با تشکر از شما دوست عزیز به دلیل کاملتر بودن مقاله و همچنین ترجمه ی دوست عزیزمون ، با مطلب مشابه ادغام نشد !

هنوز نتونستن اسمی به باحالی تامکت پیدا کنند ! اف 14 ست دیگه ، خاص بودن از سر و روش میباره ! در ضمن فکر نکنم تو ارتش آمریکا چنین چیزی ممکن باشه که از یک اسم برای دو محصول استفاده کنن ! مثل اینکه این قضیه نامگذاری به سبک ایرانی به آمریکا هم سرایت کرده ! مثلا ما چندین نوع صاعقه و چندین نوع طوفان و ... داریم ! بالاخره آمریکا مجبور شد از ما تقلید کنه !

تاپیک این ناو هواپیمابر معرفی ناو هواپیما بر کلاس Gerald R. Ford

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/2246~2.jpg[/img][/center] نیروی هوایی رژیم صهیونیستی یا بازوی هوایی و فضایی که عموما سپاه هوایی هم نامیده می شود شاخه هوایی نظامی نیروهای دفاعی این رژیم می باشد . این نیرو مدت کوتاهی پس از اعلام استقلال این رژیم در تاریخ 28 می 1948پایه گذاری شد . از تاریخ می 2012 تا کنون فرماندهی این نیرو بر عهده آلوف امیر اشل بوده است . [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/Coat_of_arms_of_the_Israeli_Air_Force.png[/img][/center] [color=#b22222][b]شرح وظایف :[/b][/color] - حفاظت از سرزمین اسراییل {!!} در برابر تهاجم هوایی و حفاظت از مناطق عملیاتی نیروهای دفاعی اسراییل - به دست آوردن برتری هوایی در منطقه عملیاتی نیروهای دفاعی اسراییل - مشارکت در نبرد های هوایی و زمینی - هدف قرار دادن اهداف در عمق خاک دشمن - ایجاد تصاویر هوایی – اطلاعاتی و مشارکت در ایجاد یک تصویر اطلاعاتی کلی و ارزیابی های آن - جابجا نمودن نیروها ،‌تجهیزات و سامانه های تسلیحاتی - به عهده گرفتن ماموریت های جست و جو ، نجات و تخلیه هوایی - اجرای عملیات های مخصوص - ساخت و ارتقا پیوسته خودی به منظور برنامه کلی تر ارتقا نیروهای دفاعی اسراییل و هماهنگ با میزان نفوذ آن [center][color=#0000cd][b]نشان نیروی هوایی رژیم غاصب[/b][/color][/center] [color=#0000cd][i]یک ستاره داود آبی ![/i][/color] ستاره ای که در یک دایره سفید جای گرفته است و این نشان معمولا در 6 محل رنگ آمیزی می شود: بالا و پایین هر بال و در هردو سوی بدنه ، نشان اسکادران نیز معمولا روی باله دمی نقش می شود . [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/300px-IAF_roundel_svg.png"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_300px-IAF_roundel_svg.png[/img][/url][/center] [center][size=5][b]تاریخ عملیاتی [/b][/size][size=5][b]IAF[/b][/size][/center] [color=#b22222][i]نخستین سال ها *** 1948 – 1967[/i][/color] طلایه داران این نیرو،در سال 1937 ، سرویس خدمات پروازی فلسطین بود که توسط هاگانا ( یک سازمان شبه نظامی صهیون ) و ارگون ( سازمان نظامی ملی در سرزمین اسراییل ) پایه گذاری شد . پیش تر نیز گفته شد که این نیرو زمان کمی پس از اعلام استقلال این رژیم و درک این مطلب که آنها تحت حمله قرار دارند ایجاد شد . این نیرو شامل یک فرماندهی در هم و بر هم و هواپیماهایی اهدایی بود که کاربری نظامی به آنها داده بودند . گونه های مختلفی از هواپیماهای منسوخ و مازاد پیش از زمان جنگ جهانی دوم به سرعت و به طرق گوناگون به منظور تجهیز این نیرو فراهم شدند . استخوان بندی این نیرو را 25 فروند هواپیمای آویا اس 199 ( در اصل اینها ماسراشمیتهای بی اف 109 ساخت چک اسلواکی بودند ) و 62 سوپرمرین اسپیتفایر ( که باز هم از چک اسلواکی فراهم شده بود ) شکل می دادند . نوآوری و کاردانی به جای فناوری ، نخستین شاخصه های دخیل در ساخت این نیرو بود که بعدها باعث موفقیت نظامی آنها در هوا می شد . در حالی که در آغاز کار این نیرو ، این دو شاخصه در نیروهای متخاصم اسراییل ، در مرتبه ای پایین تر جای داشتند . در آغاز ، بیشتر خلبانان این نیرو داوطلبان غیر بومی ( یهودی یا غیر یهودی ) و کهنه سربازان جنگ جهانی دوم که می خواستند در راه کسب استقلال با اسراییل همراه باشند ، بودند . [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/Avia_S_199.png"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_Avia_S_199.png[/img][/url] [color=#4b0082][i]هواپیمای Avia S 199[/i][/color] بازوی جنگی نوین اسراییل نخستین بار در تاریخ 29 می 1948 به منظور کمک به تلاشها در راستای توقف پیشروی مصر از جانب غزه به سوی شمال وارد میدان کارزار شد . 4 فروند آویای تازه وارد که توسط لو لنارت ، مودی آلون ، ازر وایزمن و ادی کوهن هدایت می شدند در نزدیکی اشدود به مصری ها یورش بردند ولی آنها نتوانستند آسیبی جدی وارد بکنند و دو هواپیما را به همراه یک خلبان { کوهن } از دست دادند اما به هدفشان رسیدند : مصری ها بازایستادند . نیروی هوایی اسراییل در سوم ژوئن نخستین پیروزی هوایی خود را بدست آورد : زمانی که که مودی آلون دو فروند dc-3 مصری را که چند لحظه پیش تل آویو را بمباران کرده بودند به زیر کشید . نخستین داگفایت این نیرو تنها چند روز بعد رخ داد . در 8 ژوئن گیدیون لیچامان یک اسپیتفایر مصری را هدف قرار داد . با افزایش شدت درگیری و جنگ ، تعداد هواپیماهای اسراییل نیز افزایش یافت و شرایط رفته رفته به سمت تغییر توازن به نفع اسراییل پیش رفت ، آنها بویینگ بی 17 ، بریستول بیوفایتر ‌، دی هاویلند موسکویتو و پی 51 ماستانگ را نیز به خدمت درآوردند . [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/B-17E.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_B-17E.jpg[/img][/url] [color=#4b0082][i]بوئینگ B 17[/i][/color] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/DC-3.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_DC-3.jpg[/img][/url] [color=#4b0082][i]هواپیمای DC 3[/i][/color] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/Mustang.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_Mustang.jpg[/img][/url] [color=#4b0082][i]P 51 موستانگ[/i][/color] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/DH-98_Mosquito.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/thumb_DH-98_Mosquito.jpg[/img][/url] [color=#4b0082][i]DH-98 ملقب به موسکویتو[/i][/color] [color=#b22222][i]بحران سوئز *** 1956[/i][/color] در جریان بحران کانال سوئز و عملیات کادش که توسط اسراییل در سینا انجام گرفت نیروی هوایی نقش مهمی بازی کرد . در 29 اکتبر و با آغاز عملیات ، پی 51 های این نیرو خطوط تلفن در سینا را قطع کردند ( برخی از آنها از تیغه های ملخ هواپیما برای این کار بهره بردند !) در همین حین سه فروند dc-3 اسراییلی که توسط جنگنده ها اسکورت می شدند چتربازان اسراییلی را پشت خطوط مصری ها ، در گذرگاه متلا ، پیاده کردند . نیروی هوایی هم نیروهای زمینی مصر را هدف قرار داد و به نیروی دریایی این رژیم در تسخیر کشتی جنگی مصری که مشغول بمباران شهر ساحلی حیفا بود کمک کرد ( با آسیب دیدن موتور کشتی اسراییلی ها خود را به آن رساندند ) . [i][color=#b22222]جنگ شش روزه *** 1967[/color][/i] سه ساعت پس از طلوع صبح 5 ژوئن 1967 ، نیروی هوایی عملیات تمرکز را در نخستین روز از جنگ شش روزه اجرا کرد . هدف ، فلج کردن پایگاه های دشمن عربی و بدست آوردن برتری هوایی برای روزهای آتی و باقی جنگ بود . در یک حمله غافلگیرانه ، نیروی هوایی اسراییل ، بیشتر نیروی هوایی مصر را ،‌ آن هم روی زمین ، نابود کرد . در حالی که کشورهای عرب دورتادور اسراییل به ورطه جنگ کشیده می شدند اسراییل نیروی هوایی سوریه و اردن را نیز له کرده بود و برای عراق هم شاخ و شانه کشیده بود ! پس از پایان شش روز جنگ ،‌ صهیونیستها مدعی 49 پیروزی هوایی و نابودسازی 452 هواپیمای عربی بودند . [color=#b22222][i]جنگ فرسایشی[/i][/color] مدتی کوتاه پس از پایان جنگ شش روزه ،‌ مصر با امید به اینکه بتواند مانع تحکیم مواضع اشغالی 1967 توسط اسراییل شود ، جنگ موسوم به حرب الاستنزاف { جنگ فرسایشی } را آغاز نمود ، هدف اسراییل در این درگیری تحمیل تلفات سهمگین بر دشمن به منظور تسهیل آتش بس بود در نتیجه نیروی هوایی اسراییل مسئولیت بمباران مکرر اهداف راهبردی در عمق خاک دشمن و به چالش کشیدن پیاپی نیروی هوایی اعراب در هوا به منظور بدست آوردن برتری هوایی را در حین پشتیبانی از عملیاتهای نیروهای آبی و خاکی بر گرده گرفت ، اواخر سال 1969 اتحاد جماهیر شوروی شروع به تجهیز مصر به واحد های جنگنده هوایی و پدافند سطح به هوا نمود و به زودی متحدین مصر نیز به این واحدهای پدافندی مجهز شدند . خلبانان شوروی شروع به گشت زنی کرده بودند اما به خلبانان اسراییلی اجازه درگیری با آنها داده نمی شد اما در 30 جولای 1970 تنش اوج گرفت : یک کمین هوایی از سوی اسراییلی ها به یک درگیری تمام عیار میان آنها و شوروی ها انجامید { عملیات ریمون 20 .م. } در طی این جدال 5 فروند میگ شوروی که توسط خلبانان شوروی هدایت می شدند هدف قرار گرفتند در حالی که اسراییلی ها هیچ تلفاتی نداشتند . در نهایت ترس از تشدید بحران و دخالت بیشتر ابرقدرتها جنگ را به پایان رساند . در پایان آگوست 1970 اسراییل مدعی 111پیروزی هوایی در مقابل تنها 4 باخت به عربها بود . [color=#b22222][i]جنگ یوم کیپور *** 1973[/i][/color] در ششم اکتبر 1973 زمانی که جنگ قریب الوقوع به نظر می رسید نیروی هوایی اسراییل آماده سازی خود برای اجرای عملیات پیش دستانه علیه فرودگاه ها و سایتهای ضد هوایی سوریه و مصر را آغاز کرده بود ، اما دولت اسراییل مخالفت کرد در نتیجه با آغاز درگیری ها در یوم کیپور ، در ساعت 14 جنگنده های اسراییلی در حال تعویض تسلیحات خود با تسلیحات نبرد هوا به هوا بودند . صبح روز بعد نیروی هوایی اسراییل یک عملیات سید ( sead = عملیات به منظور سرکوب دفاع هوایی دشمن ) به نام عملیات تاگار را علیه مصری ها آغاز کرد ، عملیاتی که به سرعت و به دلیل شرایط وخیمی که در بلندی های جولان روی داده بود متوقف شد . تلاشهای نیروی هوایی معطوف به شمال شده بود ،‌جایی که عملیات دوگمن 5 سرنوشت بدی پیدا کرده بود . پرواز جنگنده ها بر مبنای اطلاعات سوخته و بدون پوشش واحدهای پدافندی متحرک سام 6 و توپخانه سنگین موجبات سقوط 6 فروند فانتوم را فراهم آورد . تلاش بی وقفه در راستای غلبه بر دفاع هوایی دشمن به دلیل پیشرفت های نیروهای سوری و مصری متوقف شد و نیروی هوایی اسراییل مجبور شد پایین تر از نقطه تهدید پدافند آنها عمل کند . با این وجود پشتیبانی نزدیک هوایی این نیرو از نیروهای زمینی اسراییل ، آنها را قادر ساخت پیشرفت عربها را متوقف سازند و نخست در شمال سپس در جنوب دست به آفند بزنند . پس از عدم کامیابی ضد حمله و آفند اسراییل در 8 اکتبر در سینا ، جبهه جنوب نسبتا بی تحرک باقی ماند و نیروی هوایی بر جبهه سوری متمرکز شد ، اسکای هاک ها که نیاز نیروهای زمینی را به خوبی تامین می کردند تا پایان روز چهارم تلافات سنگینی داده بودند ، اسراییل 31 فروند اسکای هاک از دست داده بود . از طرفی فانتوم های اسراییلی نیز مکررا به فرودگاه های سوری یورش می بردند ، سوری ها با راکتهای فراگ 7 شان که اهداف نظامی و غیر نظامی در شمال اسراییل را شخم می زدند موی دماغ ارتش اسراییل شده بودند در این زمان ، نیروی هوایی مشغول هدف قرار دادن زیرساخت های حیاتی سوریه شد ، آنها صنایع نفت و تولید برق سوری ها را هدف قرار دادند . تا پایان 13 اکتبر سوری ها به عقب رانده شدند ، آنها به پشت جبهه های ابتدایی خود عقب نشستند ؛ دمشق در برد توپخانه صهیونیستها قرار گرفته بود و یک تیپ زره پوش عراقی ( که پیش قراول هیئت اعزامی از عراق بودند ) نابود شده بود . در 14 اکتبر ، ارتش مصری ها یک عملیات آفندی بزرگ را در تمام طول جبهه ها آغاز نمود ، این عملیات به سرعت توسط نیروهای دفاعی اسراییل دفع شد و آنها موفقیت خود را با نفوذ ما بین ارتش دوم و سوم مصر و گذر از سوئز به منظور رسیدن به خاک مصر ادامه دادند . اسراییلی ها شمال و جنوب را پاکسازی کردند و عقبه نیروهای مصری را نابود کردند و به پایگاه های موشکی مصری ها یورش بردند . یورش به این سایت همانا و آزادی عمل نیروی هوایی اسراییل همان ! اسراییلی ها اکنون با فراغ خاطر مشغول ضربه زدن به نیروی هوایی مصر می شدند . از 18 اکتبر تا پایان جنگ درگیری سهمگینی میان نیروی هوایی دو کشور شکل گرفت . تلفات رسمی نیروی هوایی اسراییل در این جنگ 102 فروند جنگنده شامل 32 فروند فانتوم ، 53 اسکای هاک ، 11 میراژ و 6 فروند ساعر می شد البته آمارهای دیگری اشاره به 128 فروند تلفات دارند . آنها هم چنین 91 نفر پرسنل خود را از دست دادند . طی درگیری های هوایی مابین مصر و اسراییل ، مصری ها 172 فروند واسراییلی ها بین 5 تا 21 فروند هواپیما ( در تمام جبهه ها ) از دست داده بودند . آمار رسمی از تلفات اعراب موجود نیست در حالی که تلفات مصری ها مابین 235 تا 242 فروند و سوری ها مابین 135 تا 179 فروند می باشد . [color=#b22222][i]گسترش نیروی هوایی *** 1973 تا 1982[/i][/color] - بیشتر جنگنده های این نیرو پس از جنگ از ایالات متحده فراهم شد : فانتوم ، اسکای هاک ، اف 15 و اف 16 . - نیروی هوایی اسراییل هم چنین از تعدادی جنگنده ساخت داخل مانند نشر و بعدها نمونه ای پیشرفته تر به نام کفیر نیز بهره برد که هر دو نمونه های غیر مجاز مشتق شده از میراژ 5 فرانسوی بودند اسراییل با ایجاد تغییراتی در کفیر قصد بهره بردن از یک موتور آمریکایی که تحت لیسانس در خاک خودشان تولید می شد را داشت . - در 4 جولای 1976 چهار فروند سی 130 هرکولس اسراییلی به قصد اجرای عملیات نجات گروگان ، مخفیانه ،‌ به فرودگاه عنتبه ( واقع در اوگاندا ) پرواز کردند . - در مارس 1978 نیروی هوایی اسراییل در عملیات لیتانی شرکت کرد . - در 7 ژوئن 1981 هشت فروند اف 16 آ نیروی هوایی اسراییل به همراه 6 فروند اف 15 آ عملیات اپرا را به منظور نابودسازی تاسیسات اوسیراک عراق به انجام رساندند . در میان خلبانان این عملیات ایلان رامون ،‌ که بعدها لقب نخستین فضانورد اسراییلی را گرفت ، نیز حضور داشت . [color=#b22222][i]جنگ سال 1982 لبنان و پیامدها[/i][/color] پیش از این جنگ ، سوریه با کمک اتحاد جماهیر شوروی موفق به ایجاد یک شبکه پدافند سطح به هوای مشترک در دره بقاع لبنان شده بود . در 9 ژوئن 1982 نیروی هوایی اسراییل در طی عملیات مول کریکت 19 موفق شده بود آرایش دفاع هوایی سوریه را فلج کند در قدم بعد این نیرو در طی درگیری های هوایی با نیروی هوایی سوریه ، بدون کوچک ترین تلفاتی موفق شد 86 فروند جنگنده سوری را به زیر بکشد ، کبراهای اسراییلی هم بیکار نبودند ! آنها ده ها خودروی زره پوش سوری را هدف قرار دادند ، آنها اهداف دیگری را هم هدف قرار دادند من جمله تعدادی تانک تی 72 . پس از پایان رسمی جنگ ،‌ در طول سالهای استقرار اسراییل در لبنان ، نیروی هوایی اقدام به حمله به مواضع حزب الله و سازمان آزادی بخش فلسطین در جنوب لبنان کرد . در اول اکتبر 1985 در پاسخ به حمله تروریستی سازمان آزادی بخش فلسطین و کشته شدن سه شهروند اسراییلی در قبرس ، نیروی هوایی عملیات پای چوبین را اجرا کرد : در طی این عملیات مقر فرماندهی این سازمان در تونس توسط اف 15 های این رژیم هدف قرار داده شد ،‌این طولانی ترین عملیاتی بود که توسط این نیرو انجام می شد ، مسافتی که ایگل ها برای انجام ماموریت طی کردند برابر 2300 کیلومتر بود . آنها برای طی این مسیر از سوخترسانهای بویینگ 707 بهره بردند و نتیجه عملیات ، نابودی یا آسیب مقر و پادگانهای سازمان آزادی بخش فلسطین بود . [center][color=#000080][i][b]ادامه دارد ...[/b][/i][/color][/center] [center]********************************[/center] [center]مترجم : SSADEGHS[/center] [center][url="http://en.wikipedia.org/wiki/Israeli_Air_Force"]منبع[/url][/center] [center][color=#b22222][b][i]هرگونه برداشت از این مطلب منوط به ذکر نام مترجم و" Military.ir " به عنوان منبع می باشد[/i][/b] [i][b]![/b][/i][/color][/center]

دوستان به این تیکه توجه فرمودید ؟ شک آدم رو به اینکه این هواپیما و فنسرها ماکت یا غیر واقعی باشن بیشتر میکنه ! [IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/image.jpg[/IMG] شبیه به لبه ی یه تخته ست !

ممنون محمد جان ولی رنگ مشکی ش جذبه و قشنگی خاصی داری !

[center][color=#000080][size=7]بسم الله الرحمن الرحیم[/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/z10_l2.jpg[/img][/center] [center][size=5]مطالعات و تحقیقات اولیه [/size][/center] در سال 1979 با مطالعه ارتش چین درمورد مشکل مقابله با وسایل و خودروهای زرهی آن ها به این نتیجه رسیدند که بهترین روش برای حل این مشکل استفاده از هلی کوپتر می باشد که به همین منظور خرید تعداد 8 فروند هلی کوپتر غزال مسلح به موشک های HOT در دستور کار قرار گرفت .اما در اواسط دهه 1980 چینی ها دریافتند که برای رفع این مشکل به یک هلی کوپتر هجومی نیازمند هستند . در آن زمان ارتش چین با تبدیل هلی کوپتر های غیر نظامی به نظامی در جنگ ها از آنها استفاده می کرد که این هلی کوپتر ها مناسب برای پیشاهنگی بودند . پس از این ، چین هلی کوپتر A129 Mangusta را مورد ارزیابی قرار داد و در سال 1988 بر سر خرید هلی کوپتر AH-1 با ایالات متحده به توافق رسید و همچنین چین مجوز تولید موشک تاو را از امریکا دریافت کرد .اما با تظاهرات در میدان " تیان آن من " این قرار داد لغو شد و بعد از آن طرح تحریم تسلیحاتی بر علیه چین صورت گرفت . با وقوع انقلاب رنگی در میان سال های 1990 و 1991 در شرق اروپا درخواست چین برای خرید میل 24 از سوی بلغارستان و روسیه رد شد . در حالی که تلاش برای وارد کردن طرح های خارجی با شکست مواجه شد ، مشخص شد که نیروی زمینی نیاز بیشتری به هلی کوپتر تهاجمی نسبت به نیروی هوایی دارد . این امر باعث تشکیل رسته هوانیروز ( PLAGFAF ) در ارتش چین شد که کار خود را با 9 فروند هلی کوپتر Z-9 آغاز کرد . با انجام آزمایش های تاکتیکی توسط " PLAGFAF " راه ها برای ساخت هلی کوپتر WZ-10 هموار شد .همچنین در تحقیقات صورت گرفته مشخص شد که موشک های ضد تانک مانند تاو برای نیازهای ارتش چین ناکافی است و ارتش به موشک AGM-114 هلفایر ابراز علاقه کرد . [center][size=5]کارخانه سازنده جدید[/size][/center] در سال 2000 ، چینی ها مجددا در خواست خرید یک هلی کوپتر تهاجمی را به روسیه ارائه کردند که این بار درخواست برای هلی کوپتر کاموف 50 بود که اینبار نیز مورد موافقت قرار نگرفت . شکست های مکرر در خرید های خارجی باعث شد تا چین از این گزینه چشم پوشی کند و طرح WZ-10 را با شتاب بیشتری توسعه دهد . در همان سال شرکت " HAMC " اغلب مسئولیت ساخت را بر عهده " CAIC " قرار داد و این به دلیل این بود که " HAMC " در حال ساخت HC120 و Z-9 بود .در ماه مه سال 2002 ، روتور دم و بعضی از اجزای دیگر بر روی زمین آزمایش شد .در آوریل 2003 ، نمونه اولیه این هلی کوپتر تولید شد .با اعلام منابع چینی ، اولین پرواز آزمایشی در تاریخ 17 دسامبر 2003 انجام شد ، در حالی که منابع دیگر اذعان داشتند که کار ساخت در ماه مارس به پایان رسید . از سه نمونه ساخته شده ، در مجموع 400 ساعت پرواز آزمایش انجام شد . در سال 2004 ، 3 فروند از مجموع 6 فروند سفارش داده شده ساخته شد .در مرحله دوم پرواز های آزمایشی که در 15 دسامبر سال 2004 انجام شد ، در یکی از مراحل آزمایش فرمانده هوانیروز ارتش چین ( PLAGAF ) " سانگ ژیان شنگ " شخصا حضور داشت . مرحله سوم آزمایشات شامل پرواز در روز و شب بود همچنین در ژانویه 2006 سنسورها و تسلیحات مورد آزمایش قرار گرفتند . [center][size=5]طراحی [/size][/center] طراح ارشد WZ-10 شخصی به نام " وو ژای مینگ " از موسسه تحقیقات 602 بود که همچنین در گذشته در طراحی هلی کوپترهای Z-8A و WZ-9 حضور داشت . این اولین هلی کوپتر چینی بود که کار طراحی آن به صورت کاملا کامپیوتری و بدون استفاده از کاغذ انجام شد . به منظور توسعه لازم ، موسسه تحقیقاتی 602 و CAIC به طور مشترک : مرکز مهندسی طراحی ، شبیه ساز صنعتی ، مرکز آزمایش موتورهای هوایی بر روی زمین و دستگاه تست روتور را ساختند . در پایان سال 2001 ، آزمون های نهایی با استفاده از دستگاه تست روتور به پایان رسید که راه را برای پرواز آزمایشی هموار کرد . [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/changhe-z-8.jpg[/img][/center] [center][color=#4b0082]هلی کوپتر Z-8A[/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/z-9-_attack-helicopter~0.jpg[/img][/center] [center][color=#4b0082]هلی کوپترWZ-9[/color][/center] [center][size=5]اویونیک[/size][/center] پیمانکار اصلی این کار موسسه تحقیقات 613 بود که وظیفه یکپارچه سازی و گردآوری همه ی سیستم های اویونیک ارائه شده توسط پیمانکاران فرعی را داشت . البته شایعاتی در مورد کمک فرانسه و اسرائیل هست که این دو کشور در قسمت های سخت افزاری به چین کمک کرده اند اما با این وجود تمام نرم افزارهای قابل اجرا در Z-10 توسط چین ساخته شده اند . همچنین زمان گیر ترین بخش از مهندسی نرم افزار ، توسعه همه مدل های ریاضی برای WZ-10 بود و به جای استقاده از استاندارد فرانسه " DIGIBUS " از استاندارد چینی GJV289A استفاده شد که معادل " MIL-STD-1553B " می باشد . [center][size=5]ابزار پرواز [/size][/center] [size=5][size=4]دو شکل از ابزار پرواز برای WZ-10 وجود دارد که یکی مشابه سیستم های خارجی ( احتمالا فرانسه ) و دیگری نمونه بومی می باشد . تفاوت میان این دو طرح در این است که دریکی از سه نمایشگر[/size][/size][size=5][size=4]LCD[/size][/size][size=5][size=4] چند منظوره( MFD [/size][/size][size=5][size=4])[/size][/size][size=5][size=4] و در دیگری [/size][/size]،[size=5][size=4] دو نمایشگر چند منظوره LCD وجود دارد . در ضمن مشخص نیست که کدام یک از این سیستم ها خارجی و کدام یک بومی است . اما گزارشات نشان می دهد داشتن دو سیستم مختلف جهت صادرات یک مزیت به حساب می اید که می تواند به تناسب عادت خلبانان کشورهای مختلف تنظیم شود . با این حال این بحث وجود دارد که چین به سیستم بومی ساخته شده اعتقاد چندانی نداشته که این دلیل ضعف چین در آن زمان بود که به همین منظور قرار شد تا یک نسخه از سیستم خارجی برای پشتیبانی به عنوان احتیاط در نمونه های صادراتی به کشور خریدار داده شود .WZ-10 اولین هلی کوپتر بومی چینی می باشد که از " HOTAS " استفاده می کند اما سیستم کنترل دستی سنتی به عنوان یک نسخه پشتیبان در هلی کوپتر موجود می باشد و تنها در کابین خلبان به عنوان MFD وجود دارد .این که صندلی های K-36/37 روسی که قابلیت پرش به بیرون را دارند در WZ-10 به کار رفته اند یک ادعای کاذب است و زنده ماندن خلبانان در شرایط اضطراری بستگی به فرود هلی کوپتر دارد .برای محافظت از هلی کوپتر و خلبانان از مواد کامپوزیت استفاده شده چرا که هم وزن کم و هم مقاومت خوبی دارد .اما یکی از چالش های پیدا کردن مواد کامپوزیتی مناسب این بود که در صورت آتش گرفتن هلی کوپتر و با سوختن این مواد گازهای سمی تولید می شود که جان خلبانان را به خطر می اندازد .[/size][/size] [center][size=5][size=4][size=5]ناوبری[/size][/size][/size][/center] [size=5][size=4]برخلاف مدل های قبلی هلی کوپتر های چین که از سیستم های مختلف ناوبری استفاده می کردند ، WZ-10 از سیستم ناوبری کاملا یک پارچه که شامل یک ژیروسکوپ لیزری است که در آینده با یک ژیروسکوپ فیبر نوری جایگزین خواهد شد .ارتفاع سنج رادار این هلی کوپتر کاملا قابل تعویض با ارتفاع سنج لیزری است . واحد های اولیه WZ-10 یک رادار پالس داپلر است که یک رادار آب و هوایی و رادار ناوبری می باشد که در مدل های جدیدتر قابلیت تقشه برداری از عوارض زمینی به آن اضافه شده است . سیستم ناوبری اینرسیایی آن ( INS ) به طور کامل با سیستم GPS و GLONASS یک پارچه است و برنامه هایی برای ارتقای آن در نظر گرفته شده است که شامل گالیله ( ناوبری ماهواره ای ) و سیستم ناوبری Beidou می باشد . برای صادارت نیز هرکدام از سیستم های ناوبری ماهواره ای ( گلوناس یا جی پی اس ) را که مشتری بخواهد بر روی هلی کوپتر ها نصب می کنند .همچنین WZ-10 از غلاف ناوبری ( Blue Sky ) استفاده می کند که اطلاعات را از یک راه ایمن انتقال می دهد که شامل ارائه زمان و اطلاعات واقعی می باشد .[/size][/size] [center] [size=5][size=4][size=5]جنگ الکترونیک [/size][/size][/size][/center] [size=5][size=4]سیستم جنگ الکترونیک WZ-10 اولین سیستم جنگ الکترونیک چینی است که با رادار ادغام شده و دارای گیرنده هشدار رادار ( RWR ) ، گیرنده هشدار لیزری ( LWR ) ، اقدامات پشتیبانی الکترونیکی ( ESM ) و اقدامات الکترونیکی ( ECM ) می باشد . بر اساس گفته شرکت سازنده ، رادار YH-96 این هلی کوپتر سرعت بالایی در رهگیری سیگنال های دشمن دارد که این امر در حالت کاملا خودکار می باشد و می تواند به صورت خودکار تهدید ها را اولویت بندی کند و در روش دیگر خلبان می تواند به اختیار خود اهداف را انتخاب کند .سیستم شناسایی دوست یا دشمن ( IFF ) در WZ-10 به طور ویژه ای طراحی شده تا در محیط هایی که تراکم دوست یا دشمن زیاد است بتواند به خوبی وظیفه خود را انجام دهد . [/size][/size] [center][size=5][size=4][size=5]الکترو اپتیک[/size][/size][/size][/center] [size=5][size=4][size=5][size=4]یکی از دو سیستم کنترل آتش اولیه ( FCS ) و الکترو اپتیکال ( optronics ) از تلفیق سیستم های قبلی ساخته شدند که ساخت فرانسه و اسرائیل بودند و در گذشته مورد استفاده قرار گرفتند ولی این استفاده شامل سخت افزار بود و نرم افزار آن به صورت بومی در چین تولید شد . سیستم " FCS optronics " توسط کارخانه 218 متعلق به صنایع شمالی چین ساخته شد و این کارخانه بسیار کوچک و ناشناخته بود . این شرکت همچنین یکی از سازندگان موشک HJ-10 به سرپرستی دکتر لی بود . در مجموع چهار مدل از " FCS optronics " ساخته شد که در معرض دید عموم قرار گرفت که هر چهار نمونه در قسمت هایی با هم اشتراک داشتند که شامل : دوربین تلویزیونی برای دید در روز ، دوربین دید در شب و دوربین تصویر برداری مادون قرمز می باشد . تنها تفاوت در این مدل ها سیستم هدف گیری لیزری آن ها بود . سیستم اولیه و قدیمی تر این مدل ها که ارزانترین هم بود دارای سیستم هدف گیری لیزری آن توان پرتاب موشک HJ-8 را داشت . مدل های قادر بودند تا موشک های HJ-9 را شلیک کنند و آخرین نسخه توانایی شلیک موشک های هدایت نیمه فعال لیزری مانند HJ-9A و HJ-10 را دارد .[/size][/size][/size][/size] [center][size=5][size=4][size=5][size=4][size=5]کلاه هدف قرار دادن و دید در شب [/size][/size][/size][/size][/size][/center] [center]علاوه بر سیستم " FCS optronics " در این هلی کوپتر به صورت استاندارد از کلاه ( HMS ) استفاده شده است که توسط موسسه تحقیقات 613 ساخته شد . از این کلاه پیش تر در هلی کوپتر WZ-9 استفاده گردید . این کلاه به طور کامل با FCS یکپارچه شده است و برای اولین بار در پنجمین دوره نمایشگاه هوایی Zhuhai به نمایش در آمد . همچنین با این کلاه خلبان می تواند موشک های هوا به هوا و هوا به زمین را کنترل کند . علاوه بر این نمایشگرهایی بر روی این کلاه نصب شده که شبیه به نمایشگر های کلاه خلبان در AH-64 آپاچی می باشد . [size=5]رادار [/size][/center] با وجود طرح اصلی ، رادار موج میلی متری ( MMW ) کنترل آتش ( FCR ) به صورت استاندارد بر روی WZ-10 نصب نشد چرا که در موعد مقرر اماده تحویل نشد . نیاز مبرم به WZ-10 باعث شد تا نمونه های اولیه این هلی کوپتر بدون رادار باشند .این رادار توسط کارخانجات الکترونیک شمالی چین ساخته شد .این رادار کاملا به صورت جامد و تمام دیجیتالی می باشد و دارای وزن 69.5 کیلو گرم است که نیمی از آن شبیه به رادار های شوروی سابق هست . در مقایسه با رادار های " Arabelet / FH-101 MMW FCR " و " Khinzhal MMW FCR " که به ترتیب در هلی کوپتر های " Kamov-50N " و " MI-28N " استفاده شده اند و دارای وزنی حدود 150 کیلو گرم و دارای دو آنتن می باشند ، در نمونه چینی همانند رادار " AN/APG-78 " استفاده شده در " AH-64D " از یک آنتن استفاده شد که این رادار به نام " YH " لقب گرفت که شامل : گیرنده هشدار رادار ( RWR ) ، گیرنده هشدار لیزری ( LWR ) ، اقدامات پشتیبانی الکترونیکی ( ESM ) و اقدامات الکترونیکی ( ECM ) می باشد . [center][size=5][size=4][size=5]کاکپیت [/size][/size][/size][/center] در این هلی کوپتر که خلبانان به صورت پشت سر هم می نشینند ، جایگاه افسر تسلیحات در جلو و خلبان در کابین عقب می باشد . هر دو خلبان می توانند این هلی کوپتر را هدایت کنند اما چون خلبان ( کابین عقب ) رهبر تیم است کار ها به فرمان او انجام میگیرد و می تواند دسترسی افسر تسلیحات را به هدایت هلی کوپتر قطع نماید . برای حفاظت از جان خلبانان در دو طرف کاکپیت از زره های کامپوزیتی استفاده شده است و مخزن سوخت و موتور در قسمت میانی بدنه قرار دارند . شیشه به کار رفته در کاکپیت ها توانایی مقاومت در برابر گلوله ها و ترکش های ناشی از انفجار، کالیبر 50 را دارد . [center][size=5]موتور [/size][/center] [size=5][size=4]برای پیشران WZ-10 تصمیم بر این شد تا از موتور های توربو شفت استفاده شود که سه مدل موتور برای آن پیشنهاد شد که اولین مدل ، موتور VK-2500 ( کلیموف ، استفاده شده در MI-17 هایی که به چین فروخته شده بود ) و دومین مدل ، موتور " PT6C-67C " ( ساخت شرکت پرات اند ویتنی ) و سومین مدل ، موتور " Sich TV3-117 " ( مورد استفاده در Mi-28 های اوکراین ) بود . همچنین شایعاتی مبنی بر این که موتور اروپایی " MTR390 " ( پیشران هلی کوپتر تایگر ) نیز جزء این لیست بود . اما به طور حتم با تاخیر در ساخت موتور بومی ، در نمونه آزمایش و پیش تولید از موتور خارجی استفاده شد . موتور بومی که برای WZ-10 ساخته شد به نام " WZ-9 " شناخته می شود که توسط موسسه تحقیقات 602 و با کمک روسیه و اوکراین ساخته شد . این ادعا که " WZ-9 " نمونه چینی موتور " MTR390 " می باشد ، نادرست است چرا که موتور های ( VK-2500 ، TV3-117 ، PT6 ) همه به عنوان نسل سوم موتورهای توربوشفت هستند در حالی که ( MTR390 ) از نسل چهارم موتور های توربوشفت می باشد . WZ-9 بیش از پنج مرحله تست را برای نصب برروی WZ-10 طی کرد . همچنین این موتور دارای کمترین هزینه عملیاتی می باشد چرا که به صورت صد در صد بومی در چین ساخته شده است .[/size][/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/1~0.jpg[/img][/center] [center][color=#4b0082]موتور [size=5][size=4]VK-2500 [/size][/size][/color][/center] [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/2~0.jpg[/img][/center] [center][color=#4b0082]موتور [size=5][size=4]TV3-117[/size][/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/3.jpg[/img][/center] [center][color=#4b0082]موتور [size=5][size=4]PT6[/size][/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/4.jpg[/img][/center] [center][color=#4b0082]موتور [size=5][size=4]MTR390[/size][/size][/color][/center] [center][size=5]مشخصات موتور [/size][/center] [center] قدرت : 1000 کیلو وات[/center] [center] مصرف سوخت : 0.311 کیلو گرم بر کیلو وات ساعت[/center] [center] دمای ورودی : 1355 درجه سانتی گراد[/center] [center] نسبت قدرت به وزن : 5.4[/center] [size=5][size=4]یکی دیگر از موتور های در نظر گرفته شده برای این هلی کوپتر موتور توربوشفت " WZ16 " می باشد که توسط چین و " Turbomeca " توسعه یافته ایت که دارای قدرت 1500 کیلو وات می باشد و قرار است علاوه بر WZ-10 بر روی Z-15 نیز نصب گردد .[/size][/size] [center][size=5][size=4][size=5]روتور [/size][/size][/size][/center] [size=5][size=4]روتور اصلی در ناحیه میانی بدنه نصب شده است و شامل پنج پره می باشد . تیغه های روتور اصلی از نوع 95KT می باشند که از جنس کامپوزیت است که به دلیل کارکرد خوب به طور گسترده در هلی کوپتر های بعدی مورد استفاده قرار می گیرد . از مزایاهای این روتور می توان به مقاومت بالا در مقابل آسیب ها ، داشتن پایین ترین سطح ارتعاش در سرعت های بالا و در کلاس خود ، تعمیر و نگهداری آسان ، قدرت مانور بسیار عالی و ثبات اشاره کرد . همچنین علاوه بر مواد کامپوزیت ، چهار لایه آلیاژ تیتانیوم بر روی لبه ی هر تیغه وجو دارد . بر اساس عملکرد خوب روتور دم در هلی کوپتر های Z-9 و HC120 ، چینی ها تصمیم گرفتند تا روتور دم را از طبق پیکر بندی fenestron استفاده شده در هلی کوپتر های نام برده طراحی کنند . چهار تیغه روتور دم شباهت بسیاری با تیغه روتور های دم آپاچی دارند و در این مدل همانند آپاچی روتور ها دارای فاصله مساوی نیستند که هدف از این کار کاهش سر و صدا می باشد .[/size][/size] [center][size=5][size=4][size=5]تسلیحات[/size][/size][/size][/center] [size=5][size=4]با توجه به طراحی WZ-10 ، این هلی کوپتر می تواند طیف گسترده ای از تسلیحات را با خود حمل کند که با استفاده از استاندارد چینی GJV289A ، قادر است تا از سلاح های ساخت اتحاد جماهیر شوروی و غرب بهره ببرد . سلاح های هجومی شامل مسلسل ، راکت ها و موشک می باشد . باله هایی که دو طرف هلی کوپتر وجود دارند ، هرکدام دارای دو جایگاه می باشند که هر جایگاه توانایی حمل 4 موشک و در مجموع 16 موشک را دارند .[/size][/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/10.jpg[/img][/center] [center][size=5][size=4][size=5]مسلسل [/size][/size][/size][/center] [size=5][size=4]در قسمت دماغه هلی کوپتر یک مسلسل ( به احتمال زیاد 30 میلی متری ) نصب شده است که می توان از ان بر ضد اهداف هوایی و زمینی استفاده کرد . همچنین خلبان می تواند با کلاه خود نشانه گیری و با این مسلسل شلیک کند . علاوه بر این در کنار برجک مسلسل می توان از نارنجک انداز خودکار نیز استفاده کرد . برای اولین بار از یک مسلسل 23 میلی متری ساخت چین در WZ-10 به کار گرفته شد که توانایی پوشش 130 درجه را داشت . بزرگترین کالیبر مسلسلی که برای این هلی کوپتر در نظر گرفته شده است مسلسل 2A72 روسی می باشد که توسط چین توسعه داده شد . [/size][/size][size=5][size=4]یکی از قدرتمند ترین " autocannon " های نصب شده بر روی WZ-10 می توان به نمونه چینی " M242 Bushmaster " که معکوس شده ، اشاره نمود که برای استفاده تصویب گردید .[/size][/size] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/2.gif[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/22.jpg[/img][/center] [center][color=#4b0082]مسلسل [size=5][size=4]2A72[/size][/size][/color][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/23.jpg[/img][/center] [center][color=#4b0082]مسلسل [size=5][size=4]M242 Bushmaster[/size][/size][/color][/center] [center][size=5]موشک های هدایت شونده و غیر هدایت شونده[/size][/center] موشک های هوا به سطح استفاده شده در WZ-10 عبارتند از : HJ-8 ، HJ-9 و HJ-10 که موشک ضد تانک استHJ-10 مشابه موشک AGM-114 هلفایر می باشد که علاوه بر قابلیت ضد تانک بودن ، موشک ضد بالگرد نیز می باشد . در ضمن نام رسمی موشک HJ-10 ، موشک ADK10 است . موشک اصلی هوا به هوا در این هلی کوپتر ، " TY-90 " می باشد که یک موشک هوا به هوا مخصوص هلی کوپتر ها و برای جنگ های هوایی است . سازنده TY-90 ادعا کرده است که این موشک نسبت به موشک های " MANPAD " دارای کشندگی بیشتری است . همچنین می توان موشک های MANPAD را به همراه موشک های سری QW بر روی آن نصب کرد . در صورت استفاده از TY-90 و MANPAD با هم ، به تعداد چهار عدد از آنها اتفاده می شود که در صورت استفاده از موشک های هوا به هوای بزرگتر نظیر PL-9 و AIM-9 این رقم به 2 عدد کاهش می یابد .WZ-10 را می توان با طیف گسترده ای از موشک های غیر هدایت شونده اعم از 20 میلی متر تا 130 میلی متر مسلح کرد . بزرگترین راکتی که تا کنون آزمایش شده یک نوع از راکت 130 میلی متر است . اغلب از محدوده راکت های 57 تا 90 میلی متری و در مجموع از 4 غلاف استفاده می کنند . [center] [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10231/index.jpg[/img][/center] [center][color=#4b0082]موشک HJ-10[/color][/center] [center][size=5]چرخ های فرود [/size][/center] [center]برای حفاظت از هلی کوپتر و خلبانان در حوادث و فرود از دو چرخ ثابت در کنار بدنه و یک چرخ ثابت دیگر در زیر دم وجود دارد .[/center] [center][color=#000080][size=6]مشخصات [/size][/color][/center] [center]خدمه : 2 نفر[/center] [center] طول : 14.15 متر[/center] [center] طول روتور : 13 متر[/center] [center] ارتفاع : 3.85[/center] [center] وزن خالی : 5540 کیلوگرم[/center] [center] وزن بارگذاری شده : 7،000 کیلوگرم[/center] [center] بار مفید : 1500 کیلو گرم[/center] [center] حداکثر وزن برخاست : 7000 کیلو گرم[/center] [center] پیشرانه : دو دستگاه موتور توربوشفت WZ-9 با قدرت ( 1340 اسب بخار )[/center] [center][color=#000080][size=6]عملکرد [/size][/color][/center] [center]حداکثر سرعت: 300 کیلومتر / ساعت[/center] [center] سرعت کروز: 270 کیلومتر / ساعت[/center] [center] سقف پرواز: 6400 متر[/center] [center] نرخ صعود: بیش از 12 متر / ثانیه[/center] [center] [size=5][size=4][color=#000080][size=6]تسلیحات [/size][/color][/size][/size][/center] [center][size=5][size=4]تفنگ : یک autocannon 23 یا 30 میلی متری بر روی دماغه و یک نارنجک انداز خودکار 40 میلی متری [/size][/size][/center] [center] [size=5][size=4]راکت ها : راکت های 57 و 90 میلیمتری در غلاف راکت های غیر هدایت شونده [/size][/size][/center] [center][size=5][size=4][color=#000080][size=5]موشک [/size][/color][/size][/size][/center] [center][size=5][size=4]8 فروند موشک HJ-10[/size][/size][/center] [center] [size=5][size=4]8 فروند موشک HJ-9 [/size][/size][/center] [center] [size=5][size=4]8 فروند موشک HJ-8[/size][/size][/center] [center] [size=5][size=4]8 فروند موشک هوا به هوای [/size][/size][size=5][size=4]TY-90[/size][/size][/center] [center] [size=5][size=4]4[/size][/size][size=5][size=4]فروند موشک های هوا به هوای PL-5، PL-7 و [/size][/size][size=5][size=4]PL-9[/size][/size][/center] [center][size=5][size=4][color=#000080][size=6]اویونیک[/size][/color][/size][/size][/center] [center][size=5][size=4]رادار کنترل اتش YH[/size][/size][/center] [center] [size=5][size=4]غلاف ناوبری آسمان آبی[/size][/size][/center] [center] [size=5][size=4]غلاف شناسایی KZ900[/size][/size][/center] [center] [size=5][size=4]کلاه هدف گیری و دید در شب[/size][/size][/center] [center] [size=5][size=4]مجموعه جنگ الکترونیک [/size][/size][size=5][size=4]YH-96[/size][/size][/center] [size=6]______________________________________[/size] [size=5][color=#000080]مترجم و گردآورنده :[/color][color=#000080] F14AA[/color][/size] [size=5][color=#FF0000]هرگونه برداشت از این مطلب منوط به ذکر نام مترجم و منبع ( میلیتاری ) می باشد[/color][/size] [size=5]منابع :[/size] [url="http://www.sinodefence.com/airforce/helicopter/z10.asp"]http://www.sinodefen...icopter/z10.asp[/url] [url="http://en.wikipedia.org/wiki/CAIC_WZ-10"]http://en.wikipedia....wiki/CAIC_WZ-10[/url]

[quote name='Persian_ranger' timestamp='1394397484' post='369053'] ممد الان اپتیما رو ول کردی میخوای توپولف بخری؟؟؟ اون که از در رد نمیشد این رد میشه انشالله؟؟ (= [/quote] آره جان داداش ! رفت رو اعصاب ! امروز جیلی پسر خاله رو امتحان کردم دیدم رد نمیشه ! اپتیما که دیگه جای خود دارد ! در ضمن اف 14 رو میبرم خونه پدر بزرگ ! حیاط دارن در حد باند فرودگاه مهر آباد ! از اون بابت خیالت تخت !

[quote name='Pishva' timestamp='1394395421' post='369042'] نریمان دست به جیب شو بخرش بیارش ایران [/quote] اینو موافقم ! حیف نیست یه وسیله از ارتش سرخ گیر یانکی ها و ژرمن ها و یا ... بیوفته ؟ تو که مرفه ایی!

[quote name='Electro_officer' timestamp='1394396063' post='369045'] یادش بخیر بعضیها یه زمانی چقدر فعال بودن. [/quote] حاجی جون تیکه میندازی ؟ تو تیکه نندازی کی بندازه ؟ همین الان 3 الی 4 موضوع دارم که آماده س تا ایجاد کنم که بحث هاش طولانیه ، اما بخاطر اینکه سایت قراره همین چند وقته دوباره بره رو هوا دست نگه داشتم !

ای کاش یه روزی اف 14 رو بذارن واسه فروش ! کل سرمایه ام رو میدم تا بیارمش تو پارکینگ خونمون

[quote name='IRIAF' timestamp='1394383683' post='368994'] [right]حرفت رو قبول دارم و باید اینجا همه بدونن که کسی نه طرفدار روسیه است نه طرف دار امریکا. تنها مبحث اینه که کدوم طرف در حال حاضر ضرر کمتری برای ما داره اف14 جان.[/right] [/quote] مشکل همین جاست ! یه عده فقط با آمریکا سر دشمنی دارن ! مثلا آمریکا یه سیلی میزنه ، می خوان بخاطر همون حرکت پدر آمریکا رو در بیارن ! اما در عوض کشوری مثل روسیه داره چشم رو از کاسه در میاره اما کاری نمی کنن که هیچ ، ازش حمایت هم میکنن ! کلا اینکه بگیم ما با یکی از ابر قدرت ها رفیق هستیم ، شوخیی بیش نیست ! روسیه و آمریکا و انگلیس و چین و فرانسه و ... ، همه شون فقط دنبال این هستن که چطور مارو بیشتر چپاول کنن ! ما هیچ دوستی در دنیا نخواهیم داشت تا زمانی که خود ابر قدرت شویم ! مشکل اینه که چه نیازی ست برای آمریکا یا روسیه سنگی به سینه بزنیم ؟! زرنگ کسیه که همه رو بازی بده و منافع کشور رو از چنگال این هفت گرگ گرسنه بیرون بیاره !

[quote name='IRIAF' timestamp='1394382044' post='368985'] [right]داستانی به این مضمون شنیدم که یه روز امام حسین داشت از شعرهای یزید تعریف میکرد یه جایی.میگفتند ای مرد که دشمن شماست چرا این جوری میگید؟؟؟گفتند:چون این مرد دشمن منه دلیل نمیشه که انکار کنم یزید شاعر خوبیه....[/right] [right]این رو گفتم به این دلیل که بعضی دوستان فکر میکنن چون قبلا روسیه به ما بدی کرده و از خاک ما برداشته برده(که صد البته از بی عرضه گی شاهان قاجار مفت خور بی مصرف بوده)الان باید بگن روسیه خیلی بده هیچی هم نیست حالمون هم ازش به هم میخوره !!! ببینید الان چطوری میشه از روسیه استفاده کرد...[/right] [right]مطلب بعدی اینه،اگه روسیه بد قولی کرده جای که نسبتا زیاد بوده،اگه دنبال منافع خودشه و بی شرفه،ایا اینها از تمام ضرر هایی که امریکا بعد انقلاب به ما زد بیشتر بوده؟یعنی امریکا تا همین الانش که مارو از لحاظ اقتصادی به اندازه سالا زمین گیر کرده و مردم ما رو به ستوه اورده و همه تروریست ها رو حمایت میکنه و اگه زورش هم برسه میزنه ما رو داغون میکنه،ایا این امریکا از روسیه بهتره؟یا روسیه از امریکا بهتره؟[/right] [right]من میگم تو این مقطع ضرر روسیه برای ما کمتر از امریکا بوده...اما در کل به قول امام امریکا از روسیه بدتر،روسیه از امریکا،انگلیس از این دو تا. خدا همشون رو لعنت کنه دولت هاشون رو لعنت کنه...[/right] ای قربان دهانت [/quote] ای وای ! پس کلا نا امید فرمودی مارو ! خیلی ساده انگاری ست که بگوییم از این کارهای آمریکا ، روسیه سود نبرده ! اتفاقا مفت خوری ها واسه روسیه بوده ! مطمئن باش خیانت هایی که روسیه به ما کرده اگه از آمریکا بیشتر نباشه ، کمتر نیست ! شک نکن ! در ضمن یاد زمان هایی در گذشته افتادم که ملت به جای وطن پرستی و دفاع از کشورشون رفتن چسبیدن به سفارت انگلیس و شوروی ! راسته که میگن انسان ها یک چیز رو چند بار تجربه میکنن ! متاسفم برای این طرز تفکر ! اغلب افراد در این سایت فکر میکنن کسی که مخالف روسیه بود حتما طرفدار آمریکا و تفکر آمریکایی ست ! و یا برعکس هر کی موافق روسیه بود حتما مخالف آمریکاست ! اینو تو این مدتی که با افراد مختلف بحث کردم فهمیدم ! حرف من وطن پرستیه ! اینکه چرا به جای اینکه از ایران دفاع کنیم ، یه عده دارن سنگ آمریکا و روسیه رو به سینه میزنن و به اصطلاح برای این دو لاشخور گریبان میدرن ؟! مگه هدف ما غیر از اینه که منافع ما تامین بشه ؟ بعضی ها چنان از غرب یا شرق طرفداری میکنن که خدای ناکرده آدم حس میکنه که اینان اجیر شده بیگانگان هستن ! نمی دونم شما تا چه حد در مورد کار های روسیه در قسمت شمالی ایران خبر داری ، اما بی ناموسی که این بی شرف های بی پدر و مادر در طی زمان های مختلف در ایران داشتن رو انگلیس در جنوب نداشت ! البته فرقی هم نمی کنه چون سگ زرد برادر شغال هست و اشغالگر هم دشمن ما خواهد بود ! بنده نظر خودم هست ، به هیچ وجه نمی تونم تنفرم از اشغالگر های وطنم رو نادیده بگیرم ، حالا چه شامل روسیه و انگلیس باشه و یا چه عراق ! عراق هم که می بینید فعلا چیزی نمیگه ، چون محتاجه ! وگرنه کینه و دشمنی اعراب با ما تمومی نداره ! جالب اینه که دشمن های غربی مارو که اسرائیل هم شاملش میشه ، انگلیس در سایه رهبری میکنه ولی روسیه خودش واسه خودش هم رهبر و هم عمل کننده س ! در ضمن از کسانی هم که منفی دادن ، چیزی به دل نمیگیرم ! چون حقیقتا نمی تونن تحمل کنن که به کشور محبوب و عزیزشون روسیه ! بی احترامی بشه ! اونایی که خدا پیغمبر سرشون میشه حتما میدونن که یکی از نشانه های ایمان ، حب به وطن هست ! زنده باد سرزمین اجدادی من ایران !

نظرات رو خوندم ! حمایت بعضی ها از روسیه در نوع خودش جالبه ! به جای اینکه وطن پرست باشن ، روس پرست هستن ! ما ممنون از روسیه هستیم که قسمت هایی از خاک ایران رو جدا کرد ! مجلس رو به توپ بست ! فساد و تجاوز کرد ! بی شرفی که با انگلیس کنار اومد تا ایران رو به دو قسمت تقسیم کنه ! توصیه من هم به دوستان اینه که در مورد روسیه با بعضی ها بحث نکنید ، فایده نداره ! چون این عزیزان در همون دوران جنگ سرد دارن درجا میزنن و فکر میکنن روسیه یک کشور دوست ، حامی صلح و بهشت گمشده ست ! پس بی خود وقت خودتون رو تلف نکنید ! در ضمن بعضی ها برای فرار از دندان تیز گرگ میپرن میرن تو بغل کفتار !

تاپیک قشنگی بود ! ممنون یه مثبت کم بود

[quote]گو اینکه دموکرات ها کلا با ارتش رابطه خوبی ندارن و سعی دارن همیشه ضعیفش کنن ![/quote] چون ارتش به گونه ایی تحت سلطه جمهوری خواهان هست ! اگر هم می بینید اونها این قدر جنگ طلب هستن ، یکی از علل های اون همین هست ! البته به قول دوستمون درگیری این دو حزب در حد کوکاکولا و پپسی هست و زمانی که پای منفعت آمریکا و مردم شون وسط باشه ، اختلافات رو میزارن کنار !

[quote name='zed' timestamp='1393335489' post='367512'] با سلام خدمت همه دوستان گرامي هم اکنون هم در حال جنگ از نوع نيابتي هستيم . سال 67 هم مثل خيلي سالهاي ديگر گذشته و به تاريخ پيوسته همانطور که سال 59 گذشت . همانطور که آمريکايي ها تغيير کردند ما هم تغييرات زيادي داشتيم . از دشمن نه غول بسازيم نه آن را دست کم بگيريم . با حساب خيلي از دوستان بايد ويتنام را در جنگ با آمريکا بازنده بدانيم چون نسبت تلفات آمريکا به ويتنام 52000 نفر به 600000 نفر بود در صورتي که اين آمريکا بود که از ويتنام رفت . [/quote] اخوی جان مثل اینکه شما متوجه حرف من ومنظور بعضی ها نشدید عده ایی دارن میگن ما حریف آمریکا میشیم ! نه از نوع واقع بینانه بلکه همونطور که قبلا شاهد اظهار نظراتشان بودیم و با عقاید شون آشنا هستیم ، ادعا دارن که ما می تونیم با آمریکا یه جنگ مثل دوران دفاع مقدس ( جنگ در مناطق مرزی ) و نهایتا در ماورای مرز باهاشون می تونیم جنگ داشته باشیم ، اما حقیقت چیزی دیگه ایی است ! یه جوری یا صفر هستن یا یک ! اول از اینکه آمریکا به تنهایی وارد کارزا نخواهد شد ! ( چون از قدیم گفتن تجربه پدر علم هست و آمریکا تو جنگ تجربه های زیادی داره ) دوم اینکه فکر نکنم هنوز از قدرت پشتیبانی آمریکا چیزی بدونن ! ( نه اینکه من علامه دهر باشم ! ) امیدوارم از گفته هام اینطور برداشت نشه که آمریکا یه غول تمام عیار هست و ما از پیش بازنده هستیم ! من هم به این امر معتقدم که نه از دشمن غول بسازیم و نه اینکه دست کم بگیریم ! ولی چیزی که در میلیتاری همه گیر داره میشه یه تفکر ضد آمریکایی هست که داره اینطور نشون میده که آمریکا هیچی نیست ! و کلا آمریکا هرچی بود و گفت ، عکسش رو بگن ! تفکر ضد آمریکایی که ما آمریکا رو دشمن خودمون بدونیم درست و بجا ست اما اینکه این موضوع باعث بشه ما توان دفاعی و هجومی ارتش ایالات متحده رو نادیده بگیریم کاری ست بسی اشتباه ! در ضمن تا زمانی که بحث های کاربران بر مبنای احساسات باشه ، نمیشه بحث درستی انجام داد ، یعنی دقیقا برعکس جمله ی : نه دشمن رو دست کم بگیر و نه دست بالا ! یا دست بالا میگیرن یا دست پایین ! بخاطر همین بحث به بیراهه و بقول دوستان به خاکی کشیده میشه !

خوب اینطور که بعضی ها حساب نمودن ما الان چرا منتظریم ؟ بریم آمریکا رو درب و داغون کنیم امان از حرف های احساسی مثلا دارین تو یه سایت نظامی بحث میکنید نه تو خیابون با آدم هایی که فرق تانک و نفربر رو نمیدونن !

بالاخره دیگه گذشت اون زمان که نفرات ارتش به صورت فلّه ایی بودن ! دارن راه رو برای یک ارتش ربات گونه و حرفه ایی تر هموارمی کنند ! البته نمی دونم چرا اینا هیچ وقت زورشون به نیروی دریایی نمیرسه ! نه هواپیمایی از نیروی دریایی میره کنار ، نه ناوی ، نه سربازی و نه ... ! [quote][color=#3E3E3E][font=Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif][size=4]مقامات پنتاگون گفته‌اند که این جنگنده‌های متعلق به دوران جنگ سرد، [b]دیگر نقشی در آینده ارتش آمریکا ایفا نمی‌کنند.[/b][/size][/font][/color][/quote] ؟!!

ممنون این هم از تجهیزات اردن یادش بخیر یه زمانی محتاج تسلیحات ایران بودن ! و اف 5 های قدیمی ما فروخته شد به اونها !

[quote name='hassanmirani' timestamp='1392904321' post='366608'] زیربنای صنعتی سوئیس برای ساختن f-22 چیزی کم نداره. ولی میره از سوئد جنگنده میخره چون براش نمیصرفه که بسازه.. با وجود کشورهای امریکا روسیه فرانسه سوئد المان کسی نمیاد از سوئیس جنگنده بخره. چون باید حداقل تولید ناخالص داخلی یک سالشو صرف این کار کنه. [/quote] بر فرض مثال میگیم زیر بنای ساخت رو داره ، اما تکنولوژیش رو چی ؟ اگر سوئیس زیر بنای اقتصادی اینکارو داره ، پس خیلی از کشور های دیگه هم چنین توانی دارن !

[quote name='hassanmirani' timestamp='1392897578' post='366594'] بهترین وسایل نظامی رو میسازن. صنایع زرهی سوئیس که معرف حضور هست.[b] سوئیس همین الان هم میتونه اف 22 بسازه.[/b] [/quote] شوخی می فرمائید دیگه ؟!!!! آمریکا رپتور میسازه اونوقت سوئیس هم می تونه ؟ فرانسه که از سوئیس سر تره همچین ادعایی نداره !

[quote name='Goebbels' timestamp='1392820526' post='366440'] با تشکر سخنی با مدیریت سایت : عکس ها رو منتقل کنید بعد تاپیک رو انتقال دهید [/quote] اخوی شما ببین علت چیه بعد تذکر بدید ! در ضمن اگر انتقال داده شده و عکس ها منتقل نشده علت داشته ! با تشکر از تذکرتون

یعنی خدا وکیلی بی خیالی رو عشقه ! البته حق هم دارن ، کسی نیست آزارشون بده و کسی هم نگاه چپ بهشون بکنه میرن آژان ( آجان !!! ؟ ) میارن !

http://gallery.military.ir/albums/userpics/10027/riflesight-1~0.jpg مگه دوربین اسنایپ هست که اینجوری داره نگاه میکنه ! در ضمن احساس می کنم طرف داره به یه جا دیگه نگاه میکنه وگرنه اونجایی که بهش آموزش دادن ، یاد ندادن که چطوری ببینه ؟