بدون سرنشین تارانیس بدون سرنشین تارانیس (BAE Systems Taranis)

[Goebbels 38,197]

به نام خدا

با سلام

وزارت دفاع بریتانیا و صنایع سیستم هایBAE هفته گذشته تایید کردند که نخستین پرواز آزمایشی نمونه اولیه پهباد رادارگریز تارانیس در سال گذشته انتظارات شان را برآورده ساخته و گستره پروازی این پهباد از زمان اولین پرواز آزمایشی در 10 آگوست 2013 به منظور آماده سازی اش برای اجرای آزمایشات میدانی بعدی بطور مرتب افزایش داده شده است تارانیس برای به نمایش گذاردن توان بریتانیا در تولید پهباد تحت کنترل کاربر زمینی با قابلیت عملیات شناسایی طولانی مدت، رهگیری اهداف، گردآوری اطلاعات، خنثی سازی تهدیدات و حمله به محدوده دشمن ساخته شده است.

تارانیس پرواز جدید خود را در قالب آزمایش شعاع پروازی در «وُومِرا» در جنوب استرالیا شنبه 10 آگوست 2013 تحت هدایت باب فِرِیزر، خلبان پروازهای آزمایشی صنایع BAE انجام داد. نخستین پرواز تنها 15 دقیقه به طول انجامید که طی آن نمونه آزمایشی پهپاد عمل برخاست ، گردش در هوا ، افزایش و کاهش ارتفاع و سرانجام فرود را انجام داد؛ در ادامه،مدت پرواز تارانیس نیز در برخی آزمایشات گستره پروازی در سال گذشته در ارتفاعات و سرعت های مختلف تا یک ساعت افزایش داده شد.

طبق اظهارات دست اندرکاران صنایع : BAE نتایج آزمایشات پروازی این پرنده بی سرنشین نمایانگر پیشرفت چشمگیر انگلستان در طراحی و تولید پهبادهای رادار گریز دور بُرد برخوردار از دقت بالا در حملات دارد ، که نشان می دهد دستاوردهای فناورانه بکار گرفته شده در ساخت تارانیس برای اتخاذ تصمیمات آتی در مورد بکارگیری توأم جنگنده های سرنشین دار و پهبادها و نحوه اجرای عملیات ایمن و مؤثر همزمان این دو نوع هواگرد توسط نیروهای مسلح نیز کمک شایان توجهی به وزارت دفاع بریتانیا و نیروی هوایی سلطنتی خواهد کرد.

وزارت دفاع اکنون در حال بررسی سامانه درگیری هوایی آینده(FCAS) است؛ پهبادی تهاجمی که با توجه به بازنشستگی یوروفایتر تایفون تا 2030 جایگزین آن در نیروی هوایی سلطنتی خواهد شد. وب سایت Defence-Unpdate دو هفته قبل گزارش داد که طبق توافقنامه سرمایه گذاری 120 میلیون یورویی، بریتانیا و فرانسه در ساخت این پهباد با یکدیگر همکاری می کنند و انتظار می رود که این برنامه دو ساله با امضاء یادداشت تفاهم رسمی از جولای 2014 آغاز شود.

نایجِل وایتهِد، مدیر کارگروه صنایع BAE در کنفرانس خبری رسمی اعلام پرواز آزمایشی پهباد جدید اظهار داشت: نخستین پرواز تارانیس دستاوردی عظیم برای صنعت هوانوردی بریتانیا و نمونه اولیه این پهباد پیشرفته ترین سامانه هوایی طراحی و تولید شده در کشور و بوضوح نمایانگر پیشرفت همه جانبه فناوری هوانوردی بریتانیاست. این نقطه عطف تاریخی بر پیشرو بودن بریتانیا در صنعت هوانوردی بعنوان قطب ابداعات مهندسی صحه می گذارد.

نمونه آزمایشی تارانیس با هزینه ای بالغ بر 185 میلیون پوند که مشترکا توسط وزارت دفاع بریتانیا و صنایع بخش خصوصی کشور تأمین شده است در جولای 2010 رونمایی رسمی شد که حاصل 1 میلیون و 500 هزار نفر ساعت کار کارشناسی توسط دانشمندان طراز اول، متخصصان طراحی سامانه های هوایی و مهندسان تحلیلگر سیستم از 250 شرکت است که معدودی از محققان و مهندسین اجازه دسترسی به کلیه اطلاعات این پهباد محرمانه را داشتند.

تارانیس با ابعادی در حدود ابعاد هواپیمای شاهین BAE با مشارکت Rolls-Royce ، بخش سیستم های هوایی GE (صنایع هوافضای Smiths سابق) و شرکت QinetiQ در کنار محققان و کارکنان نظامی وزارت دفاع بریتانیا طراحی و تولید شده است. تنها پیمانکار دست اول پروژه تارانیس که در بسیاری از مراحل تولید نمونه آزمایشی پهباد و تولید بخش های مختلف آن از جمله تجسس در شرایط دید اندک، یکپارچه سازی سامانه ها، زیرساخت هدایت پهباد و اجزای برخوردار از عملکرد کاملا مستقل (با مشارکت QinetiQ) پیشرو بوده است.

آزمایشات زمینی اندکی بعد در سال 2010 در کارخانجات نظامی صنایع BAE در وارتونِ لَنکِشایِر انگلستان انجام و سپس سلسله آزمون های مفصل و دقیق پیش از نخستین پرواز نمونه اولیه تارانیس شامل آموزش هدایت این پرنده بی سرنشین، آزمایشات سطح مقطع راداری و یکپارچه سازی ایستگاه هدایت زمینی آغاز شد. آزمون میدانی تاکسی پهباد بر روی باند پرواز وارتون در آوریل 2013 آغاز گردید. پس از این مجموعه آزمایشات، پهباد و ایستگاه هدایت زمینی اش به استرالیا منتقل شدند که در آنجا و پس از سوار کردن قطعات، برای آزمایشات بیشتر آماده و بعد از ادامه آزمایشات تاکسی سریع روی باند در جولای 2013، اولین پرواز آزمایشی خود را در آگوست انجام داد.

مترجم : patriot1979

Defense-update February 16, 2014

[7mmt 12,641]

 

 

 

جوئن 2007

برنامه ی 125 میلیون پوندی  پرنده ی بدون سرنشین اثبات گر تکنولوژی تارانیس که توسط BAE Systems  اداره می شود ,  اکنون با پایان طراحی سیستم های خود مختار ان به نقطه ی عطف مهمی رسیده است . تارانیس بزرگترین پهپادی خواهد بود که  به عنوان بخشی از برنامه ی  وزارت دفاع  در انگلستان ساخته شده است تارانیس از نظر ابعاد مشابه BAE Systems Hawk خواهد بود .

 

BAE Systems Hawk

 

 

 

برنامه ی پرنده ی بدون سرنشین استراتژیک SUAV به دنبال کشف و اثبات این است که چگونه تکنولوژی ها و سیستم های در حال ظهور  می توانند قابلیت برنده شدن در نبرد ها را برای ارتش انگلیس به ارمغان بیاورند . صنایع BAE Systems   رهبری و پیمانکار اصلی پروژه در کنار شرکایی شامل : QinetiQ , Rolls-Royce و Smiths Aerospace  بر عهده دارد . Chris Allam مدیر پروژه ی تارانیس در BAE  بیان کرد : مغز تارانیس اکنون طراحی شده و با سایر سیستم ها به طور صحیح و با نتیجه ی منطقی مرتبط شده است . چیزی که ما طراحی کرده ایم سیستمی ست که میتواند پرنده را به طور خودمختار برای انجام تاکسی , تیک اف و مسیر یابی و پویش منطقه در حالی که نسبت به هر تهدید یا واقعه ای توان واکنش درخور دارد , کنترل و هدایت کند . سپس خواهد توانست راهش را به سمت منطقه ی (مورد نظر) جست و جو  پیدا کند به هر طریقی که می خواهد هدف را مکان یابی کند , و پس از ان از سیستم سنسور اش برای انتقال مجموعه ای از تصاویر و اطلاعات به اپراتور برای تصدیق اینکه این هدفی ست که باید مورد حمله قرار بگیرد استفده کند , بعد از ان تارانیس مجاز به اقدام برای نابودی هدف خواهد بود فرایند حمله به هدف به صورت کاملا مستقل و خود مختار صورت خواهد گرفت , در مرحله ی بعد مسیر را به سمت خانه پیدا خواهد کرد و همچون فرایند مسیریابی قبلی فرایند های فرود و تاکسی را نیز مجددا خودمختار انجام خواهد داد . ما تمام هسته های عناصر سیستم خودمختاری را در کنار هم گرد اورده ایم , و هم اکنون تمام  قطعات کلیدی برای کد و تست شدن در دسترس هستند . ما ثابت کرده ایم که فرایند های کلی بدون مشکل کار خواهند کرد , طرح ما جواب داده است , ما به هدف دست یافته ایم , تیم ما به خوبی در کنار هم کار می کند و ما به یک خروجی ملموس دست یافته ایم . 

Allam افزود : این مرحله ی برجسته ار برنامه زودتر از زمان بندی انجام شده بدست امده  , وی به تلاش زیاد تیم برای دست یابی به این هدف اشاره کرد . به عنوان بخشی از برنامه , ما با وزارت دفاع و QinetiQ در کنار هم کار می کردیم  در زمینه هایی همچون الگوریتم های استدلال , در حالی که ما در زمینه هایی همچون معماری سیستم تخصص داشتیم  , و ما قادر بودیم ان تخصص ها و دانشها را تحت یک کنترل کلی گرد هم بیاوریم . تارانیس نشان دهنده ی گام مهمی در پیشرفت تکنولوژی است , با تمرکز بر هدف قرار دادن بجای نقش نظارت و شناسایی که پهپاد های قبلی برای ان طراحی شده بودند . برای انجام این کار ما برای انجام کارهای بیشتری با سیستم به پیش رفتیم از جمله اطمینان حاصل کردن از اینکه پرنده قابلیت اخذ تصمیمات سطح بالا برای پشتیبانی از ماموریت اش را دارد . برش فلز برای تارانیس در نوامبر اغاز خواهد شد و کار منتاژ پیش از پایان سال شروع می شود . طبق برنامه ی زمان بندی پروژه زمان انجام تست های زمینی در اوایل 2009 خواهد بود و زمان اولین پرواز در 2010 پیشبینی شده است . 

 

 

Clarkson   مدیر سیستم های خودمختار  و  قابلیت اینده  بیان کرد : سیاست وزارت دفاع این است که قرار داد های دفاعی باید تنها با پیمان کارانی منعقد شود که مدیریت , منابع فنی و ترتیبات تضمین کیفیت     را متناسب و به وضوح و غیر قابل انکار  برای ارائه ی محصولات و  خدمات با کیفیت مورد نیاز  , به شکل اقتصادی و به صرفه و سر وقت داشته باشند  . این قدم روبه جلوی مهمی برای ما و احترامی برای کاری که انجام می دهیم و تعهدی برای تیم در برنامه ی UAS (Unmanned Air Systems)  است . وی افزود : استاندارد هایی که ما ملزم به رعایت انها هستیم بسیار دقیق و گسترده هستند . ما اولین کمپتنی انگلیسی هستیم که توانستیم  تاییدات لازم را برای برنامه ی  UAS کسب کنیم . تایید اخیری که BAE Systems در مورد این پروژه کسب کرده اعلام موفقیت اولین برش فلز تارانیس است .

وزارت دفاع اجازه داده پروژه توسط کنسرسیومی از صنایع به رهبری BAE پشتیبانی شود , که به دولت مردان امکان می دهد تا از پتانسیل UCAV ها در زمینه ی " قابلیت عملیات تهاجمی عمیق و مداوم "  بهرمند شوند .   BAE Systems  در طی سالیان متمادی سرمایه گذاری مهمی  در توسعه ی قابلیت های UAS قبل از برنده شدن قرارداد تارانیس انجام داده  بود . در این قرار داد BAE در کنار همکاران سطح اولی برای ارائه ی این برنامه ی 4 ساله کار خواهد کرد که عبارت اند از QinetiQ , Rolls-Royce و GE Aviation (اسمیت سابق) .

ازمایش های  موفق با پلت فرم های UAV مانند CORAX , RAVEN , و HERTI  همگی ترکیب شدند تا  BAE Systems را اطمینان دهند که هم اکنون به تولید ناب و قابلیت نمونه سازی سریع  برای توسعه ی بیشتر در این بخش به شدت رقابتی بازار  نیاز دارد  .

کمپانی همچنین سطوحی از خود مختاری را برای این UAV platform ها توسعه داد که به طور قابل توجهی قابلیت های عملیاتیشان را ارتقا می داد و سطح زیادی از وابستگی به خدمه ی زمینی را کاهش میداد .

 

 

HERTI

 

CORAX

 

 

 

RAVEN

 

 

 

فوریه ی 2008

 

BAE Systems کار منناژ اولین اجزای اصلی تارانیس را آغاز کرد . دستگاه های تخصصی در اشیانه ی اختصاصی مونتاژ در تاسیسات BAE Systems  راه اندازی شده اند , که تا زمان اولین پروازش در 2010 خانه ی تارانیس خواهد بود .

Chris Allam : " آغاز منتاژ تارانیس بسیار پر اهمیت است . این اولین باریست که انگلستان به ساخت پهپادی در چنین ابعادی با چنین سطحی از توانایی ها مبادرت می ورزد . کار تیمی پیرامون این برنامه  تا به امروز در سطح درجه 1 بوده است . فاز 1 منتاژ برنامه ریزی شده تا 3 ماهه ی چهارم  2008  ادامه داشته باشد فبل از اینکه آخرین مرحله ی منتاژ اغاز شود هنگامی که ما هواپیما را تجهیز و تست کنیم قبل از ازمایشات زمینی در Warton در طی 2009 . در کنار این امر , همکاران ما در رولزرویس روی تست های bench موتور کار می کنند تا از کارایی  سیستم پیشران اطمینان حاصل کنند . "

 

 

 

پروتوتایپ هواپیمای رزمی اینده , تارانیس , توسط وزیر دفاع در 12 جولای  2010

  رونمایی شد . تارانیس در فرهنگ سلتیک به معنای خدای رعد و برق است . این اثبات گر امکان توسعه ی اولین پهپاد کاملا خود مختار رزمی استیلث انگلیس را ازمایش می کند  که امکان عولیات ضربتی دقیق در برد بلند , حتی در قاره ای دیگر , را خواهد داشت .  دبیر بخش استراتژی امنیتی بیم المللی Gerald Howarth در این باره گفت : تارانیس به معنای واقعی یک پروژه ی پیش گام است . این اولین نمونه از نوع خودش در انگلیس است . این برنامه توانایی های پیشرفته ی طراحی و فناورانه ی ملت ما را نمایش می دهد  این پروژه ای پیش رو در سطح جهانی است .

پرواز های ازمایشی این پرنده در 2011 پیش بینی شده است .

 

 

 

فوریه ی  2014

 

تارانیس اولین پروازش را تحت فرمان خلبان تست Bob Fraser  در 10 اگوست 2013 به انجام رساند . این اثبات گر فرایند های تیک اف , چرخش , صعود و  فرود روی باند را بی نقص در طی پرواز 15 دقیقه ای اش به اجرا گذاشت . در طی سال 2013 تعدادی دیگری پرواز , در مجموع به طول 1 ساعت در سرعت ها و ارتفاع های مختلف انجام شد

تارانیس حاصل 1.5 میلیون نفر ساعت کار تحت رهبری دانشمندان , متخصصین ایرودینامیک و مهندسین سیستم  انگلیسی از 250 کمپانی است .

این اثبات گر طراحی شده تا توانایی انگلیس در ساخت سیستم هوایی بی سرنشینی را نشان دهد که , تحت کنترل یک اپراتور انسانی قادر به انجام نظارت پایدار , نشان گذاری اهداف , جمع اوری اطلاعات , بازداری دشمنان و انجام حملات در منطقه ی دشمن  است .

پیشرفت های فناورانه ای که در طی پروژه ی تارانیس بدست امده به وزارت دفاع و نیروی هوایی سلطنتی کمک می کند تا در مورد آینده ی ترکیب هواپیماهای جت سریع سرنشین دار و بی سرنشین اینده , اینکه چگونه انها در امنیت و به روش موثر در کنار هم عملیات خواهند کرد  , تصمیم بگیرند .

 

 

پیشرفت پروژه تا فوریه 2014

 

 

تست های زمینی پروژه در اواخر 2010  در تاسیسات Warton شروع شد و با برنامه ی جامع و بسیار دقیق پروسه ی پیش (اولین) پرواز ادامه یافت از جمله اموزش خلبانی بدون سرنشین , اندازه گیری سطح مقطع راداری  , یکچارچه سازی سیستم ایستگاه زمینی , و در اپریل 2013 ازمایش های تاکسی در باندی در Warton .

هواپیما و ایستگاه زمینی ان سپس از Warton به محدوده ی تست منتقل شدند . پس از ان در جولای 2013 تارانیس تعدادی تست تاکسی سرعت بالا را قبل از اولین پروازش در اگوست پشت سر گذاشت .

 

 

نقطه عطفی مهم برای هوانوردی

 

Philip Dunne وزیر دفاع : " تارانیس بینشی را ارائه می دهد که به شکل دهی قابلیت های اینده برای نیروهای نظامی در دهه های اینده کمک میکند. تکنولوژی پیشرفته ی ان سندی برای  پیشگامی  مهارت های مهندسی انگلیس در سطح جهانی ست که انگلیس را در لبه ی فناوری نظامی نگه میدارد . "

اظهار نظر از طرف تیم تولید :

Nigel Whitehead از هیئت مدیره ی  BAE Systems :" اولین پرواز تارانیس نشان دهنده ی نقطه ی عطفی مهم در صنعت هوا نوردی انگلستان است . این اثبات گر پیشرفته ترین سیستم هوایی ست که تا کنون در انگلیس  درک , طراحی وساخته شده است . این در حقیقت نشان دهنده ی انقلابی ست نسبت به هرآنچه قبل از ان وجود داشته . این مرحله ی برجسته موقعیت پیشگام  انگلستان را به عنوان مرکز تعالی و نوآوری مهندسی ثابت می کند . 

 

Bob Fraser, Commander for Taranis first flight

 

 

 

لینک ویدیو ی پرواز

 

 

در 5 فوریه ی 2014 BAE اطلاعاتی را در مورد تست های پروازی تارانیس منتشر کرد . اولین پرواز این پرنده در 10 اگوست 2013 در محدوده ی تست Woomera در جنوب استرالیا  رخ داد . این پرواز 15 دقیقه به طول انجامید . دومین سورتی در 17 اگوست انجام شد , و پرواز های بعدی برای پرنده پیش بینی شده , پرواز در سرعت ها و ارتفاع های مختلف به طول 1 ساعت . در 2014 هزینه ی توسعه ی تارانیس به 185 میلیون پوند بالغ شد , نسبت به سقف 140 میلیون پوندی که برای ان پیش بینی شده بود . طبق طرح ریزی انجام شده تارانیس برای بعد از 2030 عملیاتی می شود و در کنار هواپیماهای سرنشین دار استفاده خواهد شد .

 

توسعه ی اتی

 

بر طبق شرایط قرار داد توسعه بین دول فرانسه و انگلیس  که در 2014 اعلام شد , قسمت هایی از تارانیس با  Dassault nEUROn  ترکیب خواهد شد و پهپاد UCAV مشترک اروپا را پدید خواهد اورد .

 

مشخصات

 

طول : 12.43 متر

فاصله ی  2 سر بال : 10 متر

ارتفاع : 4 متر

پیشران : 1 × Rolls-Royce Adour Moderate by-pass ratio turbofan engine, 44 kN

حداکثر سرعت : 1.0+ ماخ

جنگ افزار : 2 مخزن داخلی موشک با طول حدود 5 متر

 

 

 

 

 

 

..........................................................................

 

 

 

منبع1 - منبع2 – منبع3 – منبع4 – منبع5 – منبع6

 

گردآوری و ترجمه از 7mmt

Military.ir

کلیه ی حقوق برای نویسنده محفوظ است

 

با تشکر از مدیران گرامی

 

[Anonymous 1,722]

انشالله که برای جاسوسی از ایران به خصوص!! از مرز افغانستان استفاده بشه

[IRIAF 3,096]

اینا هم رونمایی میکنن ما هم رونمایی میکنیم... اینا هم عکس و فیلم میگیرن ما هم عکس و فیلم میگیریم...

[arminheidari 24,177]

قابلیت های نسل ششم عبارتند از : دسترسی به هدف، بقا و مقاومت در برابر آسیب دیدگی، خودآگاهی از موقعیت، تلفیق کنترل خودکار و انسان و درک از اثرات سلاح ها

 

http://www.military.ir/forums/topic/23617-%D9%86%D8%B3%D9%84-%D8%B4%D8%B4%D9%85-%D8%AC%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87/

[mehran55 20,590]

:applause:  :applause:  :rose:  :rose:

دست ات درد نکنه.

عالی بود. خسته نباشی

[wilhelm 235]

آنها رونمایی دارند

 

، ما هم رونمایی داریم....................................

 

[7mmt 12,641]

 

 

[deserthawk 5,515]

 

 

 

با تشکر از دوست گرامی بابت این مطلب بسیار زیبا

 می خواستم بپرسم اگر تهدیدی مثل رهگیرهای دشمن تارانیس رو کشف کردند بازهم با برنامه ریزی داخلی به مقابله با تهدید می پردازد یا دوباره کنترلر زمینی کنترل تارانیس را بر عهده خواهد گرفت؟ البته فکر کنم قابلیت برنامه ریزی بودن برای اون تقریبا نوعی خلبان خودکار با محدودیت است تا هوش مصنوعی

[7mmt 12,641]

با تشکر از دوست گرامی بابت این مطلب بسیار زیبا

 می خواستم بپرسم اگر تهدیدی مثل رهگیرهای دشمن تارانیس رو کشف کردند بازهم با برنامه ریزی داخلی به مقابله با تهدید می پردازد یا دوباره کنترلر زمینی کنترل تارانیس را بر عهده خواهد گرفت؟ البته فکر کنم قابلیت برنامه ریزی بودن برای اون تقریبا نوعی خلبان خودکار با محدودیت است تا هوش مصنوعی

 

سلام خیلی ممنون

هدف نهایی این پروژه دست یابی به یک پرنده ی نسل 6 امی ست که وجه تمایز ان با نسل قبلی روباتی بودن و خود مختاری ان است که البته تصمیمات اساسی مواردی که در طرح عملیات نقطه ی عطف حساب می شوند بر عهده ی اپراتور انسانی خواهد بود . همان طور که در متن امده از تاکسی تا پرواز و جست و جو و کشف هدف کاملا مستقل خواهد بود ولی برای شلیک به سمت هدف نیازمند تایید توسط اپراتور است .

در مورد رهگیری شدن نیز می توان روال مشابهی را در نظر گرفت به عنوان مثال اینکه عملیات لغو شود یا ادامه پیدا کند یا به سمت هدف دیگری تغییر مسیر داده شود و .... احتمالا بر عهده  ی اپراتور خواهد بود ولی جهت اقدامات حفاظتی میتوان اروالی از اقداماتی که پرنده های سرنشین دار نیز انجام می دهند را برای ان یا هر پرنده ی نسل 6 دیگری  برنامه ریزی کرد به عنوان چنانچه پرنده قفل راداری را روی خود ثبت کرد سامانه های جنگال اش را برای شکستن قفل فعال کند , ارتفاع کم کند  ....

یا در مواردی که امواج رادار دشمن در منطقه را شناسایی کرد تا حد امکان سکوت رادیویی و راداری را رعایت کند  و پرواز را در ارتفاع پست پیگیری کند . به طور کلی هر سناریوی ی احتمالی قابل برنامه ریزی و روال نویسی ست تنها تصمیم گیری در مورد برخی نقاط عطف ممکن است (فعلا)  از اعتماد پذیری بر خوردار نباشد که به اپراتور سپرده می شوند . هر چند در نهایت هر چقدر هم که هوش مصنوعی پیشرفت کند کلید  تصمیماتی که به انجام حملات مرگ اور بیانجامد کماکان در ید اپراتور خواهد ماند 

ویرایش شده در آذر 93 توسط 7mmt

[rezatizi 11,704]

 

 

تارانیس سومین ازمایش که اخرین ازمایش می باشد را بزوردی انجام میدهد.دو ازمایش قبلی موفقیت امیز بوده است.

 

معرفی پهپادhttp://www.military.ir/forums/topic/28791-taranis-اسطوره-ای-از-نسل-ششم/?hl=%D8%AA%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%B3

[alrkhs 4,291]

به نام خدا

BAe Systems Taranis

اثبات گر فناوری / هواپیمای بدون سرنشین رزمی (UCAV) (2020)

 

 

این UCAV (هواپیمای بدون سرنشین رزمی) تحولی در پهپاد ها است. Taranis زندگی اش را به عنوان یک پهپاد شناسایی آغاز کرد و در دهه های گذشته توانست نتایج قابل قبولی در زمینه حمل مهمات کسب کند. فناوری باعث ایجاد پهپاد های بزرگ‌تر، سنگین تر و با برد بیشتر و قابلیت حمل موثر مهمات هدایت شونده در زمان نیاز شده و رده UCAV را خلق کرده است. UCAV یک پل ارتباطی میان پهپاد های اولیه دیروز و هواپیماهای جت چند منظوره بدون سرنشین فرداست. BAE Taranis محصولی انگلیسی است که قصد آزمایش امکان پذیری پهپادی تمام خودکار را دارد که بتواند مهمات هدایت دقیق حمل کند و برد عملیاتی بالایی داشته باشد. از این رو، Taranis فقط یک اثبات گر فناوری در انواع مختلف UCAV هاست و یک محصول نهایی نظامی نیست. هدف دوم این پروژه، تجهیز انگلیس با پهپاد هایی بومی است که نیاز به اروپا و آمریکا را از بین ببرد.

 

 

Taranis، به عنوان یک پهپاد رزمی تمام خودکار، تنها به پیروی از مسیر، برخاست و فرود از پیش برنامه ریزی شده محدود نیست و توانایی تصمیم گیری آگاهانه در طول پرواز (با امکان مداخله اپراتور روی زمین) را هم دارد. با این روش ، Taranis به یک سامانه تاکتیکی بسیار انعطاف‌پذیر تبدیل خواهد شد که به تنهایی قادر به پاسخگویی به تهدیدات مختلف و تغییر پارامترهای ماموریت است. هدف این پروژه مطمئناً شبیه رویاهای داستان های علمی تخیلی دهه های قبل است ، جایی که دیده می شد هواپیماها روزی جدا از سازندگان انسانی خود، منطق دارند. اگرچه که این هدف بسیار خوش بینانه به نظر می رسد، اما با فناوری همیشه در حال توسعه امروز در مورد پهپاد ها کاملا امکام پذیر است. BAE Taranis نام خود را از Taranis ، خدای سلتیک تندر گرفته و تقریبا از نظر اندازه با هواپیمای پیشرفته جت آموزشی / حمله سبک BAE Hawk برابر است. این پهپاد، ویژگی های پنهان کاری را در پلتفرمی مثلثی ادغام کرده است. موتور توربوفن آن، ورودی هوایی مثلثی دارد که در بالای دماغه هواپیما نصب شده است. این پهپاد طراحی تمام بال (بدون سکان عمودی) دارد که فواصل به خوبی پوشانده شده اند و کارایی آیرودینامیکی بالایی دارد. مهمات توسط محفظه سلاح داخلی که در پایین اسکلت آن قرار دارد، حمل می شوند. Taranis سه چرخ کاملا جمع شونده و چندین ویژگی پنهان کار دیگر (پوشش سطحی مخصوص، حداقل برجستگی های ساختاری، خروجی موتور با طراحی خاص، جلو، کناره ها و پشت باریک) دارد که به آن کمک می کند از رادار های دشمن بگریزد. این پروژه، با BAe Systems به عنوان پیمانکار اصلی، استعداد مهندسان BAe، رولزرویس، GE Aviation، QinetiQ و وزارت دفاع را جمع‌آوری کرده تا برنامه Taranis را با حداکثر توان پیش ببرد. بخشی از منابع مالی توسط وزارت دفاع تامین می شود و مدیریت کل پروژه برعهده تیم پروژه یکپارچه پهپاد های استراتژیک (آزمایشی) (SUAV(E) IPT) است.

 

     

 

تولید نمونه اولیه Taranis در سال 2007 آغاز شد و برای اولین بار در Warton Aerodrome لنکاشر در سال 2010 به نمایش در آمد. آزمایش های زمینی این واحد در سال 2010 شروع شد و اولین پرواز آن در سال 2013 بود. در حال حاضر این سامانه 10 متر طول بال، 12 متر طول و 4 متر ارتفاع دارد. وزن آن 8160 کیلوگرم است و موتور توربوفن رولزرویس (احتمالا رولزرویس Adour Mk.951) آن 8785 نیوتن متر رانش تولید می کند. این ویژگی به Taranis قابلیت پرواز مافوق صوت می دهد.

 

 

در فوریه 2014، BAE اطلاعات پرواز Taranis را منتشر کرد. اولین پرواز آن در سال 2013 انجام شد. این پرواز حدود 15 دقیقه به طول انجامید. پرواز دوم بیش از حد انتظارات از پلتفرم ظاهر شد. پهپاد به مدت 1 ساعت در سرعت ها و ارتفاع های مختلف پرواز کرد.

در سال 2014، هزینه های توسعه پروژه Taranis به 185 میلیون یورو رسید (نسبت به 140 میلیون یوروی اولیه). طبق برنامه ریزی قرار است Taranis در سال 2030 عملیاتی شود و به همراه هواپینا های سرنشین دار به کار گرفته شود.

در سال 2016، شرکت BAE Systems و وزارت دفاع انگلیس به دنبال چهارمین سری آزمایش های پروازی بودند.

طبق قرارداد بین انگلیس و فرانسه در سال 2014، قطعات Taranis تحت پروژه سامانه های هوایی رزمی آینده، در پهپاد رزمی اروپا Dassault nEUROn ادغام خواهد شد.

 

 

 

مشخصات

- سال ورود به خدمت: 2020

- وضعیت: تحت توسعه

- تعداد فروند ساخته شده: 1

- سازنده: BAe Systems (انگلیس)

- کشورهای مصرف کننده: انگلیس (احتمالی)

- نقش: حملات زمینی (هدایت بمب های هواپایه برای نابودی اهداف زمینی توسط تیر بمب موشک و راکت)، جاسوسی-نظارت-شناسایی و پیش آهنگی (ISR، سنجش اهداف زمینی و منطقه هدف برای ارزیابی سطح تهدیدات محیطی، قدرت و تحرکات دشمن)، X-Plane (توسعه ای، نمونه اولیه، اثبات گر فناوری؛ این هواپیما برای نمونه سازی اولیه، اثبات فناوری، تحقیق و کسب اطلاعات توسعه داده شده است)، توانایی های بدون سرنشین (طراحی شده با توانایی های بدون سرنشین برای ایفای انواع نقش های بالای میدان نبرد)

- طول: 11.43 متر

- طول بال ها: 10 متر

- ارتفاع: 4 متر

- وزن: نامشخص

- حداکثر وزن برخاست: 8164 کیلوگرم

– قوای محرکه: 1 موتور توربوفن رولزرویسAdour  با رانش 44000 نیوتن متر

حداکثر سرعت: بالای 1 ماخ

- ارتفاع پروازی: نامشخص

- برد: نامشخص

- تسلیحات: 2 موشک در محفظه سلاح داخلی

- نسخه ها: Taranis (سری پایه)

 

 

منبع

 

[MR9 109,828]

 

بسم ا... 

 

 

داده نمای بدون سرنشین رزمی  تارانیس 

 

 

 

پی نوشت : 

 

برای مشاهده در ابعاد واقعی ، روی عکس کلیک کنید ....