kingraptor

ميراژ اف يك

امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

از تمامی دوستان ممنون مخصوصا DeAtH-EaGlE که زحمت ترجمه متن را کشیدند !

بله موشک PL-7 موشک بی کیفیتی و 7 کیلومتر بیشتر برد ندارد در حالی که R-550 بردی معادل 15 کیلومتر دارد !

بهتر است ایران همان موشک AIM-9 که با نام فاطر در داخل تولید می شود بر روی این هواپیما نصب کند چرا که ایرانیان نشان دادند در این کارها تبحر خاصی دارند مانند : نصب موشک تاو روی شاهد 278 , نصب موشک C-802 روی SU-24 و F-4 , نصب موشک AT-6 Spiral بر روی MI-17 و ....

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ما چيزي به نام فاطر نداريم و اگر تاكنون در كپي سازي يك موشك هوا به هوا موفق بوديم، بارها فيلم و خبر آن در شبكه هاي ج.ا پخش مي شد و روي آن مانور تلبيغاتي زيادي صورت مي گرفت. فاطر تنها اقدامي در جهت افزايش طول عمر سايدوايندرهاي قديمي نيروي هوائيست. در اين پروژه بدنه و سيستم راكت موشك دوباره طراحش شدند و برخي از سيستم هاي الكترونيك موشك نيز مورد بازبيني و بعضن مورد بهينه سازي قرار گرفت.
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
رضا جان در مورد موشک فاطر من چند سال پیش که به نمایشگاهی رفته بودم این موشک هم آورده بودند و از مسئول آنجا پرسیدم و گفت که همان موشک AIM-9 که ایران کپی کرده !

به نظر من وقتی ایران توانایی ساخت بمب قاصد , زوبین , قدر یا هواپیمای آذرخش , صاعقه را دارد که با توجه به سخنان وزیر دفاع به تولید انبوده رسیدند و به زودی شاهد پرواز دسته جمعی آذرخش هم هستیم بعید نیست که این موشک هم بتوانیم بسازیم دو تصویر هم از این موشک قرار می دهم !

تصویر

تصویر

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
روابط ایران با فرانسوی ها
روس ها تنها کسانی نبودند که در فروش تجهیزات نظامی به ایران تلاش می کردند. نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران در سال 2000 دست به آزمایش موشک های هوا به هوای R550 ماژیک ساخت فرانسه روی هواپیماهای میراژ F1EQ خود زده است. هواپیماهای میراژ F1EQ و F1BQ در سال 1991 با توافق بین دو کشور ایران و عراق برای جلوگیری از تخریب به وسیله نیروهای متحد از عراق به ایران فرستاده شدند. با کمک چندین خلبان پاکستانی و البته سه هواپیمای پر از قطعات یدکی میراژ ها که در همان زمان از عراق به ایران فرستاده شده بودند، نیروی هوایی هواپیماهای میراژ را در سال 1993 به خدمت خود در آورد. در ابتدا جنگنده های میراژ در پایگاه سوم شکاری نوژه نزدیک همدان مستقر شدند، اما به زودی به پایگاه جدید و تازه بازسازی شده مشهد یا پایگاه چهاردهم شکاری فرستاده شده و به خدمت صد و چهلمین گروه جنگنده های تاکتیکی در آمدند. علی رغم از دست رفتن یکی از میراژهای دو سرنشینه F1BQ نزدیک پایگاه مشهد در تابستان 2001 که به وسیله یک موشک دوش پرتاب قاچاقچی های افغانی مواد مخدر ساقط شده بود، بنا بر جدیدترین گزارشات بین 18 تا 20 فروند هواپیمای میراژ F1BQ و F1EQ در خدمت نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران می باشد. همانطوری که قبلاً گفته شد، هواپیماهای میراژ IRIAF نه تنها در مرزهای شرقی ایران فراوان دیده شده اند، بلکه نمونه های بسیاری از مشاهده آن ها بر فراز خلیج فارس نیز دیده می شود. با استناد بر اخباری که از منابع خبری نیروی هوایی فرانسه به دست می رسد، ایران در سال 2000 تعداد هزار فروند موشک ماژیک را از فرانسه برای خرید درخواست نمود. ایرانی ها از عملکرد عالی هواپیماهای میراژ و البته موشک های ماژیک در تست ها و خصوصاً درگیری های هوایی شبیه سازی شده بین این جنگنده و هواپیماهای پروازکننده در ارتفاع کم و هلیکوپتر ها بسیار شگفت زده شده بودند. منابع ایرانی اظهار می کنند که نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران از آزمایش این موشک ها و هواپیماهای میراژ نتیجه گرفت که موشک ماژیک جایگزین بسیار خوبی برای موشک های قدیمی AIM-9P2 سایدوایندر آمریکایی و R-73 آرچر روسی است. ظاهراً برای ایرانی ها نگهداری موشک های ماژیک و هواپیماهای میراژ بسیار آسانتر از نگهداری میگ MiG-29 ها و البته هواپیماهای قدیمی آمریکایی بود. در کنار اینها، عملکرد پروازی میراژ F1 همیشه در حد جنگنده مانورپذیر F-5 ارزیابی می شد، در حالی که میراژ جنگنده ای با قدرت بیشتر و البته مستعد تر برای نبردهای هوایی بود.
فرانسه که از واکنش ایرانیان به آزمایش های موفق موشک های ماژیک MkII دلگرم شده بود، در همان سال پیشنهاد یک بسته تسلیحاتی شامل 62 فروند میراژ F1CT، پانصد فروند موشک R550 ماژیک و ضمانت تامین قطعات یدکی پنج یا ده ساله بسته به انتخاب را به ایران تقدیم کرد. این بسته همچنین شامل کمک های فنی و البته پشتیبانی از جهت حفظ میراژهای موجود در خدمت بود، اما تهران به دلیل عدم تامین بودجه مورد نیاز این خرید توسط دولت پیشنهاد فرانسوی ها را رد کرد. البته پیشبینی می شد ایران در سال 1997 در قبال ارائه کمکهای فنی و سرویس هواپیماهای سوخو 24 لیبی، تعداد قابل ملاحظه ای موشک های ماژیک از آنان در سال 1997 دریافت کرده بود. شاید عدم خرید از فرانسه به دلیل بی میلی حکومت ایران در سرمایه گذاری روی نیروی هوایی بود. همین مسائل سرانجام منجر به توسعه طرح موشک فاطر، موشکی بر پایه ی موشک AIM-9P2 سایدوایندر با بدنه و موتور قبلی منتها با اویونیک کاملاً جدید شد. شاید توسعه همین موشک جدید بود که خرید موشک های R550 ماژیک، موشک های سفارش داده شده R-73 و R-27 روسی را لغو کرد.

دوست عزيز لطفا منبع را ذكر كنيد
منبع : Air.Blogfa.com
مترجم : آرمان سيداحمدي
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
به نظر من که میراژ اف1 جنگنده مناسبی نیست! مثلا ما میراژ از فرانسه میخریدیم قرار بود با چی نبرد کنه؟ همین اف15های آمریکایی که یه اف15 عربستان با خلبان درجه تونست دو میراژ عراقی رو بزنه!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
در مورد موشک PL-7 باید عرض کنم که این موشک یک موشک صادراتی است و در چین به خدمت گرفته نشده، موشک هوا به هوای اصلی چین جهت نبردهای هوایی موشک PL-8 می باشد که چون همان پایتون 3 اسرائیلی است اجازه صدور آن را ندارد و دلیل ساخته شدن موشک PL-9 هم همین بود چون پاکستان که اصلی ترین متحد نظامی چین است از کارایی موشک PL-7 اظهار نارضایتی کرده بود، اما در مورد موشک PL-9 باید عرض کنم که این موشک هم در آزمایشات رضایت سازندگان رو اونطور که باید برطرف نکرد، در حال حاضر به احتمال زیاد برنامه ای برای ساخت موشکی برپایه PL-7 با جستجوگر بهتر و موثر تر شروع خواهد شد و موشک جدید هم قطعا برای صادرات خواهد بود تا بعنوان بخشی از جنگ افزارهای جنگنده FC-1 به خریداران ارائه بشه. در مورد بکارگیری موشک سایدوایندر برروی میراژ اف-1 باید عرض کنم که این کار کاملا امکانپذیر است، اما اینکه در مورد نصب موشک PL-7 برروی اف-4 ها و اف-5 های ایرانی و همچنین نصب موشک آرچر روی اف-4 های ایرانی قبلا صحبت هایی وجود داشت نشون میده که دست کم در حال حاضر امکان به خدمت گرفت فاطر بعنوان یک موشک عملیاتی در نیروی هوایی وجود نداره. انشا ا... با پیشرفت بیشتر نیروی هوایی در آینده بتونیم موشک فاطر رو هم بعنوان یک موشک خوب و توانمند روی جنگنده هامون ببینیم.
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

در مورد بکارگیری موشک سایدوایندر برروی میراژ اف-1 باید عرض کنم که این کار کاملا امکانپذیر است، اما اینکه در مورد نصب موشک PL-7 برروی اف-4 ها و اف-5 های ایرانی و همچنین نصب موشک آرچر روی اف-4 های ایرانی قبلا صحبت هایی وجود داشت نشون میده که دست کم در حال حاضر امکان به خدمت گرفت فاطر بعنوان یک موشک عملیاتی در نیروی هوایی وجود نداره.
انشا ا... با پیشرفت بیشتر نیروی هوایی در آینده بتونیم موشک فاطر رو هم بعنوان یک موشک خوب و توانمند روی جنگنده هامون ببینیم.

من فكر نمي كنم كه اولا موشك های R-73 و PL-7 و هر موشک هدایت گرمایی دیگری بدون سیستم IRST روی فانتوم یا هر هوپیمای دیگری بتوانند خوب عمل کنند(البته اف-14 های ایران شاید بتوانند چون از اول IRST داشتند)
و ثانیا به کارگیری R-73 و PL-7روی هواپیماهای آمریکایی احتمالا برای یکپارچه تر کردن نیروی هوایی است و دلیلی ندارد که بگوییم چون ایران در ساخت موشک فاطر ناموفق شده به نصب R-73 روی جنگنده ها روی آورده است.
در ضمن آیا ایران تلاشی برای ساخت یا کپی برداری موشک هدایت فعال یا نیمه فعال میان برد و یا بهسازی R-27R ها و AIM-7E-2/4 هایش ندارد؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سخن شما در مورد عدم كارايي نصب موشكها بر روي هواپيماهاي فاقد IRST درست است. اما فكر مي كنم تامكتهاي ايران فاقد اين سيستم هستند و اين سيستم تنها در تامكتهاي آمريكايي نصب شده است.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
اينقدر به IRIAF كم لطفي شده كه ديگه فكر نميكنم به اين زوديها بشه نجاتش داد. اگر 10 سال پيش ما اين هواپيماهاي قراضه دهه 70 رو با چيزهاي ديگه جايگزين كرده بوديم الان پشتيباني خوبي داشتيم (!)
شما ممكنه سوئد را بخوايد با ايران مقايسه كنيد ولي اونجا مثل ايران نيست كه رئيس جمهورش هر روز بخواد با يك كشور وارد جنگ بشه(!)
من فيلم توليد انبوه قاصد رو ديدم، حتما شوخي ميكنيد كه دو نفر با امكانات دستي ميخوان توليد انبوه كنن( icon_cheesygrin ) اگر هم توليد شد با كدام جت ميخواين شليك شه(!) با اين آذرخش و صاعقه 1 يا 2 فروند در سال هم توليد نخواهد شد(!)
خدا ايران رو از شر اين مردم احمق در امان بدارد(!) :|

متن پينگليش دوستمون smerch كه به فارسي برگردان شد
علائم تعجب نشان دهنده وضعيت من در حين برگردان كردن بود!! :|
DeAtH-EaGlE


Dear smerch
in air force forums you can write english and i'll translate it to Farsi
cause translating your Pinglish context to Farsi is more difficult than translating your English context!!
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سخن شما در مورد عدم كارايي نصب موشكها بر روي هواپيماهاي فاقد IRST درست است. اما فكر مي كنم تامكتهاي ايران فاقد اين سيستم هستند و اين سيستم تنها در تامكتهاي آمريكايي نصب شده است.

آن سيستمي كه روي اكثر اف-14 هاي ما حذف شده است سيستم رهگيري تلويزيوني است كه اين سيستم و IRST هر دو با هم زیر دماغه اف-14 نصب می شوند ولی برخی از تامکتهای آمریکا و اکثر تامکتهای ایران فقط IRST دارند. ظاهرا دستگاه رهگیری تلویزیونی را بعد از اورهال کردن اف-14 ها و تغییر رنگ آنها به رنگ آبی برداشته شده است :| .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

من فكر نمي كنم كه اولا موشك های R-73 و PL-7 و هر موشک هدایت گرمایی دیگری بدون سیستم IRST روی فانتوم یا هر هوپیمای دیگری بتوانند خوب عمل کنند(البته اف-14 های ایران شاید بتوانند چون از اول IRST داشتند)
و ثانیا به کارگیری R-73 و PL-7روی هواپیماهای آمریکایی احتمالا برای یکپارچه تر کردن نیروی هوایی است و دلیلی ندارد که بگوییم چون ایران در ساخت موشک فاطر ناموفق شده به نصب R-73 روی جنگنده ها روی آورده است.
در ضمن آیا ایران تلاشی برای ساخت یا کپی برداری موشک هدایت فعال یا نیمه فعال میان برد و یا بهسازی R-27R ها و AIM-7E-2/4 هایش ندارد؟


در مورد نصب آرچر روی اف-4 باید بگم شرکت میکویان در برنامه های گسترده ای که برای بهسازی میگ-21 ارائه داده امکان نصب موشک های R-77/R-27(R1/T1)/R-73E رو برای این جنگنده قدیمی فراهم آورده، از اونجا که مساله نصب آرچر روی اف-4 به چند سال پیش بر می گرده و در آون زمان بحث تحریم به این صورت امروز وجود نداشت ممکنه این کار با کمک روس ها صورت گرفته باشه که البته کلا اطلاعات زیادی از این طرح درز نکرده، اما منظور من اینه که وقتی آرچر، آلامو و آدر رو روی میگ-21 نصب می کنن (البته با تغییرات در میگ-21) نصب آرچر روی فانتوم هم نمیتونه مشکلی داشته باشه. ضمنا به نظر اکثر کارشناسان آرچر در کلاس خود یکی از بهترین ها است و ممکنه نصب آرچر روی فانتوم تا حدی بخاطر برتری اون نسبت به بقیه موشک های هم ردیف موجود در نیروی هوایی باشه و نه صرفا برای یکپارجه سازی، در زمینه نصب موشک R-27R بجای AIM-7 هم باید بگم اصلی نرین مساله تفاوت شکل و اندازه موشک آلامو با اسپارو هستش اما به نظر من یک راهکار مناسب میتونه نصب موشک PL-11 بجای Sparrow باشه (البته اگه چینی ها حاضر بشن چون در بخشهایی از کار این موشک احتمالا از اسرائیل و شاید روسیه کمک گرفتن) دلیل من هم اینه که این موشک خودش از روی Alenia Aspide ساخت ایتالیا طراحی شده که خود این موشک ایتالیایی مشتق اسپارو هستش و کلا PL-11 بیشتر به اسپارو نزدیکه (احتمال داره تطبیق اون با رادار فانتوم هم راحت تر باشه)، ضمنا این موشک شش سالی هست گواهی تولید گرفته و وارد خدمت هم شده! :|

برای اطلاعات بیشتر:
http://www.sinodefence.com/airforce/weapon/pl11.asp
http://en.wikipedia.org/wiki/AIM-7_Sparrow
http://eng.ktrv.ru/production_eng/323/503/527/?PHPSESSID=cb8f38c0b19e5deaf9d9c562f6891ad9
http://www.migavia.ru/eng/production/?tid=1&id=22

راستی این هم میگ-21 با آرچر و آدر:
تصویر
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
alishahrag

با سپاس از توضیحاتی دادی در مورد نصب موشک R-73 روی F-4 فکر کنم این کار انجام شده اما فعلا هیچ گونه منبع رسمی آن را تایید نکرده و در مورد موشک R-27 فکر نکنم این کار انجام شده باشد , این اطلاعات هم قبلا قرار دادم در مورد تسلیحات F-4 ولی باز هم در تاپیک قرار می دهم !

20mm Vulcan
AIM-7E
R-73E (AA-11)
PL-7
AIM-9P
Kh-58 (AS-11)
Zoobins
Qadar
C-802K
AGM-65
LGBs
Mk80 family bombs
BL-77 cluster bombs
rocket pods

بعضی از سلاح های جدید که در لیست می بینید قابلیت نصب روی F-4 را نداشتند اما با تغییراتی که در رادار پرنده دادند آن را مطابق با این سلاح ها کردند ! لازم به ذکر هست در کاکپیت این جنگنده هم تغییراتی داده شده که بعضی از سیستم های آنالوگ برداشته شده و به جاش نمایشگر و سیستم های دیجیتالی قرار داده اند !

در مورد مقایسه R-73 هم شک نکنید که R-73 از بقیه موشک های هم رده خود برتر هست !

تصویر
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
داوود جان از اطلاعاتی که ارائه دادید ممنونم، اگر امکانش هست در مورد نصب Kh-58 روی فانتوم بیشتر توضیح بدید (زمان انجام پروژه و...) در مورد آرچر من هم نظر شما رو دارم! راستی در مصاحبه ای که با یکی از دست اندر کاران صنایح دفاع در مورد پروژه سجیل در مجله صنایع هوایی صورت گرفته بود، گفته شده بود که موشک های R-24 و R-27 روی تامکت نصب شده اند، کسی در مورد صحت این امر اطلاعی داره؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
علی جان من خودم اطلاعاتی پیدا نکردم و این لیست هم در سایت Acig.org درج شده بود ! ولی چند وقت پیش Su-24MK به روسیه رفته بودند و توسط شرکت سوخوی تغییراتی در آن داده شد که شلیک موشک KH-58 یکی از این تغییرات بود که بعد شرکت سوخوی بخاطر این کار توسط آمریکا تحریم (موقت) شد ! در مورد نصب بر روی F-4 خبری ندارم که چگونه این کار انجام شده آیا اصلا این قابلیت را دارد یا ... در مورد آن مصاحبه هم عرض کنم پروژه منطبق کردن R-27 با F-14A فکر کنم بعد از پروژه هاوک لغو شد و فعلا تامکت ها از هاوک استفاده می کنند اما جدیدا خبرهایی از خرید AIM-54C و تعدادی قطعه تامکت از بازار سیاه هست اما در مورد تعداد خرید چیزی نمی دانم (به غیر از آن 10 فروند که از یک تاجر خریده شد) اگر این خبر صحت داشته باشد خوب مطمئنا AIM-54C برای تامکت بسیار بهتر و قابل اطمینان تر هست اما اگر هم بخواهند R-27 با F-14 تطبیق دهند که امکان پذیر هست بهتر است R-27EM خریداری شود (نمی دانم روس های می فروشند یا نه) چرا که این مدل بردی پیش از 100 کیلومتر دارد سرعتی پیش از 4 ماخ و قابلیت درگیری با اهدافی در ارتفاع 10 متری یا 30 کیلومتری را دارد !
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
-نبرد در برابر بهترینها-امید IRAF در سال 1980 عراق در حال برسی MIRAGE F-1 بود و با توجه به روابط گرم صدام با فرانسه در اواخر این سال با توجه به نا توانی جنگنده های روسی در رهگیری خلبانان ماهر ایرانی این جنگنده ها به سرعت وارد نبرد 8 ساله ایران و عراق شدند تا برگ برنده را به دست صدام بدهند. واقعیت این بود که میگ های روسی در مقابل جنگنده های به روز و خلبانان زبده ایرانی به اسباب بازی تبدیل شده بودند و هنگامی که چند فروند جنگنده و بمب افکن فوق پیشرفته روسی ان زمان یعنی میگ25 و توپولف-22 توسط خلبانان ایرانی حتی خلبانان اف-5 نابود شد زنگ خطر برای صدام به صدا در امد. حدود 4 فروند بمب افکن سنگین توپولف-22 توسط تامکتهای ایرانی از سالهای 1984 تا 1988 نابود شدند. البته اموزش خلبانان عراقی در شهرهای خارکف و کیف شوروی پیشین هم با کیفیت کمی انجام میشد که البته عجله نیروی هوایی عراق برای تحویل خلبان را میتوان باعث این امر دانست.به هر حال برای اموزش هر خلبانان عراقی تنها 80 تا 150 هزار دلار خرج میشد ولی در زمان شاه ایران برای هر خلبان ایرانی این رقم چیزی در حدود 2 میلیون دلار بود! که به راحتی میتوان علت زبده بودن پایلوت های ایرانی را دانست. در ابتدای ورود این جنگنده ها با توجه به ضعف شدید پدافند عراق در مقابل ایران فقط به صورت رهگیر استفاده میشدند.در مقابل ایرانی ها خلبانان عراقی از همه نوع سلاحی استفاده کردند ولی موشک "سوپر-530" به سلاح رایج این درگیری ها تبدیل شده بود. نیروی هوایی عراق عاجز از خلبانان ایرانی امید خود را روی فرانسه گذاشت. طبق اسناد وزارت دفاع عراق تا اواسط 1983 تعداد 35 فروند جنگنده ایرانی شکار جنگنده های عراقی شدند برای همین 35 شکار عراقی ها صدها موشک هوا به هوا از انواع جنگنده هایشان شلیک کردند که باز میتوان مهارت ایرانی ها رو در گمراهی موشک ها دریافت.البته تعداد موشکهای هوا به هوای شلیک شده رقمی بسیار بالاتر و نجومی تر بود!!! خلبانان MIRAGE F-1 عراقی در این سالها فقط توانستند نابودی 6 جنگنده ایرانی رو در حساب خود وارد کنند که این جنگنده ها شامل 2 فروند F-4E دو فروند F-14A یک فروند RF-4E و یک فروند F-5E بودند که البته فقط دو پیروزی انها توسط "سوپر-530 " بود. البته طبق اسناد غیر رسمی موشکهای سوپر-530 حامل MIRAGE F-1 های عراقی در سال 1988 یک فروند فانتوم و دو فروند تامکت رو هدف قرار دادند. یکی از خلبانان این جنگنده های MIRAGE F-1 عراقی که موفق به نابودی یک فروند فانتوم ایرانی شده بود خلبان عراقی " آ-سالم " بود که در دوران جنگ با ایران بیش از 300 پرواز با MIRAGE F-1خود بر علیه ایران داشت. سالم نبرد خود با فانتوم ایرانی رو چنین بیان میکند: در قالب یک دسته چها فروندی از جنگنده های MIRAGE-F1EQ4 برای پوشش و حفاظت از جنگنده های تهاجمی در حال عملیات به پرواز درامدیم.جنگنده من به 2 موشک "مازیک" و دو مخزن سوخت 1200 لیتری مجهز بود. در حین انجام ماموریت مورد تهاجم یک دسته از فانتومها قرار گرفتیم و یکی از فانتوم ها دو موشک به سمت من شلیک کرد که در اخرین لحظه برخورد با مانوری شدید و خطر ناک جان سالم بدر بردم.در این هنگام توانستم خودم رو به پشت یکی از فانتومها برسونم و سریعا اقدام به شلیک یک موشک "مازیک "کردم.موشک هم به سرعت از بدنه جدا شد و فانتوم رو تکه تکه کرد و خلبانان این فانتوم فرصت بیرون پریدن نیافتند و فانتوم به زمین برخورد کرد. 2-جنگ نفت کشها در برابر کمین گربه ها اصلی ترین جایگاه استفاده از MIRAGE F-1 های عراقی حمله به نفت کشها و پایانه های نفتی ایران بود.در اوایل ورود به خدمت این جنگنده ها فقط به هلیکوپترهای AS-321GV سوپر فریلون و جنگنده های سوپر اتندارد حامل موشک های ضد کشتی AM-39 اگزوست پوشش میدادند و عملیات تهاجمی نداشتند.اما در اواخر سال 1984 تعدادی از این جنگنده ها به موشکهای اگزوست مجهز شدند. اولین بار در 3 دکابر 1984 خلبان یک فروند MIRAGE F-1EQ5 برای اولین بار روی یک ناوچه ایرانی موشک خود را لاک کرد اما به دلایل نامعلوم (احتمالا اشکال در سیستم هدفگیری ناشی از ECM کشتی یا تامکت) موفق به شلیک نشد و به خانه بازگشت. اولین موفقیت در نابودی نفت کش در 14 فورال 1985 هنگامی که موشک اگزوست عراقی نفت کش "نپتونیا" رو نابود کرد توسط MIRAGE F-1EQ5 به دست امد. تا پایان جنگ و با فرسوده شدن IRIAF تحریم شده MIRAGE F-1EQ5 های عراقی بیش از 700 بار به اهداف دریایی ایران هجوم بردند که به علت پوشش خوب هوایی ایران توسط تامکت ها تنها 57 هدف نابود شدند که 44 هدف توسط موشکهای اگزوست-8 هدف توسط بمب سقوط ازاد -4 هدف با انواع سلاح ها -یک هدف توسط موشک AS-30L نابود شدند. که در صورت نبود تامکتها از سال 1985 صدور نفت ایران قطع و عملا ایران در جنگ فلج و راه پیروزی یک ساله عراق و اشغال ایران توسط عراق هموار میشد.و این همانجا ست که نقش یک سلاح برای امنیت یک کشور مشخص میشود .در صورتی که در اوایل انقلاب ایران دولت ایران قصد باز پس دادن تامکتها رو به امریکا داشت.غافل از اینکه همین سلاح ها در سال 1985 جلوی اشغال ایران توسط صدام را خواهند گرفت. تامکت های ایرانی در سال 1985 عملا جلوی اشغال ایران رو گرفتند به صورت معمول تنها یک موشک اگزوست در زیر بدنه MIRAGE F-1EQ5 های عراقی حمل میشد که در 17 یون 1987 عراق موفق شد با کمک فرانسوی ها دو موشک را بر روی هر MIRAGE F-1EQ5 خود به صورت تکی زیر هر بال جهت انهدام قویتر هدف نصب کند.اما در پرواز مشخص شد که جنگنده به فرامین خلبان خیلی سخت پاسخ میدهد و به هدفی راحت برای تامکتها تبدیل شده است.بنا بر این جنگنده دیگری به این مدل تبدیل نشد و احتمالا 3 تا4 فروند MIRAGE F-1EQ5 تبدیلی توسط تامکت های ایرانی نابود شدند. البته بد شانسی MIRAGE F-1EQ5 ها فقط بخاطر حمل دو تیر اگزوست نبود. در ساحل بحرین یک MIRAGE F-1EQ5 تنها در حالی که با سرعت 620 کیلومتر در ساعت و در ارتفاع 900 متری در حال پرواز بود برا ی خود هدف خوبی پیدا کرد! در ساعت 22/05 در فاصله 20 کیلومتری دو موشک اگزوست رو به سمت هدف رها کرد و خوشحال به خاطر هدف راحت و بدن پوشش تامکتها ی ایرانی و دریافت مدال افتخار به خانه بازگشت. غافل از اینکه این ناوچه ایرانی نبوده و ناو "استارک امریکایی میباشد.خدمه ناو در حالی که کاملا غافلگیر از حمله دوست خود شده بودند از طرف چپ مورد اصابت موشک قرار گرفتند.37 امریکایی در این حمله جان خود را از دست دادند و 22 نفر زخمی شدند. دولت عراق سریعا به امریکا اشتباه خود را توضیح داد و امریکا این توضیحات مبنی بر اشتباه گرفته شدن کشتی امریکایی با ناوچه ایرانی رو پذیرفت. خلبان خوشحال بجای دریافت مدال به پای چوبه دار رفت! در طول جنگ عراق صدها عملیات هوایی برای از کار انداختن پایانه نفتی حیاتی ایران "خارک" که پیروزی در جنگ به نابودی اون بستگی داشت طراحی و اجرا کرد.جالب اینجاست که این پایانه تنها 225 کیلومتر با خاک عراق فاصله داشت و در ان دوران قلب تپنده اقتصاد ایران که 99 درصد به نفت وابسطه بود میبود.عراق دهها بار برای نابودی این مجموعه حمله هوایی قدرتمندی کرد که هر بار با حظور تامکت های ایرانی شکست میخورد. فقط در طول 3 ماه در سال 1985 نیروی هوایی عراق 77 بار به این جزیره حمله برد.در این حملات جنگنده های MIRAGE F-1 هم به صورت شکاری رهگیر جهت پوشش و هم به صورت جنگنده تهاجمی به کار رفت. در حمله به خارک و نفت کشهای ایرانی عراق بارها از جنگنده های اجاره ای سوپر اتندارد استفاده کرد.حدود 4 فروند از این مدل جنگنده توسط تامکتهای کاور جزایر جنوبی ایران منهدم شدند. MIRAGE F-1 های عراقی علاوه بر بمب های سقوط ازاد و راکتهای معمولی هوا به زمین جهت حمله به این تاسیسات به موشکهای لیزری AS-30L فرانسوی و موشکهای روسی KH-29 مجهز شده بودند. پس شکستهای فراوان از نیروی هوایی قدرتمند ایران خلبانان عراقی با علم به اینکه IRIAF به شدت در حال تحلیل چه به خاطر قطعات و چه به خاطر اعدام های مکرر نیروهای متخصص پدافندی توسط جمهوری اسلامی است تاکتیک جدید نزدیک شدن به جزایر در ارتفاع پایین و لاک کردن و حمله از 8 کیلومتری و فرار را ابداع کردند. بعدها با تحویل اگزوست این حملات از فاصله 30 کیلومتری انجام شد.اما مشکل بزرگ عراقی ها این بود که برای مخفی ماندن از رادار های تیز بین تامکتها باید در ارتفاع بسیار پایین پرواز کرده و در همان ارتفاع موشک خود رو شلیک و فرار میکردند.و از انجایی که موشک اگزوست ابتدا رها شده و بعد موتور ان روشن میشود احتمال ان وجود داشت که موشک با سطح اب برخورد کرده و هواپیمای حامل هم نابود شود.که برا ی انجام این عملیات خلبانان عراقی دور از چشم تامکتهای کاور خود را به فاصله 30 کیلومتری رسانده بعد ارتفاع میگرفتند و شلیک میکردند و سپس در ارتفاع پایین به خانه فرار میکردند. خلبانان ایرانی به زودی دست عراقی ها رو خواندند و بلا فاصله بعد از اوج گیری MIRAGE F-1 برای شلیک روی اون لاک کرده و شلیک میکردند که یا موشک هدف قرار میگرفت یا خود جنگنده حامل.این روش عراقی ها هم بعد از مدتی لو رفت و دوباره تعداد زیادی جنگنده توسط تامکت ها نابود شدند.شدت نابودی MIRAGE F-1 ها توسط تامکت ها به حدی رسید که در یک روز 3 فروند MIRAGE F-1 توسط یک تامکت در داگ فایت نابود شدند. برای همین صدام بار دیگر به دنبال فرانسوی ها رفت تا به کمک او بیایند.این بار فرانسوی ها با تحویل سیستمهای ECM-ECCM قوی و تغییر نحوه شلیک اگزوست ها تلفات عراقی ها رو کاهش دادند. از 12 اگوست 1986 حملات به ترمینال "سیریی"(فکر کنم درست ننوشتم) که در 240 کیلومتری غرب ابو موسی شروع شد. چها فروند MIRAGE F-1 حامل موشک اگزوست از پایگاه خود بلند شدند و پس از سوختگیری از هواپیمای تانکر انتونف-12 روانه هدفی در فاصله 1300 کیلومتری شدند.پس از حمله به یک دسته نفت کش موفق به نابودی 3 نفت کش شدند و بدون تلفات به خانه بازگشتند. 3-از اگزوست تا بمب های خردل در زمان جنگ ایران و عراق و در مقابله با کردهای عراقی عراق از سلاح های غیر مجاز و غیر متعارف شیمیایی استفاده کرد. اف-1 های عراقی به حمل کننده بمب های 250 کیلوگرمی و پخش کنند ه های مواد شیمیایی 100 کیلوگرمی تبدیل شدند. در طول سالهای 1987-1988 کردهای عراق که به ایران جهت انجام عملیاتها کمک میکردند و در ازادی خرمشهر نقش عمده ای ایفا میکردند توسط اف-1 ها بمب باران شیمیایی شدند. نیروی های ایرانی هم بارها توسط اف-1 ها با عامل های خردل و اعصاب بمب باران شدند. در اوایل جنگ و به خدمت گرفته شدن اف-1 ها تعداد از دست رفته و نابود شده این مدل جنگنده تقریبا کم بود.تا اواسط 1983 تعداد 7 اف-1 نابود شدند که فقط یکی از انها در نبرد هوا به هوا در 1983 نابود شد. رفته رفته نیروی هوایی ایران با قرار دادهای سری با امریکا و اسرائیل مثل قرار داد جنجال بر انگیز ایران-کنتراس و دریافت قطعات مورد نیاز تامکتها و فانتومها و سیستم های پدافندی کمی از قدرت خود رو باز یافت و در همین زمان بو که تعداد نابودی اف-1 ها تا پایان جنگ بسیار سیر صعودی پیدا کرد.حدود 40 فروند اف-1 تا پایان جنگ نابود شدند که حدود 19 فروند انها توسط تامکتها مورد هدف قرار گرفتند.اکثر پیروزی های خلبانان تامکت با موشک های سایدو ایندر و اسپارو بود. جالب اینجاست که یک فروند MIRAGE F-1EQ5 در یک داگ فایت با تامکت بر فراز خلیج فارس به علت ترس خلبان به درون اب فرو رفت و نابود شد! ادامه دارد......... نویسنده: گلدن کراون
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم