امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

[quote]وزیر دفاعمون هم اگه سواد داشت می فهمید که فونیکس رو ایجوری می نویسن : phoenix [/quote]

ببخشيد دوستان ! ..


اي كيو ! وزير مصاحبه رو نمينويسند !‌ بلكه خبرنگار اين كار رو ميكنه كه از اين خبرنگارها نميشه انتظار زيادي داشت ! خصوصا كه بعضا خالي بند هم هستند و كمي غلو ميكنند ! ...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/iran-monitor-mil-17.jpg][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/thumb_iran-monitor-mil-17.jpg[/img][/url]

http://gallery.military.ir/albums/userpics/iran-monitor-mil-17.jpg


سلام لینک کار نمیکنه

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
من اگه افغانی هم هستم کلا با بعضی دوستان مخالفم چند وقت پیش بود که یکی از فرمانده های ایرانی گفت ساخت جنگنده زمان بر هست ولی ما کار را خیلی وقت پیش شروع کرده ایم عزیزان اگه ایران یه پیچ هم درست کنه باید بهش افرین گفت توی این همه تحریم حتی ود امریکا هم اگه بود دوام نمیاورد. :mrgreen: مسولین نظامی ایرانی دارن تلاش شبانه روزی میکنن. ۲۰سال پیش سیم خاردار به ایران نمیدادن.گلو.له ار پی جی رو با قیمت گزاف وارد میکردن حالا که ماشاالله به رادارها و موشکها و تجهیزان الکترونیکی و هزاران موفقیت دیگه دست پیدا کردن پس نباید تلاشهایشان رو بی تشکر بدونید.توجه کنید خود سردار داره میگه ما اول راهیم پس نباید ما رو با امریکا مقایسه کرد :mrgreen: اگه امریکا براش فرصت پیش میومد همین حالا حمله میکرد شک نکنین

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
واقعا جاي شرمساري داره كه بچه ها(به قول بچه ها) در مورد نيروي هوايي صحبت مي كنند اون هم نيرويي كه كه فرمانده حفاظت يك بخش از بخش ديگه اندازه اون بچه ها اطلاع نداره حالا چه جوري اون بچه ها كه از اون بچه اي كه فرمانده حفاظت در مورد بخش ديگه كمتر مطلع است ولي باز بچه ها اين مباحث رو تكرار مي كنند

اين ها همه زاييده حملات تبليغاتي ديگرانه نه غلو كردن فرمانده ما

مگه امريكايي ها نميگفتنند ما در جنگ خليج فارس با گشت دايمي روي عراق و انواع سيستم زد موشكي هر مگسي كه بچه ها به اون گرا بدن رو مزنيم ولي بچه ها چند تا موشك رو تو سر بچه هاي كويت زدن و اون فرمانده امريكايي غلو نكرده بود...اصلا غلو مال ما نيست مال بچه هاست

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]سلام لینک کار نمیکرد[/quote]
حجمش كمي زياد هست پي دي اف رو آپلود كردم ..


[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_iran-monitor-mil-17-1.jpg[/img]

اين هم لينك پي دي اف :<

http://gallery.military.ir/albums/userpics/form-optic_Part6.pdf

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
ای بابا F-22 نخواستیم یه جلیقه و کلاه ضد گلوله بدین سرباز بیچاره تنش کنه ، حالا شما هی بیا بگو با سلاح ایمان جلوشونو می گیریم ، برادر من ترکش خمپاره و گلوله سپر ایمان حالیش نیست از یه ورت میره از اون ور درمیاد !

حداقل پروپاچه سرباز بیچاره تیر بخوره بهتر از اینه که ترکش بخوابه تخت سینه اش !!!!!

اگه زمان جنگ همه سربازان ما جلیقه ضد گلوله داشتند به نظرتون چندتاشون الان زنده بودن ؟!؟!؟! :mrgreen:

نمیدونم این جلیقه ها دونه ای چند میافته ولی هرچقدرم که گرون باشه بازم به اندازه ارزش جون یه انسان که نیست ؟!:mrgreen:

حداقلش اینه سرباز باورش میشه که واسه جونش ارزش قائلن !

[b]قانون اول جنگ اینه که سعی کشته نشی ! [/b]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
من ترجیح میدم راجع به نظرات [size=18]واقع بینانه[/size] :mrgreen: :mrgreen: :lol: برخی از اعضا چیزی نگم. چون یا خودشون رو زدن به کوچه علی چپ یا با خوندن مقالات همین سایت میتونن علم خودشون رو به روز کنن.

فقط یه چیزایی رو واقعا نمیتونم درک کنم.
گفتین "ما متخصص مسائل نظامی هستیم"!!! فقط یه سوال دارم: آقایون متخصص کدومتون میتونین یگین چند نوع ربات در نیروی زمینی استفاده میشه؟ و چند نوع از اونها داخلیه؟ کاربردشون چیه؟

نیازی هم نیست اینجا بنویسین. بهم pm بزنین. هرکدومتون تونستین بگین من همینجا و تو همین تاپیک اعلام می کنم که متخصص واقعی مسائل نظامی هستین!

چند تا آدم از خود راضی نشستن پای اینترنت و دوتا مقاله نظامی خوندن فکر می کنن متخصص شدن.

همون حرفهایی که راجع به صاعقه و سواد وزیر دفاع (!) گفته شد برای اثبات سواد بعضیها کافیه.

_____________________________________________

این که بگیم ما پنجمین نیروی هوایی دنیاییم چیزیه که خبرنگار گفته. حتی در تیتر هم به اون اشاره کرده. ولی درمورد قدرتمند بودنمون شکی نیست و جزو کشورهای قدرتمند هستیم. در مورد انواع موشکهای هوایی ساخته شده در ایران هم بهتره کمی بیشتر مطالعه کنین.

_____________________________________________

درمورد اینکه ما چطور میتونیم درمقابل امریکا بایستیم، برای مثال من چند تا نکته رو بصورت کلی عرض می کنم بدون اینکه وارد جزئیاتش بشم.

هواپیمای اف22 که مهمترین دستاورد هوایی امریکاست:
1) درمورد ضد رادار بودنش، این هواپیما فقط در راستای افق از دید رادار مخفی میمونه
2) موقع پرواز، توانایی حرکت با سرعت بالا در مسیر دایره ای نداره. (هرچند قدرت مانورش فوق العاده است)

این 2 مورد رو داشته باشین کافیه.

ما فقط همین ضعفها رو شناسایی کنیم و راه ضربه زدن از طریق اونها رو پیدا کنیم واسمون کافیه.


یا علی

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام به همه دوستان که 3 ساله تقریبا هر روز از معلومات و داشته هاشون بهره میبرم.
اولین ارسال من و اونم بی ارتباط با موضوع!!!!!!!؟؟

"hexman
هر جور حساب كنيم از 7 كشور زير كه ديگه سر تر نيستيم!!

امريكا
روسيه
انگليس
فرانسه
چين
هند
اسراييل"

با کمال احترام مجبورم با توجه به تکرار عنوان ک ش و ر اسراییل برای رژیم خون خوار و فراماسونی اسراییل در اغلب پستهای بعضی دوستان (مخصوصا این اواخر!!!!)که متاسفانه با توجه به کم لطفی دوستان شرکت کننده در مباحث و مدیران فعال!در سایت که هیچگونه عکس العملی رو در این باره نشون نمیدن! در حالی که........
تذکری رو که در حدش نیستم!(ولی چیکار کنم که نتونستم تحمل کنم اونم تو این سایت و در این برهه!؟) رو برای یاد آوری و رعایت کامل نه بیشتر! داشته باشم.[size=7](میدونم برخلاف قوانین سایت عمل میکنم و احتمالا دوستان این کارمو تصدیق نکنن ولی..)[/size]
از همگی از بابت ارسال پست بی ارتباط با موضوع عذر خواهی میکنم. :mrgreen:

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با سلام به دوستان چند مطلبي روبه ذهنم رسيد خواستم به اطلاع آن دسته از دوستان كه يك مقدار زود قضاوت ميكنند برسونم مصاحبه با يك فرد خلبان اونهم يك خلبان جنگنده نظامي كه دست بر قضا به احتمال زياد از نوع اف 14 ميباشند خداي نكرده قصد جسارت به بعضي از دوستان رو ندارم اگه ايشان يكم پياز داغش رو هم زياد كرده باشه 20 ٪ از صحبت هاش با واقعيت تناقض داره ولي در عين حال ايشان يك فر مطلع و متخصص يعني اگه من توصيف موشك فونيكس رو شنيده باشم شايد ايشون شليك هم كرده باشه ايشون اطلاع و تخصص كافي راجب انواع جنگنده ومهمات اونهارو داره و صحبتها شون اعتبار كافي رو داره چون شغل وتخصص ايشان خلباني و نظامي گري در نيروي هوايي يك مثال براي دوستان بزنم شما فرض كنيد در وسط دريا هستيد آيا هدايت كشتي رو به يك ناخداي زبده ميديد يا نه به فردي كه فقط از روي مقالات و كتاب فقط مشخصات فني كشتي رو ميدونه ! اظهار نظر دوستان محترم ولي بهتر با توجه به تخصص بودن سايت يكم موضوعات رو با ديد باز و بيطرفانه مورد بررسي قرار بديد با تشكر بازهم ميگم من قصد جسارت به هيچكسي رو ندارم و از همه دوستان معضرت ميخوام اميدوارم منو ببخشيد.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام !
من همين جا هتك حرمت به ساحت مقدس قرآن كريم رو كه توسط مشتي ملعون صورت گرفتو تسليت ميگم ! من توي عمر تاحالا اينقدر ناراحت نشدم ! انشاا... به سزاي عملشون خواهند رسيد ! حافظ اصلي قرآن (حضرت ولي عصر (عج) ) به همين زودي ها خواهد آمد و بدست مباركشان اينان را بسزاي اعمال كثيفشان خواهد رساند ! انشاا... !
[quote]
برادر اس-300 يكي از معدود ابزار آلات نظامي بدرد بخور روسيه است! فوق پيشرفته نيست ولي پيشرفته است![/quote]
برادر ليچ اينو خوب اومدي ! البته حالا همه چيه روس ها هم بدرد نخور نيست ولي قبول دارم اكثر چيزاشون بدر نخوره :mrgreen: ! زيردريايي هاشون ( هر چند كه روس ها هم به دليل دوستي نزديك با چيني ها يه جورايي تنشون به تنه ي چيني ها خورده و توليداتشون بي كيفيت شده ، مثلا همين زيردريايي اتمي جديدشون كه چند وقت پيش به آب انداختن سيستم ضدحريق بي دليل شروع به كار كرد و چند نفر از جمله چند چيني كه براي بازديد اومده بودند كشته شدن ) ، اس-400 شون ، موشك هاي بالستيك و كروزشون خدايش بد نيستند !
واقعا نيروي هوايي ما تو سال هاي بعد انقلاب فعاليت هاي چشمگيري داشته و تجهيزات خوبي تونسته بسازه و كارهاي بزرگي انجام داده ! در اين سال ها خريد جنگنده از خارج امكانش وجود نداشته و عملا ما بعد از خريد ميگ هاي-29 توسط شهيد بزرگوار ستاري خريد ديگه اي نداشتيم ! تنها گزينه اي كه جلوي ما بود و هنوزم هست ساخت جنگنده هاي بوميه ! ساخت يك جنگنده كاملا بومي كاري بسيار مشكل و بسيار هزينه بره و چون ما تجربه اي در ساخت موتورهاي جت و بدنه با طراحي مستقل نداشتيم سال ها بطول مي انجامه ، به موارد قبل بايد تحريم هاي غير قانوني سازمان ملل هم اضافه كنيم كه دسترسي مارو به يسري از تجهيزات مشكل و زمان بر ميكنه !
به نظر من مسولين بهترين اقدامو انجام دادن كه تمركز اصلي صنايع نظامي به ساخت موشك هاي بالستيك معطوف كردن ! براي ما و با توجه به تهديدات هميشگي دشمنان ساخت موشك بالستيك خيلي بهتر از ساخت جنگنده است چون زود به نتيجه ميرسه و نسبتا هزينه كمتري ميبره ! ما الان توان ضربه زدن به دشمنانمونو داريم اما اگه بجاي موشك بالستيك به دنبال ساخت جنگنده رفته بوديم بعيد ميدونم تو اين سال ها ميتونستيم جنگنده اي رو بسازيم كه از پس جنگنده هاي ناتو با اون توان عملياتي و پشتيباني بالا بربيان ! به نظر من ما اگه رو ساخت موشك هاي پدافندي دور برد و ساخت رادارهاي قدرتمند متمركز بشيم براي دفاع از خودمون خيلي بهتر از ساخت جنگنده است !
دوستاني كه همش دم از ساخت جنگنده ميزنند بايد بدونند كه ساخت يك جنگنده كه بتونه تو دنيا حرفي براي گفتن داشته باشه بسيار مشكل و پيچيدگي هاي اون خارج از تصور من و شماست ! براي مثال كشورهاي انگليس ، آلمان ، ايتاليا و اسپانيا كه هم از لحاظ علمي ، صنعتي و اقتصادي بسيار قوي هستند هم سابقه ساخت جنگنده رو داشتند چيزي بيش از 15-10 سال روي طرح يوروفايتر كار كردند تا تونستن اونو بسازند !

اينم يه آمار از كشورهايي كه موشك بالستيك تونستن بساز و كشورهايي كه تونستند جنگنده بسازند
كشورهاي سازنده موشك هاي بالستيك بطور مستقل :
جمهوري اسلامي ايران - ايالات متحده - روسيه - چين - هند - فرانسه - پاكستان - كره جنوبي - كره شمالي - رژيم اشغال گر قدس - رژيم بعث عراق (شنيدم ونزولا هم ميخواد موشك بالستيك بسازه ! شايد سوريه هم اين موشك هارو بسازه اما هنوز كسي تاييد نكرده ! )
احتمالا تعداد اين كشورهاي بيش از ايناست ولي اونايي كه من تونستم گير بيارم اينا بود !!
كشورهاي سازنده جنگنده بطور مستقل :
ايالات متحده - روسيه - فرانسه - انگليس( يوروفايتر توسط كمپاني BAE سيستمز طراحي و ساخته شده) - سوئد - چين - هند
به نظرم چين نبايد تو اين ليست باشه چون هنوز جنگنده ي كاملا بومي توليد نكرده ! البته تو ليست فوق بايد ايران هم قرار بگيره اما به دليل اينكه موتورهاي جنگنده صاعقه بومي نيست ايران تو اين ليست قرار نگرفت !

[b]در آخر دوستان نه خودمونو دست كم بگيريد نه دشمنو ![/b] درباره اف-22 كه بعضي ها ميگن هيچي نيست و ميشه با كلاشينكفم زدش بايد بگم كه يكي از مقامات وزارت دفاع چين البته با كمي بزرگنمايي براي اينكه از وضع پدافندي چين انتقاد كنه گفته كه اف-22 با وضع كنوني ميتونه بياد پكن رو بمبارون كنه ما نفهميم !!!!! تهديد جدي تر از اف-22 بمب افكن بي-2 هستش ! البته همانطور كه دوستان هم گفتند اين هواپيماها نقاط ضعفي دارند كه 100 درصد توسط كارشناسان ما رصد شدند و ما براي مقابله با اونا برنامه ريزي كرديم و اينچنان هم دستو پا بسته نيستيم !

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دستیابی به فناوری ساخت موشکی تواناتر از فونیکس ، نشانه ای از نزدیکتر شدن ایران به توانایی ساخت سامانه پدافند هوایی (سطح به هوا) دوربرد حد اقل در حوزه موشک هست. البته منظور من بیشتر بحث سرعت موشک (در حد 5 ماخ) و هدایت راداری فعال هست . ( نه بحث برد مثلا برای نمونه زمین به هوای اینچنین موشکی که مسلما دیگه در این حالت آنچنان دوربرد نخواهد بود.خلاصه منظورم اصلا این نیست که از این موشک برای پدافند سطح به هوای دوربرد استفاده بشه، البته برای میانبرد شاید خوب باشه)

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
آقایون عزیز من با شما به بی احترامی صحبت نکردم که تو میگی اگه درست صحبت می کردی درست جوابتو میدادم!

متنی که من نوشتم جنبه طنز داشت نه جدی وگرنه خودم میدونم امیر جان کتبی صحبت نمی کنن !!

من متاسفانه مدیر نیستم و من هم واقعا متاسفم که تو این سایت مطالب رو مدیران سایت انتخاب می کنن و بقیه باید نظر بدن وگرنه من جواب شما رو میدادم .

تو واقعا فکر می کنی صاعقه با اف-18 برابره و اصلا جلوی اف -18 شانسی داره .
اف-18 تا چند سال دیگه جای خودش رو به اف-35 میده . یعنی حتی اف-18 هم دیگه برای اونه جوابگو نیست .
تو یه عکس از صاعقه به من نشون بده که داره مهمات پیشرفته شلیک می کنه .
فکر می کنی علت برتری نیروی هوایی ایران بر نیروی هوایی عراق در جنگ تحمیلی ایمان بود؟ فکر می کنی اگه اراده کنی کتاب بنویسی با خودکار بدون جوهر میشه کتاب نوشت . حالا هرچی هم که اراده قوی باشه .
تا حالا تاریخ خوندی ؟
میدونی چندتا جنگ رو ایران به خاطر توپ و تفنگ سر پر از ترکها باخت و یا با همین توپ و تفنگ به هندی ها پیروز شدیم.
فکر کردی طالبان بی ایمان بودن؟ اونها خوارج هستن یعنی خیلی دوآتیشه تر از ما هستن . بودجه دفاعیشون هم کم نبوده . قاچاق مواد مخدر به شدت براشون درامد داشت .
فکر می کنی با آرپی جی و تاو میشه تانک آبرامز رو زد ؟ اگه میشد مطمئن باش تو عراق قتلگاه راه میانداختند.
میدونی APTS چیه و الان وضعیت عملیاتیش به چه صورته ؟
نگو تو لبنان مال اسرائیل رو زدیم . که اونجا شرایط منطقه ایش فرق داشت . مناطق کوهستانی و صعب العبور که یگانهای زرهی باید از بین کوهها رد میشدن . اما اگه قرار باشه با آمریکا بجنگیم باید دو دستی خوزستان و تمام شهرهای ساحلی و پست ایران رو تقدیمشون کنیم .
آیا با پدافند برد متوسط ساخت دهه 60-70 هواپیماهایی که از آخرین فن آوری های بروز دنیا استفاده می کنن و در ارتفاع بالای جو پرواز میکنن رو میشه منهدم کرد ؟
حالا کسی که پشت اون نشسته با ایمان باشه یا نه
فکر می کنی اگه یکی از سلاحها موثربود مسئولین این نظام مدام از نیروی شهادت و شهادت طلب صحبت می کردن .

در پاسخ به اون رفیقمون هم بگم درسته که من نرفتم دانشکده افسری اما مطمئنم اطلاعاتم اونقدر هست که فرق ممکن رو از غیر ممکن تشخیص بدم .
در ضمن اینقدر فونیکس ، فونیکس نکنید . کسی فیلمی چیزی از شلیک و اصابت یه موشک مثل فونیکس دید مارو خبر کنه .

اگه توهینی شده ببخشید و اگه میخواید جواب بدید و بگید اطلاعات نظامیتون کم نیست از جملات " من واقعا برات متاسفم " و ... استفاده نکنید دلیل علمی بیارید .

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]
وی پیش از پذیرفتن مسئولیت معاونت هماهنگ کننده نیروی هوایی ارتش، مدیر جنگال معاونت عملیات نهاجا و همچنین [b]معاون اطلاعات نهاجا[/b] بوده است.
[/quote]
بدون شرح...!

[b]در مورد جنگنده صاعقه: [/b]
[align=justify]مگر چقدر اطلاعات راجع به اين جنگنده منتشر شده است؟ اصلا يكي از دوستان اطلاعات رسمي منتشر شده در مورد صاعقه (منظور فقط اين چند فروند ساخته شده نيست، بلكه برنامه هاي آينده آن و ارتقاهايي كه قرار است صورت بگيرد و ...) را ليست كند، ببينيم چند خط مي شود، فكر نمي كنم به يك سطر هم برسد.
به نظر مي رسد روند انتشار اطلاعات عمومي از نيروي هوايي، بسيار محدود و سخت گيرانه است، يك مثال: همين چند هفته قبل كه گانري نيروي هوايي برگزار شد، گزارشگري، در حين انجام گانري، جهت تهيه گزارش رفت، تنها چيزي كه توي گزارشش بود مصاحبه با چند خلبان بود كه تازه داخل آن هم در مورد حرفه خلباني صحبت شده بود.

مي دانم، خيلي از ما دوست داريم شبيه همان عكس ها و فيلم هايي كه از جنگنده هاي روز دنيا منتشر مي شود را در مورد جنگنده هاي داخلي ببينيم و توانايي هاي آنها را به قضاوت بنشينيم، اما چنين اتفاقي نخواهد افتاد زيرا: 1. شايد مسئولين لزومي براي اين كار نمي بينند. 2. شايد حفاظت اطلاعات اجازه چنين كاري را نمي دهد. 3. شايد توانايي فني براي توليد اين محصولات جند رسانه اي وجود ندارد.[/align]

[b]در مورد رونمايي:[/b]
وعده دو رونمايي مهم داده شده بود: اول. بمب هوشمند قاصد 2 دوم: بي سرنشين سفره ماهي

[b]در مورد مقايسه جايگاه نيروي هوايي:[/b]
[align=justify]خود امير داخل صحبتهايشان فرموده اند: "مهمترین دستاورد ما درسالهای اخیر تجهیز جنگنده بمب افکن هایمان به مهمات هوشمند است" حالا من نمي دانم دوستان چه اصراري در مورد خود جنگنده بمب افكن ها دارند.
[/align]
[align=justify]از طرف ديگر: "می توانم به جرات بگویم که نیروی هوایی ما از نظر ابعاد گوناگون از جمله توان رزمی عملیاتی بسیار بالا غیر از یکی دو کشور صنعتی همتای سایر کشورهای دنیا است" و در جاي ديگر: "معتقدم ما نباید به ارتش آمریکا نگاه کنیم و خود را با آن مقایسه کنیم"، اين موضوع نشان مي دهد كه تصور عمومي ما در مورد اين كه كدام نيروي هوايي قوي است و كدام قوي نيست، نياز به بازنگري جدي دارد. (البته بماند كه در طول اين سالها هر قومي كه اراده كرده است كه روي پاي خودش بايستد، با دست نسبتا خالي هم توانسته اين كار را انجام بدهد) در واقع انحصاري بودن توسط استكبار جهاني با چنان شدتي اعمال مي شود كه عملا پنج شش كشور قدرتمند در مورد نيروي هوايي بيشتر وجود ندارند كه ايران هم با انحصارشكني يكي از قدرتمندان است.[/align]

[b]در مورد آئروديناميك:[/b]
[align=justify]اگر خاطر گراميتان باشد، مدتها پيش، گزارش كوتاهي از تلويزيون پخش شد كه بازديد رهبر معظم انقلاب را از تونل باد مافوق صوت نشان مي داد. تصور كنيد كه اين پرو‍ژه چقدر مهم بوده است كه رهبر فرزانه انقلاب شخصا از آن بازديد كردند. پس بدانيد كه كار زياد مي شود اما ما بي خبريم.[/align]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوست عزیز اینطور که من اطلاع دارم بزرگترین تونل باد ایران تو دانشگاه مالک اشتر و از [b]نوع کم سرعت[/b] و مدار بستس

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote] ( نه بحث برد مثلا برای نمونه زمین به هوای اینچنین موشکی که مسلما دیگه در این حالت آنچنان دوربرد نخواهد بود.خلاصه منظورم اصلا این نیست که از این موشک برای پدافند سطح به هوای دوربرد استفاده بشه، البته برای میانبرد شاید خوب باشه)
[/quote] موشك كاوشگر 3 رو فراموش نكنيد ! يك محموله متوسط داشت و بوسترش اون رو بصورت عمودي از جو خارج كرد ! حداقل 50 كيلومتري بايد عمودي بالا رفته باشه ! حالا اين رو افقي كنيد ببينيد چه بردي ممكنه بدست بياد ! ... انصافا سرعت بالايي هم داشت .. فناوري هاي مربوط به تي وي سي هم در ايران موجود هست و اين هم بدونيد ساخت موشك بهتر از فونيكس چيز پيچيده اي نيست !..

وقتي موشك شاهين ساخته ميشه با جستجو گر آرايه ساخت موشك بهتر از فونيك با وجود توانايي ساخت انواع راكت خيلي مهم نيست ! فقط بايد جستجوگري براي موشك ساخت كه 40 كيلومتري برد داشته باشه و اين خيلي مهمه كه جنگنده ما بتونه هدفي رو در بيش از 150 كيلومتر كشف كنه ... تا موشك فونيكس رو شليك كنه ... ! واگرنه موشك با برد زياد دردي رو دوا نميكنه ! مگر اينكه براي پدافند زميني ساخته بشه ... ! ...


موشك خوب با برد 100 الي 120 كافي هست ! ... نيازي نيست حتما مثل فونيكس 200 كيلومتر برد داشته باشه ...

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

ایجاد یک حساب کاربری و یا به سیستم وارد شوید برای ارسال نظر

کاربر محترم برای ارسال نظر نیاز به یک حساب کاربری دارید.

ایجاد یک حساب کاربری

ثبت نام برای یک حساب کاربری جدید در انجمن ها بسیار ساده است!

ثبت نام کاربر جدید

ورود به حساب کاربری

در حال حاضر می خواهید به حساب کاربری خود وارد شوید؟ برای ورود کلیک کنید

ورود به سیستم

  • مطالب مشابه

    • توسط mahdi42
      با سلام خدمت دوستان قصد دارم در اینجا نیروی هوایی برزیل رو معرفی کنم اگه تکراریه پوزش میخوام

      ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      اول سه عدد پوستر :






      -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


      معرفی و اشنایی با نیرو هوایی ارتش برزیل



      تاسیس:1941
      تعداد پرسنل فعال:73.764 نفر
      تعداد هواپیماها:773 عدد ( این مجموعه شامل بالگردها ،هواپیما های، رزمی و غیر رزمی میشود)
      ثوابق جنگ:شرکت در جنگ جهانی دوم

      هواپیما هایی پروازی این نیرو(احتمالا منظور قابل پرواز):
      هواپیما و بالگرد های هجومی(برای حمله): AMX, Super Tucano, AT-26 Xavante, Mi-35M
      بمب افکن:AMX
      هواپیما جنگ الکترونیک:Embraer R-99
      جنگنده:Northrop F-5E/F Tiger II
      هواپیما رهگیر:Dassault Mirage 2000
      هواپیماهای گشت:Lockheed P-3 Orion, Bandeirulha C-95
      هواپیماهای شناسایی: Super Tucano, R-35
      هواپیماهای تمرینی:Tucano, AT-26 Xavante
      هواپیما های حمل و نقل کننده: C-130, C-295, Super Puma, 707, UH-1H, EMB-190, UH-60L

      ====
      معرفی نوع ،وتعداد جنگنده ها
      جنگنده "AMX International AMX"
      سازندگاه:ایتالیا،برزیل
      مدل ها:
      A-1: به تعداد 80 عدد
      A-1B:تعداد 10 عدد

      جنگنده "Dassault Mirage 2000"
      سازنده:فرانسه
      مدل ها:
      F-2000C:تعداد 10 عدد
      F-2000B:تعداد 2 عدد

      جنگنده "Northrop F-5E/F Tiger II"
      سازنده:امریکا
      مدل ها:
      F-5E/F تعداد 10 عدد
      F-5EM/F-FM تعداد 47 عدد


      معرفی بالگرد هجومی
      بالگرد "MI 35M"
      سازنده:روسیه
      مدل:"AH-2 Sabre"
      تعداد:12 عدد


      ----------------------------------------------------------------------------
      تعداد پرسنل این نیرو از ایران بیشتره واستخواندار محسوب میشه
      من که جنگندهEmbraer A-1A رو نمیشناختم و فکر کردم شما هم ممکنه اشنایی نداشته باشین پس یه معرفی مختصر رو اماده کردم:

      حالا معرفی جنگنده "Embraer A-1A"

      این جنگنده یک از سری جنگنده های AMX می باشد ،سری جنگنده های AMX پروژ مشترکی ببین دو کشور ،"برزیل"و"ایتالیا" می باشد، جنگنده های سری AMX، از نوع جنگنده های هوجومی می باشد
      اولین پرواز سری جنگنده های AMX در 15 می 1984 اتفاق افتاد ،که در سال 1989 معرفی شد . زمان ساخت ان از سال 1986 تا 1999 می باشد ،تا به امروز 200 عدد از این جنگنده ساخته شده.
      از این سری جنگنده ها هر دو کشور برزیل و ایتالیا استفاده می کنند .

      مشخصات

      خلبان : 1 نفر
      طول: 13.23 متر
      طول بال ها هواپیما:8.87 متر
      ارتفاع:4.55
      مساحت بال ها:21 متر
      وزن خالی:6.730 کیلو گرم
      وزن بارگذاری شده:10.750 کیلوگرم
      حداکثر وزن موقعه تیک اف:13.000 کیلوگرم
      حداکثر سرعت:1.160 کیلومتر
      قابلیت وصل 2 عدد موشک AIM-9 Sidewinders یا 2 عدد موشک MAA-1 Piranha
      قابلیت وصل بمب های 3.800 کیلوگرمی ،موشک های هوا به زمین ،بمب ها لیزری هدایت شوند،وراکت.


      ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
      چند عکس دیگه:








      بچه ها اگه اطلاعات تکمیلی دارین دریغ نکنید تا تاپیک کامل بشه

      منبع
      عکس ها هم خودم اضافه کردم و...
    • توسط EBRAHIM
      با سلام به همگی دوستان...
      چند نکته: خواهشا نخندید...تو نظراتتون هم تیکه نندازید...شاید تا کنون هیچ اطلاعی از این نیرو نداشته باشید و تا به حال به گوشتون نخورده باشه...پس مطلب مفیدیه...لطفا مراعات کنید...
      ...
      نیروی هوایی افغانستان یکی از سه شاخه اصلی ارتش افغانستان می‌باشد. نیروی هوایی ارتش افغانستان زیر نظر ستاد کل ارتش افغانستان فعالیت می‌کند.

      نیروی هوایی افغانستان در سال ۱۹۲۴ میلادی (۱۳۰۳ خورشیدی) و در زمان سلطنت امان‌الله‌شاه تاسیس شد. این نیرو در زمان ریاست جمهوری محمد داوودخان، تحولات چشمگیری را تجربه کرد. ارتش افغانستان تا پیش از سقوط دولت تحت حمایت اتحاد جماهیر شوروی، نزدیک به ۵۰۰ هواپیما و بالگرد تهاجمی داشت. اما در جریان سال‌ها جنگ داخلی در افغانستان، تقریبا تمامی آن‌ها یا به دلایل عدم رسیدگی فنی و یا در کشاکش جنگ داخلی از بین رفت.[۱]

      تا پیش از اشغال افغانستان توسط نیروهای ناتو، بدنه اصلی نیروی هوایی افغانستان از بالگردهای ام‌آی-۱۷ روسی تشکیل شده بود.
      به گفته مقامات نیروهای هوایی افغانستان، در سال ۲۰۰۸ میلادی، ۶۰۰ خلبان در نیروی هوایی افغانستان مشغول به کار بوده‌اند.[۲]

      تجهیز نیروی هوایی ارتش افغانستان به 18 فروند C27

      سرمایه : شرکت آلنیای آمریکای شمالی قراردادی به ارزش 287 میلیون دلار را با نیروی هوایی ایالات متحده به امضا رسانده تا 18 فروند هواپیمای مدلC27 اسپارتان را بازسازی و اصلاح کند. هواپیماهایC27 از مدل اصلاح شده هواپیماهای باربری222 G ساخت ایتالیا است. نیروی هوایی ایالات متحده قصد دارد پس از آماده شدن این 18 فروند هواپیمای اصلاح شده آنها را در اختیار نیروی هوایی ارتش افغانستان قرار دهد. کار تحویل این هواپیماها به ارتش افغانستان از ابتدای سال 2009 آغاز می شود و تا سال 2011 ادامه خواهد داشت. این برنامه در حال حاضر شامل تحویل 18 فروند هواپیمای آماده انجام عملیات و همچنین تجهیز و تبدیل دو فروند از آن به هواپیمای حمل ونقل VIP است. علاوه بر آن در این برنامه قید شده است که نیروی هوایی آمریکا طی سه سال وظیفه پشتیبانی و نگهداری و خدمات رسانی به این هواپیماها را عهده دار است.
      نیروی هوایی آمریکا با بررسی ویژگی ها و قابلیت های هواپیمایC27 این مدل را مناسب نیروی هوایی ارتش افغانستان تشخیص داده و داشتن این هواپیماها را برای دستیابی به ثبات طولانی مدت در افغانستان ضروری دانسته است.

      مشخصات هواپیمایC27

      اسپارتانC27 هواپیمای دو موتوره توربوجت است که برای نیازهای نیروی هوایی و همچنین حمل ونقل هوایی طراحی شد. این نوع هواپیما مخصوصا برای عملیات های تاکتیکی با برد کوتاه تا متوسط و برای پرواز در ارتفاع 1800 پا مناسب است. ازC27 می توان در تمام شرایط آب وهوایی و در روز یا شب برای حمل ونقل یا انجام ماموریت های پزشکی استفاده کرد. این هواپیما می تواند 24 تخت پزشکی و 4 پرستار یا 34 نیروی زمینی ارتش را جابه جا کند.C27 دارای سه گروه پرواز شامل کاپیتان هواپیما، کمک خلبان و مسوول بار است. هواپیمای اسپارتان مدل اصلاح شده G222 است. مدل G222 توسط شرکت آلنیا در ناپل ایتالیا تولید و ساخته می شد این مدل در سال 1970 اولین پرواز خود را انجام داد و در سال 1978 وارد بازار شد.
      بیشتر استفاده کنندگان مدل 222 G نیروی هوایی ایتالیا، ارتش آرژانتین، امارات و نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا بودند.. شرکت کرایسلر به عنوان پیمانکار اصلی G222 را از آلنیا خریداری کرد و پس از اصلاح، ارتقای سیستم مخابراتی و نصب سیستم های رهیابی پیشرفته آن را به مدلC27 تغییر داد. ازهواپیمایC27 به دلیل میزان سرعت و ارتفاع مناسب جهت حمل ونقل هوایی و انجام عملیات گوناگون هوایی استفاده می شود.

      ویژگی هایC27

      عملکرد اصلی: حمل بار و مسافر
      نیروی پیش ران/ شرکت سازنده:
      دو موتور
      ابعاد: 5/74 پا طول و 7/54 پا عرض
      نیروی محور بر حسب اسب بخار: 3400 برای هر کدام P4D- T64جنرال الکتریک
      پهنای بال: 2/94 پا
      سرعت: 250 گره
      حداکثر ارتفاع: 25000 پا
      وزن تیک آف: 56878 پوند
      وزن بدون بار: 39500 پوند
      برد پرواز: 1500 مایل
      مسافت تیک آف: 1500 پا
      اندازه باند: 1800 پا در 45 پا
      ___________
      منبع: ویکی پدیا
    • توسط kingraptor
      زیردریایی های اتمی و حتی دیزلی از توانایی های مرگباری برخوردارند و در صورت میل به قدرت نمایی، مهار آتش آنها بسیار مشکل است. این جنگ افزارها در طول جنگ جهانی دوم، به دلیل پنهان بودن از دید دشمن، نیروی دریایی انگلیس رابه زانو در آورده بودند. در ژاپن و شمال افریقا نیروهای آلمان نازی با در اختیار داشتن این سلاح ها سلطه خویش را بر دریاها اعمال می کردند.


      --------------------------------------------------------------------------------


      هواپیمای ضد زیردریایی P-3 اوریون


      --------------------------------------------------------------------------------

      شوروی با در اختیار داشتن زیر دریایی های اتمی قادر بود در صورت بروز جنگ، ارتباط اروپای غربی را با آمریکا قطع کند. در جنگ فالکلند پس از انهدام رزم ناو بل گرانوی آرژانتين توسط اژدر یک زیر دریایی انگلیسی، کشتی های جنگی آرژانتين دیگر تا پایان جنگ نقش مهمی را ایفا نکردند. به منظور مقابله با این جنگ افزارها در صحنه جنگهای گذشته و آینده تدابیری اندیشده شده است. پی-3 اوریون از جمله سلاحهایی است که می تواند تا حدود زیادی در مقابل زیردریایی ها، هر قدر هم که پیشرفته باشند عرض اندام کند. هواپیما چند منظوره پی-3 بیش از 30 سال است که به طور پیوسته توليد می شود و تا کنون بیش از 700 فروند آن به خدمت ارتشها، آتش نشانی ها، نیروهای حافظ صلح سازمان ملل و هواشناسی های کشورهای مختلف در آمده اند. از این لحاظ اوریون خود را تا مدت زیادی بی رقیب می دانست. طراحی اولیه بدنه و نحوه اتصال موتورها به هواپیما تا امروز تقریباً بدون هیچ تغییر عمده ای حفظ شده است. همین عدم نیاز به تغییرات گواهی بر بی نقص بودن طراحی اوریون است. اما تجهیزات الکترونیکی این هواپیما همواره در حال تغییر و تکامل بوده اند. از این رو سازنده پی-3 در به کار گیری آنها به درخواست و سلیقه مشتری عمل می کند. انواع پیشرفته تجهیزات، این هواپیما را به سلاحی خطرناک در مقابل زیردریایی ها تبدیل می کند. اوریون با چهار موتور توربو پراپ از نوع T56-A-10 کمی شبیه هرکولس محصول دیگر لاکهید است. با توجه به سابقه طولانی لاکهید در به کار گیری این نوع موتورها می توان به این نکته پی برد که این شرکت به خوبی با مشکلات این موتورها که سایرین را متواری کرده، کنار آمده است. پس از روی کار آمدن موتورهای توربوجت شرکهای هوایی سریعا به استفاده گسترده از آنها روی آوردند ولی لاکهید و نیروی دریایی ایالات متحده به علت ويژگيهای منحصر به فرد این موتورها همچنان در طیف گسترده ایی آنها را به کار می برند. خوشبختانه شرکت توربین الکترا بزودی توانست معایب عمده این موتورها را رفع کند و تا به امروز تامین کننده موتورهای پی-3 باقی مانده است. طراحی اوریون به حدود 40 سال پیش و سال 1957 باز می گردد. نخستین پرواز این هواپیما در 19 آگوست سال 1958 انجام شد پس از چند پرواز آزمایشی، تغییراتی صورت گرفت که عمده ترین آنها کوتاه شدن بدنه به میزان 2/13 متر بود. سپس این هواپیما به تجهیزات متداول آن روزها مجهز شد و به عنوان گشت دریایی، خدمت خود را رسما در نیروی دریایی آمریکا آغاز کرد. در آن زمان تغییرات دیگری برای فروندهای بعدی در نظر گرفته شد. در سال 1962 چند تغییر دیگر به منظور کارآمدتر کردن این سلاح اعمال شده و پی-3 اوریون که پس از گذشت سالها هنوز هم در خدمت ناسا است، متولد شد. نخستین سفارش قطعی برای خرید 7 فروند از این هواپیما مربوط به سال 1960 می باشد. نیروی دریایی آمریکا متقاضی خرید 7 فروند وای پی-3وی-1 با موتور آلیسون-توربین الکترا شد که می توانست انواع بمب های عمق روی معمولی و هسته ای، اژدرهای ضد زیر دریایی و مین و راکت را حمل کند.


      --------------------------------------------------------------------------------


      کابین نسبتاً پیچیده هواپیمای P-3 اوریون


      --------------------------------------------------------------------------------

      ظرفیت سوخت این 7 فروند اولیه از 20631 لیتر در اولین سفارش تا 34826 لیتر در آخرین متفاوت بود، اما همگی 4 مخزن در بالها، هر بال 2 مخزن جداگانه، و یک مخزن بزرگ در امتداد بدنه داشتند که این الگو تاکنون حفظ شده است. استفاده همزمان از دو رادار جداگانه در جلو و عقب هواپیما و ترکیب هر دو رادار برای ارایه تصویری 360 درجه ایی، پی-3 را به مجهزترین سلاح ضد زیر دریایی آن روز تبدیل کرد، اگرچه این طرح به زودی لو رفت و شرکتهای دیگر نیز به استفاده از آن روی آوردند. نخستین پرواز این سفارش هفتگانه در 15 آوریل 1961 انجام شد و تا آوریل سال بعد در مجموع 2521 ساعت در 585 سورتی پرواز با این هواپیماها به صورت آزمایشی و آموزشی انجام شد. بلافاصله پس از ورود این هواپیما به خدمت از آنها در جنگ علیه کوبا استفاده شد. در جنگ ویتنام نیز آمریکاییها از این هواپیما به میزان زیادی استفاده کردند. ماموریت اصلی این هواپیما در آن زمان پوشش راداری شبانه بر فراز خلیج تونکین بود گشتهای متداول روزانه و حمایت از کشتیهای لجستیکی در برابر هجوم احتمالی زیردریاییهای شوروی نیز از ماموریتهای بود که این هواپیما بر عهده داشت. نکته جالب توجه این است که این هواپیماها از پایگاهای داخل خاک فیلیپین به پرواز در می آمدند. از آن هنگام پی-3 به طور منظم در عملیات مشابه برون مرزی مورد استفاده نیروی دریایی آمریکا قرار گرفته و می گیرد و همواره به عنوان کشت ضد زیر دریایی، مین گذار دریایی، راهنمای زیر دریایی های خودی و هدف قرار دهنده اهداف دور به کار گرفته شده است.


      --------------------------------------------------------------------------------


      هواپیمای P-3 اوریون در حال پرواز در معیت یک ناوچه آمریکایی

      --------------------------------------------------------------------------------

      این هواپیماها گاهی برای ایجاد تغییرات آب و هوا و باران زا کردن ابرهای منطقه ای به کار گرفته می شوند. برای این کار پودر یدید نقره را در مقیاسهای زیاد توسط تجهیزات خاصی که در این هواپیما تعبیه شده است در میان ابرها می پاشند. قابلیت شرکت در عملیات جستجو و نجات، عکس برداری و نقشه برداری هوایی و حتی توانایی انجام ماموریتهای ترابری، اوریون را به هواپیمایی چند منظوره بدل نموده است. هم اکنون این هواپیماها در بیش از 30 پایگاه برون مرزی و درون مرزی آمریکا نشست و برخاست می کنند و حتی بارها توسط نیروهای چند ملیتی در مانورهای مشترک به کار گرفته شده اند. آمریکا تنها استفاده کننده از این هواپیماها نیست. اکثر کشورهایی که مرزهای آبی دارند از پی-3 به خوبی استقبال کردند و به میزان رفع نیاز دفاعی از این هواپیما خریده اند. نیوزلند اولین مشتری اوریون با سفارش 5 فروند پی-3 بی مجهز به مولد امواج صوتی کوتاه بود. کانادا 18 فروند و ژاپن که سرانجام در سال 1978 تصمیم به جایگزین کردن این هواپیما به جای نپتون گرفت مشتریان بعدی بودند.

      --------------------------------------------------------------------------------

      هواپیمای P-3 اوریون در حال برخاست


      --------------------------------------------------------------------------------

      ژاپن خط تولید این هواپیما را خریداری کرده و تا کنون بیش از 100 فروند از آن را تولید کرده است. پرتقال اسپانیا و تایلند خریداران دست دوم این هواپیما هستند. هلند، نروژ، ایران و پاکستان نیز هر کدام چند فروند پی-3 در اختیار دارند. انواع مختلف پی-3 اگر چه با قرار گرفتن حروف بزرگ و کوچک و شماره های متفاوت دسته بندی می شوند ولی عمدتاً تفاوت چشمگیری میان مدلهای مختلف مجود ندارد و می توان با تغییرات پیش بینی شده از سوی کارخانه سازنده هر نوع تغییر کاربردی را در انواع آن ایجاد کرد. پی-3 با حوصله ای که در خور هواپیمای توربو پراپ است، وجب به وجب منطقه را بازرسی و شناسایی و به محظ اطلاع از موقعیت زیردریایی مهاجم اقدام به شکار آن می کند. در طول عملکرد سی وچند ساله این سلاح موارد منفی از لحاظ فنی در مورد آن به چشم نمی خورد و همواره در انجام ماموریتهای محوله موفق بوده است. همین امر سبب شده است تا پرسنل زیر دریایی ها از هواپیمای پی-3 اوریون به عنوان کابوسی هولناک یاد کنند.

      -----------------------------------------------------------------------------



      ------------------------------------------------------------------------------

      منبع: Air.blogfa.com
    • توسط MR9
      بسم الله الرحمن الرحیم
       
      سرکوب پدافند هوایی دشمن
        (Suppression of Enemy Air Defenses /SEAD)
       

       
      بدون شرح !!!
       
       
      یکی از ماموریتهای اصلی واحدهای پروازی نیروی هوایی پس از ظهورسه عنصرجدید در نبردهای معاصر (رادار/ توپخانه ضدهوایی هدایت راداری و نهایتا" موشکهای هدایت شونده زمین به هوا)، کنترل و ازکارانداختن و نابودی این  سامانه ها  می باشد .
       بررسی دقیق نبردهای به وقوع پیوسته پس از جنگ دوم جهانی نشــــــان می دهد که هرکدام از این نبردها ، جنبه های نوینی از فناوری را با بکارگیری تجهیزات ، تسلیحات و تاکتیک ها به نمایش گذاشته و نشان داده اند که گاهی استفاده از  وجود برتری کمی تسلیحات غیر پیشرفته در مقابل برتری کیفی تسلیحات پیشرفته و یا برعکس ، پیروزی های نظامی خیره کننده ای را به ارمغان آورده است. در کنار این مساله و به موازات افزایش توانایی های رزمی یک سامانه تسلیحاتی ، توسعه تاکتیکهای مورد نیاز نیز یک اصل غیر قابل اجتناب بشمار می رود . در چنین شرایطی ، سامانه های پدافند هوایی نیز از این قاعده مستثنی نبوده ، چــنانکه این نوع از سیستم های جــــنگ افــــزاری می بایست دارای قابلیت های پدافندی مناسبی باشند تا در مرحله آغازین تهاجم دشمن ، بتوانند ایمنی مناطق مسکونی ، مراکز ثقل سیاسی ، نظامی و اقتصادی را از گزند بمباران و آسیب حفظ نمایند و با ایجاد لطمات عمده به پیکره  و استخوان بندی قدرت هوایی دشمن ، باعث لغو ماموریت های تهاجمی وبه احتمال زیاد تغییر نتیجه جنگ شوند . بنابراین، به صورت طبیعی ،  نیروی هوایی مهاجم سعی خواهد نمود تا تهاجم خود را با انجام ماموریت های سرکوب پدافند هوایی آغاز نماید . برهمین اساس و بنا به تعریف وزارت دفاع ایالات متحده ، سرکوبی پدافند هوایی دشمن عبارتند از :
      " انجام هرگونه فعالیتی به منظور خنثی سازی ، نابود سازی و ایجاد اختلال موقت یا دائم در سامانه های پدافند هوایی زمین و دریاپایه دشمن بوسیله تجهیزات مخرب یا اخلالگرها "
       

       
      جنگنده / بمب افکن F-105G ، یکی از مهمترین جنگ افزارهای ارتش ایالات متحده برای مقابله با آتشبارهای سام ارتش ویتنام شمالی بشمارمی آمد .
      این پرنده در تصویر فوق در حال تیک آف از روی باند پایگاه هوایی "کورات"(تایلند) است ، در حالی که برای اجرای ماموریتهای موسوم به وایلدویزل به مهمات ماوریک و شرایک مسلح می باشد .
       
       

       
       
      پچ سینه اسکادارن های وایلدویزل
       
       
       

       
      جنگنده / بمب افکن F-4G  در حال تیک آف از فرودگاهی در عربستان
      در حالی که برای اجرای ماموریت SEAD ، به مهمات متنوعی شامل مشکهای هوا به زمین ماوریک و مهمات ضد تشعشع شرایک و غلاف جنگ الکترونیک مجهز شده است .
       
       

       
      ارتش ایالات متحده برای ایجاد برتری هوایی بر فراز منطقه نبرد ، تاکید زیادی بر استفاده از اسکادارن های وایلد ویزل دارد .
      تصویر فوق یکفروند جنگنده / بمب افکن A-7E را بر روی عرشه فوقانی ناو هواپیمابر USS AMERICA نشان میدهد که برای اجرای عملیات بر علیه آتشبارهای دفاع هوایی لیبی (عملیات دره الدورادو ) آماده می شود . به نظر می رسد پرنده فوق برای اجرای این ماموریت به مهمات ضد رادار شرایک و مهمات هوابه زمین راک آی مارک II مجهز شده است .
       

       
      ارتش های اروپایی نیز پس از مشاهده تاثیر تسلیحات ضد رادار ، بسرعت خود را به قابلیت های ضد رادار مجهز نمودند .
      تصویر فوق یک فروند تورنادو ECR نیروی هوایی آلمان را که به مهمات ضدرادار هارم مجهز شده است را نشان میدهد
       

       
      مهمات ضد تشعشع AGM-88 HARM، جنگنده / بمب افکنF/A-18 C
       

       
      نیروی هوایی بریتانیا ، به شکل وسیعی از مهمات ضد رادار درسازمان رزم نیروی هوایی خود بهره می برد .
      تصویر فوق ، یک تیر موشک ضد تشعشع آلارم را بروی یکفروند جنگنده/ بمب افکن تورنادو GR4 نشان می دهد .
       

       
      در حال حاضر پرنده ویژه نیروی هوایی ارتش ایالات متحده برای اجرای ماموریتهای سرکوب پدافند هوایی ، جنگنده/بمب افکن F-16 CJ بشمار می آید .
       
      پرنده فوق ، یکفروند F-16 CJ بلاک 50 سری D است که برای اجرای ماموریت SEAD ، به طیف متنوعی از مهمات شامل ، AIM-120 آمرام ، AIM-9 M سایدویندر در جایگاه های دو وهشت  ، مهمات ضد رادار AGM-88 هارم در جایگاه های سه و هفت ، و برای هدفیابی به یک غلاف AN/ASQ-213 ، مسلح شده است .
      با این حال و براساس نظرات خلبانان شرکت کننده در جنگ ویتنام ، قابلیتهای تاندرچیف و فانتوم به مراتب افزون تر از این نمونه فالکون بشمار می آمد .
       
       
      نویسنده و مترجم : کارشناس ارشد جغرافیای سیاسی - MR9
      Military.ir Copyright
      تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است
      منابع  :
      1- Davis, Larry and Menard, David, Republic F-105 Thunderchief
      2- Bill Siuru, Bill Holder-General Dynamics F-16 Fighting Falcon
      3-F-4 PHANTOM II IN ACTION
      4- "MODERN MILITARY AIRCRAFT "THUD"
      5- A-7 IN ACTION
      6- ویکی
      7- مطالعات شخصی اینجانب از منابع گوناگون
    • توسط MR9
      بسم الله الرحمن الرحیم
       
       

       

       
       
      از آغاز ورود هواپیما به میادین نبرد ،  واژه جدیدی با عنوان تکخال  خلبان نیز وارد فرهنگ واژه های نیروهای مسلح شد که عمدتا" به خلبانانی  اطلاق  می گردید که  موفق می شدند در طول  نبردهای هوایی ، جنگنده های دشمن را سرنگون و یا  اینکه در جریان اجرای ماموریتهای پشتیبانی نزدیک هوایی ، تجهیزات نیروی زمینی  حریف را منهدم نمایند .
       

       
      اریش هارتمان ، خلبان تکخال آلمانی با 352 پیروزی هوایی
       
      در لیست بلند بالای این تکخال های پرنده از سال 1916تا کنون ،  اسامی کسانی نظیر اریش هارتمان ، هانس اولریش رودل ، ایوان کاژداب ، اتو پولمن ، ماکس ایملمان  ، گئورگی رچکالف  ، فرانک لوک ، فرانسیسکو باراکا ، هیروشی نیشیزاوا  ،ورنر مولدرز ،  محمد رایان ، جلیل زندی ( خلبان پرافتخار گربه افسانه ای نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  ) و... دیده می شود که در دوره های مختلف ، واجد شرایط اطلاق تکخال خلبان بوده اند .
       
      تولد یک تکخال :
       
      سیف الاعظم ، در سال 1941 ،در خانواده ای از طبقه متوسط در پاپنا (pabna) بنگلادش ، چشم به جهان گشود  و تا نوجوانی در مهمترین شهر بندری هند (کلکته ) زندگی نمود . در سال 1947، خانواده سیف الاعظم به شرق هند ( بنگلادش در جغرافیای سیاسی امروز ) ، یعنی جایی که اکثر مردم آنجا مسلمان بودند مهاجرت نموده و در آنجا ساکن شدند . هشت سال بعد ، یعنی در سال 1955 ، سیف الاعظم برای ادامه تحصیلاتش در دوره دبیرستان به پاکستان غربی مهاجرت نمود و پس از اتمام تحصیلات ، در سال 1958  وارد دانشکده خلبانی نیروی هوایی ارتش پاکستان (PAF) شد و دو سال بعد یعنی در سال 1960 ، از این دانشکده فارغ التحصیل گردید و بعنوان افسر خلبان ، دوران خدمت خود را در این نیرو آغاز نمود .
       
      وی تنها خلبانی در ارتش پاکستان بشمار می رفت که در طول دوران خدمت خود ، در نیروی هوایی سه کشور ( نیروی هوایی پاکستان ، نیروی هوایی سلطنتی اردن و نیروی هوایی عراق ) خدمت کرد  و به شکل متمایزی در برابر دو حریف قدرتمند ، یعنی نیروی هوایی هند (جنگ 1965) و نیروی هوایی رژیم صهیونیستی (1967) قرارگرفت  .
       
       

       
       
      از راست به چپ
       
      نیروی هوایی پاکستان  ، نیروی هوایی عراق و نیروی هوایی سلطنتی اردن
      سه نیرویی که سیف الاعظم در طول دوران خدمت خود در آن به فعالیت پرداخت .
       
       
      وی در سال 2001 ، توسط نیروی هوایی ارتش ایالات متحده ، به این کشور دعوت گردید و طی مراسمی بعنوان یک قهرمان ، در ردیف 22 عقاب زنده دنیا قرار گرفت . وی دارای رکورد طولانی ترین شلیک در جریان یک نبرد هوایی است که آن را در جریان جنگ شش روزه 1967 و با انهدام دو فروند پرنده نیروی هوایی رژیم صهیونیستی بدست آورد . نام و تصویر  وی بعنوان یک خلبان تکخال ، در بهترین دانشکده پرواز نیروی هوایی در سطح بین المللی ، یعنی مدرسه تاپ گان (TOP GUN) نیروی دریایی ارتش ایالات متحده می درخشد .
       
       
      ظهور یک تکخال :
       
      نبردهای هوایی میان اعراب و رژیم صهیونیستی ، یکی از جالب توجه ترین نبردهایی است که در تاریخ نظامی مدرن به وقوع پیوسته است . با این وصف ، یکی از جالب توجه ترین  مواردی که در این نبردها ، قابل بررسی است ، حضور خلبانانی با ملیت های متفاوت در سازمان رزم طرفهای درگیر بشمار می آید
       
       چنانکه نیروی هوایی رژیم صهیونیستی از بدو تشکیل در سال 1948 ، از ملیتهای گوناگونی در ساختار رزمی خود بهره می برد و در آنسوی ماجرا نیز ، اعراب از خلبانان کشورهای گوناگونی نظیر آلمان شرقی ، پاکستان ، لهستان و لیبی استفاده می نمود  .
      اما یکی از مشهورترین این خلبانان ، ستوان سیف الاعظم ، جمعی نیروی هوایی ارتش پاکستان بشمار می رود . وی در سپتامبر 1965 و با آغاز  جنگ با هند ، در اسکادران هفدهم نیروی هوایی پاکستان مستقر در پایگاه هوایی سارگودها ، که به جنگنده های اف-86 مجهز بود ، خدمت می نمود و نخستین پرواز رزمی خود را در همین اسکادران تجربه نمود .
       
      در جریان این جنگ ، اجرای حملات هوا به زمین علیه اهداف زمینی ، بخش عمده ای از ماموریتهای محوله به این اسکادران را تشکیل می داد و در مجموع ، سیف الاعظم ، 12 ماموریت رزمی را در عمق خاک هند علیه اهداف دشمن در کاسیور ، واقا و سیالکوت به انجام رساند .
       

       
      جنگنده اف-86 نیروی هوایی پاکستان
       
       

       
      جنگنده فولند- گانت ، نیروی هوایی ارتش هند
       
       
      اما آنچه که موجب شد تا نام وی در صدر خبرها قرار گیرد  ، واقعه ای بود که در 19 سپتامبر 1965 روی داد . در این تاریخ ، وی به همراه سه فروند از سابرهای اسکادران 17 ، به رهبری  فرمانده اسکادران ، عظیم دادپوتا ، ماموریت یافت تا یک هدف را در  عمق خاک هند بمباران نماید . اما پس از اجرای ماموریت و در راه بازگشت به خانه ، این فرمیشن توسط دو فروند رهگیر فولند گانت نیروی هوایی هند ، رهگیری شد و نبرد سختی میان دو طرف در گرفت .
      در جریان این نبرد هوایی ، پرنده فرمانده اسکادران سرنگون گردید ، اما ستوان سیف الاعظم ، موفق شد تا یکی از دو رهگیر هندی را با آتش توپهای خود سرنگون نماید و قربانی وی ، سروان  " وی . مایادف " پس از خروج موفق از پرنده رزمی آسیب دیده خود ، به اسارت ارتش پاکستان در آمد .
       
      این شکار ، یک شاهکار باور نکردنی برای نیروی هوایی ارتش پاکستان بشمار می رفت ، چرا که تجربه نیروی هوایی پاکستان نشان داده بود که جنگنده های فولند گانت هندی  به سختی  در جریان رزم هوایی سرنگون می شوند .
       

       
      ستوان سیف الاعظم در زمان دریافت نشان از نیروی هوایی ارتش پاکستان
       
       
      با پایان جنگ ، ستوان سیف الاعظم ، در نوامبر 1966 ماموریت یافت تا با یکی دیگر از همکارانش در نیروی هوایی پاکستان ، یعنی ستوان "سروار شاد" ، به اردن رفته و تجربیات خود را به خلبانان جنگنده های هاوکر هانتر نیروی هوایی سطنتی اردن منتقل نماید . در جریان این ماموریت ، جنگ شش روزه 1967 آغاز گردید و  ستوان سیف الاعظم به شکل ناخواسته ، درگیر یک جنگ دیگر شد .
       
      در 5 ژوئن 1967 ، وی به همراه 3 خلبان اردنی ، در قالب یک فرمیشن 4 فروندی از جنگنده های هاوکر هانتر از پایگاه هوایی المفرق به پرواز در آمد ، غافل از اینکه یک صورتبندی تهاجمی از بمب افکن های داسو سوپر مایستر نیروی هوایی رژیم صهیونیستی ، به قصد بمباران این پایگاه هوایی ، بدان نزدیک می شوند . بلافاصله ، فرمان آغاز درگیری صادر شد و در بدو امر ، سیف الاعظم توانست تعداد پیروزی های هوایی خود را به عدد 4 رسانده و دو فروند سوپر مایستر مهاجم را سرنگون نماید . از این تاریخ به بعد ، بتدریج توانایی های وی در رزم هوایی در کانون توجه قرار گرفت .
       

       
      سوپرماژیستر نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی
       
       
      به فاصله 24 ساعت ، یعنی در هفتم ژوئن 1967، پس از نخستین حملات نیروی هوایی عراق به اهداف مد نظر در سرزمین های اشغالی ، نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی یک حمله سنگین هوایی را علیه مجموعه پایگاه های الولید (H-3) ترتیب داد و براساس طرح های برنامه ریزی شده ، قرار شد تا یک فرمیشن تهاجمی شامل 4 فروند بمب افکن واتور و دو فروند میراژ-3 بعنوان اسکورت ، به الولید حمله نمایند .
       
       

       
      بمب افکن واتور نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی
       

       
      جنگنده MIRAGE III CJ  نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی
       
       
      همزمان با پرواز این فرمیشن بسمت الولید ، ستوان سیف الاعظم درون یک هاوکر هانتر عراقی به رجیستر 702 ، موفق شد تا به همراه دو هاوکر هانتر دیگر ، این فرمیشن را رهگیری نماید . اما میراژهای محافظ که انتظار چنین واکنش سریعی را از سوی نیروی هوایی عراق نداشتند ، بلافاصله برای دور نمودن هانترها ، از دسته پروازی جدا شده و همین کار ، آغاز درگیری هوایی را موجب گردید.
       
      درجریان یک نبرد هوایی طاقت فرسا ، یکی از دو فروند هاوکر هانتر همبال سیف الاعظم توسط یکی از میراژهای مهاجم به هدایت سروان "گیدئون درور" ساقط گردید . سیف الاعظم نیز با مشاهده ساقط شدن همکاراش ، برای انتقام وارد یک درگیری سخت با میراژهای محافظ شد و موفق شد تا یکی از دو میراژ را سرنگون نماید . اینک بمب افکن های واتور مهاجم بدون محافظ ، آماده بودند تا شکار سیف الاعظم شوند . بنابراین وی بسرعت به سراغ بمب افکن ها رفت و با ساقط کردن یکی از واتورها ، دومین شکار خود را به ثبت رساند .
       
      هر دو قربانی وی ، یعنی سروان گیدئون درور خلبان میراژ و سروان گولان که با بمب افکن واتور پرواز می نمود ، پس از خروج موفقیت آمیز از پرنده های خود ، به اسارت نیروی های عراقی در آمدند .
       

       
      صحنه بازسازی شده حمله سیف الاعظم به واتور اسراییلی
       
       
      یکی از خدمه زمینی که شاهد این نبرد هوایی بود ، بعدها چنین به یاد می آورد که سیف الاعظم بقدری نزدیک به بمب افکن واتور مهاجم پرواز می نمود که پس از شلیک و انفجار بمب افکن مزبور ، هاوکر هانتر او  به درون دریایی از قطعات منهدم شده پرنده مهاجم وارد شد و بسیاری بر این باور بودند که وی نیز سرنگون شده است .
       

       
       
      هاوکر هانتر سیف الاعظم و دوKILL MARK که نشاندهنده دو شکار وی محسوب می گردد .
       
       
      به گفته سرگرد " مردخای هود " ، فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش رژیم صهیونیستی ، از دست دادن سه فروند هواپیما در یک درگیر هوایی ، موجب شد تا وی احساس کند که جنگ را باخته است .
       
       
      پس از سرنگونی این دو پرنده ، دو KILL MARK به نشانه سرنگونی دو پرنده دشمن در سمت راست این جنگنده حک گردید . این هاوکر هانتر تا اواسط دهه 70 میلادی در حالی که دماغه و سکان های عمودی آن به رنگ قرمز در آمده بود ، بعنوان رهبر تیم آکروجت نیروی هوایی عراق به خدمت خود در نیروی هوایی عراق ادامه داد .
       

       
       
      این هاوکر هانتر با پایان یافتن دهه هشتاد میلادی، در پایگاه هوایی حبانیه بازنشسته شد و بدنه این پرنده افسانه ای در همان پایگاه  قرار گرفت .
      سرهنگ خلبان سیف الاعظم ، در طول خدمت خود موفق شد تا سه نشان شجاعت از سه نیروی هوایی ، بصورت جداگانه دریافت نماید . وی در سال 1972 ، به نیروی هوایی بنگلادش پیوست .
       
       
      نویسنده و مترجم : MR9
      Military.ir Copyright
      :rose: :rose: تمامی حقوق برای انجمن میلیتاری محفوظ است :rose: :rose:
       
       
      منابع :
       
       
       
      1 - IRAQI FIGHTERS 1953-2003
      2-ISRAEL AIR FORCE 1948-1967  BY RAY BALL
      3-پاک دیفنس
      4- ویکی
  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.