[[Template core/front/profile/profileHeader is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]

تمامی ارسال های 951

  1. 951
    اگه بتونن با تخلیه کمپارتها و سوخت داخل مخازن ناو ، شناورش کنن ، در تئوری حتی حمل بدون دک شناور هم امکانپذیره ، همین چند وقت پیش یه کشتی کروزر غرق شده در سواحل ایتالیا رو که نیمه شناور شده بود و تناژ بسیار بالاتری هم از خارک داشت ، بازیابی کردن . با فناوری موجود در ایران تخلیه کمپارتها و تخلیه مخازن سوخت و حتی شناور سازی امکانپذیره ، نمونه اش در مورد یک سوپر نفتکش ژاپنی که در زمان جنگ در جزیره خارک هدف قرار گرفت و نیمه غرق شد و بعدها بخاطر ساخت فیلم جنگ نفتکش ها شناورسازی و جابجا شد و بعد از اتمام فیلم برداری هم دوباره به محل جدید در پشت اسکله آذرپاد جزیره خارک منتقل شد موجوده . این نفتکش تا چند سال پیش هم در مکان جدید توسط غواصهای صنعتی در حال اوراق شدن بود !
  2. 951
    باحال بود اما یه فرقی داره که تایتانیک در عمق 4000 متری بود اما خارک در عمق حدود 40 متری
  3. 951
    اینها قابل مقایسه نیست ، همین خارک را هم با هزار ترفند تونستند از انگلیس پس بگیرند . ماجرای مفصلی داره .
  4. 951
    فک کنم بزرگترین چالش بعد از شناور سازی اولیه بدنه کشتی ، حمل از محل غرق تا حوض خشک باشه ، که فکر نکنم ما دک شناور به اندازه این ناو داشته باشیم ، چون از اونجا حداقل تا صنایع شهید درویشی بندر عباس باید حمل بشه
  5. 951
    کشتی منظورم بود ، چون با عمقی که کشتی در اون قرار داره ، طبیعتا بازیابی قطعات حساس امکانپذیره.
  6. 951
    گفته میشه قبل از غرق شدن کشتی ، نشان و پرچم از روی کشتی باز شده و از طرف فرماندهی قول نصب نشان بر روی کشتی جدید با همین نام به کارکنان داده شده
  7. 951
    شایعاتی مبنی بر بازیابی هست ، آیا امکانپذیره ؟
  8. 951
    با سلام ، بسیار عالی بود لطفا کلمه کنتراست در متن را ویرایش کرده و به کلمه صحیح که - تراست - میباشد ، تغییر دهید .
  9. 951
    Fairchild C-119 Flying Boxcar
  10. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    951 پاسخ داد به onin تاپیک در گالري نيروي هوايي

    Chengdu J-20 Mighty Dragon
  11. 951
    Yakovlev Yak-30 Magnum
  12. 951
    Nanchang Q-5 Fantan Cutaway
  13. 951
    اخبار غیر رسمی در مورد علت انفجار ، عدم رعایت دقیق دستورالعمل های ایمنی در کنترل فشار دیگ بخار بوده که باعث افزایش بیش از ظرفیت فشار دیگ بخار شده و انفجار دیگ باعث انفجار ثانوی مخزن سوخت و در نهایت رقم زدن این فاجعه شده و گفته میشه که خلبانان هوا دریا با بخطر انداختن جون خودشون توانستند تنها بالگرد 212 موجود در آشیانه ناو را از ناو در حال سوختن ، به سلامت خارج کنند .
  14. 951
    در واقع بحران ناکارآمدی کشور را فرا گرفته ، یکی از دلایلش هم همین افراد بی ربط هستند که شما فرمودید ، کاشکی همه ی این افراد بی ربط فقط از همین مثالی که شما فرمودید بودند ، چون اینطوری میشد با حذف این افراد از این مناصب ، مشکل را حل کرد ،اما در واقع اینطور نیست و این افراد بی ربط بسیار گسترده تر از این قشر هستند . استخدام های بدون ضابطه ، ارتقا های شغلی منوط به تاییدات بخش عقیدتی و سیاسی و احیانا امنیتی و بدتر ازون فامیلی حتی در سطح فرماندهی نیروهای مسلح ! بحران بی انگیزگی به دلایلی حقوق غیر متناسب و ورود به حرفه نظامی بخاطر پیدا نکردن شغل مناسب در جاهای دیگر و خیلی موارد دیگر ..... باعث و بانی این بحران ناکارآمدی هستند که بدینگونه در این حوادث بروز میکنند ! حتی اگر این حادثه را خرابکاری نیز فرض کنیم ، باز با گونه ای دیگر از بحران ناکارآمدی در بخش امنیتی و حفاظتی روبه رو هستیم !
  15. 951
    کاش چیز بیشتری در اینباره میدانستیم که حداقل با گفتگو کمی آرام تر شویم .......... . اگر فرض خرابکاری را فعلا مردود بدانیم و تمامی حوادث اخیر در نیروهای مسلح را به عمر دهی انتحاری این تجهیزات نسبت دهیم ، باز هم نمیشود از این بحران ناکارآمدی در بدنه اصلی نیروهای مسلح را که دلایل واضحی نیز دارد ، براحتی گذشت . امروز وقتی در یک جلسه کاری ، در هنگام حرافی رئیس جلسه ، فرصتی دست داد تا با نگاهی به اخبار در گوشی موبایل ، از آن فضا دور شوم ، مشاهده خبر فاجعه غرق شدن این دارایی استراتژیک ارتش ایران ، اشک را به چشمانم آورد و جلسه را ترک کردم . . سه حادثه بزرگ برای سه شناور نیروی دریایی در سالهای گذشته و در هنگام تمرین نظامی اتفاق افتاده است . وقتی نیروی نظامی ما در یک تمرین کنترل شده ، اینچنین خسارت و تلفات میدهد ، در زمان یک بحران و یا جنگ واقعی چه عملکردی خواهد داشت ؟! . متاسفانه باز هم اطلاعات دقیقی نداریم که بخواهیم این ماجرا را موشکافی کنیم ، با این اوضاع بازهم باید منتظر وقوع همچنین حوادثی و نگران جان جوانانی باشیم که در این حوادث ، فدای بی تدبیری و تصمیمات غلط سیاست گذاران و فرماندهان میشوند .
  16. 951
    با سلام مجدد اطلاعات فنی من در مورد مکانیزم عملکرد صندلی های پران اینقدر کامل نیست که بخواهم بصورت دقیق پاسخ این سوال را بدهم . اما تا آنجایی که اطلاع دارم ، عملکردن همزمان هر دو صندلی یا باید توسط استاد خلبان از داخل کابین و بصورت انتخابی فعال شود یا از طرف نفرات زمینی و با کشیدن کابل فعال کننده صندلی ها از بیرون از هواپیما ! در هر صورت فعال شدن خود بخودی راکتها ، بخاطر فرایند انتخابی و مرحله به مرحله پرتاب ، به این راحتی امکانپذیر نیست . لطفا دوستانی که در این مورد اطلاع دارند ، به بحث ورود کنند.
  17. 951
    با سلام با این اوصاف اگر فرض بگیریم در هنگام باز بودن آسمانه هر دو کاکپیت ، سیستم اجکت صندلی جلو بصورت اشتباهی عمل کرده باشه و صندلی و خلبان به زیر سقف شلتر برخورد کرده باشند ، با توجه به کنده شده آسمانه ی جلو و برخورد اون با کاکپیت عقب و آوار شدن صندلی کوبیده شده به زیر سقف شلتر بروی هواپیما و کاکپیت عقب، آسیب دیدن شدید و فوت خلبان دوم هم امکانپذیره ، اما عمل کردن هر دو صندلی با هم ، واقعا عجیبه !
  18. 951
    سلام ، اینگونه مقایسه ها به نتیجه درستی ختم نمیشه . عوامل بسیار بیشتری هستند که در داستان تفاوت بین دو شهر در هر اقلیمی تاثیر گذارند که در متن شما بهش پرداخته نشده . با احترام به مطلب منتشر شده توسط شما و عدم شناخت خواننده ی این متن از شما ، اینگونه مقایسه ها بیشتر شبیه تعریف از شهر مطلوب و یا محل زندگی نویسنده ست . با مبنا قرار دادن موارد مطرح شده در متن مطلب شما و نگاهی جامعتر به این قضیه ، موارد دیگری نیز باید واکاوی گردند که اگر فضای سایت اجازه ی مطرح شدن این مباحث را بدهد ، میتوان بسیار عمیقتر به این گونه مطالب پرداخت . در خاتمه ، ورود به چنین مباحثی جسارت خاصی را میطلبد که من به شخصه از ورود شما به اینگونه مباحث و باز کردن آن در سایت استقبال میکنم و از شما ممنونم .
  19. 951
    Rockwell B-1 Lancer
  20. 951
    Antonov An-22 Antei
  21. 951
    HAL HJT-16 Kiran
  22. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    951 پاسخ داد به onin تاپیک در گالري نيروي هوايي

    Sukhoi Su-11 Fishpot-C
  23. 951
    Lockheed A-12
  24. 951
    Embraer EMB 312 Tucano
  25. 951
    Antonov An-70