nasirirani

دستيابي ايران به دانش افزايش 1.5 برابرى تراست موتورسوخت مايع ماهواره بر؛ساخت انژكتوردوپايه

امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

[b]انژكتور دوپايه:[/b]
:mrgreen: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/PJST10_1_132.jpg[/img]
[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/PJST10_1_132.jpg]لينك عكس[/url]

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/inj_01_1006.jpg[/img]
[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/inj_01_1006.jpg]لينك عكس[/url][/align]

[b]صفحه انژكتور:[/b]
:mrgreen: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/head_big_inj_1002.jpg[/img]
[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/head_big_inj_1002.jpg]لينك عكس[/url][/align]

[b]توربو پمپ:[/b]
:mrgreen: [align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Turbine_1big.jpg[/img]
[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Turbine_1big.jpg]لينك عكس[/url]

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/Turbine_big.jpg[/img]
[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/Turbine_big.jpg]لينك عكس[/url][/align]
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
بابت قرار دادن اين خبر ممنون
من هر روز بعضي از سايت هاي خبري رو چك مي كنم كه خبري از اين خبر نبود.

تبريك به تموم هموطنانمون

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان یک سری اطلاعات ناچیز راجع به تراست قرار می دم امیدوارم مفید باشه :
تراست =thrust = نیروی رانش
نیروی رانش نیروی واکنش است که جسم با جرم معین را در خلاف جهت کنش به حرکت در می آورد
مثلا یک ناو 10000 تنی را فرض کنید
این ناو با چرخش پروانه ها به حرکت در نمی آید بلکه با نیروی رانش {واکنش}آب پیرامون پروانه به حرکت در می آید
در موتور ماهواره بر هم با افزایش 1.5 برابری تراست یعنی نیروی بیشتری برای حرکت خواهیم داشت یعنی امکان دسترسی به فاصله دورتر با سرعت بیشتر و صرف انرژی کمتر
خلاصه تو یک کلام غوغا کردن !!دمشون گرم :mrgreen: :evil: icon_eek

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]در موتور ماهواره بر هم با افزایش 1.5 برابری تراست یعنی نیروی بیشتری برای حرکت خواهیم داشت یعنی امکان دسترسی به فاصله دورتر با سرعت بیشتر و صرف انرژی کمتر
[/quote]نه اين كه با انرژي كمتر.
بهتر است بگوييم: با بازده انرژي بهتر.
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#800000]با حمايت معاونت علمي رياست‌جمهوري در دانشگاه تربيت مدرس
[b]آزمايشگاه‌هاي ايمپالس ميكروموتورهاي سوخت مايع فضايي و تست سرد انژكتور افتتاح شد[/b][/color]

[color=#0000CD]آزمايشگاه تست ايمپالس ميكروموتورهاي سوخت مايع فضايي و آزمايشگاه تست سرد انژكتور (LDV)، روز چهارشنبه طي مراسمي با حضور دكتر خيام نكويي، سرپرست معاونت فناوري و نوآوري معاونت علمي و فناوري رياست جمهوري، مهندس فرحي، رييس ستاد توسعه فناوري هوافضا و جمعي از مسؤولان دانشگاه تربيت مدرس در اين دانشگاه افتتاح شد.[/color]
به گزارش خبرنگار فناوري ايسنا،آزمايشگاه تست ايمپالس ميكروموتورهاي سوخت مايع فضايي و آزمايشگاه تست سرد انژكتور (LDV) از مهمترين آزمايشگاه‌هاي فناوري هوا فضا محسوب مي شوند كه ضرورت آن در دانشگاه‌ها و پژوهشگاه‌هاي هوا فضا انكار ناپذير است.
آزمايشگاه تست ايمپالس ميكروموتورهاي سوخت مايع فضايي با حمايت ستاد توسعه فناوري هوافضاي معاونت علمي و فناوري رياست جمهوري و باهدف مطالعه اصولي مشخصات موتور و انجام تست گرم با كمترين هزينه و ارائه مشخصات عملكرد كلي موتور راه اندازي شده است.

با افتتاح آزمايشگاه تست ايمپالس ، محققان قادر به بررسي بهينه اختلاف زماني پايش سوخت و اكسيد، تعيين كمترين مقدار سوخت اوليه، تعيين ميزان بهينه نسبت اكسيژن به سوخت، بررسي مسأله انتقال حرارت در موتور و ارتقا عملكرد موتور، بررسي و مطالعه آرايش جديد انژكتور، تعداد و نوع انژكتورهاي جديد و تاثير آن بر عملكرد موتور، بررسي و مطالعه پروفيل نازل بر عملكرد موتور، مطالعه خواص مكانيكي و فيزيكي مواد اجزا در محيط خورنده و دماي بالا،اندازه گيري تاخير زماني احتراق و تعيين مرزهاي پايداري موتور آزمايشگاهي براي حالت‌هاي فركانس بالا و فركانس پايين،تعيين اثر اكسيژن به سوخت بر مرزهاي ناپايداري، تعيين اثر طول موتور بر مرزهاي ناپايداري،تعيين محل جبهه شعله، تعيين تاثير عوامل شيميايي سوخت و اكسيدكننده بر عملكرد موتور و تعيين تاثير مشخصه‌هاي فيزيكي مختلف سوخت و اكسيدكننده بر عملكرد موتور و احتراق آن خواهند بود.
ساختمان اين آزمايشگاه شامل اتاق كنترل و كارگاه محل نگهداري مخازن اصلي سوخت و اكسيد و سكوي آزمايش است. وسايل اندازه گيري و مدار كنترل نيز متشكل از چند فشارسنج، دبي سنج و نيروسنج به همراه يك سامانه دريافت اطلاعات است. موتور آزمايشگاه هم از دو بخش اصلي پاشش و رانش تشكيل مي شود.

تقسيم بندي رانشگر سوخت مايع به زير سيستم‌ها
طراحي تسترايمپالس يكي ديگر از بخش هاي آزمايشگاه تست ايمپالس ميكروموتور سوخت مايع است. روند طراحي محفظه‌اي تستر ايمپالس تا مرحله طراحي ساختاري شامل مراحل مفهومي، طراحي سيستمي، محاسبات احتراق، محاسبات گازديناميكي، محاسبات پروفيل، محاسبات پاشش و محاسبات خنك كاري است. در انجام هر يك از اين مراحل نرم افزارهاي متعدد داخلي يا خارجي استفاده شده و تكرار مراحل طراحي، جهت رسيدن به مقادير بهينه سر لوحه كار بوده است.

افتتاح آزمايشگاه تست سرد انژكتور (LDV)
به گزارش خبرنگار علمي ايسنا، همزمان با افتتاح آزمايشگاه تست ايمپالس ميكروموتورهاي سوخت مايع فضايي همچنين آزمايشگاه تست سرد انژكتور (LDV) دانشگاه تربيت مدرس به عنوان اولين نمونه در كشور افتتاح شد.
دانشگاه تربيت مدرس كه بخش مكانيك آن در حال حاضر در دانشكده فني داير بوده و بزودي به دانشكده مكانيك و هوافضا تبديل خواهد شد، تاكنون فاقد اين دو آزمايشگاه مهم بود كه با حمايت ستاد توسعه فناوري هوا فضاي معاونت علمي رياست جمهوري و معاونت پژوهشي دانشگاه، طراحي اين آزمايشگاه از ارديبهشت 1389 آغاز و با تلاش مسوولان دانشگاهي و عليرغم تحريم‌هاي بين المللي، تجهيزات لازم از داخل و خارج كشور تامين شد.
امروزه با توجه به رقابت فشرده‌اي كه در زمينه بهبود سيستم‌هاي متحرك اعم از خودروها و وسيله نقليه زميني، هواپيماها و راكت‌ها وجود دارد تحقيقات در زمينه بهبود اين سيستم‌ها و افزايش كارآيي و بازده آنها از اهميت زيادي برخوردار است و تحقيقات در زمينه موتور و پيشرانه به عنوان قلب اين سيستم‌ها مهمترين بخش اين تحقيقات است.بنابراين سازندگان مختلف در جهان تلاش بسيار زيادي را صرف بهبود سيستم موتور، پيشرانه و فرآيند احتراق درآنها مي‌كنند.

يكي از زمينه‌هاي اين تلاشها بهبود فرآيند احتراق با استفاده از بهبود اتميزاسيوان و اختلاط سوخت و اكسيدكننده است. به همين دليل مدل‌هاي بسياري را براي تحليل عملكرد اختلاط و اتميزاسيون انژكتور ارائه مي‌شود كه بررسي اين مدل‌ها با استفاده از روابط تحليلي و يا محاسبات عددي صورت مي‌گيرد، ولي در آخر اين آزمايشات تجربي است كه به عنوان پل به عنوان تئوري و واقعيت، درستي و نادرستي اين تحليل‌ها را مشخص مي‌كند.
به منظور انجام آزمايشات تجربي نيز احتياج به ابزار و وسايل ويژه با دقت محسوس اين آزمايشات است.
با توجه به اين مقوله شناخت نحوه عمل و فرآهم‌آوري اين قطعات اهميت و جايگاه ويژه‌اي دارد كه از اين بين ابزار اندازه‌گيري سرعت و قطر ذرات كه پارامترهاي اساسي تحليلهاي سيالاتي هستند مهمترين و كاربردي‌ترين اين ابزار محسوب مي‌شود و هرگونه پيشرفتي در اين ابزار مي‌تواند راهگشاي ورود فناوري‌هاي جديد و پيشرفته در زمينه موتور باشد.
امروزه روشهاي بسيار زيادي براي اندازه‌گيري دو پارامتر يعني سرعت و قطر ارائه شده است.
هدف از اين پروژه باتوجه به نياز روزافزون كشور به تحقيقات در زمينه اسپري و پيشرانه و خودكفايي در زمينه توليد آن و همچنين توليد علم، تهيه و تدوين تكنولوژي دستگاه تست سرد انژكتور و همچنين ساخت يك نمونه از آن و ارائه تكنولوژي ساخت آن بوده است.
از اين ابزار در زمينه‌هاي تحقيقاتي وسيع ديگر نظير جريان‌هاي توربولان، پاشش رنگ، توليد كاغذ، مطالعه ماشين‌ها و اضطراب مافوق صوت كاربرد دارد.
مهمترين كاربردهاي آزمايشگاه تست سرد انژكتور اندازه‌گيري سرعت قطرات در چتر پاشش، اندازه‌گيري قطر قطرات در چتر پاشش، اندازه‌گيري سرعت ذرات پس از برخورد قطرات، اندازه‌گيري قطر ذرات پس از برخورد قطرات، وضعيت سيالات پس از برخورد دو چتر پاشش، بهينه كردن آرايش انژكتورها در صفحه انژكتور، مطالعه توربوماشين‌ها است.

[color=#FF8C00]۱۴ تیر ۱۳۹۱[/color]
منبع: [url="http://isna.ir/fa/news/91041408583/%D8%A2%D8%B2%D9%85%D8%A7%D9%8A%D8%B4%DA%AF%D8%A7%D9%87-%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%A7%D9%8A%D9%85%D9%BE%D8%A7%D9%84%D8%B3-%D9%85%D9%8A%D9%83%D8%B1%D9%88%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%D9%8A-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA"]ايسنا[/url]

[hr]
[b]فيلم گزارش افتتاح + گفتگو خبري با دكتر فتح الله امي[/b][/font][/size]

[center]
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/micromotor_06_1003.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/micromotor_06_1002.jpg[/img][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10198/micromotor_06_1001.jpg[/img][/font][/size][/center]
[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][url="http://trainbit.com/files/4904589884/TV4_13910414_010_1__01.wmv"]دانلود[/url] (حجم: 40 مگابايت)[/font][/size][/center]
[center][size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]http://trainbit.com/files/4904589884/TV4_13910414_010_1__01.wmv[/font][/size][/center]
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]دکتر فتح‌الله امی مجری طرح آزمایشگاه تست ایمپالس میکروموتورهای سوخت مایع فضایی و آزمایشگاه تست سرد انژکتور دانشگاه تربیت مدرس اعلام کرد نصب انژکتور دو پایه طراحی شده توسط دانشگاه تربیت مدرس می تواند تراست موشکها را 1.3 تا 1.5 برابر افزایش دهد. دکتر فتح‌الله امی عضو هیات علمی دانشگاه تربیت مدرس روز چهارشنبه در حاشیه مراسم افتتاح آزمایشگاه تست ایمپالس میکروموتورهای سوخت مایع فضایی و آزمایشگاه تست سرد در جمع خبرنگاران با بیان اینکه میکروموتورهای فضایی از تکنولوژی پیشرفته‌ای برخوردار هستند، گفت: موتورهایی که تراست آنها کمتر از ۱۶۰۰ نیوتن باشد طراحی و ساخت آنها در مقابل موتورهایی که هم‌اکنون در پرتاب ماهواره‌ها استفاده می‌شود بسیار دشوار است.
وی در گفتگویی اختصاصی با خبرنگار گروه هوافضای هیتنا با بیان اینکه تاکنون دو میکروموتور با میزان تراست ۲۰۰ و ۳۰۰ نیوتن در این دانشگاه ساخته شده است، افزود: این دو میکروموتور بسیار کاربردی بوده و در ماموریت های فضایی مورد استفاده قرار خواهند گرفت. وی همچنین اعلام کرد وزن کلی این تراسترهای کوچک در حدود 2 کیلوگرم می باشد. وی در بخش مهمی از سخنان خود اعلام کرد یکی از اقدامات مهم آزمایشگاه تست سرد انژکتور اندازه گیری و بهینه کردن مصرف بر اساس نرخ پاشش سوخت می باشد. از دیگر اهداف این آزمایشگاه کاهش میزان آلایندگی سوخت موتورها می باشد. از این روش علاوه بر موشکها در سایر وسایل نقلیه از جمله خودروها نیز برای بهینه کردن مصرف سوخت می توان استفاده نمود. عضو ستاد توسعه فناوری هوافضا اعلام کرد انژکتور دو پایه طراحی شده توسط این آزمایشگاه می تواند میزان تراست موشکها را 1.3 تا 1.5 برابر افزایش دهد. وی همچنین اعلام کرد سیستم توسعه داده شده بوسیله آنها قادر خواهد بود بردار تراست موشک را کنترل و از انحراف آن جلوگیری نماید.[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][color=#FFA500]۱۷ تیر ۱۳۹۱[/color][/font][/size]
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]منبع: [url="http://www.hitna.ir/8777-fa.html"]هيتنا[/url][/font][/size]

[color=#ee82ee][i][size=1][font=tahoma,geneva,sans-serif]ببخشيد كه ارسال متوالي دادم، امكان ويرايش نبود.[/font][/size][/i][/color]
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم