Electro_officer

صنعت کشتی‌سازی در ایران

امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

خیلی جالبه. دوستان چه غم و غصه های که برای این شرکت صدرا ندارن. اما طبق توضیحاتی که همون صفحه ی قبل شنیدیم شرکت صدرا دست کمی از ایران خودرو و سایپا نداره. یعنی اگه بخوان این دو تا شرکت رو تعطیل کنن شما با هم همین قدر عصبانی میشین؟
  • Upvote 2
  • Downvote 2

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با سلام خدمت همه دوستان گرامي
اين غم و غصه براي همه صنعت ايران و نه فقط صدرا و ايران خودرو و سايپا است . به هر حال زنجيره تاميني چه در داخل و چه در خارج وجود دارد و زيرمجموعه هاي دولتي و خصوصي زيادي درگير توليد صنعتي در هر عرصه و زمينه اي هستند و خروج يک حلقه زنجيره از مدار توليد مو جب افت توليد و ايجاد توقف در ساير حلقه ها مي شود . از فولاد و پتروشيمي و صنايع برقي و الکترونيکي گرفته تا حمل و نقل و صنايع جانبي وابسته و خدمات پس از فروش . به هر حال مشتري کشتي سازي داخلي بيشتر دولتي ها هستند و دولتي ها هم در شرايط تحريم و نبود منابع توليدي و مالي داخلي اراده و توان استفاده از توليد داخل را ندارند . خصوصا با تحريمهايي که پروژه هاي در دست ساخت و توليد را متوقف کرده و با ضرر مواجه کرده است . ذکر اين نکته نيز ضروري است که مشکلات توليد و مديري توليد در ايران نقش بيشتري نسبت به تحريمهاايفا کرده و شايد با تدبير و تصميم هاي مديريتي بهتر کار به اينجا نمي کشيد .
  • Upvote 4

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote name='Aspahbod' timestamp='1383745862' post='347046']
خیلی جالبه. دوستان چه غم و غصه های که برای این شرکت صدرا ندارن. اما طبق توضیحاتی که همون صفحه ی قبل شنیدیم شرکت صدرا دست کمی از ایران خودرو و سایپا نداره. یعنی اگه بخوان این دو تا شرکت رو تعطیل کنن شما با هم همین قدر عصبانی میشین؟
[/quote]

فکر تعطیلی کارخونه هایی از قبیل سایپا و صدرا ، از بیخ و بن مشکل داره ! و کاره آدم های ...
تعطیلی کارخونه های این چنینی هم عرض با تعطیلی صنعت مملکته .
اون هایی هم که منتقد ایران خودرو و سایپا هستن ، هیچ وقت دم از تعطیلیشون نمیزنن .
بحث مدیریت صحیح و خارج کردن این صنایع از زیر سایه ی مافیای ایران هست !

جدای از این منظر ، مقایسه ی صدرا با مثلا سایپا ، قیاس مع الفارق هست ، سایپا و ایران خودرو سودده هستن ولی به قیمت تو شیشه کردن خون مردم ، اونم قشر متوسط و به پایین ملت .
ولی صدرا حتی اگه زیان ده هم باشه ، پرچمش باید بالا باشه ، چون خدمت خاص داره میده و میتونه مارو حداقل از یه بعد استراتژیک به خارج از کشور بی نیاز کنه و حداقلش اینه که یک اهرم فشار از دست خارجی ها خارج میشه ، باری هم به دوش مردم تحمیل نمیکنه ، جبران زیانش از طرف دولت ، هم باعث حفظ تعداد زیادی شغل میشه و هم نیاز خودش تامین میشه .

گرچه به شخصه فکر میکنم اگه مدیریت درست روی صدرا باشه ، سودده هم خواهد بود .
باید خِر اونی رو گرفت که صدرا رو به این روز انداخت ، همونی که ...
  • Upvote 11

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
مثل اینکه کسی که صدرا رو خریده یه محروم بانکی و ورشکسته بوده و به خاطر همین دنبال جمع کردن صدرا هست icon_eek

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[center][b]اقتصاد مقاومتی و سفارش کشتی به خارج!/ گفتگو با شهراد کوکبی[/b][/center]

[b]عضو سابق هیأت مدیره مجتمع کشتی‏سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو) به اظهارات اخیر مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی مبنی بر اینکه «برای ساخت کشتی‏های بزرگ در داخل مزیت نداریم»، پاسخ داد.[/b]
[b][color=#990000]دکتر شهراد کوکبی جهرمی[/color][/b] دراین باره به خبرنگار مارین نیوز گفت: کشتی محصولی است که با تکیه بر کار نیروی انسانی تولید می‏شود و اتوماسیون به دلیل پیچدگی و سفارشی بودن آن برای سال‏های آینده نیز از جایگاه حداقلی در این صنایع برخوردار خواهد بود. نیروی کار مستعد و ارزان کشور بزرگترین مزیت ساخت کشتی در کشور است و بدون تردید بعنوان یکی از محورهای اصلی توسعه اقتصاد مقاومتی توسط مسؤولان کشور در نظر گرفته خواهد شد.
وی با بیان اینکه «متأسفانه سرمایه ملی کشور برای سالیانه طولانی با سفارش خرید کشتی صرف توسعه اقتصاد مقاومتی در کشورهای چین و کره جنوبی شد»، افزود: این کشورها با ایجاد شرایط بسیار جذاب، سرمایه‏های خارجی را برای توسعه کارخانجات کشتی خود جذب کردند. این شرایط تا حدی جذاب بود که حتی صاحبان سهام شرکت صدرا با سفارش ساخت کشتی در کشور چین در این دام افتادند.
این فعال صنعت کشتی‏سازی افزود: برای سالیان طولانی با نگرانی از تکرار شرایطی جنگی به خرید خارج متوسل شدیم و به نظر می‏رسد که در حال حاضر زمینه‏سازی برای ادامه خرید کشتی از خارج به دلیل نگرانی از تکرار شرایط تحریم در حال انجام است و این در شرایطی است که برنامه‏ریزی‏های راهبردی کشور باید بر اساس آگاهی و نه بر اساس نگرانی صورت گیرد.
کوکبی جهرمی خطاب به [b][color=#990000]محمدحسین داجمر[/color][/b] پرسید: اگر ساخت کشتی در کشور فاقد مزیت است؛ پس در ارتباط با صنایع خودرو، هواپیماسازی و واگن و لوکوموتیو چه باید گفت؟
وی یادآور شد:[color=#ff0000] ساخت کشتی در شرکت ایزوایکو زمانی آغاز شد که هنوز زیرساخت‏های کارخانه تکمیل نشده بود و بخشی ازاعتبار مالی پروژه‏ها و توان کارخانه صرف تکمیل زیرساخت‏ها شد.[/color] در حال حاضر تجربه ساخت کشتی در سطح کشور مستقر شده است؛ شرکت صدرا توانست نفتکش آفراماکس را با بهترین کیفیت در کمتر از 3 سال بدون استفاده از جرثقیل 1000 تن تکمیل کند.
عضو سابق هیأت مدیره ایزوایکو با اشاره به اینکه «سال‏های گذشته بخش عمده‏ای از توان کشور صرف فائق آمدن بر مشکلات فنی صرف شد»، تأکید کرد: سال‏های آتی باید بر کاهش هزینه‏های مالی و زمان ساخت کشتی مترکز شود.
وی افزود: این مسأله نیازمند انجام برنامه‏ریزی‏های جدی در سطح مسؤولان و در چارچوب توسعه محورهای اصلی توسعه اقتصاد مقاومتی انجام گیرد.
[url="http://marinenews.ir/?show=news&maj=news&type2=showz&catid=18448"]http://marinenews.ir...owz&catid=18448[/url]
  • Upvote 7

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

بنا به خبر دوستان محتشم و گرامی در روزنامه شرق، مدیران ارشد شرکت صنایع دریایی صدرا که مسئول گم شدن دو دکل حفاری در دولت گذشته هستند در بعضی موارد چک پاداش 9 میلیون دلاری دریافت کردند.

ترکیدن حباب صنایع دریایی بسیار جای خوشحالیه.

این نتیجه واقعی سالها عدم شفافیت و سرکوب و خفه کردن صداهای منتقد هست که به شکل خورد شدن ستون فقرات صنعتی کشور ظاهر میشه و هویدا می کنه که چرا وقتی نفت ایران تحریم شد، میزان ثروت کشور یک چهارم شد و صنعت کشور علی رغم همه ادعا ها نتونست جای خالی نفت رو پر کنه.

 

راهبرد زور و سرکوب اگر در بعد یک مملکت کاراریی نداشت، در یک وبسایت مثل میلیتاری هم عجز خودش رو نشون خواهد داد. فقط زمان می بره.

  • Upvote 4
  • Downvote 3

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

بنا به خبر دوستان محتشم و گرامی در روزنامه شرق، مدیران ارشد شرکت صنایع دریایی صدرا که مسئول گم شدن دو دکل حفاری در دولت گذشته هستند در بعضی موارد چک پاداش 9 میلیون دلاری دریافت کردند.

ترکیدن حباب صنایع دریایی بسیار جای خوشحالیه.

این نتیجه واقعی سالها عدم شفافیت و سرکوب و خفه کردن صداهای منتقد هست که به شکل خورد شدن ستون فقرات صنعتی کشور ظاهر میشه و هویدا می کنه که چرا وقتی نفت ایران تحریم شد، میزان ثروت کشور یک چهارم شد و صنعت کشور علی رغم همه ادعا ها نتونست جای خالی نفت رو پر کنه.

 

راهبرد زور و سرکوب اگر در بعد یک مملکت کاراریی نداشت، در یک وبسایت مثل میلیتاری هم عجز خودش رو نشون خواهد داد. فقط زمان می بره.

با تشکر از شما.امیدوارم که سانسور و سرکوب نظرات مخالف وفرهنگ تک صدایی در کشورمون ودر این سایت از بین بره

ویرایش شده در توسط hamid509
  • Downvote 1

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم

  • مرور توسط کاربر    0 کاربر

    هیچ کاربر عضوی،در حال مشاهده این صفحه نیست.