امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

خيلى جالبه! ارتقاى موتور حتماً شامل اصلاح كمپرسور كه مى شه(كه تو داگ فايت و مانور شديد كم نياره) ولى بقيه اش رو دوستان متخصص حدس بزنند؟!
رادار ميگ ها و سوخوهامون تحت نظر روس هاست كه كاريش نمى كنند٬ درسته؟ اين كار رو نمى كنند كه كسى نفهمه ما چه فناورى هايى داريم. نظر مثبت(!) بقيه دوستان چيه؟! icon_cheesygrin

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]نصيرزاده تصريح كرد: [color=red]از آنجا كه ساخت اين رادار توسط نيروهاي خودمان صورت گرفته و اكنون نيز روي اين جنگنده رهگير نصب است، بنابراين مرتبا مي‌توانيم آن را ارتقاء دهيم [/color]و در كنار موتور آن، مي شود گفت كه اين جنگنده نيروي هوايي، نسل جديدي از آن هواپيماي قبلي است.

وي همچنين با اشاره به توانمندي‌هاي متخصصان نيروي هوايي در بعد ساخت قطعات موتور هواپيما، اظهار داشت: [color=red]امروز حركت خود را براي ساخت موتور هواپيما به طور كامل شروع كرده‌ايم و به نتايج قابل قبولي نيز رسيده‌ايم كه انشاء در موقع لازم، اطلاع‌رساني مي‌شود[/color]. [/quote]


خدا را شکر

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
یک موتور بسازیم تو داگ فایت لولشون کنه 3 ماخ بره هواپیما :whew:
منتظر خبر بعدی در مورد موتور جدید هستیم icon_rolleyes
رادار اف 14 که ماله 30 ساله پیشه ما داریم موتور موشک ماهواره بر میسازیم این جقله که چیزی نیست :smug:
رادار که خودکفا شده بودیم مخصوصا جدیدا در رادار های ارایه فازی icon_cheesygrin
برد رادار اف 14 چقدر بود؟؟
به امید روزی که یک رادار بسازیم از قبله بهتر هر وقت هواپیمایی تو اسراییل خواست پاشه روش قفل کنن اماده زدن موشک بشیم icon_cheesygrin

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]یک موتور بسازیم تو داگ فایت لولشون کنه 3 ماخ بره هواپیما[/quote]

سرعت بالا دلیل برتری نیست. یه نگاهی به سرعت رپتور بندازید.درضمن این سرعت هم هزینه و هم وزن جنگنده رو زیاد میکنه که باعث میشه تو داگ فایت کم بیاره.

در مورد رادار ها هم نمیشه به همین راحتی در موردشون نظر داد مگه اینکه خودمون یکی از فرماندهان رده بالا باشیم که در این زمینه اطلاعات کامل داره.

نه استناد به مصاحبه .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
خبر بسیار خوبی هست.

رادار اف14 با اینکه از فناوری چهل سال قبل برخورداره اما اون روز پیشرفته ترین فناوری آمریکا بود که با چندین برابر هزینه یک رادار متداول ساخته شد و بعد از آن در کمتر هواپیمایی از فناوری روز (که هنوز کامل نشده بود و در حال طی تحقیقات فناوری بود) استفاده شد. اگر بخواهیم سطح فناوری این رادار را با دیگر رادارها مقایسه کنیم براحتی برابر با فناوری رادارهای دهه 80 و 90 میباشد و تنها در مسائل ریز مانند طراحی مدارات و ریزتراشه ها از آنها قدیمیتر است. همین رادار به حدی قدرتمند بود که با یک ارتقا به AN/APG-71 تبدیل شد که با برد کشف 370 کیلومتر تاکنون دوربردترین رادار هوابرد ساخت یک کشور غربی میباشد و در صورت بزرگ کردن ابعاد آنتن این برد میتواند به دو برابر افزایش یابد که برای استفاده به عنوان رادار کشف زمینی مناسب میباشد.

با ارتقای داخلی این رادار اگر برد آن فقط 50% افزایش یافته و در برابر جنگ الکترونیک دشمن مقاوم شود براحتی از پس تمامی جنگنده های حال حاضر جهان برخواهد آمد.

موتور هم اگر مشکل کمپرسور رفع بشه با همین نیروی رانش تولیدی کافی هست چون احتمال اینکه از تامکت در نبرد نزدیک استفاده بشه کمه و بیشتر باید در برد بالای 30 الی 50 کیلومتر با هدف درگیر بشه.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote][quote]یک موتور بسازیم تو داگ فایت لولشون کنه 3 ماخ بره هواپیما[/quote]

سرعت بالا دلیل برتری نیست. یه نگاهی به سرعت رپتور بندازید.درضمن این سرعت هم هزینه و هم وزن جنگنده رو زیاد میکنه که باعث میشه تو داگ فایت کم بیاره.

.[/quote]

فکر می کنم سرعت Supercruise بالا می تونه مزیت مهمی باشه،

در مورد کم آوردن رپتور تو داگ فایت تا جایی که من شنیدم عوامل دیگری هم دخیل هستند مثلا طراحی بالها ، در مورد اینکه وزن رو برده بالا باعث کم آوردنش تو داگ فایت شده فکر نمی کنم خیلی دلیل دقیقی باشه ، چون موتور رو که برای هواپیما در نظر می گیرند در طراحیشون هم میزان قدرت تولیدی به وزن موتور رو در نظر می گیرند و هم میزان قدرت موتور ها به وزن کل هواپیما . در مورد Raptor میزان thrust/weight برابر 1.08 (1.26 با 50 درصد سوخت) هست در حالی که برای تامکت 0.91 هست.
( البته من در این زمینه اطلاعات جزئی و دقیقی ندارم و تسلطی به این مقوله ندارم، شاید برداشت من اشتباه باشه)

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
عجب خبر خوشي كور شه چشمه انهايي كه نمي توانن پيشرفت سرزمين شيران رو ببينن
تا باشه از اين خبراي خوش.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
خبر بهتر از این نمی شه . باید خدا رو شکر کرد که یک بار دیگر متخصصان ما یه شاهکار دیگه کردن . راستی یک سؤال :

چند تا اف-14 عملیاتی داریم ؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
خبر بسیار خوبی هست...!

[quote]

معاون هماهنگ‌كننده نيروي هوايي ارتش تصريح كرد: در فرايند بكارگيري هواپيماها، نيازمندي‌ها دائما منعكس مي‌شود و مي‌توان گفت كه قطعا در آينده شاهد[color=green] ساخت نسل‌هاي جديدي از جنگنده صاعقه[/color] خواهيم بود.

[/quote]

این قسمت رو تاییدش میکنم... icon_cheesygrin

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]راستی یک سؤال :

چند تا اف-14 عملیاتی داریم ؟
[/quote]
هر وقت از یکی از بچه های نیروی هوایی این سوال رو کردم فارغ از درجه و پست همگی یک جواب دادند:
به اندازه کافی icon_cheesygrin

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote][quote]راستی یک سؤال :

چند تا اف-14 عملیاتی داریم ؟
[/quote]
هر وقت از یکی از بچه های نیروی هوایی این سوال رو کردم فارغ از درجه و پست همگی یک جواب دادند:
به اندازه کافی icon_cheesygrin[/quote]

[color=cyan]با سلام خدمت دوستان [/color]

[color=green]من حدودا به شما میگم [/color]

[color=olive]بیش از به اندازه کافی[/color]
[color=blue]
چون قطعات مهندسی معکوس شدن و به تولید این نوع هواپیما و یا مشابه آن نزدیک شدیم یا شاید تولید میشه[/color]

[color=cyan]با تشکر[/color]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
چند تا اف 14 ؟ به نظر من حدود 30 فروند كه تماما عملياتي باشه. ولي با اين صحبت ها كه موتور و رادار ايراني باشه بايد به تعداد كه كاملا عملياتي باشه افزود ! چون رادار هاي خراب و موتور هاي معيوب تعويض ميشن .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام

یه سوال دارم ،،

اگه هم موتورش و هم رادارش رو عوض کردن ( + فکر کنم تسلیحاتش رو قبلا عوض کرده بودن ) دیگه کجاش F14 هست ؟؟؟؟؟؟

اینجوری که فقط بدنش می شه F14 >> نکنه منظورتون و منظورشون اینه که اینهایی که ما داریم یه مدل دیگه از F14 می سازیم

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط Arash
      من چند وقت پیش یه فیلم دیدم که در اون با جناب سپهبد برزین مصاحبه شده بود در مورد زمانی که قرار بود بین اف 14 و اف 15 یک هواپیما انتخاب بشه

      که صحبت ها ایشون من رو به فکر فرو برد
      که ما با خرید 70 فروند اف 14 و عدم تحویل موشک های سایدواندر و اسپاروی قابل نصب بر روی این هواپیما . مشکل استفاده از موشک فونیکس در سال های 65 و 66 و مشکل ذاتی موتور این پرنده افسانه ای در کنار نکات مثبت اون مثل رادارش که خود مینی آواکس بود و برای پوشش کشور ما که مناطق کوهستانی زیای داره بهترین انتخاب ممکن است .

      در مقابل 280 اف 15 به هزینه نگهداری پایین تر و مچ بودن موشک های مورد استفاده فانتوم ها و تایگر ها بر روی این پرنده ، عدم نیاز به به خرید تجهیزات اضافی ( البته اگه شاهکار هایی که خلبان ها عربستانی با این هواپیما انجام میدن رو در نظر نگیریم )

      که البته این مقایسه رو ما با وجود پیروزی انقلاب و اتفاقات بعد از آن باید بررسی کنیم ( چون اگر تمام موشک های مورد نیاز اف 14 تحویل میشد و مشکل موتور هم با تعویض اون حل میشد به نظر من اف 14 حتی با تعداد کمتر نسبت به اف 15 انتخاب خیلی بهتری برای ما بود ) که اگر با تمام شرایط انقلاب و جنگ اگر اف 14 خریده بودیم برای ما بهتر بود یا اگر اف 15 خریده بودیم .
      ممنون میشم نظر شما رو هم بدونم
       
      دانلود فیلم
    • توسط sokuteasemuni
      [b][color=#00BFFF]س[/color][color=#2B86EB]ل[/color][color=#2B46EB]ا[/color][color=#0000FF]م[/color][/b]

      [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/1645221.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_1645221.jpg[/img][/url]

      [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/255861_orig.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_255861_orig.jpg[/img][/url]

      [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/1639598.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_1639598.jpg[/img][/url]

      [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/iriaf_su-24mk_taking_fuel_from_boeing_707%7E0.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_iriaf_su-24mk_taking_fuel_from_boeing_707%7E0.jpg[/img][/url]

      [url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/96590_1269255792.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_96590_1269255792.jpg[/img][/url]
    • توسط HIT-LER
      همه چیز درباره بشقاب پرنده ها هر اطلاعات شواهد فیلم عکس معرفی کتاب و.....
      در ..


      برای نمونه چند عکس در اختیارتون میذارم :


      ناشناخته های فرازمینی
      ناشناخته های فرازمینی

      http://img30.picoodle.com/img/img30/4/3/16/f_Disc039m_2d3060b.jpg
      http://img02.picoodle.com/img/img02/4/3/16/f_ufodomirm_d752a27.gif
      http://www.bia2upload.com/files/9ckj9chpfg191e6qel3o.gif



      عکسها را به سایت imagecave.com آپلود کنید.
      از ارسال یک پست در چند تاپیک هم خودداری کنید.
      SAEID
    • توسط TANK
      تاريخچه هواپيما
      مدل Il-76 که ناتو آن را «کاندید» نامید یک هواپیمای باری است که برای جایگزینی با توربوپراپ های قدیمی تر An-12 تولید شد تا بتواند در پروازهای نظامی و غیر نظامی ایفای نقش کند. پس از طراحی هواپیما در اواخر دهه 1960 اولین ایلیوشین 76 در 25 مارس 1971 به پرواز درآمد. پس از انجام تست های موفق پروازی تولید رسمی Il-76 در سال 1975 آغاز شد و اولین هواپیما در همان سال به آئروفلوت تحویل شد. Il-76 دارای بال های بسیار بلند، چهار موتور، بالچه های سه شکافه لبه فرار، دم T شکل و درب بزرگ در عقب هواپیماست که انجام عملیات بارگیری را آسان می کند. همچنین یکی از معیارهای طراحی Il-76 این بود که نیازی به عملیات زمینی نداشته باشد تا بتواند در فرودگاه و حتی باندهای کوچک نیز کارایی داشته باشد. این نکته به ویژه در ماموریت های نظامی از اهمیت زیادی برخوردار است. انواع مختلفی از Il-76 ساخته شده است. بعضی از این مدلها عبارتند از: Il-76T با ظرفیت حمل سوخت بیشتر، Il-76TD با موتورهای D30KP2 و وزن برخاست بالاتر و وزن بار بیشتر و پرواز در ارتفاع بالاتر، Il-76MF نیز از کشیده شدن مدل پایه به دست آمده است که اولین پروازش را در 1 آگوست 1995 انجام داد. مشتری اصلی این مدل نیروی هوایی روسیه است. ایلیوشین همچنین استفاده از موتورهای غربی CFM56 را برای مدلهای قدرتمندتر در نظر گرفته است. از ایلوشین 76 برای ماموریت های مختلفی همچون آتش نشانی، کنترل و پیش اخطار هوابرد و سوخت رسان نیز استفاده می شود.

      مشخصات فني
      موتور:
      چهار موتور توربوفن آویاویگاتل(سولیف) D30KP
      چهار موتور توربوفن آویاویگاتل PS90AN برای Il-76MF

      بیشترین رانش موتور:
      117.7kN :D30KP معادل 26,455lb
      156.9kN :PS90AN معادل 35,275lb

      عملکرد:
      بیشترین سرعت کروز: 780km/h
      برد: 5,200km معادل 2,805nm با 40 تن بار

      اوزان:
      وزن خالی عملیاتی: 101,000kg معادل 222,665lb
      بیشترین وزن برخاستن: 200,000kg معادل 440,925lb

      ابعاد:
      طول: 53m معادل 174ft
      ارتفاع: 14.76m معادل 48ft
      دهانه بال: 50.50m معادل 165ft
      مساحت بال: 300m² معادل 3,229.2sq ft

      گنجایش:
      خدمه پرواز: شامل 5 نفر از جمله دو خلبان، مهندس پرواز، ناوبر و کاربر ارتباطات رادیویی.
      بار: قادر به حمل 44 تن بار.

      سفارش و تولید:
      بیش از 900 فروند Il-76 ساخته شده است.


      منبع:takeoff
    • توسط hosseingmn
      جنگنده پنهانکار و مافوق صوت شفق که طراحی آن از چندین سال پیش شروع شد و در سال 2004 نیز تکمیل نمونه اولیه آن گزارش شده که چندین آزمایش موفقیت امیز را پشت سر گذازده که آزمایشات به صورت کاملا سری در یک پایگاه دور افتاده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی انجام گرفته است ، این جنگنده در سه نوع آموزشی دو نفره، جنگنده دو نفره و جنگنده یک نفره طراحی شده است. پروژه طراحی شفق توسّط وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح پس از فرمان رهبری ایران پس از جنگ مبنی بر خودکفایی در ساخت تسلیحات سرمایه گزاری شده و بوسیله مجتمع دانشگاهی هوایی (Aviation University Complex) که زیر مجموعه ای از دانشگاه صنعتی مالک اشتر می باشد پس از هزاران ساعت کار مداوم دانشمندان و دانشجویان ایرانی طراحی و ساخته شده است ( البته در ابتدای ساخت این جنگنده دو شرکت روسی میگ و سوخو نیز با ایران همکاری میکردند که ظهور مونیتور های دیجیتالی موجود در کاک پیت هواپیما که از جنس روسی هستند گواه بر این مدعا است ولی به دلیل افزایش فشار سیاسی ناشی از پرونده هسته ای از سوی آمریکا به روسیه این شرکتها از مشارکت در ادامه این طرح صرف نظر کردند)لازم به ذکر است که دانشگاه بزرگ صنعتی مالک اشتر که یکی از بزرگترین مراکز علمی و طراحی ایران می باشد وابسته و زیر نظر کامل وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح جموری اسلامی ایران است . بسیاری از کارشناسان شفق را از حیث توانایی و نوع طراحی با طرح هواپیمای MiG-I-2000 روسیه که جنگنده ای است شکاری و رهگیر مقایسه کرده اند. البته لازم به ذکر است در طراحی شفق به ویژگی پنهانکاری (رادارگریزی) آن توجه زیادی شده، بویژه که طرح بدنه آن از حیث RCS به جنگنده اف/ای-22 رپتور ساخت آمریکا که یک جنگنده پنهانکار است نیز تا اندازه ای شباهت دارد و بدنه آن از مواد جاذب امواج رادار (Radar Absorbing Materials) ساخته شده است،که توانایی ایجاد RCS کمتر از یک متر مربع را به جنگنده میدهد در واقع می توان شفق را اولین جنگنده پنهانکار ایرانی دانست. بنا به اظهارات بعضی رسانه ها طراحی نمونه ثانویه شفق که شامل بسیاری اصلاحات و بهبود ها در قسمتهای بالها و نیز دهانه خروجی موتور و همچنین سیستم های راداری پیشرفته تر می باشد تا سال 2008 بطول خواهد انجامید. با توجه به سرمایه گذاری های بسیار بالای ایران در صنایع هوایی و موشکی خود احتمال میرود که این پرنده کمی زودتر از موعد مقرر وارد خدمت در نیروهای مسلح در جمهوری اسلامی ایران شود شفق دارای هفت جایگاه برای حمل تسلیحات مختلف می باشد. نوع سازه به کار رفته به شکل مناسبی اجازه حمل انواع بمب و موشکهای هوابه هوا و هوابه زمین و همچنین انواع بمب با هدایت لیزری را به این هواپیمای توانمند می دهد. که در زیر هر بال سه جایگاه و یک جایگاه نیز در زیر بدنه قرار دارد. توانایی شلیک موشک اسپاروو و ساید وایندر و نیز موشک های سری R روسی از جمله R-73 و R-77.ونیز موشکهای KH-29 و KH-31 به همراه موشک هدایت تلوزیونی ماوریک توانایی به خصوصی به این پرنده ساخت ایران در نبردهای چند منظوره میدهد . همچنین استفاده از سه نمایشگر چند کاره رنگی پیشرفته در کاکپیت آن موجب شده تا در جنگنده از نمایشگرهای آنالوگ کمتر استفاده شود . این نمایشگرها که به صورت سری و در کنار هم قرار دارند وظایفی از قبیل کنترل صفحه رادار برای رهگیری پرنده های مشکوک / مدیریت تسلیحات موجود در جنگنده / کنترل سیستم های دفاع الکترونیک برای استفاده در نبردهای الکترونیکی و نیز سیستم هدایت و کنترل شلیک انواع موشکها و بمبهای هدایت راداری و یا لیزری را به این جنگنده داده است . علاوه بر این در این پرنده جدید به راحتی خلبان توجه زیادی شده است به همین منظور دارای شیشه (درب کابین) بزرگتری هست و از نظر میدان دید دارای بهترین کارایی لازم در میان جنگنده های معروف دنیا است که دلیل آن هم کشیدگی بیشتر شیشه کابین خلبان به سمت جلو و نیز پهنای بیشتر ان به سمت اطراف است که بیشترین دید ممکن را در اختیار خلبان و یا خلبانان این جنگنده ساخت ایران قرار خواهد داد ، همچنین در شفق از صندلی های پرتاب شونده K-36D ساخت روسیه نیز استفاده شده است که بنابه تاکید کارشناسان امریکایی بهترین صندلی پرتاب موجود در جهان می باشد ( آمریکا با صرف یک هزینه تحقیقاتی بالا در حال ساخت یک نمونه مشابه از این صندلی پرتاب پیشرفته برای جایگزینی ان با صندلی های پرتاب اف 22 و اف 35 است ). وزن این جنگنده حدود 5 تن است که از این لحاظ یک جنگنده سبک بحساب می آید. پیشرانه این جنگنده یک و یا دو دستگاه موتور توربوجت RD-33 کلیموف روسی یعنی همان موتور بکار رفته در جنگنده MiG-29 است برخی منابع آگاه نیز از امکان استفاده از موتور های AL- 31F در این پرنده ساخت ایران خبر دادند . ( البته برخی گمانه زنی ها . بنا به گفته بعضی رسانه ها ایران برنامه هایی نیز برای تولید موتور کلیموف RD-33 و نمایشگر های تحت امتیاز روسیه در ایران دارد.) از دیگر ویژگی های بارز شفق می توان به طراحی آیرودینامیکی و سرعت فراصوتی آن که دو تا دو ونیم برابر سرعت صوت است اشاره کرد، در طراحی شفق مساحت ریشه بالها بسیار بیشتر از نوک بال است( بالهای قیفی شکل : این نوع شکل بال از پایداری نسبتا خوبی نسبت به باله های دلتا شکل در سرعت های پایین و بالا برخوردار است ) و این امر موجب می شود تا جنگنده شفق در نبرد های هوایی تن به تن (داگ فایت) بتواند به سرعت زاویه حمله را بسوی هدف تغییر دهد، همچنین بواسطه طراحی ویژه بدنه آن توانایی پیچش، غلتش و قابلیت مانور پذیری شفق تا حد زیادی افزایش یافته و آن را به جنگنده ای برای استفاده در موقعیت های خاص تبدیل کرده است. کارشناسان در مورد شفق به گمانه زنی هایی پرداخته اند از جمله اینکه جنگنده شفق از توانایی پرواز در ارتفاع پایین نیز بخوبی برخوردار است و از لحاظ اویونیک یا سیستم های الکترونیک پروازی نیز بسیار پیشرفته می باشد . از پس از سال 2000 طرحی محرمانه در دانشگاههای ایران در حال تهیه است که به موجب آن راداری پیشرفته و بروز برای این جنگنده در حال ساخت است . این رادار که در نحوه عملکرد از رادار AWG-9 تامکت الهام گرفته دارای توانایی فوق العاده و قابل قبولی در بکارگیری در انواع موقعیتهای ضروری است . اصول استفاده از طراحی مهندسی به خصوص در این جنکنده برای افزایش قابلیت پنهان کاری در این پرنده به خوبی رعایت شده است . حتی بسیاری از کارشناسان ویژگی پنهانکاری شفق را حاصل ترکیب طراحی ویژه و استفاده از مواد جاذب امواج رادار دانسته و توانایی پنهانکاری شفق را با جنگنده آمریکایی F-117 Nighthawk که جنگنده ای بسیار پیشرفته می باشد مقایسه می کنند. :wink:
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.