جستجو در انجمن

مشاهده نتایج برای برچسب های 'جت آموزشی پیشرفته / تهاجم زمینی میگ-ای.تی ( mig-at)'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بوسیله برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


انجمن ها

  • بخش داخلی
    • اخبار و قوانین
    • ماهنامه میلیتاری
    • گالري عكس و فيلم
    • کتابخانه میلیتاری
    • مقالات برتر
  • War and History - بخش جنگ و تاریخ
    • مباحث جامع نظامی
    • پیمان ها - قراردادها و معاملات تسلیحاتی
    • دکترین و استراتژی
    • عملیات های نظامی
    • جنگ تحمیلی
    • تحولات روز امنیتی نظامی بین الملل
    • General Military Discussions
  • Air force Forum - بخش نیروی هوایی
    • هواپیماهای نظامی
    • بالگردهای نظامی
    • تسلیحات هوایی
    • متفرقه در مورد نیروی هوایی
    • سایر بخشهای نیروی هوایی
    • Airforce - English
  • Army Forum - بخش نیروی زمینی
    • ادوات و تسلیحات زمینی
    • خودروهای نظامی و زره پوش ها
    • مباحث جامع زرهی
    • توپخانه زمینی
    • موشک های زمین پایه
    • الکترونیک زمینی
    • تجهیزات و تسلیحات انفرادی
    • متفرقه نیروی زمینی
    • سایر بخشهای زمینی
    • Ground forces - English
  • Navy Forum - بخش نیروی دریایی
    • شناورهای سطحی
    • شناور های زیرسطحی
    • هوا دریا
    • تسلیحات دریایی
    • سایر بخش های نیروی دریایی
    • علوم و فنون دریایی
    • راهبردها و راهکنش های دریایی
    • تاریخ نیروی دریایی
    • اخبار نیروی دریایی
    • Navy - English
  • News Section - بخش خبر
    • اخبار روز ایران و جهان
    • اخبار صفحه اول
    • رایانه و شبکه
    • English News
  • Non-Military Forums - سایر بخشها
    • دیگر موضوعات و مطالب

پیدا کردن نتایج در ...

یافتن نتایج که ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروز رسانی

  • شروع

    پایان


Filter by number of...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Interests

پیدا کردن 1 result

  1. هواپيماي آموزشي رزمي MiG-AT[/align] هواپيماي رزمي آموزشي MiG-AT توسط شرکت ميگ طراحي و توليد شده و اولين پرواز خود را در سال 1996 انجام داد، با وجود اينکه اين هواپيما در نوع خود بسيار مناسب و مدرن بحساب مي آيد اما نيروي هوايي روسيه بواسطه بکارگيري گسترده قطعات و تکنولوژي خارجي در اين هواپيما که وابستگي به کشورهاي توليد کننده را افزايش مي داد نيروي هوايي روسيه از پديرش آن سر باز زد و در نهايت هواپيما در رقابت با ياک-130 شکست خورد، پس از آن نيز تلاشهاي زيادي جهت فروش اين هواپيما به کشورهاي خارجي از جمله هند صورت گرفت که شرکت ميگ در اين زمينه ناموفق بود. جت آموزشي MiG-AT تنها بخشي از يک برنامه آموزشي بحساب مي آيد که توسط شرکت ميگ ارائه شده و شامل بخش هاي ديگري از جمله شبيه ساز، کلاس هاي آموزشي رايانه اي و آموزش هاي ويدئويي نيز مي باشد. اين مجموعه مي تواند زمينه لازم براي آموزش تايپ هاي مختلفي از جمله ميگ-29، سوخو-27، ميراژ 2000، رافال، يوروفايتر تايفون، اف-15، اف-16 و اف-18 را فراهم اورد. ماموريت هاي آموزشي: سيستم پرواز با سيم سه کاناله KSU-821 ساخت آويونيکا امکان تجربه شرايط پروازي بازه مختلفي از جنگنده ها از جنگنده هاي سبک و چالاک تا جنگنده هاي سنگين پشتيباني نزديک را براي خلبانان فراهم مي کند. نوع هواپيماهايي که سيستم رايانه اي جنگنده پشتيباني مي کند بنا به نيازهاي مشتري قابل تغيير است. اين سيستم همچنين با بررسي شرايط پروازي خلبان را از انجام مانورهاي خطرناک باز مي دارد. اين سيستم امکان انجام ماموريت هاي شبيه سازي شده مختلف نظير رهگيري، حملات زميني، سوختگيري هوايي و... را فراهم مي کند که جمعا شامل 30 نوع ماموريت مي باشد. همچنين انواع ماموريت هاي آموزشي نيز در شرايط متفاوت نظير حملات زميني با زواياي بالاي 25 درجه، مانورهاي هوايي ضمن تحمل 8.5G فشار و در سرعت 0/85 ماخ قابل انجام اند. علاوه بر اين کامپيوتر هواپيما داراي چندين عمليات از پيش طراحي شده است و توانايي شبيه سازي انواع شرايط آب و هوايي را دارا مي باشد. تسليحات نوع رزمي آموزشي: نوع رزمي آموزشي اين هواپيما مي تواند به يک رادار چند حالته و سيستم تسليحاتي لازم براي بکارگيري انواع مختلف تسليحات هوا به هوا و هوا به سطح مجهز شود، هواپيما داراي نه جايگاه حمل تسليحات است که مي توانند مجموعا تا دو تن تسليحات حمل کنند که شامل تيربارها، انواع بمب، راکت، موشک هاي هدايت شونده و... مي باشد. موشک هاي هوا به هوا شامل R-73E، R-77، AIM-9L و R-550 ماژيک مي باشند، در زمينه تسليحات هوا به سطح نيز انواع موشک هاي Kh-31 AE/PD، Kh-29TD، موشک ضد تانک Vikhr، راکت لانچر هاي UB-16 و UB-8 و انواع بمب ها تا سقف 500 کيلوگرم قابل حمل و استفاده مي باشند. علاوه بر اين امکان حمل يک تيربار دو لول 23 ميليمتري UPK-23 نيز وجود دارد. کابين هواپيما: کابين جنگنده بصورت دو نفره مي باشد بگونه اي که کابين عقب چهل سانتيمتر بالاتر از کابين جلو قرار دارد، صندلي هاي پرتاب شونده صفر/صفر از نوع K-39L ساخت زوزدا مي باشند که امکان خروج جنگنده در سرعت هاي صفر تا نهصد کيلومتر بر ساعت و حد اقل ارتفاع 50 متر را فراهم مي آورند. يکپارچه سازي سيستم هاي اويونيکي نيز توسط گسنيلاس و تالس انجام شده، سيستم کنترل پرواز شامل يک کامپيوتر پردازش داده هاي پروازي، خلبان خودکار، کنترلر دسته گاز (اهرم قدرت) خودکار و سيستم احتراز از استال مي باشد. تمامي سيستم هاي اويونيکي توسط ديتاباس هاي پر سرعت قابل مقايسه با 1553B بهم متصل شده اند، همچنين امکان نصب يک مجموعه سيستم اويونيکي ساخت تالس نيز وجود دارد. کابين جلو جنگنده به يک نمايشگر سربالا با زاويه ديد بالا با قابليت نمايش فيلم ها و تصاوير رنگي مجهز است، همچنين هر دو کابين به نمايشگر هاي کريستال مايع رنگي و نمايشگر هاي روي کلاه خلبان مجهز اند. ساختار: بالهاي هواپيما در پايين بدنه نصب شده اند و همچنين امکان نصب قلاب فرود بمنظور انجام عمليات برروي ناو نيز وجود دارد، همچنين امکان نصب بالهاي 6 متر و 60 سانتيمتري (فاصله دو سر بال) تا شونده نيز برروي هواپيما وجود دارد، شيشه جلو کاناپي نيز بصورت يک تکه است. پيشران: ميگ-اي تي به دو موتور توربوفن Lazarc 04-R20 ساخت سنکما مجهز است که هر کدام توان توليد 14.4 کيلونيوتن نيرو را دارند، بمنظور امور آموزشي اوليه امکان کاهش قدرت موتور ها تا 9 کيلونيوتن نيز وجود دارد. موتورها به سيستم کنترل تمام الکترونيکي ديجيتال از نوع MRT-931 مجهز اند و موتورها بخاطر امکان بکارگيري تا حد اکثر ارتفاع 14000 متر را دارند، همچنين در صورت خواست مشتري امکان استفاده از موتورهاي قويتر Lazarc 04-Y3 ساخت سنکما نيز وجود دارد. ارابه فرود: ارابه فرود بصورت سه گانه هر ارابه يک چرخ مي باشد که به پمپ هاي هيدروليک ساخت مزير بوگاتي مجهز اند، ارتفاع 3.8 متري ارابه فرود امکان استفاده از باندهاي نيمه آماده را نيز فراهم مي آورد.