Reza6662

جنگنده - بمب افکن سوخو-17/22 فیتر

امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

فیتر های نیروی هوافضا سرانجام لباس رزم بر تن کردن ؛ البته با طرح استتاری نه چندان مناسب !!
میله سوختگیری هوایی هم اضافه شده ظاهرا
http://8pic.ir/images/oz51z5rmtxsr1ttjixsc.jpg
  • Upvote 8

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

تصویری از یکی از سوخوهای از رده خارج:

 

http://www.airliners.net/photo/Iraq---Air/Sukhoi-Su-22UM4K/2829309/L/&sid=8ffbccdf67b6ab5b6ca2496e1b5eb7cc

 

البته هیچ بعید نیست که این هم در آینده ای نه چندان دور سرویس بشه و به خدمت برگرده.


فیتر های نیروی هوافضا سرانجام لباس رزم بر تن کردن ؛ البته با طرح استتاری نه چندان مناسب !!
میله سوختگیری هوایی هم اضافه شده ظاهرا
http://8pic.ir/images/oz51z5rmtxsr1ttjixsc.jpg

 

دوست عزیز اتفاقا این استتار برای سوریه مناسب هست( بخصوص مناطق همجوار با ترکیه و مناطقی مانند لاذقیه)

  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

فیتر های نیروی هوافضا سرانجام لباس رزم بر تن کردن ؛ البته با طرح استتاری نه چندان مناسب !!
میله سوختگیری هوایی هم اضافه شده ظاهرا
http://8pic.ir/images/oz51z5rmtxsr1ttjixsc.jpg

این لوله سوختگیری از ابتدای ورود به ایران،  روی تعدادی از فیترها از جمله فیتر موجود در عکس بوده  و دقیقا همان لوله میراژ اف-1 است

نصب این لوله ها در عراق انجام شده بوده

 

تصویری از یکی از سوخوهای از رده خارج:

 

http://www.airliners.net/photo/Iraq---Air/Sukhoi-Su-22UM4K/2829309/L/&sid=8ffbccdf67b6ab5b6ca2496e1b5eb7cc

 

البته هیچ بعید نیست که این هم در آینده ای نه چندان دور سرویس بشه و به خدمت برگرده.


 

دوست عزیز اتفاقا این استتار برای سوریه مناسب هست( بخصوص مناطق همجوار با ترکیه و مناطقی مانند لاذقیه)

اون سوخو22  که شما تصویر آن را قرار داده اید آسیبهای زیادی دیده در هنگام فرود در همدان و از رده خارج است و بازسازی آن غیر ممکن است

ضمناً فکر نمیکنید که شاید استتار جدید برای مناطق نزدیک به آذربایجان هم مناسب باشد؟
و همچنین کشور آذربایجان که در گذشته تخاصم هایی داشته؟

  • Upvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

 

اون سوخو22  که شما تصویر آن را قرار داده اید آسیبهای زیادی دیده در هنگام فرود در همدان و از رده خارج است و بازسازی آن غیر ممکن است

 

بچه های نیروی هوایی ثابت کرده اند که غیر ممکن برای آنها وجود ندارد، در مواردی حتی اف 5 های سقوط کرده در جنگ بعدا بازسازی شده و به پروزا برگشتند، این که از آنها سالمتر هم هست.

 

 

ضمناً فکر نمیکنید که شاید استتار جدید برای مناطق نزدیک به آذربایجان هم مناسب باشد؟
و همچنین کشور آذربایجان که در گذشته تخاصم هایی داشته؟

 

 

بله حتما، البته نیاز فوری تر سوریه است.

  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

تصویری از یکی از سوخوهای از رده خارج:

 

http://www.airliners.net/photo/Iraq---Air/Sukhoi-Su-22UM4K/2829309/L/&sid=8ffbccdf67b6ab5b6ca2496e1b5eb7cc

 

البته هیچ بعید نیست که این هم در آینده ای نه چندان دور سرویس بشه و به خدمت برگرده.


 

دوست عزیز اتفاقا این استتار برای سوریه مناسب هست( بخصوص مناطق همجوار با ترکیه و مناطقی مانند لاذقیه)

 

به کارگیری مجدد همچین چیزی ینی قسمتهای خیلی زیادی حتی شاید کل آن باید از نو ساخته شوند.

سوال من اینه که وقتی شما مثلا 100 فروند از یک هواپیما رو از یک شرکت میخرین مجاز هستین به تعداد اون 100 فروند به مدت هر چند سال که دوست دارین ازشون استفاده و بازسازی شون کنین؟

ینی مثلا اینکه همچین چیزی رو ما دوباره از نو میسازیم و استفاده میکنیم در تضاد با قرارداد های فروش نیست؟
البته میدونم این مورد به ما فروخته نشده و سوغات عراق است.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

 

به کارگیری مجدد همچین چیزی ینی قسمتهای خیلی زیادی حتی شاید کل آن باید از نو ساخته شوند.

 

دقیقا.

 

 

سوال من اینه که وقتی شما مثلا 100 فروند از یک هواپیما رو از یک شرکت میخرین مجاز هستین به تعداد اون 100 فروند به مدت هر چند سال که دوست دارین ازشون استفاده و بازسازی شون کنین؟

 

بله محدودیتی نداره و معمولا چیزی هم ذکر نمیشه، نهایتا ممکنه نوشته بشه که بعدا برای جایگزینی دوباره با هم همکاری کنند.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ضمناً فکر نمیکنید که شاید استتار جدید برای مناطق نزدیک به آذربایجان هم مناسب باشد؟

و همچنین کشور آذربایجان که در گذشته تخاصم هایی داشته؟

 

حدود 8/9سالی هست که سپاه ی پایگاه هوافضا پشت فرودگاه میرزا کوچک خان رشت زده .البته هیچ وقت ندیدم و نشنیدم که جنگنده ای ازش بلند بشه .احتمالش هست بدنش به اونجا بخاطر این طرح استتار جدید؟؟؟؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

به نظر من تمام سلاخ های خریداری  شده از خارخ باید با نام آ1 آ2 آ3 و .......

آ مخفف آشقال 

وسلاح هایی که میسازه با نام پ1 پ2 ....

پ مخفف پلاستیک

نام گذاری بشن

  • Downvote 8

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

بچه های نیروی هوایی ثابت کرده اند که غیر ممکن برای آنها وجود ندارد، در مواردی حتی اف 5 های سقوط کرده در جنگ بعدا بازسازی شده و به پروزا برگشتند، این که از آنها سالمتر هم هست.



بله حتما، البته نیاز فوری تر سوریه است.

باسلام خدمت شما برادر گرامی
اف ۵بنوعی از سایر هواگردهای موجود در نهاجا داستان جداگانه ای داره یک جنگنده فوق العاده ساده که فاقد الکترونیک و اویونیک پیچیده ای هستش و در انبارهای نیروی هوایی کلی از قطعات و لوازم یدکی اون موجوده بعلاوه پرسنل زمینی هم برای نگهداری اون بخوبی اموزش دیدن و دفترچه های فنی اونهم در کشور موجوده ولی داستان فیتلر بکلی متفاوت هستش چون کشور ما هیچگونه اشنایی بااین جنگنده که علیرغم گذشت مدت زیادی از تولیدش تقریبا جنگنده پیچیده ای محسوب میشه و عدم اموزش و نداشتن اشنایی پرسنل نگهداری تز قطعات یدکی و نبود اطلاعات و دفترچه های فنی اون در کشور کار عملیاتی کردن اونو بشدت دشوار کرده حالا به این اضافه کنید نبود قطعات یدکی و کارشکنی روسیه فرصت طلب وطمع دار رو

به کارگیری مجدد همچین چیزی ینی قسمتهای خیلی زیادی حتی شاید کل آن باید از نو ساخته شوند.
سوال من اینه که وقتی شما مثلا 100 فروند از یک هواپیما رو از یک شرکت میخرین مجاز هستین به تعداد اون 100 فروند به مدت هر چند سال که دوست دارین ازشون استفاده و بازسازی شون کنین؟
ینی مثلا اینکه همچین چیزی رو ما دوباره از نو میسازیم و استفاده میکنیم در تضاد با قرارداد های فروش نیست؟
البته میدونم این مورد به ما فروخته نشده و سوغات عراق است.

دوست گرامی شما وقتی تعداد مشخصی جنگنده از کشور خاصی خریداری میکنین در قرداد خرید فروشنده متعهد میشه که در مدت مشخصی از هواگردهای تولیدیش پشتیبانی فنی بکنه که شامل ارسال قطعات یدکی و اموزش پرسنل نگهداری هم میشه وبعد ازسپری شدن مدت زمان قید شده باید قرداد جدیدی بسته بشه و این قرداد فقط در کشور خریدار اعتبار داره مثال زمان ورود سوخو ۲۴ های عراقی به ایران با اینکه شرکت سوخو متعهد به پشتیبانی فنی از اونها شده بود ولی بخاطر اینکه این قرداد رو با عراق بسته بود از ارسال لوازم یدکی و پشتیبانی فنی خودداری کرد و ایران مجبور به خرید تعدادی فنسر جدید برای دریافت لوازم یدکی و همچنین اموزش پرسنل نگهداری شد البته فروش هواپیماهای نظامی بصورت دست دوم به کشور دیگری طبق مقررات فقط با اجازه کشور سازنده عملی هستش ویرایش شده در توسط Mi68
  • Upvote 5
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.