naserr

Members
  • تعداد محتوا

    684
  • عضوشده

  • آخرین بازدید

  • Days Won

    14

تمامی ارسال های naserr

  1. جِینز دیفنس به نقل از خبرگزاری سعودی اعلام کرده ناوچه المدینه به بندر جدّه برگشته و برای تعمیرات پهلو گرفته .   در ادامه میگه هیچ نوع سامانه دفاع بسته ای روی عرشه این شناور دیده نمیشه .    رادار این شناور از نوع  DRBV-15  ساخت تالِس هست . این رادار به نام های SEA TIGER و TYPE 363 هم شناخته میشه . این رادار در باند S یا همون E/F کار میکنه که شامل فرکانس های میان 2 تا 4 گیگا هرتز میشه .       این بازه فرکانسی معمولا برای جستجو در حجم وسیع استفاده میشه و قدرت تفکیک و تمییز پایینی داره . اما یه نکته خیلی جالب در مورد این رادار گفته شده . این که حداقل بردش 1.3 کیلومتر هست . یعنی اهداف سطحی در فاصله کمتر از این مقدار رو نمیتونه تشخیص بده .    حالا حتی اگر فرض کنیم که این رادار نتونسته قایق تندروی مهاجم رو شناسایی کنه ، تصوّر این که نتونسته باشن به صورت دیداری تشخیصش بدن بسیار سخت و دور از ذهنه .   از اونجایی که رادار کنترل آتش موشک کروتال باید اطلاعات هدف رو از رادار جستجوی اصلی ( که همین DRBV-15 باشه ) دریافت کنه ، پس در نتیجه نمیتونسته خودش به صورت مستقل وارد عمل بشه .   http://www.hazegray.org/worldnav/mideast/saudi.htm http://cmano-db.com/pdf/sensor/3002/ http://www.thales7seas.com/html_2014/product369.html https://en.wikipedia.org/wiki/Type_363_Radar http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://www.janes.com/article/67577/bombed-saudi-frigate-returns-to-base
  2.   سلام .   تنها منبع معتبری که میزان برد این موشک رو اعلام کرده ، یک معرفی نامه کوتاه درباره برنامه EAPS هست که در سال 2008 توسط لاکهیدمارتین منتشر شد .   در این فایل PDF برد این موشک در یک جا 2.5 کیلومتر و در جای دیگه بیش از 3 کیلومتر اعلام شده .    در حالتی که برد 2.5 کیلومتر اعلام شده ، فضایی که تحت پوشش دفاعی قرار میگیره معادل 90 تا 134 کیلومتر مکعب عنوان شده .         سال گذشته این موشک دچار تغییرات کوچکی شده . طولش 2.5 سانتیمتر افزایش پیدا کرد و از 68.6 به 71.1 سانتیمتر رسید .   ( البته همون طوری که حتما شما هم در تصاویر ملاحظه میفرمایید اعداد متفاوتی برای طول این موشک عنوان شده . مثلا در تصویر زیر گفته شده 2.5 فوت/72 سانتیمتر . ولی جالب اینجاست که 2.5 فوت برابر است با 76.2 سانتیمتر !!!!!!! )   4 عدد باله کوچک هم به انتهای موشک اضافه شد . عملکرد موشک با این تغییرات 30 تا 40 درصد بهبود پیدا کرد .     در ضمن در حال حاضر این موشک از جستجوگر نیمه فعال راداری استفاده میکنه ولی قراره از اواخر امسال جستجوگر فعال راداری روی اون نصب بشه و آزمایشات پروازی و رهگیری خودش رو ادامه بده . نوع فعال راداری باعث میشه در سخت ترین شرایط آب وهوایی هم موشک کارش رو به خوبی انجام بده .   نسخه نهایی تا سال 2020 آماده خدمت در واحدهای رزمی خواهد بود .       http://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed/data/mfc/documents/eaps/mfc-eaps-brochure.pdf http://www.lockheedmartin.co.uk/content/dam/lockheed/data/mfc/photo/mhtk/mfc-mhtk-pc.pdf http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:0Sf_0ZkifLcJ:www.janes.com/article/59547/lockheed-martin-evolves-mhtk-missile-design+&cd=2&hl=en&ct=clnk&gl=ir http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Es90fj1JPv0J:www.janes.com/article/62811/lockheed-martin-flies-redesigned-mhtk-interceptor+&cd=3&hl=en&ct=clnk&gl=ir
  3. naserr

    F-35 Lightning II

    آزمایش لباس محافظت در برابر تسلیحات شیمیایی-زیستی در F-35 برای نخستین بار       هفته گذشته اولین آزمایش پروازی لباس خلبانان جنگنده F-35 با توانایی مقاومت در برابر عوامل شیمایی و زیستی در پایگاه هوایی ادواردز ایالت کالیفرنیا با موفقیت انجام شد .   این لباس پس از 10 سال توسعه و آزمایشات گوناگون و آلوده کردن و پاک کردن این لباس با خطرناک ترین مواد موجود در سلاح های شیمیایی و میکروبی ، به مرحله بلوغ و نهایی خود رسیده .   این لباس از بخش های مختلفی تشکیل شده . پوشش یکپارچه سراسر اندام ، ماسک مشترک خدمه هوایی ، فیلتر هوای خلبان ، جوراب و دستکش های با پوشش دو برابر در ناحیه مُچ و همچنین یک دمنده هوا برای دور نگه داشتن خلبان از عوامل شیمیایی-میکروبی در حین حرکت روی باند به سمت جنگنده .         این سامانه وظیفه تصفیه هوای تنفسی و غبار زدایی ماسک و عینک خلبان را به طور همزمان بر عهده دارد . تمامی این متعلقات با لباس پرواز و لباس محافظت از شتاب گرانش خلبان ، یکپارچه شده اند .   همچنین وسایل ارتباط رادیویی موجود در کلاه خود و ماسک به طور کامل برای این لباس طراحی و ساخته شده . زیرا با وجود ماسک بر روی صورت ، صدای شخص در هنگام صحبت کردن برای اطرافیان نامشخص و مبهم است . ولی با استفاده از سامانه مخصوص ، صدای خلبان از طریق بلندگو پخش میشود .   تاثیرات این لباس در محدودیت حرکتی و گرم شدن دمای بدن خلبان و نحوه عملکرد در پرواز به دقت اندازه گیری و بررسی میشود تا در مراحل توسعه بعدی لحاظ شود .   در این آزمایش از عوامل آلوده کننده برای شبیه سازی حمله شیمیایی-میکروبی استفاده گردید و سامانه های تخلیه و تصفیه هوای کابین جنگنده و لباس خلبان در شرایط موتور در حال کار جنگنده آزمایش شد .          برای آگاهی از جزئیات بیشتر این رویداد ، مرجع زیر را مطالعه بفرمایید :   http://www.edwards.af.mil/News/Article-Display/Article/1069726/jsf-pilot-ensemble-designed-to-keep-out-cb-agents  
  4. موفقیت موشک SM-3 IIA در نخستین آزمایش رهگیری     آژانس دفاعی موشکی آمریکا در همکاری با نیروی دریایی آمریکا و وزارت دفاع ژاپن ، روز گذشته خبر موفقیت موشک استاندارد 3 بلاک 2 A یا SM-3 IIA در نخستین آزمایش رهگیری را اعلام کردند .   موشک SM-3 IIA از ناوشکن کلاس آرلی برک " جان پال جونز " با شناسه DDG 53  پرتاب شد . این ناوشکن در ساحل غربی جزیره هاوایی مستقر شده بود .       موشک SM-3 IIA با همکاری مشترک میان آمریکا و ژاپن توسعه یافته و توانایی رهگیری و نابودی سرجنگی موشک های برد متوسط تا میانبُرد را دارد . این موشک میتواند توسط شناورهای مجهز به سامانه رزمی ایجس و یا پایگاه های ایجس زمین پایه مورد استفاده قرار گیرد .   در ساعت 10:30 شب به وقت محلی هاوایی ، یک موشک بالستیک برد متوسط به عنوان هدف از تاسیسات پایگاه موشکی پاسیفیک واقع در جزیره کائوای هاوایی پرتاب شد .    لحظاتی بعد ناوشکن " جان پال جونز " به کمک رادار AN/SPY-1D  و جدیدترین سامانه تسلیحاتی ایجس با شناسه 9 C2 موفق به تشخیص و ردگیری این موشک گردید و اقدام به پرتاب موشک رهگیر به سمت آن نمود .   بر اساس داده های به دست آمده اولیه ، این آزمایش به تمامی اهداف از پیش تعیین شده دست یافته و متخصصان در حال ارزیابی اطلاعات به دست آمده از سامانه ها و حسگرهای مختلف حاضر در این رویداد هستند .       بخش های گوناگونی شامل مرحله بوستر ، موتور مرحله دوم ، موتور مرحله سوم ، سامانه جدایش کلاهک محافظ نوک موشک ، سامانه کنترل وضعیت سرجنگی ، سامانه ارتباطی با بسترهای زمین پایه دریاپایه و فضاپایه و دیگر زیر سامانه ها توانستند تمامی وظایف خود را بدون نقص انجام دهند .   آزمایش اخیر سومین پرتاب موشک SM-3 IIA میباشد ، زیرا پیش از این 2 بار دیگر نیز پرتاب شده بود که رهگیری هدف در آزمایش گنجانده نشده بود . لازم به ذکر است که 15 سال از نخستین آزمایش رهگیری بیرون اتمسفری موشک SM-3 میگذرد و در طول این مدت ، توانایی رهگیری این موشک به طور مستمر در حال بهبود میباشد.   گونه بلاک 2 A دارای موتور بزرگتر به قطر 53 سانتیمتر میباشد . همچنین از سرجنگی بزرگتر با حسگر فرو سرخ 2 رنگ با سامانه کنترل وضعیت و مانور بسیار پیشرفته و قابل تنظیم بهره میبرد .       بُرد و ارتفاع درگیری موشک SM-3 IIA به صورت رسمی اعلام نشده ولی به تخمین منابع مختلف علمی ، توانایی رهگیری سرجنگی موشک های IRBM در فاصله بیش از 1500 کیلومتری را دارد . سرعت نهایی سرجنگی این موشک به 4.5 کیلومتر در ثانیه میرسد .   بر اساس برنامه توسعه گام به گام دفاع موشکی در قاره اروپا ، این موشک قرار است در سال 2018 در پایگاه ایجس زمین پایه  " رِدزیکُوُ " لهستان مستقر شود .    کمپانی ریتئون سازنده موشک SM-3 IIA میباشد و کمپانی آئروجت راکتداین وظیفه تامین موتورهای راکتی و سامانه تغییر وضعیت سرجنگی انرژی جنبشی را بر عهده دارد . کمپانی ژاپنی " صنایع سنگین میتسوبیشی " نیز پیمانکار فرعی این موشک در مرحله پژوهش و توسعه سرجنگی این موشک است .      ویدیوی این آزمایش :   [aparat]dzL2q[/aparat]       http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:https://www.mda.mil/news/17news0002.html http://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=98719 http://raytheon.mediaroom.com/2017-02-04-Next-gen-Standard-Missile-3-completes-first-intercept-test http://www.rocket.com/article/us-completes-first-successful-sm-3-block-iia-intercept-test http://defense-update.com/20170205_sm3block2a_test.html https://mostlymissiledefense.com/2016/06/30/strategic-capabilities-of-sm-3-block-iia-interceptors-june-30-2016/
  5. موفقیت موشک اسپایک در انهدام پهپاد در تازه ترین آزمایش     نیروی دریایی آمریکا در جریان آزمایشات پروازی که در ماه دسامبر سال گذشته در منطقه آزمایشات نظامی چاینا لِیک ایالت کالیفرنیا برگزار شد ، موفق شد تا با استفاده از موشک کوچک جثه اسپایک ، 2 فروند پرنده بی سرنشین را هدف قرار داده و نابود کند .       این برنامه توسط  " مرکز رزم هوایی نیروی دریایی "  پایه گذاری شده و با بودجه داخلی و توانایی های بومی این نیرو دنبال میشود .   هدف از این برنامه ، توسعه جنگ افزاریست که برای دفاع در برابر تهدیدات در حال رشد آینده نظیر وسایل پرنده بی سرنشین و همچنین حملات پر شمار شناورهای کوچک و تندروی دریایی موثر واقع شود . این سلاح نهایتاً در اختیار نیروی دریایی و سپاه تفنگداران دریایی قرار خواهد گرفت .       برنامه اسپایک با آغاز همکاری نزدیک  " مرکز مهندسی ، توسعه  و پژوهش تسلیحات نیروی زمینی " در سال 2013 پیگیری شد .   موشک اسپایک بر روی پرتابگر قابل تنظیم نصب شده و با رادار هدایت میشود .   نیروی زمینی در همان سال 2013 به منظور  محافظت از کاروان های در حال گذر از مناطق نا امن ، استفاده از بستر پرتاب قابل تنظیم را پیشنهاد داد . و در همان زمان یک فیوز انفجاری مجاورتی را برای به کار گیری در این موشک ارائه کرد .   این فیوز میتواند هم به صورت تماسی و هم مجاورتی با هدف عمل نماید همان گونه در آزمایش اخیر ، یکی از پهپادها را با روش برخورد مستقیم و دیگری را با انفجار در نزدیکی آن نابود کرد .       مهندسان برنامه اهدافی را پیگیری میکنند از قبیل بهینه سازی مجموعه کنترل آتش ، به روز رسانی الگوریتم ها به منظور درگیری نهایی بهتر و فرایندهای یکپارچه سازی ایمن تر.   لازم به ذکر است که نخستین پرتاب هدایت شده موشک اسپایک در حدود یک دهه قبل به انجام رسیده و در سال 2015 نیز توانایی بالک های جمع شونده توسط این موشک به نمایش درآمد .   ویدیوی آزمایش سال 2015 :   [aparat]YXyb0[/aparat]   http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:YBb3s6QUR1sJ:www.navair.navy.mil/index.cfm%3Ffuseaction%3Dhome.NAVAIRNewsStory%26id%3D6476+&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=ir http://defense-update.com/20170202_spike-cuav.html       تاپیک موشک اسپایک در انجمن میلیتاری :   http://www.military.ir/forums/topic/28062-%D9%85%D9%88%D8%B4%DA%A9-%D9%85%DB%8C%D9%86%DB%8C%D8%A7%D8%AA%D9%88%D8%B1%DB%8C-%D8%A7%D8%B3%D9%BE%D8%A7%DB%8C%DA%A9-%D8%A8%D8%A7-%D9%87%D8%AF%D8%A7%DB%8C%D8%AA-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%A7%D9%BE%D8%AA%DB%8C%DA%A9/
  6.   دستاورد بسیار مهمیه .    کمپانی thiokol ثیوکُل ( بخشی از اُربیتال اِی تی کِی کنونی ) بیش از 50 سال پیش موتوری مشابه رو ساخته بود .    موتورهای خانواده star استار به ویژه استار17 و استار24 شباهت بسیاری به این موتور دارند .         برای آشنایی با موتورهای راکتی پیشران جامد کمپانی orbital atk  فایل پی دی اف زیر رو دانلود و مطالعه بفرمایید :   https://www.orbitalatk.com/flight-systems/propulsion-systems/docs/2016%20OA%20Motor%20Catalog.pdf
  7. تصویر ماهواره ای از نخستین سامانه تاد امارات متحده عربی     روز گذشته تصویری ماهواره ای منتشر شد که تاریخ ثبت آن ، روز 16 اکتبر سال گذشته میلادی اعلام شده . این تصویر از پایگاه نیروی هوایی امارات و سایت استقرار سامانه پاتریوت گرفته شده که درست در جنوب کالج نیروی دریایی سلطنتی امارات واقع شده .   در این تصویر ، رادار AN/TPY-2 به همراه لانچرهای موشک تاد در این پایگاه دیده میشود .    لینک موقعیت پایگاه در سایت گوگل مَپز :   https://www.google.com/maps/@24.6775558,54.6977057,152m/data=!3m1!1e3         مربع کوچک قرمز رنگ در بالای تصویر ، رادار AN/TPY-2 و مربع قرمز بزرگ در پایین تصویر ، نشان دهنده محوطه استقرار لانچرهای موشکی سامانه تاد میباشد.     این پایگاه در فاصله زمانی سال 2014 تا 2015 ساخته شده و دارای 4 پناهگاه بتنی نگهداری مهمّات ، محوّطه پشتیبانی و 6 جایگاه پرتاب موشک میباشد . در تمامی جایگاه های پرتاب ، لانچرهای سامانه تاد مستقر شده اند و در تصاویر جدید " گوگل ارث "  چندین لانچر دیگر نیز در پایگاه دیده میشوند .    در سال 2011 کشور امارات به نخستین خریدار سامانه تاد تبدیل شد و از اواخر سال 2015 ، انتقال بخش های مختلف این سامانه به خاک امارات آغاز گردید .   در ماه می 2016 نیز 81 نفر از نیروهای یگان دفاع هوایی امارات از اولین دوره آموزش کاربری/نگهداری سامانه تاد که در پایگاه فورت بلیس ایالت تکساس برگزار میشد ، فارغ التحصیل شدند .   در ماه اکتبر 2016 نیز این سامانه خدمت عملیاتی خود را آغاز کرد .    رادار سامانه تاد در حالت عادی وظیفه همزمان تشخیص ، ردگیری و هدایت موشک و رهگیری هدف را انجام میدهد و در این حالت بردی معادل 600 کیلومتر دارد .   ولی میتوان این رادار را در حالت " استقرار در جلو " تنظیم کرد که در این حالت بردی در حدود 2000 تا 3000 کیلومتر خواهد داشت . در این حالت میتوان از این رادار در نقش پایش و نظارت دقیق هوا-فضای منطقه ای وسیع استفاده کرد .   تغییر میان 2 حالت میتواند در زمانی کمتر از 8 ساعت انجام شود .   سامانه تاد قادر است سرجنگی موشک های بالستیک میانبرد IRBM را در فاصله 200 کیلومتری و در ارتفاع 150 کیلومتری رهگیری و نابود نماید .     https://www.offiziere.ch/?p=30549 http://fortblissbugle.com/uae-air-defenders-graduate-thaad-course-make-bmd-history/ http://fortblissbugle.com/uae-graduates-second-class-of-thaad-air-defenders/       بررسی موشکافانه و تخصّصی توانایی رادار AN/TPY-2 در دو حالت ترمینال و فوروارد توسط دکتر  " جورج لویس "  :   https://mostlymissiledefense.com/2016/07/17/thaad-radar-ranges-july-17-2018/
  8. naserr

    " اخبار برتر علمی"

    رونمایی از لباس فضانوردی فضاپیمای استارلاینِر     کمپانی بوئینگ 3 روز پیش برای نخستین بار از لباس جدید فضانوردی که سرنشینان فضاپیمای استارلاینِر آن را میپوشند رونمایی کرد .   این لباس جدید که با همکاری کمپانی توانمند و مشهور " دیوید کلارک "  توسعه پیدا کرده ،  " بوئینگ بلو "  یا " آبی بوئینگ "  نام دارد و از انواع مشابه قبلی بسیار سبک تر ، راحت تر ، کاربُردی تر و دارای محافظت بیشتری میباشد .   قابلیت تحرّک در حالت فشرده شده ( فشار هوای درون لباس ) این لباس بیشتر است و همچنین 40 درصد وزن سبک تری از لباس قبلی ناسا دارد . لایه های خلاقانه جدید باعث میشود فضانوردان خنک بمانند و دیگر خبری از عرق ریختن های آزار دهنده در لباس فضایی نخواهد بود .         مواد جدید به کار رفته در این لباس سبب میشود تا بخار آب از آن خارج شده ولی هوا درون لباس باقی بماند .    این لباس با الگو قرار دادن لباس های فضایی پیشین ، تمامی استاندارهای ایمنی و کارایی ناسا را رعایت میکند و با بهره گیری از فناوری های بسیار پیشرفته ، راه را برای سفرهای مداری به ایستگاه فضایی بین المللی هموار مینماید .   دستکش های سازگار با صفحات لمسی ، امکان استفاده از صفحات کامپیوترهای موجود در کپسول فضایی را برای سرنشینان فراهم میاورد . همچنین کفش های این لباس توانایی تنفّس داشته و در برابر لیز خوردن کاملاً مقاوم هستند .      زیپ های موجود در قسمت بالاتنه به گونه ای طراحی شده اند که تغییر حالت از نشسته به ایستاده را برای افراد بسیار آسان تر از گذشته میکند . همچنین لایه های موجود در روی زانوها و آرنج ها باعث میشود فضانوردان بتوانند دست و پای خود را در زوایای بیشتر و راحت تر حرکت دهند .    این لباس علاوه بر محافظت از سرنشینان در هنگام برخاست از زمین و بازگشت به اتمسفر ، وظیفه برقراری ارتباط شنیداری میان سرنشینان کپسول با یکدیگر و با ایستگاه کنترل زمینی را از طریق سامانه گوشی و دهنی کاملاً جدید و راحت را بر عهده دارد .   کلاه خود این لباس ارتفاع بلند تری نسبت به مدل های پیشین داشته و بر خلاف ساختار سخت و سنگین اسلاف خود ، جنس بسیار نرم و انعطاف پذیری دارد . همچنین با بهره گیری از پنجره ای بزرگ از جنس پلی کربنات ، دید پیرامونی فوق العاده ای را به مسافران استارلاینِر در سفرهای فضایی هدیه میدهد .     امتیازات این لباس را میتوان به طور خلاصه بر شمرد :   * سبکی و قابلیت انعطاف و تغییر شکل و حالت ، مطابق با اندام شخص .   * کلاه خود به لباس متّصل شده و در واقع بخشی از آن است ، در حالی که لباس های پیشین ، از کلاه خود جداشونده و بسیار سنگین استفاده میکردند .   * استفاده از دریچه های خروج هوا ( باد خور ) برای تخلیه گرما و بخار تعرّق بدن ، در عین حالی که فشار هوای درون لباس را فوراً تامین میکند.   این لباس به همراه کفش ها و همگی متعلّقات آن در مجموع 9 کیلوگرم وزن دارد که 4.5 کیلوگرم سبک تر از لباس فضانوردان شاتل فضایی میباشد .     " کریس فرگوسن "  مدیر بخش سامانه های ماموریتی و سرنشینان فضاپیمای استارلاینِر و فضانورد بازنشسته ناسا درباره این لباس میگوید :   ما چالش های مهندسی بیشماری را پشت سر گذاشته ایم . لباس های فضایی در اندازه ها ، شکل ها و طرح های متفاوتی معرفی شده اند ، ولی فکر میکنم که این لباس درخور و برازنده بوئینگ و فضاپیمای استارلاینِر است .      " اریک بو "  یکی دیگر از فضانوردان میگوید : این لباس شما را زنده نگه میدارد و از همه مهم تر پوشیدن و کار کردن با آن بسیار ساده تر از انواع پیشین است . هر قدر چیزی پیچیده تر باشد ، راه های بیشتری برای خراب شدن وجود دارد پس بنا بر این سادگی بهترین چیز در این زمینه است .   این لباس در حقیقت نقش پشتیبان برای سرنشینان را در شرایط اضطراری ایفا میکند . اگر همه زیر سامانه های پشتیبانی از حیات درون کپسول کار خود را به درستی انجام دهند ، هیچ نیازی به استفاده از لباس فضایی نیست .    فضانوردان باید تمرینات گوناگونی را با این لباس درون استارلاینر انجام دهند تا با روش استفاده درست از دکمه ها و ابزار آلات آشنا شوند . چندین حالت مختلف ورود و خروج به فضاپیما تمرین میشود تا بهترین راه های کار و فعالیت شناسایی شوند .       فضاپیمای استارلاینر میتواند 4 تا 7 سرنشین را به ایستگاه فضایی بین المللی منتقل کند . این فضاپیما به همراه فضاپیمای " دراگون سرنشین دار "  از کمپانی اسپیس اِکس وظیفه دارند تا از ابتدای سال 2018 ، فضانوردان آمریکایی را از خاک آمریکا به مدار زمین منتقل کنند.   دو ویدیو از معرفی لباس بوئینگ بلو :   [aparat]MApru[/aparat]   [aparat]NIAKT[/aparat]       http://www.boeing.com/features/2017/01/space-suit-01-17.page https://www.nasa.gov/feature/new-spacesuit-unveiled-for-starliner-astronauts http://www.davidclarkcompany.com/aerospace/iva-eva
  9. naserr

    گالری نیروی دریایی

    سلام .    فقط جهت ثبت در تاریخ :         ناو هواپیمابر " ادمیرال کوزنتسوف "  به همراه رزمناو " پتر ولیکی " در حال عبور از کانال انگلیس و آب های سرزمینی بریتانیا .   این دو شناور روسی در حال بازگشت از ماموریت خود در روسیه هستند و توسط ناوچه تایپ 23 انگلیسی  " اچ ام اس سینت آلبانس "  اسکورت میشوند . 3 جنگنده تایفون نیروی هوایی سلطنتی نیز این ناوچه را در ماموریت اسکورت همراهی میکنند .    وزیر دفاع بریتانیا درباره این رویداد گفت :   " ما حرکت ناو ادمیرال کوزنتسوف را که در حال بازگشت دزدکی به روسیه است از نزدیک زیر نظر داریم . کشتی شرمساری که ماموریت هایش فقط باعث به درازا کشیدن سختی و رنج های مردم سوریه شده است . "   http://www.royalnavy.mod.uk/news-and-latest-activity/news/2017/january/25/170125-st-albans-escorts-russian-warships   ___________________________________   پانوشت 1 :   دود غلیظ و انبوه بر فراز ناو هواپیمابر کوزنتسوف به این دلیل است که این شناور بر خلاف همتایان آمریکایی ، بریتانیایی و فرانسوی خود به جای استفاده از نیروی پیشران هسته ای ، از موتور دیزل بهره میبرد .     پانوشت 2 :   تاریخ درباره شرمساری این ناو قضاوت خواهد کرد ، همان گونه که درباره ناوگان دریایی بریتانیا در 2 قرن گذشته قضاوت کرده .    
  10. صدور مجوّز فروش " سامانه تشخیص تهدید پایدار " به عربستان     وزارت خارجه آمریکا روز گذشته اعلام کرد که با فروش " سامانه تشخیص تهدید پایدار " PTDS از گونه 74K به عربستان سعودی موافقت کرده است . این تصمیم توسط سازمان همکاری های دفاعی امنیتی به کنگره آمریکا اعلام شده تا درباره آن تصمیم گیری کند.       هزینه نهایی این قرارداد 525 میلیون دلار تخمین زده شده که شامل فروش :   10 سامانه PTDS ،    14 عدد رادار " نشانگر اهداف متحرک زمینی " GMTI   26 عدد دوربین تصویری-فروسرخ MX-20   10 عدد حسگر ارتباطات نظامی    میباشد.   دیگر متعلّقات این سامانه شامل تجهیزات زمینیِ تامین نیرو ، تجهیزات اتصال و مهار ، لوازم جانبی ، یدکی ، پشتیبانی ، آموزشی ، تمرینی و تعمیراتی میباشد.   پیمانکار و تامین کننده این سامانه کمپانی لاکهیدمارتین معرفی شده و زمان تکمیل و عملیاتی شدن آن 6 سال در نظر گرفته شده .   با به خدمت درآمدن این سامانه در نیروی زمینی عربستان ، همکاری های این نیرو با نیروهای رزمی آمریکا افزایش خواهد یافت .   نیروی زمینی آمریکا به طور گسترده ای از این سامانه در جنگ های افغانستان و عراق استفاده کرده .          http://www.dsca.mil/major-arms-sales/kingdom-saudi-arabia-74k-persistent-threat-detection-system-ptds-aerostats http://www.lockheedmartin.com/us/products/lighter-than-air-vehicles/ptds.html http://www.lockheedmartin.com/us/100years/stories/ptds.html
  11.   سلام . 15 بار برای هر دو پرنده هست . یعنی 7 بار برای یک پرنده و 8 بار برای پرنده دیگر .    در خبر گفته شده که این ماموریت 34 ساعت به طول انجامیده اون هم بدون توقّف .   براساس اطلاعات منتشر شده توسط نرثرپ گرومن ، اسپیریت میتونه با سوخت داخلی خودش 11 هزار کیلومتر و با یک بار سوختگیری هوایی مسافت 19 هزار کیلومتر رو پرواز کنه .   در پرواز با سرعت معمولی هم فاصله زمانی سوختگیری ها هر 6 ساعت هست .   حالا اگر 34 ساعت پرواز این ماموریت رو تقسیم بر 6 ساعت میانگین کنیم به عدد 5.6 بار سوخت گیری میرسیم و اگر تعداد سوختگیری برای هر اسپیریت در این ماموریت رو 10 بار فرض کنیم میبینیم که سوختگیری بیش از حد معمول بوده .   تنها فرضی که بنده به ذهنم میرسه اینه که در هر بار سوختگیری فقط مقدار کمی سوخت منتقل میشده و انتقال سوخت با ظرفیت کامل صورت نمیگرفته . حدس زدن دلیل این کار خیلی سخته ولی ممکنه ارزیابی و آزمایشاتِ عملیاتی خاصی بر روی برخی اجزا و قسمت های سخت افزاری و نرم افزاری سامانه سوخت رسانی هر دو پرنده ( بمب افکن و سوخت رسان ) صورت گرفته باشه . 
  12. حمله بمب افکن B-2 به لیبی پس از 6 سال     در روز 19 ژانویه ( 3 روز پیش ) 2 فروند بمب افکن بی-2 اسپیریت برای اولین بار پس از حمله سال 2011 ، به مواضع داعش در 45 کیلومتری جنوب غربی شهر سرت حمله کردند و موفق شدند دست کم 80 نفر از نیروهای داعش را از بین ببرند .   دو بمب افکن اسپیریت پنسیلوانیا و اسپیریت جورجیا از پایگاه وایتمن ایالت میسوری به پرواز درآمدند و پس از 15 بار سوختگیری هوایی در میانه مسیر و چندین سوختگیری در زمان انجام عملیات ، توانستند ماموریت خود را به پایان برسانند.   این دو بمب افکن در مجموع 100 بمب JDAM از نوع 500 پوندی GBU-38 را بر علیه مواضع داعش رها کردند . در کنار این حمله نیز پهپادهای ریپر با استفاده از موشک هلفایر به شکار نیروهای داعش پرداختند.       https://www.flightglobal.com/news/articles/b-2-bomber-hits-islamic-state-sites-in-libya-433345/ http://www.military.com/daily-news/2017/01/20/b2-stealth-bombers-strike-isis-militants-libya-pentagon.html https://www.airforcetimes.com/articles/air-force-b-2-bombers-strike-isis-camps-in-libya
  13.   سلام . خواهش میکنم .    والا هیچ اطلاعاتی درباره ویژگی های فنّی و میدانی این سرجنگی منتشر نشده . ولی تاکید بسیاری بر این مساله صورت گرفته که این سرجنگی نوع جدید ، کُشندگی و اثربخشیه انواع خوشه ای قدیمی رو داراست .   یه نکته دیگه هم از طریق منابع غیر رسمی در بعضی فروم های خارجی منتشر شده . این سرجنگی توانایی هدایت و جهت دهی نیروی انفجار و ساچمه های تنگستنی رو داره .   البته خود این فناوری به هیچ عنوان چیز جدیدی نیست و در موشک های دفاع هوایی-موشکی از خیلی سال پیش استفاده میشده . این ویژگی به سرجنگی اجازه میده تا نیروی انفجار و پرتابه های انرژی جنبشی رو در یک جهت و زاویه و گستردگی خاص منتشر کنه .
  14. " سیگ ساور " برنده رقابت تامین سلاح کمری آمریکا شد     وزارت دفاع آمریکا روز گذشته اعلام کرد که کمپانی سوئیسی-آلمانی " سیگ ساور " را به عنوان برنده رقابت تامین سلاح کمری برای نیروهای مسلح آمریکا برگزیده است . بر این اساس ، قراردادی به مبلغ بیش از 580 میلیون دلار به این کمپانی اهدا شده تا سلاح کمری ، لوازم جانبی و مهمات مربوطه را تامین کند .   مدت زمان انجام کامل این قرارداد 10 سال در نظر گرفته شده و تاریخ تخمینی پایان آن سال 2027 میباشد . فرماندهی پیمانکاری نیروی زمینی یعنی زرادخانه پیکاتینی ، اجرا کننده فعالیت های مرتبط با این قرارداد میباشد .       بر اساس منابع غیر رسمی ، تعداد اسلحه تحویلی در این قرارداد 280 هزار قبضه میباشد که امکان افزایش تا 500 هزار قبضه نیز محتمل میباشد . نخستین اسلحه ها در سال 2018 تحویل داده خواهند شد .    اسلحه SIG SAUER P320 در این رقابت توانست رقبای سرسختی مانند  " اسمیت اند وسِن "  ، " گلاک "  ، " اِف اِن "  و " برِتا "  را شکست دهد .    فرایند جایگزینی اسلحه کمری ایتالیایی " برِتا M9 "  از سال 2011 آغاز شده بود ولی اعلام رقابت به دلایل متعدد در سال 2013 به صورت رسمی شروع شد . اسلحه برتا از سال 1985 و به مدت بیش از 30 سال در آمریکا مورد استفاده چندین شاخه از نیروهای مسلح و انتظامی قرار داشت .     https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1054538 https://www.armytimes.com/articles/army-your-new-handgun-will-be-a-sig-sauer http://defense-update.com/20170120_mhs.html http://www.military.com/daily-news/2017/01/19/army-picks-sig-sauer-replace-m9-service-pistol.html   _____________________________________________________________________     آزمایش " هاوِر بایک "  توسط نیروی زمین آمریکا      آزمایشگاه تحقیقاتی نیروی زمینی آمریکا هفته گذشته وسیله نقلیه 4 پره ای را به نام هاور بایک یا  " دوچرخه شناور " با موفقیت آزمایش کرد .   این برنامه با نام " وسیله نقلیه تدارکات هوایی تاکتیکی مشترک "  یا JTARV پیگیری میشود . هدف از این برنامه ، توسعه سامانه ایست که بتواند در ارتفاع پایین و نزدیک به زمین ، مسافت هزاران متر را با سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و یا بیشتر بپیماید . با بهره گیری از چنین سامانه ای ، میتوان برای نیروها در هر نقطه از میدان نبرد در کمتر از 30 دقیقه تدارکات را تامین کرد .       بر اساس هدف گذاری ها ، قرار است  وزن بار قابل حمل توسط این وسیله به 360 کیلوگرم و مسافت قابل پیمایش به 200 کیلومتر افزایش یابد .    فرایند جستجو برای معرفی طرح های مفهومی این برنامه در تابستان 2014 آغاز شد و دو کمپانی " مالوی " و " سروایس "  به عنوان همکار انتخاب شدند . سپاه تفنگداران و دفتر پژوهش های دریایی نیز از دیگر بخش هایی هستند که به این برنامه ابراز علاقه کرده اند .   این وسیله نقلیه ممکن است روزی برای تامین مایحتاج و تدارکات و حمل و نقل در میدان نبرد استفاده شود .   [aparat]6YlZt[/aparat]   https://www.army.mil/article/180682   ______________________________________________________________________     آزمایشات میدانی سرجنگی جایگزین خوشه ای     به تازگی نیروی زمینی آمریکا ، سرجنگی جدید خود را که جایگزین سرجنگی خوشه ای در راکت های GMLRS شده است در یک منطقه تمرینات نظامی واقع در کشور کویت آزمایش کرده است.   در این آزمایشات با استفاده از پرتابگر HIMARS چهار فروند راکت به سوی اهداف جداگانه پرتاب شد . همچنین توسط خمپاره انداز 120 میلیمتری نیز این سرجنگی آزمایش شد .       این سرجنگی از ریز مهمات انفجاری استفاده نمیکند و به جای آن حاوی 180 هزار عدد گلوله فولاد تنگستنی بسیار کوچک ( به اندازه نخود و ماش ) است .  این گلوله های کوچک بر روی اهداف نرم مانند نیروهای پیاده و خودروهای سبک بسیار موثّر هستند .     ناظران آزمایش پس از برخورد راکت ها به اهداف و وقوع انفجار ، در ابتدا فکر میکردند که هیچ آسیبی به اهداف وارد نشده ولی پس از بررسی دقیق از فاصله نزدیک متوجه شدند که تمامی اهداف از جمله خودروها و آدمک های موجود در محوطه ، با تعداد بسیار زیادی پرتابه کوچک تنگستنی سوراخ شده اند .     با استفاده از این سرجنگی ، تلفات و خسارات ریز مهمات منفجر نشده و به جای مانده از سرجنگی های خوشه ای قدیمی ، به صفر میرسد و با تمامی معاهدات منع تولید و گسترش مهمات خوشه ای سازگاری دارد .   https://www.army.mil/article/180724/new_munitions_replace_cluster_bomb_rounds_that_pose_danger_to_civilians
  15. نیروی هوایی اسرائیل نخستین سامانه ARROW 3 را تحویل گرفت     امروز در جریان جشن رسمی ، اولین دسته از موشک های سامانه اَرو 3 به شاخه  " نیروی دفاع هوایی و موشکی "   نیروی هوایی اسرائیل تحویل داده شد .      برنامه توسعه این سامانه در سال 2008 آغاز شد و آزمایشات پروازی آن از ابتدای سال 2013  پیگیری شد و پس از گذراندن چندین مرحله آزمایش ، موفق شد تا در پایان سال 2015 رهگیری موفقیت آمیزی داشته باشد .    این سامانه نیز مانند دیگر سامانه های دفاع موشکی اسرائیل ، به صورت مستقیم با کمک و همیاری علمی، فنی و صنعتی آمریکا توسعه یافته . آژانس دفاع موشکی آمریکا به همراه کمپانی بوئینگ در کنار " صنایع هوافضای اسرائیل " IAI و سازمان دفاع موشکی اسرائیل مسئول توسعه این برنامه بودند .   اَرو 3  وظیفه دفاع در بالاترین لایه را بر عهده دارد و با سرجنگی " وسیله کشنده " خود در فضای خارج از اتمسفر با سرجنگی موشک های بالستیک مقابله میکند . قیمت تمام شده هر تیر موشک اَرو 3 حدود 2.2 میلیون دلار تخمین زده میشود .       ویدیویی کوتاه از مراسم تحویل سامانه :   [aparat]8KfRl[/aparat]     http://defense-update.com/20170118_arrow-3.html http://www.haaretz.com/israel-news/.premium-1.765862 http://www.timesofisrael.com/air-force-gets-first-arrow-3-missile-defense-battery/
  16. آغاز فرایند ارتقاء جنگنده های F-16 تایوان     نیروی هوایی تایوان اعلام کرد که فرایند توان افزایی جنگنده های F-16A/B این کشور روز گذشته با انتقال 4 فروند از این پرنده به کارخانه  " تایچونگ "  آغاز شده . این 4 فروند اولین گروه از مجموع 144 فروند فالکن تایوان هستند که به گونه F-16V ارتقا خواهند یافت .    پروژه 3.47 میلیارد دلاری  " برخاستن ققنوس "  با هدف توان افزایی F-16 برای مقابله با جنگنده های پنهانکار J-20 چین به اجرا در می آید .   مهم ترین بخش این توان افزایی ، تجهیز با رادار AESA میباشد که قدرت بسیار بالایی برای مقابله با اهداف پنهانکار به حامل خود میبخشد . از دیگر بخش ها میتوان به " سامانه مدیریت پرواز جدید "  و  " صفحه نمایش بر روی کلاه "  همچنین توانایی حمل و پرتاب موشک AIM-9X بلاک 2 اشاره کرد .     لاکهیدمارتین پیمانکار این برنامه است و انتظار میرود کار ارتقاء 4 فروند اول تا پایان سال جاری میلادی به پایان برسد. بر طبق برنامه ریزی ها ، از سال آینده تعداد پرنده های ارتقا یافته به 25 تا 28 فروند در سال میرسد و عملیات ارتقای تمامی ناوگان تا سال 2023 به اتمام میرسد .   با این حساب ، تایوان اولین کشوریست که فالکن های خود را به گونه V ارتقا میدهد .    http://www.taipeitimes.com/News/front/archives/2017/01/17/2003663237   _________________________________________________________________     انتخاب BAE به عنوان سازنده  " صفحه نمایشگر سر بالا "  برای F-22     روز گذشته لاکهیدمارتین اعلام کرد که کمپانی BAE را به عنوان تامین کننده HUD پیشرفته برای جنگنده F-22 رپتر انتخاب کرده است .   BAE از فناوری پیشرفته DLE در ساخت این نمایشگر استفاده خواهد کرد که بدون هیچ مشکلی با فضای در نظر گرفته شده برای HUD فعلی تطبیق پیدا میکند .     راهکار DLE با تمام پرنده های موجود در خدمت به آسانی یکپارچه میشود و با استفاده از آن ، لوله های تابش کاتُدی منبع تصویر حذف شده و با صفحه نمایش دیجیتال جایگزین میشود . صفحه نمایش دیجیتال باعث افزایش اطمینان پذیری ، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری و ثبات و پایداری در میزان روشنایی نمایشگر میشود .   http://www.baesystems.com/en/article/digital-light-engine-technology-to-illuminate-f-22-head-up-display   ___________________________________________________________________     تحویل 2500 اُمین موتور راکتی موشک PAC-3     کمپانی آئروجِت راکتداین روز گذشته اعلام کرد که 2500 اُمین موتور راکتی پیشران جامد موشک PAC-3 به همراه 500،000 اُمین موتور کنترل وضعیت این موشک را از خط تولید خود خارج کرده و به لاکهیدمارتین ( سازنده این موشک ) تحویل داده است .    هر موشک PAC-3 به 180 عدد موتور کنترل وضعیت یا ACM مجهز است که وظیفه تغییر جهت و انجام مانور در این موشک را بر عهده دارد .       کمپانی آئروجت راکتداین ساخت موتور راکتی موشک PAC-3 را از سال 2000 و سامانه ACM را از سال 2004 در کارخانه شهر " کَمدِن " ایالت آرکانزاس آغاز کرده است .     http://www.rocket.com/article/aerojet-rocketdyne-delivers-2500th-pac-3-cri-missile-and-500000th-pac-3-acm
  17. پرتاب 10 ماهواره ایریدیوم توسط راکت فالکن 9 / فرود موفق مرحله اول راکت بر روی شناور     کمپانی اسپیس اکس در تازه ترین پرتاب فضایی خود موفق شد تا 10 عدد از نسل جدید ماهواره ایریدیوم را در مدار زمین قرار دهد . همچنین مرحله اول راکت فالکن 9 توانست بار دیگر شگفتی آفرین شده و بر روی شناور بی سرنشین مستقر در اقیانوس آرام فرود بیاید .       راکت دو مرحله ای فالکن 9 در ساعت 9:54 دقیقه به وقت محلی از سکوی پرتاب پایگاه نیروی هوایی وَندِنبِرگ کالیفرنیا پرتاب شد و 59 دقیقه پس از پرتاب ، فرایند جدایش ماهواره ها و قرارگیری در مدار آغاز شد که 15 دقیقه به طول انجامید .   این نخستین پرتاب پس از شکست ماموریت پرتاب ماهواره آمُس-6 در تاریخ 1 سپتامبر سال گذشته بود .                   حدودا 2 دقیقه پس از پرتاب ، مرحله اول راکت جدا شده و سپس 2 مرتبه موتور مرکزی خود را روشن نموده و با استفاده از 4 بالک مشبّک و سامانه کنترل وضعیت پیشران گاز سرد ، خود را به نقطه فرود بر روی شناور هوشمند و خودکار هدایت میکند . در نهایت پس از سفری 6 دقیقه ای به زمین ، موفق میشود تا دقیقا در مرکز نقطه تعیین شده فرود آید .         ماهواره های ایریدیوم پرتاب شده از نوع جدید با نام نسل بعدی هستند که وظیفه مخابراتی و ارتباطی داشته و توسط دو کمپانی تالس آلِنیا و اُربیتال اِی تی کِی طراحی و ساخته شده اند . این ماهواره ها در مدار قطبی تقریباً دایره ای و در ارتفاع 780 کیلومتری از سطح زمین قرار گرفتند .    قرار است تا ناوگان 66 فروندی این ماهواره ها در پرتاب های بعدی سالیان آینده تکمیل شود .   ویدیوی مرحله جدایش مرحله اول و فرود :   [aparat]1ZDet[/aparat]     ویدیوی لحظه فرود بر روی شناور :   [aparat]4YLjz[/aparat]   https://spaceflightnow.com/2017/01/14/spacex-resumes-flights-with-on-target-launch-for-iridium/ http://www.space.com/35338-spacex-return-to-flight-rocket-launch-landing-success.html https://spaceflightnow.com/2017/01/13/timeline-for-falcon-9-rockets-launch-of-10-iridium-satellites/ http://www.spaceflightinsider.com/organizations/space-exploration-technologies/spacexs-falcon-9-soars-skyward-with-10-iridium-next-satellites/ http://www.universetoday.com/132835/spacex-set-for-high-stakes-falcon-9-blastoff-resumption-with-iridium-satellite-fleet-on-jan-14-watch-live/
  18. BAE برای هندوستان هویتزر میسازد     روز گذشته کمپانی BAE خبر داد که قرارداد ساخت 145 دستگاه هویتزر فوق سبک M777 به مبلغ 542 میلیون دلار برای کشور هند را از طرف وزارت دفاع آمریکا دریافت کرده .     M777 تنها هویتزر فوق سبک کالیبر 155 میلیمتری جهان است که در نبرد واقعی شرکت کرده . با این خرید هندوستان به جمع کشورهای آمریکا ، کانادا و استرالیا پیوست که به کار گیرنده این هویتزر هستند .   فرایند تحویل این هویتزر به هند از ماه جون سال جاری میلادی ( 2017 ) آغاز خواهد شد .   http://www.baesystems.com/en-us/article/bae-systems-receives--542-million-contract-for-india-m777-howitzers   _____________________________________________________________   فرانسه 2 فروند دیگر پهپاد ریپر را تحویل گرفت      هفته گذشته نیروی هوایی فرانسه اعلام کرد 2 فروند دیگر از مجموع 16 پهپاد ریپر سفارشی خود را تحویل گرفته و آنها را در نیجر عملیاتی کرده است .   علاوه بر این ، فرانسه چهارمین محموله ریپر خود را سفارش داده که هر بسته سفارشی شامل 3 فروند ریپر میشود .     http://www.defensenews.com/articles/additional-reaper-drones-to-arrive-in-france-in-2019 http://www.dsca.mil/major-arms-sales/france-mq-9-reapers   _________________________________________________________   آزمایش موشک تاماهاک با توانایی اجرای بی درنگ نقشه پروازی      کمپانی ریتئون به تازگی گونه جدیدی از موشک تاماهاک را آزمایش کرده که توانایی اجرای ماموریت و پرواز در مسیر طراحی شده پس از پرتاب و بدون درنگ را دارد .   در این آزمایش ، 2 فروند موشک تاماهاک از ناوشکن  " یو اس اس پیکنی "  پرتاب شد که توسط سامانه  " برنامه ریزی ماموریتِ بستر پرتاب "  یا LPMP ، اطلاعات مورد نیاز را از فرماندهی نیروهای دریایی آمریکا واقع در نورفولک ویرجینیا دریافت کرده بود .     در آزمایش پروازی دوم ، زمان پرواز بیشتر به همراه مانور شیرجه نهایی برای تاماهاک تعریف شد که تمامی انتظارات را برآورده کرد .   افزوده شدن این توانایی برای نابودی اهداف حساس به زمان دارای اهمیت بالایی میباشد .    http://raytheon.mediaroom.com/2017-01-11-US-Navy-Raytheon-generate-Tomahawk-missile-flight-plans-in-real-time-to-strike-time-sensitive-targets http://seapowermagazine.org/stories/20170111-tomahawk.html   ________________________________________________________     سامانه لیزری تشخیص مین دریایی هواپایه به مرحله اولیه عملیاتی رسید     سامانه ALMDS که توسط کمپانی نرثرپ گرومن توسعه یافته ، هفته گذشته به مرحله اولیه عملیاتی دست پیدا کرد . این سامانه با پرتوهای لیزری خود سطح و عمق آب را جستجو کرده و به تشخیص ، طبقه بندی و جانمایی مین های دریایی سطحی و عمق کم دریا میپردازد .       این پاد لیزری بر روی بالگردهای سی هاک و بلک هاک نصب میشود و توانایی کشف نیروی دریایی را به میزان چشمگیری افزایش میدهد .   https://navaltoday.com/2017/01/13/u-s-navys-airborne-laser-mine-detection-system-achieves-initial-operational-capability/ http://www.northropgrumman.com/Capabilities/AirborneLaserMineDetectionSystem/Documents/ALMDS_Fact_Sheet.pdf
  19.   سلام دوباره . جناب میثم عزیز حقیقتاً که بنده رو با ابراز مهر و محبت شرمنده کردید . شما سروَر و بزرگ ما هستین و مسلماً خدمتی که شما به جبهه حق میکنید به هیچ وجه قابل قیاس با کم کاریِ بنده و امثال بنده نیست .    فرمایش شما کاملاً منطقی و مستدل هست و بنده 100% با شما موافق هستم .    فکر میکنم بعد از این تجربیات تلخ دیگه وقتش رسیده که برای این معضل یک راه چاره اساسی اندیشیده بشه.
  20.   سلام .    دوست گرامی  ، بنده قصد اعتبار بخشیدن بیش از اندازه به توانایی های اسرائیل ندارم . در واقع بنده در حدی نیستم که بخوام اعتبار توانایی های این رژیم رو افزایش یا کاهش بدم . ولی قطعاً اهل فن به خوبی میزان توانمندی های این رژیم رو ارزیابی و بررسی میکنند .    ماهواره ها نقش های مختلفی دارند . از جمله خانواده افق که در 3 طیف مرئی ، فروسرخ و راداری به دیده بانی میپردازند . ولی توانایی های ELINT و SIGINT اونها رو نباید فراموش کنیم .    نمیدونم نام  " واحد 8200 "  به گوشتون خورده یا نه ولی این واحد اطلاعاتی ، توانایی هایی داره که به اعتراف مقامات اروپایی و آمریکایی یکی از برترین ها در دنیاست .    و باز هم تاکید میکنم که نباید فقط به داشته های اسرائیل به تنهایی نگاه کنیم . سازمان امنیت ملی آمریکا یا همون NSA بی کار ننشسته و به طور پیوسته در حال شنود منطقه و جهان هست .    درباره بخش دوم فرمایشات شما هم قضاوت رو به خوانندگان میسپُرم . 
  21.   سلام . دوست عزیز ابتدا میخوام از خبررسانی سریع ، جامع و مستمر شما تشکر و قدردانی کنم .    اما میخوام به نکته ای بپردازم که در جریان مسائل سوریه و عراق و یمن بارها و بارها از طرف دوستان مطرح شده .   نمیدونم چرا هر وقت ما ضربه ای از طرف دشمن میخوریم اون رو به جواسیس خودی نسبت میدیم .   همین الان ماهواره های افق 8 و 9 و 10 و 11 اسرائیل در مدار زمین هستند و  24 ساعت شبانه روز و هفت روز هفته بی وقفه در حال پایش و نظارت کوچکترین حرکات روی زمین هستند .    و تازه این رو باید بگذاریم در کنار ظرفیت عظیم نهادهای اطلاعاتی آمریکا مثل NRO و NSA که اونها هم پیوسته در حال انتقال کمک های اطلاعاتی به طرف اسرائیلی هستند .   با در نظر گرفتن همه این تمهیدات ، انصاف نیست که خیلی راحت انگشت اتّهام رو به سوی نیروهای دوست بگیریم و به دنبال فرافکنی باشیم .
  22. با توجه به این که رادارها به آسانی میتونن پردیکس رو بر اساس سرعت پایینش از انواع جنگنده ها ، موشک های کروز و بمب های هواسُر تمیز بدن ، تنها احتمالی که به ذهن میرسه اینه که این ریز پرنده برای شبیه سازی بازتاب راداری پهپادهایی در رده هرون و هرمس و پردتور و رده کوچکتری مثل شَدو و پایونیر و هانتر و امثالهم طراحی شده . حداکثر سرعت پردیکس 111 کیلومتر بر ساعت اظهار شده که با حداقل سرعت پهپادهای نامبرده مطابقت داره و از اونجایی که پهپادهای مورد اشاره توانایی حمل تسلیحات داشته و برای هر سامانه پدافند زمینی یک تهدید جدّی به شمار میرن ، سامانه های تدافعی اقدام به شلیک موشک های خودشون میکنند و همین باعث هدر رفتن مقادیر زیادی از توان اونها میشه . اگر در یک مقیاس بزرگتر بخوایم به موضوع نگاه کنیم میبینیم که اهداف پرنده ای مانند MALD و MALD-J در فاصله بسیار دور از خطوط دفاعی دشمن رها میشن و وظیفه دارن تا سامانه های دشمن رو در مسافت های دور و فضای بزرگ فریب بدن و ریز پرنده ای مانند پردیکس در فاصله نزدیک رها میشه و وظیفه داره به صورت محدود و در فضای کوچک ماموریت فریب رو به انجام برسونه . برای درک بهتر مساله ، میتونیم ویدیویی از کمپانی ریتئون رو بررسی کنیم که در اون هدفِ پرنده MALD درهمکاری با بمب پرنده JSOW و موشک هارم معرفی میشه . https://www.aparat.com/v/Gwq2i https://www.aparat.com/v/dq2uP در این ویدیو به خوبی میتونیم نقش بسیار مهمی رو که مالد بر عهده داره درک کنیم . این هدفِ پرنده به عنوان پیش قراول ، سامانه های دفاعی رو فریب میده و مقدار زیادی از توان اون ها رو به خودش جلب میکنه . حملات پس از اون هم ، ضربه دوم رو به مدافعان وارد میکنه . حالا تصوّر بفرمایید چند فروند از جنگنده هایی که به نزدیکیِ محدوده سامانه های مدافع رسیدن ، تعداد بسیار زیادی پردیکس رو رها کنند . در این حالت هست که سامانه های دفاع هوایی که از موج اول حملات جان سالم به در بُرده اند ، با انبوهی از پردتورها ، شدو ها و هانترهای دروغین مواجه میشن و به ناچار برای نابودی اونا اقدام به شلیک میکنند . نکته بسیار مهم در سناریوی مطرح شده اینه که ، عدم وجود سامانه های الکترواُپتیک و فروسُرخ پیشرفته شناسایی به صورت پیش فرض در نظر گرفته شده و در صورتی که این عامل به سناریو اضافه بشه ، به میزان زیادی از فریب خوردن مدافعان کاسته میشه .
  23. اتمام مرحله اول توسعه شبکه ارتباط زیرآبی دارپا     برنامه  " معماری شبکه ارتباط زیرآبی تاکتیکی "  یا به اختصار TUNA به تازگی فاز اول خود را با تکمیل توسعه مفاهیم و فناوری های مورد نیاز به پایان رساند . مرحله بعدی ، نمایش پیش نمونه سامانه در دریا میباشد .   هدف از این برنامه بازیابی ارتباط میان نیروهای رزمی آمریکا در شرایطی است که راه های ارتباطی سنّتی از کار افتاده و یا در دسترس نباشند .    این برنامه به دنبال اثبات فناوری بر پایه فیبر نوری زیر دریا میباشد که به صورت موقّتی میتواند ارتباط فرکانس رادیویی در شرایط محیط های ستیزه جویانه را برقرار نماید . در این برنامه شناورهای کوچکی توسط هواپیماها و یا کشتی ها به سطح دریا انداخته میشوند که با کابل های نازک زیر آبی با یکدیگر متصل هستند .    این کابل های فیبر نوری با قطر بسیار نازک میتوانند تا 30 روز در شرایط اقیانوسی خشن دوام آورده و تا بازیابی توانایی برقراری ارتباط با روش های معمول ، وظیفه حیاتی خود را انجام دهند .      مرحله اول برنامه شامل نمونه سازی ، شبیه سازی و آزمایشات درون دریا برای فیبر نوری بی همتای این سامانه بود . گروه مسئول برنامه توانست یک رشته فیبر نوری به نازکی موی انسان تولید کند که تمامی شرایط سخت مانند فشار ، آب شور و جریانات اقیانوسی را تحمل کرده و از سوی دیگر مولّد نیروی تازه ای توسعه دهند .   فراهم کردن نیروی مورد نیاز برای گره های شناور در دریای آزاد چالشی بزرگ است . برای این منظور آزمایشگاه فیزیک کاربردی دانشگاه واشینگتن ، سامانه ای بی مانند به نام  " شناور نیروی موجِ خودکار "  را توسعه داده که با بهره گیری از حرکات امواج دریا ، نیروی برق تولید میکند . این سامانه درون یک استوانه جای میگیرد و میتوان توسط کشتی و هواگرد آن را مستقر کرد .   در مرحله دوم آزمایشات ، گروه توسعه دهنده از یک شبکه داده تاکتیکی مشترک لینک 16 ( که مورد استفاده نیروی های آمریکا و هم پیمانان آن میباشد ) استفاده خواهند کرد .    [aparat]4a0ZT[/aparat]       http://www.darpa.mil/news-events/2017-01-05
  24. ثبت رکوردی تازه در مدت زمان پرواز     کمپانی  " وانیلا اِیرکرَفت "  در روز 3 ژانویه خبر داد که در تاریخ 2 دسامبر سال گذشته ، پرنده بی سرنشین ساخت این کمپانی با نام VA001 موفق شده پروازی بی وقفه و بدون سوخت گیری را به مدت 56 ساعت به پایان رساند .    این پرواز طولانی که در صبح روز 30 نوامبر آغاز و در عصر روز 2 دسامبر پایان یافته بود ، در رده بندی پرنده های بی سرنشین 50 تا 500 کیلوگرم و با پیشران احتراق داخلی ثبت شد .       همچنین این رکورد در جایگاه 4 اُمین پرواز طولانی پرنده های بی سرنشین و جایگاه 11 اُم پرواز طولانی پرنده ها از همه انواع  ( سرنشین دار یا بی سرنشین و نیرو گرفته از سوخت و یا نور خورشید )  قرار گرفت .    این پرواز در ابتدا با مداومت 120 ساعت برنامه ریزی شده بود ولی به دلیل بد شدن شرایط آب و هوایی و خطر یخ زدگی ، چندین روز زودتر از موعد مقرّر پایان یافت و پرنده با بیش از نیمی از سوخت خود به سلامت بر زمین نشست . میزان سوخت JP-8 دیزل باقی مانده در باک پرنده برای پرواز به مدت 90 ساعت و یا 6 روز کامل کفایت میکرد .   این پرواز با همکاری  " دفتر فناوری های واکنش سریع وزارت دفاع "  و  " فرماندهی سامانه های هوا-دریایی دارپا " صورت گرفت . محل انجام آزمایش فرودگاه بین المللی لاس کروسِس و در سایت آزمایش پرنده های بی سرنشین ساخته شده توسط دانشگاه ایالتی نیو مکزیکو با نظارت اداره هوانوردی فدرال آمریکا انجام گرفت .   این پرنده 9 کیلوگرم تجهیزات واقعی و شبیه سازی شده را با خود حمل و در ارتفاع متوسط 2000 متری از سطح دریا با سرعت متوسط 105 کیلومتر بر ساعت پرواز کرد .   در مرحله بعدی قرار است تا پرواز با محموله 13 کیلویی را به مدت 10 روز و در ارتفاع 4500 متری به انجام برساند .          محموله این پرنده شامل موارد زیر میشد : یک دستگاه تبادل اطلاعات پروازی متعلق به فرماندهی هوا-دریا و دستگاه تصویر برداری چند طیفی متعلق به ناسا به عنوان بستر نمایش سنجش از دور کشاورزی و علوم زمین .   این پرنده میتواند به عنوان راه حلی کم هزینه بدون نیاز به تاسیسات پیچیده حاضر در محیط ، برای نظارت پایا و انجام ماموریت های ISR و ارتباطی در خدمت نیروهای زمینی وارد میدان های نبرد شود و فضای خالی میان پرنده های کوچک الکتریکی و بزرگ و گران قیمت نظامی را پُر نماید .   http://www.darpa.mil/news-events/2017-01-04 http://www.vanillaaircraft.com/news.html http://www.vanillaaircraft.com/VA001.html
  25.   سلام.   اشتباه نکنید . برنامه ADVENT و ادامه اون در AETP به هیچ عنوان با هدف طراحی پیشران جدید برای F-35 پیگیری نشده و نمیشه و سنگین شدن اف-35 قصد و انگیزه آغاز برنامه توسعه موتور جدید نبوده .   این ها برنامه های دراز مدت آمریکا برای هواگردهای نسل بعدیست و فقط قراره از ماحصل این برنامه در مرحله اول توسعه یا INCREMENT I در لایتنینگ استفاده بشه ولی هدف چیز دیگریست .   فرمودید با چه هزینه ای .   با هزینه کمتر از 2 میلیارد دلار .....   همون طور که عرض کردم قرارداد توسعه این موتور همین 6 ماه پیش به دو کمپانی جنرال الکتریک و پرت اند ویتنی واگذار شد .    http://www.geaviation.com/press/military/military_20160630.html http://www.pw.utc.com/News/Story/20160630-1700 https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/822083   و هزینه کمتر از 1 میلیارد دلار برای تولید .   و باز هم تاکید میکنم که هدف و انگیزه برنامه AETP به هیچ عنوان توسعه موتور مشخصّاً برای F-35 نیست و این پرنده فقط از مزایای این پروژه بهره مند خواهد شد . به قول معروف یک توفیق اجباریست که شامل حال این جنگنده میشه .   پس میبینیم برنامه ای در جریان است که برای نسل ششمی ها پایه گذاری شده و در عین حال میتونه به لایتنینگ هم سود برسونه . ارقام سرمایه گزاری در این پروژه هم برای بودجه دفاعی آمریکا چیزی نیست که حتی به چشم بیاد .