ناو تعمیراتی و پشتیبانی چابهار

[AmirAzad 5,934]

مقدمه کلی :

USS Amphion AR-13 نام ابتدایی ناو چابهار A441 در زمان خدمت در نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا است که در خلال جنگ جهانی دوم در کلاس کشتی فرماندهی با ماموریت پشتیبانی و تعمیراتی ساخته شد . اگر چه بنای این کشتی در سپتامبر 1944 گذاشته شد و در ماه می 1945 راه اندازی شد اما در واقع ، ژانویه 1946 بود که به طور کامل به خدمت گرفته شد . این کشتی در اکتبر 1971 پس از گذشت 25 سال در نیروی دریایی ایالات متحده بازنشسته شده و در 22 سپتامبر همان سال به مقصد خود یعنی شهر بندر عباس در ایران حرکت کرد و پس از گذشت 6 روز به این شهر رسید . چابهار تا سال ها با خدمه ی آمریکایی و پرسنل تحت آموزش ایرانی اداره میشده تا این که در 1 مارس 1977 بطور کامل تحویل خدمه ی ایرانی میشود .نام این کشتی به افتخار نام بندر چابهار در دریای عمان از Amphion به چابهار تغییر پیدا کرد و برای همیشه از لیست کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده خط زده شد .



وظیفه :

ناو Amphion در اول وظیفه ی خود بمنظور ارائه ی خدمات تعمیرات اضطراری و دوره ای به دیگر کشتی ها ساخته شده است که برای این منظور به تجهیزات مناسبی اعم از واحد های تعمیرات ، تاسیسات و لوله کاری ، نجاری ، ورقات مسی و فلزی ، جوشکاری و برشکاری ، ریخته گری در کوتاه مدت و ... تجهیز شده است که قادر است تعمیر دقیق ترین آلات تا سنگین ترین آن ها را به همراه کادر مجرب خود بر عهده بگیرد . برای مثال نیروگاه مهندسی مدرن آن میتواند علاوه بر تامین برق مورد نیاز خود ، به تامین برق دیگر کشتی های لنگر انداخته ی تحت تعمیر خود بپردازد و یا کارخانه ی تقطیر او ، این اجازه را به آن میدهد که آب مورد نیاز خود و دیگر کشتی ها را تامین کند . این نوع ماموریت خاص سبب شد که فرمانده و سرپرست ناو از متخصصان رسته ناوبری انتخاب نشوند و یک مهندس بعنوان فرمانده ناو انجام وظیفه کند . شایان ذکر است ناوسروان مهندس زرگری اولین فرمانده ی ایرانی این کشتی افتخار خدمت در این ناو را داشتند .



اما نکته ی جالب توجه در مورد Amphion ، تسلیحات آن است ، این ناو به 2 توپ 130 م.م. یکی در سینه و دیگری در پاشنه و 8 توپ 40 م.م. و 22 توپ 20 م.م. مجهز شده بود که قدرت آتش سهمگینی را به این ناو ارائه میبخشید بطوری که علاوه بر انجام ماموریت های پشتیبانی و خدمات فنی دور از ساحل ، بخوبی میتوانست از پس عملیات های رزمی محوله نیز برآید .

تاریخچه :

ناو Amphion بدنبال تجزیه و انفصال در خلیج Chesapeake به ناوگان دریایی اقیانوس اطلس در نورفولک پیوست . برای نخستین دهه از خدمات خود عهده دار عملیات ویرجینیا در خارج از پایگاه نورفولک و نیوپورت رود آیلند شد و به ارائه خدمات تعمیراتی خود عمدتا در سواحل شرقی ایالات متحده آمریکا پرداخت . این ناو همچنین در برمودا برای شرکت در مناسبت ها مستقر شده و همچنین با حضور در بندر پایگاه های نیو فاندلند و کارائیب به بازدید از مکان هایی مانند سویداد تراجیلو، جمهوری دومینیکن، منطقه ی سان خوان، پورتوریکو و سنت توماس و همچنین جزایر ویرجین پرداخت . در طول تابستان 1957 و 1958 ناو پشتیبانی Amphion به ناوگان ششم ایالات متحده جهت امور سرویس و پشتیبانی و بازدید از بنادر در فرانسه، یونان، کرت، سیسیل و جزایر بالئارس ملحق شد . این ناو از سال 1960 در سواحل اقیانوس اطلس ایالات متحده اداره میشده و در سال 1965 جهت پشتیبانی از عملیات احتمالی نیروی دریایی در خارج از جمهوری دومینیکن شرکت نموده و در سال 1968 از بنادر اسکاتلند و انگلستان بازدید کرده است .



ناو Amphion نهایتا در 18 اوت 1971 برای آخرین بار در زیر پرچم ستاره و خطوط ایالات متحده ، نورفولک را ترک کرده و پس از دیدن از رسیف برزیل 29 تا 31 ماه اوت ، مومباسا کنیا 18 تا 22 سپتامبر ، این کشتی تعمیراتی در 28 سپتامبر به مقصد خود یعنی شهر بندر عباس در ایران رسیده و به خدمت نیروی دریایی ایران در آمد . نام این کشتی به افتخار نام بندر چابهار در دریای عمان از Amphion به چابهار تغییر پیدا کرد و برای همیشه از لیست کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده خط زده شد . البته همان طور که ذکر شد چابهار تا سال ها با خدمه ی آمریکایی و پرسنل تحت آموزش ایرانی اداره میشده تا این که در 1 مارس 1977 این کشتی بطور کامل تحویل خدمه ی ایرانی میشود .



طبق گزارشات این کشتی تا سال 1985 در نیروی دریایی ایران فعال بوده است که نهایتا پس 25 سال خدمت در نیروی دریایی ایالات متحده و 15 سال خدمت فعال در نیروی دریایی ایران و تقریبا یک دهه بلا استفاده بودن ، نهایتا برای اوراق به پاکستان منتقل شده و به سرنوشتی همانند آنچه بر ناوشکن های ما گذشت ، دچار شد . نبود قطعات یدکی و خدمات پشتیبانی ، ضعف و وابستگی نیروی دریایی در آن دوره و مشکلات عدیده ی دیگر ، راهی جزء اوراق کردن این کشتی را پیش رو نگذاشت ، لذا از آن جایی که صنعت اوراق کردن مخصوصا اوراق کردن کشتی های فرسوده در پاکستان از صنایع فعال در این کشور محسوب میشود و همچنین بدلیل ضعف داخلی برای اوراق و یا استفاده ی مجدد از سازه ی این کشتی - مانند ببر و پلنگ - به پاکستان منتقل شد و به این سرنوشت تلخ دچار گردید .



در آمریکا:

نام: USS Amphion AR-13
سازنده: Tampa Shipbuilding Company
گذاشته شده: 20 سپتامبر 1944
راه اندازی: 15 ماه مه 1945
به کار گیری: 30 ژانویه 1946
سرنوشت: بازنشستگی از نیروی دریایی ایالات متحده و فروش به ایران در 1971 اکتبر 2

در ایران:

نام: چابهار
ورود: 1971 اکتبر 2
تحویل کامل: 1 مارس 1977

تسلیحات:

2 توپ 130 م.م.
8 توپ 40 م.م.
22 توپ 20 م.م.

Displacement: 17,600 long tons

Length: 492 ft =150 m
Beam: 69 ft 6 in = 21.18 m
Draft: 26 ft 6 in =8.08 m
Speed: 16.5 knots = 30.6 km/h; 19.0 mph
Complement: 921

پیشران:

دو بویلر D-TYPE Foster and Wheeler
یک گیرباکس دوگانه Westinghouse
یک توربین بخار on Westinghouse Curtiss design
تک شافته با قدرت 8500 اسب بخار

ظرفیت سوخت سنگین(مازوت): 16205 بشکه
ظرفیت سئوخت سبک(دیزل): 13757 بشکه

نیروگاه:
چهار توربو آلترناتور 750 کیلو وات ، 450 ولت جریان متناوب (AC)
چهار توربین 300 کیلو وات ، 240/120 ولت جریان مستقیم (DC)

پایان/ ...

نویسنده: امیر آزاد / انجمن ارتشی دات کام

مولف به رغم آنکه در گرداوری این اثر از پژوهش های عمیق در منابع اینترنتی و آرای استوار متخصصان اهل فن بهره برده ، حاصل کار خود را عاری از خطا و اشتباه و خلا احتمالی نمیداند و با فروتنی که لازمه ی هر کار علمی است ، دست نقادان اهل فن و متخصصان نکته سنج را فشره و ایشان را به نقد این اثر و ارائه ی رهنمود های راه گشایشان دعوت میکند .

با تشکر از جناب براتی ، کاربر elo میلیتاری ، انجمن گنج جنگ و جناب مجتبی عظیمی کیا که بنده را در گرداوری این اثر یاری نمودند .

باز هم جا داره از کاربر elo - محمد اقبالی عزیز - صمیمانه تشکر کنم
ایشان در تهیه و تدارک این مطلب تلاش بسیار مضاعفی انجام دادند و از هیچ راهی دریغ نکردند ...

[azimikia 873]

با تشکر از دایی عزیزم (امیر آزاد) مطلبی مثل این رو به جرات میشه گفت تو اینترنت به سختی میشه گیر آورد البته اونم بصورت ترجمه نشده و اکثرا در فروم های انگلیسی ..... بابت این اثر فوق العاده از شما و جناب اقبالی عزیز تشکر می کنم /// یا علی مدد

[elo 7,673]

امیر جان سلام
یافته هامون در دو نکته کوچیک کمی با هم فکر کنم تضاد داره
یکی جابجاییشه که در بیشتر منابع در عدد 16900 تن بعنوان محدودیت برای نهایت بارگیر و حالت سبک 7826 ذکر شده
[size="2"][i]([/i][b][i]Displacement[/i][/b] 7,826 t.(lt) 16,900 t.(lim[/size]

و دیگری تسلیحاتشه ، که اطلاعات داده شده منطبق بر اطلاعات ناو نیستند
این شناور دارای دوتوپ تک لول 5 اینچی
چهار توپ تک لول 3 اینچی 3 اینچی
و چهار توپ دو لول 40 م.م.

[size="2"][b][i]Armament[/i][/b] [/size] [size="2"]two single 5"/38 cal dual purpose gun mounts [/size] [size="2"]four single 3"/50 cal dual purpose gun mounts [/size] [size="2"]four twin 40mm AA gun mounts [/size] [size="2"]http://www.navsource.org/archives/09/25/2513.htm[/size]

[Electro_officer 13,794]

مطلب نابی است. متشکر.

[jarmenkill 1,015]

ممنون.
یه چندتا کروز هم ببندیم روش بد نیستا! یکم به روز بشه.

[oldmagina 9,074]

[quote name='jarmenkill' timestamp='1381160266' post='343380']
ممنون.
یه چندتا کروز هم ببندیم روش بد نیستا! یکم به روز بشه.
[/quote]
متاسفانه دیگه جنازه اش را هم نداریم که چیزی روشون ببندیم.

[jarmenkill 1,015]

[quote name='oldmagina' timestamp='1381161356' post='343383']
متاسفانه دیگه جنازه اش را هم نداریم که چیزی روشون ببندیم.
[/quote]
ای بابا! اون پاراگراف بین دوتا عکس رو نخونده بودم!

[AmirAzad 5,934]

[quote name='elo' timestamp='1381092733' post='343301'] امیر جان سلام یافته هامون در دو نکته کوچیک کمی با هم فکر کنم تضاد داره یکی جابجاییشه که در بیشتر منابع در عدد 16900 تن بعنوان محدودیت برای نهایت بارگیر و حالت سبک 7826 ذکر شده [size="2"][i]([/i][b][i]Displacement[/i][/b] 7,826 t.(lt) 16,900 t.(lim[/size] و دیگری تسلیحاتشه ، که اطلاعات داده شده منطبق بر اطلاعات ناو نیستند این شناور دارای دوتوپ تک لول 5 اینچی چهار توپ تک لول 3 اینچی 3 اینچی و چهار توپ دو لول 40 م.م. [size="2"][b][i]Armament[/i][/b] [/size] [size="2"]two single 5"/38 cal dual purpose gun mounts [/size] [size="2"]four single 3"/50 cal dual purpose gun mounts [/size] [size="2"]four twin 40mm AA gun mounts [/size] [size="2"]http://www.navsource.org/archives/09/25/2513.htm[/size] [/quote] سلام بر عزیزان و آقای اقبالی عزیز - پوزش میطلبم بخاطر تاخیر چند هفته ای بنده ... تناقضات که وجود دارد را من لینک میدهم و شما چک کن ، هر طوری امر فرمودید اقدام خواهم کرد ...

[url="http://www.history.navy.mil/danfs/a8/amphion-ii.htm"]http://www.history.navy.mil/danfs/a8/amphion-ii.htm[/url]

[img]http://www.history.navy.mil/pics/danfsban.gif[/img]

[Sami1993 11,560]

24 مرداد 1367 - به آب انداختن نخستین یدک کش ساخت ایران

 

پس زمینه تصویر....

 

 

 

 

این تصویر عملا نخستین و تنها تصویر منتشر شده از حضور چابهار در ایران است !

[elo 7,673]

24 مرداد 1367 - به آب انداختن نخستین یدک کش ساخت ایران

 

پس زمینه تصویر....

 

 

 
 
این تصویر عملا نخستین و تنها تصویر منتشر شده از حضور چابهار در ایران است !

سلام
این که تنها تصویر باشه صحیح نیست
البته عمومی ومنتشر شده ها رو نمیدونم منتها تصاویر زیادی ازش خود نیرو و دانشگاه وجود داشت
زمان حضورش هم چند تصویر ازش توی روزنامه ها منتشر شده بود

[Sami1993 11,560]

 

 

البته عمومی ومنتشر شده ها رو نمیدونم 

 

منظور من هم عمومی و منتشر شده هست ، وگرنه ازش عکس عنواین مختلف گرفته شده !