بسم الله الرحمن الرحیم ستم از غمزه نیاموز که در مذهب عشق ................. هر عمل اجری و هر کرده جزایی دارد حضرت حافظ بوی جان می آید اینک از نفس های بهار دست های پر گل اند این شاخه ها، بهر نثار با پیام دلکش : نوروزتان پیروز باد با سرود تازه : هر روزتان نوروز باد شهر سرشار است از لبخند، از گل از امید تا جهان باقی است این آئین جهان افروز باد سال جدید خورشیدی ، که مزین به شعار" رونق تولید" هست ، بر همه دوستان حاضر و غایب در انجمن وزین میلیتاری ، مبارک و تهنیت باد . انشا...سال یکهزار و سیصد و نود هشت ، سالی پر از موفقیت برای مردم سرافراز و فداکار ایران و سالی پررونق برای بزرگترین و نخستین انجمن نظامی در وب پارسی باشد . انشاا.... مدیریت انجمن میلیتاری

اصولا" جنگ ، ماهیتش پیچیده شده و این به نظرم ناشی از ورود فناوری هست البته ارتباطی به موضوع تاپیک ندارد ولی چون مطرح شد ، به نظرم یاد آوری اش خوب هست === در حوزه پارادایمهای نظامی ، زمانی که یک ساختار سلسله مراتبی نظامی متصّلب ، به جایی می رسد که این احساس نیاز بوجود می آید که برای پیشرفت باید به شکل ریشه ای باید چهارچوبهای خودش را تغییر دهد ، این تغییر در 3 سطح : 1- توزیع قدرت 2- ساختار سازمانی 3- فرهنگ سازمانی رخ می دهد . این تغییر پارادایمی در سطح یک و دو نیاز به مباحث پیچیده ای دارد که در این وضعیت صحبت درباره آن نه به صلاح هست و نه به مانند رویه فعلی میلیتاری جذاب ، چون نیاز به وجود پیش زمینه داشته و عمدتاً روی مسائلی تمرکزمی شود که نیاز به تفکر و تعمق عمیق دارد ( یعنی سکوت و مطالعه و رسیدن به یک جمع بندی و بعد تحلیل کردن موارد بصورت تک به تک ) اما در حوزه فرهنگ سازمانی ، ( در سازمان های مسلح ) ، مبحث " نقص صفر " بوجود می آید . در این مبحث ، اگر بخشی از سازمان مسلح در حوزه مدیریتی خواهان بکارگیری روشهای جدید و رویکردهایی که تا یک زمان خاص ، غیر معمول بوده ، باشد ، ( فرهنگ آزمودن روشهای جدید ) قطعاً با مقاومتهایی روبرو می شود . در این بین ، ممکن هست برخی از تلاشهای غیر معمول با شکست هم روبرو شود ( یک زمانی دو نفر روی این موضوع در ارتش آمریکا کار می کردند که اگر یادم باشد ، فوکویاما و شالسکی بودند در اواخر دهه 90 میلادی ) یک مساله ای که در جریان این مبحث رخ داد این بود : 1- اگر سیستم نتواند بین شکستهای اجتناب ناپذیر و شکستهایی که در نتیجه بی کفایتی رخ می دهد ، تفاوت قائل شود ، حرف از روشهای جدید و تطبیق با شرایط جدید رزم ، تقریباً یک خطر بزرگ بشمار میرود . این مساله از کوچکترین سیستم تسلیحاتی در سازمان رزم ارتشها شروع میشود و تا پیچیده ترین ادامه پیدا می کند . یک مثال تاریخی به نظرم رویکرد سرفرماندهی okw درجنگ دوم و بخصوص در دو مقطع بسیار حساس در جریان رزم تابستانه و زمستانه 1943 و همچنین یک مقطع بسیار کوتاه قبل از حمله متفقین به نورماندی هست . درک سیستم از شرایط روز در این مساله ( تفاوت قائل شدن میان شکستهای اجتناب ناپذیر و شکستهای ناشی از بی کفایتی ) بسیار مهم هست .

سلام علیکم حالا بحث روند عملیات رزمی IAF جای بحث و بررسی فراوان دارد ، ولی بنده نزدیک به 4 سال هست که مفهوم " سازمان یادگیرنده " (learning organization) را در میلیتاری مطرح کردم ، و به بهانه های مختلف هم چه در حوزه داخلی و چه غیر داخلی ، نمونه هایش ذکر شده و این هم بطور کامل جدا از مرزبندی مشخص با ماهیت این ساختار سیاسی هست . با این حال ، میشود از روی تجزیه و تحلیل های منتشرشده از سمت مخازن فکری که مستمرا" مشغول کار روی این موضوع هستند ، تنها بخش ظاهری شیوه عمل آنها و تجاربی که در عمل ان را کسب و استفاده میکنند را متوجه شد و بررسی کرد . مجموعه فوق که محصول موسسه رند هست ، هم به زبان اصلی و هم زبان پارسی در دسترس قرار دارد و تا حدودی می تواند مخاطب را در درک کاری که این نیرو با تمرکز روی حوادث تابستان 2006 و وقایع بعد ازآن با ان روبرو شده ، کمک کند . نقطه تمرکز ما ، به نظرم روی دو تا مساله باید باشد . یک ، شیوه عمل مخازن فکری نظیر رند ( بلحاظ سیستماتیک بودن کار مطالعاتی برای جمع اوری و مستندسازی وقایع ) و دوم کاربرد عملی این تجارب توسط نیروی فوق (IAF) برای بحران های بعدی . کل مفهوم اصلی ، این هست که بارها گفته شده ، در قرن بیست و یکم تنها سازمان های مسلح یادگیرنده (صرف نظراز ماهیت سیاسی آنها )هستند که قابلیت بقاء خواهند داشت و غیر از این ، بقیه ساختارها بعید هست که بتوانند در درگیریهای محدود ولی پرشدت آینده ، در بازه زمانی طولانی دوام بیاورند . پی نوشت: یکی از خوبی های بازیابی تاپیک اخبار برتر نظامی این هست (ساختار نظامی باید با تهدیدات تطبیق پیدا کند) تازه ترین ضد تاکتیک علیه تاکتیک های هجومی (سوارم ) ارائه شده از سوی دفتر ارزیابی قابلیتهای راهبردی (SOC) تاپیک اخباردفاعی

سلام علیکم متن بخوبی مساله را تبیین کرده : "در این میان ، فالکروم های هندی ، در مقایسه با سوخو-30 و رافال ، مزیت به مراتب بهتری را در اختیار دارند ، چرا که موشکهای هوا به هوای با برد بیشتر ، حسگرهای قوی تر ، سامانه های IRST پیشرفته تر ، سرعت پیمایش افزون تر و ارتفاع پروازی بالاتری را همراه خود می بینند ، در حالی که سوخو-30های هندی نیز با اتمام فرآیند عملیاتی شدن و استقرار کامل رزمی بدلیل در اختیار داشتن جنگ افزارهای قدرتمند تر ، حسگرهای مدرن تر و قابلیت ابرمانور پذیری (super maneuverability) یک ترکیب مرگبار را بوجود می آورند" در اینجا ، ترکیب مرگبار به معنای قرار گرفتن "میگهای -29 و سوخو-30" های هندی برای ایجاد برتری هوایی در برابر نیروی هوایی پاکستان ( شامل jf-17 و اف-16) هست . ضمن اینکه در این پست برنامه ریزی نیروی هوایی هند برای تجهیز جتهای برتری هوایی su-30MKI به موشکهای هوا به هوای ASRAAM ، برنامه گسترده این نیرو برای مسلح سازی فلانکرهای موجود توضیح داده شده . ========= برای روشن شدن مطلب ( آبی : اف-16 / قرمز :سوخو-30) برد رزمی سرعت ارتفاع پروازی وزن خالی حداکثر وزن (سوخت / مهمات )

رافال دربرابر فالکون نیروی هوایی هند مدعی است که عملیاتی شدن جتهای رافال هندی ، به معنای پایان سیطره فالکونهای پاکستانی خواهد بود آیا این ادعا حقیقت دارد ؟؟ فرمانده پیشین نیروی هوایی ارتش هند ، مارشال هوایی ای . وای . تیپ نیس ، در جریان مصاحبه ای با رسانه های عمومی ، ادعایی را مطرح نموده ، مبنی براینکه درصورتی که نیروی هوایی هند در اواخر فوریه 2019 موفق به عملیاتی نمودن رافالهای خریداری شده از فرانسه میشد ، با اطمینان بسیار بالایی ، موج درگیری های هوایی میان دو کشور بسود هند تغییر می نمود و حداقل نیمی از بیست وچهارفروند جنگنده فعال نیروی هوایی پاکستان که مسئولیت اجرای گشتهای رزمی هوایی بر فراز مرزهای مشترک را داشتند ، سرنگون می گردیدند . به گفته این نظامی هندی ، جتهای پاکستانی به شکل عمده وظیفه اجرای حملات ضربتی برعلیه زیرساختهای فرودگاهی پایگاه هوایی سرینگر را بر عهده داشتند که در صورت عملیاتی بودن رافالهای فرانسوی ، به ادعای این کارشناس نظامی ، حداقل نیمی از این 24 فروند ، سرنگون می گردید . ناظران نظامی براین عقیده اند که این اظهارات ، نشان می دهد که ورود رافالهای فرانسوی ، اعتماد به نفس نیروی هوایی هند را به صورت غیرقابل باوری افزایش داده است . با این حال فرآیند خرید رافال از سوی هند ، به یک ماجرای بحث برانگیز تبدیل شده ، چرا که شایعات زیادی مبنی بر وجود فساد گسترده در این معامله نظامی وجود دارد . این جتهای نسل چهار فرانسوی ، بطور دقیق ، پیشرفته ترین و درعین حال گران قیمت ترین فناوری وارد شده به نیروی هوایی هند محسوب شده و به همین دلیل پیش بینی می شود که تعداد اندکی ازآن در مقایسه با سایر هواگردهای موجود این نیرو ، بصورت فعال وارد خدمت عملیاتی گردد . اما همانطور که مکررا" ادعا شده ، آیا رافال میتواند برتری خاصی را در برابر اف-16 های پاکستانی برای ارتش هند فراهم کند ؟؟!!! همانگونه که در سالهای ابتدایی جنگ سرد مشاهده شد ، هواگردهای فرانسوی در اغلب موارد و در مقایسه با همتایان روسی و آمریکایی خود ، درسطح پایین تری قرار داشتند و این از یک نظر بدلیل محدودیتهای بودجه ای این کشور برای سرمایه گذاری بر روی فرآیندهای تحقیق و توسعه و از سویی دیگر ، تولید محدودتر هواگردهای رزمی بشمارمی رفت که در مجموع پتانسیل های رزمی محصولات فرانسوی را در مقایسه با تولیدات شرقی و غربی دیگر ، کاهش می داد . طبیعی است که در این میان ، رافال یک استثناء محسوب نمیشود ، حتی با یک فاصله 30 ساله و در مقایسه با جنگنده اف-16 و به همین دلیل ، قابلیتهای ادعایی فرانسوی ها در هاله ای از شک و تردید قرار خواهد گرفت . در ابتدا ، پیشرانه های رافال ، یعنی موتور اسنکما M88 علیرغم یک تفاوت 3 دهه ای ، در مقایسه با پیشرانه قدرتمند فالکون ، از توان خروجی و پیچیدگی کمتری برخوردار است ( 50 کیلونیوتون برای پیشرانه رافال و 76 کیلونیوتون برای فالکون ) که این مساله با توجه به وزن جنگنده فرانسوی و پیکربندی دوقلوی طراحی شده برای آن ، وضعیت را به مراتب پیچیده تر خواهد نمود . علاوه براین ، سرعت پیمایش جت فرانسوی به 1.8 ماخ محدود میشود که دراین زمینه نیز ، جنگنده آمریکایی (1.2 ماخ ) در مقام دوم قرار می گیرد ، بااین حال سقف پرواز رزمی این دو جنگنده که رقمی بیش از 15 کیلومتر را به ثبت رسانده ، به اف-16 اجازه میدهد که با انرژی افزون تری ، مهمات محمول خود را برضد جنگنده فرانسوی به کار گیرد . شاید یکی از مهمترین نکات منفی محصول فرانسوی ، محدودیت حمل مهمات آن باشد ، چرا که رافال ، بدون وجود قابلیت حمل موشکهای Meteor ، مجبور خواهد بود تا به مهمات هوا به هوای MICA را که از پتانسیل بسیار ضعیفی در حوزه نبردهای فامد ( فراتراز میدان دید / beyond visual range ) برخوردار است ، تکیه کند ، کما اینکه این موشک ، به هیچ عنوان قابل مقایسه با مهمات AIM-120C آمریکایی نخواهد بود . علاوه براین ، مهمات Meteor هنوز در مراحل تست های رزمی خود قرار دارد و تایید کامل برای صادرات را کسب ننموده و حتی درصورت صادرات ، به احتمال بسیار زیاد ، گونه های فروخته شده قابلیتهای کمتری به نسبت نمونه های مورد استفاده در ارتشهای اروپایی را به نمایش خواهد گذاشت . با این وصف ، در مقایسه با مهمات آمریکایی ، موشک MICA گرچه توانمندی های ضعیف تری را در اختیار دارد ، اما رافال تعداد بیشتری از آن را میتواند با خود حمل کند و این شاید در درگیری های هوایی ، مزیت عمده ای باشد . علیرغم ناامیدی اولیـــه ، می توان چنین تحلیل نمود که رافال مزیتهای قابل توجهی را نیز در برابر فالکون های پاکستانی ، در اختیار دارد که توجیه کننده قیمت بالای آن خواهد بود . جنگنده فرانسوی رافال با مجهزشدن به حسگرهای پیشرفته هوایی نظیر رادار AESA و جستجوگر IRST ، سطح بسیار بالایی از آگاهی محیطی را در اختیار خدمه خود می گذارد که شاید جبران کننده ضعف عمده مهمات محمول آن باشد . علاوه براین ، سامانه های جنگ الکترونیک جت فرانسوی دریک سطح بسیار بالاتر از فالکونهای پاکستانی ( به استثنای سوپر جنگنده F-16I) قرار دارد . از سویی دیگر برد رزمی بالاتر و قدرت حمل بیشتر مهمات رافال ، مزیت اصلی در برابر اف-16 خواهد بود ،بویژه اینکه طراحی خاص پیکربندی و قابلیت خفاکاری نیزبدان اضافه میگردد ، هر چند درمقابل ، فالکون ها بدلیل کوچک تر بودن جثه و محدودیتهای فناوری پنهانکاری فرانسوی ، می توانند به کشف دیرتر در یک درگیری هوایی امیدوار باشند . با توجه به این مساله ، نیروی هوایی هند برای مقابله با فالکون های پاکستانی می بایست به یک جنگنده رزمی با قابلیتهای افزون تر اتکاء نمایند ، با این حال خرید وارتقاء و مونتاز تعداد زیادی از جتهای میان وزن و سنگین نیز میگ-29 و سوخو -30 ، تضاد آشکاری را به نمایش می گذارد . در این میان ، فالکروم های هندی ، در مقایسه با سوخو-30 و رافال ، مزیت به مراتب بهتری را در اختیار دارند ، چرا که موشکهای هوا به هوای با برد بیشتر ، حسگرهای قوی تر ، سامانه های IRST پیشرفته تر ، سرعت پیمایش افزون تر و ارتفاع پروازی بالاتری را همراه خود می بینند ، در حالی که سوخو-30های هندی نیز با اتمام فرآیند عملیاتی شدن و استقرار کامل رزمی بدلیل در اختیار داشتن جنگ افزارهای قدرتمند تر ، حسگرهای مدرن تر و قابلیت ابرمانور پذیری (super maneuverability) یک ترکیب مرگبار را بوجود می آورند . با توجه به این موارد ، ناظران براین باورند که اگر این ترکیب ، در درگیری های اخیر با پاکستان حضور موثری داشت ، جریان نبرد کاملا یکطرفه بسود هندی ها خاتمه می یافت . در مجموع پرسش اصلی این است که ادعای مارشال هوایی تیپ نیس در خصوص رافال ، تلاشی برای پنهان نمودن اختلافات داخلی هندی ها در خصوص خرید این هواگرد فرانسوی است ؟!!! یا عدم توجه به قابلیت های پیشرفته تر نیروی هوایی هند !!!!، این مساله هنوز در هاله ای از ابهام قرار دارد . بن پایه صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9 پی نوشت : 1- تمامی تاپیکهای متفرقه با محوریت جنگنده رافال در انجمن میلیتاری ، در قالب یک تاپیک جمع آوری و مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفت . 2- به فاکتورهای جتهای نسل چهار در دو نیروی هوایی که در حوزه کشورهای جهان سوم یا در حال توسعه قابل طبقه بندی هستند ، دقت کنید ، حال سئوال اینجاست که چرا سعی براین هست که به محصولات بومی تولید شده در حوزه هوایی ، صفت نسل چهارمی یا پنجمی داده شود ؟!!!! 3- مارشال هوایی تیپ نیس در زمان نبرد کارگیل ، فرمانده نیروی هوایی ارتش هند محسوب میشدند .

تست// بازیابی تاپیک اخبارنظامی // 1397/12/26

ادامه تست مهمات هایپرسونیک کینژال برروی سگ شکاری روسی تصاویر ماهواره ای موجود در مرکز تست پروازی دولتی شماره 929 منطقه آستاراخان ( پایگاه آختوبینسک ) نشاندهنده ادامه تست های موشک هایپرسونیک Kh-47 کینژال در کنار جنگنده های MiG-31K نیروی هوا- فضایی روسیه (RuAF) است . این تصاویر که به ترتیب در تاریخ های سوم ، ششم ، بیست و دوم سپتامبر ، 16 اکتبر و یکم نوامبر 2018 برداشته شده ، در فوریه 2019 توسط یکی از کاربران توییتر به نمایش گذاشته شد .ناظران نظامی معتقدند که مهمات کینژال ، یک نسخه اصلاح شده از موشک بالستیک زمین به زمین 9K720 اسکندر ( کد ناتو SS-26) بشمارمیرود که برای نصب بر روی فاکس هاوندهای نیروی هوایی روسیه بهسازی های متفاوتی را بخود دیده است . این موشک بابرد ادعایی 2000 کیلومتر و سرعتی بیشینه ای برابر 10 ماخ ، میتواند بر ضد اهداف زمین پایه و دریاپایه ،بدون وارد شدن به فضای حفاظت شده هوایی دشمن ، مورد استفاده قرار گیرد . با این وجود ، اطلاعات در دسترس نشان می دهد که تا حال حاضر ، تنها رهگیر بلندپرواز میگ-31 گونه K برای نصب و شلیک این موشک مورد ارتقاء قرار گرفته ، اما تعداد این هواگردها ، (16-10 فروند ) بسیار محدود بوده و هنوز در شمار تاثیر گذار وارد خدمت نشده است . روسها مدعی اند که این موشک به همراه هواپیمای حامل چندین بار تست شده و از آنجا که ماموریت مواجهه با عناصر متخاصم از دسامبر 2017 در منطقه نظامی جنوب روسیه بر عهده یک اسکادران از این جتهای رزمی نهاده شوده بود ، ظاهرا در آوریل 2018 توان رزمی کاملی را در اختیار نیروی هوایی این کشور قرار داده است ، ضمن اینکه روسیه برنامه مدرنیزه سازی بمب افکن های Tu-22M3M را نیز در دستور کار خود قرار داده که برد موثر این موشک را به 3000 کیلومتر می رساند . اظهارات رسمی مقامات ارشد نیروی هوایی روسیه حاکی از آن است که فاکس هاوندهای مسلح به کینژال تا کنون بیشتر از 89 سورتی ( پرانه) را بر فراز دریای کاسپین و سیاه به انجام رسانده که تحلیلگران معتقدند که مبداء همه این پرواز ها از مرکز تست پروازی آختوبینسک می باشد . با این حال ، تصاویر ماهواره ای اخیر نشان می دهد که MIG-31K مسلح به کینژال ، هنوز در وضعیت تست های رزمی قرار دارند ( نزدیک به یکسال پس از ادعای نیروی هوایی روسیه) و این اثبات می کند که سرعت توسعه تسلیحات هایپرسونیک روسیه ، از آنچه که مسکو مدعی است ، با سرعت آهسته تری در حال انجام است . پی نوشت : 1- تمامی تاپیکهای متفرقه با محوریت میگ-31 در انجمن میلیتاری ، در قالب یک تاپیک جمع آوری و مورد بازنگری و اصلاح قرار گرفت . صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9

البته روشی که مد نظر شماست ، غلط ارزیابی نشد ، صرفا" این مساله مد نظر بود که این وسط نباید رویکرد امریکایی ها را صرفا" سخت افزاری بررسی کرد ، چون حداقل چندین دهه تجربه کار در شرق اسیا دارند و طبیعتا دوطرف سعی دارند نقاط قوت هم را خنثی کنند و نقاط ضعف را هدف بگیرند ، کما اینکه چندان هم نباید چینی ها را بزرگ کرد ، همانطور که در تحلیل نقاط ضعف دو طرف هم نباید بزرگنمایی کرد. در نهایت اینکه اگر مبنا را روی واقعیت ماجرا قرار دهیم ، شاید دو طرف برای هم شاخ و شانه بکشند ، اما حداقل برای نفع خودشان هم که شده ، بعید هست یک درگیری مستقیم در دستور کار انها قرار بگیرد .

قطعا" ارائه یک راه حل در این مقیاس ، از حوزه اطلاعاتی بنده خارج هست ، ولی کاری که در دوره اوباما بر علیه ما ، چینی ها و روسها ( تمرکز بر ایجاد شکاف در درون // به شیوه های متفاوت برای هر کدام از این 3 کشور ) داشت اجرایی میشد ، هوشمندانه ترین کار در مقایسه با راهبرد فعلی ترامپ ( اظهار دشمنی سخت افزاری ) بود . دلیلش هم مشخص هست ، هر اندازه حاکمیت این 3 کشور ، در درون خودشان مشکلات داشته باشند، کمتر فرصت سرمایه گذاری برای توسعه قدرت شان در فرای مرزهایشان را خواهند داشت ( البته از دید استراتژیستهای آمریکایی ) البته این صرفا" یک نظر خام هست و باید به اصطلاح چکش کاری بشود تا بشود از آن یک نظر منطبق بر واقعیت درآورد . پی نوشت : این را هم عرض کنم که این وضعیت از دریچه نگاه آمریکایی هاست و نه بنده ، در نتیجه امیدوارم سوء تعبیر نشود .

منظور نفی فناوری نیست ، ضمن اینکه عامل تعیین کننده برای آمریکایی ها ، صرفا" فناوری نخواهد بود در اینجا زمین و قواعد بازی را نه چینی ها و نه روسها ، تعیین نمی کنند ،به یک دلیل : استراتژی دفاع فرا قاره ای آمریکایی ها تقریبا" از 1906 ( استراتژی دفاع اقیانوسی ) تا الان در شرق آسیا حضور دارند ، در حالی که چینی ها در بهترین حال نزدیک به یک دهه و روسها با دست بازتر از میانه جنگ کره ، دارند تاثیر گذاری مشخصی روی روند وقایع می گذارند . ضمن اینکه بدبینی تحلیل گر رند ، مسبوق به سابقه هست . آمریکایی ها حداقل به نظر بنده از بعد از پرل هاربر ، برای سیاست گذاری جهانی خودشان ، بدترین سناریوها را پیش بینی می کنند تا زمینه لازم برای تحول در ساختارهای سیاسی و نظامی را ایجاد کنند . در واقع ، فناوری یا به عبارت بهتر ، لبه فناوری ، فقط یک عامل در میان سایر عوامل در راهبرد آمریکایی ها 113 سال گذشته (2019-1906) محسوب میشود .

اگر به وضعیت توزیع نیرویی این کشور در دنیا یک نگاه دقیق تری کنید ، به این نتیجه می رسید که برعکس نظر شما ، چین و روسیه دارند در زمین آمریکایی ها بازی می کنند . البته این گسترش نیرویی ، خودش چندان مزیت قابل توجهی نیست ، چون براساس یک اصل قدیمی ، هر اندازه خطوط لجستیکی شما طولانی تر باشد ، آسیب پذیری شما بیشتر هست ( ناپلئون 1812 / ورماخت 1942 / اینچون 1950 )

کامنت و جدول فوق در اردیبشهت 1393 در یکی از تاپیکهای میلیتاری به نقل از متن ترجمه شده توسط موسسه اشراف ارسال شد ، با توجه به تحلیل محقق اندیشکده رند ، مزیت کار نظام مند درقالب یک اندیشکده قابل لمس هست . چیزی که در جمهوری اسلامی ایران ، بشدت نایاب ارزیابی میشود

اندیشکده رند (RAND) تحلیل می کند .... زمینگیر شدن ناوگان جتهای پنهانکار نیروی هوایی و کابوس انهدام سریع ناوگان نیروی دریایی در یک جنگ همه گیر به تازگی اندیشکده RAND گزارش مفصلی در خصوص نتایج بالقوه وقوع درگیری میان روسیه و چین از یک طرف و ایالات متحده از سویی دیگر منتشر نموده که شبیه سازی های صورت گرفته درآن ، نگرانی های بسیاری را در کشورهای غربی ، پدید آورده است . لجمن ( لبه جلویی میدان نبرد) ارتش آزادیبخش چین در شرق آسیا شبیه سازی ادعایی این اندیشکده ، نشان میدهد که درصورت وقوع یک جنگ میان طرفین ، ناوگان رزمی دریایی و هوایی ایالات متحده بسرعت ، خسارات زیادی را متحمل شده و روند عملیات نظامی این کشور با فرسایش قابل توجهی روبرو خواهد شد . همانطور که دیوید اوچمانک ، تحلیلگر این اندیشکده معتقد است : در جریان بازی های جنگی که بصورت برنامه ریزی شده صورت گرفته است ، بطور قطع پتانسیل های نظامی ایالات متحده پس از ورود به یک درگیری مستقیم با روسیه و چین ، با چالشی جدی روبرو می گردد . روند افزایشی برد حملات زمین پایه ارتش چین از سال 1996 تا 2017 این تحلیلگر آمریکایی نتیجه شبیه سازی رزمی (WAR GAME) میان طرفین را بشرح ذیل خلاصه نمود : " ارتش ایالات متحده تلفات انسانی بسیاری را متحمل خواهد شد . ارتش ایالات متحده بلحاظ سخت افزاری ، با یک فاجعه روبرو خواهد شد و درنهایت هدف اصلی قدرت نظامی آمریکا در پیشگیری از تهاجم متخاصمین ، تامین نخواهد شد ." پایگاه های نظامی ارتش چین در حاشیه جنوبی دریای چین جنوبی به اعتقاد این تحلیلگر آمریکایی ، این شکست دهشتناک در تمامی 5 حوزه نظامی (شامل زمین ، هوا ، دریا ، فضا ، سایبر ) قابل ارزیابی و بررسی است ، ضمن اینکه تلاشهای مستمر ارتش آمریکا برای ایجاد و حفظ برتری در برابر ارتش چین و روسیه با سرمایه گذاری بر روی سخت افزارهای پرهزینه و نه توجه به سامانه هایی که می بایست تغییر دهنده جریان بازی باشند ، می تواند در آینده چالش برانگیز باشند . فلش حملات ارتش روسیه برمبنای سناریوسازی بازی جنگی 2020 وی با ذکر جزییات بیشتری در این زمینه ، معتقد است که پایگاه نظامی ارتش ایالات متحده در شرق آسیا ، با سرعت غیر قابل وصف و بشکل اجتناب ناپذیری زیر آتش واحدهای متخاصم ، از رده رزمی خارج شده ، شناورهای رزمی بزرگ بسرعت به زیرآب فرو میروند و جتهای پنهانکار نسل پنج نظیر اف-22 و اف-35 در اغلب موارد ، پیش از پرواز بسوی اهداف خود ، روی باند فرودگاه های مبداء ازمیان خواهند رفت . رابرت ورک ، جانشین وزیر دفاع رابرت ورک ، جانشین وزیر دفاع و کارشناس پرتجربه بازی های جنگی در این مورد معتقد است که نقش اف-35 ، صرفا" در زمانی که در پهنای آسمان قرار دارد ، می تواند یک ابزار مهلک شناخته شود . ظرفیت تهاجمی بالستیک ارتش کره شمالی دیوید اوچمانک ، براساس نتایج حاصله از سناریوسازی در بازی جنگی به این نکته اشاره میکند که برای ساخت زیرساختهای پیچیده ای نظیر فرودگاه های نظامی ، باندهای پروازی ، خزشراه ها و مخازن سوخت ، زمان زیادی می بایست صرف شود ، در حالی که آسیب پذیری آنها در سطح نسبتا بالایی قرار دارد . علاوه براین ، شبیه سازی انجام شده نشان دادکه زیرساختهای حیاتی نظیر شبکه ماهواره های نظامی ، مخابرات بی سیم این ارتش بشدت در معرض خطرقرار دارد و در صورتی که ارتش چین قصد اجرای استراتژی رزمی " تخریب نظام مند " را داشته باشد ، تمامی زیرساختهای اصلی ناکارآمد خواهد شد . پرده آهنینی از موشک برد موشکهای بالستیک جمهوری اسلامی ایران آسیب پذیری ناوگان جتهای پنهانکار نیروی هوایی و دریایی ارتش ایالات متحده در یک جنگ احتمالی با روسیه ، چین و یاحتی کره شمالی ، ساعت به ساعت و روز به روز بزرگتر و پیچیده ترمیشود و این بطور مشخص ، بدلیل وجود الزامات و نیازمندی های تعمیر و نگهداری این ناوگان بوده و بطور طبیعی نیاز به ساخت زیرساختهای فرودگاهی را ضروری می سازد ، که این امر نیز به نوبه خود ، به معنای ایجاد اهداف استاتیک برای موشکهای متخاصم خواهد بود . کما اینکه گسترش غیرقابل باور سامانه های موشکی توسط دشمنان ایالات متحده ، موجبات افزایش این اسیب پذیری شده است . با این حال ، پاسخ ایالات متحده به این تهدیدات ، به احتمال زیاد با افزایش سرمایه گذاری بر روی سامانه ها و فناوری های دفاع دربرابر موشکهای کروز ، بالستیک و همچنین تقویت ساختار دفاع هوایی در برابر حملات گسترده دشمن قابل ارزیابی است . بن پایه پی نوشت : 1- شرق آسیا ، آبستن حوادث مهمی خواهد بود ، تحلیل و بررسی می بایست از همین حالا صورت پذیرد صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9

طوفان شرقی از نوع تایوانی اعلام برنامه های جدید نیروی هوایی تایوان برای توسعه توان رزمی ضربه سنگین به ناوگان میراژ-2000 فرانسوی به نفع فالکون های آمریکایی براساس اطلاعات منتشر در رسانه ها ، نیروی هوایی ارتش تایوان طی یک درخواست رسمی ، سفارش حداقل 70 فروند جنگنده نسل چهار F-16V تک موتوره چند ماموریته را به ایالات متحده اعلام نموده است . در حال حاضر ، نیروی هوایی این کشور ، از چهار گونه هواگرد رزمی در قالب 6 اسکادران ، شامل دو اسکادران ترکیبی جنگنده بومی F-CK چینگ-کو و F-16A ، دو اسکادران جتهای فرانسوی میراژ-2000 و دو اسکادران جنگنده های اف-5 تایگر-2 ( که در داخل این کشور مونتاژ شده اند ) ، استفاده می کند . بااین وصف ، تایوان در دهه گذشته ، تمام توان خود را برای مقابله با گسترش روز افزون توان رزمی نیروی هوایی ارتش خلق چین که ناوگان هوایی آن با ورود جتهای برتری هوایی جدید روسی نظیر Su-30MKK و همچنین جتهای نسل پنجم بومی J-20 قدرت بیشتری یافته ، بواسطه ارتقاء بومی هواگردهای رزمی موجود به استاندارد جتهای نسل چهار متمرکز نموده است . Sky Sword II به اعتقاد ناظران نظامی ، نیروی هوایی تایوان ، با توجه به افزایش سطح تهدیدات نظامی از سوی ارتش چین در نهایت امر به این نتیجه رسید که بهترین گزینه برای روزآمد سازی ناوگان جتهای رزمی نیروی هوایی ، جت تک موتوره چند ماموریته F-16V است که پیکربندی آن برای نخستین بار به سال 2015 معرفی گردید و شرکت سازنده نیز در همان زمان براین مدعی قرار داشت که بخش اعظمی از زیرسیستم های نسخه V در حقیقت امر با زیرسیستم های جت نسل پنجم اف-35 قابل مقایسه است . اف-16 های بلاک20 نیروی هوایی تایوان در جریان تمرینات مشترک برفراز صحرای آریزونا با توجه به این مساله ، میتوان چنین تحلیل نمود که F-16V یک گونه بسیار پیشرفته و فراتراز انتظار در مقایسه با نمونه A که از سال 1978 ( نزدیک به 41 سال قبل ) در خدمت نیروی هوایی تایوان قرار دارد ، خواهد بود . نسخه V فالکون ، طبق اطلاعات موجود ، به یک رادار AESA و سامانه های جنگ الکترونیک بسیار پیشرفته مجهز است که بصورت بالقوه میتواند به مهمات دوربرد AIM-120D نیز مسلح گردد و این به معنای افزایش توانمندی های رزم هوایی برای کاربران آن است . این وضعیت ، زمانی جالبتر به نظر میرسد که مقامات ارشد این کشور اعلام نموده اند که بدلایل مختلف ، هیچ قصدی برای جایگزینی یا ارتقاء جتهای فرانسوی ( میراژ 2000 ) نداشته و همانطور که در گذشته پیش بینی میشد ، خرید این جنگنده فرانسوی ، صرفا" برای توسعه کمّی سازمان رزم نیروی هوایی صورت پذیرفته بود . این درحالی است که میراژ-2000 نیروی هوایی تایوان ، پیش ازاین و ازابتدای دهه نود میلادی و با منسوخ شدن تایگرها ، به هواگرد مهمی در ارتش این کشور تبدیل شده بود ، با این حال نرخ سوانح این جت فرانسوی و انتشار گزارشهای مستمر در خصوص سقوط میراژ ، بدلایل مختلف از جمله وضعیت آب و هوایی نامناسب ، نشان میداد که نرخ پایداری به مراتب کمتری در مقایسه با جتهای بومی یا همتایان آمریکایی در اختیار دارد . ناوگان فالکونهای تایوانی ، تعداد و بلوک های تحویلی طبیعی است که تمایل تایپه به خرید گونه V از جت اف-16 نشان آز آمادگی این کشور برای بازنشسته نمودن تمامی میراژهای عملیاتی در آینده نزدیک و کاهش تنوع هواگردهای رزمی با ورود تعداد بیشتری فالکون دارد . برخی از تحلیلگران معتقدند که یکی از دلایل عدم سرمایه گذاری برای ارتقاء میراژها ، پشتیبانی ناقص و نامطلوب فرانسه و خدمات گران قیمت اعلام شده از سوی شرکت سازنده است . ضمن اینکه ماهیت طراحی پیکربندی میراژ به گونه ای است که فرآیند ارتقاء آن را بسیار دشوار ساخته تا جایی برخی از افسران نیروی هوایی تایوان براین اعتقاد قراردارند که ناوگان میراژهای فرانسوی ، با یک فاصله زیاد ، قابلیت اطمینان پذیری کمتری در مقایسه با جتهای سبک تر و ساده تر تایگر این نیرو را به نمایش می گذارند . علاوه براین ، تحلیلگران نظامی معتقدند که مهمات هوابه هوای MICA ( مورد استفاده در میراژهای فرانسوی ) در زمینه های گوناگون، قابلیت رقابت برابری با موشک هوا به هوای بومی Sky Sword II ( قابل حمل توسط جت بومی چینگ-کو ) و همچنین موشک هوابه هوای AIM-120C ( قابل حمل توسط ناوگان فالکونهای تایوانی ) را ندارد . با این حال ، درصورتی که این نیرو ، برنامه ای برای تطبیق موشکهای هوا به هوای بومی خود با ناوگان میراژ-2000 را داشته باشد ، به احتمال زیاد ، این مساله ، نقش تعیین کننده ای در افزایش طول عمر عملیاتی این جنگنده در سازمان رزم ارتش این کشور بازی خواهد نمود . با توجه به تمامی این شرایط ، درصورت عدم موفقیت تایوان در دریافت جت نسل پنجم F-35B ، بطورطبیعی ، خرید گونه F-16V یک گزینه بسیار ایده آل برای ارتش این کشور برای دفاع هوایی از جزایر دورافتاده خود بوده و به احتمال بسیار زیاد ، با تحویل همه سفارشها ، فالکون به ستون فقرات نیروی هوایی تایوان تبدیل خواهد شد ، ضمن اینکه بستر مناسب برای ارتقاء تمامی ناوگان F-16A این نیرو ( حتی باهزینه های بسیار زیاد ) نیز فراهم خواهد شد . در مجموع ، هرچند فالکون های سفارشی تایوانی ، در مقایسه با ناوگان نیروی فعلی نیروی هوایی چین ، پنهانکاری کمتر ، ارتفاع پروازی پایین تر ، قابلیت حمل مهمات کمتری را ارائه می دهند ، اما ارتقاء همه پیکربندی های موجود این نیرو به استاندارد های جدید ، توان پدافندی ارتش این کشور را به مراتب افزایش خواهد داد . بن پایه پی نوشت : جنوب و شرق آسیا ، آبستن حوادث مهمی است ، تحلیل را از همین حالا باید شروع کرد صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9

نیروی هوایی سنگاپور ، یک گام رو به جلو بسوی مدرنیزاسیون ارزیابی عملکرد رزمی اف-35 در آسیای جنوب شرقی با انتشار گزارشهایی مبنی بر شروع بررسی های اولیه نیروی هوایی سنگاپور برای جایگزینی ناوگان فعلی F-16C ، می توان چنین تحلیل نمود که با اجرایی شدن این راهبرد ، جنگنده دو موتوره F-15SG تبدیل به پرتعداد ترین هواگرد رزمی این نیرو در کنار تعداد مشخصی از جتهای بروزرسانی شده F-5 خواهد شد ، به همین دلیل ، ارتش این کشور درصدد است تا تعداد مشخصی از جتهای نسل پنجم F-35A را برای ارزیابی های رزمی بخدمت گیرد . با این وصف ، در حالی که جنگنده اف-16 سری سی بعنوان یک هواگرد رزمی تک موتوره چند ماموریته غیر تخصصی برای نیروی هوایی ارتش ایالات متحده توسعه داده شده بود ، جت F-35A به تقریب برای همان نقش ، اما با قابلیتهای یک هواگرد نسل پنج ، طراحی و تولید گشت . با توجه به این مساله ، نیروی هوایی سنگاپور در حوزه جنوب شرقی آسیا ، دومین کشوری است که بطور خاص به جتهای پیشرفته علاقه نشان داده ، چرا که پیش از این ، نیروی هوایی ویتنام از قصد خود برای شروع مذاکرات با روسیه برای خرید جتهای رزمی سوخو-57 تا میانه سال2020 پرده برداری نمود . بدین ترتیب ، میتوان گفت که نیروی هوایی سنگاپور به احتمال بسیار زیاد ، اولین و بزرگترین کاربر جتهای نسل پنج در این منطقه بحساب خواهد آمد . اف-16 دی بلاک +52 نیروی هوایی سنگاپور اگر چه گزارشهایی در دست است که نشان میدهد اف-35 بطور مداوم با مشکلات فنی دست و پنجه نرم میکند واین برای کاربران اصلی لایتینینگ نظیر ارتش ایالات متحده و اسراییل ، موجبات نگرانی را فراهم آورده ، اما علیرغم این موضوع ، نیروی هوایی سنگاپور قصد دارد تا تعداد محدودی از این جتهای نسل پنج را بصورت محرمانه ، با هدف ارزیابی عملکرد در شرایط آب و هوایی این منطقه و همچنین مشخص نمودن توانایی آن برای مقابله با تهدیدات رو به گسترش موجود ، دریافت کند تا این اطمینان حاصل آید که اف-35 جایگزین مطمئنی برای ناوگان اف-16 این نیرو خواهد بود . این بدان معنی است که اف-35 انتخاب قطعی مقامات ارشد سنگاپور برای ارتقاءسازمان رزم نیروی هوایی این کشور نبوده و حتی درصورت انتخاب این جنگنده ، این احتمال وجود دارد که سفارش برای خرید لایتینینگ شامل بلوک های بعدی آن گردد ، بویژه اینکه درآن زمان ، خط تولید اف-35 به بلوغ کامل خود نزدیک شده و پشتیبانی فنی با سهولت بیشتری صورت خواهد گرفت . طبیعی است که بر خلاف اسراییل ( که بلحاظ دفاعی ، ساختار یکپارچه ای را با ایالات متحده ایجاد نموده ) و همچنین کشورهای عضو ناتو درگیر برنامه اف-35 ( در کنار استرالیا و ژاپن ) که به همین دلیل برنامه گسترده ای را برای ایجاد زیرساختهای پشتیبانی از عملیات اف-35 فراهم نموده اند ، نیروی هوایی سنگاپور بصورت قابل توجهی ، فضای لازم را برای احتمال عدم موفقیت اف-35 ایجاد نموده تا درصورت وقوع این امر ، زمان و موقعیت برای انتخاب جایگزین بعدی فراهم گردد . بن پایه صرفاً برای میلیتاری / مترجم : MR9

سلام علیکم دو سال و ده ماه بعد از ارسال نخستین سری از قوانین تدوین تاپیک ، برای استاندارد سازی قالب محتوا برای همه کاربران ، موارد ذیل به قوانین موضوعه انجمن میلیتاری اضافه می گردد . دوستان عزیز سعی نمایند تا مطالب با حجم زیاد را در یک پست ( بعنوان مثال پست نخست تاپیکهای جدید / ضمن رعایت قانون 700 کلمه )ارسال نکند و در طی چند پست آن هم در روزهای متوالی ارسال کنند( با فاصله زمان پیشنهادی بیست و چهار ساعت) چون تجربه نشان داده کاربران رغبتی به خوندن مطالب پر حجم و پست های متوالی در یک روز ندارند. پست ها حاوی عکس های گویا ، برای جذابیت خبر و همچنین استفاده در اینستاگرام و.... باشد . بعد از تیتر حتما یک عکس متناسب یا پست قرار داده شود . ( بند 9 قوانین اولیه ارسال تاپیک ) عرض تمامی عکس ها باید کمتر از 600 باشد و وسط چین .جهت همخوانی با نسخه موبایل و.... ( بند 9 ، تبصره ج-1 از قوانین اولیه ارسال تاپیک ) روش تبدیل عرض عکس به 600 : دوستانی که اکانت گالری دارند هم ازاین روش پیروی کنند.چون در این روش با کلیک بر روی عکس ، تصویر در همان صفحه به صورت سایز اصلی باز میشه و برای خواننده جذاب تر خواهد شد. پاراگراف بندی و چینش صحیح متن از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است که خوانش متن و هم انتقال مطلب را تسهیل خواهد نمود .ارسال کل متن در یک پاراگراف خواننده را خسته و از مطالعه ادامه مطلب منصرف میکند. از ابزار رنگ و بولد کردن جملات کلیدی به صورت اصولی استفاده شود درج صرفا برای میلیتاری و بن پایه (منبع) لینک شده و نام کاربری در صورت تمایل پی نوشت : 1- هدف اصلی از بروزرسانی قوانین ، تسهیل روند کار آکادمیک استاندارد در انجمن میلیتاری است . 2-با تشکر فراوان از حُسن نظر همه کاربران محترم ، برای رعایت استانداردهای ارسال محتوادر انجمن وزین میلیتاری .

  ن وَالْقَلَمِ وَمَا يَسْطُرُونَ    "سوگند به قلم و آنچه می‏نويسند"     با سلام خدمت مدیران محترم بخش ها و کاربران محترم انجمن وزین میلیتاری   به منظور شکل دهی به روند انجمن ، مجموعه قوانین تدوین و ارسال تاپیک ، خدمت همه عزیزان تقدیم می گردد و از این تاریخ ، همه دوستان ، ملزم به رعایت آن خواهند بود   قوانین کلی انجمن  به مانند تمامی بخش ها، در ارسال موضوعات ( تاپیک ) نافذ بوده و هست و خواهد بود، اما این قوانین ذیل، جهت تفسیر و صراحت در جزئیاتی است که در مدت گذشته محل سوال یا بعضا ابهام بوده ، تدوین شده است.   1- به کاربران محترم توصیه می شود ، موضوعات ارسالی را  ، با نام خداوند بزرگ و واژه (بسم الله الرحمن الرحیم ) آغاز نمایند.   2-  موضوعات ارسالی در انجمن ، به هیچ عنوان نمی بایست  از سایر منابع پارسی زبان  در وب کپی گردد . بدین معنی که موضوعات می بایست کاملاً جدید انتخاب و تالیف و ترجمه گردد .    تبصره یک  : هدف از این بند ، پدید آوردن موضوعات جدید در حوزه علوم نظامی در وب پارسی است ، بویژه  اینکه موضوعات کار نشده فراوانی در حوزه علوم و دانش نظامی وجود دارد .   تبصره دو: ایجاد و ارسال هرگونه موضوع با ماهیت سیاسی ( غیر نظامی ) منوط به مطرح شدن در شورای مدیران و تصویب در آن ، خواهد بود .   3- مطالب برگردان شده از زبانهای خارجی ، می بایست به پارسی روان ترجمه گردد .    4- حداقل تعداد واژگان مصوب برای ارسال موضوع ، 700 عدد  تعیین شده است ( این تعداد توسط نرم  افزار WORDقابل تشخیص است)    تبصره یک :  مدیران محترم هر بخش ( جنگ و تاریخ ، هوایی ، زمینی / دریایی  ) ، مستحضر باشند ،موضوعاتی وجود خواهند داشت  که بلحاظ ماهّیت ، ارزش تبدیل شدن به یک تاپیک مستقل را دارند  ولی منابع موجود در مورد آنها بسیار محدود است که در اینصورت ، با رسیدن  تاپیک به  500 عدد کلمه خالص ، می توانند آن را منتقل نمایند .      5- کاربران محترم ، در موضوعات ارسالی و برای تنوع بخشیدن به متن ، ملزم  به استفاده از تصاویر مرتبط خواهند بود.    6-  مطالب ارسالی نباید تکراری باشد. بدین معنی که علاقمندان می بایست با جستجو در موضوعات ارسال  شده در انجمن ، از جدید و بدیع بودن  آن ، اطمینان حاصل فرمایند   تبصره یک  : در صورتی که موضوع کار شده ، نسبت به مطالبی که در گذشته ارسال  شده ، از محتوا و غنای بیشتری برخوردار باشد ، تایید خواهد شد . تبصره دو : ادغام با مطالب قبلی یا ارسال بصورت یک تاپیک مجزا ، در حوزه مسئولیت مدیران محترم بخش ها و منوط به تصمیم گیری این عزیزان خواهد بود .   7-  موضوعات ارسالی می بایست دارای بار علمی و آموزنده باشند . در صورتی که نویسنده به هر دلیل توانایی ارسال این موضوعات را نداشته ، ولی علاقه مند به کار علمی باشد ، می تواند با مراجعه به یکی از عزیزان فرهیخته انجمن یا مرور تاپیکهایی که از استاندارد لازم برخوردارند ، نکات لازمه را برداشت و در موضوع مورد خود ، لحاظ نماید    8- موضوعات پیشنهاد شده در تحریریه ( هوایی ، زمینی ، دریایی ، جنگ ) در اولویت ترجمه  ، تالیف  و انتقال قرار دارند ، با این حال ، عزیزان علاقه مند غیر عضو تحریریه ،  با ارائه  پیشنهاد خود به  تحریریه ، و پس از تایید ، می توانند نسبت به تالیف /ترجمه آن اقدام ورزند.    9- رعایت پیکر بندی موضوعات ارسالی : بدین معنی که کاربران عزیز می بایست در ارسال موضوعات ، ترتیب زیر را رعایت فرمایند    الف: آغاز با نام پروردگار ( بسم ا... الرحمن الرحیم )   ب: طرح موضوع ( مقدمه )   ب-1: مقدمه بصورت کاملاً مختصر (حداقل دو خط )  در نظر گرفته شود  تا ذهن مخاطب برای درک موضوع آماده و هرگونه سوء تفاهم احتمالی ، قبل از ایجاد ، بر طرف گردد   ج: استفاده از تصویر / نمودار / داده نما و.....   ج-1 : متناسب بودن حجم تصاویر. بدین معنی که تصاویر منتخب برای تاپیک ، در عین داشتن ارتباط مستقیم با موضوع مورد نظر ، از حجم بالایی برخوردار نباشند . این مساله ، بدین معنی است که قبل از ارسال تصاویر ( بصورت لینک  برای دوستانی که فاقد اکانت گالری هستند ) سایز و حجم  تصویر مورد نظر مقداری تعدیل گردد تا انتقال تصاویر به گالری انجمن ، راحت تر صورت گیرد   ج-2 : از قرار دادن تصاویر غیر اخلاقی ، کاریکاتورهایی که بطور مستقیم یا غیر مستقیم ، موجب وهن موضوع و انجمن خواهد شد ، بشدت خودداری فرمایید   ج-3 : در ارسال تصاویر محدودیتی وجود ندارد ولی دوستانی که فاقد اکانت گالری هستند ،قبل از بارگذاری (  آپلود ) ، حجم تصاویر را با نرم افزارهای در دسترس ، کاهش داده  تا مدیران محترم بخش ها در ارسال تصاویر دچار مشکل نشوند   ج-4 : از قرار دادن تصاویر با لینک ف.ی.ل.ت.ر شده بشدت خودداری فرمایید   ج-5 : کاربران محترم ، حتی الامکان ، برای آپلود تصاویر از آپلود سنترهای داخلی استفاده نمایند   ج-6 : کاربران محترم ، برای هر تصویر ، می بایست یک شرح مختصر و مرتبط درج نماید تا از بروز سوء تفاهم های احتمالی جلوگیری و بر غنای مطلب  ارسالی ، بیافزاید   تبصره یک : این بند الزامی نیست ولی برای رفع سوء تفاهم های احتمالی ، رعایت آن پیشنهاد می گردد .    د :  رعایت  حداقل های دستور زبان پارسی ( تاپیکها با غلط املایی فاحش  ، به هیچ عنوان منتقل نخواهند شد)   ه: عنوان اصلی و فرعی  موضوع  می بایست با فونت " تاهوما" و اندازه 18 و متن اصلی با همان فونت ، اما با سایز 14 ارسال گردد . استفاده از رنگها ( غیر از رنگ مشکی ) برای متن اصلی ، مجاز ، اما محدود به عبارات مهم برای برانگیختن توجه خواننده به موضوع و هدف نویسنده یا مترجم ، خواهد بود   و: ارسال هر موضوع ، نیاز به معرفی  منبع خواهد بود   و-1 :  استفاده از منابع متنوع در سطح وب یا کتب چاپی ( در صورت وجود / معرفی  یک  منبع ، الزامی  است)   و-2   : در صورت استفاده از منابع چاپی ، ارسال کننده موظف خواهد بود تا عنوان کتاب ، نام نویسنده ، سال چاپ و صفحه مورد استفاده را درج نماید   و-3  : تمامی منابع مورد استفاده می بایست یا بصورت لینک فعال و در صورت استفاده از کتب چاپی به روش فوق الذکر ، ارائه گردد    10- نظر سنجی . کاربران در زمان ارسال موضوع ، به هیچ عنوان اجازه استفاده از قابلیت نظر سنجی را نخواهند داشت ، مگر با هماهنگی مدیران محترم انجمن   11-  برای مطالبی که قابلیت تبدیل شدن به یک تاپیک با استانداردهای فوق الذکر را ندارند ، مجموعه تاپیکهای " دانشنامه میلیتاری " ( با توجه به قوانین مطروحه ) ایجاد شده است .   12- کاربران مشارکت کننده درتاپیکها  موظف هستند ، ضمن رعایت اخلاق ، بدون اهانت به نویسنده یا مترجم متن ، نقد ، سئوال خود را مطرح فرمایند . در صورتی که کاربران این موضوع بسیار مهم را که شرط نخست کار علمی است ، رعایت نفرمایند ، برای با نخست ، تذکر دریافت و برای بار دوم ، از دسترسی به تاپیک محروم خواهند شد   تبصره یک : در صورت تکرار چنین مواردی ، برخورد قانونی لازم صورت خواهد گفت .    13-نویسنده یا مترجم موضوع نیز موظف است با رعایت اخلاق علمی و بدون توهین یا ریشخند نمودن نقد کننده یا پرسش کننده ، در صورت وجود جواب ، پاسخ را ارائه فرماید . در صورتی که استدلال منطقی برای پاسخ وجود نداشت ، پاسخ دادن ، ضروری به نظر نمی رسد   تبصره یک : استاد عزیزی معتقد بود ، زمانی که از پاسخ سئوالی مطمئن نیستیم یا به آن احاطه کامل نداریم ، با شجاعت تمام ، به ندانستن اعتراف کنیم)   14- کاربران محترم دقت فرمایند ، در صورتی که قصد دارند ،در تاپیکهایی که در گذشته ارسال شده ، محتوایی را ارسال نمایند ، در این نکته دقت فرمایند که مطالب ارسالی می بایست نسبت به اطلاعات قبلی ، جدیدتر باشد ، بنابراین ، از بالا آوردن تاپیکهای قدیمی ، بدون دلیل ، جداً خودداری فرمایند .    15- موضوعاتی که به نظر می رسد ، از جذابیت لازم برخوردارند و با استقبال اعضاء انجمن مواجه شده است ( هر سه ماه یکبار ) پس از مشورت با مدیران محترم بخش ها و رای گیری ، به صورت " تاپیک مهم"  در آمده و به بخش " ( مقالات برتر ) " منتقل می شود . این قانون برای ارج نهادن بر زحمات عزیزانی است که برای انجمن وزین میلیتاری ، مطالب جدید  تهیه می کنند .   16-  دوستان عضو در هیات تحریریه و علاقه مندان به کار و فعالیت علمی ، در صورت رعایت کامل قوانین انجمن ، قوانین استاتوس و قوانین ارسال موضوع ، حمایت کامل مجموعه مدیریت را بصورت کاملاً جدّی خواهند داشت   17- هدف  از تدوین این قوانین ، ریل گذاری مسیر آکادمیک برای انجمن میلیتاری است تا اهداف بانیان این انجمن ، با قوّت بیشتری محقق گردد .   18- بطور مشخص، مشارکت هر چه بیشتر کاربران محترم ، بر غنای مطالب ارسالی در گذشته حال و آینده خواهد افزود . بنابراین ، در یک بازه مشخص زمانی ، اعضای محترم تحریریه میلیتاری ، با یک شکل بندی مشخص ، معرفی خواهند شد .   19- طبیعتاً قوانین فوق الذکر ، بدون نقص  محسوب نمی شود . در نتیجه دوستانی که برای کامل شدن این سلسله قوانین پیشنهادی دارند ، می توانند در PM یا بروزرسانی ، پیشنهادات ارزشمند خود را ارائه فرمایند .     پی نوشت :   استفاده از موارد پیشنهادی در این تاپیک برای جذاب نمودن موضوعات ، پیشنهاد می گردد .   ملزومات یک تاپیک جذاب 

إنّا لله وإنّا إليهِ رَاجعُون مرحوم ، امیر سرتیپ خلبان ، احمد دانشمندی ، اولین فرمانده گردان هفتادو دوم شکاری نیروی هوایی ( F-4D) شاهین های آریزونا

در حاشیه درگیری هوایی میان هند و پاکستان

سلام علیکم لیست فیشبدهای تحویلی از سوی اتحاد شوروی به به هند 30فروند ( 1977-1975) 50فروند ( 1972 ) 42 فروند ( 1966) 24 فروند( 1962) 295 فروند ( 1976) 175 فروند ( انتهای دهه هفتاد ) از این تعداد 113 فروند در حال حاضر حاضر به رزم هستند ( در مقایسه برنامه خرید تایگر برای IAF) ، منطقی این بود که به جای هزینه هنگفت خارج کردن از رده رزمی همه این هواگرد ، نو ترین سازه ها برای بروزرسانی انتخاب شود ( موتور ، رادار ، سازه ، اویونیک ، سلاح ) که همین طور هم شد ، ضمن اینکه در حین این بروزرسانی ، قطعا" انتقال فناوری هم در دستور کار قرار گرفته که برای صنعت هوایی هند مهمتر بود . وضعیت برای ما کاملا مشخص هست و در تاپیکهای مختلف ، واقعیت ماجرا بررسی شده ، ولی اسراییل ، برنامه LANCER را برای میگهای رومانی پیشنهاد داده بود در گذشته در حدود بیست و چند سال پیش ، یک بنده خدایی در مجله صنایع هوایی معتقد بود که امکان 0 کردن عمر سازه تامکت وجود دارد ، که باید بیشتر بررسی شود .

فیشبد دربرابر فالکون آیا مدعای نیروی هوایی هند مبنی بر ساقط کردن F-16 پاکستانی حقیقت دارد ؟؟ نگاهی کوتاه به قابلیتهای میگهای بروز رسانی شده هندی ( MiG-21 Bison ) بدنبال انتشار گزارشهایی مبنی بر ساقط نمودن دو فروند هواگرد هندی در 27 فوریه 2019 توسط نیروی هوایی پاکستان و به اسارت در آمدن یکی از دو خدمه هندی ، بلافاصله نیروی هوایی هند نیز مدعی شد که یکفروند جت تک موتوره فیشبد ( بیسون ) این نیرو در یک درگیری هوایی ، یکفروند جت اف-16 پاکستانی را با آتش متقابل ، منهدم نموده است . اما در حالی که مدعای نیروی هوایی هند در ابتدای امر بطور گسترده ای مورد تردید قرار گرفت ، فرمانده نیروی هوایی این کشور ، مارشال هوایی RGK Kapoor در جریان یک کنفرانس خبری تایید نمود که یکفروند جت این نیرو با موفقیت یک فروند جنگنده اف-16 نیروی هوایی پاکستان را برفراز خطوط کنترل مرزی ساقط نموده و بلافاصله تصاویر مشخصی از بقایای لاشه یک تیر موشک هوا به هوای دوربرد AIM-120C-5 نیزدرا ختیار رسانه ها قرار گرفت . مارشال هوایی RGK Kapoor با توجه به این مساله ، می توان چنین تحلیل کرد که تصاویر فوق الذکر ، شاهدی بر مدعای هندی هاست ، چرا که پیش از این نیروی هوایی پاکستان اعلام کرده بود که تمام ماموریتهای رزمی این نیرو با جتهای بومی JF-17 صورت می گیرد و فالکون ها ، هیچ ماموریت رزمی برفراز مرزهای دو کشور بر عهده ندارند . اما انتشار لاشه موشک اثبات میکند که اف-16 های پاکستانی حضور فعالی در عملیات رزمی بر عهده داشتند ( آمرام صرفا" بر روی فالکون ها نصب و استفاده می شود ) و بازیابی موشک فوق الذکر نیزتایید کننده این مساله است . صرف نظراز این موارد ، در حالی که سن ناوگان میگ-21 نیروی هوایی هند ( 1959 تا کنون ) یکی از مهمترین دلایل شک و تردیدهای تحلیلگران در مدعای نیروی هوایی این کشور در ساقط نمودن یک جنگنده به نسبت پیشرفته تر مسلح به مهمات دوربرد محسوب میشد ، نگاه دقیق تر به قابلیتهای این دو هواگرد رزمی نشان میدهد که ادعای هندی ها بسیار قابل تایید تر از آنی است که تصور میشود . کابین میگهای هندی قبل از ارتقاء ( سمت راست ) و بعد از ارتقاء ( سمت چپ ) ناظران نظامی معتقدند که همانند روند طراحی و توسعه جنگنده اف-16 از نزدیک به 40 سال قبل ( 1978) ، جت روسی میگ -21 نیز پس از ورود بخدمت در نیروی هوایی هند ، برنامه های متعدد ارتقاء و بروزرسانی را پشت سر گذاشته اند و به غیر از پیکربندی ظاهری ، تفاوت های عمده ای با فیشبدهای اولیه فروخته شده از سوی اتحاد شوروی به هند دارند . به این ترتیب ، به استثنای گونه های مشتق شده چینی از نمونه روسی (J-7) ، میگ-21 که در هند با شناسه BISON نیز شناخته میشوند ، شاید یکی از بروزترین جتهای رزمی در عصر کنونی بشمارمی آیند . بنابراین ، در حالی که فیشبدهای اولیه ، هم اکنون در رده جتهای منسوخ و از رده خارج قابل طبقه بندی هستند ، ناوگان میگهای هندی ، یک استثنای عجیب در این میان خواهند بود . پاد اخلاگر عبری EL/L8222 ( تصویر بالایی ) مرجع کاتالوگ شرکت سازنده براساس اطلاعات منتشر شده ، میگ-21 نیروی هوایی هند ، هم اکنون از سامانه کنترل آتش و رادار فازاترون Kopyo ، هلمتهای مجهز به سایتهای نشانه گیر ، و سامانه های پیشرفته ارتباط داده های تاکتیکی (tactical data links) استفاده می کنند که طبق استانداردهای فعلی ، همه این ویژگی ها تنها در جتهای نسل 4 قابل شناسایی هستند . مضاف براین ، میگهای هندی با بروزرسانی های متعدد ، اکنون میتوانند موشکهای هوا به هوای برد بلندی نظیر R-27 و R-77 و حتی مهمات پیشرفته تری نظیر R-27ER را برای نبردهای فامد ( فراتر از میدان دید ) و همچنین تسلیحات به روز برای داگفایت در محدوده بصری خلبان را حمل و استفاده نمایند . یکی از مهمترین شاخصه های برجسته میگهای هندی ، و شاید قدرتمندترین سامانه مورد استفاده درآن ، غلاف اخلال الکترونیک عبری EL/L8222 محسوب میشود که دریک رزم هوایی پرشدت ، مانع از شناسایی دقیق هواگرد خودی از سوی رادارهای دشمن در فواصل دور خواهد شد ، به این معنی که در صورت بروز سناریوی درگیری در برد خارج از محدوده بصری خدمه هوایی و در مقایسه با اف-16 ، این غلاف اخلاگر ، به یک مانع جدی برای موشکهای برد بلند پاکستانی ( نظیر آمرام ) تبدیل شده و و به این ترتیب به جتهای هندی اجازه می دهد تا در فواصل نزدیکتر ، وارد داگفایت با جنگنده های حریف شوند . میگهای هندی در جریان تمرینات تاکتیکی مشترک با جتهای اف-15 سی نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ( بعنوان یک پیکربندی سنگین تر و به مراتب پیشرفته تر از اف-16 های پاکستانی ) موفقیتهای غیر قابل باوری را بدست آورده که مایه غافلگیری و تعجب افسران ارشد آمریکایی شده و این زنگ خطری جدی برای نیروی هوایی پاکستان محسوب میشود . بنابراین ، میتوان اینگونه تحلیل نمود که با توجه به بروزرسانی های متعدد میگهای هندی و استفاده آنها از سامانه های انتقال داده تاکتیکی ، موشکهای پیشرفته تر و حسگرهای مدرن نسل چهار ، دلیلی بر ایجاد شبهه در مدعای هندی ها در ساقط کردن اف-16 پاکستانی ، وجود نخواهد داشت . از سویی دیگر ، جنگنده های F-16A و F-16C نیروی هوایی پاکستان فاقد قابلیتهای پیش گفته میگهای هندی هستند و این با توجه به کاربرد گسترده غلاف عبری در نیروی هوایی هند ، باعث خواهد شد که تحلیلگران بدین نتیجه برسند که اف-16 حریف قابل ذکری برای ناوگان بیسون های نیروی هوایی هند نخواهند بود و امید اول پاکستان ، به شکل روز افزونی به ناوگان جتهای JF-17 وابسته است . این درحالی است که نام میگ-21 همواره با درگیری های هوایی ویتنام ( و اعراب و اسراییل ) پیوندی ناگسستنی دارد ، اما بیسون های هندی ، هواگردی کاملا متفاوت نسبت به اسلاف خود ( پیشرفته تر از همتایان خود در دهه هفتاد ، هشتاد و نود میلادی ) به نظر می رسد . بعنوان مثال ، در حالی که میگهای هندی به شکل گسترده ای قابلیت حمل وشلیک موشکهای R-77 را دارند ، اف-16 های نیروی هوایی پاکستان بسیار دیرهنگام توانایی حمل وشلیک آمرام را بدست آوردند و با قرار دادن پتانسیل اخلال میگهای هندی ، عملا" شرایط برای اف-16 ( حداقل برای پاکستان ) بسیار سخت به نظر میرسد . بن پایه صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9 پی نوشت : 1- آنچه که واضح هست ، ناوگان بیسون های هندی ، قطعا" توانمندی های افزون تری نسبت به نمونه های قدیمی در اختیار دارند که تحلیلگران را به این نتیجه می رساند که درصورت برنامه ریزی منطقی برای ارتقاء و بروزرسانی جتهای قدیمی ، میتوان در درگیری های قرن بیست و یکم نیز به تاثیر گذاری آنها بر فضای نبرد امید داشت . 2- در خصوص روند بروزرسانی های میگهای هندی ، طبعا باید بررسی های بیشتری صورت بگیرد ، اما آنچه عیان هست و نیازی به تکرار ندارد ، اهمیت ایجاد روابط دفاعی منطقی با کشورها یا شرکتهای دارنده فناوری ( دیپلماسی دفاعی ) است که در میان مدت ، میتواند قابلیتهای تدافعی یک کشور را تقویت کندو این نیازمند توجه بیشتر تصمیم سازان دفاع کشور در سطح ارشد خواهد بود که امیدواریم بیشتر مورد توجه قرار بگیرد . 3- الحق و الانصاف قضاوت و مقایسه کنید ، تجربه رزمی نیروی هوایی هند را با تجربه 8 سال رزم فرسایشی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، یعنی عزیزان ما در ستاد کل نیروهای مسلح ، حتی توانایی تهیه کلاه های پروازی به روز شده برای نیرو را ندارند ؟!!!!!!

تصاویر منسوب به ساقط شدن جت اف-16 نیروی هوایی پاکستان نیروی هوایی ارتش هند مدعی است در جریان تنش مرزی با پاکستان ، یکفروند جنگنده اف-16 نیروی هوایی پاکستان ساقط و بخشهایی از لاشه آن در نزدیکی پست فرماندهی ارتش این کشور واقع در Rajouri ( Nowshera ) ( 3 کیلومتری Lam valley ) کشف شده است . پی نوشت : 1-مشخص نشده که اف-16 پاکستانی براثر آتش دفاع هوایی یا رزم هوایی سرنگون شده ولی تصاویر منتشرشده از لاشه هواپیما ( با توجه به تصاویر منتشره از جت سرنگون شده هندی ) ، قبول ادعای هندی ها را مقداری مشکل می کند . 2- هندیها مدعی اند که میگ -21 نیروی هوایی این کشور عامل سرنگونی جت متخاصم است .

تلاش برای تشنج زدایی ؟؟!!!! چرا نیروی هوایی هند پایگاه های خط مقدم هوایی با پاکستان را صرفا" با جتهای قدیمی مجهز نموده ؟ تنش های مرزهای میان هند و پاکستان ، پس از انجام عملیات تروریستی توسط گروهکهای مستقردر خاک پاکستان ، به مرحله درگیری نظامی تبدیل شد و ظاهرا نیروی هوایی پاکستان در عین غافلگیری موفق گردید دوفروند هواگرد رزمی نیروی هوایی هند را سرنگون کند که یکی از این دو هواگرد ، یکفروند جنگنده میگ -21 هندی بشمارمی رود که توسط آتش جتهای JF-17 بلاک 2 پاکستانی منهدم گردید . براساس گزارشهایی که تاکنون منتشر شده ، یک خلبان کشته و دیگری به اسارت ارتش پاکستان درآمده ، از سویی دیگر ، نیروی هوایی هند نیز مدعی است که حداقل یک فروند جنگنده اف-16 نیروی هوایی پاکستان نیز براثر آتش متقابل ( احتمالا میگ -21) نیز ساقط نموده ، هر چند پاکستانی ها مدعی اند که عملیات رزمی در مرز با هند صرفا" با تاندرها صورت می گیرد و هیچ فالکونی در وضعیت رزمی قرار ندارد . شاید یکی از برجسته ترین جنبه های رزم نیروی هوایی هند ، استفاده از فناوریهای شرقی و غربی بصورت ترکیبی ، با هدف ایجاد برتری هوایی در برابر پاکستان و چین باشد . بعنوان مثال ، در صف نخست قابلیتهای تهاجمی این نیرو ،؛ جتهای تک پیشرانه توانمند میراژ-2000 فرانسوی قرار دارد که وقتی در اوایل دهه هشتاد میلادی ، وارد سازمان رزم این نیرو شد ، نوک قله فناوری هوایی برای این کشور محسوب می گردید و هنوز به صورت قابل توجهی برتر از جتهای تاندر بلاک2 مسلح به موشکهای PL-12 و فالکون های مسلح به مهمات هوا به هوای AIM-120C به نظر میرسد . در این رده ، دومین سخت افزار موجود در نیروی هوایی هند ، جتهای میگ-21 است و برخلاف تصورات اولیه و با توجه به برنامه های ارتقاء و بروزرسانی های متعدد بر روی این جنگنده در حوزه هایی نظیر حسگرهای پیشرفته ، سامانه های هدایت آتش و تسلیحاتی و از همه مهمتر زیرسیستم های جنگ الکترونیک ، قابلیتهای رزمی آن تفاوت چشمگیری با نمونه های خریداری شده در اواخر دهه پنجاه میلادی ( 1959 ) دارد ، تا جایی که گفته میشود در مانورهای مشترک با جتهای F-15C نیروی هوایی ایالات متحده ، ناظران از عملکرد این جت قدیمی شگفت زده شده بودند . سومین دارایی نیروی هوایی هند با توجه به وزن و سن ناوگان ، صرف نظراز جت بومی تجاس ، جنگنده های روسی MIG-23 این نیرو است . فلاگرهای نیروی هوایی هند ، یعنی آنچه که هنوز در خدمت رزمی قرار دارد ، از انواع دوسرنشینه است که بیشتر برای آموزش خلبانان جتهای میگ-27 مورد استفاده قرار میگیرد. با توجه به این موارد ، علی الظاهر ، نیروی هوایی هند ، به صورت عجیبی ، کم توان ترین بخش ناوگان رزمی خود را در برابر نیروی هوایی پاکستان ، صف آرایی کرده است . برخی ناظران نظامی براین عقیده هستند که در یک برآورد کلی ، این امکان وجود دارد که نیروی هوایی هند ، با هدف جلوگیری از تشدید تنش با پاکستان ، عمدا" بخش قدیمی تر ناوگان هوایی خود را در پایگاه های مرزی مستقر نموده ، ضمن آنکه بطور همزمان ، ناوگان جدید خود را برای جلوگیری از وارد آمدن تلفات غیرضروری ، در پایگاه های هوایی با ضریب امنیت بالاتر برای مواقع بسیار ضروری تر ، نگهداری می نماید . بعنوان مثال ، در تنش اخیر ، در حالی اولین واکنش هندی ها ، با استفاده از جتهای به نسبت قدیمی تر میگ-21 صورت پذیرفت که جتهای پیشرفته تری نظیر میگ-29 که به مهمات پیشرفته ای نظیر R-77 ( مشابه آمرام های سری سی پاکستانی و PL-12های چینی ) مسلح هستند و بلحاظ پارامترهای رزمی نظیر استفاده از سامانه های IRST ، سرعت ، ارتفاع درگیری و مانور پذیری ، در رده بالاتری از جتهای JF-17 پاکستانی قرار می گیرند ، در سازمان رزم این نیرو وجود دارند . مضاف براینکه هندی ها ، پیشرفته ترین جت رزمی جنوب آسیا (Su-30MKI) باوزنی دو برابر تاندرهای پاکستانی را بتدریج بخدمت می گیرند و این وضعیت با مسلح شدن سوخوها به موشکهای کروز هواپرتاب براهموس ، ( هر چند محدودیتهای ویژه ای برای استفاده موشکها نیز وجود دارد ) ، عملا نیروی هوایی پاکستان را در وضعیت بسیار سختی قرار خواهد داد . علرغم این وضعیت ، میتوان چنین تحلیل نمود که تنش های مرزی بین پاکستان و هند ، می تواند بصورت قابل ملاحضه ای بر راهبرد خریدهای نظامی دو کشور تاثیرگذار باشد . بعنوان مثال ، درصورتی که خبر ساقط شدن اف-16 سی پاکستانی توسط فیشبدهای هندی ، صحت پیدا کند ، به احتمال بسیار زیاد ، لاکهید در رقابت با چینی ها برای فروش تعداد بیشتری فالکون به نیروی هوایی پاکستان ، کار بسیار دشواری را در پی خواهد داشت . هر چند ، پاکستانی ها نیز چندان دست بسته نخواهند بود و در صورت افزایش درگیری های ممکن است موقعیت استقرار سامانه های دفاع هوایی HQ-16 خود را به مرزهای مشترک خود با هند در منطقه کشمیر ، نزدیکتر کنند . در نهایت اینکه ، گسترده تر شدن درگیری ، به هیچ عنوان در راستای منافع دو کشور ارزیابی نمیشود و تنها بر وخامت اوضاع خواهد افزود . صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9 بن پایه

با توجه به درگیر شدن توان هوایی دو کشور ، خوب هست که یک مرور کوتاه داشته باشیم بر وضعیت استقراری پایگاه های هوایی دو کشور نکته جالبی که با یک نگاه سطحی به نقشه میشود برداشت کرد ، تاثیر شکل جغرافیایی دو کشور روی انتخاب موقعیتهای ایجاد زیرساختهای هوایی نظامی ( آمایش هوایی منطقه نبرد ) است . بطور طبیعی ، شکل نامطلوب جغرافیایی پاکستان ، موجب شده تا پایگاه های هوایی این کشور ، فشرده تر و تقریب در یک راستا ، قرار بگیرند ، در حالی که پراکندگی پایگاه های هوایی ارتش هند ، و فاصله انها از خطوط درگیری ، موجب شده تا امکان غافلگیری کمی تا قسمتی کاهش پیدا کند . پی نوشت : در خصوص مبحث " آمایش هوایی منطقه نبرد " انشا.... تمرکز بیشتری خواهد شد

نیروی هوایی ارتش هند ، تمامی واحدهای هوایی در دسترس مستقر در دوپایگاه هوایی سرینگر و آدامپور را بحالت آماده باش درآورده ، ضمن اینکه سوخو-30 ها و میگهای 29 این نیرو گشت های رزمی را برفراز کشمیر تحت کنترل هند را شروع کردند و این روند با پشتیبانی سوخت رسان ها صورت می گیرد . موقعیت مکانی پایگاه هوایی آدام پور ( سمت راست ) / پایگاه هوایی سرینگر ( چپ ) براساس اطلاعات موجود ، پایگاه هوایی آدام پور ، در 100 کیلومتری مرزهای پاکستان قرار دارد که با در اختیار داشتن یک باند پروازی به طول 9000 فوت ، حداقل 70 فروند هواپیمای رزمی ( شامل بخش مهمی از اسکادرانهای میگ-29 نیروی هوایی هند ) ، میگ-23 و میگ -21 در ان نگهداری میشوند