بدون سرنشین سوخو، اس-70 اوختونیک بدون سرنشین سوخو، اس-70 اوختونیک ( Sukhoi S-70 Okhotnik)

**gholam22** · بهمن 97

اولین تصاویر از تست زمینی Sukhoi S-70

به گزارش خبرگزاری Interfax اولین ازمایشات زمینی جدیدترین پرنده ی بدون سرنشین کمپانی سوخو در تاریخ 28 ژوئن 2018 در پایگاه هوایی Novosibirsk انجام شد.این تصاویر که به تازگی درز پیدا کرده است Sukhoi S-70 ملقب به شکارچی (به روسی Okhotnik-B ) در حال تست های زمینی قبل از پرواز نشان میدهد.ظاهرا قرا است اولین پرواز این پروژه ی محرمانه ی روسها در سال 2019 صورت پذیرد.اولین بار درسال 2014 بود که ولادیمیر میخائیلوف مدیر تحقیقات هواپیماهای نظامی سازمان هواپیمایی روسیه (UAC) خبر از وجود چنین پروژه ای در شرکت سوخو را داد.تاکنون ویژگی های زیادی از این پهباد در حال توسعه دردسترس نیست ولی گمانه زنیها از حداکثر وزن برخواست 20 تن در این پهپاد را خبر میدهند که این موضوع آن را سنگین ترین پهپاد توسعه یافته در نوع خود نشان میدهد.در حال حاظر میزان آمادگی اولین نمونه پهپاد از این تصاویر دشوار است، زیرا مشخص نیست که آیا تجهیزات کامل بر روی پرنده نصب شده است یا خیر.به نظر هدف این پروژه ساخت یک پرنده بدون سرنشین با قابلیت های تصمیم گیری مستقل میباشد.چیزی که تاکنون مشخص شده در شکارچی از فناوری های مورد استفاده در پروژه ی T-50 (PAK FA) استفاده خواهد شد .کار بر روی "شکارچی" توسط PJSC زیرشاخه ی "شرکت سوخوی" تحت قرارداد وزارت دفاع روسیه، صادر شده در تاریخ 14 اکتبر 2011 انجام شده است. انتظار میرود پروژه در سال 2020 به بهره برداری برسد. می توان فرض کرد که این هواپیمای بدون سرنشین با توجه به ویژگی های آن با X-47Bمتعلق به Northrop Grumman مقایسه شودیعنی بتواند در شعاع 4000 کیلومتر عمل کند .

NIX · اسفند 99

اس 70 شکارچی

Sukhoi S-70 Okhotnik-B

پهپیاد سنگین ucav با ساختار بال پرنده مشابه بمب افکن پیشرفته بی 2 امریکایی است که در دفتر طراحی Novosibirsk Aircraft Production Association سوخو طراحی شده است بزرکترین دستاورد هوانوردی روسیه در دهه گذشته به شمار می روداین پرنده که از سال 2011 در دست طراحی و توسعه می باشد و با پرنده ایکس 47 نورثروپ گرومن قابل مقایسه استماک آپ نخست برای آزمایش های زمینی در سال 2014 ساخته شد و نمونه نخستین در سال 2017 ساخته شد ، در نوامبر 2018 نخستین سری آزمایش ها به شیوه تمام خودکار تاکسی کردن ، سرعت گرفتن و کاهش سرعت در خزشراه ناپو (NAPO) انجام شد، بیشینه سرعت 200 کیلومتر بر ساعت در این آزمایش ها به دست آمد

مشخصات پرنده
طول بال ها : 20 متر
وزن خالص : 20 تن
پیشرانه : al31- sauturn
بیشینه سرعت : 1000 ک.م بر ساعت
برد عملیاتی: 2500 کیلومتر
بار قابل جابجایی: 2 تن

برابر بیانیه 27 سپتامبر 2019 وزارت دفاع روسیه پهپاد همبال روسی اس 70 اوخونتیک - بی (شکارچی بی) برای نخستین بار به همراه یک فروند جت پیشرفته سوخو 57 پرواز کردروس ها دست کم یکی از ماموریت های های آینده اس 70 را عمل کردن بهمراه سوخو 57 در نقش loyal wingman (همبال یا بالاخواه) می بینند که میتواند برخی کاستی های طراحی پرنده های سرنشین دار را کاهش داده و سرآغازی بر هم افزایی در نبرد های هوایی باشد

اعلان وزارت دفاع روسیه در تاریخ 27 سپتامبر 2019 پرواز آزمایشی را اعلام کرد ولی زمان و مکان آزمایش را مشخص نکردفیلم ویدیویی که توسط کرملین منتشر شده نشان میدهد به احتمال زیاد محل آزمایش در پایگاه 929 چکالوف در آستاراخان روسیه می باشد (موقعیت مکانی پایگاه چکالوف که اس 70 در آن قابل مشاهده است 48.309471,46.186446)، که همان مکانی است که نخستین پرواز اس 70 در آن انجام شده استبرابر گزارش های رسمی پرواز بیش از 30 دقیقه به طول انجامیده است برابر این بیانیه اس 70 به عنوان برنامه آزمایشی پرواز را در حالت خودکار انجام داد ، در این بیانیه آمده است که اس 70 پوشش رادار جنگنده را گسترش داده و اکتساب هدف برای بکارگیری سلاح های هوا پرتاب را انجام خواهد داد

**MR9** · آذر 0

بدون سرنشین اس-70 اوختونیک اوج می گیرد !

شکارچی روس ، قبل از آزمایشات جدید

صنعت هوانوردی بدون سرنشین روسیه ، درآستانه یک جهش قابل توجه فناورانه با معرفی بدون سرنشین اس-70 قرار گرفته است که به احتمال بسیار زیاد در دو نسخه شناسایی و تهاجمی وارد سازمان رزمی نیروی هوایی ارتش روسیه خواهد شد . نمونه نخست این بدون سرنشین جدید ، آزمایشهای اولیه را پشت سر نهاده و درآینده نزدیک ، دومین نمونه و سپس دو فروند دیگر نیز پروازهای آزمایشی خود را پشت سر خواهد گذاشت . با این حال ، نمونه فوق الذکر تفاوتهای مهمی را با گونه های قبلی دارد که این تفاوتها در خط تولید انبوه آن اعمال خواهد شد .

رونمایی از نسخه دوم اوختونیک - دسامبر 2021

به بخش های خاکستری دقت کنید

دو فروند اول از اس-70

اولین نمونه از بدون سرنشین اوختونیک در ژوئن سال 2019 تکمیل و به نمایش عمومی گذاشته شد و در پاییز همان سال نیز آزمون های خزش روی باند آن آغاز و در اوت 2019 نخستین پرواز کامل آن انجام گردید . متعاقب این مساله ، نمونه اول تولید شده ، به منظور بررسی های فنی و اعمال تغییرات مورد نیاز به شرکت سازنده عودت داده شد تا قابلیتهای جدیدی ، از جمله توانایی پرواز در صورتبندی های جتهای سرنشین دار جدید نیروی هوایی نظیر سوخو-57 نیز بدان اضافه گردد .در همان زمان ، رسانه های روسیه داده های جدیدی را مبنی بر دریافت سفارش شرکت سوخو از نیروی هوایی روسیه در پایان سال 2019 برای کار بر روی نسخه جدیدی از اوختونیک و سپس ساخت حداقل 3 فروند از این بدون سرنشین جدید و پست کنترل زمینی آن را منتشر نمودند و براساس این قرارداد ، تمامی این هواگردها تا پایان سال 2022 می بایست تولید و وارد مرحله آزمایش شوند . با توجه به این روند ، ساخت نمونه دوم آزمایشی اس-70 توسط شرکت هوانوردی نووسیبریک – چکالوف انجام میشود و بدلیل اهمیت راهبردی آن برای نیروی هوایی روسیه ، در اوت سال 2021 وزیر دفاع این کشور با بازدید از خط تولید این پهپاد ، روند تولید آن را مورد بررسی قرار داد و خبر مربوط به وجود چند فروند در خط تولید این شرکت نیز در جریان همین بازدید منتشر گردید .

با این حال ، در نهایت امر ، 14 دسامبر 2021مراسم رونمایی از نسخه جدید بدون سرنشین اس -70 برگزار شد و شاهدان حاضر در این رونمایی از تفاوتهای قابل ملاحضه این نمونه با نسخه رونمایی شده قبلی پرده برداری نمودند . علاوه بر این ، رئیس دپارتمان هوانوردی وزارت دفاع نیز بر تلاش دو مجموعه برای تکمیل آزمایشها در اسرع وقت و شروع تولید انبوه آن تاکید نمود .

تفاوت های محسوس

تحلیلگران نظامی حوزه بدون سرنشین ها بر این اعتقاد قرار دارند که دو نمونه اولیه اوختونیک بلحاظ ظاهری ، شباهت زیادی به یکدیگر دارند، بدین معنی که هر دو نسخه تولید شده ، ورودی هوای مشابه در بخش ابتدایی بدنه هواگرد و یک خروجی پیشرانه را در بخش انتهایی بدون سرنشین ، بخود می بینند. در عین حال ، تفاوت های بیرونی ملموسی نیز وجود دارد که نشان دهنده اعمال یکسری تغییرات و متعاقب آن ، پدید آمدن یکسری احتمالات جدید برای این بدون سرنشین روسی است . در واقع ، برخی ناظران برای اعتقادند که شرکت سازنده برای بهبود عملکرد این پهپاد ، یکسری بهینه سازی های داخلی را در دستور کار قرار داده که مشخصا بدلیل ماهیت محرمانه آن ، امکان دسترسی به آن وجود ندارد .

در بخش بیرونی بدنه ، تفاوت غیر ملموسی قابل مشاهده است ، بدین معنی که تمام یا تقریباً همه اجزاء نصب شده روی بدنه از مواد مرکب ساخته شده ( یعنی اجزاء فلزی از روی بدنه حذف شدند . م ) که این مساله باعث شده تا پهپاد روسی قبل از اجرای عملیات رنگ آمیزی ، دو رنگ به نظر برسد که در صورت صحت این احتمال ، مخروط نوک این بدون سرنشین و لبه های کشیده شده بال به رنگ خاکستری، به طور کامل تغییر نموده است . در اکتبر سال 2021 ، شبکه تلویزیونی زوزدا ، برنامه ای را در خصوص فرآیند ساخت یک قطعه کامپوزیتی در ابعاد یک پهپاد بزرگ ، به نمایش گذاشت که آماده نصب تجهیزات و سامانه های جدید در درون آن می شد که احتمالا به برنامه اوختونیک مرتبط می گردید .

اوختونیک - 2019

از سویی دیگر ، طراحی جدید خروجی پیشرانه توربوجت اوختونیک نیز نظرات را بخود جلب نمود . نسخه اول اس-70 از یک پیشرانه توربوجت مجهز به خروجی قابل کنترل با سطح مقطع کلاسیک بود ، در حالی که نمونه جدیدی که درسال 2021 رونمایی گردید از یک طرح جدیدتر مسطح ذوزنقه ای بهره می برد که به تحلیلگر اجازه میدهد تا با دقت بیشتری طراحی بدنه هواگرد ، سطح مقطع راداری و اثرفروسرخ کاهش یافته این بدون سرنشین را بررسی کند . با این حال ، آنچه که در پشت این خروجی جدید پنهان شده هنوز ناشناخته است ولی آنچه واضح به نظر می رسد این است که پیشرانه های اوختونیک از نیروی پیش برنده کافی برای اجرای مانورهای رزمی برخوردار خواهد بود .در حوزه های مخابراتی و الکترونیکی ، چه برای نمونه اولیه و چه نسخه جدید رونمایی شده درسال 2021 داده ها همچنان محرمانه هستند ، اما برخی شایعات از وجود یک خلبان خودکار بسیار پیشرفته با درجه بالایی از استقلال عمل به منظور اجرای مستقل ماموریتهای محوله خبر می دهد ، هر چند همچنان تغییرات مربوط به بخش اویونیک اوختونیک با طبقه بندی محرمانه قابل انتشار نیست .

ماموریتهای محوله به اوختونیک

بسته به اینکه برای این بدون سرنشین جدید روسی چه ماموریتهایی در نظر گرفته شده است ، اس-70 می تواند بصورت مستقل یا تحت کنترل کاربر زمینی ، عمل نماید . پست کنترل اوختونیک که NPU-70 نام گرفته بعنوان بخشی از یک قرار داد دولتی در دسامبر 2019 توسط گروه صنعتی کرونشتاد در حال توسعه است . این پست کنترل که در سال 2019 به نمایش گذاشته شد ، یک کانتیر با ارگونومی مناسب جهت نصب برروی کشنده های استاندارد روسی یا بصورت ثابت است که در بخش داخلی آن ، چند مجموعه برای هدایت پهپاد و تجهیزات الکترونیکی مرتبط با آن وجود دارد و براساس گزارشهای موجود ، اوختونیک احتمالا از یک خط ارتباطی یکپارچه استفاده می کند .

این امر به یگان کاربر اجازه می دهد تا تبادل اطلاعات با وسیله پرنده را با امنیت کامل صورت دهد ، در حالی که مرکز تله متری این پست کنترل ، با استفاده از سامانه های اپتیکی و الکترونیک ، داده های مرتبط را دریافت و دستورات بطور مستقیم برای اوختونیک ارسال می گردد . با این وصف ، اینکه کاربران اوختونیک از چه ابزارهایی استفاده می کنند و تفاوت پست فرماندهی دو نمونه اولیه این پهپاد با یکدیگر در چه مواردی است ، هنوز مشخص نشده ولی با توجه به برد و ماموریتهایی که بدان محول خواهد شد ، احتمالا ممکن است مجموعه ای از فناوریهای مختلف در آن استفاده شده باشد .

چالش های جدید برای اوختونیک

در واقع امر ، پس از خروج اولین پهپاد اس-70 و پست فرماندهی آن از خط تولید ، چالشهای جدید در زمان آزمایش زمینی و سپس پروازی آن بوجود آمد . در جریان این تستها ، هر دو مجموعه می بایست تحت سخت ترین شرایط رزمی وارد عمل شوند و پس از طی موفقیت آمیز تمامی این مراحل است که نیروی هوایی آن را بعنوان یک سامانه جدید رزمی بخدمت خواهد گرفت . اما این آزمایشها ، نیازمند طی زمان مشخص و تلاش زیاد بوده تا جایی که رسانه های روسی ، براین اعتقاد قرار دارند که در ابتدای سال 2023 تجهیزات آزمایشی تحویل و در اکتبر 2025 تمامی مراحل آزمایشی پایان می یابد و تنها پس از این تاریخ خواهد بود که میتوان آن را در خط تولید قرار داد .این مساله نشان دهنده ان است که اوختونیک با تمامی چالشهای موجود ، به پایان مراحل آزمایشی خود نزدیک میشود و انتظار می رود تا پس از اتمام تستهای سه فروند اولیه ، تحویل انبوه آن به نیروی هوایی آغاز گردد .

پی نوشت :

1- بن پایه

2- جمع آوری مطالب پراکنده ، بازیابی تصاویر از دست رفته و اضافه نمودن تحلیل و اطلاعات جدید به تاپیک بدون سرنشین اس-70 اوختونیک . بیست و هشتم آذر سال یکهزار و چهارصد خورشیدی

3- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند .