امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

بله خيلي ميشه گقت خواهر كوچيكه اف 22 هستش جالبه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]به گزارش خبرگزاری فرانسه از هواپیمای حامل وزیر دفاع امریکا به مقصد پکن، گیتس گفت: به علت تهدید بالقوه ناشی از موشک های چینی و دیگر جنگ افزارهای این کشور، در بودجه دفاعی پیشنهادی وی که روز پنجشنبه ارائه شد، فناوری در زمینه طراحی [color=red]تسلیحات ضد دسترسی [/color] در اولویت قرار گرفته است.

http://mashreghnews.ir/NSite/FullStory/News/?Id=23416[/quote]
ببخشيد اين تسليحات ضد دسترسي يعني چه؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
امريكا مثل اينكه كم اورد در واقع اف 22 ضايع مي شود از اولش هم معلوم بود هواپيما هاي امريكايي خيلي يل نيستند بهتر فيلم اولين پرواز اف 22 به خاطر بياوريم

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[b]خط و نشان J-20 برای گیتس[/b]

پرواز افتتاحیه روز سه شنبه نخستین هواپیمای شکاری بمب افکن چین که به نوعی نمایشگر رقابت نظامی بین واشنگتن و پکن به شمار می رفت،‌ نزدیک شدن مجدد روابط دو کشور را اندکی تحت الشعاع قرار داد.


به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، وزیر دفاع آمریکا امروز چهارشنبه از مرکز فرماندهی زرادخانه هسته ای چین واقع در نزدیک پکن بازدید کرد. رابرت گیتس در چهارمین و آخرین روز از سفر خود به چین از این مرکز بازدید به عمل آورد، ‌سفری که با هدف ازسرگیری روابط نظامی آمریکا و چین آغاز شد.

مسئولان چینی اولویت بازدید وزیر دفاع آمریکا را به مقر دسته دوم توپخانه مرکز فرماندهی زرادخانه هسته ای این کشور اختصاص دادند. این اولویت نشانه تمایل چین به نشان دادن شفافیت بیشتر و عادی سازی روابط نظامی دو کشور است که از یک سال پیش تا کنون کمرنگ شده است.

مطبوعات رسمی چین به نقل از گوان یوفِئی از مسئولان وزارت دفاع چین نوشتند بازدید گیتس از زرادخانه هسته ای چین که درخواست آن از سوی رئیس وزارت دفاع آمریکا- پنتاگون - مطرح شده بود، قرار است اعتماد دوجانبه را تقویت و سوء تفاهم های موجود بین آمریکا و چین را برطرف کند.

هدف از سفر گیتس به چین قبل از دیدار هفته آینده هو جین تائو رئیس جمهوری چین از واشنگتن، این بوده است که روابط نظامی چین و آمریکا بار دیگر بر اساس مبانی درست ازسر گرفته شود.

با وجود این پرواز افتتاحیه روز سه شنبه نخستین هواپیمای شکاری بمب افکن چین که به نوعی نمایشگر رقابت نظامی بین واشنگتن و پکن به شمار می رفت ،‌ نزدیک شدن مجدد روابط دو کشور را اندکی تحت الشعاع قرار داد.

به گزارش پایگاه اینترنتی خبرگزاری فرانسه و به گفته شاهدان و مطبوعات دولتی هواپیمای شکاری بمب افکن رادارگریز J-20 به مدت 15دقیقه بر فراز استان سیچوان در جنوب غربی چین پرواز کرد. پرواز این هواپیما به منزله پاسخ چین به پرواز هواپیمای شکاری رادارگریز مدل F-22A نیروی هوایی ارتش آمریکا بود.

آمریکا در حال حاضر تنها کشور جهان به شمار می رود که هواپیمای شکاری بمب افکن رادارگریز عملیاتی در اختیار دارد. رابرت گیتس از چین رهسپار ژاپن شد و قرار است پس از ژاپن به کره جنوبی برود.

http://mashreghnews.ir/NSite/FullStory/News/?Id=23983

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
باید دید این J20 کی به طور رسمی وارد خدمت میشه فکر کنم این تازه اوایل پرواز های اموزشی خودشو داره سپری میکنه
اولین پرواز آزمایشی F-22 سال 97 بوده یعنی الان چینی ها رسیدن به 14 سال قبل آمریکا
البته مطمئنا این راه رو از آمریکا سریعتر میرن اما هنوز یه ده سالی فکر کنم تا جدی شدن این قضیه j-20 مونده

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با سلام خدمت دوستان میلیتاریست:
واقعا جای تعجب داره که به یه همچین اتفاق مهمی در یک سایت نظامی انقدر کم توجهی میشه!
با توجه به تحقیق گوچیکی که در مورد این هواپیما کردم یه سری توضیحات در موردش براتون میدم:
این هواپیما قراره به صورت جنگنده بمب افکن وارد خدمت بشه ! دارای طول حدودا 28 متری (با توجه به محاسبات چند تا چینی در سایت defence.pk ) و cockpitدرب یک تیکه و حبابی مثل f-22 است!
(توجه کنید که pakfaهمچین خصوصیتی نداشت) ظاهر بدنه از جلو به شدت به f-35 شباهت داره ولی از زوایای دیگه تقریبا به هیچکدام از نسل 5 ها شباهتی نداره! بالها مثل f-22 و pakfa شکل ذوزنقه ای ندارند و به صورت پس گرا قرار گرفته اند و دو کانارد در جلوی هواپیما است( در کل پنهان کاری بدنه هواپیما به شدت زیر سوال است مخصوصا به خاطر کانارد ها) موتور ها در هواپیما در درون بدنه قرار دارند (مانند f-22 و بر خلاف pakfa که بدنه روی موتور سوار است)و خلاقیتی که چینی ها در آن نشان داده اند در باچه های عقبی آن است این بالچه ها به صورت تمام متحرک و به صورت 8 شکل اند (\ /) البته خاصیت تمام متحرک بودن قبلا در f117 وجود داشته است! هواپیما از f-22 بزرگتر و تقریبا با pakfa هم اندازه است.
cockpit مثل f-35 از یک نمایشگر واید استفاده می کند و به نظر در مقابل نمونه های آمریکایی حرفی برای گفتن ندارد!
موتور هواپیما طبق گفته سایت های خارجی یاws-15 چینی یا al-31f روسی است البته موتور آزمایش شده به نظر خودم سامانه تغییر بردار رانش نداشت!
در روی بدنه 4 جایگاه حمل تسلیحات خارجی وجود دارد و در مورد جایگاه های داخلی نظری نمی توان داد!
در مورد رادار و اونیوک هواپیما هم نمی توان چیزی گفت! ولی وجود دماغه ای به این بزرگی احتمال وجد راداری قدرتمند را می دهد!
در کل به نظر خودم این هواپیما از pakfa بهتر و از f-22 - f35 ضعیفتر است. ولی اصلا انتظار نداشتم به این زودی رو نمایی بشه! (تو سایتای پاکستانی می گفتن که قرار نبود نشون داده بشه ولی انگار چندتا عکس ازش درز کرده بیرون اینا هم مجبور شدن رونمایی کنن!)

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote][quote]به گزارش خبرگزاری فرانسه از هواپیمای حامل وزیر دفاع امریکا به مقصد پکن، گیتس گفت: به علت تهدید بالقوه ناشی از موشک های چینی و دیگر جنگ افزارهای این کشور، در بودجه دفاعی پیشنهادی وی که روز پنجشنبه ارائه شد، فناوری در زمینه طراحی [color=red]تسلیحات ضد دسترسی [/color] در اولویت قرار گرفته است.

http://mashreghnews.ir/NSite/FullStory/News/?Id=23416[/quote]
ببخشيد اين تسليحات ضد دسترسي يعني چه؟[/quote]

پنتاگون براي تسليحاتي كه باعث مي شود نيروهاي آمريكائي از سواحل چين ( يا هر نقطه ديگري ) دور نگه داشته شوند ، از اصطلاح anti-access ( ضد دسترسي ) استفاده مي كند . اين اصطلاح بيشتر مربوط به موشك هاي بالستيك هدايتپذير جديد چيني است كه توانايي هدف قراردادن ناوهاي هواپيمابر آمريكائي را دارد و در جنگهاي آتي بين چين و تايوان مانع از استقرار سريع و نزديك نيروهاي آمريكائي در مناطق اقيانوس آرام غربي مي شود .

در اصل خبر عنوان شده كه گيتس بودجه بيشتري براي سال 2012 درخواست كرده ، تا بتواند بمب افكن دوربرد بهتري با قابليت حمل بمبهاي اتمي بسازد ، تجهيزات جمينگ بهتر فراهم آورد ، رادارهاي f-15 را ارتقا و بهبود بخشد ، ماهواره برهاي بهتر توليد كند و ناوهاي بدون سرنشين براي نيروي دريايي فراهم كند.

در حقيقت بايد نوشته مي شد :[color=blue] [i]در زمينه طراحي تجهيزات [b]عليه[/b] تسليحات ضد دسترسي  [/i][/color]

البته اين برداشت منه ، و اگر مي خواي بايد دنبال اصل مطلب توي نت بگردي .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
مشخصات جدید:
4پایلون داخلی
موتورها تغییر بردار رانش دارند
دوبالچه کوچک زیر هواپیما به صورت (\ /) مثل f-16
زیر هواپیما بر خلاف pakfa کاملا صافه و هیچ برآمدگی به خاطر ورودی هوا یا موتور نیست!
دما غه مثل f-22 رو به بالاست (بر خلاف pakfa که رو به پایین بود)
اعلام شده که در 2017 وارد خدمت میشه ( pakfa در 2013 وارد خدمت میشه)

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]واقعا جای تعجب داره که به یه همچین اتفاق مهمی در یک سایت نظامی انقدر کم توجهی میشه![/quote]


سلام توي ميليتاري اينجا در موردش صحبت كرديم icon_arrowd
[url=http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13767&highlight=j20]http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=13767&highlight=j20[/url]

ولي اين تاپيك مربوط به نظر آمريكاست .
=========================================================================

[quote]مشخصات جدید:
4پایلون داخلی
موتورها تغییر بردار رانش دارند
دوبالچه کوچک زیر هواپیما به صورت (\ /) مثل f-16
زیر هواپیما بر خلاف pakfa کاملا صافه و هیچ برآمدگی به خاطر ورودی هوا یا موتور نیست!
دما غه مثل f-22 رو به بالاست (بر خلاف pakfa که رو به پایین بود)
اعلام شده که در 2017 وارد خدمت میشه ( pakfa در 2013 وارد خدمت میشه)[/quote]


خب حالا شما كه به نظر مي آد سر رشته داري يك سوال برام پيش آمده ، دربهاي چرخهاي عقب دوتيكه است ؟ :mrgreen: من سعي كردم عكسهاي زيادي را ببينم ولي چون زير جنگنه سايه افتاده و من بيسوادم درك مكانيزم باز و بسته شدن چرخ هاي عقب برام سخت شده !

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
هر کدوم از چرخ ها 2 درب کوچیک داره که در 2 جهت مخالف باز میشن (چراشو نمیدونم) ولی درب چرخ جلو کاملا یک تکه است.
از وقتی که عکس هایی از پایینش منتشر شد 10 برابر عاشقش شدم !
بدنه از پایین کاملا صافه !
[/url]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ببخشید واسه 2 پست متوالی ولی نمی شد اینو نگم!
موتور آزمایش شده از نوع WS-10G بوده با با حداکثر رانش 155KN و دارای تغییر بردار رانش و نسبت رنش به وزن حدودا 10!
WS -10B قبلا در J-11 استفاده شده بود و همچنین قراره جیگزین AL31F در J-10 بشه!
ولی باز هم تاکییدمی کنم موتور اصلی WS-15 با رانش 180KN است!
البته در مورد رقم رانش ها فکر کنم یه خورده مبالغه شده!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

خب حالا شما كه به نظر مي آد سر رشته داري يك سوال برام پيش آمده ، دربهاي چرخهاي عقب دوتيكه است ؟ من سعي كردم عكسهاي زيادي را ببينم ولي چون زير جنگنه سايه افتاده و من بيسوادم درك مكانيزم باز و بسته شدن چرخ هاي عقب برام سخت شده !


اين كمك ميكنه ؟



normal_china-J-20-stealth-fighter-first-


normal_china-J-20-stealth-fighter-first-

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
برادر سمندون من شنیدم که تایگرهای ایران رو هم خود چینی ها دارن آپگرید می کنند. حالا شما می فرمایید که هواپیما مثه دسته گل رو بدن که ما آپ گرید کنیم؟ به به چه اعتماد به نفسی دارید؟؟!!!!

در ضمن این سایت میلتاری پاکستان می گه که چینی ها یه بمب افکن رادارگریز تو مایه های بی-2 ساخته اند و عکسهاش رو هم گذاشته:

[img]http://www.globbs.com/Article/UploadFiles/200904/20090413101148395.jpg[/img]

[img]http://www.chuanwen.com.cn/picture/1002079/16765/20080724151007540.gif[/img]
راست و دروغش به گردن خودشون

مشخصات فنی:
وزن خالی بین 47800 تا 52912 کیلوگرم
طول 24.03متر
ارتفاع:4.51 متر
عرض بالها:62.27متر
و.زن بمب ها:25254 کیلوگرم
سرعت کروز:1.1 ماخ
برد عملیاتی:13328
سطح مقطع راداری کمتر از .2 متر مربع

بعله دیگه وزن دقیق تا 912 کیلو رو هم حساب کردن. حتما چشماشون باسکول سرخوده

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
کیانی جان حرف شما درسته.

اما چندان اخبار در این زمینه موثق نیستند.

در مورد طراحی و بدنه و بعضی مسائل دیگه درست میفرمایید. ما با چین فاصله داریم.

اما گاها در همین فروم ها هم هستند افرادی که میگن ایران و چین از لحاظ راداری با هم در یک سطح هستند ، و پروژه هایی رو هم دارند که با همکاری هم دارند تکمیل میکنند.

این یارو بی2 هم جریان ها داره.

حتی در داخل ایران .... :mrgreen:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط MR9
      موقعیت قرارگاه مرکزی منافقین :
       
      در 90 کیلومتری شمال بغداد ،پس از عبور از شهر "الخالص" به "قرارگاه  اشرف" خواهید رسید.این پادگان با وسعت6 در 8کیلومتر مربع تا سال 1365 هجری شمسی تحت عنوان "معسگر الخالص الخاص" محل استقرار یکی از تیپ های گارد ریاست جمهوری صدام حسین بود.این پادگان از شمال به انبارهای بزرگ مهمات و تسلیحات و یک روستای کوچک عراقی،از شرق به یک فرودگاه متروکه،از جنوب شرق به روستای "شیخ شنیف" ، از جنوب به یک مرکز مرغداری و از غرب به جاده بغداد- کرکوک محدود شده است."اشرف بزرگ" 12*10 کیلومتر مربع است  که پادگان اشرف و زمین های اطراف آن را شامل می شود.
       
        
       
       
       
       
      پس از اخراج مسعود رجوی به عراق و ملاقات او با صدام حسین ، این پادگان بطور کامل تحویل گروهک منافقین  شد و  آنها پایگاه های خود در سلیمانیه و کرکوک را جمع آوری کرده و از سال 1366 هجری شمسی تحت عنوان به اصطلاح "ارتش آزادیبخش ملی " در این محل تجمع کنند.
      در کیلومتر 90 جاده قدیم بغداد-کرکوک انشعابی از قسمت شرقی، شما را به درب اصلی پادگان اشرف هدایت خواهد کرد.شمال و جنوب این جاده آسفالته و فرعی محل استقرار 2 گردان ارتش صدام حسین ،گروهان رادار،گروهان موشکی پدافند هوایی و مقر سازمان استخبارات صدام حسین است که در نزدیکی ورود به پادگان قرار دارد.از سال 1365 شمسی تا زمان سرنگونی صدام  حسین ،نقش این نیروها پدافند هوایی،حفاظت بیرونی و کنترل ورود و خروج به پادگان اشرف بود .
       
       
        
       
       
      مرصاد ، کمینگاه منافقین 
      ببرها وارد می شوند :
       
      اگر چه نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران ( ارتش  جمهوری اسلامی ایران ، سپاه پاسداران انقلاب اسلامی  ، بسیج و..)  در جریان عملیات مرصاد ، شکست سنگینی بر پیکره گروهک منافقین وارد آورد ، بازماندگان فرقه رجوی ، مجدداً نیروی های باقی مانده خود را در قرارگاه های  متعدد خود در عراق ، جمع آوری و با حمایت رژیم بعثی ، فعالیتهای خود را از سر گرفتند . اما بدنبال شکست مفتضحانه رژیم بعثی حاکم بر بغداد در مقابل تهاجم گسترده نیروهای ائتلاف به منظور بازپس گیری کویت در ماه مارس 1991 و بغرنج شدن وضعیت در این کشور که همراه با بروز تشنجات و حرکتهای مسلحانه در شمال و جنوب آن گردید ، باعث شد تا گروهک منافقین  با یک بن بست غیر قابل تصور مواجه گردد .
       
       

       
       
      به همین دلیل ، تروریستهای مسلح این گروهک ، دست به تحرکات جدیدی در داخل خاک ایران زده و در یکم آوریل 1991 ، با استفاده از شرایط حاد منطقه ، یکسری اقدامات مسلحانه تروریستی  در غرب ایران ، بویژه ارتفاعات استان کرمانشاه  را رقم زدند که موجبات به شهادت رسیدن صدها نفر از شهروندان کرد ساکن در این منطقه را فراهم آورد .
      بنابراین در پاسخ به شرارتهای این گروهک تروریستی ، در بامداد روز 5 آوریل ، نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  با استفاده از 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-4E ، جمعی پایگاه سوم شکاری (TFB-3)  یک ضربت اساسی را به پادگان اشرف که قرار گاه مرکزی این گروهک بشمار می رفت ، وارد آورد که درعمق 80 کیلومتری داخل خاک عراق و در 28 کیلومتری شمال شهر  خالص  قرار داشت . 5 دقیقه بعد از این حمله ، 9 فروند جنگنده- بمب افکن F-5E جمعی پایگاه چهارم شکاری (TFB-4) بقیه تاسیسات این قرار گاه را با مهمات سنگین مورد حمله قرار دادند که براساس اطلاعات منتشر شده ، تلفات گسترده ای را موجب گردید .
       

       
       
      با این حال ، در جریان این حمله غافلگیرانه  ، خدمه یکی از فانتوم های شرکت کننده ( سریال 6688-3) موفق به اجرای صحیح مانور POP-UP نگردید و هر دوخدمه مجبور به اجکت شده و توسط شبه نظامیان مستقر در منطقه  بازداشت و بسرعت به دولت عراق تحویل داده شدند
       
       

       
      بقایای فانتوم ساقط شده نیروی هوایی به سریال 6688-3
       
       
      در شمال عراق ، دولت ترکیه که سالهاست در حال جنگ غیر رسمی با شورشیان حزب کارگران کرد که به شکل محرمانه از حمایتهای اطلاعاتی و تسلیحاتی دولت وقت عراق بهره می برد ، قرار داشت ، به منظور سرکوب این شورشیان ، چندین عملیات رزمی را در امتداد مرز با ایران ، طراحی و اجرا نمود .
       

       
       
      در جریان این عملیات رزمی ، فانتوم های  نیروی هوایی ترکیه بارها و بارها حریم هوایی ایران را مورد تجاوز قرار داده و نقض نمودند و در این سو ، در موارد متعددی  ، رادار مراقبت منطقه ، هشدارهای لازم را به ترکها ارسال نمود ولی علی الظاهر نیروی هوایی ایران هرگز عملیات رهگیری را اجرا ننمود . این مساله  را می توان بدین دلیل تشریح نمود که  تایگرهای مستقر در پایگاه دوم شکاری ،اگر چه بسیار سریع تر از فانتوم های ترک بودند اما بدلیل اینکه  تیم های ضربتی نیروی هوایی ترکیه توسط جنگنده های F-16C این نیرو  اسکورت می شدند ، حضور تایگر عملاً بی اثر بشمار می رفت . به همین علت ، فرماندهی وقت نیروی هوایی ایران تصمیم گرفت تا سازمان رزم پایگاه دوم شکاری را با اعزام جنگنده های MIG-29 که به تازگی از اتحاد شوروی تحویل گرفته شده بودند ، تقویت نماید .
       
       

       
       
      اعزام فالکروم های تهرانی  ، اگر چه در ابتدا به شکل موقت به این پایگاه مامور شده بودند ، اما با تغییر شرایط ، این استقرار به شکل دائمی در آمد و اسکادران 22 تاکتیکی نیروی هوایی (TFS-22) با حضور میگ های روسی تشکیل گردید و از آن سو ، تمامی  تایگرهای موجود در این پایگاه (F-5E) به اسکادارن 21 تاکتیکی (TFS-21) انتقال یافتند .
       
      با فروکش کردن آتش جنگ در آسیای جنوب غربی ، شرایط تقریباً به حالت عادی بازگشت ، اما این آرامش زیاد بطول نیانجامید ، چرا که در سال 1994 ، گروهگ منافقین مجدداً با اعزام تیم های ترورویستی بداخل کشور ، به شکل منظم دست به تخریب ، ترور مردم عادی و شماری از مقامات ارشد نظامی و غیر نظامی  زدند .
       
       

      سپهبد شهید صیاد شیرازی 
       
       
      د رنتیجه نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، مجدداً ماموریت یافت تا حملات هوایی خود را علیه قرارگاه مرکزی این گروهک در داخل خاک عراق ، از سر بگیرد .
      این ماموریت کمتر شناخته شده ، توسط یکفروند جنگنده- بمب افکن F-5F و سه فروند جنگنده – بمب افکن F-5E جمعی پایگاه دوم شکاری در 9 نوامبر 1994 اجرا گردید . در این حمله جمعاً 16 تیر مهمات هوا به زمین مارک-82 به روی هدف حمل شد و پرنده های رزمی با موفقیت کامل و بدون خسارت جانبی ، ماموریت خود را به انجام رساندند .
       
       

       
       
      اما بدلیل اینکه این حمله غافلگیرانه  در داخل محدوده موسوم به منطقه پرواز ممنوع (NO FLY ZONE) شمال عراق که توسط ایالات متحده و بریتانیا حفاظت می گردید ، انجام شد ، به محض اطلاع از وقوع این حمله ، 20 فروند جنگنده  متحدین شامل  جنگنده – بمب افکن های F-16  و F-15 نیروی هوایی ایالات متحده به منظور رهگیری این دسته پروازی از پایگاه های خود واقع در خاک ترکیه به پرواز در آمدند که با توجه به پایان ماموریت دسته رزمی نیروی هوایی ایران ، برخوردی میان این دو پیش نیامد . 
       

       
       
       
      پی نوشت :
       
      1- پلان های رزمی ارائه شده در این تاپیک در سطح وب وجود ندارد و توسط مترجم طراحی شده است 
      2-  در این انجمن ، بیشتز از حماسه های گردان های تامکت و فانتوم گفته شده ، باشد که  این تاپیک گوشه ای از حماسه های تایگرهای مظلوم نیروی هوایی که تلفات قابل توجهی را هم در جنگ تحمیلی متحمل شده است ، بیان نماید .
       
       
       
      منبع : با اندکی تصرف ، IRANIAN TIGERS AT WAR  BY BABAK TAGHVAEE
       
       
        این مجموعه با صرف زمان ترجمه  شده است ،
      بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود . 
      در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .
       
       مترجم : MR9      
    • توسط farmandekoll
      F-117 نایت هاوک (شاهین تاریکی) نخستین هواپیمای عملیاتی است که به منظور استفاده از فناوری پنهانکاری طراحی شد. طراحی منحصر بفرد این هواپیمای تک سرنشینه تواناییهای استثنایی را به این هواپیمای تهاجمی می افزاید. اندازه این هواپیما در حدود F-15 ایگل می باشد که دو موتور توربو فن F404 که هرکدام نیرویی معادل 48 کیلو نیوتون (10800 پوند) ایجاد می کنند دارد. هم چنین دارای کنترل با سیم می باشد. قابلیت سوختگیری هوایی برد نایت هاوک را افزوده و آن را به یک سلاح بازدارنده و ترساننده ی ایالات متحده تبدیل کرده است. توانایی حمل انواع سلاح ها با سیستمهای ناوبری و حمله یکپارچه و سیستمهای الکترونیک پروازی ( اویونیک) موثر بودن این هواپیما را در عملیات مختلف اثبات می کند و بار کاری خلبان را کم می کند. کشیدن نقشه های با جزییات ریز برای عملیات روی نقاط با پدافند سنگین و قوی با استفاده از سیستم طراحی نقشه خودکار به ارزشهای این هواپیمای منحصر بفرد می افزاید.اولین F-117 در سال 1982 تحویل داده شد و آخرین تحویل در سال 1990 بود. تصمیم تولید F-117 در سال 1978 گرفته شد. اولین پرواز آن در سال 1981 انجام شد.

      جزییات :


      وظیفه : هواپیمای تهاجمی پنهانکار

      سازنده : لاکهید

      استفاده کننده : نیروی هوایی ایالات متحده

      موتور : دو موتور توربو فن بدون پس سوز F404-GE-F1D2 با قدرت 48 کیلو نیوتن (10800پوند)

      ابعاد : طول 10.08 متر، ارتفاع 3.78 متر، دهنه بال 13.20 متر

      اوزان: وزن خالی آن 13.381 کیلوگرم برآورد شده است، حداکثر وزن برخاست 13.814 کیلوگرم

      اجرا : حداکثر سرعت 0.98 ماخ یا 1040 کیلومتر بر ساعت(656 مایل بر ساعت)، سقف پرواز 15.240 متر برآورد شده است ( 50000 پا)

      سلاحها : تا 2268 کیلوگرم (5000 پوند) انواع بمب های هدایت شونده، موشکهای هوا به زمین، موشکهای زد رادار یا موشکهای هوا به هوای AIM-9 که در یک جایگاه درونی حمل می شوند.




    • توسط farmandekoll
      بعد از ظهور جنگنده رهگیر Su-27 و آشکار شدن تواناییهای بالقوه آن( بخصوص در برابر نمونه غربی یعنی F-15 Eagle) روسیه در پی تغییر و بهبود این جنگنده متناسب با نیازها و خواستهای مشتریان شد. در نتیجه مدلهای مختلفی از این هواپیما طراحی و عرضه شد که یک گروه از آنها جنگنده سوخوی Su-30 بود که به کشورهای هند، چین، اندونزی، ویتنام و مالزی صادر شد. در ادامه به معرفی انواع مختلف Su-30 می پردازیم.

      Su-30 : جنگنده رهگیر دو سرنشینه

      این مدل که در واقع Su-27PU می باشد - بعدها Su-30 خوانده شد – در اواخر دهه 80 میلادی به عنوان جنگنده رهگیر دور برد و پست فرماندهی هوایی توسعه و ظهور یافت.در شروع پروژه Su-27UB هواپیمای آموزشی رزمی به عنوان پایه این مدل انتخاب شد. زیرا این مدل هم مزیت های رزمی Su-27 و هم دو سرنشینه بودن را داشت. برای برآورده کردن برد زیاد امکان سوختگیری هوایی به Su-27UB داده شد. سیستمهای اویونیک( الکترونیک پروازی) آن بهبود یافت. سیستمهای ویژه ارتباطی و هدایتی برای فرماندهی پروازهای جمعی با جنگنده های تک سرنشینه Su-27 نیز بر روی این هواپیما قرار داده شد. در کاکپیت عقب یک نمایشگر بزرگ CRT ( نمایشگرهایی مانند تلویزیون) قرار داده شد که به لیدر آرایش، اطلاعات تاکتیکی مانند هدف ها و رهگیر ها را نشان می دهد. سیستمهای ناوبری و پرواز با سیم نیز ارتقا یافته اند. فقط تعدادی از این هواپیما در نیروی هوایی روسیه وارد خدمت شدند.


      Su-30MK : جنگنده چند منظوره دو سرنشینه


      در سال 1993 سوخوی نمونه های نخستین Su-30 را به نمونه اثباتگر برای به فروش رساندن مدل های چند منظوره که Su-30MK خوانده می شدند، تبدیل کرد. MK که در آن M به جای Modified و K به جای Commercial (در زبان روسی) است نشان می دهد که این نمونه برای بازار صادراتی توسعه یافته است. در هسته این مدل سیستم کتنرل آتش چند منظوره ارتقا یافته با توجه به درخواست مشتریان قرار داده می شود. توانایی هوا به زمین هواپیما به طور قابل ملاحظه ای ارتقا داده شده است و موشکها و بمب های متنوعی نیز برای انتخاب تسلیحات آن افزوده شده است. برای نقشهای هوا به هوا موشک میان برد RVV-AE ( R-77 اَدر یا آمرامسکی) با سیستم هدایت راداری فعال قابلیت نصب پیدا کرده است.

      Su-30K و Su-30MKI: فلانکر های دو سرنشینه هند

      هند اولین خریدار جنگنده Su-30MK بود. برای برآورده کردن نیازهای هند، Su-30MKI توسعه یافت. Su-30MKI تفاوت قابل توجهی با Su-30MK دارد. بطوریکه در آن کانارد(پیش بال) و دو موتور AL-31 جدیدتر با توانایی تغییر بردار رانش قرار داده شده است که مانور پذیری هواپیما را بسیار بالا برده است. این موتور ها با تراست 130 کیلو نیوتون هواپیما را به حداکثر سرعت 2125 کیلومتر در ساعت (2 ماخ ) می رساند. دریچه موتورها قابلیت چرخش تا 15 درجه افقی و عمودی را دارد. البته موتور های نمونه Su-30K دارای سیستم تغییر بردار رانش نمی باشند. رادار Su-30MKI ، NIIP N011M بوده که همان رادار استفاده شده در جنگنده Su-35 و Su-37 می باشد و سازگار با انواع موشکهای هوا به زمین و هوا یه هوا از جمله R-60 آفید، R-73 آرچر، R-27 آلامو و R-77 اَدر را می باشد. سیستمهای ناوبری و نمایشگر های سربالا نیز با سیستمهای ساخت سکستانت اویونیک فرانسه جایگزین شده اند.



      Su-30MKK : جنگنده چند منظوره دوسرنشینه چین

      Su-30MKK چندمنظوره، دوسرنشینه و برای چین توسعه یافته است.این مدل نیز مانند Su-30MKI دارای کاکپیت دو سرنشینه بوده که از نمایشگرهای چند منظوره در آن استفاده شده است. بعلاوه این مدل دارای توانایی سوختگیری هوایی می باشد. در این مدل از بالهای بزرگتر Su-35 برای جای دادن سوخت بیشتر استفاده شده است. Su-30MKK فاقد کانارد بوده و موتور آن مانند دیگر مدلها توربو فن Al-31F بدون سیستم تغییر بردار رانش می باشد که البته از نمونه MKI تراست کمتری تولید می کند (122.58 کیلو نیوتون) که هواپیما را به حداکثر سرعت 2125 کیلومتر در ساعت(2 ماخ ) می رساند. رادار Su-30MKK، N001VE بوده که سازگار با موشک R-77 اَدر می باشد. این هواپیما مانند دیگر هم خانواده های خود قادر به حمل طیف وسیعی از موشکهای هوا به زمین و هوا به هوا می باشد که در 12 جایگاه تعبیه شده قرار می گیرند. از دیگر سلاحهای قابل حمل این مدل می توان به R-60، R-73 آرچر و R-27 آلامو به همراه یک توپ 30 میلیمتری با 150 توپ اشاره کرد. همچنین حداکثر وزن برخاست با تقویت ارابه فرود و بدنه به 38000 کیلوگرم افزایش یافته است. در سال 1999 سوخوی، T10PU-5 ( نمونه اولیه Su-30) را به مدل MKK تغییر داد و اولین پرواز آن در 9 می 1999 انجام شد. در ادامه در 19 می همان سال تولید Su-30MKK با شماره سریال 501 آغاز شد.




    • توسط kingraptor
      در ابتدا توضيح بدم كه تحت عنوان T.50 دو پروژه وجود دارد يكي مربوط به طرح جت آموزشي پيشرفته كره جنوبي و ديگري طرح سخوي براي جنگنده ي نسل پنجم روسيه (البته اين طرح براي مقابله با رپتور ها كاملتر شده و زودتر وارد خدمت خواهد شد)
      مدتهاست كه طرح جنگنده ي نسل پنجم روسيه(LFI كه مخفف logkiy frontovoi istrebitel) مطرح است و با مشكلات بسياري همراه بود تا كنون طرح هاي بسياري براي آن مطرح گرديده كه حتي تا نمونه سازي هم پيش رفته ولي نبود بوجه و پشتيباني موجب كنسل شدن آنها گرديده طرح هايي همچون mig.144 كه شركت ميگ اميد بسياري به آن داشت ولي پيشنمونه ي آن حتي پرواز هم نكرد يا طرح su.47 بركوت كه درواقع يك طرح آزمايشيست با وجود بسيار كارا بودن اين طرح و حتي جنبه هاي برتر آن نسبت به رپتور هاي آمريكايي اميد كمي به توليد آن وجود دارد(رقيب اين طرح طرح x.29 نبود طرح فوق محرمانه ي F.25 بود كه كنسل گرديد) اگر هم توليد شود در تعداد پايين و آهنگ كند خواهد بود I.2000 هم كه تنها روي كاغذ نقش بست و هيچگاه فراتر نرفت.(البته اين طرح را بايد مشتقي I.2000 دانست)
      اما با رشد اقتصادي روسيه تصميم گرفته شده تا بوجه مورد نياز را تامين كنند پروژه اي جاه طلبانه كه اميد بسياري به آن مي رود اين طرح از سوي سخوي پيشنهاد شده و اولين طرحيست كه از اين شيوه ي پنهانكاري در شرق استفاده مي كند به تقليد از آمريكا
      طرح T.50 بسيار شبيه به f.22 از كار در آمده البته دماق و قسمت دم تفاوت دارند اما در نهايت شباهت در انتخاب شيوه ي آيرو ديناميكي بسيار بچشم مي آيد البته از محفظه هاي سلاح خبري نيست(چيزي كه حتي در بركوت هم بود)
      اين جنگنده به نام PAK FA خوانده مي شود كه مخفف Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi - Future Air Complex for Tactical Air Forces است
      اما ويزگي ها قرار است اين جنگند از قدرت پرواز سوپر كروز همانند رپتور برخوردار باشد همچنين بيشينه وزن برخواستن آن(20 تن) است كهاين ميزان براي F.22 رپتور (24 تن) و براي F.35 هم 17.2 تن مي باشد كه اين يعني وزن كمتر و چابكي بيشتر نسبت به رپتور
      براي افزايش پنهانكاري از جنبه هايي از روشهاي بكار رفته از بركوت استفاده شده
      جنگنده ي T.50 از دو موتور AL-41F استفاده مي كند
      در مورد رادار T.50 قرار است از يك رادار چند حالته ي جديد با توان آشكار سازي بالا وبرد بيشينه ي زياد توسط فازاترن (Fazatron-NIIR) در حال تكميل است استفاده كند
      قرار است اولين پيشنمونه هاي T.50 يا همان PAK FA بين سالهاي2006 تا 2010 انجام گردد و تا سال 2011 يا 2012 وارد خدمت گردد(البته بعيد است به اين سرعت آزمايشات آن تمام شود چون بطور مثال رپتور مدتها در انتظار ورود به خدمت بود)
      گفته مي شود ممكن است اين طرح بيش از 1.5 بيليون دلا هزينه ي كلي داشته باشد(واقعا نجوميه)گفته مي شود حد اقل به 800 ميليون دلار تنها براي تكميل ايونيك آن مورد نياز است اينكه آيا اين جنگنده با اين ارقام نجومي در سال 2010 وارد خدمت مي شود يا نه يك معماست؟



      Military.blogfa.com
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.