[[Template core/front/profile/profileHeader is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]

تمامی ارسال های 951

  1. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    سونامی که چندین سال پیش به سواحل ژاپن رسید و سیل عظیمی را وارد سرزمین ژاپن کرد ، باعث این اتفاقات شد .
  2. با توجه به شاهکارهایی از این دست که اینا قبلا در زیردریایی فاتح انجام دادن ، اینکار بعید نیست !
  3. اگه بتونن با تخلیه کمپارتها و سوخت داخل مخازن ناو ، شناورش کنن ، در تئوری حتی حمل بدون دک شناور هم امکانپذیره ، همین چند وقت پیش یه کشتی کروزر غرق شده در سواحل ایتالیا رو که نیمه شناور شده بود و تناژ بسیار بالاتری هم از خارک داشت ، بازیابی کردن . با فناوری موجود در ایران تخلیه کمپارتها و تخلیه مخازن سوخت و حتی شناور سازی امکانپذیره ، نمونه اش در مورد یک سوپر نفتکش ژاپنی که در زمان جنگ در جزیره خارک هدف قرار گرفت و نیمه غرق شد و بعدها بخاطر ساخت فیلم جنگ نفتکش ها شناورسازی و جابجا شد و بعد از اتمام فیلم برداری هم دوباره به محل جدید در پشت اسکله آذرپاد جزیره خارک منتقل شد موجوده . این نفتکش تا چند سال پیش هم در مکان جدید توسط غواصهای صنعتی در حال اوراق شدن بود !
  4. باحال بود اما یه فرقی داره که تایتانیک در عمق 4000 متری بود اما خارک در عمق حدود 40 متری
  5. اینها قابل مقایسه نیست ، همین خارک را هم با هزار ترفند تونستند از انگلیس پس بگیرند . ماجرای مفصلی داره .
  6. فک کنم بزرگترین چالش بعد از شناور سازی اولیه بدنه کشتی ، حمل از محل غرق تا حوض خشک باشه ، که فکر نکنم ما دک شناور به اندازه این ناو داشته باشیم ، چون از اونجا حداقل تا صنایع شهید درویشی بندر عباس باید حمل بشه
  7. کشتی منظورم بود ، چون با عمقی که کشتی در اون قرار داره ، طبیعتا بازیابی قطعات حساس امکانپذیره.
  8. گفته میشه قبل از غرق شدن کشتی ، نشان و پرچم از روی کشتی باز شده و از طرف فرماندهی قول نصب نشان بر روی کشتی جدید با همین نام به کارکنان داده شده
  9. با سلام ، بسیار عالی بود لطفا کلمه کنتراست در متن را ویرایش کرده و به کلمه صحیح که - تراست - میباشد ، تغییر دهید .
  10. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    Chengdu J-20 Mighty Dragon
  11. اخبار غیر رسمی در مورد علت انفجار ، عدم رعایت دقیق دستورالعمل های ایمنی در کنترل فشار دیگ بخار بوده که باعث افزایش بیش از ظرفیت فشار دیگ بخار شده و انفجار دیگ باعث انفجار ثانوی مخزن سوخت و در نهایت رقم زدن این فاجعه شده و گفته میشه که خلبانان هوا دریا با بخطر انداختن جون خودشون توانستند تنها بالگرد 212 موجود در آشیانه ناو را از ناو در حال سوختن ، به سلامت خارج کنند .