Davood

جنگنده های Eurofighter Thyphoon

امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

[quote name='ya_ali' timestamp='1400502889' post='379460']
در سال 1383 طی شرایطی خاص این امکان برایم پیش آمد که چند دقیقه در کابین عقب یک فروند جنگنده شفق بنشینم ، بی اغراق دیدی فوق العاده به اطراف و پائین داشتم و البته در همان زاویه ای که شما میفرمائید دیدی عالی داشت .بنظر من نصب کانارد در تایفون هر امتیازی که داشته ، این نقطه ضعف کاهش دید را نیز به همراه آورده است.البته قبلا در کابین T-33و سوخو 25 و توکانو و F-86 و تذرو نیز نشسته بودم که واقعا بعضی مانند قبر بودند ولی به هر حال دید جانبی نسبتا خوبی داشتند.
[/quote]
الان با سیستمهای پیشرفته راداری و الکترو اپتیکی فکر کنم خلبان با یه روزنه تو جلوی کابین هم میتونه کارشو انجام بده .
حالا شاید زیاد مهم نباشه.حتما تاثیری زیادی نداره که گذاشتن ؟!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]طی شرایطی خاص این امکان برایم پیش آمد که چند دقیقه در کابین عقب یک فروند جنگنده شفق بنشینم[/quote]
شاید چون هواپیمای اموزشی هست باید دیدش بیشتر از جنگنده های عادی باشه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='RezaKiani' timestamp='1400592178' post='379645']
شاید چون هواپیمای اموزشی هست باید دیدش بیشتر از جنگنده های عادی باشه
[/quote]شاید
البته جنگنده قاهر هم دید بسیار خوبی دارد . اگر توجه کرده باشید F-22 و F-35 هم دید خوبی دارند.در خیلی از جنگنده های نسلهای پیشین ، خلبان تقریبا تا گردن داخل کابین است .در نسل های جدیدتر مثل F-16 که کانوپی حبابی شکل شده هم خلبان کمتر در کابین فرو رفته و "هم دید عقب "و هم "دید جانبی و پائین " خوبی دارد .در مورد میگ 21 و یا F-4 و F-5 خلبان تقریبا دید عقب مستقیم ندارد بلکه باید از طریق آینه ،عقب را رصد کند.
  • Upvote 3
  • Downvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[center][url="http://up98.ir/uploads/140517722684921.jpg"]http://up98.ir/uploads/140517722684921.jpg[/url][/center]

دیگر زمان پوشیدن کت چرمی خاکستری رنگ روی لباس پرواز برای خلبانان نیروی هوایی آلمان سپری شده است،حداقل برای خلبانانی که با یوروفایتر پرواز می کنند.

(AEA) Aircrew Equipment Assembly موسسه ای جهت تولید تجهیزات و البسه ای است که در مدرن ترین هواپیماهای جنگی آلمان استفاده می شود،در حال حاضر خلبانان یوروفایتر نیروی هوایی آلمان به کلاه های (ACS) Air Combat System مجهز شده اند که بالش پشت گردن در صورت افزایش فشار G باد می شود.بدین ترتیب کلاه به طور کامل به سر خلبان می چسبد و در وضعیت خود باقی می ماند،حتی زمانی که خلبان یوروفایتر به اطراف خود نگاه می کند.این ماسک دارای یک درچه تنفسی اضطراری است که در صورت بهره گیری خلبان از صندلی پرنده به محض اینکه خلبان از صندلی خود جدا گردد،به طور اتوماتیک باز می شود،زیرا در لحظه جدا شدن خلبان از صندلی دریچه اصلی تنفس مسدود شده،تماس قطعه ارتباطی با صندلی قطع می شود و تنفس از طریق لوله مربوطه غیرممکن می گردد.برای ممانعت از خفگی خلبان بی هوش و در صورت فرود روی آب،ACS به عنوان یک عمل اضطراری اتوماتیک ارتباط میان کلاه خلبان با لوله مربوطه را قطع می کند.

[center][url="http://up98.ir/uploads/140517722686922.jpg"]http://up98.ir/uploads/140517722686922.jpg[/url][/center]

[center]خلبان یوروفایتر در لباس کامل AEA[/center]

تجهیزات مخصوص پرواز خلبانان به نامCoverall Light Weight از رو زیپ ندارد بدین ترتیب از بروز تاول بر اثر لباس ضد G و محل های فشردگی روی بدن خلبان با فشار زیاد G ممانعت می گردد.این لباس در عین حال جیب های زیادی هم ندارد،تنها در دو طرف دو جیب بدون زیپ،دو جیب روی بازو و دو جیب روی سینه با زیپ های مخفی در این لباس تعبیه شده است.

سیستم ضد G از یک شلوار دارای لایه هوا،جوراب های ضد G و یک بالاپوش تشکیل شده که در ارتباط با ماسک خلبان،وظیفه تنظیم فشار تنفسی را بر عهده دارد.تجهیزات Full Coverage Anti G Trousers Step-in فقط از یک محفظه(حباب) هوایی بهره می برد که هم برای پاها و هم برای قسمت شکم خلبان در نظر گرفته شده است،لذا استفاده از این شلوار به سادگی شلوارهای ضد G سنتی نیست و خلبان مجبور است بدون پوتین ابتدا آن را برتن کند.جوراب های ضد G مستقیما به پایین پاچه های شلوار متصل شده اند و همراه با پاچه های شلوار باد می شوند.طبق ضوابط موجود باید خلبانان در صورت پرواز در ارتفاعات بیش از 43 هزار پا از این لباس استفاده نمایند،زیار در صورت تقلیل ناگهانی فشار، این لباس می تواند تاحدودی اثرات تغییر فشار را برطرف نماید.

[center][url="http://up98.ir/uploads/140517722691793.jpg"]http://up98.ir/uploads/140517722691793.jpg[/url][/center]

[center]کلاه خلبانی ACS[/center]

اندازه های بالاپوش Eurofighter Flight Jacket برای هر خلبان با توجه به سایز بازو،پشت و شکم تهیه می گردد.این ژاکت در ارتباط با شلوار و ماسک تنفسی از طریق دریچه ای باد می شود تا از فشار بر روی شش ها ممانعت به عمل آورد.این عمل از فشار تنفسی روی خلبان در شرایط G غیرعادی جلوگیری می نماید. در قسمت یقه این ژاکت یک سیستم کامل جلیقه شنا تعبیه شده است که در صورت افتاده خلبان در آب این جلیقه به طور خودکار باد می شود و خلبان می تواند به طور دستی آن را به کار اندازد.

[center][url="http://up98.ir/uploads/14051772412362.jpg"]http://up98.ir/uploads/14051772412362.jpg[/url][/center]

[center]ژاکت پرواز با تجهیزات همراه آن[/center]

چندین باند از بازوها و پاهای خلبان در زمان استفاده از صندلی پرتاب محافظت می کنند. در یکی از جیب های ژاکت پرواز،فرستنده اضطراری MR-509 جاسازی شده که در مقایسه با فرستنده قدیمی MR-506 از چندین فرکانس امواج بهره گیری می نماید.طبعا از سایر تجهیزات اضطراری از قبیل مهمات،منور و وسایل پرتاب آن،چاقوی کوچک و فندک نیز استفاده خواهد شد که بسته بندی دارویی نیز به آن اضافه شده است.

[center][url="http://up98.ir/uploads/140517724105371.jpg"]http://up98.ir/uploads/140517724105371.jpg[/url][/center]

این تجهیزات با لباس محافظ سرما(که از طرف خارج به داخل از ورود آب جلوگیری به عمل می آورد،ولی برخلاف البسه سنتی قبلی از داخل به خارج،بخارات بدن را دفع می کند)نیز تکمیل می گردد.لباس خلبانی Immersion Protection Garment دارای زیپ نصب شده مخصوص به صورت نعل اسبی است که موجب ایجاد سهولت در پوشیدن آن می شود.پاچه های شلوار و جوراب های آن با توجه به خصوصیات خلبان و طول قدم او تهیه شده و به لباس وصل می گردند.در زیر این لباس دو لباس زیر دیگر که دارای ضخامت های مختلفی هستند به نام های Thermal Protection Garment Combie و Thermal Protection Garment Langie نیز می توان پوشید که تجهیزات مقابله با سرما را در حرارت های گوناگون تامین و تکمیل می کنند.



منبع:ماهنامه نوآور – سال ششم ، شماره 69
  • Upvote 13

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
خلبان ها موقع عملیات با خودشون سلاح های کمری هم حمل میکنن؟ از چه مدل و کارخونه ای هست؟ ویرایش شده در توسط Maldini
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='Maldini' timestamp='1405183002' post='392562']
خلبان ها موقع عملیات با خودشون سلاح های کمری هم حمل میکنن؟ از چه مدل و کارخونه ای هست؟
[/quote]

توی نیروی هوایی خودمون معمولا در عملیات های برون مرزی حمل میشه و اون هم در بین خلبانها دلبخواهی هستش و بعضی ها حمل نمی کنن
  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='Maldini' timestamp='1405183002' post='392562']
خلبان ها موقع عملیات با خودشون سلاح های کمری هم حمل میکنن؟ از چه مدل و کارخونه ای هست؟
[/quote]

سلام دوست عزیز،فکر کنم توی این تاپیک جواب سوالتون هست

http://www.military.ir/forums/topic/7268-%D9%84%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%DA%A9%D8%A7%D9%85%D9%84%D9%89-%D8%A7%D8%B2-%D8%AA%D8%AC%D9%87%DB%8C%D8%B2%D8%A7%D8%AA-%D8%AE%D9%84%D8%A8%D8%A7%D9%86%D8%A7%D9%86-%D8%B4%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D9%89/

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='ya_ali' timestamp='1400416008' post='379208']
آیا تا بحال توجه کرده اید که کاناردهای دو طرف دماغه تاثیر زیادی بر کاهش دید رو به پائین خلبان میگذارد .به تصویر دوم دقت کنید.
[/quote]

اگه به عکس اول و چهارم توجه کنی می بینی که خلبان یکم عقب تر از کانارد هاست و دقیقا روی اونها نیست و می تونه پایینش رو نگاه کنه.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سلام

در مورد اینکه این جگنده میتونه اف 22 رو از 70 کیلومتری شناسایی کنه درسته ولی در تقابل این دو جنگنده دید اول رو اف 22 داره چون سطح مقطع راداری کمتری داره و ...

 

اما سوال من اینه اروپا با این همه تکنولوژی چرا به دنبال ساخت یک جنگنده نسل پنج نرفته؟ بعد از آمریکا ، روسیه و چین هم بدنبال ساخت جنگنده نسل پنج رفتن حتی ایران هم نشون داده بدنبال ساخت جنگنده نسل پنجه  چرا اینها نرفتن به این سمت و این جنگنده با این همه تکنولوژیهای پیشرفته سطح مقطع راداری بالایی داره؟ و یک جنگنده نسل++4 هست

ویرایش شده در توسط meshcat

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سلام

 

اما سوال من اینه اروپا با این همه تکنولوژی چرا به دنبال ساخت یک جنگنده نسل پنج نرفته؟ بعد از آمریکا ، روسیه و چین هم بدنبال ساخت جنگنده نسل پنج رفتن حتی ایران هم نشون داده بدنبال ساخت جنگنده نسل پنجه  چرا اینها نرفتن به این سمت و این جنگنده با این همه تکنولوژیهای پیشرفته سطح مقطع راداری بالایی داره؟ و یک جنگنده نسل++4 هست

 

یک بخش جواب شما به دلیل هزینه های بسیار زیاد تولید نسل 5 هست و به همین دلیل اینگلیس از ابتدا به طور جدی سعی در مشارکت در برنامه ی jsf  داشت و تیم BAE  - مک دانل - نورث روپ یکی از شرکت کنندکان جدی این برنامه بودند و بعد از اون هم اینگلیس هم در بحث سرمایه گذاری و هم تکنولوژی به مشارکت در ساخت اف-35 پرداخت . 

http://www.military.ir/forums/topic/29214-نگاهی-اجمالی-بر-طراحی-های-صورت-گرفته-حول-برنامه-ی/

 

در مورد فرانسه هم اخبار جدی وجود داره که  مشغول کار بر روی یک پرنده ی پنهان کار هست  که گفته میشه در 2 نمونه ی بی سرنشین و سرنشین دار ساخته خواهد شد که البته اطلاعات خیلی کمی از اون منتشر شده و اساسا اطلاعات کمی هم وجود داره . برخی اطلاعات حاکی از اینه که پلت فرم طرح فرانسوی ها شباهت های قابل توجهی به ایکس -45 داره 

  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

تست تونل باد تایفون با مخازن تطبیق پذیر 

 

 

Typhoon-model-with-conformal-fuel-tanks-

  • Upvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سلام

در مورد اینکه این جگنده میتونه اف 22 رو از 70 کیلومتری شناسایی کنه درسته ولی در تقابل این دو جنگنده دید اول رو اف 22 داره چون سطح مقطع راداری کمتری داره و ...

 

اما سوال من اینه اروپا با این همه تکنولوژی چرا به دنبال ساخت یک جنگنده نسل پنج نرفته؟ بعد از آمریکا ، روسیه و چین هم بدنبال ساخت جنگنده نسل پنج رفتن حتی ایران هم نشون داده بدنبال ساخت جنگنده نسل پنجه  چرا اینها نرفتن به این سمت و این جنگنده با این همه تکنولوژیهای پیشرفته سطح مقطع راداری بالایی داره؟ و یک جنگنده نسل++4 هست

 

کره ی جنوبی ، ترکیه ، ژاپن و .... کشور دیگه هم دنبال ساخت جنگنده ی نسل 5 هستند ...

موضوع اینه که یوروفایتر یک پروژه ی مشترک هست ، خیلی از کشورهای اروپایی به تنهایی به دنبال به دست آوردن جنگنده ی نسل 5 هستند ، اگه اشتباه نکنم ، ایتالیایی ها و انگلیسی ها سفارش خرید اف 35 رو دادند ....

فرانسوی ها دنبال ساخت جنگنده های خودشون هستند و بقیه ی اروپایی ها هم به همین طریق ....

 

بحث هزینه و فایده هست ، تنها خطری که اروپا رو تهدید می کنه ، روس ها هستند که تا سال 2030-2040 هنوز هم بر ناوگان نسل 4 جنگنده هاشون تکیه می کنند ...

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II_procurement

ویرایش شده در توسط Juicer

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

بسیار مقاله خوبی بود

دست مترجم درد نکنه

:rose: :rose: :rose: :rose:

 

======================

متاسفانه خرید این تجهیزات بدون در نظز گرفتن فاکتور اصلی یعنی داشتن نیروی انسانی هستش

نیرو های عربی در منطقه شدیدا ازکمبود نیرو انسانی رنج میبرند

 

===================

 

انشالا بوسه ی فینیکس رو بر بدنه خودشون خواهند دید
icon_cheesygrin

  • Upvote 10

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم

  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.