امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

جنباب last war ‎‏ آیا تا حالا تاپیکی در باره عکسهای هوایی پدافندهای کشور زده شده است ؟ چون مثل عکس بالا در گوگل ارث زیاد هست که من خیلی هاشو دیدم مثل پدافندهای اطراف فرودگاه شهید بهشتی اصفهان و یا اطراف یو سی اف اصفهان و یا فرود گاه هاشمی نژاد مشهد و ... . اگر یک تاپیک در این باره زده بشه خیلی خوبه . چون در گوگل ارث تمام این مکان ها نام گذاری شده است و آنچنان هم جنبه محرمانه و ... ندارد .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام به همگی دوستان ! icon_cool

komando59 بازگشت ! icon_eek

اگه سایتو ول نکرده بودم الان امثال مثل فردین جرئت نفس کشیدن نداشتن ! :rose:

حیف که بعضی ها جرئت بحث با بنده رو نداشتن و پست هامو حذف میکردن تا آخرش در شرایطی که دیگه با کسی کار نداشتم بن شدم ! :evil:

به زودی حقایقی رو روشن میکنم تا بعضی از دوستان رو بشناسید ! :lol:

کوچیک همتون
مهدی ! :x

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
جواب ندیم بهتره سایت به تشنج و اخراج و ... میکشه icon_cool

وگرنه جواب همه دوستان رو داشتم icon_eek

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
داداش من بن شدم واسه حرف حق و دعوا با شماها ، کلم واسه این کارا درد میکنه ، جواب بده تا جوابتو بدم که دیگه روت نشه پاتو تو سایت بذاری ! icon_cool

icon_eek

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]جواب ندیم بهتره سایت به تشنج و اخراج و ... میکشه Laughing

وگرنه جواب همه دوستان رو داشتم Laughing
[/quote]

اگر بحث فني و دور از احساس باشد هيچ گاه باعث تشنج و ... نخواهد شد.

اينم يه جور شونه خالي كردنه ديگه مگه نه؟icon_cool icon_eek

[quote]داداش من بن شدم واسه حرف حق و دعوا با شماها ، کلم واسه این کارا درد میکنه ، جواب بده تا جوابتو بدم که دیگه روت نشه پاتو تو سایت بذاری ! Mr. Green
[/quote]

قدم اول را اشتباه برداشتي داداش. نبايد هويت خودت را افشا مي كردي تكاور كومپوت. بهتر بود چند وقت بگذره بعد. :rose: :evil:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام

فکر کنم ربطی نداشته باشه ولی یه سوال :

می شه همین موشک های سام 2 رو با موشک های سوخت جامد عوض کرد !؟ ( یعنی موشک سوخت جامدی بسازیم که با این سامانه های سام 2 سازگار باشه )

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
فقط باعث خنده دوستان میشی برادر من ایضا خنده و سرخوردگی خودت اگر یکی دو ماه دیگه پیام های خودت رو ببینی.
ولی خوشم میاد از رو نمی ری.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]دارم دوست من خوبشم دارم شونه خالی کردن هم نیست ولی باز جنجال و اخراج و.... icon_cool icon_eek[/quote]

دوست من از چي مي ترسي؟ اگر حرفت مستند باشه و واقعا توان اثباتشون را داشته باشي مطمئن باش مشكلي پيش نمي آيد. اصلا اگر ناراحتي دلايلت را از طريق PM به من ارسال كن.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]قدم اول را اشتباه برداشتي داداش. نبايد هويت خودت را افشا مي كردي تكاور كومپوت. بهتر بود چند وقت بگذره بعد. [/quote]

داداش هنوز این تکاور دلاور رو نشناختی ! برگشتم تا اونی که خودش میدونه کم کم دمش رو بذار رو کولش و ...... ! icon_eek اسمم رو هم گفتم که بزن تو کار خیس کردن شلوار ، چون دیگه خواب خوش نداره ! :rose:

کمپوت نه کومپوت ! icon_cool

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان در زمینه نیروی هوایی و پدافند مطمئنا ایران از زمان جنگ قوی تر شده است
اما با حد اندازه مورد نیاز امروز خیلی فاصله دارد
و امکان دفاع قاطعانه و مستحکم از هوا را در 5 روز بعد از جنگ را بعید می دانم.
منظور از جنگ مثل عراق است.

ولی ایران با کمک روش ها نامتقارن و نامتعارف توان دفاع خود را به دو الی 3 برابر تکنولوژی اش رسانده است
ولی این بازهم کافی نیست

در آخر نیازی نیست که بر روی چیزی که اثباتش الان غیر ممکن، غیرعقلانی و غیر امنیتی است
خودمان را عصبی کنیم
بهتر است دعا کنیم فرماندهان راست بگویند یا اگر دروغ می گویند خودشان باور نکنند
و خدا این کشور را از جنگ، دروغ و خشکسالی دور نگه دارد

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
Komput جان ما که آخرش نفهمیدیم رابطه ی تو با این icon_eek چیه؟
آخه تو هر خط یکی از اینا میزاری!!!
اگه ویتامین داره بگو ما هم بزاریم icon_cool
...................................................................
[quote]دوستان در زمینه نیروی هوایی و پدافند مطمئنا ایران از زمان جنگ قوی تر شده است
اما با حد اندازه مورد نیاز امروز خیلی فاصله دارد
و امکان دفاع قاطعانه و مستحکم از هوا را در 5 روز بعد از جنگ را بعید می دانم.
منظور از جنگ مثل عراق است[/quote]
حالا داداش شما اینا رو از رو مطالعاتی که خودت کردی گفتی؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote][quote]قدم اول را اشتباه برداشتي داداش. نبايد هويت خودت را افشا مي كردي تكاور كومپوت. بهتر بود چند وقت بگذره بعد. [/quote]

داداش هنوز این تکاور دلاور رو نشناختی ! برگشتم تا اونی که خودش میدونه کم کم دمش رو بذار رو کولش و ...... ! icon_eek اسمم رو هم گفتم که بزن تو کار خیس کردن شلوار ، چون دیگه خواب خوش نداره ! :rose:

کمپوت نه کومپوت ! icon_cool[/quote]

خدا آخر و عاقبت ما را به خير كند!!! :evil: :lol: :x

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
یک مثال خوب از پدافند، پدافند شوروی در هنگام جنگ سرد بود یا همان دیوار آهنین شوروی
ولی باز هم مشکل داشت

هواپیماهای شناسایی آنها یا همان اجسام نورانی آسمان مدام در آسمان ما چرخ می خورند.
گه گاه هواپیما های جنگی آنها براحتی مرز هوایی ما را نقض می کنند
پدافند عراق در اواخر جنگ جز 3 دفاع برتر هوایی بود و می گفتند بغداد بعد از شوروی امن ترین منطقه هوایی را دارد اما ...

تازه باید این را بدانیم که همانطور که ما سلاح و امکانات سری داریم دشمن هم دارد

حال آیا دفاع هوایی ما کامل است و برای یک جنگ مثل جنگ اول خلیج فارس آمادگی داریم؟
جواب خیر است ما هنوز تا مرز یک دفاع هوایی قابل اطمینان و پایدار فاصله ها داریم ولی روندمان مطلوب است و باید حفظ شود
ولی اگر مغرور به همین شویم بلای صدام سرمان می آید.

برنده واقعی جنگ کسی است که اول خانه اش ویران نشود و دوم بعد از جنگ بحران اقتصادی زمین گیرش نکند.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط TANK
      تاريخچه هواپيما
      مدل Il-76 که ناتو آن را «کاندید» نامید یک هواپیمای باری است که برای جایگزینی با توربوپراپ های قدیمی تر An-12 تولید شد تا بتواند در پروازهای نظامی و غیر نظامی ایفای نقش کند. پس از طراحی هواپیما در اواخر دهه 1960 اولین ایلیوشین 76 در 25 مارس 1971 به پرواز درآمد. پس از انجام تست های موفق پروازی تولید رسمی Il-76 در سال 1975 آغاز شد و اولین هواپیما در همان سال به آئروفلوت تحویل شد. Il-76 دارای بال های بسیار بلند، چهار موتور، بالچه های سه شکافه لبه فرار، دم T شکل و درب بزرگ در عقب هواپیماست که انجام عملیات بارگیری را آسان می کند. همچنین یکی از معیارهای طراحی Il-76 این بود که نیازی به عملیات زمینی نداشته باشد تا بتواند در فرودگاه و حتی باندهای کوچک نیز کارایی داشته باشد. این نکته به ویژه در ماموریت های نظامی از اهمیت زیادی برخوردار است. انواع مختلفی از Il-76 ساخته شده است. بعضی از این مدلها عبارتند از: Il-76T با ظرفیت حمل سوخت بیشتر، Il-76TD با موتورهای D30KP2 و وزن برخاست بالاتر و وزن بار بیشتر و پرواز در ارتفاع بالاتر، Il-76MF نیز از کشیده شدن مدل پایه به دست آمده است که اولین پروازش را در 1 آگوست 1995 انجام داد. مشتری اصلی این مدل نیروی هوایی روسیه است. ایلیوشین همچنین استفاده از موتورهای غربی CFM56 را برای مدلهای قدرتمندتر در نظر گرفته است. از ایلوشین 76 برای ماموریت های مختلفی همچون آتش نشانی، کنترل و پیش اخطار هوابرد و سوخت رسان نیز استفاده می شود.

      مشخصات فني
      موتور:
      چهار موتور توربوفن آویاویگاتل(سولیف) D30KP
      چهار موتور توربوفن آویاویگاتل PS90AN برای Il-76MF

      بیشترین رانش موتور:
      117.7kN :D30KP معادل 26,455lb
      156.9kN :PS90AN معادل 35,275lb

      عملکرد:
      بیشترین سرعت کروز: 780km/h
      برد: 5,200km معادل 2,805nm با 40 تن بار

      اوزان:
      وزن خالی عملیاتی: 101,000kg معادل 222,665lb
      بیشترین وزن برخاستن: 200,000kg معادل 440,925lb

      ابعاد:
      طول: 53m معادل 174ft
      ارتفاع: 14.76m معادل 48ft
      دهانه بال: 50.50m معادل 165ft
      مساحت بال: 300m² معادل 3,229.2sq ft

      گنجایش:
      خدمه پرواز: شامل 5 نفر از جمله دو خلبان، مهندس پرواز، ناوبر و کاربر ارتباطات رادیویی.
      بار: قادر به حمل 44 تن بار.

      سفارش و تولید:
      بیش از 900 فروند Il-76 ساخته شده است.


      منبع:takeoff
    • توسط F14AA
      تیمسار سرتیپ دوم جلیل زندی، خلبان قهار شکاری تامکت و تکخال برتر نیروی هوایی ایران بود. او که در تمام دوران جنگ ایران و عراق به خدمت مشغول بود، دارای کارنامه درخشانی است و رکوردهایی که در شکار جنگنده های عراقی بر جای گذاشت عنوان بهترین تکخال تامکت جهان را برایش به ارمغان آورد.جلیل زندی در تاریخ ۱۲ اردیبهشت ماه سال ۱۳۳۰ در شهرستان گرمسار دیده به جهان گشود. پدرش عزت اله زندی تکنسین راه آهن و مادرش گوهرتاج فولادی خانه‌دار بود. جلیل به همراه خانواده اش تا پایان کلاس نهم دبیرستان (سال ۱۳۴۴) در گرمسار زندگی می‌کرد و به علت انتقالی پدرش به تهران (محله خانی آباد) آمد . او دوره دبیرستان را در تهران، دبیرستان وحید به پایان رساند و در سال ۱۳۴۷ دیپلم گرفت .در آن دوران او در آزمون ورودی دانشگاه پهلوی شیراز در رشته مهندسی کشاورزی پذیرفته شد، اما به علت زیادی مخارج از رفتن به شیراز بازماند. به دلیل آن که سن اعزام به سربازی در آن دوران بیست سالگی بود او باید دو سال صبر می‌کرد و چون بدون کارت پایان خدمت سربازی، اجازه استخدام در ادارات را نداشت به ارتش پیوست. او در اواخر سال ۱۳۴۸ به عنوان همافر به نیروی هوایی ارتش پیوست، اما پس از چند ماه در اوایل سال ۱۳۴۹ به علت علاقه‌ای که به خلبانی داشت به عنوان هنرآموز خلبانی به آمریکا اعزام شد و پس ازگذراندن یک دوره ۱۴ ماهه در آمریکا به عنوان خلبان به ایران بازگشت.
       



      در بازگشت زیر نظر شهرام رستمی که به تازگی به عنوان معلم پرواز معرفی شده بود به فراگیری پرواز با هواپیمای F4 -E گمارده شد. او مطابق معمول دوره‌ها را به خوبی گذراند. این موضوع باعث دوستی زندی با ایشان شد که همواره تحت الشعاع احترام متقابل استاد-شاگردی بود.وی درتاریخ بیست و ششم آبان ماه ۱۳۵۷ دوره خلبانی اف-۱۴ای را گذرانده و از آن پس در پایگاه هشتم شکاری اصفهان به خدمت ادامه داد. زندی که پیش از پیروزی انقلاب از خلبانان با تجربه تامکت بود، پس از انقلاب نیز سابقه درخشانی با F-14 از خود به جای گذاشت.در نخستین روز جنگ هنگامی که هواپیماهای عراقی فرودگاه مهراباد را بمباران کردند او برای دیدن بستگانش در تهران به سر می‌برد که با شنیدن خبر بمباران فورا به اصفهان بازگشت. پس از آغاز جنگ نیز در خدمت نیروی هوایی ایران باقی ماند و در کنار دوستان و همرزمانش به دفاع از مرزهای کشور پرداخت. سروان زندی در عملیات معروف به 140 فروندی در روز اول مهرماه 1359 در پرواز پوشش هوایی شرکت فعال داشت.
       



      زندی گرچه ابتدا با فانتوم پرواز می کرد، اما شهرتش بیشتر به‌عنوان خلبان جنگنده F-14 است. وی دارای دست کم 9 پیروزی هوایی تایید شده و 2 پیروزی احتمالی است. این لیست بلندبالا شامل ۴ فروند میگ 23، ۲ فروند سوخو 22، ۲ فروند میگ 21 و ۳ فروند میراژ اف1 می‌باشد.از این رو او به عنوان موفقترین خلبان شکاری ایرانی و موفقترین خلبان اف-۱۴ شناخته می‌شود.زندی چندین سال در پایگاه هشتم شکاری اصفهان خدمت می کرد که یکی از پایگاههای اصلی تامکتهای ایرانی به شمار می رفت و نقشی بسزا در تامین امنیت آسمان کشور و مقابله با تجاوزات هواپیماهای عراقی ایفا می کرد. بهمن ماه 1366یکی از ماههای پربار برای گردان 81 شکاری بود. خلبانان این گردان 5 پیروزی تثبیت شده و دو پیروزی احتمالی، ضد جنگنده های F1EQ-5/6 به اضافه انهدام یک فروند بمب افکن B-6D را در کارنامه خود ثبت کردند. درباره دو پیروزی احتمالی گفتنی است این پیروزیها در نخستین نبرد هوایی که گردان 81 شکاری نخستین F-14 خود را از دست داد، حاصل شدند. در این نبرد سرگرد خلبان جلیل زندی نبرد بسیار سنگینی با 8 جنگنده میراژ عراقی آغاز و دو تیر موشک سایدوایندر به سمت آنها شلیک کرد.
       



      با توجه به حجم فوق العاده درگیری، خلبانان تامکت فرصت ردیابی موشکهای خود را پیدا نکردند. متأسفانه در این درگیری نابرابر تامکت سرگرد زندی هدف چندین تیر موشک R550 و یک تیر موشک سوپر 530D قرار گرفت، اما خلبان زبردست ما لاشه عقاب را از دست کفتارها بیرون کشید و با یک موتور صدمه دیده راه بازگشت را پیش گرفت. ولی تنها موتور باقیمانده دیگر یارای همراهی هواپیما را نداشت و با کمال تأسف، خلبانان ما مجبور شدند خروج اضطراری کرده و تامکت را به آغوش آبهای نیلگون خلیج همیشه فارس بسپارند.این آخرین مأموریت جنگی سرگرد خلبان زندی بود که تا آن تاریخ با 9 پیروزی تثبیت شده و 2پیروزی احتمالی، لقب پرافتخارترین خلبان F-14 را به خود اختصاص داده بود. زندی در اواخر دوران خدمت به درجهٔ سرتیپ دومی ارتقای درجه یافت و در سال 1370 بازنشسته شد.امیر سرتیپ خلبان فضل الله جاوید نیا در کتاب "نبرد در آسمان" از زندی به نیکی یاد کرده و در مورد همرزمش چنین گفته است: "از مرحوم زندی می توان به عنوان یکی از برترین خلبانان اف 14 نام برد. ایشان در همه موارد نمونه بود. خط، سخنرانی، آواز و در مرحله آخر در پرواز با هواپیمای اف 14 جزو بهترین خلبانان بود. مرحوم زندی تا پایان جنگ پروازهای زیادی انجام داد و بعد از جنگ هم به عنوان مدیر طرح و برنامه منصوب شد. سپس معاون برنامه نیروی هوایی شد و تا زمان بازنشستگی هم در همین پست باقی ماند... مرحوم زندی از دوستان شجاع و باسواد من بود. خاطراتی را که با ایشان داشتم، هرگز فراموش نمی کنم."
       



      سرانجام عقاب تیزپرواز آسمان ایران، موفقترین خلبان شکاری ایرانی و تکخال تامکت جهان پروازی ابدی را آغاز کرد. تیمسار جلیل زندی در 12 فروردین ماه سال ۱۳۸۰ در جریان یک سانحه رانندگی در جاده هراز و در منطقه رودهن یا یک دستگاه کامیون تصادف کرد و به همراه همسرش زهرا محب شاهدین جان باخت. از وی 3 فرزند پسر به یادگار مانده است. بی گمان زندی یکی از خلبانان شاخص ایران و آسیاست که با توجه به بازنشستگی تامکت در آمریکا، نزدیک شدن به رکورد او به عنوان برترین تکخال تامکت دست نیافتنی به نظر می رسد.

       



       
      *****************************************

       
      منبع
    • توسط Arash
      من چند وقت پیش یه فیلم دیدم که در اون با جناب سپهبد برزین مصاحبه شده بود در مورد زمانی که قرار بود بین اف 14 و اف 15 یک هواپیما انتخاب بشه

      که صحبت ها ایشون من رو به فکر فرو برد
      که ما با خرید 70 فروند اف 14 و عدم تحویل موشک های سایدواندر و اسپاروی قابل نصب بر روی این هواپیما . مشکل استفاده از موشک فونیکس در سال های 65 و 66 و مشکل ذاتی موتور این پرنده افسانه ای در کنار نکات مثبت اون مثل رادارش که خود مینی آواکس بود و برای پوشش کشور ما که مناطق کوهستانی زیای داره بهترین انتخاب ممکن است .

      در مقابل 280 اف 15 به هزینه نگهداری پایین تر و مچ بودن موشک های مورد استفاده فانتوم ها و تایگر ها بر روی این پرنده ، عدم نیاز به به خرید تجهیزات اضافی ( البته اگه شاهکار هایی که خلبان ها عربستانی با این هواپیما انجام میدن رو در نظر نگیریم )

      که البته این مقایسه رو ما با وجود پیروزی انقلاب و اتفاقات بعد از آن باید بررسی کنیم ( چون اگر تمام موشک های مورد نیاز اف 14 تحویل میشد و مشکل موتور هم با تعویض اون حل میشد به نظر من اف 14 حتی با تعداد کمتر نسبت به اف 15 انتخاب خیلی بهتری برای ما بود ) که اگر با تمام شرایط انقلاب و جنگ اگر اف 14 خریده بودیم برای ما بهتر بود یا اگر اف 15 خریده بودیم .
      ممنون میشم نظر شما رو هم بدونم
       
      دانلود فیلم
    • توسط HIT-LER
      همه چیز درباره بشقاب پرنده ها هر اطلاعات شواهد فیلم عکس معرفی کتاب و.....
      در ..


      برای نمونه چند عکس در اختیارتون میذارم :


      ناشناخته های فرازمینی
      ناشناخته های فرازمینی

      http://img30.picoodle.com/img/img30/4/3/16/f_Disc039m_2d3060b.jpg
      http://img02.picoodle.com/img/img02/4/3/16/f_ufodomirm_d752a27.gif
      http://www.bia2upload.com/files/9ckj9chpfg191e6qel3o.gif



      عکسها را به سایت imagecave.com آپلود کنید.
      از ارسال یک پست در چند تاپیک هم خودداری کنید.
      SAEID
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.