تاپیک جامع موشک هوابه هوای a-darter تاپیک جامع موشک هوابه هوای A-Darter

[overlord70 444]

 <{ به نام خدا }>

 

 

 V3E A-Darter موشک مدرن نسل پنجم برد کوتاه (SRAAM) با سیستم رهگیری مادون قرمز(گرمایاب) و مقاوم در برار اقدامات متقابل الکترونیکی در زاویه 180 درجه است که در حال توسعه توسط کمپانی denel dynamic آفریقای جنوبی میباشد .چندین سال قبل اعلام شد موشک A-Darter که قرار است در سال 2014 مورد بهره‌برداری قرار گیرد از لانچرهای نوع LAU-7 استفاده میکند و طراحی آن بر اساس استاندارد MIL-STD-1553  انجام خواهد شد.

این موشک برای پاسخگویی به چالش های ممکن در نبردهای هوایی آینده طراحی و تولید شده که انتظار میرفت تا قبل از سال2015 تولید شود .

 

 

 

 
 A-Darter
 

فرآیند توسعه:
 
توسعه A-Darter درسال 1995 آغاز شد .با این حال این طرح از عدم تامین مالی و تغییرات مورد نیاز از طرف 
 (SAAF(South AfricanAir Force رنج میبرد. در ادامه Mectron, Avibras و Atech بعد از مذاکرات سخت 3 ساله در سال 2006 به این طرح پیوستند  همچین با اضافه شدن 52میلیون دلار از طرف دولت برزیل(FAB(Força Aérea Brasileira به این طرح برآورد میشد ارزش این برنامه حدودا به 130 میلیون دلار رسیده باشد.

 

در همان سال کمپانی Denel اعلام کرد که از سیستم ناوبری اینرسیایی حالت جامد SiIMU02(توضیح مختصر:سیستمی حاوی شتاب سنج و ژیرسکوپ  مربوط به اندازه گیری شتاب و حرکت زاویه ای که به اختصار IMU یا inertial measurement unitگفته میشه)شرکت BYE systems استفاده خواهد کرد.

 

 

 
سیستمSiIMU02ساخته کمپانیBYE systems

 

سپس کمپانی برزیلی  Opto Eletrônica به همرا کمپانی Denel در رابطه با توسعه جست جو گر مادون قرمز این موشک همکاری ها را آغاز کردند .آزمایش جستجوگر موشک در ژانویه 2010 به انجام رسید  در ادامه تست هدایت مسیر و چابکی و مانورپذیری آن در فوریه 2010 انجام شد .و در ادامه نمونه اولیه آن برای ادغام موشک با جنگنده Saab JAS 39 Gripen به گروه ساب فرستاده شد دیری نپایید که تست پرواز هم در مارس 2010 به سرانجام رسید به طور منظمی همه چیز طبق برنامه پیش میرفت که سرانجام برای اولین بار تست موفقیت آمیز پرواز و شلیک A-Darter توسط جنگنده گریپن در 17ژوئن 2010 انجام شد .

 

 

درمارس 2012 .کمپانی  Denel Daynamic اعلام کرد که A-Darter تا پایان 2013 آماده برای تولید انبوه خواهد شد در مرحله تست برد A-Darter چند شلیک در Denel Overberg Test Range(یک مرکز تست سلاح درآرنیستون آفریقای جنوبی که شامل سکوهای پرتاب و سیستم های ردیابی هست) توسط گریپن درژانویه2012 انجام شد همچنین در تست نهایی اهدافی فرضی برای A-Darter تعیین شد که شامل تعدادی هواپیمای بدون سرنشین با سرعت بالا بود که بیشتر برای محک زدن جستجوگر مادون قرمز موشک در سرعت های بالا بود که با موفقیت به سرانجام رسید .

 
در دسامبر2012 ,نیروی هوایی برزیل سفارشی برای ساخت یک کارخانه درSão José dos Campos در نزدیکیMectron، Avibras و opto ELETRONICA را به کمپانی Denel داد همچنین در فوریه 2015 کمپانی Denel طبق توافقی با Marotta Controls که مطابق آن فناوری فشرده سازی هوا MPACT به منظور خنک کردن سیستم مادون قرمز به شرکتDenel عرضه میشد تلاش ها به ثمر نشست و بلاخره در مارس 2015 SAAFتعداد نامشخصیA-Darter را به شرکت Denel سفارش داد.

 

 

جزئیات طراحی فنی :
 
از جستوگر موشک  میتوان بر روی (helmet-mounted display (HMD بهره گرفت که مطابق آن به خلبان این قابلیت را میدهد که هدف را بتواند فراتر از اسکن رادار جنگنده دنبال کند همچنین خلبان میتواند با چرخاندن سر خود به سمت هدف به راحتی بر روی هدف لاک کند(قفل کند) که بهتر است به آن عبارت نگاه -شلیک(Look-Shoot)بگوئیم.

 

این موشک میتواند بعد از شلیک بلافاصله با کشش شدید نیرویGتغییر مسیر دهد و برای شرکت در درگیری به پشت هواپیما تغییر مسیر دهد که بعضا به آن "over-the-shoulder"میگویند.

 

 

 

Helmet-mounted display

 

 

 

 

 

حالت درگیری شامل قفل بعد از شلیک(LOAL)که قابلیت آن درگیری با اهداف خارج از محدوده جستجوگر است و همچنین شامل قفل قبل از شلیک (LOBL)با هدف شناسایی اهداف قبل از شلیک .فناوری تصویر برداری حرارتی به همراه یک فیوز مجاورتی لیزری نصب شده   قبلیت اقدامات ضد الکترونیکی(ECCM)این تکنولوژی با هدف قرار دادن الگوریتم هایی از جمله جلوگیری از استفاده دشمن از سیگنال ها و همچنین مقابله متقابل با اختلالات الکترونیکی را فراهم آورده است.
 
به طور کلی A-Darterبه 4 بخش اصلی تقسیم میشود:1:هدایت 2:کلاهک 3:سیستم کنترل 4: موتور

با استفاده از طراحی ساده همچنین دراگ آیرودینامیکی پائین در بدنه بدون بالک این اطمینان را میدهد که برتر از موشک های کوتاه برد سنتی است همچنین یک سیستم کنترل بردار نیروی رانش(TVC) نصب شده برو روی موشک چالاکی آنرا تا100 برابر نیروی گرانش ارائه میکند.فقدان وجود پودر آلمینیوم در محرکه موتورباعث مهار دنباله دود در پشت موشک شده که این قابلیت را به A-darter میدهد تا توسط جنگنده های دشمن به صورت بصری دیده نشود.به عقیده خلبانان SAAFکه درگیر این پروژه هستند A-Darterدر برخی موارد برتر ازIRIS-Tاست!
 

لانچرهای نوع LAU-7

نیروی هوایی برزیل نیز قصد دارد موشک‌های A-Darter را جایگزین موشک AIM-9H نماید

 

 

تغییرات SAAF و FAB بر روی A-Darter:
 
نسخه هایی که  از پلتفرم A-Darterدر ساخت آن استفاده خواهد شد شامل:  A-Darter Mk 2, A-Darter Mk 3, A-Darter Light همچنین A-Darterضد کشتی (ASM) در حال توسعه میباشد و آخرین نمونه آن که گفته میشود برد آن افزایش پیدا کرده است .
 
کمپانی Denel Dynamicsدر حال توسعه یک نمونه بلند پروازانه جدید هدایت راداری(BVRAAM)به نام B-Darterاست همچنین صحبت هایی در مورد ساخت نمونه زمین پایه آن در میان است که انتظار میرود نمونه زمین به هوای  آن  (surface-to-air missile (SAMبرای ارتش برزیل توسعه یافته باشد وبا این حال قطعا به یک سیستم پرتاب مدرن و یک باستر برای افزایش کارآیی موشک احتیاج خواهد بود.

 
 
معرفی: 

 

نوع:موشک هوا به هوا
 
مبدا:آفریقای جنوبی و برزیل
 
سازنده:Denel Dynamics Mectron
 
تولید:2015
 
وزن:89کیلوگرم(196پوند)
 
طول:2.98متر(117 اینچ)
 
قطر:0.166متر
 
 
موتور:موشک سوخت جامد 
 
طول باله ها:0.488متر
 
بردعملیاتی:22کیلومتر(14مایل)
 
سیستم هدایت:مادون قرمزdual-colourو فیوز مجاورتی
 
 
 
 
منابع

https://en.wikipedia.org/wiki/A-Darter

http://www.airforce-technology.com/projects/a-darter-air-to-air-missile/

 

 

 

مترجم:Overlord70

کپی برداری با ذکر نام{MIlitary.ir}بلامانع است

[7mmt 12,647]

سلام
با تشکر از شما

بر طبق قوانین منابع می بایست به صورت لینک فعال به صفحه ی مورد استفاده قرار بگیرند .

جهت انتقال اصلاح بفرمایید

 سپاس از همکاری شما

[shola 413]

 

 

 

 

 

 

با داشتن زاویه درگیری 180 درجه ای از محور افقی هواپیما و داشتن حافظه جانبی برای مقابله با دیکوهای حرارتی و تعیین هدف اصلی، تقریبن میشه این موشک قابل رو با نمونه پیشرفته آرچر قابل قیاس دونست. :rose:

[hosm 5,924]

خیلی دوست دارم چالشهای ساخت چنین موشکی رو از نظر فنی بدانم.

[overlord70 444]

با داشتن زاویه درگیری 180 درجه ای از محور افقی هواپیما و داشتن حافظه جانبی برای مقابله با دیکوهای حرارتی و تعیین هدف اصلی، تقریبن میشه این موشک قابل رو با نمونه پیشرفته آرچر قابل قیاس دونست. :rose:

با تشکر  :rose:

 

 

اگر برنامه توسعه برد موشک حقیقت داشته باشه ! و یک بوستر به سبک R-73M برای مقابله با تغییرات سرعت به موشک اضافه بشه میتونه از لحاظ برد به آرچر خیلی نزدیک تر بشه.

ویرایش شده در بهمن 94 توسط overlord70

[shola 413]

اگر برنامه توسعه برد موشک حقیقت داشته باشه ! و یک بوستر به سبک R-73M برای مقابله با تغییرات سرعت به موشک اضافه بشه میتونه از لحاظ برد به آرچر خیلی نزدیک تر بشه.

خیلی ممنون،
خیلی جالبه که افریفای جنوبی از توسعه موشک ماژیک در نهایت پس از سه نسل (v3-abc) به توسعه این موشک که انعطاف پذیری بسیار بالای داره رسید و جالب تر اینکه یکی از پیش زمینه های ظهور آ-دارتر همین موشک آرچر و فالکروم بوده است.
و از اینها جالبتر ردپای صنایع رافایل اسراییل در توسعه موشکهای هوا به هوای افریقای است، :)
در خصوص آرچر-ام، حداقل دو نمونه موشک با چنین مشخصه ای توسعه یافته ( حداقل از وجودشون خبر دارم) یکی نمونه بهبود یافته آرچر هست و دومی که صاحب یه بوستر کمکی، برای تهاجم عقب نگر ساخته شد و بوستر مورد نظر برای مقابله با تغغیرات سرعت منفی موشک بکار میره و ...

[AM4 1,318]

با سلام خدمت دوستان آيا اشاره اى به سرعت اين موشك شده است يا خير ؟

[overlord70 444]

خیلی ممنون،
خیلی جالبه که افریفای جنوبی از توسعه موشک ماژیک در نهایت پس از سه ...

  :rose: 
بله دقیقا همینطور هست که میفرمایید  V3A kukri نمونه ای از ماژیک هست  و در ادامه آپدیت های B ,C  در مورد همکاری رافایل با آفریقای جنوبی در پروژه (R-Darter (BVR missile که شدیدا شبیه Python Derby هست ! و همینطور برنامه ساخت و آپگرید چیتاها ...

 

با سلام خدمت دوستان آيا اشاره اى به سرعت اين موشك شده است يا خير ؟

متاسفانه با مراجعه به Denel dynamic هم مطلب مستندی پیدا نشد ولی به احتمال فراوان سرعت بین 2.5 تا 3 ماخ هست :rose:

 

خیلی دوست دارم چالشهای ساخت چنین موشکی رو از نظر فنی بدانم.

اگر مطلب کاملی پیدا شد حتما قرار میدم. :rose:

ویرایش شده در بهمن 94 توسط overlord70

[AM4 1,318]

با تشكر از دوست گرامى به علت توجه شما بنده مايلم بدانم علت سرمايه گزارى آفريقاى جنوبى در اين زمينه چيست؟

[overlord70 444]

با تشكر از دوست گرامى به علت توجه شما بنده مايلم بدانم علت سرمايه گزارى آفريقاى جنوبى در اين زمينه چيست؟

خواهش میکنم

 

تا جایی که من خبر دارم اول از همه نیاز داخلی SAAF به موشک کوتاه برد نسل پنجم برای گریپن و اسکای هاوک, تعداد کم IRIS-T سفارش داده شده هم سفارشه موقتی بود برای گریپن تا اتمام پروژه داخلی . نیاز داخلی SAAFهم چندان گسترده نیست  پس هدف دوم هم میتونه در راستای ورود آفریقا به بازار موشک‌های هوا به هوا و رقابت با فناوری های مشابه درایالات متحده,اروپا,روسیه و چین باشه.

ویرایش شده در بهمن 94 توسط overlord70

[AM4 1,318]

باتشكر از تاپيك خوب شما مثبت هام ته كشيد

[naserr 7,221]

خیلی دوست دارم چالشهای ساخت چنین موشکی رو از نظر فنی بدانم.

 

سلام علیکم . والا خدمت شما باید عرض کنم که اِی تو زیه ساخت این دست موشک ها برای ما و کشورهای دیگری هم تراز با سطح فناوری ما چالش محسوب میشه. 

 

ولی به طور ویژه باید به جستجوگر فروسرخِ سَرد شونده موشک هایِ کوتاه بردِ هوا به هوا اشاره کنم که تعداد سازندگانش در دنیا به تعداد انگشتان دو دست هم نمیرسه . لازم به ذکره که نباید فناوری ساخت چنین جستجوگری رو با جستجوگر موشکی مانند میثاق و بقیه دوش پرتاب ها مقایسه کرد. 

 

چون جستجوگر موشک های هوا به هوا نظیر سایدوایندر وضوح و رِزُلوشِن بسیار بالاتری دارند و بُردِ تشخیص و ردگیری اهداف هم در اونها خیلی بیشتر است . در ضمن لِنز تصویربرداری اونا از توانایی چرخش برخوردار هست و زاویه دید آنها از هر سو 90 درجه هست که در مجموع پوشش کامل 360 درجه رو در مقابل موشک تامین میکنه.

 

ساخت این سیکِرها به تاسیسات و واحدهای صنعتی فوق تمیز و ایزوله نیاز داره که به عنوان مثال واحد مربوط به ساخت این سیکِرها در کمپانی ریتئون دارای کمترین آلودگی نوری و فروسرخ هست ، به طوری که در آزمایشگاه های این واحد ، تعداد تک تکِ فوتون های دریافت شده توسط سیکرها شمارش و محاسبه میشه .

 

در مجموع دانش ساخت سیکِرهایی از این دست در لبه فناوری قرار داره و اون کشورهای اندکی هم که اقدام به ساختش کرده اند همگی در یک سطح نیستند و به عنوان مثال کیفیت و دقت تصویر در سیکِرهای اروپایی چندین سال عقب تر از نوع آمریکایی هست و حساب بقیه هم مشخص هست.

 

پس از اون میرسیم به سامانه هدایت و کنترل موشک که وظیفه پردازش اطلاعات دریافتی و تصمیم گیری و انتقال فرامین رو بر عهده داره . ساخت این بخش هم نیاز به الکترونیک بسیار پیشرفته داره که در ابعاد کوچک و وزنی بسیار کم تولید بشن.  

 

به عنوان مثال در مورد موشک فکور ما برای این سامانه به اندازه کافی فضا داریم و میتونیم اون رو تا وزن معقولی سنگین و بزرگ بسازیم . ولی در یه موشک به ابعاد سایدوایندر همه اجزا باید تا سرحد ممکن مینیاتوری طراحی و ساخته بشه.

 

و مورد بسیار مهم بعدی ساخت موتور پیشران هست که بتونه سرعت و از اون مهمتر بُرد مورد نیاز رو تامین کنه.

 

در حال حاضر موشک AIM-9X بالاترین " نسبت بُرد به ابعاد/وزن موشک " رو در میان تمامی موشک های هوا به هوایِ هدایت IIR در جهان در اختیار داره و دلیلش چیزی نیست جز بهره گیری از موتور خارق العاده MK139 ساخت کمپانی اُربیتال اِی تی کِی .

 

این موتور با وزن 46 کیلوگرم ، طول 1.9 متر و قُطر 15 سانتیمتر ، موشکِ AIM-9X رو به بُرد 35 تا 40 کیلومتر با سرعت نزدیک به 3 ماخ میرسونه که واقعا در نوع خودش شگفت انگیزه.

 

https://www.orbitalatk.com/defense-systems/missile-products/sidewinder/docs/AIM-9X_Sidewinder_Fact_Sheet_Approved_April_2015.pdf

 

البته نباید فراموش کنیم که دو کمپانی اُربیتال اِی تی کِی و آئروجِت راکِتداین در زمینه ساخت پیشرانه های جامد و مایع در دنیا بهترین هستند و انتظار دستیابی به سطح توانایی اونا در آینده نزدیک کمی خوش بینانه و به دور از واقعیت هست ولی غیر ممکن نیست.

 

مورد بعدی ساخت سامانه TVC مینیاتوری و بسیار چابک و مقاوم به دمای بالای گازهای خروجی پیشران جامد هست تا بتونه چالاکی و مانور پذیری موشک رو در دنبال کردن و اصابت به هدف تامین کنه.

 

مورد دیگه برقراری خط ارتباط داده رادیویی از موشک به هواگرد پرتاب کننده هست . این خط ارتباط داده میتونه به صورت پوینت تو پوینت و لاین آو سایت باشه و یا به صورت غیر مسقیمِ ماهواره ای ( مثلا در آمریکا از طریق امواج ماهواره ای لینک 16 ) . وظیفه این خط ارتباطی اینه که به موشک تواناییِ LOCK ON AFTER LAUNCH یا قفل روی هدف پس از پرتاب میده  و در نتیجه زمان واکنش بسیار کوتاه میشه و در ثانیه های ارزشمند و سرنوشت ساز در یک نبرد داگفایت به میزان زیادی صرفه جویی میشه.

 

البته فراموش نشه که سامانه ارتباطی کابلی میان موشک و هواگرد هم در روش LOCK ON BEFORE LAUNCH یا قفل پیش از پرتاب ، بسیار مهم و حیاتیست.

 

در نهایت طراحی یک سازه هوایی مناسب برای تحمل نیروهای جانبی وارده بر اثر مانُور سنگین موشک در تعقیب هدف و پشت سر گذاشتن آزمایش های تونل باد بسیار سختگیرانه و طولانی مدت و ارزیابی های واقعی پروازی ، لازمه طراحی و ساخت موشکی از این نوع میباشد .

 

هر زمان که کشوری بتونه بر چنین چالش هایی غلبه کنه و اجزایی با کارایی نزدیک به موارد ذکر شده رو بسازه میتونه امیدوار باشه که به ساخت و به خدمت گیری چنین موشکی نزدیک شده.

ویرایش شده در بهمن 94 توسط naserr

[hosm 5,924]

احسنت

 

موتور رو که با توجه به توانایی های راکتی بالا احتمالا بتونیم بسازیم

 

سنسور رو می ‌تونیم کمی از کیفیتش بی خیال بشیم و چینی بخریم

 

هدایت و کنترل مینیاتوری قطعا مشکلی برامون نیست

 

حالا چرا نمیسازیم؟

[naserr 7,221]

احسنت

 

موتور رو که با توجه به توانایی های راکتی بالا احتمالا بتونیم بسازیم

 

سنسور رو می ‌تونیم کمی از کیفیتش بی خیال بشیم و چینی بخریم

 

هدایت و کنترل مینیاتوری قطعا مشکلی برامون نیست

 

حالا چرا نمیسازیم؟

 

خواهش میکنم . ببینید تمام این مواردی رو که اشاره فرمودید به صورت تئوری شدنی و انجام پذیر است ولی باید از خودمون بپرسیم که آیا کیفیت و کارایی مورد انتظار رو فراهم میکنه یا نه ؟

 

شما قطعاً بهتر از بنده میدونید که موشک های اِسپاروی خریداری شده توسط ما چه کارنامه بد و غیر قابل قبولی در جنگ تحمیلی داشتند . درصد بالای عدم موفقیت و از دست دادن هدف جزئی از خاطرات تکراریِ خلبانان نیروی هوایی ماست . نه تنها در کشور ما بلکه در خریداران دیگر این موشک هم چنین مواردی بسیار گزارش شده . 

 

حالا توجه بفرمایید که این موشک با بالاترین استانداردهای کیفی و سطح فناوری زمان خودش در دنیا و توسط آمریکا طراحی و ساخته شده بود . رفع ایرادات ذاتی و غلبه بر چالش های پیچیده و اکثراً غیر منتظره و غیر قابل پیش بینی چیزی نیست که به این راحتی و در مدت زمان کوتاهی به دست بیاد. 

 

ما باید از خودمون بپرسیم که آیا ما میتونیم موتور راکتی با درصد بالای اطمینان پذیری و عملکرد قابل اعتماد بسازیم که در یک نبرد داگفایت کار خودش رو درست انجام بده و جان پرنده چند ده میلیون دلاری ما رو نجات بده ؟

 

بر فرض که جستجوگر تصویر ساز فروسرخ رو از چین خریدیم ( که بنده غیر محتمل میدانم ) آیا ما از کیفیت و میزان شاخصه اطمینان پذیری اون آگاهی کامل داریم ؟ کیفیت محصولات چینی هیچ نیازی به توضیح و تفسیر بنده ندارد و دانستن همین نکته کافیست که استراتژی کلان نیروهای نظامی چین ، افزایش کمیت به میزان عظیم است تا ضعف کیفیت پوشیده شود.

 

در مورد رایانه هدایت و کنترل هم فقط همین نکته رو اشاره کنم که در موشک های آیریس-تی  آلمانی/ ایتالیایی / سوئدی / یونانی / کانادایی / نروژی ،  اَسرَم بریتانیایی و پیتون-5 اسرائیلی ، این سامانه توسط کمپانی های اکسِلیس و فرانتییِر آمریکا ساخته میشود . دیگه خودتون به عمق فاجعه پی ببرید.

 

حالا فکر میکنم ارزیابی دقیق تری از چرایی و دلیل عدم تولید چنین موشکی توسط ما خواهید داشت.

ویرایش شده در بهمن 94 توسط naserr

[AM4 1,318]

بوم سازى ممكن نيست ؟