نیروی هوایی ارتش پاکستان تاپیک جامع نیروی هوایی ارتش پاکستان ( تحلیل ، خبر ، گزارش )

[MR9 109,872]

برفراز رود سِند

نخستین فروند از جنگنده های جی-10سی برای نیروی هوایی پاکستان

 

 

 

پس از سالها گمانه زنی و شایعات مستمر در فضای مجازی ، اولین جنگنده های جی-10 ساخت چین ، برای تحویل به نیروی هوایی پاکستان در حال آماده سازی است  .این جنگنده تک موتوره میان وزن ، به نوعی یک انقلاب فناورانه دراین نیرو بشمار می رود و مهمتر از آن ، موجبات تعمیق بیشتر روابط نظامی چین وپاکستان را فراهم خواهد نمود و برای صنعت هوانوردی چین نیز یک نقطه عطف مهم نیز بشمار خواهد رفت ، چرا که این قرارداد ، نخستین فروش صادراتی جی-10 را به ثبت رسانده است .تصاویر غیر رسمی منتشر شده ، حداقل یک فروند جی-10را با علائم رسمی نیروی هوایی پاکستان نشان می دهد که دریک پایگاه هوایی نامشخص در چین گرفته شده که گمان می رود باند اختصاصی شرکت چنگدو در استان سیچوان باشد . تصاویر بیشتر نیز  یک جنگنده با استتار متعارف را بر روی زمین در کنار تاسیسات فنی پایگاه نشان میدهد که احتمالا می بایست همان هواپیمای تحت آزمایش باشد . با این حال ، نماهای نزدیک رجیسترهای 102-22 و 106-22 را به نمایش گذاشته است که با احتمال قریب به یقین ، تعداد جتهای آماده شده را به 2 فروند می رساند .

 

 

نمای عقب این جنگنده ها براساس تصاویر منتشر شده به اعتقاد ناظران نظامی این شایعه که  جتهای تحویلی به پاکستان ، به جای پیشرانه های AL-31F از موتورهای چینی WS-10 استفاده خواهد کرد را تقویت می کند که این بدان معناست که نیروی هوایی پاکستان آخرین نسخه این جنگنده ، یعنی گونه C را خریداری نموده که تحویل سریع ترآن را ممکن می سازد ، چرا که وجود قطعات چینی ، به معنای عدم نیاز به  صدور مجوز  از سوی مسکو برای قطعات با منشاء روسی است . با این تفاسیر ، این نمونه تحویلی به پاکستان به احتمال بسیار زیاد ، با شناسه J-10CE  یا FC-20 قابل شناسایی خواهد بود .

 

 

در حالی که پاکستان مدتهاست که بعنوان مشتری جنگنده های جی-10 شناخته می شود ، اعلام رسمی این موضوع تنها در 29 دسامبر 2020 صورت گرفت ، زمانی که وزیر کشور پاکستان در یک فراخوان رسانه ای ، اظهار داشت که نیروی هوایی این کشور بدنبال اضافه نمودن جتهای JS-10 !!!!!! به سازمان رزم خود بود و اولین نمایش عمومی آن نیز در مارس 2022 خواهد بود . به گفته وی ، 25 فروند از این جنگنده ها در این نمایش شرکت خواهند نمود که با توجه به مدت زمان باقی مانده (فوریه 2022 تا مارس 2022) مقداری بعید به نظر می رسد ، هر چند شایعاتی در مورد تحویل 36 فروند نیز وجود دارد .

 

 

در اوایل سال 2021 تصاویر غیررسمی از فرودگاه شرکت چنگدو نشان از حضور ردیف های متعدد از جنگنده جی-10 در انتظار تحویل را نشان می داد که گمانه زنی ها از تحویل فوری آنها به نیروی هوایی پاکستان بود ولی احتمال اینکه جنگنده های فوق برای نیروی هوایی چین نیز باشد  ، وجود می داشت که منتظر ورود موتورهای WS-10B بودند  که در آن زمان ، آزمایش های رزمی خود را می گذراند . اما در همان زمان ، تحلیلگران نظامی براین اعتقاد بودند که جتهای تحویلی به پاکستان ، یک سری جدید و جداگانه هستند که قرار است درآینده تحویل شود . با تمامی این اوصاف ، هنوز اعلامیه رسمی از سوی پاکستان یا چین در این زمینه منتشر نشده ولی براساس عادت بخش رسانه ای چین ، خبرهایی از این دست ابتدا بصورت غیر رسمی و با تصاویر بُرش خورده در اختیار عموم قرار می گیرد و تصاویر فوق الذکر نیز احتمالا جزء همین دسته قرار می گیرند . در همین راستا ، علیرغم عدم تایید رسمی سفارش جی-10 از سوی پاکستان واضح است که علاقه به این جنگنده از سالها پیش وجود داشته ، چرا که چین و پاکستان بصورت مشترک بر روی پیکربندی جی اف-17 مشغول کار بوده و توسط مجتمع هوانوردی پاکستان نیز تولید شده اند ونسخه های به روز شده آن نیز بتدریج تحویل کاربرآن خواهد شد ، در حالی که بطور همزمان ، خلبانان پاکستانی ، در جریان تمرینات مشترک "شاهین"  مستمراً با جی-10 آشنا شده اند .

 

 

با این وصف ، در مقایسه با جی اف-17 ، جنگنده جی- 10سی بلحاظ آیرودینامیک و اویونیک بسیار پیشرفته تر بوده و یک جت  بزرگتر با قابلیتهای افزون تر است . از ویژگی های قابل توجه جی-10 سی ، نصب جستجوگر مادون قرمز و فاصله یاب لیزری در جلوی بخش آسمانه خلبان ، کابین شیشه ای با HUD هولوگرافیک که زاویه دید بسیار وسیعی را برای خلبان  فراهم می کند ، ورودی  هوای ثابت ، بخش دماغه بزرگتر برای رادار AESA جدید و همچنین توان حمل موشکهای PL-15  خواهد بود . در این میان ، ارتقاء جنگنده های جی اف-17 و خرید جی-10 سی بتدریج جتهای رزمی منسوخ میراژ-3 و میراژ-5 را از رده عملیاتی این نیرو خارج خواهد نمود . علاوه براین ، روابط متزلزل میان واشنگتن و اسلام آباد ، بدان معنی است که اضافه شدن تعداد بیشتری از جتهای اف-16 به موجودی فالکن های بلاک-52 نیروی هوایی پاکستان به تقریب کم رنگتر می شود و شرایط سخت فروش ، ازجمله بازرسی های مستمر نیروی هوایی ایالات متحده و محدود نمودن سرویس دهی به بخش هایی خاصی از این جنگنده و علاوه براین ، وجود شایعات نصب ردیابهای خاص بر روی این جنگنده ها که به مقامات آمریکایی اجازه می دهد  تا برخی از سامانه های این جنگنده را درصورت نیاز غیر فعال کنند ، باعث شده تا نیروی هوایی پاکستان نتواند از آخرین حد قابلیتهای این جنگنده استفاده نماید . با درنظرگرفتن تمامی این موضوعات ، خرید جی-10سی منطق سیاسی قابل توجهی را بدنبال خود خواهد داشت ، حتی اگر این امر منجر به افزایش هزینه های پاکستان در خصوص اضافه شدن یک جنگنده جدید به موجودی فعلی گردد .

 

 

برخی ناظران معتقدند که روابط نزدیک میان پاکستان و چین حتی میتواند به اصلاح جتهای جی-10 نیروی هوایی این کشور به قابلیت حمل و پرتاب مهمات هسته ای نیز منجر گردد . این نقشی است که امروز توسط اسکادران های کهنه کار میراژ نیروی هوایی پاکستان مسلح به موشکهای کروز "رعد"  صورت می گیرد و جی-10 می تواند به بهترین گزینه برای این ماموریت تبدیل شود .علاوه براین ، خرید جی-10 سی در واقع پاسخی است به تحویل 36 فروند جنگنده رافال به نیروی هوایی هند که با احتمال افزایش این تعداد به 114 فروند ، خطر جدی برای نیروی هوایی پاکستان درراه خواهد بود . در این خصوص، رافال های هندی در صورت مسلح شدن به سامانه های جنگ الکترونیک پیشرفته تر و موشکهای دوربردتر ،برتری نسبی را در برابر اسلام آباد ایجاد می نماید ولی پس از عملیاتی شده کامل جی-10سی در پاکستان بعنوان یک جنگنده نسل 4.5 این برتری تا حدودی کم رنگ خواهد شد .در واقع ، اعلام رسمی خرید جی-10سی  توسط وزیر کشور پاکستان به جای فرمانده نیروی هوایی نشان میدهد که خرید این جنگنده چینی ، به نوعی برای تحت الشعاع قراردادن خرید رافال از سوی هند صورت پذیرفته و این نه تنها برای پاکستان ، بلکه برای چین به منظور افزایش مشتریان این محصول خبر خوبی بشمار می رود.

 

پی نوشت :

1- بن پایه

2-استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری )  بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .

[MF44 5,020]

2 hours قبل , MR9 گفت:

خرید جی-10 سی در واقع پاسخی است به تحویل 36 فروند جنگنده رافال به نیروی هوایی هند که با احتمال افزایش این تعداد به 114 فروند ، خطر جدی برای نیروی هوایی پاکستان درراه خواهد بود . در این خصوص، رافال های هندی در صورت مسلح شدن به سامانه های جنگ الکترونیک پیشرفته تر و موشکهای دوربردتر ،برتری نسبی را در برابر اسلام آباد ایجاد می نماید ولی پس از عملیاتی شده کامل جی-10سی در پاکستان بعنوان یک جنگنده نسل 4.5 این برتری تا حدودی کم رنگ خواهد شد

سلام و احترام - مقایسه رافال و جی10 صحیح نیست از نظر قابلیتهای رزمی و فنی رافال از هرنظر بر جی 10 برتری دارد و خرید جی 10 خلا نیروی هوایی پاکستان در برابر هند را برطرف نمیکند البته پاکستانیها بهتر از هرکسی این مطلب را میدانند منتهی بخت بلند و اقبال روشن پاکستانیها در کیفیت افتضاح سطح آموزش و نگهداری نیروی هوایی ارتش ظفرمند هند است 

[aamm 161]

20 hours قبل , MF44 گفت:

سلام و احترام - مقایسه رافال و جی10 صحیح نیست از نظر قابلیتهای رزمی و فنی رافال از هرنظر بر جی 10 برتری دارد و خرید جی 10 خلا نیروی هوایی پاکستان در برابر هند را برطرف نمیکند البته پاکستانیها بهتر از هرکسی این مطلب را میدانند منتهی بخت بلند و اقبال روشن پاکستانیها در کیفیت افتضاح سطح آموزش و نگهداری نیروی هوایی ارتش ظفرمند هند است 

با سلام میشه چند مورداز قابلیتهای رزمی و فنی رافال که نسبت به جی 10 برتری محسوب میشه بفرمایید؟

[majid363 3,565]

56 minutes قبل , aamm گفت:

با سلام میشه چند مورداز قابلیتهای رزمی و فنی رافال که نسبت به جی 10 برتری محسوب میشه بفرمایید؟

یکی بحث موتور هست موتور های چینی در حد موتور اسنکما نیستند

بعد بعدی سیستم Thales Spectra  است این سیستم می تونه هر موج راداری که شناسایی میکنه اختلالی برای اون ایجاد کنه 

تو شبیه سازی که مصری ها انجام داده با این اینکه برد رادار سوخو 35 بیشتره اما راقال به کمک Thales Spectra تونسته برتری در برابر اون بدست بیازه 

رادار بارس که تو سوخو 30 دی ها هست تکنولوژی مال چند دهه قبل هست هندی ها اعلام کردند تونسته جی 20 را شناسایی کنه

هم چند چینی ها هم اعلام کردند که جی 20 ها مجهز به لنز لونبرگ بودند

[951 12,799]

7 hours قبل , aamm گفت:

با سلام میشه چند مورداز قابلیتهای رزمی و فنی رافال که نسبت به جی 10 برتری محسوب میشه بفرمایید؟

سلام

رافال در زمینه رانش به وزن بعد از اف 15 در رده دوم جنگنده ها قرار داره و میزان محموله قابل حمل رزمیش ، نسبت به وزن و جثه جنگنده ، فوق العاده ست ! اصلا در این زمینه ها با جی 10 قابل مقایسه نیست .

[MR9 109,872]

بر 27 بهمن 1400 در 09:56 , MR9 گفت:

برفراز رود سِند

در حالی که پاکستان مدتهاست که بعنوان مشتری جنگنده های جی-10 شناخته می شود ، اعلام رسمی این موضوع تنها در 29 دسامبر 2020 صورت گرفت ، زمانی که وزیر کشور پاکستان در یک فراخوان رسانه ای ، اظهار داشت که نیروی هوایی این کشور بدنبال اضافه نمودن جتهای JS-10 !!!!!! به سازمان رزم خود بود و اولین نمایش عمومی آن نیز در مارس 2022 خواهد بود . به گفته وی ، 25 فروند از این جنگنده ها در این نمایش شرکت خواهند نمود که با توجه به مدت زمان باقی مانده (فوریه 2022 تا مارس 2022) مقداری بعید به نظر می رسد ، هر چند شایعاتی در مورد تحویل 36 فروند نیز وجود دارد .

 

عملیاتی شدن / ورود  جی-10 سی به سازمان رزمی نیروی هوایی پاکستان

 

https://www.aparat.com/v/espcH

[mehdipersian 21,477]

نکته ی جالب فیلم بالا این سرود پاکستانی به زبان اردو هست که غالبش به زبان فارسی قابل فهم هست(باید به لهجه دقت کنید) 

[alrkhs 4,292]

J-10CE نیروی هوایی پاکستان

 

 

[alvand90 115]

موشک pl-15 که چین به پاکستان داد از نوع صادراتی بوده یا نمونه اصلی ؟؟ فکر کنم نمونه اصلی دو برابر برد داشته باشه 
خدا رو شکر فعلا ! مشکلی با پاکستان نداریم . 

[parsneet 1,503]

 

 

به گزارش رسانه‌های پاکستانی ، نیروی هوایی عراق پس از نیجریه و آرژانتین جدیدترین مشتری جنگنده " جی. اف-۱۷ Thunder " خواهد بود و قرارداد نهایی این توافق برای اخذ تایید به مجلس عراق ارائه و به امضای مسوولان ارشد دو کشور خواهد رسید .

پیش تر نیز دولت‌های پاکستان و عراق در سال ۲۰۲۱ قرارداد دفاعی به ارزش ۳۳ میلیون دلار امضا نموده بودند که طی آن مجتمع هوانوردی پاکستان ساخت ۱۲ فروند هواپیمای آموزشی از نوع "ام. اف. آی-۱۷" سوپر مشاق را برای نیرو هوایی عراق را در دستورکار قرار داده بود . این معامله دفاعی اواخر فروردین 1402 با تحویل هواپیماهای آموزشی به عراق تکمیل گردید .

 

 

سوپر مشاق (PAC_Super_Mushshak) یک هواگرد از نوع هواپیمای آموزشی ساخت شرکت هوافضای پاکستان است . این هواگرد نخستین پروازش را در ۱۹۹۵ میلادی انجام داد و در سال ۱۹۹۶ میلادی رسماً معرفی گردید . در مجموع ، تعداد ۳۹۱ فروند از این هواگرد تا کنون توسط این کشور ساخته شده‌ است .

 

مذاکرات بغداد و اسلام‌آباد برای بالا بردن سطح همکاری‌های دفاعی از طریق تحویل جنگنده‌های بومی پاکستان به عراق در مهرماه ۱۴۰۰ آغاز شد و پس از چند بازدید مقام‌های بلندپایه نظامی دو کشور اکنون به نظر می رسد که به امضای سند قرارداد بزرگترین معامله دفاعی در تاریخ پاکستان طرفین نزدیک شده اند .

بلاول بوتو زرداری وزیر امور خارجه پاکستان خردادماه 1402 طی سفر رسمی به بغداد گفت که همکاری‌های دو کشور در حوزه‌های دفاعی و امنیتی گسترش خواهد یافت .

پایگاه خبری استارت کام بیورو در پاکستان که تحولات دفاعی و همکاری‌های نظامی این کشور با طرف‌های خارجی را منعکس می‌کند، امروز گزارش داد: سند معامله ۱.۱ میلیارد دلاری برای فروش جنگنده‌های بومی جی. اف-۱۷ ( که به ادعای کارشناس این رسانه نسل ۴.۵ می باشند ) شامل قطعات یدکی ، آموزش و بسته های سلاح به عراق نهایی و قرار است به زودی برای تایید به مجلس عراق تقدیم شود .

 

 

در این گزارش آمده است: دولت عراق در انتظار خرید ۱۲ فروند از هواپیمای جنگنده از پاکستان است و پس از تکمیل این معامله دو کشور قرار داد دفاعی جدیدی را برای فروش 6 فروند جنگنده دیگر با عراق امضا خواهند کرد .

پاکستان در آوریل ۲۰۲۱ یک نمایشگاه بزرگ دفاعی در بغداد ترتیب داده بود که در آن جنگنده جی. اف-۱۷ به نمایش گذاشته شد و متعاقب آن دولت و ارتش عراق به انجام مذاکره جهت تامین جنگنده‌های مورد نیاز این کشور تمایل پیدا کردند .

 

 

جی. اف-۱۷ تندر یک هواپیمای رزمی ، رادار گریز تک موتوره چند منظوره است که به طور مشترک توسط مجتمع هوانوردی پاکستان و شرکت هواپیمایی چنگدو چین توسعه یافته است. این جنگنده می‌تواند برای نقش‌های متعددی از جمله رهگیری، حمله زمینی، ضد کشتی و شناسایی هوایی مورد استفاده قرار گیرد.

 

۵۷ درصد مراحل ساخت این هواپیما شامل بدنه جلویی، بال و تثبیت کننده عمودی در پاکستان تولید می‌شود در حالی که ۴۲ درصد در چین تولید می‌شود و آخرین مونتاژ در پاکستان صورت می‌گیرد .مجتمع هوانوردی پاکستان دسامبر سال ۲۰۲۰ ، چهاررده فروند جی. اف-۱۷ را به نیروی هوایی این کشور تحویل داد . پیش تر نیز کشور های مانند جمهوری باکو و عربستان اعلام نموده بودند که بررسی و ارزیابی این جنگنده را جهت خرید احتمالی در دستور کار خود دارند . ( هر چند که به نظر می رسد که بعید است کمپانی های بزرگ آمریکایی بی تفاوت از کنار واگذاری مشتریان بالقوه خود به پاکستان بگذرند . اما خود این مذاکرات و رایزنی ها می تواند بیان کننده نزدیک تر شدن این کشور ها با مقامات و لابی های صنایع نظامی کشور پاکستان باشد )

 

لازم به ذکر است در گزارش هایی که مقامات پاکستان عنوان کرده اند از سال 2019 به این سو صنایع تولید تجهیزات نظامی این کشور افزایش سود سه برابری را تجربه کرده اند ( که گویای ظرفیت و کشش این بازار در این منطقه هست ) . درآمدی که به لطف صادرات این تجهیزات به بیش از 40 کشور به دست آمده است . تا جایی که در بین کشور های وارد کننده از ایشان نام آمریکا و انگلیس نیز دیده می شود ( که اقلامی مانند گلوله های توپخانه و قطعات ماشین آلات زرهی را شامل می شوند ) . صادراتی که با تمرکز این کشور بر حضور در نمایشگاه‌های مختلف بین المللی در زمینه بازاریابی برای تجهیزات نظامی ساخت داخلی اش بدست آمده است .

 

به نظر می رسد که توجه و بررسی ریز بینانه تر توسعه و بازاریابی صنایع دفاعی پاکستان برای کشوری چون ما اهمیت زیادی داشته باشد . و با توجه به سطح تکنولوژی در دسترس ما و پاکستان و همچنین شرکای صنعتی و دفاعی مشترک ما ( چین و تا حدودی روسیه ) پاکستان را باید رقیب صنایع تولیدی نظامی ما در آینده دید .  باید اذعان کرد که صنایع دفاعی این کشور تجهیزاتی با رنج قیمتی به نسب پایین را برای بازارهای هدف ما ارائه می دهند ( تجهیزاتی که الزاما" کشورهایی مانند چین و روسیه توان ارائه این حدود قیمتی را ندارند ) زیرا اساساً از لحاظ زیر ساخت و دسترسی به تکنولوژی های مربوطه بعید است تا سالهای آینده کشور ما رقیبی برای بازارهای هدف این دو کشور ( چین و روسیه ) باشد . ولی قطعاً هم از لحاظ نوع محصولات و هم از لحاظ رنج قیمتی و تکنولوژی های در دسترس پاکستان را باید رقیب بالقوه ما در آینده نزدیک ارزیابی کرد .

 

بن پایه :

https://idrw.org/azerbaijan-shows-interest-in-buying-jf-17-fighters-from-pakistan/

https://pdf.defence.pk/threads/breaking-iraq-to-buy-jf-17-fighter-jets-from-pakistan-in-major-billion-dollar-plus-defense-deal.771031/

https://en.wikipedia.org/wiki/CAC/PAC_JF-17_Thunder

 

گردآوری جهت انجمن میلیتاری

ویرایش شده در تیر 2 توسط parsneet

[archersarash 1,358]

11 hours قبل , parsneet گفت:

جی. اف-۱۷ تندر یک هواپیمای رزمی ، رادار گریز تک موتوره چند منظوره است

؟

سلام و وقت بخیر 

سپاس از زحماتتان و شرمنده از جسارت

[parsneet 1,503]

1 hour قبل , archersarash گفت:

12 hours قبل , parsneet گفت:

 

؟

سلام و وقت بخیر 

سپاس از زحماتتان و شرمنده از جسارت

 

با سلام و عرض ارادت برادر آرش

سپاس از حسن توجه شما در مطالعه نوشتار حقیر

 

نکته نظر شما صحیح است ، ( البته اگر سوال را درست حدس زده باشم  )

مقصود اضافه کردن رادار فعال به متن اصلی بود که به اشتباه "رادارگریز" درج گردید . ولی متاسفانه امکان ویرایش مقدور نبود .

 

اکنون که توسط شما برادر فاضل این مبحث مورد دقت واقع شده شاید مفید باشد که بیان کنیم که قابلیت رادار گریزی هم امری نسبی هست که در بین نسل های مختلف تکامل پیدا کرده . ( تا جایی که این قابلیت در نسل ۵ ها به تاکید و تکامل خودش رسید )

در بسیاری از هواگرد هایی که سازندگان شان آنان را نسل ۴/۵ معرفی کرده اند . قابلیت و توان رادارگریزی را نیز تاکید می نمایند . ( که احتمالا مقصود تاکید بر تجهیزات الکترونیکی و سامانه های اخلال راداری اشاره دارند و نه الزاما" تاکید بر طراحی بدنه پنهانکار ) حالا اینکه تا چه حد ادعاهای سازنده گان در میدان عمل درست از آب در می آید هم که بحث دیگری است ... ( مانند سوخو ۳۵ که حداقل خود روسها روی قابلیت های پنهان کاری و کشف دیر هنگامش تبلیغات زیادی می کنند . حداقل تا قبل جنگ اوکراین ...  )

 

 

 

[archersarash 1,358]

بر 18 تیر 1402 در 09:31 , parsneet گفت:

سپاس از حسن توجه شما در مطالعه نوشتار

سلام و وقت زیبای شما بخیر 

توجه شما به اشاره حقیر نشانه بزرگواری شماست و اما ان الغاب که از برای بنده ذکر فرمودید هم برازنده جنابتان و دیگر دوستان و اساتید عزیز و زحمت کش میلیتاری است

اما بعد 

در مورد رادار گریزی کاملا موافقم و این یک پدیده نسبی بنا بر زاویه و جنس تابش امواج و جنس بدنه و شیوه طراحیست 

اما در مورد نسل 4.5 جسارتا هیچ سازنده ای بر پنهان کار بودن انها تاکید یا اشاره نکرده است و تنها مورد اشاره همان ار سی اس پایینتر است ..چرا که اکثر نسل 4.5 ها حاصل ارتقا پلتفرمهای نسل 4 است ماننده سوخو35 از 27 ...یا میگ 35 از 29 ..یا اف 18 ایی و اف بلاک 3 از 18 ای و بی یا حتی رافال یا یوروفایتر که تکامل طراحی اروپایی دهه شصت و هفتاد اند ...

اما مبحث رادار گریزی در امثال یو 2 یا اس ار 71 یا اف 117 و اف 22 و اف 35 و بی 2 و ....غیر حاصل ترکیب طراحی اختصاصی مبنی بر رادارگریزی در کنار فنون مختلف فرار از بازتاب راداری و جنس مواد سازنده نیز میشود یا حتی رنگ انها 

باز هم از زحمات و توجهتان سپاسگذارم

ویرایش شده در تیر 2 توسط archersarash

[Overdose 2,068]

 

 

 

"LINK-17" - سیستم پیوند داده داخلی پاکستان

 

 

 

 

 

 

 دانشگاه فرماندهان رزمی نیروی هوایی پاکستان (PAF) تعدادی از جزئیات آموزنده را در مورد عملکرد درونی برنامه آموزشی شاخص PAF ارائه کرد. CCS اساساً مؤسسه‌ای است که به آماده‌سازی و انتقال افسران بسیار امیدوارکننده در اواسط شغلی برای اولین پست‌های رهبری آنها در PAF اختصاص دارد.

 

این افسران نه تنها تحت آموزش های دقیق و آزمایش های دقیق قرار می گیرند، بلکه آنها همچنین آموزش می بینند تا درک خود را از جنگ هوایی مدرن بیشتر کنند، بنابراین برای ایجاد ظرفیت برای ایجاد راه حل های موثر برای موانع تاکتیکی مختلف که PAF انتظار دارد در یک جنگ با آنها روبرو شود، تحت فشار قرار می گیرند.

مطمئناً در آینده نزدیک نگاهی عمیق‌تر به CCS خواهیم داشت، اما برای این مقاله، می‌خواهیم توجه خوانندگان خود را به یک جواهر جالب دیگر جلب کنیم که ارزش بحث در جزئیات را دارد.

 

در میان تمام آن فعالیت‌هایی که در PAF Mushaf (خانه CCS) نشان داده شد، یک مانیتور وجود داشت که یک فید را نشان می‌داد، و زیر آن مانیتور برچسبی با عبارت "Link-17" روی آن چاپ شده بود. 

 

پیوندهای داده تاکتیکی (TDL) مخفف ((تاکتیکال دیتا لینک)) شبکه هایی هستند که تبادل صدا و داده ایمن و مقاوم در برابر پارازیت را بین دارایی های متصل امکان پذیر می کنند. در این چارچوب، TDLها همچنین به کاربرهای متصل شبکه امکان می‌دهند تا فیدهای حسگر یکدیگر را در زمان واقعی (یا حداقل نزدیک به زمان واقعی) مشاهده کنند، که می‌تواند از رادارها، سونارها، سیستم‌های الکترواپتیکال (EO) مانند دوربین‌ها و سایرین باشد. .

 

TDLها اجزای ضروری یک سیستم شبکه محور هستند که به نوبه خود طوری طراحی شده اند که پاسخ دهندگان مناسب را قادر می سازد اطلاعات جدید را به موقع بدست آورند. یک مثال عملی می تواند هواپیمای جنگنده ای باشد که یک جنگنده متجاوز دشمن را با استفاده از سیگنال تغذیه رادار یک هواپیمای هشدار دهنده و کنترل زودهنگام هوابرد ایوکس (AEW&C) انتخاب می کند. به لطف تغذیه AEW&C، جنگنده دوست از قبل از یک تهدید احتمالی آگاه می شود، بنابراین جنگنده دوست را قادر می سازد تا به راحتی تهدید را تطبیق دهد و مقابله کند.

 چرا در دسترس بودن Link-17 برای PAFنیروی هوای،نیروی زمینی، نیروی دریایی، مهم است. و به طور بالقوه فراتر از آن نیز.

 

Link-17 به PAF یک پروتکل شبکه محور داده است که می تواند  طیف گسترده ای از دارایی های هوایی، به ویژه برنامه های داخلی را مانند JF-17 Thunder استفاده کند. مزایای عملیاتی تاکتیکی قطعا وجود دارد. مانند هر TDL مدرن، JF-17 (و همچنین Mirage ROSE) می تواند از پوشش نظارت هوایی گسترده ارائه شده توسط رادارهای روی پرنده های Erieye و Karakoram Eagle AEW&C استفاده کند که به نوبه خود می تواند تعدادی از سکوها را باز کند.

 

سناریوهای تاکتیکی سودمند

به عنوان مثال، JF-17 می تواند با استفاده از موشک هوا به هوای SD-10 (نمونه صادراتی pl12)فراتر از برد بصری (BVRAAM) در مانورهای «قفل پس از پرتاب» (LOAL) شرکت کند. در LOAL، موشک در یک ایستگاه نزدیک به یک هدف در حال نزدیک شدن مستقر می شود و زمانی که BVRAAM در براکت اکتساب قرار دارد، جستجوگر رادار فعال ترمینال آن فعال شده و با هدف درگیر می شود. در مورد JF-17، یک Erieye AEW&C می تواند هدفی را در چند صد کیلومتری شناسایی کند. JF-17 می تواند از اطلاعات ان برای شلیک SD-10 استفاده کند و به نوبه خود، SD-10 خود می تواند بعد از به روز رسانی های دوره‌ای با پیوند داده از JF-17 یا به طور بالقوه حتی AEW&C بهره مند شود.

 

این تنها یک مثال در میان بسیاری از موارد است، اما یک نکته جهانی وجود دارد که ارزش در نظر گرفتن دارد - یعنی کنترل امنیت ارتباطات.

نیروی هوای با Link۱۷- کنترل مطلق بر پروتکل ارتباطی خود دارد و به نوبه خود می تواند با اعمال آزادانه Link-17 بر روی سیستم های انتخابی خود بنا بهسط دسترسی پله ‌ای این کنترل را اعمال کند. البته یک استثنا نیز وجود دارد - سیستم های با مبدأ ایالات متحده مانند F-16 و فراتر از آن در جهان به روی PAF باز است. با گذشت زمان PAF می‌تواند Link-17 را به وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (UAV)، دارایی‌های اضافی ISR [اطلاعات، نظارت، و شناسایی] و حتی مهمات هوا به هوا و هوا به سطح مجهز کند.

 

تخصص و کار توسعه‌یافته برای Link-17 باید اشتراک پذیر باشد به این معنا که اصول اساسی می‌تواند در اختیار ارتش(نیروی زمینی) و نیروی دریایی نیز قرار گیرد که در حال حاضر در جریان نیست، پاکستان می‌تواند شبکه‌های پیوند داده مختلف را برای استفاده در طیف گسترده‌ای از سیستم‌های کامل، از هواپیما گرفته تا شناورهای سطحی و حتی وسایل نقلیه زمینی مانند تانک‌های اصلی نبرد،نفربر و... توسعه دهد. اگرچه ادغام شبکه در هر یک از بازوهای خدماتی در مسیر درستی قرار دارد، اما بزرگترین مزیت یک سیستم شبکه محور، قابلیت همکاری در سطح بین سرویس‌ها خواهد بود. به عبارت دیگر، اتصال داده بین ارتش، نیروی دریایی و نیروی هوایی.

 

یکی از نکات کلیدی که توسط PAF در طول گزارش Wajahat S. Khan منتقل شد، این واقعیت بود که ارتش و نیروی هوایی از نزدیک با هم همکاری می کنند، به ویژه در مورد عملیات ضد شورش (COIN).نیروی دریایی یک تمرین مشترک ("Sea Spark") انجام داد که در طی آن کشتی Karakoram Eagle AEW&C نقش داشت. بدیهی است که یکپارچگی بین داده ها و همپوشانی، به ویژه از نظر شبکه دارایی های کلیدی مانند AEW&C و کشتی های جنگی سطحی، یک هدف است و این گام بسیار مهمی برای نیروهای مسلح پاکستان است.

 

تعهد به همکاری های بین پلتفرم ها چیز جدیدی نیست، اما همانطور که جنگ های گذشته پاکستان به وضوح نشان می دهد، این ایده در عمل آسان نیست. یکپارچه‌سازی پیوند داده‌ها و یا قابلیت همکاری، تمرین‌ها و تجربه رزمی واقعی، همگی گام‌های عملی به سوی یکپارچه‌سازی بین‌سرویس واقعی، به‌ویژه در سطح تاکتیکی هستند. سناریوهای تاکتیکی زیادی وجود دارد که در آنها TDL ها حیاتی هستند، مانند ماموریت های پشتیبانی هوایی نزدیک (CAS) که می تواند شامل هلیکوپترهای تهاجمی، تانک ها و سایر وسایل نقلیه زرهی ارتش، و هواپیماهای جنگی بال ثابت و ISR از نیروی هوایی باشد. . در چنین محیطی با تهدید بالا و – به ویژه در یک محیط ایالتی در مقابل جنگ ایالتی – با تلفات زیاد، آخرین چیزی که فرد در کنارش نیاز دارد، هرج و مرج و سردرگمی است(با توجه به ساختار و تقسیم بندی های ایالتی پاکستان که دارای نیروی های منطقه‌ای نیز هست). با این حال، لینک-17 و احتمالاً پروتکل‌های دیگر هلیکوپتر تهاجمی JF-17، Z-10 (امیدوارم)، پهپادها مانند براق، و وسایل نقلیه زرهی و همچنین پیاده نظام را قادر سازد تا با هم مانور دهند و اطمینان حاصل شود که دارایی‌های مناسب به کار گرفته و برای موقعیت های مناسب در زمان مناسب مستقر شده و بکارگیری میشود.

 

یکپارچه سازی پیوند داده، نیروهای مسلح را قادر می سازد تا مانورها را به گونه ای اجرا کنند که از دارایی های هر بازوی خدماتی به کارآمدترین و متمرکزترین شکل ممکن استفاده کنند ودسترسی داشته باشند. با این حال، تا آنجا که به نیروهای مسلح پاکستان مربوط می شود، هنوز یک جنبه از استراتژی ارتباطی وجود دارد که هنوز باید به آن پرداخته شود - ارتباطات ماهواره ای (SATCOM). به منظور ارتقاء چتر شبکه محور نیروهای مسلح به سطح استراتژیک، یک شبکه SATCOM باید مورد بررسی قرار گیرد. هنگامی که با پوشش بیش از حد افق (OTH) SATCOM ترکیب شود، تلاش‌های پیوند داده پاکستان می‌تواند برای دستیابی و استفاده کامل از پهپادهای بلند مدت (HALE) در ارتفاع بالا، تقویت همکاری فرماندهی بین منطقه‌ای و همچنین استفاده شود. شبکه های تاکتیکی را با یک لایه مقاوم در برابر پارازیت و پهنای باند بالا تقویت کنید.

 

اگرچه تضمینی در ان  نیست، اما به طور بالقوه می تواند از تخصص خود برای توسعه یک سیستم پیوند داده قابل صادرات استفاده کند. با نسخه صادراتی Link-17، JF-17 می تواند به عنوان یک سیستم چند منظوره شبکه محور به بازار عرضه شود. مشتریان بالقوه در حال حاضر این گزینه را دارند که JF-17 را بر اساس نیازهای خاص خود پیکربندی کنند، در نهایت این یک پلتفرم باز است (و زمانی که Block-III به ثمر برسد، چشم انداز بسیار جالبی خواهد بود). اما در دسترس بودن Link-17 یک لایه جالب دیگر را اضافه می کند. از یک طرف، مشتری این گزینه را دارد که از JF-17 به عنوان بخشی از یک محیط شبکه محور استفاده کند، درست مانند هر نظامی مدرن دیگر در جهان. بسیاری از مزایایی که در بالا توضیح داده شد برای کاربر نهایی در دسترس خواهد بود. برای صنایع دفاعی پاکستان، کار راه اندازی و حفظ این شبکه راه دیگری را برای تعامل تجاری طولانی مدت باز می کند.

 

البته هیچ نشانه ای مبنی بر اینکه پاکستان مسیر تجاری را طی خواهد کرد، حداقل هنوز وجود ندارد. در هر صورت، لینک-17 یک موضوع هیجان انگیز است که ارزش پیگیری دقیق از این نقطه به بعد را دارد، به ویژه با توجه به پتانسیلی که در زمینه تقویت جنبه های کیفی حیاتی نیروهای مسلح دارد. 

_منبع

توضیح  اینکه مطلب فوق مربوط به سال ۲۰۱۶ است و قطعا این سیستم در حال حاضر با توجه به الحاق تاندر بلاک۳ و جی۱۰ سی های سفارشی و ناوهای تحویل گرفته شده عملیاتی است....

ویرایش شده در شهریور 2 توسط Overdose

[Overdose 2,068]

مطالبی از شنیده های گزارش پایان سال صنایع هواپیما سازی پاکستان(کامارا)

 

 

صنایع کامارا در گزارش عملکرد پایان سال خود خبر از پایان تولید تاندر بلاک ۳ به دلیل مشکلات در تامین انجین داد!
مجموعا ۳۰ ایرفریم بلاک ۳ تولید شده و یک اسکادران عملیاتی شده است و 
اسکادران دوم پس از پایان تست های لازم در بهار پیش رو وارد چرخه عملیاتی خواهد شد.

گفته شده بدلیل تحریم های بین‌المللی علیه روسیه و عدم تامین موتور rd-93ma برای تاندر بلاک ۳ پروژه توسط نیرو هوایی پاکستان تا زمان نا معلومی رها شده و صرفا ایرفریم های سفارشی تکمیل و با موتور مشابه چینی وارد خدمت میشود!

برنامه و تمرکز صنایع کامارا ارتقا MLU بروی تاندر بلاک ۲
و این احتمالا پایان پروژه تاندر تک موتوره است ...صنایع کامارا همچنین مطابق انتظار تایید کرد که هیچ قراردادی برای ارتقا MLU روی تاندر بلاک ۱ دریافت نکرده و بلاک ۱ زودتر از موعد بازنشسته خواهد شد!

تاندر بلاک ۱ قرار است با جنگنده چند منظوره نسل پنجم عزم (TPF-X) جایگزین شود
و اف-۱۶ با جنگنده اینترسپتور نسل پنجم اف-۲۰پی(j20_p)

 

 

_ البته از نظر من‌با توجه به سفارش‌های آذربایجان(البته در پی توسعه نیروی هوایی با ترکیه نیز هستن) و عراق و قطعی شدن آنها و ولع سیری ناپذیر pafبرای بدست آوردن جنگنده احتمال بسیار زیادی در چرخش و شروع مجدد خط تولید وجود خواهد داشت و هیچ قطعیتی در مطلب فوق نیست!