ولي نامردا نزاشتن صبح پيامك بدن براي من كه ساعت 3 صبح پيامك دادن منم هرچي ازدهنم دراومد بارشون كردم اونم چه حرفايي كه واقعا حقشون بود ولي حيف كه نمي شد جوابشو نو باپيامك بدم منم تو ذهنم فوحش ميدادم به اون كثافتاي نامرد پست ....... :mrgreen:

فلانكر جان گفتيم ديگه از سايت بازنشسته شدي :mrgreen: ولي برگشتي اونم با دست پر :!:

خوب بچه هاي ميليتاري بك مقداري بيش ازاندازه با سرعت مي رن :mrgreen:

واقعا جلب بود دستت درد نكنه icon_cool

جالب بود icon_cool

ولي خوب حس كنجاويتون افزايش پيداكرده icon_cool

آره به خدا. مخصوصا زماني كه يه تاپيك رو قفل ميكني انگار تمام عقده هاي زندگيت رو خالي ميكني. :oops: :oops: :oops: دل كاربراي معمولي بسوزه icon_frown :oops: :oops: اره باباخيلي ال مي ده فقط يك مشكلي هست دست و پات تو خراب كاري بسته مي شه :oops: به همه مديران جديد تبريك مي گم icon_cool

خيلي عالي بود icon_cool

خشم سیُد! تاکنون خشم و عصبانیت سیّد را به چشم ندیده بودم. اصلا" باور نمی کردم که سیّد هم می تواند عصبانی شود!او که در بدترین حالات جنگ یک لحظه خونسردی خود را از دست نداده بود،چطور میتوانست به این سادگلی از کوره در برود،و این چنین فریاد سر بدهد؟! …در صف اتوبوس ایستاده بودیم،چند نفر علیرغم اعتراض سایرین،خارج از صف سوار شدند.وطبق معمول سیّد هیچگونه اعتراضی ننمود. جوانی حدود 20ساله با ظاهری مذهبی،خود را به اول صف رساند و در مقابل اعتراض سایرین با لبخندی نمکی پاسخ داد: یک عمر برای شما مردم سینه سپر کردم و خاک جبهه خوردیم،حالا یکبار هم که شده شما حق سوار شدن بدون صف را مانند اکثر کشورها به ما بدهید… هنوز جمله جوان تمام نشده بود که متوجه شدم سیّد با چهره ای برافروخته،آن جوان را از پلکان اتوبوس به زیر کشیده و با صدائی فریاد گونه می گوید: مگر به خاطر من و امثال من به جبهه رفتی که اکنون توقع قدر شناسی داری؟!مگر به خاطر امتیاز به جبهه رفتی که حالا غنیمت خوار شدی؟! جبهه جای افراد منفعت طلبی به مانند تو نبود… جبهه جای عاشقانی بود که تنها رضای معشوق را می دیدند، نه منافع خود را… مردم جوان مدعی را از دستان سیّد جدا کردند… زمزمه ها در بین جمعین آغاز شده بود،یکی می گفت: خونش را دیگران میدهند،برخی دیگر به دنبال سوء استفاده هستند… دیگری می گفت:جوانک راست می گوید در تمام کشورها از سربازانشان با تکریم و احترام یاد میکنند و آنان حق دارند که از چنین مزایائی برخوردار شوند،زیرا اگر آنان نباشند،امنیتی برای سایرین وجود ندارد… دیگری… به چهره سیّد دقیق شدم،نمیدانم قرمزی چهره اش از شرم بود یا از عصبانیت،ولی احتمال میدادم که آن برافروختگی چهره برای سوء استفاده از نام مقدس جبهه،در چهره سیّد نمودار شده بود. سیّد معتقد است که حضور امثال وی در صحنه های دفاع مقدس،نه برای زمین بوده است و نه برای نام و نان،بلکه آنان تنها به تکلیف الهی خود عمل کرده اند و در این خصوص هیچ منتی بر سایرین ندارند... منبع : سایت تخریبچی دوران

جالب بود icon_cheesygrin

واقعا عالي بود و مفيد icon_cheesygrin

درهرصورت ا هم f 14 داريم هم mig31 و هم su27 وهم su 30 ما هرچي داريم كه نبايد بكنيم توبوق و كرنا icon_cheesygrin

اخي چقدر رومانتيك دلم به حالش كباب مي خواد icon_cheesygrin

[quote name="Lich"]از اون لحاظی که یک تانک عراقی نصف ایران رو جمع کرد تا بالاخره یک بنده خدا با آر.پی.جی 7 زدش بعد شهید شد! icon_cheesygrin خوب اين واقعا در جنگ اتفاق افتاده عراقي ها باشكستن يكي ازخطوط دفاعي ما توانستن خط و دور بزنن بعدشم هجوم بردن به يك بيمرستان صحرايي ديگه حمله كردن به يك عده زخمي كارسختي نيست كه فقط ازاين نامردا برمي آيد :evil

پس حق آزادي بيان چي ميشه ميخواي توهم متهم كنن به ناديده گرفتن حق آزادي بيان icon_cheesygrin icon_cheesygrin

از چه لحاظ تو سري خور بوديم icon_cheesygrin

بازم نمي تونيم به اين عربا اعتماد كنيم icon_cheesygrin

حالا اگر سلاح آمريكايي باشه بدنيست كيفم مي كنن يكي نيست بگه آخه پس كي بود اين طالبان و به وجود آورد لابد ما؟ icon_cheesygrin

كاملا موافقم تمام ترانزيتي كه كشتي مي خواد انجام بده قطارم مي تونه انجام بده تازه سرعتشم خيلي بهتره icon_cheesygrin راستي يك رقيب پيدا كردم f_35B ازكجا پيداش شد icon_cheesygrin

دوست عزيز يادت نره ما هميشه يك كشور دفاع كننده بوديم مثل زمان جنگ با اين كه عراق متجاوز بود پلي ما دفاع كرديم ونبايد اشتاهي كه درمورد فاو مرتك شديم دباره تكرار كنيم اشغال فاو با عث دخالت مستقيم آمريكا وكشته شدن بسياري ازنيرو هاي ما درهنگام عقب نشيني icon_cheesygrin

[align=right]مانور کبرای پوگاچف Pugachevs Cobra کبرای پوگاچف یا ترمز کردن پویا مانوری است که طی آن در عرض 3 تا 4 ثانیه دماغه هواپیما طی زوایای حمله بزرگ 80 تا 110 درجه بالا کشیده شده و سپس به پرواز افقی نرمال باز گردانده میشود . در طول این مانور سرعت زیادی از دست داده می شود . شما می توانید در ارتفاعات مختلف و با سرعت 350 تا 450 کیلو متر در ساعت , مانور کبرا پوگاچف را از پرواز افقی آغاز نمایید . انجام مانور کبرا خلبان در پرواز افقی و با سرعت ورود مناسب 350 تا 450 کیلومتر در ساعت , محدود کننده AOA را غیر فعال می کند . با کاملا عقب کشیدن دسته فرمان , کبرا را اجرا می نماید . هنگامی که دماغ در حالت عمودی ( کاملا به طرف بالا ) قرار گرفت دسته فرمان را به حالت خنثی برمی گرداند تا دماغه به طرف پلیین و وضعیت افقی باز گردد . همچنانکه به انتهای مانور نزدیک می شود , قدرت موتور ها را به آرامی افزایش می دهد . پس از اجرای , محدود کننده AOA بطور خودکار دوباره فعال می گردد. و به پرواز ادامه می دهد . مانور تیل اسلاید Tail Slide تیل اسلاید که در روسی به نام Bell نیز شناخته می شود یک مانور اوج گیری سریع است که در زاویه پیچ بالا 70 تا 75 در جه صورت می پذیرد . در نتیجه دراین مانور , سرعت عمودی به صفر کاهش می یابد , اما سرعت افقی در 10 تا 20 کیلومتر در ساعت بلای صفر باقی می ماند . آنگاه هواپیما تا 100 پایین می سرد و سپس با یک گردش دماغه به پرواز افقی باز می گردد , تیل اسلاید معمولی ممکن است در ارتفاعت مختلف و با سرعت 500 تا 800 کیلو متر در ساعت صورت پذیرد. این مانور می تواند توسط یک فروند فلنکر در نمایشهای هوایی نشان داده می شود و از ارزش جنگی اندکی برخوردار است , گر چه کارشناسان اظهار میکنند که وقتی سرعت هواپیما در قسمت بالای مسیر کاهش می یابد بطور موثری در رابطه با تمامی سیستمهای راداری پیشرفته دشمن , " تعقیب امواج " را مختل می نماید البته به قیمت از دست دادن تمام سرعت . علاوه بر مانور کبرا , تیل اسلاید بطور چشم گیری توانایی شگفت انگیز فلنکر برای پایدار ماندن در زوایای حمله بالا و سرعت های پایین و نیز طرح موتور در جه یک این هواپیما را ثابت می نماید. انجام مانور تیل اسلاید خلبان صعود برای قرار گرفتن در وضعیت تقریبا" عمودی با زاویه پیچ 70 درجه را آغاز می کند . زمانیکه در روی مسیر 70 درجه پایدار قرار می گیرد , نیرو را تا رسیدن به میزان ایده آل کاهش داده و زاویه 70 درجه را حفظ می نماید . اگر زوایای پیچ از 75 درجه فراتر رود , باید توجه بیشتری صورت پذیرد که بیش از اندازه عقب کشیدن دسته فرمان موجب فراتر رفتن پیچ از حد عمودی و کاهش سرعت بالقوه در زوایای حمله منفی بالا می رود . پس از این که هواپیما شروع به پایین آمدن یعنی ایجاد سرعت عمودی منفی نمود دسته فرمان را به نرمی عقب می کشد. هواپیما به طرف جلو تنزل نموده و دماغه آن پایین می آید . گرایش به اسپین در جهت راست در این مانور مربوط به تاثیر ژیروسکوپی ایجاد شده توسط موتور ها می یباشد . در پایان نیرو را تا 100 % افزایش داده و اجازه می دهد که هواپیما تقریبا" تا 500 کیلو متر در ساعت سرعت بگیرد , آنگاه بطور طبیعی هواپیما را به پرواز افقیباز می گرداند[/align]

گذشتن ازاين دنيا و جان دادن در راه وطن آزادي را بايد از اين مردان ياد بگيريم http://Pic.jpg

واقعاعالي بود حتما تاپبك و ادامه بده icon_cheesygrin

بله دوست عزيز مشكل ازسيستمه منه كه سه تا پست شبه هم فرستادم icon_cheesygrin

دوست عزيز شرمنده عكسي راجب اين مطلب وجود نداشت icon_cheesygrin