جستجو در انجمن

مشاهده نتایج برای برچسب های 'هواگرد بسترآزمایش بال متغییر ناسا ای.دی-1 ( nasa ad-1)'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بوسیله برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


انجمن ها

  • بخش داخلی
    • اخبار و قوانین
    • ماهنامه میلیتاری
    • گالري عكس و فيلم
    • کتابخانه میلیتاری
    • مقالات برتر
  • War and History - بخش جنگ و تاریخ
    • مباحث جامع نظامی
    • پیمان ها - قراردادها و معاملات تسلیحاتی
    • دکترین و استراتژی
    • عملیات های نظامی
    • جنگ تحمیلی
    • تحولات روز امنیتی نظامی بین الملل
    • General Military Discussions
  • Air force Forum - بخش نیروی هوایی
    • هواپیماهای نظامی
    • بالگردهای نظامی
    • تسلیحات هوایی
    • متفرقه در مورد نیروی هوایی
    • سایر بخشهای نیروی هوایی
    • Airforce - English
  • Army Forum - بخش نیروی زمینی
    • ادوات و تسلیحات زمینی
    • خودروهای نظامی و زره پوش ها
    • مباحث جامع زرهی
    • توپخانه زمینی
    • موشک های زمین پایه
    • الکترونیک زمینی
    • تجهیزات و تسلیحات انفرادی
    • متفرقه نیروی زمینی
    • سایر بخشهای زمینی
    • Ground forces - English
  • Navy Forum - بخش نیروی دریایی
    • شناورهای سطحی
    • شناور های زیرسطحی
    • هوا دریا
    • تسلیحات دریایی
    • سایر بخش های نیروی دریایی
    • علوم و فنون دریایی
    • راهبردها و راهکنش های دریایی
    • تاریخ نیروی دریایی
    • اخبار نیروی دریایی
    • Navy - English
  • News Section - بخش خبر
    • اخبار روز ایران و جهان
    • اخبار صفحه اول
    • رایانه و شبکه
    • English News
  • Non-Military Forums - سایر بخشها
    • دیگر موضوعات و مطالب

پیدا کردن نتایج در ...

یافتن نتایج که ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروز رسانی

  • شروع

    پایان


Filter by number of...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Interests

پیدا کردن 1 result

  1. به نام خدا سلام [/img] رابرت جونز، یک مهندس مشهور حمل و نقل هوایی که در سال 1945، پیشنهاد ایده ای عجیب را داد، بر اساس مطالعات تونل باد، جونز معتقد بود اگر در هواپیماهای ترابری به بالها زاویه 60 درجه نسبت به بدنه بدهیم آن وقت میتوان این هواپیمای فرو صوت به یک مافوق صوت تبدیل کرد و سرعت آن را به 1.4 ماخ رساند گرچه در هر دو سرعت میتواند زاویه دار باشه این طرح بال باعث کاهش نیرو پسا در نتیجه کاهش مصرف سوخت در نتیجه افزایش رنج پرواز این پرنده میشود همچنین عملکرد بهتری نیز خواهد داشت. هنگامی که جونز به مفهوم بال متغییر رسید، او یک مهندس ارشد حمل و نقل هوایی در مرکز تحقیقات Ames ناسا بود. مطالعات انجام شده توسط جونز نیز نشان می دهد که هواپیمای مافوق صوت و transonic با بال های مایل هنگام برخاست دارای سر و صدا کمتر و در سرعت های کم دارای عملکرد بهتری از هواپیما با بال های معمولی است.البته این جت هیچگاه مافوق صوت پرواز نکرد. این هواپیما 79 بار در طول برنامه پرواز آزمایشی پرواز داده شد و نشان داد که طراحی قابل قبولی را برای پرواز با کیفیت تا زاویه محوری 50 درجه (در ارتباط با بدنه) که اطلاعات فنی ایجاد شده توسط برنامه AD-1 بود را داراست، اولین پرواز با بال مایل در روز 21 دسامبر 1979 توسط NASA (درایدن)انجام شد. خلبان تام مک مورتی خلبان پروژه بود و اولین سری از ماموریت های پرواز را بر عهده داشت. البته این یک ایده اولیه نیست. در سال 1944، در طول جنگ جهانی 2، چندین شرکت هواپیمای آلمانی در رقابت ساخت هواپیما با استفاده از تکنولوژی بال مایل به دست آوردن سرعت بالاتر بوده اند! تصویر طرح نمونه آلمان نازی همراه با نام مدل و کمپانی: دیاگرام AD-1: اسکرین شات از فیلم پرواز آزمایشی : لینک فیلم پرواز آزمایشی این هواپیما(حجم 2 مگابایت): host3.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/151/3fd65de93919e5deec6b22639f1708b9452161.mp4 برخی مشخصات فنی: خدمه: 1 (آزمایشی) طول: 38 فوت 10 در (11.83 متر) بال: 32 فوت 4 در (9.85 متر) unswept گسترش، 16 فوت 2 در (4.93 متر) قد: 6 فوت و 9 در (2.06 متر) مساحت بال: 93 فوت مربع (8.6 M 2) وزن خالی: £ 1450 (658 کیلوگرم) وزن ناخالص: £ 2145 (973 کیلوگرم) ظرفیت سوخت: 80 گالن آمریکا (300 L) پیشرانه: 2 × Microturbo TRS-18 turbojets ، 220 پوند (0.98 کیلونیوتن) حداکثر سرعت: 200 مایل در ساعت (322 کیلومتر / ساعت 174 KN)