قیچی باد پديده اي مبهم و خطرناك در پرواز

[hamed_713 242]

واژه قیچی باد به پدیده ای جوی اتلاق می شود که گاهی خلبانان را با مشکل روبرو می کند. این پدیده جوی ارتباط مستقیمی با شرایط جغراقیایی و آب و هوایی محل دارد. البته پارامتری که خطر برخورد با قیچی باد را دو چندان می کند٬ حجم ترافیک هوایی(نظامي و غير نظامي) منطقه است.بررسي اثرات قيچي باد (wind shear) به ويژه در فاز نشست هواپيماها در حركت طولي و نحوه تاثيرگذاري آن روي عملكرد اين فاز از ديد ايمني هوايي حايز اهميت ويژه اي است .

قیچی باد معمولآ در ارتفاعات پایین تر از ۱۰۰۰ پا بیشترین خطر را دارد و به همین دلیل بیشتر هواپیماها به هنگام فرود در معرض خطر آن قرار می گیرند. برای مثال اگر خلبان کم تجربه هواپیما یی در معرض قیچی باد قرار گیرد٬ اولین نشانه ای که دریافت خواهد کرد٬ افزایش سرعت باد روبرو است. این افزایش سرعت ٬ خلبان را به طور غریزی وادار می کند تا قدرت موتورها را کاهش دهد تا در الگوی تقرب به باند فرود مشکلی ایجاد نشود. به همین ترتیب که خلبان در جبهه هوای مذکور جلو می رود ٬ جهت باد از جلو به عقب هواپیما منتقل می گردد. این انتقال سبب کاهش یکباره نیروی برآ و نزول ناگهانی هواپیما خواهد شد و در نهایت ٬ اگر این پدیده با کم تجربگی خلبان همراه گردد٬ موجب سقوط هواپیما می شود.



منبع مطلب

[arshya4171 42]

دستت درد نكنه قابل توجه خلبانان گرامي

[farzin 1]

سلام با عرض پوزش من فكر مي كردم قيچي باد از عقب به سمت جلوه هواپيما مي وزه و جون اين باد باعث كم شدن سرعت عبور الياف هوا از روي ايرفويل ميشه و در نتيجه كاهش برا و بقيه قضايا !!! ميشه يكم توضيح بيشتري بدين چون من همچين يكم نفهميدم بادي كه از روبه رو مياد جطور باعث كاهش برا ميشه من برعكس فكر ميكنم ضمن اينكه فكر ميكنم اگه باد از روبه رو بياد خلبان بايد براي عقب نموندن از الگوي تقرب بايد قدرت موتورش رو زياد كنه ممنون ميشم اگه توضيح بيشتري بديد تا اگه من اشتباه مي كنم متوجه بشم. icon_cheesygrin

[maalek 18]

hamed_713 عزيز ضمن تشكر از ارسال اين مطالب جالب و خوندني ميشه يه ترتيبي اتخاز كني تا همه اينگونه اصطلاحات پروازي رو در يك تاپيك جمع كني اگه اين كار رو بكني خيلي معركه ميشه icon_cheesygrin icon_cheesygrin :o icon_cheesygrin

[hamed_713 242]

سلام با عرض پوزش من فكر مي كردم قيچي باد از عقب به سمت جلوه هواپيما مي وزه و جون اين باد باعث كم شدن سرعت عبور الياف هوا از روي ايرفويل ميشه و در نتيجه كاهش برا و بقيه قضايا !!!

درسته حق با شماست.اما باد از روبه رو يكي از نشانه هاي برخورد با اين پديده است. و ادامه قضايا از پشت هواپيما اتفاق مي افتد.كه اگر پشت هواپیمای کم سرعت قرار بگیرد باعث می شود حرکت پرنده آهنین بسیار کند شود و مانند قطعه سنگ بزرگ به زمین بخورد.

در مناطقي که بیشتر شاهد قیچی باد هستند به طور معمول دستگاه های ویژه ای قرار دارد که خلبانان را هنگام فرود از خطر آگاه می کند.

[hans 162]

حامد جان بسیار عالی بود. اگه بیشتر توضیح بدی ممنون میشم. این اتفاق چه زمانهایی اتفاق می افته و راههای مقابله با اون چی هست؟ icon_cheesygrin

[farzin 1]

منم در باره هشدار دهنده قيچي باد خوندم ولي هنوز هم خطر بزرگي به حساب مياد و همه قيچي بادها كشف نمي شن

[RezaKiani 1,900]

این که خیلی فاجعه است برادر icon_cool

[SAEID 2,829]

حامد جان دستت درد نکنه. بله این پدیده حتی برای خلبانان باتجربه خطرناک بوده و بعضی از سقوط های نزدیک باند به این علت است. مثلا جنگنده میگ29 رو در نظر بگیرید. سرعت فرود 280 کیلومتر بر ساعت داره و حالا یه خلبان تازه کار با این پدیده روبرو میشه و میبینه که سرعت هواپیما ناگهان به بیش از 320 کیلومتر بر ساعت افزایش یافت! علت اینه که هواپیما با زاویه منفی به سمت زمین حرکت میکنه و علاوه بر نیروی موتور ، نیروی وزن هم باعث افزایش سرعت میشود. این خلبان دور موتور رو کاهش میده تا سرعت رو به 280 کیلومتر بر ساعت برساند! غافل از پدیده قیچی باد! یهو جریان باد معکوس میشه و سرعت هواپیما پائین میکشه مثلا به 220 کیلومتر بر ساعت! تو این سرعت میگ29 عین یه تیکه سنگ هست و اصلا نمیشه کنترلش کرد و بصورت آروم و دماغه رو به بالا میاد تو زمین! راه حل اینه که بجای کاهش دور موتور برای لحظاتی از ترمز هوایی استفاده شود. میشه با افزایش زاویه حمله هم سرعت هواپیما رو کاهش داد.