Recommended Posts

نقل قول

مدتی است برخی تجهیزات پروازی و جاسوسی رژیم صهیونیستی به همراه کارشناسان نظامی این رژیم در پایگاه‌های آمریکا در تعدادی از کشورهای منطقه مستقر شده‌ و در پوشش نیروهای آمریکایی اقدامات مستقلی را دنبال می‌کنند.

 این پروژه پس از انتقال رژیم صهیونیستی از حوزه یوروکام به سنتکام که با هدف زمینه‌سازی برای نقش‌آفرینی اطلاعاتی و نظامی تل‌آویو در منطقه پس از خروج آمریکا از غرب آسیا صورت گرفت، اجرا شده است.

 از حضور تجهیزات پروازی و جاسوسی رژیم صهیونیستی در پایگاه‌های آمریکا در برخی کشورهای منطقه، مستندات تصویری دقیقی نیز وجود دارد که تایید کننده اطلاعات میدانی است.

 مسئولین ارشد کشورهایی که کارشناسان پوششی اسرائیل در آنها حضور پیدا کرده‌اند در جریان این شیوه حضور نظامی و اطلاعاتی رژیم صهیونیستی در کشورهای خود هستند اما ترجیح می‌دهند در این خصوص سکوت اختیار کنند.

موضوع حائز اهمیت، حضور پوششی نیروهای نظامی و اطلاعاتی رژیم صهیونیستی در برخی کشورهایی است که روابط نزدیکی با جمهوری اسلامی ایران دارند.

هدف اصلی حضور و فعالیت عوامل رژیم صهیونیستی در برخی کشورهای منطقه، جاسوسی و جمع‌آوری مستقیم اطلاعات از پایگاه‌ها و نقاط حساس جمهوری اسلامی ایران است.

اگرچه این اقدامات تحریک‌آمیز که کشورهای میزبان نیز در قبال آن مسئول هستند زیر رصد نیروهای مسلح ایران قرار دارد لیکن ماهیت این اقدامات موجب افزایش تنش و بی‌ثباتی در منطقه خواهد شد و می‌تواند شرایط غیرقابل پیش‌بینی را به دنبال داشته باشد.

 

 

این اشاره صریح نورنیوز و شورای عالی امنیت ملی چیز پنهانی نیست. مهم اینه چطور باید با این راهبرد ترکیبی ایالات متحده که پایگاه هاش را پوششی برای فعالیت های نظامی صهیونیستها قرار داده تا هم از حملات مصون بمونند و هم در نزدیکترین نقطه به ایران فعالیت و حتی اقدام نظامی کنند و هم مستقلا نفوذ و بسط خودشون را در کشورهایی خاص دنبال کنند مقابله کرد؟ طبیعتا اشاره خاص به کشورهای نزدیک به ایران احتمالا مستقیم به عراق و حتی شاید قطر و ترکیه برگرده.

 

اینطور واکنش نورنیوز یعنی همانطور که اشاره شده در متن خبر فعالیتها از فعالیتهای گذشته که اطلاعاتی/امنیتی/جاسوسی بوده فراتر رفته و اشاره به "تجهیزات پروازی" احتمالا حتی فراتر از پهپادهای جاسوسی/انتحاری میتونه به جنگنده ها و پرنده های جمع آوری سیگنال هم در قالب پرنده  های ایالات متحده  کشیده شده باشه. فرضا جنگنده های اف-35 در نزدیکی مرزهای ایران تمرینات و گشتها و همچنین حساسیت سنجی سامانه های ایرانی را مدام آزمایش کنند و در این میان هدایت تجهیزات پهپادی و شنود و سیگنال را هم بر عهده داشته باشند و با شرایط واقعی یک نبرد احتمالی هم آشنا بشند.

 

در مورد عراق این موضوع حتما بسیار جدی است. خصوصا در پایگاه اربیل و همچنین پایگاه های مرکز و غرب عراق. به نظرم باز هم تعلل ما بوده که چنین گسترش پیدا کرده این پیشروی های صهیونیستها. درسته همپیمانان ما در شرایط سختی قرار دارند و قبلا قدرت رسانه را در اکراین دیدیم و هر حرکت حساب نشده ایران میتونه شرایط را براشون سخت تر کنه و ارزوی برخی سیاستمداران تازه از راه رسیده و هیجانی را مبنی بر حذف حشد الشعبی جامه عمل بپشونه ولی کشوری که خودش را دانسته بستر اقدام نظامی و خرابکاری و امنیتی علیه کشور همسایش میکنه طبیعتا خودش و زیرساختهاش را در معرض خطر قرار میده.

 

 

  • Like 1
  • Upvote 8

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

وزیر جنگ صهیونیستها در سخنانی در رابطه با اصطلاحا طرح ب در صورت عدم توافق در مورد موضوع هسته ای و امکان جایگزینی طرح های امنیتی/جاسوسی/(خرابکاری) به کمک کشورهای منطقه و آمریکا با بازرسی ها که در اونصورت از دست خواهد رفت، اشاره کرده به دنبال یک طرح پدافند هوایی مشترک هم هست با کشورهای منطقه و آمریکا.

 

کشورهای منطقه گویا هنوز یا متوجه نیستند که چطور در دام جنگی میفتن که جنگ اونها نیست و در هر صورت برنده قطعی این معاملشون با صهیونیستها خود صهیونیستها هستند که کشورهای اینها را در خط مقدم یک جنگ بی ارتباط با اونها قرار میده، یا به قدری از ایران ترس دارند/کینه دارند/جهل دارند/امید دارند(به همپیمانی در یک جنگی که یک سرش ارتش افسانه ای شکست ناپذیر(!) صهیونیسم (از منظر اینها) هست که میتونه برای اینها هم تتمه غنائمی داشته باشه) /آتو توسط صهیونیستها دارند/نگران ادامه سلطنتشون هستند که نیاز میبینند با تمام مخاطرات باز هم وارد چنین بازی خطرناکی بشند.

 

تمام گفته های امثال امارات و ... که ابدا نمیزارند تهدیدی از خاکشون متوجه ایران بشه هم با وجود لفاظی های صریح صهیونیستها تنها برای خرید زمان هست تا طرح های مشترکشون را کامل کنند. (طی چند روز گذشته چندین پرواز نظامی مستقیم از امارات به فرودگاه های نظامی صهیونیستها رفت و برگشت وجود داشته ) ایران در حوزه خصوصا پدافند مشترک و تاسیسات اطلاعاتی/امنیتی/نظامی در حوزه خلیج فارس باید بهوش باشه و شاید نیاز باشه به این کشورها چیزی که ممکنه در صورت جنگ رخ بده را زودتر نشون بده. یکبار گفته شد وضعیت سوریه دقیقا میتونه برای امارات و بحرین شبیه سازی بشه. هرچند طبیعتا ما اون اشراف اطلاعاتی (ابزار/پول/مزدور/کمک/همکاری) لازم را نداریم تا لانه های افعی/کفتار را مستقیم شناسایی کنیم و محدودیت هم داریم به خاطر پوشش انسانی/امریکایی/حکومتی این لانه ها در کشورهای هدف ولی باید راهی پیدا کنیم.

 

 

 

 

ویرایش شده در توسط alala
  • Like 1
  • Upvote 7

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لو رفتن تصاویر مکان‌های نگهداری تسلیحات هسته‌ای، میکروبی و شیمیایی رژیم صهیونیستی توسط ایران

 

سردبیر ایران دیپلماتیک تایید کرد رژیم صهیونیستی چند روز پیش عکس‌هایی را از مکان‌های نگهداری تسلیحات هسته‌ای، میکروبی و شیمیایی خود را از ایران دریافت کرده است.

IMG_20220419_204448_343.jpg

قبلا اینتل اسکای مدعی شده بود که ایران از طریق واسطه‌های اروپایی به رژیم صهیونیستی پیام داده و عکس و موقعیت همه انبارهای تسلیحاتی بیولوژیکی، شیمیایی و هسته‌ای را ارائه کرده و گفته در اولین برخورد نظامی این نقاط را هدف خواهند گرفت.

 

  • Upvote 9

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

انتقام سپاه پاسداران از بزرگ‌ترین دزدی دریایی آمریکا از سوخت جمهوری اسلامی ایران 

 

نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی تعدادی از کشتی‌های متعلق به شرکت‌های مِرسک و یوروتانکر را که با همکاری فردی به نام جورج جیازوگلو دو سال پیش با خیانت به مردم شریف ایران، به صورت داوطلبانه اقدام به تحویل بنزین صادراتی بخش خصوصی به امریکا کرده بودند، طی مجموعه اقدامات اطلاعاتی پیچیده شناسایی و توقیف کرد.

 

اوایل سال ۱۳۹۹ و پیرو منویات رهبر انقلاب مبنی بر توسعه تجارت با کشورهای جهان و رفع فشارهای اقتصادی ناشی از تحریم‌های ظالمانه دولت تروریست امریکا، ۱۳۵ هزار تن بنزین متعلق به شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی (شرکت مبین اینترنشنال) در بورس انرژی خریداری و با مشارکت مدیران وقت شرکت ملی پالایش و پخش به ونزوئلا صادر شد.

 

پس از رسیدن محموله به دریای کارائیب، مسئولان دولت وقت آمریکا با جُرج جیازوگلو، مالک یونانی کشتی‌ها ارتباط برقرار کرده و او را تشویق به تحویل داوطلبانه محموله کشتی‌های مزبور کردند. مستندات موجود حاکی از آن است که شخص برایان هوک با مالک کشتی‌ها تماس گرفته و وعده داده که در صورت تحویل محموله، دولت آمریکا ۲۰ میلیون دلار پاداش به او خواهد داد.

 

در نهایت با خیانت مالک کشتی‌ها و نقض قوانین بین‌المللی توسط دولت آمریکا، محموله مزبور با همکاری دو شرکت یوروتانکر و مِرسک، توقیف و محمود معدنی‌پور، (مدیرعامل شرکت مبین اینترنشنال) در لیست تحریم آمریکا قرار گرفت.

 

میزان خسارت مستقیم وارده ناشی از خیانت مالک یونانی کشتی‌ها به بخش خصوصی بیش از ۳۵۰ میلیون دلار و خسارت ناشی از تحریم پنج شرکت و از بین رفتن زیرساخت‌های کسب‌وکار بیش از ۱۲ میلیارد دلار برآورد شد. این راهزنی در وب‌سایت رسمی وزارت دادگستری آمریکا، بزرگترین توقیف سوخت ایران نام گرفت.  

 

نکته قابل توجه آنکه شخص جورج جیازوگلو به عنوان مالک کشتی‌ها نه‌تنها اقدام به بدعهدی و نقض مفاد قرارداد خود با بخش خصوصی ایران کرده، بلکه بر خلاف توصیه‌ها و تذکرات طرف ایرانی، ضمن تلاش برای فریب و تخریب بخش خصوصی کشور، در کنار دو شرکت یوروتانکر و مِرسک، همکاری قابل توجهی با دولت تروریست آمریکا داشته است.

 

ترک فعل و بی‌توجهی برخی مدیران وزارت نفت در دولت دوازدهم نیز باعث شد دزدی دریایی دولت آمریکا و خیانت مالک کشتی‌ها مورد پیگرد قرار نگیرد. حتی رئیس جمهور وقت کشور در مصاحبه رسمی خود، تعلق‌داشتن محموله مزبور به ایران را منکر شد و از پاسخ به سؤالات خبرنگاران طفره رفت.

 

وجود برخی شائبه‌ها در این پرونده از جمله اتهام برخی مدیران وزارت نفت به درخواست رشوه، افشای اطلاعات طبقه‌بندی شده، همکاری با دول متخاصم و... باعث شد علی‌رغم صدور حکم توقیف کشتی‌ها، مسئله از سوی برخی مدیران فاسد تحریف شود و عملاً اقدامی در خصوص توقیف کشتی‌های متعلق به جورج جیازوگلو یا دو شرکت یوروتانکر و مِرسک (به عنوان معاونان در ارتکاب جرم) صورت نپذیرد.

 

با مجموعه اقدامات اطلاعاتی دستگاه‌های امنیتی (به‌ویژه سازمان اطلاعات سپاه و وزارت اطلاعات) و بررسی بیشتر موضوع توسط مقام محترم قضایی و شناسایی برخی از عوامل داخلی فساد و خیانت در این پرونده، شورای عالی امنیت ملی، به عنوان یکی از ارکان تصمیم‌گیر و تصمیم‌ساز در مقابله با فساد و حمایت از اموال ملت شریف ایران، حکم توقیف کشتی‌های مزبور را به نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ابلاغ کرد و این حکم در ۲۹ اردیبهشت توسط ایشان اجرا شد.

 

اقدام دلاورمردان دریادل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، به ویژه نیروی واکنش سریع نیروی دریایی سپاه، تنها یک پیام را به جهانیان مخابره می‌کند: دفاع از خاک، جان، مال، ناموس و حقوق ملت ایران همواره اصلی‌ترین و مهم‌ترین وظیفه خادمان جان بر کف مردم در سپاه بوده و کوچک‌ترین تعدی به آن‌ها، پاسخی سخت به متعرضان را در هر نقطه از این کره خاکی به همراه خواهد داشت.

 

ارزشمندی این دلاورمردی‌ها زمانی به نتیجهٔ نهایی می‌رسد که در داخل کشور نیز با ورود منابع مالی حاصله به چرخه اقتصادی کشور و تشویق بخش خصوصی برای ایجاد ارزش افزوده تأثیر خود را در معیشت مردم نشان دهد.

 

بازگشت اموال و منابع مالی بخش خصوصی، علاوه بر توان‌بخشی و جلب اعتماد بخش خصوصی به عنوان یک بازوی توانمند و موثر در این برهه اقتصادی، فرصت نمود یافتن این تلاش‌ها را در بهبود وضعیت معیشت مردم فراهم کرده است.

 

بدیهی است که ثمرهٔ نهایی این اقدام با بررسی دقیق ابعاد مختلف پرونده از سوی دستگاه قضایی، احیای حقوق ذی‌حقان، برخورد قاطع با متخلفان و خائنان، جبران خسارات وارده به بخش خصوصی و حمایت از این بخش مشخص خواهد شد./مصاف

 

  • Like 4
  • Upvote 8
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
57 minutes قبل , mehdipersian گفت:

انتقام سپاه پاسداران از بزرگ‌ترین دزدی دریایی آمریکا از سوخت جمهوری اسلامی ایران 

 

نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی تعدادی از کشتی‌های متعلق به شرکت‌های مِرسک و یوروتانکر را که با همکاری فردی به نام جورج جیازوگلو دو سال پیش با خیانت به مردم شریف ایران، به صورت داوطلبانه اقدام به تحویل بنزین صادراتی بخش خصوصی به امریکا کرده بودند، طی مجموعه اقدامات اطلاعاتی پیچیده شناسایی و توقیف کرد.

 

با مجموعه اقدامات اطلاعاتی دستگاه‌های امنیتی (به‌ویژه سازمان اطلاعات سپاه و وزارت اطلاعات) و بررسی بیشتر موضوع توسط مقام محترم قضایی و شناسایی برخی از عوامل داخلی فساد و خیانت در این پرونده، شورای عالی امنیت ملی، به عنوان یکی از ارکان تصمیم‌گیر و تصمیم‌ساز در مقابله با فساد و حمایت از اموال ملت شریف ایران، حکم توقیف کشتی‌های مزبور را به نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ابلاغ کرد و این حکم در ۲۹ اردیبهشت توسط ایشان اجرا  شد

 

دقیقا چی شده دیروز اتفاق افتاده؟چنتا کشتی ؟چه سایزی؟ کجا؟اتهامات شواری امنیت ملی و دولت قبل بسیار سنگینه چطور دستگیری و کیفر خواستی نشنیدیم؟

ویرایش شده در توسط arjmandi
  • Like 1
  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
11 hours قبل , arjmandi گفت:

دقیقا چی شده دیروز اتفاق افتاده؟چنتا کشتی ؟چه سایزی؟ کجا؟اتهامات شواری امنیت ملی و دولت قبل بسیار سنگینه چطور دستگیری و کیفر خواستی نشنیدیم؟

احتمالا منظور کشتی های توقیف شده ی این چند وقت توسط سپاه هست که بدون جنجال خبری انجام شده

  • Like 1
  • Upvote 2
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

حالا جدای از این خبر و جزییاتش که البته مالک شرکت مبین اینترنشنال قبلا به تفصیل در مورد اون صحبت کرده و تمام جزییات ماجرا را گفته ( از جمله اینکه به چهار تانکر حتی گفته شده توسط شرکت برگردند و دو تاشون تا نزدیکی های جاسک هم اومدند و ولی بعد با تطمیع آمریکا، سوختها را در دو تانکر متعلق به شرکتهای مرسک و یورو تانکر تخلیه کردند و بعد هم امریکا فروخته و پولش را هم خورده و ابی هم روش و حتی شاید این و عدم پاسخ ایران دراون مقطع عاملی شده برای تلاش های بعدی و حتی شرکت خصوصی ایرانی شکایت هم کرده در دادگاه های بین المللی و ادامه ماجرا که چطور امریکا برای فرار کردن از ابعاد حقوقی بلافاصله مالک را هم متهم کرده به ارتباط با سپاه* و تحریم کرده و در نتیجه دادگاه هم گفته اگر پیروز هم بشی ولی خب با این تحریم عملا بازنده ای* ) ولی نکته مهم اینه که باید در مقابل این عملیات ها اقدام کرد** والا دشمن هر روز جلوتر میاد.

 

* با این شفافیت هنوز برخی میگند چرا باید تحریم سپاه برداشته بشه و اهمیتش چی هست. به نظرم یک بار دیگه این ماجرا را مرور کنند متوجه میشند که در زیر تحریم بودن نهاد بزرگی مثل سپاه یعنی متمسکی برای ایالات متحده که هر وقت خواست با یک اتهام ساده بخشی از اقتاد ایران رابه راحتی فراتر از برجام تحریم کنه و بعد هم راحت بگه این ربطی به برجام نداره و مگه من سپاه را از لیست تحریم خارج کرده بودم که حالا ادعا دارید. البته این شکل ساده و ابتدایی روایت ماجراست و تبعات و پیچیدگی های عقب نشینی ایران از حقش و اصرار شدید امریکا برای خلاف برجام عمل کردن هم دقیقا به همین دلیل هست. اون معبری که ایران را وادار کنه خیلی ساده تر در مورد موشکی و منطقه هم بشینه پای تحمیل قراردادهای جدید در حفره برجام همین معبر هست فعلا.

 

** مجموعه نیروهای کشور از جمله به نظرم مستقیما ارتش به عنوان حافظ منافع کشور در چنین مواقعی باید هم دارایی های افراد خیانت کرده (داخلی با نیروهای اطلاعات) از جمله فرضا مالک یونانی و کشتیهاش که در منطقه تردد میکنند و هم شرکتهایی که با امریکا در این دزدی دریایی طبق قوانین صریح بین المللی همکاری کردند از جمله مرسک و یوروتانکر را توقیف و مصادره کنند. طبیعتا غرب دوباره سر و صدا میکنه و تهدیدها شروع میشه و مقابله به مثلها ضد کشتیرانی ایران ولی اگر در برابر شکستن صریح قانون مثل افراد توسری خور فقط ساکت بمانیم اون هم در حالیکه دست اندازی از اموال دولتی به اموال خصوصی ملت ایران هم رسیده تبعات و هزینه هاش بیش از وضعیتی میشه که اقدام کردیم.

 

پ ن: قبلا در تاپیک برجام اشاره شد، ایران باید مستقیما در هرگونه احیای توافق تمام خسارات و هزینه های این چند دزدی دریایی را از امریکا مطالبه کنه حتی اگر عنوان بشه مبالغی نیستند در مقابل مزایای برجام و رها بشه و روش زیاد تاکید نشه. باید به اسم و جزییات تمام مبالغ به قیمت روز مطالبه بشه برای اجرای برجام چون این دزدی ها بواسطه خروج از برجام و کاملا مرتبط با برجام رخ داده و جبرانش فقط کسری شوخی طور از خسارات هایو ارده به ایران هست.

 

 

  • Like 1
  • Upvote 10

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
بر 30 اردیبهشت 1401 در 20:23 , arjmandi گفت:

دقیقا چی شده دیروز اتفاق افتاده؟چنتا کشتی ؟چه سایزی؟ کجا؟اتهامات شواری امنیت ملی و دولت قبل بسیار سنگینه چطور دستگیری و کیفر خواستی نشنیدیم؟

 

 اشاره به دزدی دریایی در مرداد ماه 1399 هست که 4 کشتی در مسیر ونزوئلا را آمریکا به سرقت برد ..

من با اجازه متن خبر اون زمان را برای یادآوری واقعه مربوطه قرار میدهم :

 

 

وال‌استریت‌ژورنال مدعی شده، این چهار کشتی به نام‌های «لونا»، «پاندی»، «برینگ» و «بلا» طی روزهای اخیر در آب‌های آزاد توقیف شده‌اند و اکنون در حال حرکت به سمت هیوستون هستند.

یک مقام آمریکایی گفته، این کشتی‌ها بدون استفاده از زور نظامی توقیف شده‌اند. او از ارائه توضیحات بیشتر خودداری کرده است.

ماه گذشته دادستان‌های آمریکایی، دادخواستی برای توقیف این چهار کشتی ـ که عازم ونزوئلا بودند ـ صادر کرده بودند. این حکم بعد از آن صادر شد که ایالات متحده آمریکا در جلوگیری از ارسال پنج نفتکش دیگر ایران به سمت ونزوئلا ناکام مانده بود.

مقام‌های آمریکایی گفته‌اند، هنگامی که حکم دادستان‌های آمریکایی در ماه جولای صادر شد، کشتی‌های «برینگ» و «بلا» در حال حرکت در نزدیکی سواحل «کاپ ورد» بودند. کشتی‌های «لوند» و «پاندی» هم آخرین سیگنال‌های خودشان را ماه گذشته میلادی از آب‌های عمان ارسال کردند. 

در دادخواست دولت آمریکا ادعا شده، یک تاجر ایرانی مرتبط با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی از طریق شبکه‌های از شرکت‌های صوری، حمل و نقل و ارسال محموله‌های سوخت به ونزوئلا را تسهیل کرده است.

ایالات متحده سال گذشته سعی کرد که با توسل به توافق‌نامه‌های همکاری قضایی بتواند کنترل نفتکش ایرانی را که بریتانیا در جبل الطارق توقیف کرده بود در اختیار بگیرد، اما ناکام ماند.

تهران هنوز به این گزارش واکنشی نشان نداده‌ است، اما مقامات کشورمان پیش از این هشدار داده بودند که اگر آمریکا برای نفتکش‌های ایرانی مشکل ایجاد کند، ایران تلافی خواهد کرد.

  • Like 1
  • Upvote 5

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

هنوز مواردی مربوط به توقیف نفت ایران در دریاهای ازاد توسط امریکا چه متعلق به شرکت نفت ایران و چه طرف های خصوصی کاملا پاسخ داده نشده ادعا میشه امریکا نفت نفت کشی که یونان به ظن روسی بودن توقیف کرد و بعد مشخص شد ایرانی هست را به کشتی دیگه انتقال داده و در حال عزیمت به امریکا برای فروش هست.

 

حتما لازم هست مثل چند مورد گذشته ( از جمله توقیف یک کشتی و تخلیه بار نفتش به ازای نفت دزدیده شده از ایران ) این بار هم شرکت های مرتبط با یونان، ایالات متحده یا شرکت صاحب نفت کشی که در این دزدی همکاری کرده هدف باشند تا در صورت فرصت مناسب و تردد در خلیج فارس توقیف بشند و نفت معادل به کشور بازگرده. هرچند طبیعتا وضعیت ما با غرب از زمین تا اسمان از حیث دسترسی و اطلاعات و نفوذی و خائن و قدرت بین المللی و طرف های همکار متفاوت هست و مهمترین معضل هم شاید شناسایی نفتی هست که داره حمل میشه و اینکه متعلق به چه طرفی است و کجا میره و ... ولی چاره ای نیست. وقتی امریکا حتی در این برهه حساس به دزدیش ادامه میده یعنی خیلی حساب باز کرده روی این دزدی ها و مبالغ درامدیش و تهدیدهاش برای صادرات نفت ایران. یک تکانه در خلیج فارس میتونه بازار نفت را هم یک تکانی بده تا همه ضرر کنند و نه تنها ما. البته که سخت هست و با کوچکترین اشتباهی احتمالا کلی کشور منطقه ای و غیرمنطقه ای که زخم خورده از قیمت های نفت هم هستند به صف میشند مقابل ما ولی باز هم چاره ای نیست.

 

لازمه دستور داده باشه ارتش مستقیم این بار راسا وارد عملیات بشه تا بهانه های منتسب به سپاه خائنین داخلی و خارجی هم گرفته بشه. دزدی رسمی از ملت ایران یعنی اتفاقا ورود مستقیم ارتش به عنوان مدافع سرزمین و ملت به عنوان یکی از طرف های تامین امنیت کشور به شکل رسمی و با قدرت دریایی ای که داره.

 

پ ن: با توجه به قیمت فعلی نفت اگر جلوی این دزدی ها ایستاده نشه کشورهای تشنه نفت هر چه قدر هم حقیر یک وریه جدید برای تامین نفتشون پیدا خواهند کرد. دزدی در روز روشن!

پ ن2: "بیانیه ایران درباره توقیف بار کشتی ایرانی در یونان/ اقدام یونانی‌ها دزدی دریایی است" - دادگاه یونانی حکم داده و دیشب امریکایی ها بلافاصله در صورتیکه شرایط اب و هوایی مناسب نبوده با قوه قهریه و نیروی نظامی بار کشتی را به زور تخلیه کردند برای انتقال فوری به امریکا. یونان بزرگتر از انگلستان نیست و حتما باید عواقب دم تکان دادنش برای امریکا را ببینه هر چه قدر هم که تضمین امنیتی و سیاسی از اتحادیه اروپا و ناتو و اتلاف دریایی امریکا در منطقه گرفته باشه در حفاظت از کشتی هاش. بسم الله...

پ ن3: وقتی از چرایی خروج سپاه از لیست تحریمها یا حتی بی فرجامی برجام در صورت بازگشت حتی میگیم به این دلیل هست. بعد از هر اقدام غیرقانونی یک بیانیه و انتساب دزدی به سپاه و قانونی جلوه دادن اقداماتشون. این روند حتی بعد از پذیرفتن و احیای برجام هم رخ خواهد داد. اگر سپاه در لیست تحریم بماند که از روز اول.

 

نقل قول

در این فهرست که روی وب‌سایت وزارت خزانه‌داری آمریکا قرار گرفته اسامی ۱۰ فرد و ۹ شرکت دیده می‌شود.

وزارت خزانه‌داری آمریکا در بیانیه‌ای، ضمن طرح اتهام‌های اثبات‌نشده تصریح کرده است: «امروز دفتر کنترل دارایی‌های خارجی وزارت خزانه‌داری یک شبکه قاچاق نفت و پولشویی را که تحت هدایت مقام‌های نیروی قدس سپاه پاسداران قرار دارد در فهرست تحریم قرار داده است. این شبکه، فروش صدها میلیون دلار نفت ایران را برای نیروی قدس و حزب‌الله تسهیل کرده است.»

 

 

دقیقا مانند ماجرای توقیف بنزین بخش خصوصی. طرف شکایت کرد بلافاصله بردنش ذیل لیست تحریم و ارتباط با سپاه و گفتند حالا حتی شکایتت به سرانجام هم برسه ولی به خاطر تحریمها هیچی دستت را نمیگیره. به همین سادگی.

 

 

 

ویرایش شده در توسط alala
  • Upvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
نقل قول

یک مقام ایرانی، ظهر امروز (چهارشنبه)، در گفت‌و‌گو با شبکه «الجزیره» درباره توقیف کشتی نفتی ایران در یونان هشدار داد.

این مقام ایرانی که اشاره‌‌ای نیز به نام او نشده، گفت: «کشتی‌ای که یونان آن را توقیف کرد، یک نفتکش با محموله‌ای قانونی نفت ایران بود. آتن قصد دارد نفت مصادره‌شده ایران را به آمریکا تحویل دهد. این مردود است و عواقب خواهد داشت.»

وی در ادامه اضافه کرد: «اقدام یونان دزدی‌دریایی یک کشور است و با قوانین بین‌المللی تعارض دارد و باید کشتی فورا آزاد شود.»

 

طبیعتا ایران به این زودی پاسخی نمیده و اگر بنا به پاسخ هم باشه عملیات اطلاعاتی برای شناسایی هدف مورد نظر و توقفیش زمان بره. ولی از همون دیشب امریکایی ها با پروازهای شناسایی هواپیماهای گشت دریاییشون چسبیده به حریم هوایی ایران در حال گشت زنی در امتداد مرزهای هوایی ایران هستند.

 

با جمیع اتفاقات و افزایش بی نظیر! فشارها به ایران به گمانم برای بازیابی بازدارندگی زمان از حالا بهتر شاید مهیا نشه با توجه به درگیریهای موجود در جهان و منطقه. راهی که اونها جلوی پامون گذاشتند و البته ما باید مراقب باشیم تنها در اون مسیر قدم برنداریم. ما صبر و حوصله زیادی داشتیم ولی خب خدا را چه دیدیدم! ...

  • Like 1
  • Upvote 7

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

من قبلا این شکل پرواز و در این منطقه را ندیده بودم به این نحو. در کنار اتفاقات اخیر و همچنین هشدارهای مکرر صهیونیستها در مورد ترکیه به اتباعشون برای بازگشت و اعلام گانتز مبنی بر گفتگوی تلفنی با معاون وزیر خارجه امریکا و مسائل دیگه عجیب هست پرواز در این نقطه. اینکه یک تانکر در اون منطقه داره پرواز ریفیول اصطلاحا میکنه چسبیده به تنگه هرمز در حالیکه فضای عجیبی است برای این کار را باید در نظر داشت. هرچند یک نکته کلی وجود داره که پروازهای متعدد اینچنینی باعث کاهش هوشیاری پدافند میشه به خاطر کاهش حساسیت به مرور زمان و ممکن هست روزی که تصمیمی دیگه گرفته بشه به گمان پروازهای معمول امکان واکنش سریع سلب بشه. ترفندی پرتکرار در منطقه.

 

thumb_us622.jpg

 

thumb_us14622.jpg


پ ن: حتی مسیر ناقص پرواز بمباردیر شنود یا فرماندهی به نظر ممکنه از سرزمین های اشغالی بلند شده باشه و شاید حتی حامل پرسنل نظامی صهیونیست در پوشش هواگرد امریکایی.  ممکنه مربوط به هر امکانی باشه از جمله نصب سیستم پدافندی مشترک در امارات. یا یک سفر. یا یک تمرین خاص.

 

 

ویرایش شده در توسط alala
  • Like 1
  • Upvote 5

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
بر 26 فروردین 1401 در 03:18 , alala گفت:

طبیعتا ما اون اشراف اطلاعاتی (ابزار/پول/مزدور/کمک/همکاری) لازم را نداریم تا لانه های افعی/کفتار را مستقیم شناسایی کنیم و محدودیت هم داریم به خاطر پوشش انسانی/امریکایی/حکومتی این لانه ها در کشورهای هدف ولی باید راهی پیدا کنیم

مزیت اصلی ایران خاک ایران و منابع انرژی ایران و معادن ایران هست 

با تقویت اقتصاد میشه کلا خرابه هایی مثل امارات و بحرین و آذربایجان را از بین برد 

شما دهه 80 میلادی شوروی را در نظر بگیرید 

سوخو 27 مال اون دوران هست هواپیماهایی مثل سوخو 25 میگ 29/31 بالگرد میل 28 سامانه هایی مثل اس 300 و تور و تانک تی 80 و .... همه مال همون دهه است 

طرح هایی مثل سوخو 30 و 34 مال همون دوران هستند

حتی جنگنده نسل 5 شوروی داشت روش کار می کرد ایستگاه میر شاتل بوران مال اواخر شوروی هست 

جبهه اصلی جنگ اقتصاد هست بهترین راه برای تضعیف کشورهای بی خاصیت عربی همسایه ایران تقویت اقتصاد و صنعتی هست 

چین الان اسمان تایوان را اتوبان کرده هر کاری دلش می خواد تو اسمان تایوان میکنه اما سالها صبر کرده و اقتصادشون قوی کرده 

 

782B9.jpg

 

مجموع تولیدات صنعتی چین تقریبا برابر مجموع المان امریکا و ژاپن هست 

ویرایش شده در توسط majid363
  • Like 2
  • Upvote 9

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

اسرائیل پدافند لیزری در امارات و بحرین مستقر می‌کند

IMG_20220628_000344_017.jpg

رسانه‌های اسرائیلی قبلا گزارش داده بودند که بنت در سفر خود به کشورهای حوزه خلیج فارس و دیدار با مقامات این کشورها به آنها پیشنهاد داد که نوعی ائتلاف ناتوی عربی با مشارکت اسرائیل تشکیل دهند

 

حال طبق خبر کانال ۱۲ رژیم صهیونیستی، اسرائیل می‌خواهد در کشورهایی مانند امارات و بحرین سیستم پدافندی لیزری مستقر کند.
 

  • Like 3
  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
2 hours قبل , mehdipersian گفت:

اسرائیل پدافند لیزری در امارات و بحرین مستقر می‌کند

 

رسانه‌های اسرائیلی قبلا گزارش داده بودند که بنت در سفر خود به کشورهای حوزه خلیج فارس و دیدار با مقامات این کشورها به آنها پیشنهاد داد که نوعی ائتلاف ناتوی عربی با مشارکت اسرائیل تشکیل دهند

 

حال طبق خبر کانال ۱۲ رژیم صهیونیستی، اسرائیل می‌خواهد در کشورهایی مانند امارات و بحرین سیستم پدافندی لیزری مستقر کند.
 

 

مشخصا امارات و بحرین گنبد آهنین خواستند برای تهدیدات پهپادی و کروزی شاید ولی این رژیم بهشون نداده و احتمالا پیشنهاد داده تکنولوژی در دست توسعش که چیز عجیب و غریبی نیست و تهدیدی از لو رفتن اطلاعاتش نداره ( بیشتر همه چیز به قدرت لیزر برمیگرده که خب تکنولوژیش برای اعارب قابل دستیابی نیست با کپی برداری و ترسی هم از لو رفتن مشخصات موشک و رادار و نرم افزار نداره) را بهشون بده تا در ازاش طلب نصب رادارهای برد بلند و پیش اخطار کنه.

 

هرچند همین حالا هم در پوشش سنتکام همونطور که رسانه های صهیونیستی گفتند به دستور امریکا به حکام عرب قرار هست این اتفاق بیفته. این رژیم زمانی گنبد اهنین میده به این حکام که اولا اجازه نصب سامانه های ضد موشکی میانی ضد موشک های ایرانی هدف گرفته شده به سمت تل اویو را بدند ( و حتما در قدم پنهانی نصب موشک های تهاجمی به عنوان هدف اصلی رژیم صهیونیستی در تقبل موشکهای کوتاه برد ایران در مرزهاش)  و ثانیا اجازه بدند که پرسنل این سیستمها همه صهیونیستی باشند و اونوقت گنبد اهنین را میده برای محافظت از این پرسنلش.

  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط Phantom3
      موشکDelilah یک موشک الکترو اپتیکال می باشد که در اسرائیل و توسط صنایع نظامی این رژیم (IMI) به منظور هدف قرار دادن اهداف متحرک و غیر متحرک ساخته شده است.موشک Delilah نام سری موشک های گوناگون اسرائیل می باشد که توسط IMI ساخته شده اند.این موشک در اصل به عنوان یک تله هوایی ساخته شده بود، اما در دهه 1990 نوع تهاجمی و ضربتی از این موشک عرضه شد که توسط F-16 ها و F-4E های آپگرید شده ، که نقش جنگنده های هجومی را ایفا می کردند ، استفاده می شد.نوع ضد رادار این موشک از نوع هواپرتاب می باشد. این گونه از نیمه دهه 60 میلادی وارد خدمت شد. وظیفه این نمونه یافتن سایت های راداری در هنگامی بود که این رادار ها در حال کار بودند و با این کار آنها را یافته و نابود می کرد.

      Delilah-1
      این گونه از نوع هواپرتاب می باشد و در رده موشک های کروز قرار می گیرد . این موشک دارای یک موتور توربو جت بود و این موتور توربوجت به آن این امکان را می داد تا با درنگ کردن درست به خوبی هدف قرار دادن اهداف متحرک ، اهداف با استتار بسیار خوب را نیز مورد هدف قرار دهد.که این ویژگی این موشک را به یک موشک ایده آل برای نابودی سایت های سام تبدیل کرده است.این موشک دارای بردی برابر 150 کیلومتر است و توانایی نابود اهداف ، چه دریایی و چه زمینی را دارد.هدایت خودکار به کار رفته درآن به خوبی سیستم های هدایتی INS/GPS می باشد که به موشک امکان انجام ماموریت های خود اتکا را می دهد.این موشک توانایی تطبیق با سرهای جنگی گوناگون را دارد و نیز می تواند توسط بسیاری از هواگرد ها حمل شود.این موشک توانایی شلیک از هواگردها ، بالگردها یا لانچر های زمینی را دارد. اندازه جمع و جور این موشک به آن این امکان را می دهد که توسط بالگردهای سیکورسکی UH-60A و SH-60B حمل شود.این موشک سر جنگی کوچک ولی موثر حمل می کند که به آن امکان هدف قرار دادن و نابودی اهداف با کمترین خطر را می دهد.این موشک نخستین بار توسط اسرائیل در جولای و آگوست 2006 ، یعنی درجنگ با لبنان، استفاده شد.این موشک در این جنگ توسط F-16D پرتاب می شد.



       
       
       
      Delilah-2
      این موشک با سرمایه گزاری چین درحال توسعه و ساخت توسط اسرائیل می باشد .این موشک از موتور Bet Shemesh Sorek 4 استفاده می کند که تراستی معادل 800 پوند ایجاد می کند. این ویژگی به موشک این امکان را می دهد که برد بیشتر و سر جنگی بزرگتری داشته باشد.




      Delilah-GL
      این موشک یک موشک زمین پرتاب می باشد که در اصل نوع تغییر یافته موشک کروز Delilah است و بردی معادل 250 کیلومتر دارد که ممکن است برد واقعی آن نباشد ، یعنی امکان دارد این موشک بردی بیش از 300 کیلومتر داشته باشد .
      این موشک با سر انفجاری متعارف 30 کیلوگرمی مسلح می شود اما توانایی حمل انواع دیگری را نیز دارد. این موشک توسط GPS هدایت می شود و توانایی گشت در منطقه جنگی را قبل از تایید هدف دارد.

      مترجم :Phantom3
      استفاده از این مطلب تنها با ذکر نام مترجم و لینک به سایت Military.ir مجاز می باشد.
    • توسط farmandekoll
      F-117 نایت هاوک (شاهین تاریکی) نخستین هواپیمای عملیاتی است که به منظور استفاده از فناوری پنهانکاری طراحی شد. طراحی منحصر بفرد این هواپیمای تک سرنشینه تواناییهای استثنایی را به این هواپیمای تهاجمی می افزاید. اندازه این هواپیما در حدود F-15 ایگل می باشد که دو موتور توربو فن F404 که هرکدام نیرویی معادل 48 کیلو نیوتون (10800 پوند) ایجاد می کنند دارد. هم چنین دارای کنترل با سیم می باشد. قابلیت سوختگیری هوایی برد نایت هاوک را افزوده و آن را به یک سلاح بازدارنده و ترساننده ی ایالات متحده تبدیل کرده است. توانایی حمل انواع سلاح ها با سیستمهای ناوبری و حمله یکپارچه و سیستمهای الکترونیک پروازی ( اویونیک) موثر بودن این هواپیما را در عملیات مختلف اثبات می کند و بار کاری خلبان را کم می کند. کشیدن نقشه های با جزییات ریز برای عملیات روی نقاط با پدافند سنگین و قوی با استفاده از سیستم طراحی نقشه خودکار به ارزشهای این هواپیمای منحصر بفرد می افزاید.اولین F-117 در سال 1982 تحویل داده شد و آخرین تحویل در سال 1990 بود. تصمیم تولید F-117 در سال 1978 گرفته شد. اولین پرواز آن در سال 1981 انجام شد.

      جزییات :


      وظیفه : هواپیمای تهاجمی پنهانکار

      سازنده : لاکهید

      استفاده کننده : نیروی هوایی ایالات متحده

      موتور : دو موتور توربو فن بدون پس سوز F404-GE-F1D2 با قدرت 48 کیلو نیوتن (10800پوند)

      ابعاد : طول 10.08 متر، ارتفاع 3.78 متر، دهنه بال 13.20 متر

      اوزان: وزن خالی آن 13.381 کیلوگرم برآورد شده است، حداکثر وزن برخاست 13.814 کیلوگرم

      اجرا : حداکثر سرعت 0.98 ماخ یا 1040 کیلومتر بر ساعت(656 مایل بر ساعت)، سقف پرواز 15.240 متر برآورد شده است ( 50000 پا)

      سلاحها : تا 2268 کیلوگرم (5000 پوند) انواع بمب های هدایت شونده، موشکهای هوا به زمین، موشکهای زد رادار یا موشکهای هوا به هوای AIM-9 که در یک جایگاه درونی حمل می شوند.




    • توسط onin
      در ۲۵ فوريه ۵(۱۹۲۵ اسفند ۱۳۰۴) اولين خلبان ايراني كه كلنل احمدخان نخجوان نام داشت يك هواپيماي برژت -۱۹ را با پرچم و نشان ايران از فرانسه به پايگاه قلعه مرغي تهران پرواز داد. كلنل نخجوان در فرانسه دوره ديده بود و فقط ۲۰۰ ساعت پرواز داشت. بدين ترتيب در اين تاريخ اولين هواپيماي نيروي هوايي ايران با خلباني يك ايراني مرزهاي بين المللي را درنورديد و به فضاي پروازي ايران رسيد. در اين زمان ديگر خلبانان ايراني تحت نظارت يك استاد خلبان آلماني به نام «شفر» در ايران دوره مي ديدند. خريد هواپيما قسمت آسان كار بود. آموزش خلبانان براي پرواز كردن با آنها، نفرات پشتيباني زميني براي نگهداري و تعمير آنها و ساختن فرودگاه ها قسمت سخت كار بود كه زمان هم مي برد. در همين دوره زماني نيروي هوايي ايران از قالب يك اداره كوچك در ستاد فرماندهي ارتش خارج شده و به يك نيروي جداگانه تبديل شده بود كه «نيروي هوايي ارتش شاهنشاهي ايران» نام گرفته بود؛ اولين فرمانده نيروي هوايي ايران هم كسي نبود به جز كلنل احمدخان نخجوان. در سال ۱۹۲۴ (۱۳۰۳) اولين گروه از دانشجويان دوره خلباني و تكنسين پرواز به روسيه و فرانسه فرستاده شدند. بعدها در سال ۱۹۲۹ (۱۳۰۸) ايران ۱۵ خلبان داشت كه شش نفر از آنها در مدرسه پرواز ايستر فرانسه و ۹ نفر ديگر در مدرسه پرواز سباستوپول روسيه آموزش خلباني ديده بودند. در اين سال IIAF مخفف Imperial Iranian Air Force داراي ۳۳ فروند هواپيما از ۹ مدل مختلف بود. طي ۱۵ سال به يعني تا آغاز جنگ جهاني دوم بيش از ۳۰۰ هواپيما از ۱۸ مدل مختلف در اختيارنيروي هوايي ايران بود. در همان زمان هشت پايگاه هوايي كه مدارس آموزش خلباني و يك مركز آموزش تعميرات و نگهداري را شامل مي شدند ساخته شده بود. يك كارخانه مونتاژ هواپيما به نام «شهباز» هم ساخته شده بود كه قادر بود سه مدل مختلف هواپيما را مونتاژ كند. در سال ۱۹۴۱ (سوم شهريور ۱۳۲۰) بي طرفي ايران در جنگ جهاني دوم نقض شد و نيروهاي هوايي و دريايي انگليس و روسيه از شمال و جنوب به ايران حمله كردند. نيروي هوايي جوان ايران كه به تازگي به ساختن ساختارهاي اساسي خود مشغول شده بود، تحت هيچ شرايطي توانايي رويارويي با اين نيروي عظيم و توانمند را نداشت. با اين وجود تعدادي از پرسنل جوان اين نيرو تصميم به مقابله با بيگانه گرفتند و با كنترل پادگان قلعه مرغي دو هواپيما از اين پادگان به خلباني سروان وثيق و استوار شوشتري كه با شليك ضدهوايي مواجه شده و به ناچار آسمان تهران را ترك كردند. نيروهاي ائتلاف انگليس و روسيه كنترل دو پايگاه هوايي ايران را در دست گرفتند. آنها به ترتيب در مهرآباد و قلعه مرغي مستقر شدند. از نيروي هوايي جوان ايران تقريباً هيچ چيز باقي نماند. پس از پايان جنگ ارتش بريتانيا ايران را ترك گفت اما ارتش روسيه از ترك ايران سر باز مي زد و كنترل شمال ايران را در اختيار داشت. سه ماه پس از اين اتفاق نيروهاي سرخ روسيه ايران را ترك گفتند. پس از اين نيروي هوايي ايران هميشه به عنوان نيروي برتر در خاورميانه شناخته مي شود. موقعيت استراتژيك ايران توسط آمريكا ناديده گرفته نشد و آمريكا از اوايل دهه ۱۹۶۰ شروع به فروش تعداد زيادي از هواپيماهاي پيشرفته خود به ايران كرد. در سال ۱۹۶۵ ميلادي ايران اولين هواپيماجت خود با نام اف - ۸۴ جي جت ثاندر دريافت كرد. در سال ۱۹۶۵ هواپيماهاي اف-۵ فريدم توسط ايران خريداري شدند و به دنبال آن در سال ۱۹۶۸ اف-۴ فانتوم هم به ايران فروخته شد. در سال ۱۹۷۰ ايران داراي قوي ترين نيروي نظامي در منطقه بود. قبول فروش هواپيماهاي فوق پيشرفته اف-۱۴ اي تام كت به همراه موشك هاي پيشرفته اي آي ام - ۵۴ فينيكس از سوي آمريكا به ايران نشان دهنده روابط بسيار گرم بين ايران و آمريكا بود. در پي وقوع انقلاب اسلامي در سال ۱۹۷۹ دكترين و استراتژي نظامي ايران تغيير يافت و ايران ديگر به خريد تسليحات پيشرفته و گرانقيمت علاقه نشان نداد و همين باعث ايجاد نوعي تغيير قدرت در منطقه شد. ايران ديگر نه تنها دوست صميمي آمريكا نبود، كه به خاطر سياست هاي امپرياليستي و ضد انساني آمريكايي به دشمن اصلي آن تبديل شد. آمريكا و ديگر كشورهاي غربي تحريمي نظامي عليه ايران اتخاذ كردند. كمك هاي آمريكا قطع شده بود و نيروي هوايي ايران از فرار و بركناري افسران زمان شاه رنج مي برد كه همين امر به پايين آمدن سطح سرويس دهي در نيروي هوايي منجر شده بود. به دليل تحريم تسليحاتي ايران و نرسيدن قطعات مورد نياز، آمار عملياتي نيروي هوايي ايران سريعاً رو به كاهش بود. پس از انقلاب نيروي هوايي به «نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران» كه خود ارتشيان به آن «نهاجا» مي گويند تغيير نام داد. نام انگليسي آن هم Islamic Republic of Iran Air Force است كه به اختصار IRIAF خوانده مي شود. در همين اوضاع و احوال عراق با مناسب يافتن فرصت درصدد برآمد تا با حمله به ايران قسمت هاي وسيعي از خاك ايران را ضميمه قلمرو خود كند؛ به همين خاطر در ۲۲ سپتامبر ۱۹۸۰ (۳۱ شهريور ۱۳۵۹) با يورشي عظيم به خاك ايران از طريق هوا، زمين و دريا جنگ تحميلي هشت ساله را عليه ايران آغاز كرد. جنگ با حمله هوايي نيروهاي عراقي به شش پايگاه نيروي هوايي ايران و چهار پادگان آغاز شد و همزمان چند لشكر و تيپ مستقل عراق در چهار محور از طول ۷۰۰ كيلومتر مرز مشترك با ايران به عمق خاك ايران يورش بردند. اولين حمله هوايي عراق چندان موفقيت آميز نبود. دلايل آن را مي توان به برنامه ريزي ناكافي و نادرست عمليات، نداشتن اطلاعات كافي از اهداف و استفاده نامناسب از بمب هاي جي پي(بمب هايي كه هدف خاصي ندارند و براي انهدام كلي به كار مي روند) برشمرد. در مهرآباد يك هواپيماي اف-۴ اي در هنگام جابه جايي براي در امان ماندن از حملات دشمن دچار سانحه شد و از همدان هم گزارش هايي در مورد خسارت يك فروند اف-۴ رسيد. اولين عمليات هوايي ايران در پاسخ اين حمله و بلافاصله پس از آن در خاك عراق موفقيت آميز بود. در اين عمليات چهار فروند هواپيماي اف-۴ به پايگاه دريايي الشعبيه در نزديكي بندر ام القصر حمله بردند. اين چهار فروند هواپيما كه ۴۵۰ كيلوگرم بمب بر سر اين پايگاه ريختند عمليات خود را از پايگاه بوشهر شروع كردند. در ميان اهداف چندباطري موشك ضد كشتي وجود داشت. اين عمليات تلافي جويانه نيروي هوايي ايران به قدري سريع بود كه خط پدافند عراق در طول مسير پرواز دچار غافلگيري شده بود. روز بعد در عملياتي غيرقابل باور ۱۴۰ فروند از جنگنده ها و جنگنده بمب افكن هاي ايران به ويژه اف-۴ و اف-۵هاي پايگاه هاي بوشهر، همدان و تبريز توانستند با نفوذ خود به خاك عراق تلفات سنگيني به پايگاه ها و تاسيسات نظامي عراق وارد كنند. در اولين روزهاي جنگ چندين حمله هوايي ديگر به تاسيسات نظامي عراق از قبيل ام القصر انجام شد. در يكي از اين حملات دو فروند اف-۴ كه هر كدام شش بمب جي پي ۳۴۰ كيلوگرمي حمل مي كردند به تاسيسات نظامي دريايي و كشتي هاي موشك انداز عراق حمله بردند. در حدود ۲۰ دقيقه بعد يك فروند هواپيماي آر اف-۴ اي عكس هاي شناسايي از منطقه گرفت كه نشان مي داد كشتي ها و تاسيسات بندري دچار صدمات و خسارات سنگيني شده اند. تاكتيك كلي در طول انجام چنين عمليات هايي رسيدن به هدف از راههاي مختلف، انجام يك پاپ -آپ بيش از رسيدن به هدف و شيرجه زدن روي هدف براي انهدام آن است. در هنگام بازگشت دو اف-۴ يكي از آنها توسط يك موشك سام مورد اصابت قرار گرفت كه باعث آسيب ديدن برخي از سيستم هاي آن شد اما همچنان مي توانست پرواز كند. اما آتش خاموش كن ها كار نكردند و بال راست - محل اصابت موشك - آتش گرفت. باند فرود نزديك ترين پايگاه هوايي هم به دليل هجوم اوليه ارتش عراق براي فرود مناسب نبود و به همين خاطر مجبور به فرود در يك باند ناآماده با سرعت بالا شد. چرخ ها تركيدند و هواپيما در حالي كه سرنشينان آن اجكت كرده بودند از انتهاي باند خارج شد. بعدها اين هواپيما با تعويض بال و ديگر تعميرات دوباره به جنگنده هاي مورد استفاده در جنگ پيوست. اين تعويض بال كه اولين بار در ايران انجام مي شد را مي توان نقطه آغاز انجام كارهاي غيرممكن در نيروي هوايي دانست. در اولين ماههاي جنگ «نهاجا» تلاش هاي خود را به جلوگيري پيشرفت نيروي زميني ارتش عراق معطوف كرده بود. جنگنده هاي ايراني براي اين كار با استفاده از راكت هاي ضد زره دانه به دانه تانك ها و زره پوش هاي عراق را شكار مي كردند و حتي گاهي اوقات تا ارتفاع سه تا چهار متر زمين هم پايين مي آمدند. در مقابل عراق هم از هواپيماهاي ميگ-۲۱ و ميگ-۲۳ براي پوشش نيروي زميني خود استفاده مي كرد كه اين پوشش به ناچار منجر به درگيري هوايي بين ايران و عراق مي شد كه مي توان پيروزي هاي ايران در اين زمينه را بيشتر از عراق دانست. مخصوصاً در اوايل جنگ كه آنها در مقابل هواپيماهاي اف-۱۴ ايران توانايي انجام هيچ عملي را نداشتند كه در اواخر جنگ با خريد ميراژ اف-۱ از فرانسه توانستند كمي جنگ هاي هوايي را متعادل كنند. جنگ تحميلي عليه ايران علاوه بر خسارات و تلفات جانبي بسيار، دستاوردهاي ارزنده اي براي نيروي هوايي ايران داشت. نيروي هوايي در اين هشت سال توانست به تكنولوژي ساخت بسياري از قطعات مورد نياز خود دست يابد و در برخي موارد به خودكفايي برسد.
    • توسط onin
      http://www.pinetreeline.org/planes/B-52-10.jpg هواپیمای بمب افکن B-52، بمب افکنی دور برد و در کلاس سنگین وزن است که می تواند گونه های مختلفی از ماموریت ها را به انجام برساند. این هواپیما قادر به پرواز در سرعت های بسیار بالا، البته زیر سرعت صوت و در ارتفاع بالغ بر 50,000 پا پرواز بوده و توانایی حمل بمب های هسته ای یا اتمی و همچنین بمب های معمولی را نیز دارد. http://www.saceliteguard.com/images/B-52 H dropping M-117 750 pound bombs.jpg هواپیمای بی 52 برای مدت بیش از 35 سال تنها بمب افکن دارای سرنشین سنگین وزن ایالات متحده بوده است. این بمب افکن، قادر به پرتاب و شلیک بیشتر سلاح های موجود است و حتی بدین صورت، بیم آن می رود که پس از به روز ساختن سیستم های اویانیکی و پیشرانه ها و دیگر قمست های آن، این هواپیما تا سال 2045 نیز در خدمت باشد. البته این بمب افکن آمریکایی را BUFF که مخفف عبارت Big Ugly Fat Fellow و به معنای مرد چاق گنده زشت است، نیز می نامند. اولین مدل هواپیمای بی 52 در سال 1954، اولین پرواز خود را انجام داده و مدل B آن نیز در سال 1955 وارد خدمت گشت. به طور کلی 744 بمب افکن بی 52 ساخته شده و آخرین گونه آن نیز که مدل H نامیده می شود، در سال 1962 تحویل شد. این بمب افکن استراتژیکی، دارای بردی برابر با 14,162 کیلومتر است که از این رو، هواپیمایی میان قاره ای یا کانتیننتال گفته می شود. البته این برد، در حالت بدون سوخت گیری هوا به هوا اندازه گیری شده است، و در غیر این صورت، برد این هواپیما، با سوخت گیری هوا به هوا می تواند نا محدود باشد. در این هواپیما، از مدل جی به بعد تغییراتی در شکل بدنه مانند کوتاه تر شدن سکان عمودی یا همان پایدار کننده عمودی آن داده شد. http://www.militarypictures.info/d/294-3/B-52.jpg این بمب افکن سنگین ساخت شرکت بوئینگ بوده و از هشت موتور توربوفن پرات اند ویتنی TF-33 هر یک با قدرت کشش بیش از 7000 کیلوگرم بهره می برد. بالاترین سرعتی که این هواپیما قادر به دستیابی به آن است، حدود 0/8 ماخ بوده که معادل 650 مایل بر ساعت نیز می باشد. هدایت این هواپیمای بمب افکن بر عهده 5 خدمه بوده که سیستم صندلی خدمه ها، از توانایی اجکت یا پرتاب کردن در مواقع خطر نیز برخودار است. لازم به ذکر است که قیمت تمام شده این هواپیمای غول پیکر، حدود هفتاد و چهار میلیون دلار می باشد.
    • توسط hosseingmn
      در دوازدهم تیرماه 1367 شمسی برابر با سوم ژوئیه 1988 میلادی، هواپیمای مسافری ایرباس ایران که از بندرعباس عازم دوبی بود، بر فراز آب های خلیج فارس و در نزدیکی جزیره "هنگام" مورد هجوم یگان های دریایی متجاوز آمریکایی مستقر در آب های خلیج فارس قرار گرفت و سقوط کرد. این هواپیما که با موشک ناو جنگی وینسنس مورد حمله عمدی نیروهای تجاوزگر و جنایت پیشه شیطان بزرگ قرار گرفت، حامل ۲90 مسافر و خدمه بود که تمامی آنها اعم از مرد و زن و کودک و نوجوان و کهنسال با وقوع این جنایت فجیع به شهادت رسیدند. در میان سرنشینان هواپیما، 66 کودک زیر 13 سال، 53 زن و 46 تن تبعه کشورهای خارجی نیز بودند که کشته شدند. ساقط کردن هواپیمای مسافربری ایران از سوی جنایتکاران آمریکایی، در حقیقت یکی دیگر از مراحل رویارویی استکبار جهانی با جمهوری اسلامی ایران برای تقویت متجاوزان عراقی در جبهه های جنگ و به زانو در آوردن مسئولان نظام جمهوری اسلامی ایران بود. پس از سقوط این هواپیما، مقامات آمریکایی برای توجیه این جنایت نابخشودنی، دلایل ضد و نقیضی عنوان کردند و کوشیدند این اقدام خصمانه را یک اشتباه قلمداد کنند. اما با توجه به مجهز بودن کشتی جنگی وینسنس به پیشرفته ترین سیستم های راداری و رایانه ای و هم چنین مشخص بودن نوع هواپیمای درحال پرواز، مسلم شد که احتمال اشتباه وجود نداشته و این اقدام، کاملاً خصمانه بوده است. با این حال مقام های آمریکایی پس از چندی، در توهینی آشکار به ملت ایران، مدال شجاعت بر گردن ناخدای این ناو انداختند و بدین سان حمایت رسمی خود را از این جنایت اعلام نمودند. به هر تقدیر، این جنایت نیز در کنار جنایات بی شمار دولت آمریکا، در پرونده سیاه استکبار جهانی ثبت شد و لکه ننگ دیگری بر تارک آن جنایت پیشگان نقش بست. شرح حادثه: یک سال پس از تجاوز رژیم عراق علیه ایران در سال 1360 حمله به کشتی های تجاری در خلیج فارس شروع شد و با اعلام مین گذاری سواحل بندر امام خمینی (ره) و حمله به دو کشتی تجاری در تاریخ 31 دی ماه 1360 امنیت خلیج فارس به وسیله عراق مختل شد و پس از آن که فرانسه هواپیماهای "سوپر اتاندارد" و موشک های "اگزوسه" را به عراق تحویل داد، ابعاد این حملات افزایش یافت. در برابر این حملات که عراق به صراحت مسئولیت آن را برعهده می گرفت، شورای امنیت عکس العمل مناسبی نشان نداد ولی در قبال انتساب به دور از واقعیت چند حمله به ایران و شکایت شورای همکاری خلیج فارس، شورای امنیت در 11 خرداد 1363 مطابق با اول ژوئن 1984 میلادی مبادرت به صدور قطعنامه 533 کرد و در آن خواستار توقف این حملات شد. از آغاز جنگ تا 10 ژوئیه 1984 میلادی، 113 کشتی در خلیج فارس مورد حمله موشکی قرار گرفت. جمهوری اسلامی ایران در ژانویه 1985 میلادی به دبیر کل وقت سازمان ملل اعلام کرد که از هر گونه اقدامی برای تامین آزادی و امنیت کشتیرانی در خلیج فارس حمایت و استقبال خواهد کرد، اما حملات به کشتی ها ادامه یافت. تا تیرماه 1366 حدود 5/8 میلیون تن کالا از محموله های کشتی ها در خلیج فارس به زیر آب رفت. 41 کشتی کاملا نابود شدند و به 34 تن محموله کالا آسیب وارد شد و بیش از 300 تن از ملوانان کشورهای گوناگون به قتل رسیدند و به همین تعداد نیز مجروج شدند. بدین ترتیب عراق در هدف خود مبنی بر بین المللی کردن جنگ خلیج فارس تا اندازه زیادی موفق شد و قدرت های غربی و در راس آنها آمریکا حضور گسترده و تهدیدآمیزی در خلیج فارس یافتند و سرانجام کشتی های نفت کش کویتی با پرچم آمریکا در خلیج فارس حرکت کردند و اسکورت نظامی نفتکش ها و کشتی های تجاری مورد نظر آمریکا در خلیج فارس آغاز شد. در 31 سپتامبر کشتی ایرانی مورد حمله نیروهای نظامی آمریکا قرار گرفت. همچنین حملات نظامی آمریکا به سکوهای نفتی ایران دخالت آشکار آن دولت در منطقه به نفع عراق و علیه جمهوری اسلامی ایران را به وضوح نشان داد. یکی از نتایج شوم تشنج آفرینی وسیع رژیم عراق و دامن زدن ایالات متحده به ناامنی درخلیج فارس حمله به هواپیما مسافربری جمهوری اسلامی ایران بود. در مورخه 1۲ تیر 1367 مطابق با 3 ژوئیه 1988 میلادی هواپیمای مسافربری که بر فراز آب های سرزمین ایران و در آب های حوالی جزیره "هنگام" حرکت می کرد به وسیله دو موشک از ناو آمریکایی وینسنس که خود به آب های سرزمینی ایران تجاوز کرده و در آن مستقر بود مورد اصابت قرار گرفت. همه مسافران و خدمه هواپیما با وضع اسفناکی به شهادت رسیدند. متعاقب این تجاوز آشکار، جمهوری اسلامی ایران در روز 14 تیر 1367 طی نامه ای به رئیس شورای امنیت خواستار تشکیل جلسه فوری شورا برای رسیدگی به موضوع شد. 25 تیر 1367 مطابق با 16 ژوئیه 1988 میلادی، شورا تشکیل جلسه داد. از سوی جمهوری اسلامی ایران دکتر ولایتی وزیر امور خارجه وقت ایران و از جانب آمریکا "جرج بوش" معاون وقت رئیس جمهوری در جلسه حضور داشتند. وزیر خارجه جمهوری اسلامی ایران در فرازی از سخنان خود عنوان کرد: "حضور نظامی آمریکا در خلیج فارس تنها منادی مرگ و بی قانونی و شرارت بوده و جز ناامنی چیزی به ارمغان نیاورده است. عمل جنایتکارانه آمریکا در حمله به هواپیمای کشوری به هیچ وجه در قالب دفاع مشروع قابل توجیه نیست." قطعنامه 616 شورای امنیت (1988) شورای امنیت پس ازاستماع سخنان دکتر ولایتی و جرج بوش درجلسه شماره 3831 خود در تاریخ 30 ژوئیه 1988 طرح قطعنامه ای پیشنهادی را تصویب کرد. متن قطعنامه به شرح زیر است: "شورای امنیت، با بررسی نامه مورخه 5 ژوئیه 1988 جانشین نماینده دائم جمهوری اسلامی ایران خطاب به رئیس شورای امنیت و با استماع بیانات نماینده جمهوری اسلامی ایران، ( وزیر امور خارجه وقت علی اکبر ولایتی ) و سخنان نماینده ایالات متحده آمریکا (معاون رئیس جمهوری جرج بوش )، با ابراز تاسف عمیق از این که یک هواپیمای غیرنظامی "ایران ایر" در پرواز برنامه ریزی شده بین المللی 655، در پرواز بر فراز تنگه هرمز به وسیله موشک شلیک شده از ناو جنگی ایالات متحده آمریکا (وینسنس) منهدم گردیده است بر ضرورت تبیین حقایق سانحه توسط بازرسی بی طرفانه درمنطقه خلیج [فارس] تاکید داشته و اظهارات خود را به شرح زیر اعلام نمود: 1- تأسف عمیق خود را از ساقط ساختن هواپیمای غیرنظامی ایران به وسیله موشکی که از یک ناو جنگی آمریکا شلیک شده و تسلیت عمیق خود را به خاطر از دست رفتن غم انگیز جان انسان های بی گناه ابراز می دارد. 2- همدردی صمیمانه خود را به خانواده های قربانیان سانحه غم انگیز و دولت ها و کشورهای آنان اعلام می دارد. 3- از تصمیم سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری در پاسخ به درخواست جمهوری اسلامی ایران مبنی بر ایجاد گروه تحقیق برای بررسی تمام حقایق موجود همچنین از اعلام ایالات متحده آمریکا و جمهوری اسلامی ایران مبنی بر تصمیم شان برای همکاری با بررسی سازمان هواپیمایی کشوری استقبال می کند. 4- از تمامی اعضای کنوانسیون 1944 شیکاگو، درخواست می کند که در همه شرایط، مقررات و رویه های سلامت هوانوردی کشوری به ویژه ضمائم آن کنوانسیون به منظور جلوگیری از چنین پیش آمدهایی را دقیقاً مراعات نمایند. 5- لزوم اجرای فوری و کامل قطعنامه 598(1987)، شورا را به عنوان تنها مبنای حل جامع، عادلانه، شرافتمندانه و پایدار، منازعه میان ایران و عراق ابراز و پشتیبانی خود را از دبیر کل برای اجرای این قطعنامه اعلام و خود را ملتزم به همکاری با دبیر کل برای تسریع در اجرای طرح اجرایی او می نماید." جمهوری اسلامی ایران علاوه بر شورای امنیت و شورای ایکائو، شکایت خود را در دیوان بین المللی دادگستری لاهه نیز مطرح کرد. عنصر تخصصی سازمان ملل متحد یعنی ایکائو (سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی) نیز از مسائل سیاسی به دور نمانده و به جای بررسی فنی و ارائه طریق به شورای امنیت به ابراز تاسف و تسلیت به بازماندگان سانحه پرداخت. رضا رحمانی www.iran-airforce.blogfa.com
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.