سلام ، تو گوگل سرچ کنید نرم افزار محاسبه و کنترل ترافیک اینترنت . 

  خواهش میکنم ....   برای اشتراک گذاری تصاویر که به فناوری اینه کردن هم معروف هست یا باید محصولات از یک برند مشترک باشند و یا به سخت افزاری نیاز داریم که واسطه بین قطعات باشه ! برای مثال درمحصولات ایفون فناوری Air play رو داریم و یا در بین محصولات سامسونگ فناوری AllShir وجود داره .    اگر نرم افزای باشه که این کارو انجام میده ( هر چند اینه کردن نیاز به سخت افزار اختصاصی داره ) بنده بی اطلاع هستم .

  شما نیاز به مبدل سخت افزاری دارید مثل مبدل تصویری D-Link Wireless Display(WiDi) Adapter DHD-131 

  سلام .. برای ساخت کانکشن نگاهی به این لینک بندازید . http://linkpardaz.net/Page/Connection-XP/

  سلام ..   حرف Q از ابتدای کلمه Quad گرفته شده یعنی پردازنده چهار هسته ی هست .  حرف U از ابتدای کلمه Ultra Low Power به معنی کم مصرف بودن پردازنده هست که غالبا این لپتاپ ها بیشترین طول شارژدهی باطری رو هم دار میباشند .  حرف M از ابتدای کلمه Mobil گرفته شده به معنی موبایل و یا همراه هست لازم به ذکره کلمه موبایل به این منظور نیست که پردازنده مورد نظر فقط در موبایل استفاده میشه بلکه در نوت بوک و لپتاپ ها به واسطه همراه بودن به ان اطلاق شده . حرف H از ابتدای کلمه High Performance گرفته شده به معنی حداکثر فرکانس کاری هست . 

  سلام ..   15.6 / Lenovo Z 50-70 / i7 2.0 4510U / 8 D3 / 1 TB / G840M Geforce 4G   این مدل جدید اومده بازار از نظر سخت افزار با مدل بالا یکی هست اما حدود 250 گرونتره  15.6 / Lenovo Flex 2-15 / i7 2.0 4510U / 8 D3 / 1 TB / G840M Geforce 4G

[size=3][font=comic sans ms,cursive][b][color=#ff8c00]به علت اختلافات به وجود آمده بین دولت روسیه و ایالات متحده آمریکا، این دولت از صادرات موتورهای موشکی خود به آمریکا جلوگیری می کند.[/color][/b][/font][/size] [size=3][font=comic sans ms,cursive]دیمیتری روگوزین، معاون نخست وزیر روسیه، یکی از 11 مقام ارشد روسیه که در جریان تهاجم روسیه به اوکراین توسط دولت ایالات متحده تحریم شده است، صادرات موتورهای موشکی ساخت روسیه را که ماهواره های نظامی ایالات متحده آمریکا را پرتاب می کند ممنوع اعلام کرد. ایشان همچنین اظهار داشت که با وجود پیشنهاد آمریکا برای همکاری در ایستگاه فضایی بین المللی تا سال 2024، روسیه قصد ندارد به این همکاری فراتر از سال 2020 ادامه دهد. این موتورهای توقیف شده RD-180 نام داشته که برای مرحله اول پرتابگر اطلس-5، یکی از دو پرتابگر اصلی ماهواره های ارتش ایالات متحده، استفاده می شود. این موتور توسط شرکت NPO Energomash ساخته شده و به شرکت ULA (United Launch Alliance) فروخته شده بود. شرکت ULA ابراز امیدواری کرد که ایالات متحده و روسیه با همکاری یکدیگر به اختلافات موجود خاتمه دهند. با اشاره به اینکه ULAدارای دو پرتابگر است که می تواند تمام نیازهای مشتریان را پشتیبانی کند. به گفته ی این شرکت نیروی هوایی و شرکت ULA برنامه هایی برای قطع تحویل این موتورها از روسیه داشته و همواره برنامه های احتمالی را در صورت اختلال در عرضه این موتورها از روسیه آماده کرده اند. این اتفاقات در حالی است که روسیه همچنین عملیات ایستگاه های زمینی سامانه موقعیت یاب GPS در خاک روسیه را به حالت تعویق درآورد. دولت روسیه اعلام کرد که تعلیق عملیات این ایستگاه ها در خاک روسیه به کیفیت سیگنال های دریافتی کاربران روسیه اثر نمی گذارد.آژانس فضایی روسیه اعلام کرد که آماده مذاکره با ایالات متحده برای همکاری پایاپای بوده و در صورت دریافت مجوز برای تاسیس ایستگاه زمینی سامانه ماهواره ای گلوناس در خاک آمریکا با ادامه عملیات ایستگاه های زمینی سامانه موقعیت یاب GPS آمریکا در کشور روسیه موافقت خواهد کرد. منظومه گلوناس در سال 2012 با استقرار 24 ماهواره در مدار به بهره ­برداری رسید. در حال حاضر سيستم موقعیت‌یاب ماهواره‌اي گلوناس که به نوعی رقیب فعلی سامانه موقعیت­ یاب GPS است، شامل مجموعه‌ي 31 ماهواره در مدار بوده، كه 24 ماهواره‌ي آن عملياتي و مابقي در وضعيت رزرو يا تحت آزمایشات مي‌باشند. روسیه همچنین در تلاش است با ایجاد 50 ایستگاه زمینی در 36 کشور جهان دقت سامانه­ ماهواره­ای گلوناس را افزایش دهد; یکی از مقامات روسیه اعلام کرد که ما در حال ترویج فناوری منظومه گلوناس و افزایش خدمات ناوبری روسیه هستیم.[/font][/size] [url="http://hitna.ir/fa/news/13506/روسیه-صادرات-موتورهای-موشکی-خود-را-به-ایالات-متحده-متوقف-کرد"][size=4][font=arial,helvetica,sans-serif]پیوند[/font][/size][/url]

[quote name='maverick100' timestamp='1408354247' post='402760'] سلام آقا اتفاق عجیبی افتاده برام امروز صبح من خواب بودم و کامپیوتر هم داشت برای خودش دانلود می کرد و ... که برق منطقه ی ما برای حدود یکی دو ساعت رفت ، بعدش که من سیستم رو روشن کردم و خواستم بیام میلیتاری ، هیچ کدام از browser ها به اینترنت وصل نمی شدن و پیغام server not found رو میزدن جالبیش این بود که در همین لحظه ، در اسکایپ آن بودم و داشتم چت می کردم و تورنت هم داشت دانلودش رو می کرد زنگ زدن به پشتیبانی ، اولش گفت مشکل از اتصال فیزیکی به مودمه و کابلت ابراد داره و احتمالا قطع شده من چک کردم مشکلی نداشت بعدش دوباره تماس گرفتم ، رفتم توی تنظیمات مودم مقدار MTU رو از 1480 به 1470 تغییر دادم طبق گفته ی خودش ولی باز هم مشکل پابرجا بود جالبیش اینه که الان که با فیلتر//شکن وصل شدم سایت ها بالا میان LAN setting هم چک کردم موردی نداشت ویندوزم هم xp میباشد لطفا اگه میتونید یه راهنمایی بفرمایید باید به چند تا سایت سر بزنم که با فیلتر* شکن بالا نمیان [/quote] سلام .. احتمالا شما از پروکسی استفاده می کریدن زمانی که برق قطع شده همچنان تنظیمات پروکسی به صورت پیش فرض روی مرورگر و تنظیمات ویندوز باقی مونده ! به ترتیب اقدام کنید و در صورت جواب نگرفتن به مرحله بعد برید . 1- پروکسی رو مجدد باز کنید و به صورت طبیعی غیر فعال کنید . 2- تنظیمات اینترنت در بخش کنترل پنل ویندوز با استفاده از کلیدهای ریستور مربوطه به حالت اول برگردونید . 3- تمامی مرورگرها نصب شده روی ویندوز رو پاک کنید و مجددا نصب کنید .

تمامی کامنتهای دوستان سر موضوع کردستان به دلیل کش دار بودن مباحث ، باعث انحراف تاپیک از مسیر اصلی شده بود به تاپیک پایین دست [b][url="http://www.military.ir/forums/topic/25852-مباحث-حاشیه-ای-تاپیک-تحولات-سوریه-و-تاپیک-تحولات/"][color=#ff0000]منتقل[/color][/url][/b] شد .

[color=#ff8c00][b][font=comic sans ms,cursive]امارات متحده عربی اعلام کرده بزودی سازمان فضایی خود را به منظور اجرای پروژه‌ای بسیار بلندپروازانه ایجاد خواهد کرد؛ طرحی جاه‌طلبانه و بزرگ که حتی بسیاری از قدرت‌های برتر فضایی امروز جهان نیز درباره آن با احتیاط سخن به میان می‌آورند. آنها می‌خواهند تا هشت سال دیگر، نخستین کاوشگر بی‌سرنشین دنیای عرب را بر سطح سرخ سیاره بهرام (مریخ) فرود آورند.[/font][/b][/color] [font=comic sans ms,cursive]اگر به امارات و معروف ترین شهر آن یعنی دبی سفر کرده باشید و اگر مقهور طراحی زیبا و مدرن این شهر نشده باشید و مثل نگارنده دل از بازارهای بزرگ و پر زرق و برق آن کنده و به قلب واقعی این شیخ نشین کوچک سفر کرده باشید، حتما می دانید این سرزمین بیابانی و خشک فقط به کمک ساخت و سازهای بی حد و حساب که عمدتا با ثروت و سرمایه ایرانی محقق شده، آن چهره فریبنده را در نگاه نخست به شما القا می کند و در پشت آن ظاهر جذاب، اختلاف طبقاتی وحشتناک و بیابانی خشک و بی آب و علف قرار گرفته است.[/font] [font=comic sans ms,cursive]سرزمینی بسیار کوچک که سر تا ته آن را می توان با حداکثر دو ساعت رانندگی طی کرد و کشوری که کل جمعیت اندک آن در هفت شهر سکونت دارند؛ البته اگر بتوان برخی از آنها را اصلا شهر نامید.[/font] [font=comic sans ms,cursive]اگر چند روزی در این کشور بیابانی اقامت کنید، درخواهید یافت که زیرساخت های آن تماما عاریتی است و از روی نمونه های غربی و توسط همان ها برای این شیخ نشین شبیه سازی شده است.[/font] [font=comic sans ms,cursive]همه آنچه گفته شده را می توان به دکوری عظیم تشبیه کرد که قرار است در ذهن بیننده بهشتی زیبا را در قلب صحرا تداعی کند، اما با وجود ظاهر منفی این مطلب، روش فوق امروزه به مسیری متداول برای توسعه سریع کشورها تبدیل شده تا به قول معروف چرخ را از اول اختراع نکنند و بر پایه تجربه دیگران و با تعامل مثبت و سازنده با دنیا، مسیر میانبری برای توسعه برگزینند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]شاید به همین دلیل است که می بینیم کشوری در حاشیه جنوبی خلیج فارس که از نظر ابعاد و جمعیت از تک تک استان های جنوبی کشور پهناور و ثروتمند ما کوچک تر است، به بزرگ ترین ارائه دهنده خدمات فضایی در منطقه تبدیل شده و حالا هم خیال سفر به مریخ را در سر می پروراند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]اگر حتی برای یک لحظه فکر کرده اید قرار است یک پیچ آن ماهواره هایی که اکنون اماراتی ها در فضا دارند یا این کاوشگری که می خواهند تا هشت سال دیگر بر سطح مریخ بنشانند را خودشان طراحی کرده یا ساخته اند، سخت در اشتباهید.[/font] [font=comic sans ms,cursive]آنها مسیر تعامل و سرمایه گذاری در دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی بزرگ دنیا را در پیش گرفته اند؛ مسیری که مرزهای جغرافیایی را درهم می شکند و باعث هم افزایی فرامرزی می شود.[/font] [font=comic sans ms,cursive]این روزها مراکز تحقیقاتی بسیاری در دنیا هستند که از کمبود بودجه رنج می برند و زیرساخت های لازم برای اجرای یک طرح تحقیقاتی بزرگ را نیز در دل خود نهفته دارند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]همکاری با این مراکز ضمن آموزش نیروی انسانی و افزایش اعتبار نام علمی طرف سرمایه گذار، همچنین باعث می شود تا با طی مسیری میانبر، ناگهان سرمایه گذار خود را در مقصد مطلوب بهره برداری ببیند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]هرچند به نظر می رسد این مسیر برای بسیاری از طرح های اماراتی ها جواب داده، اما سفر اکتشافی به فضا دیگر ساختمان، جاده، سیستم بانکی و حتی ماهواره مخابراتی نیست که بتوانی آن را در کشور خودت شبیه سازی کنی.[/font] [font=comic sans ms,cursive]این مقوله از پرسش هایی اساسی شروع می شود که باید در قلب و روح پژوهشگران یک ملتی شکل گرفته و رشد پیدا کند تا در نهایت طرحی شود برای پاسخ دادن به پرسش های اساسی مردم آن سرزمین.[/font] [font=comic sans ms,cursive]از این منظر تلاش اخیر شیوخ امارات بیشتر شبیه نمایشی است جاه طلبانه که به منظور خودنمایی طراحی شده تا یک چالش علمی به منظور پاسخ دادن به پرسش های عمیق بشر.[/font] [font=comic sans ms,cursive]حال که مجالی پیش آمده تا با نگاه از بیرون این تلاش امارات را به چالش بکشیم، بد نیست مسئولان سازمان فضایی ایران نیز نگاهی به طرح ها و آرزوهای خود بیندازند و اگر طرح یا برنامه مشابهی دیدند، زودتر نسبت به عقلانی تر کردن آنها اقدام کنند.[/font] [url="http://hitna.ir/fa/news/14156/بلندپروازی-عربی-در-فضا"]پیوند[/url]

[color=#ff8c00][b][font=comic sans ms,cursive]هواپیمای ICON A5 از قابلیت پرواز با سرعت 193 کیلومتر در ساعت و شناور شدن بر سطح آب برخوردار است.[/font][/b][/color] [font=comic sans ms,cursive]محققان شرکت ICOn‌ پس از سال‌ها کار بر روی طرح مفهومی هواپیمای چند منظوره A5، سرانجام نسخه نهایی آن را با موفقیت مورد آزمایش قرار دادند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]وزن کلی هواپیما 684 کیلوگرم و طول بال‌ها 10.36 متر است که براحتی جمع شده و در پارکینگ یا پشت اتومبیل یدک‌کش جای می‌گیرد.[/font] [font=comic sans ms,cursive]هواپیما می‌تواند از بنزین و سوخت مخصوص هواپیما استفاده کند و پس از هربار سوخت‌گیری مسافت 555 کیلومتری را طی می‌کند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]نصب یک چترنجات بالستیک در بالای سقف هواپیما که در شرایط اضطراری باز‌ می‌شود، به همراه امکان فرود بر سطح دریا از ویژگی‌های هواپیمای A5 است.[/font] [font=comic sans ms,cursive]نخستین آزمایش پرواز هواپیما در ژوئیه 2014 در کالیفرنیا با موفقیت انجام شد و مسئولان بدنبال دریافت مجوز رسمی از سوی سازمان هواپیمایی فدرال (FAA) آمریکا هستند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]شرکت ICON تاکنون بیش از 1000 سفارش دریافت کرده است و انتظار می‌رود که نخستین‌ سری از هواپیمای A5 از اواسط سال 2015 میلادی با قیمت 185 هزار دلار در اختیار مشتریان قرار گیرد. [/font] [center][font=comic sans ms,cursive][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/19246_220.jpg[/img][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/19248_176.jpg[/img][/font][/center] [center][url="http://hitna.ir/fa/news/14174/آزمایش-موفق-هواپیمایی-با-قابلیت-شناور-شدن-در-آب‌ها-تصاویر"][font=comic sans ms,cursive]پیوند [/font][/url][/center] [color=#008080][size=2]------------------------------[/size][/color] [color=#008080][size=2]عنوان اصلاح و تاپیک منتقل شد[/size][/color] [color=#008080][size=2]PersianKing[/size][/color]

[size=3][font=comic sans ms,cursive]ایرباس اعلام کرد هواپیماهای مدل A330-800neo و A330-900neo، که آخرین مدل از خانواده هواپیماهای دوموتورهA330 با بدنه های عریض محسوب می شود، به زودی وارد خطوط هوایی خواهند شد. اولین هواپیماهای این گروه، در سال 1994 در آسمان به پرواز درآمده است. بنابر اظهارات ایرباس، این هواپیما از نظر هزینه تمام شده، بهترین مدل از خانوادهA330ها محسوب می شود بطوریکه که نسبت به A330های امروز، مصرف سوخت آن به ازای هر مسافر، 14 درصد بهبود پیدا کرده است.[/font][/size] [center][size=3][font=comic sans ms,cursive][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18723_140.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [size=3][font=comic sans ms,cursive]در مدل های A330neo، که با هدف رقابت با بوئینگ 787 و جایگزینی مدل های A350 برای بیشتر کردن طول عمر خطوط هوایی ساخته شده اند، جدیدترین موتورهای شرکت Rolls-Roys، یعنی توربوفن Trent 7000 بکارگرفته شده است. موتورهایی با قطر فن m 2.8، نیروی پیشران تولیدی بین 68,000 تا 72,000 پوند که به گفته رولز رویز، نسبت به موتورهایTrent700، "تغییر بزرگ" محسوب می شود.[/font][/size] [size=3][font=comic sans ms,cursive]ترنت 7000 هفتمین و جدیدترین موتور ترنت است که با ترکیبی از فن آوری های ترنت 700، ترنت 1000-TEN و ترنت XWBساخته شده است. به گفته ایرباس، این موتور، نه تنها از نظر مصرف سوخت بازدهی بیشتری دارد، بلکه بازه عملکردی آنkm740 بیشتر از مدل های قبلی است. همچنین در کل، 10 درصد از مدل 700 کارآمدتر بوده و آلودگی صوتی آن، به نصف کاهش پیدا کرده است. مهندسان رولزرویز همچنان در حال توسعه و بهبود این موتور هستند و قرار است سال آینده تست های جدیدی را از سر بگذراند.[/font][/size] [size=3][font=comic sans ms,cursive]از دیگر تکنولوژی های جدید A330neo می توان به سیستم های پیشرفته کابین خلبان، طول بال هایی بلندتر، راهروهای جدید برای موتور و بالک های الهام گرفته شده از A350 XWB برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی آن، اشاره کرد. بعلاوه، این مدل، نسبت به مدل های قبلی، 10صندلی مسافر بیشتر دارد. صندلی هایی با عرض in 18 که از نوع صندلی های عریض در صنعت هواپیماسازی محسوب می شود. همچنین هر صندلی، مجهز به سیستم های سرگرمی "نسل چهارم" با قابلیت نمایش فیلم های سه بعدی، نورپردازی خاص و سیستم های ارتباطی کاملا بی سیم می باشد.[/font][/size] [size=3][font=comic sans ms,cursive]پیش بینی شده است که اولین مدل A330-900neo در سال 2017 و مدل A330-800neo در سال 2018 به پرواز درخواهد آمد.[/font][/size] [center][size=3][font=comic sans ms,cursive][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18722_803.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [center][size=3][font=comic sans ms,cursive][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18724_473.jpg[/IMG][/font][/size][/center] [center][url="http://hitna.ir/fa/news/14033/جدیدترین-هواپیماهای-ایرباس-به-پرواز-درمی-آیند"]پیوند[/url][/center]

[quote name='Sajed' timestamp='1405332970' post='392948'] دوستان بنده میخوام یه لپ تاپ ایسوس ... بگیرم. از طرفی هم به شدت نیاز دارم که برنامه اتوماسیون اداری محل کارم رو روی لپ تاپ داشته باشم ولی مشکلی که اینجا هستش اینه که برنامه فقط روی ویندوز xp قابل اجراست و همونطور که اطلاع دارید سیستم های جدید فقط قابلیت نصب ویندوز 7 و 8 رو دارن . حالا میخواستم ببینم اگه کسی کمکی از دستش برمیاد لطفا دریغ نکنه. [/quote] میتونید ویندوز xp رو در کنار ویندوز 7 و یا 8 نصب کنید .

[quote name='Anoel' timestamp='1405262627' post='392809'] فکر کنم باعث اشتباه شما شدم چون اسم دقیق بازی اینه Call of Duty Modern Warfare[color=#ff0000] 3[/color] [color=#ff0000]ارور[/color]ی که میده (البته بعد از اینکه دوباره نصب کردم بازی کردم) پرینت اسکرین جواب نداد Reliable command buffer overflow امیدوارم مثل پست قبلی اطلاعات بدرد نخور نداده باشم و باز هم متشکرم [/quote] خواهش میکنم ، الان متوجه شدم / طبق سرچی که بنده کردم این ارور مربوط به خود بازی میشه تو مرحله اول در المان با این ارور مواجه میشید ! کرک بازی رو عوض کنید یا طبق این توضیحات عمل کنید ! [i]توی ACT II مرحله ی اول که توی آلمان و توی شهر هامبورگ هست یه کم که جلو برید[/i] [i]توی این مرحله ( یعنی وقتی به این قسمت رسیدید ) باید به جای اینکه از توی خیابون برید از توی یه پنجره که سمت راست شما پشت یه سنگر هست برید تا این قسمت رو رد کنید و با این پیغام مواجه نشید .[/i]

[quote name='Anoel' timestamp='1405147468' post='392403'] [right]با عرض شرمندگی امکان نداره چون تو سایت های دیگه دیدم که کال اف 3 رو می تونه ران کنه و فکر نکنم 2+2 گیگ رم براش کم باشه در ضمن من کال اف رو با گرافیک داخلی لپ تاپ (اگه درست گفته باشم) که اینتل اچدی 400 هست هم ران کردم (البته لگ داشت) که دقیقا توی درصد 33 بازی همین ارور ظاهر شد و هیچ فرقی هم نمیکنه که شما با درجه سختی بازی رو انجام بدی[/right] [right]اینم بقیه سخت افزار[/right] [right]مثل اینکه بد جور دارم زحمتت میدم[/right] [/quote] اخرین نسخه کال اف دیوتی منظور Call of Duty: Ghosts نیاز به 6 گیگ رم داره ! البته گویا با ترفندی میشه به 4 گیگ رسوندش ! برای مشخص کرد قطعات سیستم از برنامه cpu z استفاده کنید ، بعد از صفحات برنامه اسکرین شات بگیر . زمان مواجه شدن با ارور از پیغام مربوطه اسکرین شات بگیر. خوشحال میشم بتونم کمکی کرده باشم امیدوارم مشکلتون مشخص بشه .

سلام ، نمیشه گفت شما ویندوز رو ارتقا یا اپدیت کردین ! بلکه شما نسخه ویندوز خودتون رو تغییر دادین ! / همین که داریو کارت گرافیک نسخه 8.1 رو نصب کردین صحیح هست / هر چه هست اخطار مربوط به نحوه نصب و یا داریو کارت گرافیک نیست احتمالا فرمان مربوط به پر شدن حافظه کارت گرافیک و یا رم میشه !

[font=comic sans ms,cursive][size=4][color=#000000]پهپاد فوق پیشرفته و رادار گریز RQ170 غنیمتی و ساخت مدل بومی آن صبح امروز با حضور آیت‌الله خامنه‌ای فرمانده معظم کل قوا و سرلشکر جعفری فرمانده کل سپاه رونمایی شد.[/color] [color=#000000]متخصصان نیروی هوافضای سپاه در مدت حدود دو سال توانسته‌اند، پهپاد فوق پیشرفته RQ170 آمریکا را مهندسی معکوس کنند.[/color][/size][/font] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/nmwnh_yrny_RQ-170_28229.jpg[/img][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][color=#000000][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/nmwnh_yrny_RQ-170_28329.jpg[/img][/color][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][color=#000000][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/nmwnh_yrny_RQ-170_28129.jpg[/img][/color][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/nmwnh_yrny_rq170.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/thumb_nmwnh_yrny_rq170.jpg[/img][/url][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/nmwnh_yrny_RQ-170_28429.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/thumb_nmwnh_yrny_RQ-170_28429.jpg[/img][/url][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10104/36154_227.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10104/thumb_36154_227.JPG[/img][/url][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10104/36180_797~0.JPG"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10104/thumb_36180_797~0.JPG[/img][/url][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/rwnmyy_RQ_yrny_28429.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/thumb_rwnmyy_RQ_yrny_28429.jpg[/img][/url][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/rwnmyy_RQ_yrny_28329.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/thumb_rwnmyy_RQ_yrny_28329.jpg[/img][/url][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/rwnmyy_RQ_yrny_28229.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/thumb_rwnmyy_RQ_yrny_28229.jpg[/img][/url][/size][/font][/center] [center] [font=comic sans ms,cursive][size=4][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/rwnmyy_RQ_yrny_28129.jpg[/img][/size][/font][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][size=4][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10183/13930221_1426364.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10183/13930221_1426364.jpg[/img][/url][/size][/font] [/center] [font=comic sans ms,cursive][size=4][color=#000000]13 آذر ماه سال 90، خبری حیرت انگیز در رسانه‌های ایرانی منتشر شد. "یگان‌هایی از ایران موفق شدند یک فروند پهپاد پیشرفته را سالم به زمین بنشانند." این خبر به‌سرعت در رسانه‌های مطرح جهان بازنشر یافت تا به خبر اول تمام رسانه‌های جهان تبدیل شد.[/color] [color=#000000]اگرچه در ساعات اولیه انتشار این خبر، مشخص نبود که پهپاد شکار شده، از کدام کشور به داخل خاک ایران فرستاده شده و علت این کار چه بوده است اما یک نکته را همه می‌دانستند که چنین پهپادی فقط در اختیار کشورهای قدرتمند و پیشرفته در حوزه ساخت پهپادهاست.[/color] [color=#000000]ازآن‌جایی که افغانستان از چندین سال قبل توسط نظامیان آمریکایی و ناتو تحت اشغال بود، پس قطعاً این پهپاد توسط یکی از این کشورها به داخل خاک ایران اعزام شده است.[/color] [color=#000000]با گذشت چند روز، اطلاعات بیشتری از این پهپاد منتشر شد. پهپاد شکارشده، RQ170 یا همان "جانور قندهار" نام داشت و کشور سازنده آن آمریکاست و هم‌اکنون در پایگاه هوایی آمریکا در افغانستان توسط این کشور، به‌کارگیری می‌شود.[/color] [color=#000000][b]ویژگی‌های پهپاد شکارشده[/b][/color] [color=#000000]آرکیو170 توسط کمپانی لاکهید مارتین (Lockheed Martin)‏ ساخته شده در ارتش آمریکا به‌خصوص در جنگ افغانستان به‌عنوان یکی از بازوان جاسوسی این کشور استفاده می‌شود.[/color] [color=#000000]اطلاعات موجود نشان می‌دهد که این پرنده‌های بدون سرنشین توسط رادارهای معمولی برد بلند (حتی انواع بسیار پیشرفته آن) قابل رهگیری نیستند و با شرایطی خاص که تقریباً نزدیک به محال است، فقط رادارهای خاص و برد کوتاه توان شناسایی و رهگیری این پهپادها را دارند.[/color] [color=#000000]نکته دیگر در مورد این پهپاد، این است که فناوری به‌کار رفته در این پهپاد که حالا توسط سپاه شکار شده است، بسیار نزدیک به فناوری و تکنولوژی به‌کار رفته در جنگنده‌های فوق‌پیشرفته F-35 است، جنگنده‌هایی که این روزها یکه‌تاز عرصه هوایی هستند.[/color] [color=#000000]نوع آلیاژ به‌کار رفته در بدنه، دوربین‌های تصویربرداری و فیلم‌برداری فوق‌حساس و پیشرفته، سیستم‌های راداری و مخابراتی منحصر به فرد، تجهیزات شناسایی و. . .، همگی از دیگر امکانات بسیار حساس به‌کار رفته در این پهپاد است که برخی از آنها، همچون دوربین‌های آن، فقط در اختیار آمریکا و چند کشور معدود است.[/color] [color=#000000]از دیگر ویژگی‌های این پرنده بدون سرنشین، موتور بسیار حساس و پیچیده‌ای است که روی آن نصب شده است؛ این موتورها قابلیت پرواز پهپاد از چند ساعت را به چند روز افزایش داده شاید دومین ویژگی‌ برتری‌بخش این پهپادها در کنار رادارگریز بودن آنها، محسوب شود.[/color] [color=#000000][b]موضع آمریکایی‌ها[/b][/color] [color=#000000]مقامات آمریکایی ساعتی پس از انتشار این خبر، ابتدا اصل موضوع را تکذیب و اعلام کردند که ایالات متحده چنین پهپادی را گم نکرده است. ساعتی بعد اما، نیروی هوایی آمریکا از گم‌شدن یک فروند پرنده بی‌سرنشین خود از اسکادران پهپادهای RQ170 خبر داد و اعلام کرد که این پهپاد دچار نقص فنی در سیستم موقعیت‌یابی خود شده و در جایی سقوط کرده است اما نیروی هوایی قادر به یافتن آن نیست.[/color] [color=#000000]تأیید و تکذیب‌ها ادامه داشت و اکثر رسانه‌های مطرح جهان درباره شکار بزرگ ایران صحبت می‌کردند، اما مقامات آمریکایی همچنان از تأیید شکار این پرنده بدون سرنشین توسط ایران طفره می‌رفتند تا اینکه تصاویر و فیلم آن توسط سپاه پاسداران منتشر شد.[/color] [color=#000000]با اثبات آمریکایی بودن این پهپاد و موفقیت بی‌نظیر ایران در شکار آن، باراک اوباما رسماً اعلام کرد که از ایران خواسته که آن را به آمریکا بازگرداند اما مقامات ایران در پاسخ به این درخواست، صراحتاً گفتند که هرگز این پهپاد متجاوز را به آمریکا پس نمی‌دهند.[/color] [color=#000000]بعد از اینکه برای آمریکایی‌ها محرز شد که ایران این پهپاد را پس نخواهد داد، برخی رسانه‌های آمریکایی اعلام کردند که ارتش آمریکا به‌خاطر از دست دادن این پهپاد، مجبور شده که بسیاری از راهبردهای دفاعی خود را به‌علت اینکه کشور دیگری به فناوری‌های آن دست یافته، تغییر دهد.[/color] [color=#000000]سردار حاجی‌زاده در تصاویری که تلویزیون ایران پخش کرد، به تشریح عملیات شکار این پهپاد پرداخته اعلام می‌کند که این پهپاد در حوالی کاشمر و در داخل خاک جمهوری اسلامی ایران توسط یگان‌های جنگ الکترونیک شناسایی شده است.[/color] [color=#000000]براساس اعلام مقامات نظامی ایران، سیستم ناوبری این پرنده توسط هکرهای زبردست ایرانی هک شده و از کنترل زمینی، ماهواره‌ای و دریایی ارتش آمریکا خارج شده و به دست سپاه افتاده است.[/color] [color=#000000][b]رمزگشایی و مهندسی معکوس[/b][/color] [color=#000000]اما ماجرا به همین جا ختم نشد و یک سال بعد امیر علی حاجی‌زاده، فرمانده نیروی هوافضای سپاه پاسداران از انجام کاری بزرگ در مجموعه سپاه خبر داد. "تمام اطلاعات آرکیو170 رمزگشایی شد".[/color] [color=#000000]وی، این خبر را در همایشی با عنوان "روز پیروزی" که در دانشکده هوافضای دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی برگزار شده بود، اعلام کرد.[/color] [color=#000000]سردار حاجی‌زاده در تشریح ویژگی‌های این پهپاد به‌خصوص موتور آن گفته بود: موتور این پهپاد اختلاف دما با محیط ایجاد نمی‌کند و به همین خاطر با حسگر حرارتی قابل ردگیری نیست. صدای موتور از مسافتی خاص به بعد، قابل شنیدن نیست و ابر سفید نیز به جا نمی‌گذارد. همچنین رنگ پهپاد به‌گونه‌ای است که از فاصله‌ای خاص به بعد قابل رؤیت نیست.[/color] [color=#000000]بنا بر اطلاعات اعلام‌شده توسط فرمانده نیروی هوافضای سپاه، سنسورهای پهپاد آرکیو170 می‌تواند جنس مواد، سفتی خاک، تا حدودی از عمق آب و حتی زیر تور استتار را هم شناسایی کند و ببیند. وی نوع این سنسورها را "فراطیفی" توصیف کرده اظهار داشت: این نسل سنسورها با گرفتن بازتاب نور اجسام، جنس آنها را تشخیص می‌دهد.[/color] [color=#000000]اما رمزگشایی از حافظه این پهپاد و بیرون آوردن حتی فیلم‌ها و تصاویری که این پرنده در پایگاه خود در افغانستان گرفته است، پایان ماجرا نبود و سپاه پاسداران تلاش برای "مهندسی معکوس" این پهپاد را آغاز کرد.[/color] [color=#000000]سردار سلامی، جانشین فرمانده کل سپاه در مهرماه سال 92 اعلام کرد: تمام حافظه‌ها و کامپیوترهای آرکیو170 رمزگشایی شده و در آینده نزدیک اخبار خوشی از آرکیو170 و بهینه سازی‌هایی که نیروهای ما روی "مدل معکوس‌شده" آن انجام دادند، اعلام خواهد شد.[/color] [color=#000000]مهندسی معکوس به اقداماتی در تغییر کدهای پروازی و سیستم‌های هدایت کننده گفته می‌شود که هرگونه ارتباط با هدایت‌گران قبلی را قطع و هدایت‌گران جدید را در هارد و سیستم‌های راداری و مخابراتی کارگذاری می‌کند. مهندسی معکوس از نظر کارشناسان نظامی، به‌مراتب کاری دشوارتر از شکار آن پرنده است.[/color] [color=#000000]اندکی بعد، سردار حاجی‌زاده فرمانده نیروی هوافضای سپاه درباره زمان به پرواز درآوردن آرکیو170 اظهار داشت: آرکیو170 هواپیمای بدون سرنشین عادی نیست و با به دست آوردن آن، اسناد محرمانه زیادی از آمریکا به‌یک‌باره به دست ایران افتاد. یکی از مجموعه این پروژه‌ها، ساخت و مهندسی معکوس خود هواپیما بود، که بعد از فاز شناسایی کار آن آغاز شده و خوب هم پیش رفته و ما مایلیم هرزمان که توانستیم آن را به پرواز درآوریم و اطلاعات تکمیلی را ارائه کنیم. البته زمان‌بندی برای به پرواز درآوردن آرکیو170 "نزدیک" است ولی ما مقداری احتیاط می‌کنیم.[/color] [color=#000000][url="http://khordadnews.ir/news/58879"]پیوند[/url][/color][/size][/font]

تاپیک چرا اومده تو بخش دلتنگ !؟

لطفا صحبتهای خودتون رو در خصوص آذربایجان در جای دیگری پی بگیرید. تمامی کامنتهای نامرتبط چند دقیقه دیگر پاک میشه !

[quote name='warjo' timestamp='1404143098' post='389394'] می شه خواهش کنم ویرایش کنید ! اینجوری آدم حس شرکت توی بحث ها را نخواهد داشت . [/quote] باشه تاپیک باز میمونه ، اما لطفا دوستان سعی کنید تاپیک از چارچوب اصلی خودش خارج نشه .

تاپبک کم کم داره از موضوع اصلی خودش خارج میشه و تبدیل به تاپیک دوم تحولات سوریه میشه ! بهتر نیست قفل بشه !؟

[font=comic sans ms,cursive][color=#ff8c00][b]Tianhe-2، قویترین ابررایانه جهان توسط دانشگاه ملی دفاع و فناوری ارتش چین، طراحی شد. ابررایانه ها در حال رشد و توسعه می باشند، حضور ابررایانه‌ های چینی در میان500 ابررایانه برتر جهان رشد چشمگیری داشته است.[/b][/color][/font] [font=comic sans ms,cursive]ابررایانه ها در حال رشد و توسعه می باشند، حضور ابررایانه‌ های چینی در میان500 ابررایانه برتر جهان رشد چشمگیری داشته است. ابر رایانه Tianhe-2 که مقام اول ابر رایانه ای در رتبه بندی بین المللی " 500 Top " را به دست آورده است نمونه بارز آن می باشد.[/font] [font=comic sans ms,cursive]ابررایانه Tianhe-2 توسعه یافته توسط محققان دانشگاه ملی دفاعی و فناوری چین توانست رکورد سرعت را با قدرت33.86 پتافلاپس در ثانیه بشکند. هر پتافلاپس معادل پردازش یک کوادریلیون (10 به توان 15 یا یک میلیون میلیارد) عملیات کامپیوتری در هر ثانیه است.[/font] [center][font=comic sans ms,cursive][img] http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18178_962.jpg[/img][/font][/center] [font=comic sans ms', cursive]2در ابر رایانه از پردازنده های Xeons و Xeon Phi اینتل استفاده شده است و در مجموع 3 میلیون و 120 هزار هسته پردازشی دارد. این ابر رایانه که 17,808 کیلووات مصرف انرژی دارد، بر روی کاغذ قادر است به سرعت 54.9 پتافلاپس هم دست یابد. تجهیزات شبکه ای و پردازنده های مورد استفاده در این ابر رایانه توسط کارخانجات چینی تولید شده است. از این ابر رایانه به عنوان ابزاری تحصیلی و تحقیقاتی استفاده می‌شود.[/font] [font=comic sans ms,cursive]این سوپر کامپیوتر از نسخه ویژه ای از لینوکس با نام Kylin استفاده می کند که توسط دانشگاه ملی تکنولوژی دفاعی چین تولید شده است. همچنین تجهیزات شبکه آن هم تولید چین هستند. پردازنده های مورد استفاده در این ابر رایانه هم توسط کارخانجات چینی تولید شده اند. در واقع، تنها بخش غیر چینی این کامپیوتر، ریزپردازنده های اینتلی هستند که برای بخش محاسبات ریاضی آن مورد استفاده قرار گرفته اند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]بعد از کشور، چین ایالات متحده آمریکا با 30 ابر رایانه، آلمان با 27 و در نهایت فرانسه با 23 ابر رایانه به ترتیب قرار دارند.[/font] [url="http://hitna.ir/fa/news/13881/قویترین-ابر-رایانه-چینی-در-جهان"][font=comic sans ms,cursive]پیوند[/font][/url]

[center][color=#ff8c00][b]پس از وقفه 40 ساله در ساخت و توسعه تکنولوژی هواپیماهای مسافربری مافوق صوت، دانشمندان ناسا و دیگر شرکت های بزرگ ساخت هواپیما، تولید و بکارگیری دوباره این هواپیماها را در آینده ای نه چندان دور وعده دادند.[/b][/color][/center] [font=comic sans ms', cursive]در24 اکتبر 2003، آخرین جت کنکورد از رده خارج شد و آن چه که با شعار و وعده های هیجان انگیز سفر با سرعت مافوق صوت شروع شده بود، به پایان تلخی رسید و به اثری برای نمایش در موزه ها تبدیل شد. اما بنظر می رسد که این داستان، توسط شرکت هایی مانند [/font][url="http://www.gizmag.com/aerion-as2-supersonic-business-jet/32149/"]Aerion[/url][font=comic sans ms', cursive] و [/font][url="http://www.gizmag.com/spike-aerospace-s-512-supersonic-business-jet/30242/"]Spike Aerospace[/url][font=comic sans ms', cursive] به گونه دیگری ادامه پیدا می کند. آن ها قصد دارند جت های تجاری را، به جت های سوپرسونیک تبدیل کنند.[/font] [font=comic sans ms', cursive]در نمایشگاه حمل و نقل هوایی 2014 ( رویداد سالانه ای که توسط موسسه هوانوردی و فضانوردی آمریکا برگزار می شود) ، ناسا هم نمونه هایی از کار آژانس فضایی بر روی فن آوری های جدیدی که می تواند طی 15 سال آینده، منجر به احیای سفرهای مافوق صوت غیر نظامی شود را به نمایش درآورد.[/font] [center][color=#ff8c00][b][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18122_484.jpg[/img][/b][/color][/center] [font=comic sans ms,cursive]هنگامی که چشم انداز واقع بینانه ی مسافرت های مافوق صوت برای اولین بار در سال 1950 ارائه شد، این ایده، یک پیشرفت منطقی در زمینه حمل و نقل هوایی بنظر می رسید. پیشرفتی مشابه پیشرفت در حوزه تکنولوژی های دیجیتال که روز به روز شاهد گسترش بیشتر آن ها هستیم. ایده پرواز 3 ساعته لندن به نیویورک، نه تنها یک پیشرفت مهم اقتصادی محسوب می شد، بلکه گامی بزرگ در جهت نزدیک تر کردن و حذف فاصله ها در دنیا به شمار می رفت.[/font] [font=comic sans ms', cursive]در سال 1960، آمریکایی ها، انگلیسی ها، فرانسوی ها و شوروی همگی به شدت مشتاق و مشغول به ساخت و توسعه هواپیماهای مسافربری بودند که بتوانند در سرعتی بیش از 1 ماخ پرواز کنند. این موضوع، به یک رقابت تکنولوژی نفس گیر برای هریک از این کشورها تبدیل شده بود. رقابتی به بزرگی و اهمیت فرود آپولو در ماه؛ در نهایت پروازهای سریع و فراصوت بعضی از هواپیماهای کنکورد، توپولف، بوئینگ و لاک هیدز در آسمان و از شرکت های هواپیمایی بزرگ هم دیده شد.[/font] [center][font=comic sans ms', cursive][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18123_389.jpg[/img][/font][/center] [font=comic sans ms,cursive]متاسفانه، شرکت annus horribilis تاوان سختی برای تحقق این رویاها داد. در نمایشگاه هوایی پاریس، هواپیمای TU-144اتحاد جماهیر شوروی "Concordski" سقوط کرد. به دنبال آن، تحریم نفتی اوپک اقتصاد پرواز هواپیماهای سوپرسونیک را دچار بحران کرد و علاوه بر آن، ممنوعیت پرواز هواپیماهای مافوق صوت در حریم هوایی ایالات متحده، که توسط US FAAاعمال شد، راه را برای ادامه بلندپروازی های این تکنولوژی بست. تکنولوژی ای که شاید زیبا، پر از قدر و منزلت و یک دستاورد درخشان محسوب می شد، اما با یک نگاه منصفانه، چند دهه، زودتر از موعد خود به حریم آسمان وارد شده بود. [/font] [font=comic sans ms,cursive]نتیجه این برنامه ها، لغو ناگهانی برنامه های توسعه این تکنولوژی، لیست خالی رزرو پرواز آن ها و درنهایت، پرواز تنها 20 کنکورد در خطوط هوایی Air France و British Airways بود چرا که دولت این کشورها، سازنده این هواپیماها بودند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]به نظر می رسید دوره پروازهای مافوق صوت البته به استثنای هواپیماهای نظامی، به پایان خود رسیده است. اما بعد از 40 سال و راه طول و درازی که فن آوری های حمل و نقل هوایی طی کرده اند، این سناریو را تغییر داده است. موضوعی که شرکت های خصوصی و سازمان های دولتی، با نگاهی نو، پیگیر توسعه آن هستند. شاید سال 1969 برای این تکنولوژی زود بود، اما بنظر می رسد دیگر وقت آن رسیده که این تکنولوژی هم به عصر شکوفایی خود برسد.[/font] [font=comic sans ms,cursive]ساخت یک هواپیمای جدید با علامت کنکورد II موضوعی فراتر از اصلاح نقشه های قدیمی و بازسازی مدل های اولیه کنکورد است. سفرهای هوایی مافوق صوت، برای موفقیت حتمی خود باید موانع بسیاری را از سر راه خود بردارند که مهمترین و اصلی ترین آن ها، حذف غرش و صدای شکست دیوار صوتی است. این روزها، هرچند اکثر جنگنده های مافوق صوت بیشتر بر روی اقیانوس آرام و یا در اطراف پایگاه های نظامی خاص پرواز می کنند، اما هر از چند گاهی صدای شکستن دیوار صوتی به گوش مردم عادی هم می رسد.[/font] [font=comic sans ms,cursive]Peter Coen سرپرست پروژه جت پرسرعت در مرکز تحقیقات هوانوردی ناسا، در این باره گفته است: "کاهش غرش صوتی و امواج شوکی که به دلیل پرواز مافوق صوت هواپیماها ایجاد می شود، مهم ترین مانع در استفاده دوباره از جت های مافوق صوت در خطوط پرواز مسافری و تجاری است. هرچند مشکلات دیگری هم مانند تولید گازهای گلخانه ای در ارتفاعات بالا، بازدهی مصرف سوخت و آلودگی صوتی در اطراف فرودگاه ها وجود دارد."[/font] [font=comic sans ms,cursive]چگونگی حل این مشکل، موضوعی است که تا حدی به مسائل مهندسی، رویکردهای اجتماعی و به روز کردن قوانین FAAبستگی دارد. مقرراتی که حتی در زمان نوشته شدن آن ها، کاملا مبهم بنظر می رسیدند. به همین دلیل، ناسا وشرکای آن به دنبال پیدا کردن یک رویکرد سه جانبه برای حل این مشکل هستند.[/font] [center][font=comic sans ms,cursive][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18127_621.jpg[/img][/font][/center] [font=comic sans ms,cursive]به گفته ناسا، سازمان های هوا فضایی، در حال حاضر در حال توسعه فن آوری هایی هستند که بتوان از آن ها، در هواپیماهای مافوق صوت غیر نظامی تا سال 2025 استفاده کرد. از آن جا که صدای ناشی از شکستن دیوار صوتی همیشه یکسان نیست، یکی از پروژه های ناسا بر روی این موضوع متمرکز شده است. در این پژوهش که در مرکز تحقیقاتLangley در همپتون ویرجینیا انجام می شود، بازخورد افراد عادی هنگام شنیدن 140 نوع از صداهای متفاوت ناشی از شکستن دیوار صوتی مورد بررسی و تحلیل قرار می گیرد.[/font] [font=comic sans ms,cursive]این مطالعه، و موارد مشابه که در مرکز تحقیقات پرواز آرمسترانگ در پایگاه هوایی ادواردز، کالیفرنیا اجرا می شود، به ناسا کمک می کند که به هدف دوم خود یعنی توافق با سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی وFAA ، برای به روز رسانی مقررات پرواز مافوق صوت برسد. مقرراتی که از سال 1970 تا به حال تغییر نکرده است. ناسا می گوید که بلندی صدای شکست دیوار صوتی در این مقررات تعریف نشده است و به همین دلیل ناسا و همکاران آن در حال کار با سازمان های نظارتی برای تعیین سطح آلودگی صوتی قابل قبول هستند.[/font] [font=comic sans ms,cursive]در بخش مهندسی این موضوع، محققان و دانشمندانی که در مراکز ناسا در سراسر ایالات متحده پراکنده شده اند، در کالیفرنیا، اوهایو و ویرجینیا و... در حال تلاش برای درک ماهیت غرش شکست دیوار صوتی و یافتن راهی برای طراحی هواپیماهایی است که بتوانند آن را به حداقل برسانند.[/font] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18124_517.jpg[/img][/center] [font=comic sans ms,cursive]در مرکز تحقیقات Ames، آزمایش های بسیاری در تونل های باد انجام می شود تا به مطالعه و بررسی این موضوع بپردازند که چگونه تغییر بدنه، بال ها، موتور،محل قرارگیری موتور، و اجزای دیگر می تواند غرش صوتی را به گونه ای تغییر دهد که آن را از حالت ناگهانی و انفجاری خود، به صدایی قابل تحمل تر تبدیل کند. یعنی صدای غرش رعد مانند آن را به یک صدای بلند تغییر دهد. بهترین طراحی که تا کنون انجام شده، دارای یک دماغه سوزنی شکل، بدنه براق و بال هایی مثلثی شکل با زاویه های بسیار تند است.[/font] [font=comic sans ms,cursive]نمونه هایی از این طرح ها را می توان در بدنه های طراحی شده شرکت های بزرگ ساخت هواپیما دید که برای تست های خود از تونل های باد مافوق صوت ناسا کمک می گیرند. یکی از آن ها، مدل شرکت Lockheed Martin است که بیشتر شبیه یک کنکورد کشیده شده با موتور سومی است که بر روی یکی از بال های آن قرار می گیرد. این در حالی است که در مدل شرکت بوئینگ، دو موتور بر روی بال های هواپیما قرار می گیرد. به گفته ناسا، محل قرارگیری موتورها، عاملی تعیین کننده در تعدیل غرش شکست دیوار صوتی است. به عنوان مثال، قرارگیری موتور بر روی بال ها، می تواند این صدا را به سطحی بالای هواپیما منتقل کند، اما بر روی بازده عملکردی آن تاثیر خواهد گذاشت.[/font] [font=comic sans ms,cursive]این طرح ها که بصورت کاملا ویژه ساخته شده اند، تحت آزمایش های تونل باد ناسا، ویژگی ها و رفتاری مشابه با مدل های واقعی آن ها در سرعت های مافوق صوت از خود نشان می دهند. این موضوع به دانشمندان اجازه می دهد که در فاصله های مختلف از هواپیما، میزان غرش را اندازه گیری کنند و در عین حال، عملکرد و بازدهی موتور را تخمین بزنند. به این ترتیب با استفاده از این داده ها می توانند صحت نتایج حاصل از شبیه سازی ها و مدل های کامپیوتری خود را تشخیص دهند.[/font] [center][font=comic sans ms,cursive][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18126_243.jpg[/img][/font][/center] [font=comic sans ms,cursive]سایر تست ها در آزمایش های تونل باد بر روی ورودی ها و خروجی های هوای موتورها متمرکز شده اند . با این تست ها، محل قرار گیری موتور، پیکربندی جریان و دبی هوای عبوری را در سرعت های مختلف، از سرعت های مادون صوت تا سرعت های مافوق صوت با ماخ 1.8 مرود مطالعه قرار می گیرد تا بهترین حالت برای استفاده از آن ها در هواپیمای مافوق صوت و بدون افت کارایی، بدست آید.[/font] [font=comic sans ms,cursive]Don Durston یکی از مهندسان پروژه High Speed در مرکز تحقیقات Ames گفت: "هدف از آزمایش ما اندازه گیری تاثیر محل قرارگیری موتور در تولید صدای شکست صوتی بود. همانطور که انتظار می رفت، نتایج اولیه نشان داد در مدل بوئینگ با موتورهایی که در بالای بال قرار داشتند، تغییرات اندک در محل قرارگیری، تاثیر چندانی در تولید صدای شکست صوتی ندارد. اما تغییرات در محل قرار گیری دو موتور مدل Lockheed که در زیر بال ها قرار دارند، تاثیرات قابل توجهی در فرآیند تولید صدا داشتند. هرچند این تغییرات قابل پیش بینی بود و Lockheed از نتایج آن برای بهبود طراحی خود استفاده خواهد کرد."[/font] [font=comic sans ms,cursive]همچنین Coen اضافه کرد: "ما خود را متقاعد کرده ایم که ابزارهای طراحی لازم را در اختیار داریم و سطحی که می خواهیم در طراحی به آن برسیم را مشخص کرده ایم. ما به نقطه ای رسیده ایم که پرواز هواپیماهای فراصوت مسافربری را با سطح قابل قبولی از آلودگی صوتی ممکن ساخته ایم. "[/font] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18125_930.jpg[/img][/center] [center][font=comic sans ms,cursive][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10100/18128_554.jpg[/img][/font][/center] [center][url="http://hitna.ir/fa/news/13867/هواپیماهای-مسافربری-مافوق-صوت-و-بازگشت-آن-ها-به-آسمان"][font=comic sans ms,cursive]پیوند[/font][/url][/center]

مرکز خدمات مهندسی تعمیر، نگهداری و اصلاح هواپیماهای مسافری با سرمایه گذاری 550 میلیون دلاری شرکت هواپیمایی ترکیه روز جمعه در مراسمی با حضور ˈرجب طیب اردوغانˈ نخست وزیر ترکیه گشایش یافت. هدف از احداث این مرکز ارائه خدمات مهندسی به منطقه اورسیا اعلام شده است. این مرکز که ادعا شده است تنها پایانه ارایه خدمات مهندسی، تعمیر و اصلاح هواپیماهای مسافربری مجهز به فناوری پیشرفته صنعت هواپیمایی کشورهای منطقه خواهد بود، در محدود فرودگاه ˈصبحیا گوکچنˈ واقع در بخش آسیایی استانبول ساخته شده است. این مرکز قرار است علاوه بر استفاده هواپیماهای شرکت هواپیمایی ترکیه به هواپیماهای مسافربری شرکتهای هواپیمایی کشورهای منطقه نیز باز خواهد بود. اردوغان در مراسم گشایش این مرکز که بطور زنده از شبکه های خبری ترکیه پخش می شد، با یادآوری اینکه تعداد فرودگاههای فعال در این کشور[color=#0000cd] [/color]طی 12 سال از 26 فرودگاه به 52 فرودگاه افزایش یافته است گفته: با سرمایه گذاریهای لازم و تلاش های انجام شده تعداد جابجایی مسافر در این دوره در خطوط داخلی ترکیه از 9 میلیون به 76 میلیون نفر در سال گذشته رسیده است. نخست وزیر ترکیه گفت: حمل و نقل هوایی در ترکیه دیگر از حالت ارایه خدمات به قشر ثروتمند حالت عمومی به خود گرفته و با قیمت های اتوبوس بین شهری رقابت می کند. [color=#0000ff]اردوغان با ادعای اینکه شرکت هواپیمایی ترکیه در سال های اخیر فعالیت درخشانی داشته است، گفت: اکنون این شرکت در بین شرکت های هواپیمایی جهان از نظر بیشترین نقطه پرواز در جهان صدر نشین شده است.[/color] نخست وزیر ترکیه از راه اندازی طرح ساخت فرودگاه سوم در استانبول با سرمایه گذاری 22 میلیارد یورویی و پذیرش سالانه 150 میلیون مسافر خبر داد و گفت: شرکت هواپیمایی ترکیه علاوه بر خدمات حمل مسافر به صورت مرکز تعمیر و نگهداری و بازسازی هواپیماهای 36 کشور منطقه در خواهد آمد. ˈحمدی توپچوˈ رییس هیات مدیره شرکت هواپیمایی ترکیه نیز با [color=#0000ff]یادآوری اینکه این طرح برای حدود 7 هزار نفر زمینه اشتغال فراهم خواهد کر[/color]د، مدعی شد که مرکز خدمات مهندسی، تعمیر، نگهداری و اصلاح هواپیماهای مسافربری شرکت هواپیمایی ترکیه (HABOM - هابوم) هدف تبدیل شدن به سومین پایانه بزرگ ارائه خدمات مهندسی به صنعت هواپیمایی در جهان را دنبال می کند. او با یادآوری اینکه شرکت هواپیمایی ترکیه دارای 15 شرکت زیر مجموعه ای در خصوص ارائه خدمات زمینی به هواپیماهای مسافربری، تعمیر، نگهداری، تولید لوازم تزئینی داخل هواپیما، تولید صندلی هواپیما، ارائه خدمات سوخت رسانی است، افزود: استانبول در آینده نزدیک به بزرگترین مرکز خدمات لجستیکی هواپیماهای مسافربری منطقه تبدیل خواهد شد. توپچو فعال شدن مرکز خدمات مهندسی هواپیما در فرودگاه صبیحا گوکچن را مهمترین گام در این راه ارزیابی کرد و گفت: در شعاعی به فاصله پرواز سه و نیم ساعت از استانبول 55 کشور قرار دارد که 39 درصد ناوگان تجاری هواپیمای جهان در این منطقه قرار دارد. رییس هیات مدیره ترکیش ایر گفت: ترکیه مصمم است از این ظرفیت و موقعیت جغرافیایی خود استفاده کند و هابوم در این راه گام موثری می باشد. به گفته وی وسعت این تاسیسات 380 هزار متر مربع است و دارای دو سالن بزرگ سرپوشیده است. این مرکز ظرف چهار سال و با سرمایه گذاری 550 میلیون دلاری احداث شده است که 100 درصد آن را شرکت هواپیمایی ترکیه تامین کرده است. ترکیش ایر انتظار درآمد سالانه نیم میلیارد دلار از این مرکز را دارد. [url="http://www.irna.ir/fa/News/81217433/خاورمیانه/تلاش_ترکیه_برای_تبدیل_شدن_به_مرکز_ارایه_خدمات_مهندسی_به_هواپیمایی_منطقه"]پیوند[/url]

[color=#ff8c00][b]روسیه 6 فروند جنگنده سوخو به عراق فروخت[/b][/color] رییس مرکز تجارت جهانی تسلیحات روسیه از فروش 6 فروند جنگنده ˈسوخو-30کاˈ روسی به عراق خبر داد. ایگور کوروتچنکو روز جمعه به ریانووستی گفت: روسیه در روزهای اخیر 6 فروند جنگنده ˈسوخو-30کاˈ را پس از تعمیر و نوسازی به عراق تحویل داد. وی افزود: این هواپیماها در مرکز 558 تعمیر هواپیمای بلاروس نوسازی شده بودند. به گفته کوروتچنکو، این 6 فروند بخشی از 18 فروند جنگنده بودند که روسیه به دلیل نواقص مسایل فنی از هند باز پس گرفته بود و 12 فروند بقیه پس از نوسازی به آنگولا فروخته شد. نوری مالکی نخست وزیر عراق روز گذشته اعلام کرد که کشورش از روسیه و بلاروس تعدادی جنگنده سوخو خریداری کرده است. المالکی به جزییات قرارداد تسلیحاتی ازجمله تعداد این هواپیماها و ارزش قرارداد هیچ اشاره ای نکرد. وی از درخواست عراق از آمریکا برای تحویل جنگنده های اف-16 اشاره کرد که هنوز به آن پاسخ داده نشده است. عراق در هفته های اخیر مورد حمله گسترده تروریست های گروه داعش قرار گرفته و به تسلیحات پیشرفته به ویژه هواپیماهای جنگی برای سرکوبی این گروه تروریستی و خطرناک نیاز دارد. [url="http://www.irna.ir/fa/News/81217101/اروپا/روسیه_6_فروند_جنگنده_سوخو_به_عراق_فروخت"]پیوند[/url]