بازگشت هواگرد های سری X

[7mmt 12,641]

 

 

 

 

ناسا برنامه ریزی کرده تا در سال اینده برنامه های تحقیقاتی جسورانه و هیجان انگیزی را شروع کند که پیرامون مسائلی همچون کاهش مصرف سوخت ، کاهش الاینده ها و سر و صدا می باشد . ناسا در نظر دارد تا با دست یافتن به این اهداف افق های تازه ای را در هوانوردی بگشاید ، یک برنامه ی مدون تحقیقاتی 10 ساله به کلی روش هایی که طی انها هواپیماها طراحی ، تولید و بکار گیری می شوند را بر روی زمین و در اسمان تغییر خواهد داد . بخشی از این برنامه احیای مجدد اژانس هواپیما های تحقیقاتی "سری X" می باشد .

به لطف نتایج بسیار درخشان حاصل از یک دوره ی 6 ساله ی اکتساب فناوری که توسط اژانس های دولتی ، صنایع و دانشگاه ها پی گیری شده بود ، ناسا پشت وانه ی محکم و قابل اتکایی برای ورود به قلمرو هواگرد های سری ایکس یافته است .

تکنولوژی های پیش بینی شده برای این برنامه شامل : دست یابی به متریال کامپوزیتی سبک وزن جهت ساخت سازه های جدید و انقلابی نسل اینده ی هواگرد ها ، طراحی جدید و پیشرفته ی فن برای بهبود عملکرد پیشران و کاهش سر و صدای موتور های جت ، طراحی های جدید برای کاهش الایندگی صوتی تولید شده توسط بال ها ، فلپ ها و ارابه های فرود ، و حتی پوششی که مانع از تجمع فضولات روی بال هواپیما شود ، می باشد . محققین پیش بینی می کنند این فناوری های جدید پس از 25 سال بعد از بکار گیری شان مبلغ 255 میلیارد دلار  برای صنعت هوانوردی صرفه جویی به همراه خواهد داشت .

 

طرحی با ویژگی بال و بدنه ی ترکیبی که توسط بوئینگ و ناسا پیگیر ی می شود.

 

 

Jaiwon Shin از کارمندان ارشد ناسا در این باره چنین می گوید : " ما هم اکنون در مکان درست و در زمان درست و با فناوری ها درست قرار داریم ، حداکثر پتانسیل این فناوری ها قابل بکار گیری در بدنه های استوانه ای و بال های با طراحی معمول هواپیماهای امروزی نیست.  ما به هواپیماهای ایکس نیازمندیم تا راه غیر قابل انکاری را اثبات کنیم که نشان می دهد چگونه تکنولوژی می تواند هوانوردی را بیشتر دوستدار محیط زیست سازد ، تاخیر ها را کاهش دهد ، و امنیت بیشتری را برای عموم جهت پرواز فراهم اورد و در عین حال حامی صنایع باشد چرا که برای پویایی اقتصاد ملت ما حیاتی ست. "   

یکی از اولین هواگرد های سری ایکسی که در این برنامه پیگری می شود ، پرنده ای با طراحی هیبرید -ترکیب بال و بدنه- می باشد که در ان بدنه ی استوانه ای شکل و بال های معمول جای خود را به بالی می دهد که در کل بدنه ترکیب شده است  . این پرنده قادر خواهد بود که با همان سرعتی که هواپیماهای تجاری امروزی پرواز می کنند پرواز کند اما بهره وری به مراتب بالاتری خواهد داشت .

موتور ها بر روی بدنه قرار دارند که این پیکره بندی به جهت شکل ان و نیازمندی های ساخت ان برای مقاومت در برابر تنش های پرواز ، انقلابی ست ضمن انکه قرار گیری بدنه در زیر موتور ها به عنوان سپری در برابر انتشار امواج صوتی به سمت زمین نیز عمل می کند. در طی یک دهه ی گذشته ناسا و مجموعه های همکارش مطالعاتی را در مورد بهره وری و مزایای پیکره بندی ترکیبی بال و بدنه با استفاده از رایانه ها ، تونل باد و حتی هواگرد های کوچک بدون سرنشین به انجام رسانده بودند (Boeing X-48 - یکی از دوستان قول تاپیکش رو داده بودند ظاهرا منصرف شدند!  :winking: ) . اطلاعات و دیتا های زیادی در حال حاضر بدست امده است و هواپیمای ایکس جدید شمار بیشتری از فناوری های پیشرفته را بررسی خوهد کرد .

سایر پرنده های ایکس مورد نظر فناوری های خاص و ویژه ای را اثبات خواهند کرد که پیرامون طراحی هواپیماهای ساب سونیک فوق العاده بهره ور که دارای ویژگی هایی همچون ، بال هایی بسیار بلند اما باریک ، اشکالی از نیروی پیشران الکتریکی ، بدنه هایی عریض تر (برازا) ، یا موتور های جاسازی شده در درون پرنده (بر خلاف پیکره بندی خورجینی معمول) ، خواهند بود .

 

و به عنوان اولین در نوع خود در دنیا ، یکی دیگر از این هواپیماهای سری ایکس جدید به هواپیمایی تجاری با سرعت مافوق صوت اختصاص خواهد داشت که مصرف سوخت هیدروکربنی بسیار کمی خواهد داشت و صدای ناشی از شکست دیوار صوتی توسط ان به قدری خفیف خواهد بود که مردم روی زمین به سختی قادر به شنیدن ان خواهند بود .

برنامه ی افق جدید هواگرد های سری ایکس عموما شامل پرنده هایی با مقیاس 1 دوم نمونه ی واقعی می باشد ، اگر چه تعدادی ممکن است کوچکتر یا بزرگتر باشند ، و به احتمال زیاد محتاج خلبان خواهند بود (فارغ از درون کابین یا بیرون ان ، خود مختار نیستند - مترجم) . طراحی و ساخت این هواگرد ها چندین سال به طول خواهد انجامید و پیش بینی می شود بسته به نحوه ی اختصاص بودجه شروع به پرواز این پرنده ها از حوالی 2020 آغاز شود .

 

کانسپتی با بال خرپایی که موضوع یکی دیگر از هواپیماهای سری ایکس جدید خواهد بود . تست های تونل باد نشان داده که استفاده از این پیکره بندی با اتکای بیشتر بال مصرف سوخت را 5 تا 10 درصد نسبت به بال های معمول کاهش می دهد . 

 

این برنامه ی 10 ساله همچنین شامل مجموعه از تست های مهمی ست که در همکاری با ایرلاین ها ، فرودگاه ها و اداره ی هوانوردی فدرال به جهت ادامه  ی بهبود جریان ترافیک در اسمان و بر روی زمین در فرودگاه ها ، می باشد . بهبود جریان ترافیک هوایی به کاهش مصرف سوخت و انتشار الاینده ها خواهد انجامید ، سر و صدای کمتری در طی تیک اف ها در پی خواهد داشت ، که همگی رضایت همه ی طرف های این معادله را به همراه خواهد اورد .

"با این برنامه ی 10 ساله برای سرعت بخشیدن به دگرگونی هوانوردی ، ایالات متحده جایگاه خود به عنوان کشور خط شکن در صنعت هوایی برای سال های طولانی حفظ خواهد کرد."

 

یک طرح تحقیقاتی که نشان داد تغییر زاویه ی فلپ ها در حین پرواز به کاهش درگ و نویز می انجامد.

 

 

تحقیقات هوانوردی ناسا عمدتا در مرکز تحقیقاتی ایمز و مرکز تحقیقات پرواز ارمسترانگ در کالیفرنیا ،و مرکز تحقیقاتی گلن در اوهایو و مرکز تحقیقاتی لانگلی در ویرجینیا انجام خواهد شد .

 

در کلیپ زیر بخشی از تخقیقات انجام شده توسط ناسا  مرتبط با این برنامه قابل مشاهده است .

 

http://www.aparat.com/v/BTHPc

[aparat]BTHPc[/aparat]

 

کلیپی از سبک ترین ساختار فلزی که توسط بوئینگ ساخته شده و در هواپیماهای آینده بکار خواهد رفت .

 

http://www.aparat.com/v/ADazM

[aparat]ADazM[/aparat]

 

 

/////////////////////////////////////////////////////

منبع

 

شادی ارواح طیبه ی شهدای گمنام صلوات

کلیه ی حقوق محفوظ است.

Military.ir

[AM4 1,318]

با سلام خدمت دوست گرامى جناب آقاى 7mm بابت تاپيك خوبتون

[naserr 7,220]

(Boeing X-48 - یکی از دوستان قول تاپیکش رو داده بودند ظاهرا منصرف شدند!  :winking: ) 

 

سلام محمد مهدی جان . .............. . این چند وقت که داریم به پایان سال نزدیک میشیم ، مشغله کاریم خیلی خیلی زیاد شده و حتی فرصت نمیکنم به سایت سر بزنم . اگر توجه فرموده باشی میبینی که خیلی فعالیتم کم شده . انشاالله بمونه برای بعد از شب عید.

 

به موضوع داغ و بسیار جذابی اشاره کردی . پروژه N+3 ، N+2 ، N+1 که ناسا داره پیگیری میکنه هم خیلی مهم و سرنوشت ساز هست که در واقع زیرمجموعه همین برنامه های انقلابی محسوب میشه.

 

 

سلام

فدای سرت ولگ  :rose: 

ویرایش شده در اسفند 94 توسط 7mmt

[7mmt 12,641]

 

 

[7mmt 12,641]

NASA Quiet Supersonic X-plane

 

[aparat]59V4A[/aparat]