sokuteasemuni

شاهد 278؛ جت رنجر بومی سپاه + عکس

Recommended Posts

[b]شاهد 278؛ جت رنجر بومی سپاه
[/b]

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/IMAGE634309674965126250.jpg[/img]
شاهد 278 یکی از محصولات بومی کشور بوده که به تولید انبوه رسیده و در نهادهای نظامی و غیر نظامی وارد خدمت شده است.
صنایع هوایی شاهد سپاه پاسداران انقلاب اسلامی با هدف اجرای مطالعه و تحقیقات، پیرامون بالگردها و طراحی و تولید آنها، بر اساس نیازها و تعاریف محیط عملیاتی کشور، در سالهای دفاع مقدس، آغاز به کار نمود و با ساخت چند نمونه بالگرد تحقیقاتی، پس از حداقل یک دهه تلاش بی وقفه، موفق به طراحی و تولید بالگرد ترابری سبک شاهد 278، با الگو برداری از بالگرد سبک و بسیار موفق «جت رنجر» گردید. این بالگرد 5 سرنشینه و چند منظوره دارای کاربردهای متنوعی بوده و هم اکنون هم در نیروهای نظامی مانند سپاه و هم در نهادهای غیرنظامی مانند سازمان حفاظت از محیط زیست، مشغول ارائه خدمات می باشد.

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/2%7E36.JPG[/img]
فراگیری فن پرواز با این پرنده، ساده است که موجب کاربری آسان آن و زمان مورد نیاز کوتاه، برای آموزش خلبانان می گردد و درنتیجه به دلیل کاهش هزینه های آموزش پرواز با آن نیز، از سوی نهادهای غیرنظامی، مورد توجه قرار دارد.
بدنه و ملخ های این بالگرد از جنس مواد مرکب غیر فلزی ساخته شده که علاوه بر کاهش وزن پرنده عدم ایجاد خوردگی و زنگ زدگی و در نتیجه امکان کار در محیط های گوناگون را به دنبال دارد. جذب و مستهلک کردن ارتعاشات تولیدی موتور و همچنین عمر و دوام بالاتر قطعات مربوطه نیز از ویژگیهای استفاده از این مواد پیشرفته می باشد که باعث کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری در طول دوره عمر پرنده گشته و استفاده از این بالگرد کاملاً بومی را دارای صرفه اقتصادی بیشتری می نماید.
البته کاهش وزن پرنده در اثر استفاده از مواد کامپوزیتی که از فلزات سبکتر هستند، باعث افزایش وزن بار قابل حمل این پرنده نیز می شود. همچنین استفاده نسبتاً‌ زیاد از سطوح شیشه ای در بدنه بالگرد علاوه بر کاهش وزن، وسعت دید بالایی برای خلبان و سرنشینان این بالگرد ایرانی به ارمغان آورده است. فضای مناسب کابین این بالگرد، امکان حمل سه سرنشین در عقب و یک سرنشین در جلو، در کنار خلبان را ممکن می سازد.

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3%7E137.jpg[/img]
سقف پرواز بالای این بالگرد، امکان اجرای عملیات در محیط های مرتفع و کوهستانی که در کشور ما نیز فراوان هستند را موجب می شود. سرعت پروازی بالای این بالگرد نیز اجرای سریع مأموریت را به دنبال دارد. مداومت پروازی بیش از 4 ساعت، از نقات قوت این پرنده ی بومی است که در کنار برد حدود 600 کیلومتری آن، نیاز به سوختگیری را کمتر نموده و مسافت قابل توجهی را تحت پوشش این پرنده قرار می دهد.

مشخصات عملکردی:
سقف پرواز ایستایی IGE

7750 متر
سقف پرواز ایستایی OGE

5800 متر
سقف پرواز سرویس: 8750 متر
بیشترین نرخ صعود: 8 متر بر ثانیه
بیشرین سرعت: 230 کیلومتر بر ساعت
برد(5000پایی): 605 کیلومتر
مداومت پروازی:بیش از 4 ساعت

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/4%7E126.jpg[/img]
مشخصات فنی:
طول: 92/11 متر
عرض: 91/1 متر
ارتفاع: 75/2 متر
قطر روتور اصلی: 16/10 متر
قطر روتور دمی: 57/1 متر
وزن خالی: 682 کیلوگرم
حداکثر وزن برخاست: 1450 کیلوگرم
حداکثر قدرت موتور 420 اسب بخار
کاربردها:
• گشتی و شناسایی در نیروهای مسلح
• جابجایی فرماندهان و کنترل هوایی
• آموزش خلبانی نظامی و تجاری
• کنترل ترافیک شهری
• آمبولانس هوایی و حمل مصدوم
• گشت حفاظت محیط زیست
• بازدید خطوط نفت و گاز و برق
ویژگی‌ها:
• بالگرد 5 نفره چند منظوره
• تناسب با شرایط جغرافیایی متنوع
• سامانه کنترل دوگانه
• بدنه و پره‌ها از مواد مرکب پیشرفته
• دارای عملکرد بالا و نمای زیبا

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/5%7E115.jpg[/img]
مشرق نيوز

http://www.mashreghnews.ir/NSite/FullStory/News/?Id=25123

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
یکی از مهمترین مسائلی که در مورد این بالگرد باید گفت اینه که معلوم نیست موتورشو از کجا گیر آورده ان.خیلیه می گن که با یه واسطه از رولز رویس خریده ان. البته واسطه هه دستگیر شده اما قبل از اون حدود 250 تا موتور به ایران فرستاده که برای کوتاه مدت کافیه اما برای بلند مدت واقعا باید دنبال ساخت یه موتور خوب (حتی مهندسی معکوس همین موتوری که الان روشه) باشن. نمیدونم پروژه ی بومی سازی TV-3 تا کجا پیش رفته اما اگه بتونن در طی این پروژه به دانش ساخت پره های توربین دست پیدا کنن عالی میشه.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
Aspahbod عزیز داره برای ساخت موتور جت و بالگرد و ...... بومی تلاش زیادی میشه ولی مهم اینه که کی به نتیجه میرسه ! شایدم رسیده باشن و ما خبر نداریم ! icon_eek

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با سلام

[quote][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/3~137.jpg[/img][/quote]

پیشرفت بسیار خوبیه و واقعا خسته نباشید داره ، ولی این عکسو که آدم میبینه یاد اتوبوسهای بنز 302 میفته.
ای کاش یک کم به راحتی پرسنل و خدمه و کلا کاربرای پرنده اهمیت میدادند. یه کمربند یا حفاظ ایمنی که لااقل باید داشته باشه ؟!؟!؟!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
قیافه خوبیه داره..
بنظر نمیرسه زیاد بتونه در مقابل تیراندازیها مقاوم باشه؟؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ولی بهرحال بهش افتخار میکنیم

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
rpg7 عزیز

خیر خواهانه عرض میکنم" پست های پشت سرهم نزار" این از قوانین سایته

یه موقع دیدی عوامل بالادستی قاطی کردن ها!! بعد اونوقت زیاد جالب نیست.

چون تو جند تا بحث به این شکل مشارکت کردیدی نشون میده که در جریان نیستی.

ما مخلصیم.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
کاربردها:

[quote] گشتی و شناسایی در نیروهای مسلح
• جابجایی فرماندهان و کنترل هوایی
• آموزش خلبانی نظامی و تجاری
• کنترل ترافیک شهری
• آمبولانس هوایی و حمل مصدوم
• گشت حفاظت محیط زیست
• بازدید خطوط نفت و گاز و ب[/quote]

پس یعنی قابلیت استفاده در میدان نبرد رو نداره؟؟
شاید بشه با بهینه سازی و ایجاد تغییرات و نصب آپشنهای عملیاتی به عنوان ضد زرهی یا پشتیبانی نزدیک تو نبرهای نه چندان بغرنج استفاده بشه؟؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]خوب بود. ولي توليد انبوه نميشه به اون معنا.چون نميبينيم.[/quote]

از کجت میدونید؟ icon_eek . اینا که قیافه شون با جت رنجر تفاوت چندانی نداره شاید دیدیم و فکر کردیم جت رنجرن.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
رفقا تولید میشه ، خوبم تولید میشه ! icon_eek

مستر جان حالا هر چیزی که رسید نمیشه که یه لایه آهن دورش بکشیم بفرستیمش میدون جنگ ! ما برای پشتیبانی هوایی و ترابری خانواده شاهد رو داریم که هر کدوم وظیفه خودشون رو دارن نمیگم عملی نیست میشه ولی این برای یه کار دیگه ای ساخته شده و اصلا از قیافش پیداست که برای میدون جنگ نیست و اگرم بخواییم تبدیلش کنیم باید تقریبا خیلی از قطعاتش رو عوض کنیم و قعات مقاوم تر و .... به کار ببریم ! :oops:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان بهتره سريع از اينكه نميتونه تو ميدانه جنگ باشه نااميد نشن.شركتهاي بويينگ يا لاكهيد يا مك دانل داگلاسم اول يا ميل سازي بودند يا كارگاهه توليده اشغال ماشغا لاي امريكايي.با رسك وارده دنيايه نظامي شدند و با جون كندن و با كسبه تجربه در دنيا حرفه اول رو زدندو مبزنند.البته فعلا icon_eek

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
komando59 عزیز متشکرم .
من اصلاعات چندانی در این زمینه ندارم .

میشه بفرمائید از لحاظ ساختاری چه چیزی باعث میشه یه بالگرد بتونه خصوصیت به کارگیری در میدان نبر درو داشته باشه ؟؟
خودم یه حدسایی می زنم مثل زاویه پره های ملخ و چینش اونها ، نسبت قدرت پیشرانه به وزن پرنده ، قابلیت های آیرودینامیکی ، rsc مناسب و سقف پروازی و . . .

ولی مسلما درست ترشو میشه از زبون شما شنید.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان خيلي وقته كه شاهد مسلح شده علسش با دو تا راكت انداز هست روي نت برين ببينين .

در ضمن يه بالگرد كه نبايد حتما براي جنگ ساخته بشه ممكنه هدف از ساخت اين بالگرد فقط ترابري باشه ٬ مثل 214و 212 و ......

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم