Ahmad6644

تاپیک جامع دستاوردهای پهپادی ایران (گزارش ، تحلیل ، خبر و ... )

Recommended Posts

تو لحظه فرودش اسكيلش كاملا مشخصه احتياج به هيچ بحثي نداره! مشخصا خيلي كوچكتر از 10 مترو 12 متر هست

  • Upvote 6
  • Downvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

تو لحظه فرودش اسكيلش كاملا مشخصه احتياج به هيچ بحثي نداره! مشخصا خيلي كوچكتر از 10 مترو 12 متر هست

 

معیار اندازه گیریتون چی هستش ؟

  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

با سلام

 

بنده اصلا" فلسفه  این کل  کل های بی حاصل را در ارتباط با رونمایی امروز ، متوجه نمی شوم ، فاصله فناورانه ما با ایالات متحده کاملا" مشخص است و هیچ شکی در آن نیست و مقایسه پهپاد فوق با نمونه آمریکایی آن هم درست نیست  ، اما زیر سئوال بردن زحمات مجموعه صنایع دفاعی ما هم به هیچ وجهی قابل قبول نیست ،( هر چند انتقادات قابل توجهی نسبت به این عزیزان وجود دارد . اگر هر کدام از ما به اطلاعات چنین پروژه هایی دسترسی داریم که اصلا" نباید آن را در فضای نت وارد کنیم ، اگر هم نداریم که قریب به یقین ، مورد دوم صحیح تر است ، نباید " مرغ همسایه برای ما غاز باشد "  تصویر زیر هم برای روشن شدن ماجرا از دید بنده :

 

 

7~3.jpg

 

 

پی نوشت : البته با توجه به تصاویر ، شاید نمونه ای که پرواز کرده باشد ، مقداری از تصویر فوق بزرگتر باشد

  • Upvote 12

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

این موفقیت ها جای تبریک وتشکر داره 

واقعا دستشون درد نکنه  :rose:  :rose:  :rose:  :rose:  :rose:  :rose:

  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ظاهرا ارابه های فرود با نمونه موجود در نمایشگاه متفاوت هستن!

 

36155_788.JPG

vlcsnap-2014-11-11-14h50m35s12.jpg

 

بله با توجه با اندازه ی چرخ بال ، نمونه ی یک به یک هست . 

صدای موتور هم از قصد در فیلم اخبار پخش شد تا جت بودنش مسلم بشه ... دلیل بلند بودنش هم یکی نزدیک بودن به دوربین هست و دیگری اینکه به نظر نمی رسه در این  سه سال موتور هم مهندسی معکوس شده باشه ... عمده ی مطلب همون بحث ایر فریم و کنترل بال پرنده هست که یک جهش بسیار بزرگ برای ما هست ...

الحمدلله رب العالمین . 

پ .ن : به ارابه ی فرود جمع شونده کسی دقت نکرد ...

به نظر نمیرسه که آرکیو موتور بزرگی داشته باشه! RQ-170 از یه موتور در حد جی 85 استفاده میکنه , شاید حتی J-90 رو هم بشه به عنوان یه گزینه برای نمونه ایرانیش در نظر گرفت.

  • Upvote 11

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ارسال شده در · مخفی شده توسط senaps، 21 آبان 1393 - دلیلی ارایه نشده است
مخفی شده توسط senaps، 21 آبان 1393 - دلیلی ارایه نشده است

واقعا عالی بود....

ولی تو تصاویر به نظرم اندازه‌ی یه کیس کامپیوتر می‌اومد :(

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست

ظاهرا ارابه های فرود با نمونه موجود در نمایشگاه متفاوت هستن!

 

36155_788.JPG

vlcsnap-2014-11-11-14h50m35s12.jpg

 

به نظر نمیرسه که آرکیو موتور بزرگی داشته باشه! RQ-170 از یه موتور در حد جی 85 استفاده میکنه , شاید حتی J-90 رو هم بشه به عنوان یه گزینه برای نمونه ایرانیش در نظر گرفت.

جناب شهاب شما که دستی در اندازه گیری دارین نظرتون چیه؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

از رو کلیپ العالم، پهپاد به شدت کوچیک به نظر میرسه :(

مخصوصا موقع نشستن رو باند و برخواستن از باند خیلی خیلی کوچیکه....

تو تصویر در کنار هلیکوپتر هم، فاصله‌ی هلیکوپتر خیلی زیاده، در این حالت، قانونیش اینه که پهپاد از هلیکوپتر خیلی بزرگ‌تر باشه ولی هم اندازه‌اش هست...

این یعنی پهپاد خیلی خیلی کوچیک تره از هلی که وقتی از نزدیک می‌بینیمشون، پهپاد هم سایز هلی هست :| :(

 

کار خوبی بود اما پرواز خوب و قشنگی داشت...

خسته نباشن...

 

(من چیزی از نیروی هوایی و اینا سرم نمیشه همینجوری چیزی که به نظرم رسید گفتم!!)

  • Upvote 3
  • Downvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

 

بزرگوار ! به نظرتون پهپادی با دهانه ی بال حدودا دو متر معقول و به صرفه هست که ارابه ی فرود جمع شونده داشته باشه  ؟ اصلا فضای درونی پرنده اجازه ی همچین تجهیزاتی رو میده ؟ ( در کنار تجهیزات کنترلی و ارتباطی و .... ) 

...................................

 

نمونه ی پرواز کرده بی شک نمونه ی یک به یک هست .

 

 

 

 سید جان ( البته با اجازه که شما را با این عنوان خطاب می کنم ) ، بنده در حوزه پهپاد زیاد مطالعه ندارم و هنوز اول راه هستم ولی نحوه پوشش این پروازی یکمقدار برای بنده عجیب هست ، تمام تصاویر موجود در این فیلم از یک فاصله نسبتا" زیاد برداشته شده است ، با توجه به اینکه این نمونه به احتمال 99 درصد ( البته به نظر من ) نمونه پروتوتایپ هست و احتمال تغییرات بسیار زیاد ، نمایش آن صرفا" برای ارسال یک سیگنال سیاسی هست تا نظامی ( بازهم صرفا" به نظر اینجانب ) ، در مورد ارابه های فرود هم باید عرض کنم ، همین الان ، مدل های پروازی از بمب افکن b-29 ، اف-14 ، فانتوم و ..... وجود دارد ( مدلهایی که با رادیو کنترل عمل می کنند ) که به ارابه های جمع شونده مجهز هستند ( ارابه های جمع شونده مینیاتوری و در ابعاد کوچک ) ، بنابراین استفاده از ارابه های جمع شونده ، مساله عجیبی نیست ، بدلیل اینکه اگر عزیزان طراح ، ارابه فرود را بطور ثابت طراحی می کردند ، اساسا" مقایسه آن با نمونه آمریکایی در بعد تبلیغاتی ، غیر قابل باور می گردید .

( البته بر خلاف تحلیل بعضی از دوستان که احتمالا" با مطالعه این سطور ، فکر خواهند کرد که منظور بنده این است که ما " اسباب بازی" طراحی کردیم ، پرنده فوق صرفا" یک  نمونه اثباتگر هست و لاغیر به دلایل متعدد )

 

البته تحلیل فرموده شما در مورد اینکه نمونه فوق در مقایس کامل هست ، یک مقدار برای بنده مشکل می باشد ، چون بدلیلی که در پاراگراف بالا خدمت شما عرض کردم ، نحوه تصویر برداری بسیار عجیب از از فاصله نسبتا" دوری صورت گرفته است و اگر بطور مثال ، تصویر برداری در حالت ایستا و بروری باند پروازی صورت می گرفت ، حداقل ، بطور مشخص ، دهانه بال این پرنده ، قابل تشخیص می بود .

البته نظرات  دوستانی که نسبت به بنده از تجربه بیشتری برخوردارهستند ، بیشتر قابل اطمینان خواهد بود .

 

 

      متشکرم :rose: :rose:

  • Upvote 11

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

یه هواپیمای کنترل از دور نیست این؟ معنی این کار چی بود؟ اینکه نمونه مدلش رو در سایز کوچیک بسازیم پیشرفته در واکاوی تکنولوژی این پرنده؟

 

بنده خودم به عنوان یک ......... چندین مثال میزنم که یک ایرانی میتونه به  وضعیت فناوری افتخار کنه.

1-موشک سجیل و فاتح 110

2-ضد هوایی مصباح(نوع هشت لول) بسیار کاربردی هست این.

3-تمامی موشکهای زمین به هوا چه مشابه غربی یا ...... مخصوصاً موشکهای تولید شده شاهین

4-ضد تانکها و خمپاره های هوشمند

5-در زمینه پهبادها هم این شاهد 129.

چندین نوع دیگه هم هستن که حضور ذهن ندارم.

 

در زمینه این پهباد هم صرفاً حتی نمونه مشابه مقیاسیش. اگر یک موتور از روی موتور اصلی پرنده ساخته نشه-از سیستم تصویر برداریش ساخته نشه- از سیستم هدایت پذیری و الگوریتم هدایتش شبیه سازی صورت نگیریه؛ سر کاریم. بنده خوش خیال و خوش بینی الکی ندارم.

  • Upvote 5
  • Downvote 22

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
تصاویر منتشر شده از پهپاد تا حد زیادی سوال برانگیز هست، واکنش کاربران غیر ایرانی به این تصاویر هم ناامید کنندس، البته مهم نیست ولی اگر بناست این رو نمایی ها جنبه تبلیغاتی مثبت داشته باشه، با انتشار تصاویر در این حد کیفیت و نارسایی دقیقا در جهت تبلیغات منفی عمل می کنیم.

امیدوارم یه جوری اصلاح بشه.
  • Upvote 1
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
رونمایی شاهد ۱۲۹ رو با این مقایسه کنید.
یاد پرواز قاهر ۳۱۳ افتادم. :(
  • Upvote 9
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

 سید جان ( البته با اجازه که شما را با این عنوان خطاب می کنم ) ، بنده در حوزه پهپاد زیاد مطالعه ندارم و هنوز اول راه هستم ولی نحوه پوشش این پروازی یکمقدار برای بنده عجیب هست ، تمام تصاویر موجود در این فیلم از یک فاصله نسبتا" زیاد برداشته شده است ، با توجه به اینکه این نمونه به احتمال 99 درصد ( البته به نظر من ) نمونه پروتوتایپ هست و احتمال تغییرات بسیار زیاد ، نمایش آن صرفا" برای ارسال یک سیگنال سیاسی هست تا نظامی ( بازهم صرفا" به نظر اینجانب ) ، در مورد ارابه های فرود هم باید عرض کنم ، همین الان ، مدل های پروازی از بمب افکن b-29 ، اف-14 ، فانتوم و ..... وجود دارد ( مدلهایی که با رادیو کنترل عمل می کنند ) که به ارابه های جمع شونده مجهز هستند ( ارابه های جمع شونده مینیاتوری و در ابعاد کوچک ) ، بنابراین استفاده از ارابه های جمع شونده ، مساله عجیبی نیست ، بدلیل اینکه اگر عزیزان طراح ، ارابه فرود را بطور ثابت طراحی می کردند ، اساسا" مقایسه آن با نمونه آمریکایی در بعد تبلیغاتی ، غیر قابل باور می گردید .

( البته بر خلاف تحلیل بعضی از دوستان که احتمالا" با مطالعه این سطور ، فکر خواهند کرد که منظور بنده این است که ما " اسباب بازی" طراحی کردیم ، پرنده فوق صرفا" یک  نمونه اثباتگر هست و لاغیر به دلایل متعدد )

 

البته تحلیل فرموده شما در مورد اینکه نمونه فوق در مقایس کامل هست ، یک مقدار برای بنده مشکل می باشد ، چون بدلیلی که در پاراگراف بالا خدمت شما عرض کردم ، نحوه تصویر برداری بسیار عجیب از از فاصله نسبتا" دوری صورت گرفته است و اگر بطور مثال ، تصویر برداری در حالت ایستا و بروری باند پروازی صورت می گرفت ، حداقل ، بطور مشخص ، دهانه بال این پرنده ، قابل تشخیص می بود .

البته نظرات  دوستانی که نسبت به بنده از تجربه بیشتری برخوردارهستند ، بیشتر قابل اطمینان خواهد بود .

 

 

      متشکرم :rose: :rose:

 

اون نمونه های رادیو کنترل آیا موتورشون داخل بدنه هست ؟ آیا نیاز به رایانه ی پرواز و منبع برق مفصل برای کنترل پرواز بال پرنده دارند ؟ ایا نیاز به سه پمپ و اکچویتر جداگانه ( به دلیل فاصله ی ارابه های فرود از هم ) دارن ؟ آیا نیاز به سامانه ی ارتباطی برای بردهای بیش از چند کیلومتر دارند ؟ 

فضای داخلی این پهپاد اصلا به نظر نمیرسه اجازه ی ارابه ی فرود جمع شونده رو بده ... گذشته از همه اینها اون پهپاد دو متری به نظرتون میتونه موتورش جت باشه ؟ 

پیشنهاد میکنم به فیلم پرواز شاهد 129 هم نگاهی بفرمایید ... در اونجاهم همین مساله هست و اساسا تا وقتی اسکیل انسانی ازش وجود نداشته باشه ... اندازه ی پهپاد به چشم نمیاد ...

  • Upvote 5

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط mehdipersian
      شناور شهید باقری به بالگرد، موشک و پهپاد مجهز خواهد شد 
      فرمانده نیروی دریایی سپاه:

      شناور شهید باقری که در آینده ساخت آن به اتمام می‌رسد، علاوه بر داشتن یک ناوگروه در داخل خود، باند پرواز هم دارد که پهپاد می‌تواند از روی آن حرکت کرده و به پرواز درآید و در بازگشت هم می‌تواند بر روی آن بنشیند.
      شناور شهید باقری با ۲۴۰ متر طول و ۲۱ متر ارتفاع، مجهز به بالگرد، موشک و پهپاد است.
      این شناور به گونه‌ای در حال ساخت است که از روی عرشه آن حدود ۶۰ پهپاد می‌تواند پرواز کند و بنشیند.
      وستانیوز
       
    • توسط jotter
      گاهی به پهپادهای پرتاب شونده از زیردریایی
      با توجه به توان و کارایی اثبات شده زیر دریایی های پنهان کار و بومی ایران، مجهز شدن این تجهیزات به پرنده های بدون سرنشین کابوسی برای نیروهای بیگانه حاضر در منطقه خواهد بود.
      به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، پرنده های بدون سرنشین در نقش های مختلف از جمله شناسایی، جاسوسی و اکتشاف، جنگ افزار های برگزیده ارتش های امروز دنیا هستند که دارای جایگاهی تسخیر ناشدنی در جنگ های مدرن می باشند.
      مزیت بدون سرنشین بودن، در کنار ویژگی های کوچکی، سبکی و ارزانی و همین طور قابلیت اطمینان پذیری بالا، به این وسایل امکان می دهد تا بیشتر از هر وسیله دیگری برای مقاصد گفته شده مناسبت داشته باشند. هر چند که پهپاد ها، در حین انجام ماموریت بسیار کارآمدند، ولی در برخی از اوقات، استفاده از آنها به دلیل بعد مسافت و همین طور بزرگی و گستردگی تاسیسات پرتاب و بازیافت و ایستگاه زمینی، مشکلاتی را پیش روی می آورد که از آن جمله می توان به آسیب پذیری تاسیسات در مقابل آتش احتمالی دشمن، ایجاد خطر برای گروه انجام عملیات و همین طور لو رفتن محل استقرار نیروهای خودی اشاره کرد. با توجه به این موضوع اگر بتوان پهپادها را به شکلی مخفیانه وکار آمد و در فاصله مناسب از دشمن دریافت و بازیافت کرد، بالا رفتن قابلیت اطمینان پذیری پیش و پس از انجام عملیات، کارایی وسیله را دو چندان خواهد ساخت و از این طرف دیگر نیروهای خودی نیز از ایمنی کافی برخوردار خوهند بود. گزینه ای که قادر است تمام این نیازمندیها را برآورده کند، واگذار کردن نقش پرتاب و بازیافت و همین طور ایستگاه کنترل زمینی به زیر دریایی هایی است که قادرند به شکلی رادار گریز وارد آب های دشمن شوند.
      در این مقاله به تلاش های صورت گرفته برای توسعه این دسته از پهپاد ها در نقاط مختلف جهان و معرفی نمونه های ساخته شده و طرح های در دست توسعه از آنها می پردازیم:

      *پهپاد تک ماو
      پژوهشگران در سال 2005موفق به تولید پهپادی شدند که با قرار گرفتن در یک لوله می تواند،از زیر دریایی های رها شده و با رسیدن به سطح آب، پرواز کند. این پروژه که با پشتیبانی نیروی دریایی ایالات متحده انجام کرفته است،توسط پژوهشگران شرکت سامانه های اسپاوار به اجرا در آمده است. این پهپاد با قرار گرفتن در یک لوله سر بسته، به کمک یک گوی شناور از عمق 40 پایی به سطح آب رسیده و شناور می شود. در داخل لوله ساز و کارری تعبیه شده است که برای پرتاب کردن پهپاد، سرعت اولیه لازم رابه آن می دهد. پرنده بدون سرنشینی که در این سامانه مورد استفاده قرار گرفته است، یک ریز پهپاد تک ماو است که بالهای آن برای امکان پذیری قرار گرفتن در داخل لوله تا می شوند. گوی شناور در سطح آب که به وسیلهی یک سیم با زیر دریایی ارتباط دارد، در نقش ایستگاه کنترل زمینی آن نیز ظاهر می شود. همین طور وظایف فرمان و کنترل را پیش از پرتاب می توان با خالی کردن هوای داخل این بویه، آن را به زیر آب کشیده و با زیر دیایی به خارج از منطقه عملیات جابه جا کرد. پرنده بدون سرنشین به کار رفته نیز پس از انجام عملیات در داخل دریا سقوط خواهد نمود.
      پهپاد تک ماو که توسط نیروهای اشغال گر امریکایی در عراق مورد استفاده قرار گرفته استف قاد به پرواز با سرعتی معادل 80 کیلونتر بر ساعت بوده و تا 30 دقیقه می تواند پرواز خودگردان انجام دهد . تک ماو توسط شرکت پژوهش های کاربردی واقع در آلبوکرک، نیومکزیکو طراحی و ساخته شده است. ویژگی های طراحی این وسیله به شکلی است که با پرتاب شدن از زیر دریایی های سرنشین دار و بدون سرنشین همخوانی خوبی دارد.

      *پهپاد اسکن ایگل
      پژوهشگران در سال 2006 نسخه ای از پهپاد اسن ایگل را طراحی کرده اند که قابلیت پرتاب شدن از هواپیما را دارد. این نسخه جدید به طوری تغییر یافته است تا بتواند از محفظه بمب هواپیماهای بمب افکن و یا زیر دریایی و همین طور از لوله اژدرمانندی زیر دریایی ها شلیک می شود، پرتابرگردد. برای بازیافت این وسیله می توان از شنورهای سطح آب و یا گارد ساحلی استفاده کرد.همین طور می توان لوله هایی که پهپاد از آن پرتاب می شوند را از راه دور غرق کرد.
      لوله اژدر مانند کوچک پس از پرتاب شدن از زیر دریایی به سطح آب آمده و پهپاد اسکن ایگل را پس از باز شدن بال های آن تا ارتفاعی پرتاب می کندکه پرنده بتواند به پرواز خود ادامه دهد. پهپاد اسکن ایگل که 40 پوند وزن دارد قادر است ماموریت هایی را تا 20 ساعت به انجام برسناد. شعاع عملیاتی این وسیله از زیر دریایی تقریبا برابر با شعاع عملیاتی آن در صورت هدایت از سطح زمین است.

      *پهپاد وولانس
      در ماه گذشته، پژوهشگران آلمانی با استفاده از طرح موجود علاءالدین، پهپادی را طراحی کرده اند که به جای پرتاب به کمک دستف می تواند از ساز و کاری که در برجک دیده بانی زیر دریایی تعبیه شده، پرتبا گردد. دست کم می توان سه عدد از پرنده های بدون سرنشین وولانس رابا قرار دادن در محفظه های بسته در زیر دریایی، نگهداری کرد. این پرنده ا بوسیله ی پرتاب کننده هایی تا شونده پرتاب می شوند که در برجک دیده بانی زیر دریایی های پرسکوپ دار قرار گرفته اند. از طرف دیگر می توان به جای استفاده از پریسکوپ و یا پرتاب کننده های پهپاد وولانسف از مسلسل در این مکان استفاده کرد.
      برای پرتاب پهپاد وولانس، لازم است زیردریایی به عمق استفاده از پریسکوپ وارد شده و دریچه برجک خود را باز کند. در این صورت پرتاب کننده هواپیما که به شکلی جالب هواپیمای با بالهای تا شده را به همراه دارد، از هم باز شده و این وسیله ی کوچک را پرتاب می کند. پس از انجام این کار دریچه برجک بسته شده و خلبان پرنده با فرو رفتن زیر دریایی در زیر آب، ‌به کنترل آن می پردازد. برای برقراری ارتباط ، آنتنی بلند از بدنه زیر دریایی خارج شده و وظیفه ی ارسال فرامین و دریافت داده ها را انجام می دهد. در این روش نیازی به بازیافت کردن تجهیزات پرتاب کننده پرنده نیست و از طرف دیگر، سرعت عمل نیز بسیار بالاست. مشکل موجود در این طرح، ضرورت بالا آمدن زیر دریایی به عمق پیرسکوپ است.
      پهپاد وولانس به مانند علاء الدین قادر است تا پیش از خالی شدن باتری ها، تا یک ساعت عملیات انجام دهد. از جایی که تنها راه بازیافت پرنده بازگشت زیر دریایی به سطح اب است، این سامانه را می توان یک بار مصرف تلقی کرد. سرعت بیشینه وولانس90 کیلومتر در ساعت است که اغلب به دلیل خارج شدن از خط دید، در طول یک ساعت می تواند تا شعاع 30 کیلومتری از زیر دریایی مادر دور شود. این وسیله برای زیر دریایی هایی که در آنها مورد ساتفاده قرار می گیرد، یک برگ برنده به شمار می آید، چرا که زیر دریایی ها در هنگام فرو رفتن در زیر آب اطلاعی از دنیای اطراف خود ندارند. همینطور به دلیل سرعت کم، زیر دریایی های غیر اتمی در زیر اب قادر نیستند، دشمنان خود را در محیط اطراف شناسایی کرده و برای مقابله سریع و مؤثر با آنها درست به انجام کاری بزنند.با مجهز شدن زیر دریایی ها به این وسایل، امکان تبدیل شدن آنها به جنگ افزار هایی هراس انگیز وجود خواهد داشت.
      هر چند که پهپاد های وولانس تقریبا غیر قابل ردگیری هستند، ولی به دلیل فرو فرستاده شدن تصاویر ویدئویی در باند سی توسط این وسایل به زیردریایی ، امکان به خطر افتادن زیر دریایی مادر وجود خواهد داشت. بالگرد های ضد زیر دریایی مدرن امروزی با استفاده از سامانه های سونار خود قادر خواهند بود با استفاده از این امواج ، این زیر دریایی ها را به اسانی مورد هدف قرار دهند.

      *پهپاد کورمورنت
      در سالهای گذشته، طراحی و ساخت پهپادی در دارپا مورد توجه قرار گرفته است که قادر است پس از پرتاب از زیر دریایی و انجام عملیات، بازیافت شده و دوباره مورد استفاده قرار گیرد. طرح اولیه این پهپاد دگردیسی پذیر که کورمورنت نام دارد، توسط مهندسان شرکت لاکهید مارتین داده شده است.
      نقاط حساس این پرنده از جمله ورودی های هوایی آن در هنگام پرتاب توسط روکشهایی انعطاف پذیر آب بندی می شوند. برای جلوگیری از پاره شدن این پوشش، درون بدنه پهپاد،با نیتروژن تحت فشار قرار می گیرد. این پرنده از لوله های پرتاب موشک های بالستیک قاره پیما نظیر ترایدنت قابل پرتاب بوده و از پس از پرتاب بر روی سطح آب شناور خواهد شد. با جدا شدن روکش های محافظ سوراخ های بدنه در سطح آب، موتور جت به کار خواهد افتاد و پرنده به تدریج از سطح آب جدا خوهد گشت. پس از انجام عملیات می توان پرنده را بوسیله شناور شدن در سطح آب و یا استفاده از چتر بازیافت کرد.
      این پرنده را می توان برای مقاصد شناسایی و یا تهاجمی به کار گرفت که با توجه به محموله ای که برای آن در نظر گرفته، مشخص می گردد. بدنه این وسیله از تیتانیوم ساخته می شود که علاوه بر مقاوم بودن در برابر خوردگی، می تواند در برابر شلیک شدن موشک از حفره داخل آن نیز از خود پایداری نشان دهد. بر خلاف موشکهای بالستیک که محل اختفای یزر دریایی مادر را بر ملا می کنند، این وسیله باعث لو رفتن ایستگاه زمینی خود نخواهد شد.
      نکته جالب درباره بازیافت این وسیله استفاده از یک ربات زیر دریایی است که بر زیبایی کار و در عین حال پیچیدگی آن می افزاید. انجام اولین آزمایش ها در مورد امکان پذیری ساخت چنین وسیله ای در اواخر سال 2008 آغاز خواهد گردید.

      تحلیل
      جایگاه پهپاد های پرتاب شونده از زیر دریایی در راهبرد دفاعی جمهوری اسلامی
      با توجه به تهدیدات روز افزون دشمنان خارجی و از طرف دیگر فزونی گرفتن توان علمی و فنی کشور مان در زمینه نظامی و غیر نظامی، استفاده از جنگ افزار های پیشرفته و غافل گیر کننده مسلما قنشی کلیدی در به هم زدن محاسبات دشمنان از منظر پیش گیری و همین طور زمین گیر کردن آنها در صورت حمله احتمالی خواهد داشت. خمان گونه که گفته شد، ویژگی پنهان کاری زیر دریایی ها در ترکیب با مزیت های فوق العاده پرنده های بدون سرنشین، کلید حل بسیاری از مشکلات موجود در عملیات های شناسایی و جاسوسی است. با توجه به توان و کارایی اثبات شده زیر دریایی های پنهان کار و بومی ایران، مجهز شدن این تجهیزات به پرنده های بدون سرنشین می تواند کابوسی برای نیروهای بیگانه حاضر در منطقه تبدیل گردد و کار را برای حضور آنان در این مناطق به مراتب مشکل تر کند.
      با توجه به این موضوع دامنه شناسایی و جاسوسی نیروهای مسلح جمهوری اسلامی به یک باره گسترش چشم گیری خواهد بافت، به طوری که بنا به تحلیل کارشناسان امنیتی غوغاسالار رژیم صهیونیستی «حتی استفاده از گزینه دریایی مدیترانه نیر در اقدام تلافی جویانه ایران در برابر تهاجم احتمالی، وجود خواهد داشت.»
      از طرف دیگر با توجه به توسعه فناوری یاد شده، استفاده از آن در آب های سرزمینی ایران زنگ خطری برای مسئولان امر خواهد بود،‌ چرا که در صورت پیش بینی نکردن این امکان و مقابله پیشاپیش با آن،‌ امکان هر گونه درز اطلاعاتی از تاسیسات ساحلی و فرا ساحلی وجود خواهد داشت.
      شایان ذکر است که جاسوسی به کمک پرنده های بدون سرنشین کوچک بسیار موثرتر از تصویر برداری هایی که از منابع ماهواره ای انجام می گیرد خواهد بود. هر چند که دشمن در موقعیتی نیست که توانایی حمله از پهپادهایی با این ویژگی را داشته باشد، ولی در راهبرد دفاعی آینده جمهوری اسلامی باید، حضور احتمالی این وسایل را هم پایه جنگ افزارهایی چون موشک های کروز دور برد، جدی گرفت.
      منبع:
      www.globalsecurity.com
      www.theregister.co.uk
      www.strategypage.com
      http://mashreghnews.ir/NSite/FullStory/News/?Id=14040
    • توسط EMP
      MotionDSP video presentation در سال 2010
      [b]گرد آوری شده مخصوص سایت میلیتاری[/b]
      حتما فیلمهای تهیه شده توسط پهبادهای ایرانی از ناوهای هواپیما بر آمریکایی را در اینترنت یا صدا سیما مشاهده کرده اید. با یک نگاه می توان فهمید که این فیلمها مشکل لرزش و کیفیت و رزولوشن پایین دارند. اهمیت رزولوشن وقتی خود را نشان می دهد که مفسرین خبره تصاویردر واحدهای اطلاعات و شناسایی یا مفسرین رکن دو را به اشتباه انداخته یا باعث غیر قابل تفسیر کردن تصاویر می شود. همچنین حتما شنیده اید که از دوربین های تجاری سونی در ماهواره های ایران برای تصویر برداری استفاده شده و کیفیت تصاویر ارسالی آنها بسیار پایین است.

      حتما در فیلم های هالیوودی دیده اید (حتی اخیرا در یک سریال تلویزونی پلیسی داخلی هم دیده شد که از انعکاس تصویر مجرمی بر روی سپر ماشین تصویر کامل او را ساختند و ....!!) که یک پلیس با استفاده از نرم افزار از روی یک عکس کم کیفیت جزئیاتی را بدست می آورد که منجر به پیدا کردن جانی می شود. تمام متخصصین برق و کامپیوتر (البته به استثناء آنها که در صدا سیما مشاور این سریالها هستند) می دانند که چنین چیزی مطلقا غیر ممکن و زاییده تصورات هالیوودی است زیرا در یک عکس کم کیفیت داده ای وجود ندارد که بر اساس آن بتوان تصویر بهتری ساخت.

      خوب پس راه حل چیست؟
      آمریکایی ها هم در عراق و افغانستان مشکل مشابهی دارند!!! شرکت MotionDSP [b]ابر رایانش را بکار گرفته[/b] تا محصولی را برای نیروهای آمریکایی فعال در عراق و افغانستان تهیه کرده تا آنها بتوانند فیلمهای کم کیفیت پهباد های خود را تبدیل به تصاویر و فیلمهای با کیفیت بهتر بکنند.
      http://www.motiondsp.com/sites/default/files/MotionDSP_Ikena_ISR.pdf
      ایده محصول بسیار ساده است:
      هنگامی که از یک هدف فیلم تهیه می کنیم تعداد زیادی تصویر از آن بدست می آید به ویژه اگر نرخ فریم در ثانیه بالا باشد، نکته جالب این است که نویز کوانتیزیشن ناشی از رزولوشن بد دوربین بد کیفیت و گرد غبار و ... موجود در هوا در هر تصویر داده های متفاوتی را حذف می کند و بعضی داده های مفید را که در فریم قبلی حذف شده بوده را نمایش می دهد. کافی است که با استفاده از یک الگوریتم داده های مفید چندین فریم را در یک فریم گرد آوری کنیم و به این ترتیب یک تصویر پر رزولوشن از یک دوربین ارزان قیمت بدست آوریم. ایراد این الگوریتم ها کند بودن آنها است که شرکت MotionDSP با استفاده از توان پردازشی خیره کننده کارتهای گرافیکی NVIDA به عنوان کمک پردازنده برای پردازنده اصلی نرم افزاری ساخته که قادر به این کار است. در واقع اینجا ابر رایانش به کمک سبکتر کردن پهباد ها و ماهواره ها آمده است کافی است که سرعت انتقال تصاویر را در تله متری سریعتر بکنیم و به تعداد فریم بیشتری را در ثانیه ارسال بکنیم تا بتوانیم عکسها و فیلمهای پر رزولوشن داشته باشیم. پیاده سازی این الگوریتم ها در ایران نیز کاملا امکان پذیر است و هم برای پهبادهای آینده و هم تصاویر تهیه شده قبلی قابل استفاده خواهد بود.
    • توسط MR9
      شکار برفراز خلیج پارس
       
      سیستم های Triton مشابه سیستم های به کار رفته در Lockheed EP-3 هست که به منظور شناسایی و طبقه بندی سیگنالهای ضعیف راداری است.این هواگرد با این قابلیت قادر است تا این سیگنال‌ها را به صورت سه بعدی شناسایی و تعیین موقعیت جغرافیایی کند و به برنامه ریزان ماموریت این امکان را می‌دهد تا به یک نمایه مشخص ازنظم الکترونیکی از نبرد دست یابند , یا هواپیماها و .... را خارج از محدوده رادارهای پدافند هوایی دشمن نگه دارد. شناسایی و مکان‌یابی منبع سیگنال‌های راداری نیز می‌تواند برای قرار دادن کشتی های نظامی در موقعیت های هدفگیری مناسب استفاده شود. گیرنده‌های باند فرکانسی پایین و بالا یک قابلیت multi-INT را به این هواگرد اعطا خواهد کرد که در سال ۲۰۲۱ به میدان خواهد امد.
       

       

       
       
      Iran's Revolutionary Guard shoots down US drone
      U.S. drone shot down by Iranian missile in international airspace: U.S. source
       
      پی نوشت :
      با تشکر از برادر عزیز remo بابت ارسال اطلاعات فنی در بروزرسانی
       
       
    • توسط mehran55
      بنام خداوند بخشنده مهربان
       
      با سلامی دوباره به دوستان عزیز میلیتاریست
      در جریان بازدید از نمایشگاه اقتدار 40 در بهم ماه 1397 در حین بازدید از غرفه پهپادها ، با توجه به اینکه مسئول غرفه علاقه بنده به پهپادها رو مشاهده کردند ، یک کتاب رو به بنده هدیه دادند که به چگونگی روند شکل گیری یگان پهپادی سپاه می پرداخت.
      با کسب اجازه از مدیران محترم انجمن و در راستای پرداخت ذکات علم ، مطالب و محتوای این کتاب 188 صفحه ای رو به تدریج و در قالب این تاپیک خدمت سایر دوستان خودم تقدیم میکنم :
       
      پهپاد در دفاع مقدس
      روند شکل گیری و نقش آفرینی یگان پهپاد سپاه در دفاع مقدس

       
      مقدمه -
      اگر چه از سالهای پیش از جنگ ، پرنده های هدایت پذیر از راه دور ( پهپاد ) به عنوان ابزار اطلاعاتی در ارتش های جهان از جایگاه خاصی برخوردار بودند ، اما در ارتش ایران ( قبل از پیروزی انقلاب اسلامی) محلی از اعراب نداشتند ؛ و گفته می شود که چند فروند از پهپاد های هدف در یکی از پایگاه های نظامی دیده شده که در دوران دفاع مقدس هیچ مأموریتی از خود نشان ندادند.


      پهپاد هدف BQM-74 Chuker
       
      ضرورت بکارگیری پهپادهای شناسائی دقیقا از روزی مطرح شد که فرماندهان جبهه های جنگ با چالشی به نام محدودیت پروازی هواپیماهای شناسائی RF-4 ارتش روبرو شدند و از عکس هوائی به عنوان مهمترین و قابل اتکاترین وسیله کسب اطلاعات و شناخت موقعیت دشمن در صحنه نبرد محروم شدند.

      فتو فانتوم نهاجا (RF-4E)
       
      به دنبال تحریم های اقتصادی - تسلیحاتی ، نیاز جبهه های جنگ به عکس هوائی و نگرانی فرماندهان از نبود وسیله جایگزین ؛ نیروهای مومن ، متعهد و جوان مراکز تحقیقاتی دانشگاهی ؛ بر آن شدند تا در جهت تأمین جایگزینی برای آن به فکر چاره باشند. قرار داشتن کشور در تحریم های اقتصادی - تسلیحاتی آمریکا و دنیای غرب از یک طرف و تصویب عملیات استانچ علیه جمهوری اسلامی ، امکان دستیابی به پهپادهای نظامی را برای سپاهیان اسلام طولانی و یا غیر ممکن ساخته بود که رزمندگان برای تأمین آن هدف مجبور به ساخت و ارتقای هواپیماهای مدل شدند.

       
      واحد اطلاعات - عملیات قرارگاه خاتم الانبیاء (محوری ترین قرارگاه عملیاتی سپاه که کار سازماندهی ، هدایت و طرح ریزی عملیاتی قوای اسلام علیه نیروهای اشغالگر بعثی را بر عهده داشت ) در سال 1362 گرفتار چالشی مهم در زمینه کسب اطلاعات از مواضع دشمن شد.
      این واحد از روش های گوناگون از جمله عکسبرداری هوائی توسط هواپیماهای RF-4 و RF-5 ارتش جمهوری اسلامی ، گروه های پیاده شناسائی ، شنود مخابراتی و تخلیه اطلاعاتی اسرای جنگی به کسب اطلاعات از دشمن اقدام می نمود.

      فتو تایگر نهاجا (RF-5A)
       
      در سال 1362 پس از جلسه مشترک فرماندهان ارتش و سپاه و اعلام فرمانده نیروی هوائی ارتش مبنی بر وضع محدودیت پرواز برای هواپیماهای RF-4 به دلائل مختلف از جمله کمبود هواپیما و پر مخاطره بودن این نوع پروازها ، فرماندهان جنگ را به دنبال یافتن وسیله یا روش جایگزین رهنمون کرد.
      اگر چه خواستگاه اولیه ساخت پرنده های بدون سرنشین با رویکرد شناسائی و عکسبرداری هوائی مشخص و روشن نیست ، اما قدر مسلم این است که ابتدا شهید چمران در وزارت دفاع و سپس جهادهای دانشگاهی دانشگاه اصفهان ، دانشگاه صنعتی اصفهان ، دانشگاه صنعتی شریف و دانشگاه شیراز ، گام های اولیه را برای تأمین آن هدف برداشته اند که به لحاظ دستیابی دانشگاه اصفهان به موفقیت هائی ، روند پیگیری ساخت ، تولید و بهره برداری اطلاعاتی تا تشکیل " یگان پهپاد در سپاه" از آنجا آغاز گردید.

       

       
      نیاز قرارگاه خاتم به اطلاعات از عمق نیروهای دشمن ، که تأمین آن توسط نیروهای پیاده شناسائی قابل اتکا نبود از یک طرف و عدم تأمین عکس های هوائی توسط ارتش از طرف دیگر ، نیاز به این پرنده را شدیدتر نمود.
      با انجام موفقیت آمیز اولین تست عملیاتی توسط این هواپیمای ساخت جهاد دانشگاهی دانشگاه اصفهان در نزدیک جزیره ماهی ( تحت نظر فرماندهان قرارگاه خاتم ) ، امید به جایگزین شدن این پرنده های بدون سرنشین به جای هواپیمای RF-4 پر رنگ تر شد و به دستور فرمانده سپاه به یگان هوائی سپاه ؛ تشکیل " گردان رعد " ( گردانی اطلاعاتی با هدف تأمین عکس هوائی ) ابلاغ گردید.
      این گردان ، با استقرار در شهر اهواز و سپس در پادگانی در نزدیکی جبهه های جنگ ، به گسترش ساختار و سازمان پرداخت و تلاش نمود جای عکس های هوائی ارتش را برای فرماندهان سپاه پر نماید.

      اعضای گردان پهپادی رعد
       
       
      ادامه دارد ...
       
      ------------
      پ.ن 1 : دوستانی که پسندیدند مثبت را فراموش نکنند.
      پ.ن 2 : با توجه به طولانی بودن مطالب و بخاطر جلوگیری از خستگی مخاطب در پست های بعدی به ادامه مطالب این کتاب خواهیم  پرداخت.
      پ.ن 3 : به دلیل رعایت امانتداری لازم است بیان نمایم که بخاطر جلوگیری از یکنواختی مطالب ، تعدادی عکس هم در لابلای مطالب تاپیک قرار داده ام که این عکس ها عموما مربوط به کتاب نبوده و توسط اینجانب انتخاب شده اند.
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.