هواپيماي شكاري supermarine spitefire يك نوع انگليسي است كه براي اولينبار توسط Royal Aire force و ديگر متفقين ، درجنگ جهاني دوم ، مورداستفاده قرارگرفت. مي توان گفت اين نوع هواپيمايي شكاري تا اوايلدهه 1950 ، مورد استفاده قرار مي گرفت. اولين نوعSpitefire توسط R.JMichele رئيس طراحان Supermarine طراحي شد ، لازم به ذكر است كه اوليننوعSpitefire يك هواپيمايي رهگير بود. اين رهگير از 1928 درهمان محلVickers Armstrcag باقي ماند) . وي برطراحي هايش تا لحظه مرگ در1937 ادامهداد، ذكر اين نكته جالب است كه وي درطراحي هايش از Joseph smith كمك ميگرفته است. بالهاي بيضي شكل Spitefire لاغر بودند و به هواپيمااجازه ميدادند كه بيشتر اوج بگيرد. ( مي توانست بيشتر از نوع Hawkey Hurricane اوجبگيرد) . شتاب بزرگ ترين ملاك يا خصوصيت ، براي انواع شكاري هاي موشكانداز مي باشد. بالهاي سياه Spitefire ، سبب شد تا درجنگ بريتانيا ، نقشمهم را به خوداختصاص دهد. نوع معمولي كه درجنگ استفاده مي شد نوع شكاري RAF بود . وزن اكثر انواعhurricane ،همانند وزن luftwciffe ها بود. پس ازجنگ بريتانيا ،spitifre بهعنوان ستون فرماندهي RAF قلمداد مي شد. مي توان نحوه عملكرد آن رادرتئاتراروپا تئاتر اقيانوس آرام و تئاتر آسياي شرقي مشاهده كرد .بيشترعشق و علاقه به خاطر خلبانان آن مي باشد، spitfireچندين نقش جالبايفا كرد : هواپيماي جنگي موشك انداز، شكاري باربر ، فرهيختار و هواپيمايشناسايي . مي توان گفت اين نوع شكاري در انواع واقسام مختلف ساخته شد. گاهي تفاوت ها دربال ها و موتورها بودند spitfireهمواره با رقيب اصلييش109Messerchmitt BF مقايسه مي شود. هردو درابتدا درنوع كوچك و با قدرتموتور V12 ساخته شده اند. جنگ افزار Brcwnings نوعي تفنگ استاندارد مي باشد كه درماشينتوپ Raf در1934 قرارداده شده است. لازم به ذكر است كهspitfire ، داراي 4سلاح از اين نوع مي باشد. تحقيقات نشان داده كه مادامي كه اين سلاح در spitfire مورد استفاده قرارمي گرفته ، در ارتفاع سرمايي احساس نمي شده است. ( يعني سلاح سرد نمي شودبا اينكه درارتفاع قراردارد. ) مي توان گفت علت اين امر وجود يك پيچ بازدر Raf Browning مي باشد. اين سلاح يكي ازمهمات جنگي بريتانيا ميباشد.Supermarire تا اكتبر 1983 به مشكلي برنخورد . اين نوع شكاري داراي بال هاي بسيار داغ درارتفاعات بود. يك قطعه فابريكقرمز رنگ از اسلحه باعث سردي آن شده بود . محيط را آلوده كرده و سبب آتشسوزي شده بود. خلبان به زودي متوجه شد كه هواپيما دچارصانحه شده است.گزارشات رسمي نشان داده كه ميانگين چرخش 500/4 درجنگ هاي هوايي ، لازم وضروري است . درنوامبر1938 آزمايشات مجدداً انجام شد. نتايج حاصل ازآزمايشات اين بودكه كاليبرmm20 ، بهتر عمل خواهد كرد. در Jule سال 1938دربال هاي spitfire تغييراتي انجام شد. تفنگ ها دربالاي بال ها وصل شدند.درJanuary سال 1940 فردي بنام Goerge proudmar پديده اي جديد را برعرصهجنگ وارد كرد، اما اين سلاح پس از اولين دورچرخش ، آتش گرفت ، درحاليكهبايد تحمل 30 دور ، را مي داشت . يكي از استوانه ها ، دچار حمله شوند،بايد بقيه كار كنند. تاكنون ،هرگز بيش از 30 استوانه ، مورد استفادهقرارنگرفته است. براين استوانه ها MK IB مي گويند ، و اين درحالي است كهدرجنگ ها به MK IA معروف است. درماه Jule سال 1940 ، بر اسكادران 19،تحويل داده شد. مي توان گفت Hisparos مورد اعتمادترين نوع مي باشد. امادراگوست ، supermarine ،مطمئن ترين استوانه هاي تيراندازي را دارا بوده .اين سلاح ها درچهاربال بيروني نصب شده بودند . شكاري ارتقاء داده شده ،بعدها به اسكادران 19 تحويل داده شد. عملكرد تاريخي : 9795، نهمين توليد MK ، با اسكادران 19 درسال 1938 موضوع اصلي : عملكرد تاريخي supermarine spitfive عملكرد تاريخي شكاري spitfire با RAF با اولين 9789MKIS ، شروع شد . دراگوست 1938 به اسكادران 19 تحويل داده شده است. Spitfire خود را درجنگ بريتانيا نشان داد، مي توان گفت اين نوع شكاري بانوع معروف spitfire fard سراسري مي كرده است. لازم به ذكر است كه اين نوعشكاري توسط Lord Beave,brook رئيس نيروي هوايي ، راه اندازي شده است. باورود با اين نوع شكاري ، موشك اندازهاي Luftwaff كه از رده خارج شدند،امابازهم برتر از شكاري هاي آلمان بودند، به خصوص نوع BF109 . معروفترين خلبان شكاري spitfire JF Johnire Johrscn مي باشد كه درطي سال هاي 1945-1940 خلباني اين نوع شكاري را برعهده داشت.Bob Tuck ، نيز در 1940 ، خلبان معروفي بود. اين دو خلبان معروف در 1941 و1942 ، درحاليكه برفراز فرانسه پرواز مي كردند، مورد حمله قرار گرفتند واز ميان رفتند. Soilor Malan از آفريقاي جنوبي و Alan Deere از نيوزيلند نيز از خلبان هاي معروف بوده اند.Spitfire حتي پس از جنگ جهاني دوم هم برپرواز هايش ادامه داد . مي توانگفت اين نوع شكاري همواره ،بهترين شناسايي كننده بوده است. گاهي درمورادغيرجنگي هم از اين نوع شكاري استفاده مي شد، اما معمولاً جنبه استفاده ازآن درموارد جنگي بوده است. در 1941 ، 1942 انواع Fyeya , PRU مجهز به sarzbury شدند و در 1943 ،آلمان هواپيمايي شكاري دو موتوره Vergelturgswaff ، را ساخت و برفرازدرياي بالتيك به پرواز درآورد. درمديترانه ، spitfire ، مورد حمله شديد Luftwaffe قرارگرفت. لازم به ذكر است كه درسال 1943 ، خط هوايي مورد تاخت و تاز و حملهsicilyدرايتاليا قرارداشته است. در7 مارچ 1942 ، MKVs قادر به حمل 90گالونسوخت بود. اين مقدار سوخت براي 600 مايل پرواز لازم مي باشد. اين نوعspitfire ها ، درخدمت بريتانيا قرارداشتند.Northern territory از استراليا ، درحمله هوايي ژاپن از RAF استفاده كردهبود. تا به كنون هزاران نوع هواپيمايي شكاري ، درحملات هوايي مورد استفادهقرارگرفته اند كه spitfire را مي توان از آن جمله برشمرد. درجبهه هاي هوايي درسال 1943 اين نوع شكاري توسط provitc –vozdushraya oborora سرويس دهي مي شده است. سازنده Supermarine طراح R.J.mitchell اولين پرواز 5 مارچ ، 1936 معرفي رسمي 4 آگوست 1938 ازرده خارج شدن 1961 خط هوايي ايرلند اولين استفاده كننده Royal Air Force توليد 1948-1938 شماره ساخت 351 و 20 قيمت (1939) 604 و 12 يورو جايگزين Supermarine seafire R.J.mitchell مترجم : warlike http://www.centralclubs.com/forum-f44/spit-fire-t64206.html