جنگنده برتری هوایی اف-14 تامکت جنگنده برتری هوایی اف-14 تامکت (F-14/ Tomcat)

[fath 4,686]

کی گفته فینکیس توان رسیدن به سرعت 7 ماخ رو داره ؟! نهایت سرعتی که برای فینیکس در منابع مختلف اومده 4.3 ماخ بوده یعنی 3 دهم ماخ بالاتر از اسپارو ؛ پس از این نظر تفاوتی ندارن و خیلی هم مهم نیست چون کمتر پیش میاد هواپیمای هدف بالاتر از 2 ماخ سرعت داشته باشه به اضافه این که سرعت هواپیمای حامل هم اضافه میشه.شما مثل این که هنوز تاریخچه طراحی پکیج تامکت ، AWG-9 و فینیکس رو مطالعه نکردید.بعد از ورود به خدمت بمب افکن های توپولوف Tu-16/22 شوروی که حامل موشک های کروز ضد کشتی بودند اصولاً برنامه F-111B مجهز به AWG-9 (با قابلیت ویژه درگیری همزمان با 6 هدف) و فینیکس برای هدف قراردادن این بمب افکن ها پیش از رسیدن به محدوده برد شلیک به ناوهای هواپیمابر و بعد از اون هدف قرار دادن موشک های کروز بوده کما این که گویا یک موشک کرم ابریشم هم توسط تامکت های ما شکار شده.استدلالتون در مورد چالاک تر بودن فینیکس نسبت به اسپارو هم برای من قابل قبول نبود.هیچ وقت ندیدم و نشندیم کسی از مانورپذیری اسپارو گلایه داشته باشه و عمده انتقادات سیستم هدایت نیمه فعال این موشک بود.

 

اتفاقاً من امرام روی برای همین عرض کردم.بد نیست نتایج تست های این موشک رو مطالعه کنید تا متوجه بشید اسپارو با کمی اصلاحات میتونه حتی در فواصل زیر 5 کیلومتر مورد استفاده قرار بگیره و الان به جرات امرام یکی از مانورپذیرترین موشک های میان برده ؛ یه مقایسه ای بین بدنه اسپارو و امرام بکنید.همه بحث من اینه که آمریکا یک راهی رو رفته و اسپارو رو به امرام تبدیل کرده و دلیلی نداره ما بخوایم آزمون و خطا کنیم.شما میگید ما بیایم فینیکس رو کوچک تر کنیم یعنی وزنش رو از 450 برسونیم به 200 کیلوگرم که بتونه روی بقیه هواپیماها هم نصب بشه ؛ خب این که شد همون که ! بدنه ، موتور ، سیستم هدایت ، محفظه سوخت ، سرجنگی و... همه باید از صفر طراحی بشن و این یک موشک جدیده و اسمش فینیکس کوچک شدست که شما باید از صفر تا صدش رو دوباره طراحی کنی و آخرش هم مشخص نیست که به نتیجه برسی یا نه.اما توسعه اسپارو یه چیزیه که آخرش به نتیجه رسیده و سالهاست در حال خدمته و نقشه راه هم مشخصه.

 

ما نیازی به نسخه های پیشرفته اسپارو نداریم ، قراره  فقط از بدنه اسپارو استفاده و اصلاح بشه و سیستم های هدایت ، سوخت ، سرجنگی و.. جدید خواهند بود و ما بعد از این همه سال باید تونسته باشیم همچین سیستم هایی رو تولید کنیم و فکر نمیکنم از این نظر مشکلی باشه.ما 8 سال با این موشک ها جنگیدیم و خلبانای ما کاملاً به ضعف و قوت موشک هاشون احاطه دارن چه برسه به فرماندهان.پس این صحبت که آمریکایی ها مال خودشون بوده ضعف و قوتش رو میدونستن اصلاً درست نیست و ما نباید راهی که آمریکایی ها رفتن و به نتیجه رسیدن رو ول کنیم یه راه جدید بریم که تهش معلوم نیست. باز هم میگم آمرام از نظر طول با اسپارو فرقی نداره ، وزنش پایین تره و قطرش هم کمتر ؛ حتماً هم میدونید که آمرام هدایت فعال هست و با این وجود قطرش از اسپارو هم کمتره فینیکس به کنار ! پس با این اطلاع ، نتیجه گیری پایانی شما هم غلطه ؛ ما برای ساخت یک موشک هدایت فعال نیازی به افزایش قطر اسپارو نداریم.

موضوع سرعت فقط برای زدن هدف نیست بلکه برای موشک دوربرد رسیدن به هدف قبل از خروج از محدوده اثر موشک هست. 160 کیلومتر می دونید یعنی چی؟؟؟ یعنی اگر هواگرد دور بزنه و با تمام سرعت فرار کنه این موشک ماست که باید خودش رو به هدف برسونه.

 

تاریخچه خوبه ولی در عمل باید دید چه اتفاقی افتاده و همونطوری که جناب آرش و ایام پی فرمودن این موشک یکی از پر افتخارترین موشک های دینا هست که از همه رده و سرعت و اندازه هدفی رو زده.

 

آرمام بابا یک موشک جدید هست و چند بار دیگه گفتم وارد بحث ما نیتس ما داریم در مورد دو تا موشک داخلی حرف می زنیم که هر دو رو قبل از انقلاب گرفتیم و بعد از اون کلا ارتباط ما با سازنده قطع شده.

آمرام حاصل فناوری و تفکر جدید علمی آمریکا هست.

برخی مشکلات رو جنای ای ام پی گفتن ولی وقتی ما میگم طرح بر اساس یعنی چه طرح اسپارو و چه فینیکس یکی اساس کار هست. در اسپارو شما باید سوخت جدید و موتور جدید و سیستم هدایتی جدید و... بازم از صفر طراحی کنید چون این اسپارو هم اون اسپارو نیست.

در ضمن ایران هر سلاح جدیدی کهمی سازه فقط بدنه اش اون قبلی هست وگرنه تمام داخلش لاجرم عوض میشه

 

استدلال شما قابل قبول نیست نه فرماندهان و نه خلبانان با تمام علمشون نمی تونن مثلا در مورد نرم افزار و یا الکترونیک موشک اظهار نظر کنن چون این کار یک دکترای تخصصی اون رشته هست. یا شرکت سازنده که تمام مستندات رو داره...

 

ته فونیکس معلومه و ته هاوک و استاندارد هم هست اسپارو از اول ته نداشت البته اونی که ما داشتیم خوب ما ته سلاحی رو بریم که از اول هم ته اش برای ما معلوم نبود و نیست؟؟؟

 

در نهایت باز عرض می کنم اشکال شما این هست که بحثتون روی اسپارو موجود در کشور ما نیست که موشکی به تمام معنا کم توان هست بلکه توی بحثتون امرامی رو وارد می کنید که ما کلا نداریمش و محصول فناوری نو آمریکا هست پس کل مبحث شما پایه ای اشکال داره

[MILAD110 7,151]

 

مدل مینی فینیکس با رادار نیمه فعال با برد 60 ناتیکال مایل

 

اگر مینی فونیکس وطنی 60 ناتیکال مایل برابر با 108 کیلومتر برد دارد، پس برد 160 کیلومتری فینیکس وطنی نباید جای ابهام داشته باشد.

ویرایش شده در مهر 93 توسط MILAD110

[TAHA-SH 1,640]

اگر مینی فونیکس وطنی 60 ناتیکال مایل برابر با 108 کیلومتر برد دارد، پس برد 160 کیلومتری فینیکس وطنی نباید جای ابهام داشته باشد.

270 کیلومتر رقمیه که یکی از افراد مطلع در  مطلبی ادعا کرده است  من مدرکی برای اون ندارم 

اما یک مطلب این گمان رو تقویت میکنه

دستیابی به نانو سوختهای پایه آلومینیوم جدید که در موشکهای جدید ما تاثیر بالائی در افزایش سرعت و برد داشته است

همچنین تغییر رادار و تجهیزات متعلقه به تکنولوژیهای روز موجب کاهش فضای لازم میشود

ادعا شده با کاهش ضخامت پوسته بدنه از طریق تغییر در نوع آلیاژ اون میشه باز هم محفظه  سوخت رو بیشتر کرد

یک مطلب دیگه هم هست

کاهش نرخ سوخت بدلیل افزایش قدرت احتراق ترکیب جدید

دراین حالت هم با حفظ ابعاد محفظه قیلی - برد بیشتر میشه

 

برد موشک فونیکس درحالت ایده ال 184 کیلومتر اعلام شده و اون 160 کیلومتر برد عملیاتی در تست ها و جنگ  بوده است (هر ناتیکال هوائی 1.8 کیلومتر)

این برد در حالت بالستیک هست و درصورت برد سینتیک مستقیم لااقل نصف میشود

برای مثال موشک R-37 دارای برد حداقل  300 کیلومتر است که درمدرکی دیدم درحالت غیر بالستیک به 150 کیلومتر تقلیل پیدا میکند

 

 

من بیشتر از آنچه درباره برد نظر دوستان جلب شده      روی سطح تکنولوژی راداریمون حتی در حد رادار فعال  و هموینگ روی جمینگ بحث دارم و به نظرم همچنان موشکهای فونیکس وطنیمون هم برای سطح اول خط مقدم دفاع هوائیمون هنوزکافی نیستند و منحرف میشوند

[sezar 908]

به نظر این حقیر به دلیل تفاوت زیاد تکنولوژیکی اگه ما بتونیم  یه سیستم دیدبان بصری مثل تامکتهای آمریکایی درست کنیم و رو جنگنده هامون نصب کنیم  تمام مشکلاتمون حل میشه مخصوصا مشکل مقابله با رادار گریز ها (چون ما ابدا توانایی ساخت رادار هوایی که بتونه رادارگریزو شناسایی کنه نداریم) .در ضمن این سیستم احتیاجی به قفل راداری ندارد بنابراین   برتری مهمی برای جنگنده های ما خواهد بود .و با این کار نداشتن جنگنده نسل 5 هم تا حدی جبران میشه .البته از یک بنده خدایی شنیدم به شدت دنبالشن و آر کیو هم خیلی تو این زمینه کمکشون کرده  میگفت با کمک شاید تا 3 سال دیگه بهش برسیم. پاینده باد ایران

[MOHAMMAD 6,332]

 

 

برد موشک فونیکس درحالت ایده ال 184 کیلومتر اعلام شده

 

در همین نیروی هوایی خودمون فینیکس رکورد انهدام هدف پرنده از 213 کیلومتری را دارد.

[mohammaddanger 1,044]

در همین نیروی هوایی خودمون فینیکس رکورد انهدام هدف پرنده از 213 کیلومتری را دارد.

دو موضوع رو باید از هم تفکیک کرد .

( فاصله دو پرنده در هنگام شلیک موشک ) و ( مسافت طی شده توسط موشک در هنگام برخورد ) .

گمان کنم در مورد آنتن رادار تامکت خونده بودم که حداکثر برد رادار رو به 230 کیلومتر یا 213 کیلومتر محدود میکنه و این موضوع حتی حالت اول رو هم با اما و اگر همراه میکنه .

لطفا منبعی برای این ادعا ارائه بکنید

[mister 626]

به نظر این حقیر به دلیل تفاوت زیاد تکنولوژیکی اگه ما بتونیم  یه سیستم دیدبان بصری مثل تامکتهای آمریکایی درست کنیم و رو جنگنده هامون نصب کنیم  تمام مشکلاتمون حل میشه مخصوصا مشکل مقابله با رادار گریز ها (چون ما ابدا توانایی ساخت رادار هوایی که بتونه رادارگریزو شناسایی کنه نداریم) .در ضمن این سیستم احتیاجی به قفل راداری ندارد بنابراین   برتری مهمی برای جنگنده های ما خواهد بود .و با این کار نداشتن جنگنده نسل 5 هم تا حدی جبران میشه .البته از یک بنده خدایی شنیدم به شدت دنبالشن و آر کیو هم خیلی تو این زمینه کمکشون کرده  میگفت با کمک شاید تا 3 سال دیگه بهش برسیم. پاینده باد ایران

هیچ چیز مطلق نیست برادر من.

ابدا واژه سنگینی برای این موضوع هست.

شاید نتونیم ، شاید بتونیم ، شاید هم تونستیم. خدا عالمه و بعضی ها :)

[Sami1993 11,560]

 

 

 

 

 

 

با تشکر از gava عزیز

تو صفحه آخر ، نگاه کنید موتور رو چی نوشته !
 
ویرایش در صبح یکشنبه 30 آذر! / منبع : مرکز انجمنهاي تخصصي

[Sami1993 11,560]

 

 

ویرایش در صبح یکشنبه 30 آذر! / منبع : مرکز انجمنهاي تخصصي

[MOHAMMAD 6,332]

موتور رو از پیش خودش نوشته!

 

دوستان اهل زکات زبان! بشتابید به ترجمه! حی علی الترجمه!

[hasanjj2 1,229]

موتور رو از پیش خودش نوشته!

 

دوستان اهل زکات زبان! بشتابید به ترجمه! حی علی الترجمه!

 

مطالب تصاویر پست شماره 23 در کلیت خودشون شبیه به همون مقاله اصلی این تاپیک هستند و چیز جدید و خاصی (البته از نظر بنده) ذکر نکرده به جز این که:

• در انتها ذکر کرده در سال 2014 ششمین f-14 am (مدرنیزه شده) هم تحویل به اسکادران مربوطه شده... یعنی تا 2014 شش تا از اف 14 ها مدرنیزه شدن...
• یک نکته دیگه هم که ذکر کرده اینه در سال 1990 ما توانایی اورهال سالی 6 فروند تامکت داشتیم...
• نکته مهم دیگه سفارش 150 فروند موشک فکور تا سال 2016 و اینکه در سال 2013 یک تست موفق علیه کرار داشته..
• نکته آخر قرار بر عملیاتی بودن 62 فروند تامکت موجود تا سال 2030 هست...
• البته خیلی موذیانه اشاره ای هم به موضوع محاکمه سرتیپ زندی کرده و جوری جلوه داده که شهد بابایی کاملا مقصر بوده، (در حالی که طبق شنیده ها بیشتر تقصیر متوجه سرهنگ طهانی بوده که دستور پرواز رو داده)

[Sami1993 11,560]

1- این تصویر واقعا برای همون رژه معروف 24 فروندی هست !

 

من اینو قبلا تو اینترنت دیده بودم و فکر می کردم که فتوشاپ هست !

 

2- منبع این تصاویر سنترال کلاب هست و که بنا بر توصیه مدیران در زمان تاپیک فانتوم ها ، دیگر از ذکر این منبع ( ثانویه ) خودداری کردم ، ولی همچنان از کاربر gava که زحمت قراردادن این تصاویر در سنترال رو می کشیدن ، تشکر می کردم !

 

حال از این بعد ، منبع ثانویه که سنترال باشد را مجدد ذکر خواهم کرد !

[GRIPEN 5,143]

امیدوارم این پست خارج از موضوع تاپیک نباشه، لینک زیر از خبرگزاری فارس حاوی 43 تصویر از آورهال تامکتهای نیروی هواییست، بنظر من که جالب بود:

http://www.farsnews.com/imgrep.php?nn=13931118001715

[death 4,593]

والا با توجه به بقیه کار های نیرو هوایی و بدبینی ذاتی خودم نسبت به این نیرو رو به اضمحلال ! یه حسی به من میگه این فکور 90 هم یه جور عمر دهی انقلابی به ایم 54 هایی هستن که دارن به اخر عمر عملیاتیشون نزدیک میشن مثل کاری که با اف5 ها دارن میکنن !!

[hossein9 2,426]

نصب رادار «ملی» روی جنگنده های F14

معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا گفت: قابلیت شلیک موشک‌های هوا به زمین و پرتاب بمب را روی هواپیمای F14 ایجاد کرده‌ایم.

کد خبر: ۴۷۷۷۱۷

تاریخ انتشار: ۰۳ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۶:۳۹ - 22 February 2015

معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا گفت: قابلیت شلیک موشک‌های هوا به زمین و پرتاب بمب را روی هواپیمای F14 ایجاد کرده‌ایم.

سرهنگ خلبان اصغر شفیعی معاون عملیات پایگاه هشتم شکاری اصفهان در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس، با اشاره به خودکفایی نیروی هوایی ارتش اظهار داشت: به دلیل پیچیده بودن تخصص‌هایی که در این نیرو هست به خصوص در هواپیماها و تجهیزات، در قبل از انقلاب این موارد به طور کامل و صددرصد در اختیار کشورهای خارجی مثل آمریکا و برخی اروپایی‌ها بود.

* اورهال تمامی هواپیماها در کشور بدون وابستگی به خارج

وی افزود: اما پس از پیروزی انقلاب به جهت اینکه روابط قطع و تحریم‌ها اعمال گردید، این وابستگی‌ها باعث شد نیروی هوایی به فکر بیافتد و کاری انجام دهد، لذا مسئولین وقت تصمیم گرفتند با تاسیس سازمان جهاد و خودکفایی نهاجا این وابستگی‌ها را از بین ببرند.

شفیعی با بیان اینکه علم هوانوردی یک علم پیشرفته‌ است، گفت: این پیشرفت هم در خصوص پرواز هواپیما و هم نگهداری آن‌ها صدق می‌کند که این مستلزم متخصصین، تجهیزات و پشتیبانی لازم است. امروز به جایی رسیده‌ایم که با همت و تلاش فرماندهان و مسئولین و کارکنان نهاجا و خلبانان با قطع کامل وابستگی به کشورهای سازنده هواپیما تمامی تعمیرات اساسی و کارخانه‌ای که به آن اورهال گفته می‌شود را در داخل کشور انجام می‌دهیم.

* اصفهان تنها مرکز اورهال F14 در دنیا

معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا تاکید کرد: تمامی هواپیماهای سازمانی نیروی هوایی ارتش در داخل این نیرو اورهال کامل می شوند و هیچ گونه وابستگی به کشوری نداریم. در پایگاه اصفهان هم به جهت پرواز هواپیماهای F14، به جایی رسیده‌ایم که با قاطعیت می‌توانیم بگوییم تنها جایی که اکنون در دنیا این هواپیماها تعمیرات اساسی و کارخانه‌ای می‌شود اصفهان است.

وی ادامه داد: ما از صفر تا صد تعمیر این هواپیماها را که شامل تعمیر قطعات، بدنه، موتور، ارابه فرود و اویونیک و رادار و کلیه سیستم‌های دیجیتالی و کامپیوتری هواپیما می‌شود را در داخل اصفهان انجام می‌دهیم و این بخش‌ها بازدید می‌شوند و آنهایی که نیاز به سرویس دارد، سرویس و تعمیر و آنهایی که نیاز به تعویض دارد تعویض می‌شود و هواپیما بعد از چندین هزار ساعت کار توسط پرسنل نهاجا آماده برای پرواز تست می‌شود.

شفیعی در ادامه این گفتگو خاطرنشان کرد: یکی از کارهای دیگری که در حوزه اورهال انجام داده‌ایم این است که ما نیروهای متخصص و فنی پیشکسوت و با تجربه‌ای که بازنشسته شده‌اند را فراخوان کردیم و داوطلبانه به سراغ کار آمدند و قشر جوان را در کنار آنها قرار دادیم تا هم از تجربه آنها استفاده کنیم و هم به کار آموزش قشر جوان بپردازیم.

* ایران تنها دارنده F14  در جهان است

معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا افزود: هواپیما بعد از اینکه اورهال کامل روی آن صورت گرفت که مستلزم صرف هزینه‌های بالا هم از نظر ریالی و هم از نظر تخصصی است، برای اولین پرواز تست آماده می‌شود. این پرواز توسط خلبانان تست که خلبانان ماهری هستند انجام می‌شود و اگر ok بود فرم مربوطه پر می‌شود و هواپیما برای پروازهای عادی آماده می‌شود و اگر هم در پرواز اول مشکلاتی بود خلبان آن را اعلام می‌کند و آن مشکلات رفع می‌شود تا پرواز تست بعدی صورت بگیرد.

وی با بیان اینکه اورهال کلیه هواپیماهایی که در پایگاه اصفهان وجود دارد که اعم از شکاری و آموزشی و بمبر در همین پایگاه انجام می‌شود، گفت: به ویژه در مورد هواپیمای F14 با توجه به اینکه تنها کشوری در دنیا که این هواپیما را در اختیار دارد ما هستیم و حتی کشور سازنده یعنی آمریکا به دلیل اینکه این F14 هواپیمای سنگینی است و نگهداری آن مستلزم هزینه‌های زیادی است آن را از رده پروازی خارج کرد لذا تنها کشور دارنده فعلا ایران است و نگهداری آن کار دشواری است و این مطلب نشان می‌دهد دسترسی به قطعات این هواپیما نداریم که از کشورهای دیگر وارد کنیم و حتی اگر دسترسی داشتیم هم به دلیل تحریم به ما نمی‌دادند اما همین که هواپیمای F14 از این پایگاه در حال پرواز است نشان می‌دهد که صفر تا صد تعمیر و نگهداری و ساخت قطعات آن را در داخل کشور انجام می‌دهیم.

* بروزرسانی هواپیمای F14 و F7 و PC-7 در دستور کار است

شفیعی با تاکید بر اینکه قطعا هواپیمای F14 باید به روز شود، اظهار داشت: هرچه می‌گذرد علم هوانوردی هم از نظر هواپیماها و تسلیحات، بمب‌ها، موشک‌ها و سیستم‌های راداری پیشرفته‌تر می‌شوند بنابراین مجبوریم که با استفاده از متخصصین داخلی با ارتباطی که با دانشگاه‌ها و مراکز تحقیقاتی کشور داریم این قطعات را بسازیم و مرتبا هواپیما را به روز می‌کنیم تا از کشورهای دیگر عقب نمانیم لذا در مورد هواپیمای F14 و F7 و حتی PC-7 دانشکده خلبانی روند به روز رسانی آن را مرتب دنبال می‌کنیم.

* تبدیل سیستم‌های داخل کابین هواپیماها از آنالوگ به دیجیتال

معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا به هواپیماهای آموزشی این پایگاه اشاره و تصریح کرد: الان به جایی رسیده‌ایم که در هواپیماهای PC-7 تمامی سیستم‌های نشان دهنده و داخل کابین را از حالت آنالوگ و قدیمی به حالت دیجیتال تبدیل و به روز می‌کنیم و هیچ‌یک از این سیستم‌های دیجیتال را هیچکدام از کشورها حاضر نشدند به ما بدهند ولی این کار را در داخل کشور خودمان انجام می‌دهیم. در مورد هواپیمای F7 و F14 نیز همین کار را انجام می‌دهیم که بتوانیم این هواپیماها را ارتقا دهیم.

* نصب رادار ملی روی جنگنده‌های F14

شفیعی در ادامه اظهار داشت: الان در خصوص ارتقای هواپیمای F14، رادار ملی را داریم و به جایی رسیده‌ایم که سیستم رادار F14 را با نام رادار ملی در حال ساخت داریم که البته این رادار ساخته و روی هواپیما هم تست شد و همچنان در حالت تست مداومت است و بسیاری از F14 های امروزی‌مان با رادارهای ملی ساخته شده در حال پرواز هستند.

وی تاکید کرد: این رادارهای ملی نشات گرفته از همان سیستم رادارهای اصلی هستند و از بعد رنج و مسافت کشف‌ها و یا پارامترهایی که از هدف‌ها می‌گیرند کیفیتی بهتر از رادارهای اصلی دارند.

معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا گفت:‌ الان از این رادارها(ملی) استفاده می‌کنیم زیرا بعد از گذشت چندین دهه از ساخت و واگذاری این هواپیما باید رادارها به روز می‌شدند و کیفیت رادارهای قبلی دیگر امروز به درد ما نمی‌خورد.

* رهگیری هواپیماها و پهپادهای جاسوسی توسط جنگنده‌های F14

شفیعی تصریح کرد: لذا باید این رادارها به روز می‌شدند و این کار را با نام رادار ملی انجام دادیم و با توجه به اینکه ماموریت اصلی هواپیماهای F14 کشف و شناسایی هواپیماهای متخاصم و رهگیری و انهدام آنها است، هم‌اکنون اگر امنیتی در فضای جمهوری اسلامی احساس می‌شود به این دلیل گشت‌های هوایی این هواپیماهاست.

وی در ادامه این گفت‌وگو اظهار داشت: در سال‌ها و ماه‌های اخیر تحرکاتی اگر از جانب برخی کشورها بوده و هواپیماهایی به عنوان هواپیماهای جاسوسی و شناسایی وارد کشور شدند و یا حتی اگر در یکی دو سال و ماه‌های اخیر پهپادهایی که از کشورهای دیگری می‌آید و در سطح منطقه فراوان است، شاهد بودیم این هواپیماها توسط هواپیماهای رهگیر و شناسایی ما که F14 مهم‌ترین ‌آن است شناسایی و منهدم و گاها متواری می‌شوند و این امنیت در سایه این هواپیماها و رادارهای ایرانی است.

* قابلیت رهگیری پهپادها توسط هواپیماهای رهگیر نهاجا

معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا تاکید کرد: قابلیت این را داریم که با هواپیماهای رهگیر نیروی هوایی چه پهپاد و چه هر پرنده متخاصم دیگری را رهگیری، منهدم و یا متواری کنیم.

* نصب بمب و موشک هوا به زمین روی تام‌کت‌ها

شفیعی درخصوص چندمنظوره کردن جنگنده‌های F14 گفت: ماموریت اصلی هواپیماهای F14 عملیات هوا به هواست و تسلیحات اصلی آن هم موشک‌های هوا به هوا برای کشف هواپیماهای متخاصم و انهدام آنهاست ولی ما در سال‌های اخیر در این هواپیما در جهت به روز کردن و چند منظوره کردن آن فعالیتی را شروع کردیم و آن را به مرحله اجرا درآوردیم و در این راستا در ماموریت‌های هوا به زمین با این هواپیما شرکت کردیم و در صورت نیاز باز هم شرکت می‌کنیم.

وی همچنین خاطرنشان کرد: در ماموریت‌های هوا به زمین، شلیک موشک‌های هوا به زمین و پرتاب بمب را داریم که این قابلیت را روی هواپیمای F14 ایجاد کرده‌ایم. خلبانان ما هم این تمرینات را شروع کردند که تمرینات خوبی هم داشتند و خلبانان و هواپیماهای F14،‌ مثل هواپیماهای بمبر و جنگنده‌های هوا به زمین در صورت نیاز وارد عمل خواهند شد.

* رصد چندصد کیلومتری توسط جنگنده‌های F14 با رادار ملی

معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا با بیان اینکه قابلیت اصلی هواپیمای F14 این است که وقتی یک فروند از آن در آسمان باشد به راحتی آسمان را کنترل کند، گفت: خوشبختانه با رادار ملی که ساختیم و روی F14 قرار دادیم که هم قابلیت رادارهای قبلی را دارد و هم به روز شده است و جنگنده‌های ما می‌تواند فضا را کنترل کند و قابلیت آواکس را داشته باشد تا فضای چند صد کیلومتری اطراف خودش را کنترل کند که این کار را امروز با F14 های خود انجام می‌دهیم.

در این رابطه بیشتر بخوانید: http://www.tabnak.ir/fa/news/477717/%D9%86%D8%B5%D8%A8-%D8%B1%D8%A7%D8%AF%D8%A7%D8%B1-%D9%85%D9%84%DB%8C-%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-f14 © www.tabnak.ir