امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

برادر 7 میلیمتری عزیز! منظور از دوموتوره کردن، بهتر کردن نیست. دو موتوره کردن یک هواپیما محاسبات آیرودینامیکی و راداری و خیلی چیزها را عوض می کند. لذا اینکه شما یک طرحی شبیه اف 35 را درست کنی که دو موتور داشته باشد و بتواند بپرد! خودش یک مسئله تکنولوژیک پیچیده هست. این کار رو میگم که از عهده خیلی ها بر نمی آید و نیازمند زیرساخت علمی و فناوری هست.

 

دوست عزیز چه چیز شما رو به این نتیجه رسونده که زیرساخت علمی و فناوری لازم رو چینی ها دارند ولی بوئینگ و لاکهیدمارتین و نورثروپ گرومن ندارند !؟

 

چین در یکی 2 دهه ی اخیر به خصوص رشد زیاد و پرشتابی داشته (با  مهندسی معکوس ، جاسوسی ، رشد علمی واقعی خودش  ....) ولی همین الان به ویژه در مورد فناوری های هوا فضایی چند دهه با آمریکا فاصله داره 

این درحالیه که حتی کشور های پیشرفته غرب اروپا حداقل 1 دهه با آمریکا فاصله فناوری دارند . در مورد کشور ما این فاصله در بحث موشکی مثلا که زیاد سرمایه گذاری شده تا حدودی کمتر شده و به بیش از 2 دهه رسیده 

در موارد دیگه حتی به 70 سال یا بیشتر هم می رسه 

  • Upvote 11

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

دوست عزیز چه چیز شما رو به این نتیجه رسونده که زیرساخت علمی و فناوری لازم رو چینی ها دارند ولی بوئینگ و لاکهیدمارتین و نورثروپ گرومن ندارند !؟

 

چین در یکی 2 دهه ی اخیر به خصوص رشد زیاد و پرشتابی داشته (با  مهندسی معکوس ، جاسوسی ، رشد علمی واقعی خودش  ....) ولی همین الان به ویژه در مورد فناوری های هوا فضایی چند دهه با آمریکا فاصله داره 

این درحالیه که حتی کشور های پیشرفته غرب اروپا حداقل 1 دهه با آمریکا فاصله فناوری دارند . در مورد کشور ما این فاصله در بحث موشکی مثلا که زیاد سرمایه گذاری شده تا حدودی کمتر شده و به بیش از 2 دهه رسیده 

در موارد دیگه حتی به 70 سال یا بیشتر هم می رسه 

 

 

چینی ها این کار را ولو غیراخلاقی، تنها در صورتی می توانستند انجام دهند که زیرساختهای علمی بسیار قوی و اوریجنال داشته باشند. دوموتوره کردن لایتنینگ از عهده اکثر شرکتهای آمریکایی نیز بر نمی آید چه برسد به بقیه. اصلا خود سازنده هم بخواهد دوموتوره کند به نظر بیشتر از چینی ها طول بکشد. تأکید می کنم ولو غیراخلاقی باشد.

پس در مورد توان علمی و فنی چینی ها نه باید افراط کرد و نه تفریط

 

 

عجیبه! چیز پیچیده ای نمی گم که این همه بحث زا شد! بله چین یکی دو دهه از آمریکا عقبه. اما این بدان معنی نیست که زیرساختهای تحقیق و توسعه و تولید علم رو نداره. همین.

 

در مورد شرکتهای آمریکایی، عرض شد اکثر شرکتها، یعنی از چند هزار شرکت فعال در زمینه هوافضا، تعداد کمتری می تونند. که شامل بوئینگ و لاکهید مارتین و نورتروپ گرومن قطعا میشه!

  • Upvote 2
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

 

با این حال ، ایالات متحده ، بسرعت جنگنده نسل پنجم خود را به موجودی نیروی  هوایی اضافه نموده   و این بدان معنی است که ناوگان نیروی هوایی این کشور ، همچنان بزرگتر و پیشرفته از نیروی هوایی چین باقی خواهد ماند .

 

این بسرعت یعنی دقیقا چقدر بسرعت؟ و جنگنده ای که تا 2022 نمیتونه از AIM-120D استفاده کنه چطور میخواد در نبرد فامد از پس سوخو 30 های چینی با برد بسیار بیشتر( و آنهم بدون تانک سوخت خارجی) بر بیاد؟

  • Upvote 5
  • Downvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

در هواگردهای رزمی قدرت پیشران اهمیت بالایی داره ، اما مهمتر از اون نسبت رانش به وزن هست که در جنگنده اف 35 به دلیل وزن زیاد (بیش از13 هزارکیلوگرم) ، این نسبت زیر یک (0.87 در مدل F-35A) هست ، در حالی که نسبت رانش به وزن در جنگنده تایفون (با وزن خالی 11 هزار کیلوگرم) با وجود کمتر بودن مجموع تراست دو موتور  1.15 هست که میشه گفت در جنگنده J-31 هم ممکنه به دلیل تغییر گسترده سازه که اصلی ترین بخش جنگنده هم محسوب میشه ، شاهد کاهش وزن جنگنده و تغییر در نسبت رانش به وزن (نسبت به اف 35) باشیم که در این صورت مسئله پیشران ضعیفتر J-31 حل میشه! 


نکته دیگر اینکه هرچند چین در زمینه تولید پیشران های توربینی هنوز به خودکفایی نرسیده ، اما ظاهرا پیشران WS-13 E نسبت به پیشران RD-93 روسی تراست بیشتری (90 کیلونیوتن در حالت پس سوز) تولید میکنه!

  • Upvote 9
  • Downvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

در جنگنده J-31 هم ممکنه به دلیل تغییر گسترده سازه که اصلی ترین بخش جنگنده هم محسوب میشه ، شاهد کاهش وزن جنگنده و تغییر در نسبت رانش به وزن (نسبت به اف 35) باشیم که در این صورت مسئله پیشران ضعیفتر J-31 حل میشه! 

 

سلام. ببینید بحث تاپیک از کجا به کجا کشید ..... :oops:  جناب MR9 شرمنده شما هستم .

.............................

 

به نکته بسیار مهمی اشاره فرمودید . این بحثِ  " نسبتِ توان پیشرانه به وزن "  یک مساله ای هست که از همون نخستین روزهای رونمایی از لایتنینگ و رسانه ای شدن مشخصات فنی و نسبت پیشران به وزنش در محافل نظامی نقل مجلس ها بوده .

 

اما میخوام نظر شما رو به برنامه ای جلب کنم که متاسفانه همیشه نادیده گرفته میشه . البته بنده چندین بار در سایت بهش اشاره کردم ولی اهمیتی به اون داده نشده .

 

نیروی هوایی آمریکا برنامه ای رو با نام Miniature Self-Defense Munition یا MSDM به معنیه  " مهمات کوچک دفاع از خود "  دنبال میکنه . هدفش هم اینه :

 

The MSDM will support miniaturized weapon capabilities for air superiority by enabling close-in platform self- defense and penetration into contested A2AD environment with little to no impact to payload capacity

 

سلاحی کوچک به منظور دفاع از خود در فاصله نزدیک و با توانایی انجام ماموریت در شرایط محیط های با دسترسی سخت و محدود شده با تاثیر ناچیز بر روی ظرفیت محموله پرنده .

 

قرارداد پژوهش و توسعه این سلاح هم در تاریخ 20 ژانویه 2016 به کمپانی ریتئون واگذار شد و قراره نتایجش تا همین تاریخ در سال 2021 به ثمر برسه .

 

علاوه بر ریتئون ، لاکهیدمارتین هم با بودجه داخلی خودش مشغول توسعه چنین سلاحی هست .

 

و درست در همین قرارداد ، توسعه یک سلاح دیگر هم گنجانده شده : Small Advanced Capability Missile یا SACM به معنای  " موشک با توان پیشرفته کوچک "  که قراره جایگزین اَمرَم و یا حتی سایدوایندر بشه . 

 

حالا حتما میپرسید این برنامه ها چه ارتباطی با نسبت پیشران به وزن در جنگنده ها داره ...........

 

ارتباطش اینه که اون کسانی که میان لایتنینگ تنبل و غیر چالاک  ( فرضی که ما در نظر میگیریم ولی خلبانان این پرنده هیچ اعتقادی بهش ندارند ) رو به خدمت میگیرند ، آینده دور رو دیدن و چنین سلاح هایی رو براش در نظر گرفتن .

 

فلسفه اونا کاملاً روشنه : در نبردهای هوایی آینده ، مانورهای سنگین جنگنده ها در اولویت قرار نداره ، زیرا موشک های هوا به هوای آینده یعنی ماحصل برنامه SACM به اندازه ای چالاک و مانور پذیر هستن که کمبود چالاکی پرنده حاملش رو کاملا جبران میکنه و پرنده های متخاصم رو نابود میکنه و از سوی دیگه ماحصل برنامه MSDM میتونه به صورت دائم و در فضای 360 درجه از پرنده حامل خودش در برابر موشک های هوا به هوا و سطح به هوا دفاع نقطه ای انجام بده یا در واقع به نوعی سامانه دفاع فعال باشه برای جنگنده ها . 

 

با این اوصاف حتی یک جنگنده چالاک با نسبت نیروی پیشران به وزن بالا هم کار بسیار سختی در مقابله با پرنده ای با توانایی های ذکر شده خواهد داشت .

 

https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/643762

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_4yRANkKLiYJ:www.janes.com/article/57493/raytheon-selected-to-deliver-next-generation-tactical-air-to-air-missile-solutions+&cd=2&hl=en&ct=clnk&gl=ir

  • Upvote 14

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سلام. ببینید بحث تاپیک از کجا به کجا کشید ..... :oops:  جناب MR9 شرمنده شما هستم .

.............................

 

به نکته بسیار مهمی اشاره فرمودید . این بحثِ  " نسبتِ توان پیشرانه به وزن "  یک مساله ای هست که از همون نخستین روزهای رونمایی از لایتنینگ و رسانه ای شدن مشخصات فنی و نسبت پیشران به وزنش در محافل نظامی نقل مجلس ها بوده .

 

سلام

موضوع مورد اشاره در پست پیشین بنده در خصوص جنگنده J-31 و تراست کمتر پیشرانهای این هواپیما نسبت به  F-35 هست که در اون پست توضیح داده شد که مسئله اصلی نسبت رانش به وزن هواپیماست و تراست کمتر الزاما به معنای ضعیفتر بودن جنگنده نیست! بلکه ممکنه در اثر تغییر استراکچر جنگنده (که سنگینی اصلی جنگنده مربوط به اونه) یا استفاده از متریال های متفاوت ، وزن خالص جنگنده مورد نظر کاهش چشمگیر یا حتی افزایش پیدا کرده باشه که با توجه به نوع موتورها ، تلاش برای کاهش وزن محتمل تر به نظر میرسه و کاهش وزن جنگنده هم الزاما به معنی تضعیفش نیست!  در ادامه همون پست به موتوری اشاره شد که در صورت بکارگیریش میتونه تفاوت تراست رو‌ هم کاملا جبران کنه!

 

اما در خصوص F-35 ! 

این جنگنده به دلیل تجمیع نیازمندی های متفاوت و برای جایگزینی با جنگنده های یوساف (در کلاس های مختلف) ، دچار سنگینی بیش از حد شده! به طوری که موتور پر قدرت F-135  هم نتونسته اونطور که باید ظاهر بشه!

این جنگنده از لحاظ نسبت رانش به وزن با جنگنده قدیمی اف 4 فانتوم قابل مقایسه هست! در مدل  F-35 C نسبت رانش به وزن در حد 0.75   هست که در مقایسه با جنگنده های نسل 4 و 5 بسیار کمه!

 

نسبت رانش به وزن در تعدادی از جنگنده های روز جهان:

 PAKFA : 1.16

Su-35S : 1.13

F-15 C : 1.07

F-16 C : 1.095

F-18E : 0.93

---

F-4 E : 0.86

  • Upvote 11

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

 

نیروی هوایی آمریکا برنامه ای رو با نام Miniature Self-Defense Munition یا MSDM به معنیه  " مهمات کوچک دفاع از خود "  دنبال میکنه . هدفش هم اینه :

 

The MSDM will support miniaturized weapon capabilities for air superiority by enabling close-in platform self- defense and penetration into contested A2AD environment with little to no impact to payload capacity

 

سلاحی کوچک به منظور دفاع از خود در فاصله نزدیک و با توانایی انجام ماموریت در شرایط محیط های با دسترسی سخت و محدود شده با تاثیر ناچیز بر روی ظرفیت محموله پرنده .

 

 

و درست در همین قرارداد ، توسعه یک سلاح دیگر هم گنجانده شده : Small Advanced Capability Missile یا SACM به معنای  " موشک با توان پیشرفته کوچک "  که قراره جایگزین اَمرَم و یا حتی سایدوایندر بشه . 

 

فلسفه اونا کاملاً روشنه : در نبردهای هوایی آینده ، مانورهای سنگین جنگنده ها در اولویت قرار نداره ، زیرا موشک های هوا به هوای آینده یعنی ماحصل برنامه SACM به اندازه ای چالاک و مانور پذیر هستن که کمبود چالاکی پرنده حاملش رو کاملا جبران میکنه و پرنده های متخاصم رو نابود میکنه و از سوی دیگه ماحصل برنامه MSDM میتونه به صورت دائم و در فضای 360 درجه از پرنده حامل خودش در برابر موشک های هوا به هوا و سطح به هوا دفاع نقطه ای انجام بده یا در واقع به نوعی سامانه دفاع فعال باشه برای جنگنده ها . 

 

 

خب طبیعتا نیروی هوایی چین که فعلا دسترسی به چنین سلاحی نداره، مجبوره روی نسبت تراست به وزن کار کنه و هواپیمایی چالاک تر بسازه.

  • Downvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

این جنگنده به دلیل تجمیع نیازمندی های متفاوت و برای جایگزینی با جنگنده های یوساف (در کلاس های مختلف) ، دچار سنگینی بیش از حد شده! به طوری که موتور پر قدرت F-135  هم نتونسته اونطور که باید ظاهر بشه!

 

سلام .

 

برای جبران این مشکل ، به موازات توسعه سلاح های مورد اشاره ، موتور جدیدی تحت برنامه AETP در دو کمپانی جنرال الکتریک و پرَت اند ویتنی در حال توسعه است .

این موتور 10% قدرت بیشتر و 25% مصرف سوخت کمتری خواهد داشت . 

 

قرارداد توسعه این موتور تا آخر سال 2021 به  اتمام میرسه و یکی از این دو کمپانی به عنوان تامین کننده نهایی انتخاب میشه . و در اواسط دهه 2020 این موتور در جنگنده های F-35 به کار گرفته خواهد شد . 

 

گونه پیشرفته تر این موتور هم در جنگنده نسل 6 و بمب افکن B-21 استفاده خواهد شد . 

 

http://www.defensenews.com/articles/dunford-us-air-force-should-incentivize-foreign-training-mission

https://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-usaf-reopens-door-for-ge-to-compete-for-427210/

 

 

کم کم با بالارفتن توان اقتصادی مردم چین  (که البته با خالی شدن جیب من وتوست)

 

در اخر بگویم به شخصه دوست ندارم در دنیایی که چینی ها ابر قدرتند زندگی کنم چون به هیچ گونه اصول اخلاقی پایبند نیستن اگر دستشان برسن کلاه را با سر برمیدارند

 

از فرمایشات شما لذت بردم . 

 

یاد اون جمله منتسب به رئیس جمهور چین افتادم که گفته بود :  " به زودی منتظر شعار مرگ بر چین از سوی مردم ایران هستیم " .........

ویرایش شده در توسط naserr
  • Upvote 14

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

 

 

 

از فرمایشات شما لذت بردم . 

 

یاد اون جمله منتسب به رئیس جمهور چین افتادم که گفته بود :  " به زودی منتظر شعار مرگ بر چین از سوی مردم ایران هستیم " .........

ممنون نظر لطف شماست

  • Upvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

سلام .

 

برای جبران این مشکل ، به موازات توسعه سلاح های مورد اشاره ، موتور جدیدی تحت برنامه AETP در دو کمپانی جنرال الکتریک و پرَت اند ویتنی در حال توسعه است .

این موتور 10% قدرت بیشتر و 25% مصرف سوخت کمتری خواهد داشت . 

 

قرارداد توسعه این موتور تا آخر سال 2021 به  اتمام میرسه و یکی از این دو کمپانی به عنوان تامین کننده نهایی انتخاب میشه . و در اواسط دهه 2020 این موتور در جنگنده های F-35 به کار گرفته خواهد شد . 

 

گونه پیشرفته تر این موتور هم در جنگنده نسل 6 و بمب افکن B-21 استفاده خواهد شد . 

 

http://www.defensenews.com/articles/dunford-us-air-force-should-incentivize-foreign-training-mission

https://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-usaf-reopens-door-for-ge-to-compete-for-427210/

 

 

سلام

از طراحی پیشران جدید برای این جنگنده اطلاع داشتم ، اما باید گفت به چه هزینه ای؟ موتور اف 135 جزو قدرتمند ترین پیشران های نظامیه (در کلاس رزمی) ولی مسیر اشتباهی که موجب سنگین تر شدن   JSF شد (طراحی یک جنگنده برای جایگزینی با تمام تایپ ها) ، باعث شد که برنامه جدیدی برای توسعه پیشران  جدیدتر تعریف بشه! وضعیت اف 35 طوری شده که ظاهرا ترامپ هم از این پروژه انتقاد کرده! حتما مطلعید که همین بحث هزینه ها موجب توقف تولید اف 22 شد! 

این در حالیه که بعد از گذشت چند سال برنامه اولیه (جایگزینی   F-35 با تمام جنگنده های یوساف) دچار تغییر بشه و ایده های جدیدتر ( تداوم بکارگیری جنگنده های نسل پائین تر) ارائه بشه!

 

همونطور که عرض شد ، در ابتدا موضوع تراست کمتر J-31 بود که باید توجه داشت فعلا پروتوتایپ این جنگنده با پیشران خارجی تست شده و نباید فعلا در خصوص ارزیابی قابلیت های این جنگنده عجله کرد! در این مرحله خیلی از جزئیات و یا حتی برخی بخش های اصلی هم میتونه تغییر کنه!

  • Upvote 3
  • Downvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

از طراحی پیشران جدید برای این جنگنده اطلاع داشتم ، اما باید گفت به چه هزینه ای؟ موتور اف 135 جزو قدرتمند ترین پیشران های نظامیه (در کلاس رزمی) ولی مسیر اشتباهی که موجب سنگین تر شدن   JSF شد (طراحی یک جنگنده برای جایگزینی با تمام تایپ ها) ، باعث شد که برنامه جدیدی برای توسعه پیشران  جدیدتر تعریف بشه!

 

سلام.

 

اشتباه نکنید . برنامه ADVENT و ادامه اون در AETP به هیچ عنوان با هدف طراحی پیشران جدید برای F-35 پیگیری نشده و نمیشه و سنگین شدن اف-35 قصد و انگیزه آغاز برنامه توسعه موتور جدید نبوده .

 

این ها برنامه های دراز مدت آمریکا برای هواگردهای نسل بعدیست و فقط قراره از ماحصل این برنامه در مرحله اول توسعه یا INCREMENT I در لایتنینگ استفاده بشه ولی هدف چیز دیگریست .

 

فرمودید با چه هزینه ای .

 

با هزینه کمتر از 2 میلیارد دلار .....

 

همون طور که عرض کردم قرارداد توسعه این موتور همین 6 ماه پیش به دو کمپانی جنرال الکتریک و پرت اند ویتنی واگذار شد . 

 

http://www.geaviation.com/press/military/military_20160630.html

http://www.pw.utc.com/News/Story/20160630-1700

https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/822083

 

و هزینه کمتر از 1 میلیارد دلار برای تولید .

 

و باز هم تاکید میکنم که هدف و انگیزه برنامه AETP به هیچ عنوان توسعه موتور مشخصّاً برای F-35 نیست و این پرنده فقط از مزایای این پروژه بهره مند خواهد شد . به قول معروف یک توفیق اجباریست که شامل حال این جنگنده میشه .

 

پس میبینیم برنامه ای در جریان است که برای نسل ششمی ها پایه گذاری شده و در عین حال میتونه به لایتنینگ هم سود برسونه . ارقام سرمایه گزاری در این پروژه هم برای بودجه دفاعی آمریکا چیزی نیست که حتی به چشم بیاد .

  • Upvote 7

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

با سلام خدمت استاد و دوست عزیز جناب MR9

اول تشکر میکنم بابت این تایپیک بسیار زیبایتان

قطعا بنده حقیر اطلاعات نظامی دقیقی همانند شما استادان ندارم ولی به واسطه اینکه با صاحبانه صنایع چینی گفتگو داشته وبه شهر های مختلف چین سفر داشتم وبا توجه به مباحثی که دوستان مطرح کردن و با توجه به نام این تایپیک صحبت هایی داشتم

سوالی مطرح است ایا کار قلب در بدن مهم است یا مغز؟ قلب در بدن یک کار میکند ومغز در عمل هزاران کار ولی نبود هر یک باعث مرگ است

این جمله را مطرح کردم که بگویم در دنیای امروز و حتی باستان نمی توان قدرت اقتصادی و نظامی را از هم جدا کرده ویکی را بردیگری ارجحیت داد  کشور چین تا سالیان متمادی برای اینکه پیشرفت کند نیازمند صادرات باحجم سنگین بود که (البته این امر باعث نابودی خیلی از شغل ها در سرتاسرجهان شد )دلیل این کارپایین بودن توان خرید مردم چین است ودر مقابل امریکا که بزرگترین بازار جهان را داراست و البته دلیل ابرقدرت بودن امریکا دقیقا همین نکته است یعنی داشتن بزرکترین بازرا جهان که باعث یک نظام اقتصاد پویای داخلیست ( بخاطر همین نکته است که خیلی از مردم عادی چهان والبته نخبگان علاقه مند مهاجرت به کشور امریکا هستند ) با داشتن درامد سرانه بالا  وسیستم سیاسی کارامد کشوی پهناور با منابع غنی اعم از نفتی ومعدنی و از همه مهمتر سیستم اموزشی بسیار عالی و شاخص در تولید علم (که منجربه پیشرفت صنایع نظامی میشود با همراهی فاکتور  اقتصادی) امریکا را به قدرتی بی همتا تبدیل کرد

تا همین اواخر امریکاییها چین را در حد یک قدرت نظامی دسته دوم و نهایتا دارای یک بازار خوب برای سرمایه گذاری قبول داشتند واگر سیستم صادراتی وارداتی چین مختل میکردند(با کارشکنی های اقتصادی)چین فلج میشد تا اینکه تغییراتی در چین افتاد که این جانب از نزدیک دیدم عینا برا دوستان شرح میدهم

تا سالیان نه چندان دور همین که دولت مرکزی چین همین که بتواند شکم مردمانش را سیر کند برایش هنر بود ولی اگر امروزه شما به چین سفر کنید میبیند مردم لباس های انچنانی با برند ها ی معتبر   کفش نایکی بهتریت ماشین ها و.... که همگی ساخت خودشان که البته تقلبی هم نیست ( که اگه دوستان بخواهند خواهم گفت چگونه) به طور خلاصه کم کم با بالارفتن توان اقتصادی مردم چین  (که البته با خالی شدن جیب من وتوست)  و زندگی مصرف گرایانه و خرج کردن پول های خود  باعث ایجاد یک بازار قوی داخلی شدند  وهمچنین سرمایه گذاری سنگین بر روی سیستم های اموزشی باعث  تولید علم (نه به کلانی امریکا) گردید که قطعا این دو کناره هم وبا خرد گرایی و منطق که پشت ایجاد چنین نظام اقتصادیست باعث ایجاد ارتشی مدرن خواهد شدو بهتر بگویم دارد میشود

یادم است همین چند روز پیش با  مدیر یکی از کارخانه مطرح چین درنمایشگاه بین المللی در زمینه کار خودمان گفگو میکردیم به شوخی گفتم شما صنعت گران دیگر کشور ها را نابود میکنید اوهم جدی گفت ما اصلا به صادرات به کشور های دیگر احتیاج نداریم ما بخش کوچکی از تولیدمان را صادر میکینم و این چیزی من داخل چین با چشمانه خود به عینه دیدم  عمده تولیداتشان برای مصرف داخلیست تازه این در حالیست که این بازار به رشد حداکثری خود نرسیده است

همه این ها را گفتم که در تایید حرفای استاد MR9 عزیزبگویم که  تازه این ابتدای قدرت گرفتن چین است

و ان دوستانی که در مورد سرقت یا کپی کاری های چینی ها که میگویند که اخلاقی نیست میخواستم بگم برادر من کدام کارسیاست دنیا اخلاقیست که این یکی باشد در ضمن مهندسی معکوس اصلا کاره ساده ای نیست شما وقتی میتوانید یک دستگاه را مهندسی معکوس کنید که کارکرد قطعه به قطعه ان را متوجه بشین و وقتی این کار را کردید مطمعن باشید و در گام بعدی بهتر و پیشرفته از ان دستگاه را خواهید ساخت چون دست پیدا کردن به فناوری مهم است  چون بنده دقیقا همین کار را انجام میدم وبا پوست و گوشت خود این کار را حس کرده ام

در اخر بگویم به شخصه دوست ندارم در دنیایی که چینی ها ابر قدرتند زندگی کنم چون به هیچ گونه اصول اخلاقی پایبند نیستن اگر دستشان برسن کلاه را با سر برمیدارند

ببخشید اگر غلط املایی داشتم

البته همین موضوع یعنی بالا رفتن سطح درآمد مردم چین برای دولت دیکتاتوری اون یک خطر جدی هست، درسته مردم چین در حال حاضر زیاد تو قید و بند دموکراسی و حق تعیین سرنوشت نیستند اما این موضوع همیشگی نیست و قطعا روزی می رسه که سرسختانه این حق رو از حکومتشون طلب میکنن و اوجاست که آشوب سراسر چین رو فرامیگیره مگر اینکه حکومت چین دست به اصلاح خودش بزنه که این اصلاح بر تمام دنیا تاثیر خواهد گذاشت و از اونجایی که حکومت در چین در دست افراد عاقل هست، قطعا برای این موضوع هم برنامه های زیادی دارند.

  • Upvote 7

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم