امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

160202-F-KS667-1081-500x334.jpg

 

سرهنگ دوم متی هیدن از  اسکادران  61 اولین خلبان F-35A  هست که موفق شده است 500 ساعت با این جنگنده پرواز کند

  • Upvote 6

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ارسال شده در · مخفی شده توسط 7mmt، 17 بهمن 1394 - دلیلی ارایه نشده است
مخفی شده توسط 7mmt، 17 بهمن 1394 - دلیلی ارایه نشده است

با سلام

امیدوارم هر چه سریعتر ناو هواپیمابر سری جراد فورد به آب انداخته بشه تا اف 35 بیشتر عملیلاتی بشه البته اگه مشکلات گربان گیر نشن از جمله لابی هواپیمای پیشتیبانی نزدیک A-10

  • Downvote 8

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست

Photo-2016-02-081-500x400.jpg

 

امریکایی ها دسته اول  موشک های هوا به هوا ASRAAM  را به بریتانیایی ها تحویل دادند تا انگلیسی ها بتوانند این موشک ها را بروی F35B موجود تست کنند

  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

تست آرایش عملیاتی جنگنده  F-35؛ مهیا شدن  این جنگنده برای نبرد

 

 

1022114736.jpg

 

 

شش فروند جنگنده آزمایشی F-35A، جهت انجام "تست آرایش عملیاتی" در پایگاه هوایی Mountain Home  مستقر شده اند. تست آرایش عملیاتی این اسکادران، مسیر را برای عملیاتی نمودن 10 فروند از این جنگنده ها جهت تشکیل اولین اسکادران کد-نبرد، هموار می نماید و در این راستا به وزارت دفاع این کشور اجازه می دهد تا اقدام به تشکیل اولین اسکادران جنگی عملیاتی از این جنگنده های جدید پنهانکار، نماید.

 

جنگنده F-35  در پایگاه هوایی Edwards در کالیفرنیا -که به طور معمول آزمایشات خود را در آنجا می گذراند- اقدام به سورتی پروازهای متعدد در کنار جنگنده های F-15  و A-10 در فاصله ای که در برد سلاح ها قرار داشت نموده است. در این پایگاه جنگنده های آزمایشی F-35 روزانه چهار سورتی پرواز انجام می دهند که طی آن اقدام به استفاده از 20 تا 30 عدد از بمب ها و تسلیحات خود می نمایند. اما پایگاه Mountain Home وضعیتی متفاوت دارد، در آنجا جنگنده ها می توانند در گستره ای بسیار وسیع تر به پرواز مبادرت نموده و اقدام به شلیک تسلیحات خود نمایند.

 

جنگنده F-35 در طول پانزده سال که صرف ساخت و توسعه آن شده با مشکلات متعدد سخت افزاری و نرم افزاری دست و پنجه نرم کرده و به موجب آن 200 میلیارد دلار هزینه اضافی به برنامه ساخت این جنگنده تحمیل شده است. این جنگنده با هزینه ای بیش از 400 مییلیارد دلار که تاکنون صرف ساخت آن شده است -دوبرابر تخمین های اولیه - در حال تبدیل شده به گرانترین هواپیمای نظامی که تاکنون ساخته شده، می باشد. همچنین F-35 از پیشرفته ترین قابلیت های جمینگ و فریب راداری بهره برده و قادر به انجام مانورهای سخت می باشد.

 

 

 

http://sputniknews.com/military/20160224/1035288457/f35-fighters-deployment-test.html

 

https://www.flightglobal.com/news/articles/trial-f-35a-deployment-smooths-path-for-first-combat-422316/

ویرایش شده در توسط Muting
  • Upvote 10

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

512px-F-35_EOTS.jpeg

EOTS

 

یکی از F35 نیروی هوایی امریکا در حین پرواز رادار AESA  ان دچار مشکل میشود و خلبان مجبور می شود سیستم را دوباره راه اندازی کند.

یکی از مدیران پنتاگون اعلام کرده است که یک اشکال نرم افزاری باعث بروز چنین مشکلی شده است .

 

در خبر دیگر

 

لاکهید مارتین  اعلام کرده است سیستم هدف گیری  (EOTS)  بروی این جنگنده قرار است در این سال ازمایش شود

 

http://alert5.com/2016/03/08/software-bug-forcing-f-35a-pilots-to-restart-aesa-radar-in-flight/

http://alert5.com/2016/03/08/lockheed-martin-comes-up-with-new-sensors-for-f-15-f-35/

  • Upvote 5

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

بر طبق اظهار نظر های جدید ، به نظر میاد صحبت ها در مورد ضعف اف 35 در داگ فایت بیشتر به علت این باشه که خلبان های آزمایش اف 35 هنوز به خوبی نمی تونند از سیستم تغییر بردار رانش سه بعدی اف 35 به صورت کامل استفاده کنند و سعی می کنند اف 35 رو به سبک سایر پرنده های ( اف 16 ، اف 18 و اف 15 ) هدایت کنند ...

 

در صورت استفاده تکنیک های صحیحه استفاده از سیستم  تغییر بردار رانش سه بعدی اف 35 ، مانوردهی اف 35 بسیار بهتر می شه و خلبان ها می تونند مانورهای بهتری برای قراردادن خودشون در موقعیت های مناسبتری نسبت به جنگنده های نسل 4 ، انجام بدهند .

ویرایش شده در توسط swordman
  • Upvote 4
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

بر طبق اظهار نظر های جدید ، به نظر میاد صحبت ها در مورد ضعف اف 35 در داگ فایت بیشتر به علت این باشه که خلبان های آزمایش اف 35 هنوز به خوبی نمی تونند از سیستم تغییر بردار رانش سه بعدی اف 35 به صورت کامل استفاده کنند و سعی می کنند اف 35 رو به سبک سایر پرنده های ( اف 16 ، اف 18 و اف 15 ) هدایت کنند ...

 

در صورت استفاده تکنیک های صحیحه استفاده از سیستم  تغییر بردار رانش سه بعدی اف 35 ، مانوردهی اف 35 بسیار بهتر می شه و خلبان ها می تونند مانورهای بهتری برای قراردادن خودشون در موقعیت های مناسبتری نسبت به جنگنده های نسل 4 ، انجام بدهند .

 

دوست عزیز لایتنینگ که اصلا سامانه تغییر بُردار رانش موتور نداره !!!! تازه اونم 3 بُعدی .

 

علت این که در حال حاضر خلبان ها نمیتونند با لایتنینگ مانورهای سنگین انجام بدن عدم آشنایی با رفتار دینامیک پرواز این پرنده هست که با گذشت زمان و خو گرفتن و عادت کردن خلبان ها با ویژگی ها و اصطلاحاً شخصیت و ماهیت پروازی این پرنده ، این حسّ عدم ارتباط و کم توانی در مانور از بین میره.

 

اتفاقا هفته گذشته یکی از خلبانان نروژی که در آمریکا مشغول گذراندن دوره آموزشی و پرواز با این هواپیماست در یک گزارش کامل و مبسوط ، تمامی نظرات مطرح شده پیرامون عدم مانورپذیری و شکست قطعی این پرنده در نبردهای نزدیک هوایی را مردود اعلام کرده و توانایی های چشمگیرِ لایتنینگ در انجام حرکات پر شتاب و با نیروی بالا تمجید و ستایش کرده.

 

http://nettsteder.regjeringen.no/kampfly/2016/03/01/f-35-i-naerkamp-hva-har-jeg-laert-sa-langt-the-f-35-in-a-dogfight-what-have-i-learned-so-far/

 

خواندن این گزارشِ بسیار پرمحتوا و فنی رو به همه علاقه مندان توصیه میکنم.

  • Upvote 9
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

دوست عزیز لایتنینگ که اصلا سامانه تغییر بُردار رانش موتور نداره !!!! تازه اونم 3 بُعدی .

 

علت این که در حال حاضر خلبان ها نمیتونند با لایتنینگ مانورهای سنگین انجام بدن عدم آشنایی با رفتار دینامیک پرواز این پرنده هست که با گذشت زمان و خو گرفتن و عادت کردن خلبان ها با ویژگی ها و اصطلاحاً شخصیت و ماهیت پروازی این پرنده ، این حسّ عدم ارتباط و کم توانی در مانور از بین میره.

 

اتفاقا هفته گذشته یکی از خلبانان نروژی که در آمریکا مشغول گذراندن دوره آموزشی و پرواز با این هواپیماست در یک گزارش کامل و مبسوط ، تمامی نظرات مطرح شده پیرامون عدم مانورپذیری و شکست قطعی این پرنده در نبردهای نزدیک هوایی را مردود اعلام کرده و توانایی های چشمگیرِ لایتنینگ در انجام حرکات پر شتاب و با نیروی بالا تمجید و ستایش کرده.

 

http://nettsteder.regjeringen.no/kampfly/2016/03/01/f-35-i-naerkamp-hva-har-jeg-laert-sa-langt-the-f-35-in-a-dogfight-what-have-i-learned-so-far/

 

خواندن این گزارشِ بسیار پرمحتوا و فنی رو به همه علاقه مندان توصیه میکنم.

 

درست می فرمائید  من اشتباه کردم ، موقع تایپ یک لحظه سیستم مانوردهی و خصوصیات مانوردهی اف 35 رو با سوخو 35 قاطی کردم ...  من همین مقاله  که لینکش رو گذاشتید رو کامل خوندم  ، زاویه ی حمله ی بالا Angle of Attack اف 35 باعث می شه که مانورهای کاربردی تری رو توی داگ فایت نسبت به اف 16 اجرا کنه ...

به هر حال موضوع اینه که نصف ضعف هایی که برای مانور پذیری اف 35 مطرح می شه ، به خاطر عدم تجربه کافی پرواز در شرایط سخت و مانورهای سنگین با این جنگنده هست و به خاطر آزمایش بودن این جنگده بیشتر خلبان ها رعایت حال این پرنده رو می کنند و مانور سنگین باهاش اجرا نمی کنند .

ویرایش شده در توسط swordman
  • Upvote 5

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

دوست عزیز لایتنینگ که اصلا سامانه تغییر بُردار رانش موتور نداره !!!! تازه اونم 3 بُعدی .

علت این که در حال حاضر خلبان ها نمیتونند با لایتنینگ مانورهای سنگین انجام بدن عدم آشنایی با رفتار دینامیک پرواز این پرنده هست که با گذشت زمان و خو گرفتن و عادت کردن خلبان ها با ویژگی ها و اصطلاحاً شخصیت و ماهیت پروازی این پرنده ، این حسّ عدم ارتباط و کم توانی در مانور از بین میره.

اتفاقا هفته گذشته یکی از خلبانان نروژی که در آمریکا مشغول گذراندن دوره آموزشی و پرواز با این هواپیماست در یک گزارش کامل و مبسوط ، تمامی نظرات مطرح شده پیرامون عدم مانورپذیری و شکست قطعی این پرنده در نبردهای نزدیک هوایی را مردود اعلام کرده و توانایی های چشمگیرِ لایتنینگ در انجام حرکات پر شتاب و با نیروی بالا تمجید و ستایش کرده.

http://nettsteder.regjeringen.no/kampfly/2016/03/01/f-35-i-naerkamp-hva-har-jeg-laert-sa-langt-the-f-35-in-a-dogfight-what-have-i-learned-so-far/


خواندن این گزارشِ بسیار پرمحتوا و فنی رو به همه علاقه مندان توصیه میکنم.

بسم الله
علاوه بر این موردی که بهش اشاره کردید اف35 در داگفایت نه تنها چیزی از رقبا کم نداره بلکه برگ برنده بزرگی در داگفایت بنامGENIII در اختیار داره که در یک کلام اف35 رو در داگفایت یک سرو گردن بالاتر از رقبا قرار میده

6دوربین مادون قرمز با حساسیت بسیار زیاد و برد قابل توجه تصاویری 360 درجه در اختیار کلاه خلبان قرار میده از طرفی این کلاه 400هزاردلاری بابهره گیری ازحسگر های ژیروسکوپی و سامانه جهت یابی چشم خلبان جایی که دقیقا در حال نگاه کردن به ان است را پیدا کرده و تصویر انرا در اختیار خلبان میگذارد پس حتی اگر دشمن در پشت اف35 قرار بگیرد از زهر اف35 یعنی موشک گرمایاب و فوق پیشرفته سایدو ایندر ودیگر نمونه های گرمایاب در امان نخواهد بود ویرایش شده در توسط lordashrafi
  • Upvote 9
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

بسم الله
علاوه بر این موردی که بهش اشاره کردید اف35 در داگفایت نه تنها چیزی از رقبا کم نداره بلکه برگ برنده بزرگی در داگفایت بنامGENIII در اختیار داره که در یک کلام اف35 رو در داگفایت یک سرو گردن بالاتر از رقبا قرار میده

6دوربین مادون قرمز با حساسیت بسیار زیاد و برد قابل توجه تصاویری 360 درجه در اختیار کلاه خلبان قرار میده از طرفی این کلاه 400هزاردلاری بابهره گیری ازحسگر های ژیروسکوپی و سامانه جهت یابی چشم خلبان جایی که دقیقا در حال نگاه کردن به ان است را پیدا کرده و تصویر انرا در اختیار خلبان میگذارد پس حتی اگر دشمن در پشت اف35 قرار بگیرد از زهر اف35 یعنی موشک گرمایاب و فوق پیشرفته سایدو ایندر ودیگر نمونه های گرمایاب در امان نخواهد بود

البته این کلاه با همه ی مزایای که داره ، به خاطر وزن نسبتا زیادش معمولا باعث خستگی و فشار به گردن خلبان می شه ، برای همین به فکر سبک زایش هستند که احتمالا با پیشرفت علم الکتریک و مواد می تونند سبک سازیش کنند .

  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

160315-F-YA302-0011-500x400.jpg

 

دو فروند F35 از اسکادران 62 نیروی هوایی امریکا برای اولین بار از محفظه داخلی اقدام به پرتاب  GBU-12s  کردند

  • Upvote 8

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

f35a.jpg
 

 

تاریخ انقضا F35  مشخص شد.

 

رییس دفتر برنامه F35  سپهبد کریستوفر بوگدان به خبرنگاران گفت که F-35 حداکثر تا سال 2070 پرواز می کند این زمان شش سال بیشتر از برنامه ریزی قبلی است

http://alert5.com/2016/03/25/f-35-will-by-flying-till-2070/
  • Upvote 7

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
تصاویر منحصر به فرد از درون کمپانی لاکهید مارتین/ خط تولید محرمانه گرانقیمت ترین جنگنده جهان
جنگنده نسل پنجم اف سی و پنج هواپیمایی فوق پیشرفته است عنوان مدرن ترین و گرانترین جنگنده دنیا را بر خود دارد. این هواپیمای تک سرنشین و تک موتوره چند منظوره در مرحله تولید و توسعه نهایی قرار دارد و به مرور در ستون فقرات هوایی ارتش ایالت متحده جایگزین اف-16 می شود. آمریکایی ها طی سال های اخیر بیشترین تمرکز بودجه، تکنولوژی و البته تبلیغات خود را برای این جنگنده رادار گریز که با سرمایه گذاری مشترک چند کشور در کمپانی لاکهید تولید می شود صرف کرده اند.
 
اطلاعات ساخت و تولید این ماشین جنگی گرانقیمت آمریکایی ها در بالاترین رده طبقه بندی شده اند. اما حالا در ادامه تبلیغات مربوط به این هواگرد، تصاویر منحصر به فردی از آخرین مرحله ساخت، رنگ آمیزی و ارتقای خارجی ترین لایه بدنه این هواپیما در مقابل رادارهای رهگیر منتشر شده است که دیدن آنها نکات جالبی را در مورد نحوه رادار گریز شدن آن در خط تولید طولانی واقع در فورت ورث تگزاس بدست می دهد. 
 
این هواپیما در آخرین مرحله ساخت مجهز به تسلیحاتی می شود که آن را به همراه سلاح های گرانقیمتی که با خود حمل می کند در مقابل رادار و ساختارهای دفاع هوایی کاملا مخفی می کند. قبل از اینکه مونتاژ هواپیما نهایی و آماده پرواژ شود رباطهای دقیق لیزری طی چند مرحله مراحل مواد جذب کننده امواج رادار را بر سطح بدنه این هواپیما اسپری می کنند.
 
این مرحله برای اولین بار در سال 2008 برای یک فروند F-35B اجرا شد و سه روز به طول انجامید. مرکز AFF لاکهید مارتین هم اکنون در مرحله تولید انبوه، ماهانه پوشش نهایی هفت هواپیما را انجام می دهد که قرار است تا سال 2020 به هفده فروند در ماه افزایش پیدا کند.
 
در ادامه می توانید تصاویر مربوط به این مراحل را مشاهده کنید که چگونه یک اف35 شنل نامرئی خود را پیش از پرواز برتن می کند:
 
 
 
  • Upvote 8

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم