مقایسه سیستم GPS با GLONASS

[hamed_713 242]

سيستم هاي ناوبري الكترونيك طي جنگ جهاني دوم گسترش وسيعي يافتند. اين روش امكان تعريف مختصات را بر حسب تأخيرهاي زماني سيگنال هاي ارسال شده از ايستگاههاي فرستنده فراهم مي كند.حال با توجه به كاربرد دو سيستم GLONASS و GPS در كشور ما به مقايسه اين دو سيستم مي پردازيم. GLONASS : سيستم موقعيت ياب روسي GPS : سيستم موقعيت ياب آمريكا در GPS تمامی کدها برای هر ماهواره منحصر به فرد و یگانه میباشند.در صورتی که در سیستم GLONASS کد یگانه ای برای تمامی ماهواره ها ی سیستم به کار برده میشوند. برای استفاده کنندگان شخصی و غیر نظامی دقت قابل دست یابی از طریق GLONASS نسبت به دقت های ارایه شده توسط سیستم سیستم GPS بیشتر است.زیرا خطای عمدی SA در مورد ماهواره های GLONASS ارسال نمیشود. به دلیل اینکه باند فرکانسی سیستم GLONASS وسیع تر از سیستم GPS است تداخل امواج ناشی از تشعشعات مغناطیسی جو زمین بسیار زیاد تر است.لذا برای کاهش وسعت باند فرکانسی طرح فرکانس انتقالی خاصی برای ماهواره های GLONASS پیش بینی و اجرا میشود. هم چنین زمان GPS با زمان UTC یا زمان اتمی و جهانی واشنگتن مرتبط است و زمان GLONASSبا زمان اتمی ایستگاه مسکو یا UTC SU ارتباط دارد که این اختلاف میتواند به چندین میکرو ثانیه نیز برسد. هردو سیستم برای مقاصد نظامی طراحی شده اند. معایب سیستم GPS در مقابل سیستم مشابه روسی عبارتند از: 1-اجرای خطای عمدی SA برروی ماهواره ها 2-اطلاعات مداری منتشر شده ماهواره ها در جی پی اس هر ساعت به روز میشود ولی در سیستم روسی هر 30 دقیقه اکثریت و یا تمام هواپیماهای روسی که در کشور ما نیز پرواز میکنند نظیر توپولف 154 و آنتونوف های سپاه و باری و ایلیوشین نیز از این سیستم پیشرفته روسی استفاده میکنند. گرداوري:hamed_713

[mrenger 10]

خيلي خوب بود لطفا در باره اين سيستم موقعيت ياب اوروپايي هم مطلب جور كن!!! icon_biggrin

[RedArmy 26]

دست شما درد نكنه ! سرگي ايوانف معاون نخست وزير روسيه رسما اعلام كرد كه ما سيستم گلوناس را اونقدر گسترش ميديم تا تمام مشتريان جي پي اس رو به سمت خودمون بكشيم !

خيلي خوب بود لطفا در باره اين سيستم موقعيت ياب اوروپايي هم مطلب جور كن!!! icon_biggrin

براي ايجاد يك سيستم موقعيت ياب حداقل به 18 ماهواره پيشرفته در مدار اطراف زمين نياز است ! با توجه به عقب ماندگي فضايي اروپا از روسيه و آمريكا بعيد به نظر ميرسه كه آژانس فضايي اروپا بتونه تا قبل از سال 2025 سيستم موقعيت ياب گاليله رو عملياتي كنه !
(راستي چين هم ميخواد يه سيستم موقعيت ياب نظير گلوناس بسازه ! خدايش حق دارن ! براي قدرت سوم فضايي جهان افت داره كه اروپا سيستم موقعيت ياب بسازه اما چين نسازه !)

[osipovichsukhoi 0]

سلام . hamed_713 عزيز متشكرم . اطلاعات خوبي بود . اجرای خطای عمدی SA برروی ماهواره ها ( يعني چي ؟) اختلاف زماني اين دو ساعت ( UTC SU و UTC ) چه اثری داره ؟؟

[loversky110 11]

خيلي جالب بود

[hamed_713 242]

سلام .
hamed_713 عزيز متشكرم .
اطلاعات خوبي بود .
اجرای خطای عمدی SA برروی ماهواره ها ( يعني چي ؟)
اختلاف زماني اين دو ساعت ( UTC SU و UTC ) چه اثری داره ؟؟

فساد عمدي سيگنال ماهواره: قابليت استفاده از ماهواره هاي برگزيده (كه به مخفف SA گفته مي شود) كه يك فساد عمدي در سيگنال ها است ، زماني به وسيله ي سازمان دفاع آمريكا وضع شد. SA براي اين در نظر گرفته شده است تا دشمن نظامي نتواند سيگنال هاي فوق العاده دقيق GPS استفاده كند.دولت آمريكا SA را در ماه مه 2000 قطع كرد تا دقت دريافت كننده هاي GPS هاي شخصي را افزايش دهد.

توي پست بعدي در باره خطاهاي GPS براتون توضيح مي دم. icon_biggrin

[hamed_713 242]

1) ماهواره: که شامل خطای مداری وخطای ساعت ماهواره میباشد.
1-1 خطای مداری : ناشی از مدل سازی ناقص دینامیک ماهواره در فضا می باشد. دقت مداری حاصل از اطلاعات مداری غیر دقیق درحالت غیر فعال بودن S/A , متر با استفاده از اطلاعات مداری دقیق در حدود متر میباشد.
□ نحوه برخورد با این بایاس :
1- ساده ترین روش نادیده گرفتن خطاست.که در بسیاری از کاربردهای کینماتیک استفاده میشود.2- با انجام روشهای تفاضلی اثرات بایاس مداری میتواند به میزان قابل ملاحظه ای کاهش یابد. چنانچه خطای موقعیت ماهواره را متر فرض کنیم خطای تعیین موقعیت تفاضلی 1PPm خواهد بود.3- استفاده از مدارات محاسباتی یا Pricise Eph .
1-2 خطای ساعت ماهواره:
ناشی از اختلاف زمان ساعت ماهواره نسبت به زمان GPS است. ماهواره های GPS حامل ساعت های ا تمی روبیدیوم و سزیوم هستند که معمولا باعث حفظ هم زمانی زمان GPS با دقت خوب می شوند. درحالت فعال نبودن خطای S/A میزان بایاس ساعت ماهواره در حد زیر 1 میکرو ثانیه یا معادل با 300 متر میباشد.
□ نحوه برخورد با این بایاس:
1- نادیده گرفتن این خطا در کاربرد هایکم دقت
2- استفاده از ضرایب چند جمله ای درجه 2 موجود در پیغام
ناوبری, که در این حالت دقت به حد 20 نانو ثانیه میرسد.
2) گیرنده:
2-1 خطای چند مسیری یا multi path : عبارت است از دریافت سیگنالهایGPS توسط گیرنده از یک مسیر غیر مستقیم به واسطه انعکاس سیگنال ازروی اشیاء وسطوح معکس کننده اطراف آ نتن. C/A حداکثر 293 متر,برای که P حد اکثر3/29 متر برای فاز موج حامل L1 5 سانتی متر موجL2 کمتر از 5 سانتی متر می باشد. این اثر در مکان هایی که موانع انعکاس دهنده مانند ساختمان ها به وفور یافت میشوند قابل توجه است.
□ نحوه برخورد با این بایاس:
1- انتخاب مكان مناسب2- انتخاب نوعآنتن 3- انتخاب مناسب زاویه ((cut angle
2-2 نویز: noise نویزهای تصادفی نویزهایی هستند که منبع مشخص ندارند و تحت فرمول خاصی بدست نمی آید و قابل پیش بینی نیستند.
این نویزها دارای خواص وﯿﮊه ای هستند مقدار خط بر روی یکی از مهمترین آنها این است که تابع اوتوکورولیشن این کمیتها صفر است.که 3-1 متر وبر روی فاز 10-3 میلیمتر است.
□ نحوه برخورد با این بایاس:
روشهای تفاضلی.
2-3 خطای ساعت گیرنده: عبارت است از اختلاف زمانی بین ساعت گيرنده زمان GPS قبل از شروع هر پروﮊه نقشه برداری با GPS، گیرنده، با GPS هماهنگ میشود اما این هم زمانی تا کسری از یک میلی ثانیه امکان پذیر است و مقدار باقی مانده بایاس ساعت گیرنده
را تشکیل می دهد.
□ نحوه برخورد با این بایاس:
1- نادیده گرفتن خطا در کاربردهای کم دقت. 2- بر آورد نمودن آن به عنوان یکی از پارامتر های مجهول درتعیین موقعیت مطلق. 3- استفاده از روش های تفاضلی بین ماهواره ها
4- استفاده از یک چند جمله ای مشابه با چند جمله ای که برای بایاس ساعت ماهواره ارسال میشود.

3 ) خطای اتمفسر:
3-1 تاخیر یونسفری : یونسفرلایه ای از جو است که به طور تقریتی درارتفاع50 تا 1000 کیلومتری بالای سطح زمین قرار دارد. لایه یونسفرحاوی الکترون های آزاد است . که بر روی انتشارامواج الکترو مغناطیسی تاثیر میگذارد. بنابر این سیگنالهای GPS در حین
عبور از این لایه دچار ضایعه میشوند. به علت تغییر ضریب انکسار محیط, مشاهدات شبه فاصله و فاز موج حامل به ترتیب دارای سرعتهای کمتر و بیشتر از سرعت نور در خلا میشود.
□ نحوه برخورد با این بایاس:
1- استفاده از مدل ریاضی که این مدل به 8 ضریب که از فایل ناوبری ماهواره ارسال می گردد وابسته است.
این مدل حد اکثر 50% خطای یونسفر را از بین میبرد. مدلی جهانی است ودر خیلی از کاربرد ها استفاده میشود. 2- روش دو فرکانسه:در این روش به کمک فرمول ساده ای با داشتن تفاوت 2 طول و نیز تاخیر زمانی ویک ضریب که نسبت طول موج 2 فرکانس میباشد عملا
خطای یونسفر تا حد 95 % حذف میگردد.
3-2 تروپسفر:
به بخشی از جو اطلاق میشود که از سطح بالای سطح زمین تا ارتفاع تقریبی 50 کیلومتر قرار دارد. انتشار سیگنال GPS در ترپسفر مستقل از فرکانس است و تاخیر ترپسفری روی هر دو موج حامل وروی فاز وکد تاثیر یکسانی دارد. انکسار در محیط تروپوسفر را میتوان به دو بخش خشک و تر تقسیم نمود. مولفه خشک تقریبا90 %کل خطای ناشی ازانکسار ترپسفری را تشکیل میدهدومیتواند با اندازه گیری ودر دسترس بودن داده ها اتمفسری با دقت1/0% برآورد شود.
مولفه تر انکسار ترپسفری بستگی به شرایط جوی در طول مسیر سیگنال دارد. میزان خطای ترپسفر در زینت 3/2 متر و در10 درجه بالای افق 30 متر است.
□ نحوه برخورد با این بایاس:
1- نادیده گرفتن این خطا 2- استفاده از روشهای تفاضلی در مشاهدات تفاضلی بین گیرنده اختلاف اثر ترپسفر دو انتهای خط مبنا مهم میباشد. گاهی فرض میشود که اثرات ترپوسفر در دو انتهای خط مبنا یکسان است وبا روشهای تفاضلی این اثر میتواند حذف یا به میزان زیادی کاهش یاید. این فرض درباره خط مبناهای کوتاه با ارتفاع های تقریبا یکسان که شرایط جوی در دو انتهای آن تقریبا یکسان است معتبر میباشد.3- استفاده از مدل های انکسار: یکی مدلهای محلی انکسار و دیگری مدلهای جهانی انکسار.
4- خطای cycle slip:
جهش فاز یا cycle slip اکثرا در نتیجه وجود موانع بین گیرنده ها و ماهواره بوجود
می آید و به طورکلی وقتی ارتباط بین گیرنده و ماهواره قطع شود,اندازه گیری هم انجام نشده, لذا در اندازه گیری فاز موج حامل, عدد ابهام فاز از دست خواهد رفت. پس از گذشت مدتی که سیگنال ماهواره مجددا توسط گیرنده دریافت شود,اندازه گیری فاز نیز خواهد شد ودر این حالت مقدار ابهام فاز مانند شروع اندازه گیری مجهول است و باید تعیین گردد.
علل قطع ارتباط و بروز جهش فاز:
- وجود مانع بین گیرنده و ماهواره
- شتاب ناگهانی گیرنده
- خرابی نرم افزار
علاوه بر قطع ارتباط, گاهی اختلالات یونسفریکی, پدیده چند مسیری, تداخل سیگنال ماهواره با سگنال های دیگر و خطا های ماهواره و گیرنده باعث ایجاد جهش در فاز و اندزه گیریهای غلط میشوند. لازم به ذکر است که آنچه به عنوان خطای cycle slip در نظر گرفته میشود, جهش فاز ناشی از قطع ارتباط گیرنده با ماهواره است.
روشهای کشف و حذف این اثر:
روشها بستگی به مد اندازه گیری دارد وعبارتند از:
1- برازش یک چند جمله ای پیوسته برای داده های فاز هر ماهواره جهت مدله نمودن آنها.
2- استفاده از مشاهدات تفاضلی سه گانه: در این روش از روی اختلف معادلات تفاضلی دوگانه مشاهده شده و انداره گیری شده در دو اپک میتوان بوجود cycle slip پی برد.
روشهای مقابله یا کاهش این اثر:
- ساده ترین روش جهت مقابله با این اثرات, انتخاب دقیق و محتاطانه نوع آنتن و محل استقرار آن است.
- روش دیگری عموما در حالت کینماتیک و در صورت استفاده از گیرندههای دو فرکانسه مورد استفاده قرا ر میگیرد. در این روش به داده های دو موج حامل
L1 و L2 نیاز میباشد. لذا این روش مختص گینده های کد p یا code less میباشد.
براساس این روش در یک فاصله زمانی کوتاه, اختلاف L1 و L2 را محاسبه میکنیم.
این اختلاف فاز عموما مقدار کوچکی خواهد بود که اگر خلاف این امر ملاحظه شود
بیانگر وجود cycle slip در مشاهدات خواهید بود این روش درمد استاتیک نیز استفاده میشود.

5- جابجایی مرکز آنتن :
- مرکز فاز آنتن نقطه ای است که اندازه گیری سیگنالهای رادیویی به آن منصوب میشود و عموما با مرکز فیزیکی آن منطبق نیست . در آنتنها دو اثر باید مد نظر قرار گیرند: آفست مرکز فاز و تغییرات مرکز فاز . دقت یک آنتن به تغیرات مرکز فاز آن مرتبط میباشد نه به آفست مرکز فار آنتن. چرا که ثابت افست میتواند به آسانی تعیین شود اما مدله نمودن مرکز فاز آنتن کار دشواری است.
بایاس ابهام فاز:
اندازه گیری فاز موج حامل ما را به دقت بالاتری در تعیین موقعیت نسبت به اندازه گیری تاخیر میرساند. اما مشکل عمده در اندازه گیری فاز موج حامل مسئله ابهام فاز میباشد.
میزان بایاس: مضرب صحیحی از طول موج:
حدود 20 cm برای گیرنده های cod correlation
حدود 10 cm برای گیرنده های SQUARING
مقدار ابهام فاز در طول ارتباط ماهواره با گیرنده ثابت می ماند و به محض ارتباط نیز تغییر خواهد نمود.
روشهای برخورد با این بایاس :
1- بر آورد N به صورت عدد حقیقی:
- یا N را به همان صورت حقیقی رها میکنیم که در این حالت sop هاهذلولی میشوند و با کاهش دقت روبروهستیم.
- نزدیک ترین عدد صحیح به N راانتخاب نموده و N را فیکس نماییم که انتخاب این عدد صحیح کار مشکلی است .
2- استفاده از wide laning:
با استفاده از روش ترکیب فاز wide laning یافتن N صحیح وحل فاز آسانتر امکان پذیر میباشد اما دراین روش نویز حاصله حدود 6 برابر نویز اولیه است. بنابراین از این روش جهت ابهام فاز در مواردی که اثر نویز کم میباشد, استفاده میگردد.
3- ترکیب اندازه گیری های کد و موج حامل :
با ترکیب مشاهدات کد و موج حامل انجام پذیر است. برای این روش نیاز به گیرنده هایی با سطح نویز کم دراندازه گیری کم میباشد که تنها گیرنده های کد pاین قابلیت را دارند. لذا عملا امکان استفاده از این روش برای گیرنده های civil که اجازه اندازه گیری کد p را ندارند نمیباشند.
4- استفاده از روش تفاضلی بین اپکها:
با استفاده ازاین روش, مجهول ابهام فاز از معادله حذف میشود اما به علت آنکه sop ها دراین روش هذلولی میشوند, لذا دقت و استحکام خوبی ندارند .
5- جابجایی آنتنها : این روش و در روش بعدی جهت تعیین ابهام فاز اولیه در روشهای کنیماتیک و شبه کنیماتیک به کار میرود. در روش جابجایی آنتنها, دو گیرنده به فاصله نزدیک به هم (حدود 10 متر) مستقر شده و اندازه گیریهای فاز موج حامل توسط آنها صورت میگیرد. بعد از حدود چند ثانیه بدون قطع ارتباط گیرنده ها با ماهواره ها جای گیرنده ها با هم تعویض میشوند ودوباره اندازه گیری فاز موج حامل توسط آنها به مدت چند ثانیه صورت میگیرد. با جمع نمودن هر معادله مشاهده بدست آمد. عدد ابهام فاز بدست می آید .
6- روش طول باز معلوم:
در این روش دو گیرنده روی طول باز کوتاهی که موقعیت دو انتهای آن معلوم است, مستقر میشوند. و اندازه گیریهایی فاز موج حامل به مدت چند دقیقه روی آنها انجام میشود. با توجه به این که فاصله دو گیرنده از هم کم میباشد , به این ترتیب با رد یابی n ماهواره, (1 - n ) مجهول ابهام فاز محاسبه میشود.
7- روش طول باز نامعلوم: اين روش مشابه روش پیش است منتها در این روش موقعیت یکی از ایستگاهها نا معلوم بوده و مدت مشاهده نیز در این روش طولانی تر(حدود 10 تا30 دقیقه) است.
با حل کمترین مربعات , مجهولات شامل 3 اختلاف وn-1 مجهول ابهامفاز در صورت ردیابی n ماهواره با این روش قابل حصول است.
به منظور تعیین موقعیت به کمک اندازه گیری فاصله بین گیرنده و ماهواره, موقعیت ماهواره باید معلوم باشد. برای آنکه موقعیت به صورت آنی و در لحظه امکان پذیر باشد اطلاعاتی راجع به ماهواره, وضعیت سلامت ماهواره و برخی داده های تعصیصاتی توسط ماهواره ارسال گردد که این اطلاعات همان طور که در قبل ذکر شد بر روی هر دو سیگنال L1 , L2 مدوله میشوند.
در طراحی, اولین مرحله انتخاب مناسب محل ایستگاه می باشد.
منبع

[SAEID 2,829]

مبحث جالبي است دستت درد نكنه. سال قبل مطلبي درباره سيستم جي پي اس تهيه ميكردم يا بهتر بگويم از يه كتاب تايپ ميكردم ولي بدليل كمبود وقت بيشتر از دو قسمت نتونستم بنويسم! اما دو قسمت اولش چيز خوبي از آب در اومده است! icon_biggrin

[osipovichsukhoi 0]

سلام . hamed_713 عزيز متشكرم كه سوالات منو كامل جواب دادي . ايشالا من هم بتونم از خجالت سوالهات در بيام . icon_biggrin

[skywave 18]

استفاده از خفه كن GPS منظور همون استفاده از سيستم Glonass است؟