Skyhawk
-
تعداد محتوا
5,789 -
عضوشده
-
آخرین بازدید
-
Days Won
35
پست ها ارسال شده توسط Skyhawk
-
-
38 minutes قبل , alala گفت:به نظر چیزی که منظور دوستمون اسکای هاوک هست اینه که کلا توپ حذف شده. یعنی اون یک توپ موجود در صاعقه 2 هم حذف شده.
البته در کل تصاویر مخابره شده به اسم کوثر اگر دقت کنیم دو مدل با استتار همرنگ وجود داره که یک مدل فاقد شماره سریال با توپ هست و یک مدل دارای شماره سریال بدون توپ.
دقیقا.
این نکته نشون میده که پلتفرم تایگر ظرفیت بالایی برای ارتقای اویونیک نداره! مجبورا اویونیک جدید رو در دماغه و در فضای مهمات ۲۰ میلیمتری جاسازی کردند!
بنابراین یا باید تغییرات سازه ای ایجاد کرد و یا اینکه از پلتفرم بهتری مثل میراژ اف یک و شفق رزمی استفاده کرد.
بر این اساس هواپیمای بدون توپ کوثر تنها یک سکوی متحرک جهت تست اویونیک جدید محسوب میشه.
-
6
-
1
-
-
به نظر میرسه که در هواپیمای کوثر توپ ۲۰ میلیمتری هم حذف شده!
صاعقه۲:
F-5:
-
6
-
-
به رنگ پریدگی قسمت بالای نمایشگر سمت چپ دقت کنید.
کاملا مشخصه که این هواپیما در سال ۱۳۹۷ تولید نشده و یک هواپیمای جدید نیست! بلکه از اف ۵ اف یا آذرخش دو کابین به عنوان بستر تست اویونیک استفاده کردند و روی هواپیما اسم جدید گذاشتند.
حتی از عنوان پروژه درج شده بر روی بنر هم این موضوع قابل اثباته.
-
10
-
-
به رنگ پریدگی قسمت بالای نمایشگر سمت چپ دقت کنید.
کاملا مشخصه که این هواپیما در سال ۱۳۹۷ تولید نشده و یک هواپیمای جدید نیست! بلکه از اف ۵ اف یا آذرخش دو کابین به عنوان بستر تست اویونیک استفاده کردند و روی هواپیما اسم جدید گذاشتند.
حتی از عنوان پروژه درج شده بر روی بنر هم این موضوع قابل اثباته.
-
2
-
-
21 minutes قبل , Brave_Heart گفت:با توجه به سابقه انعطاف ناپذیری حضرتعالی بی خیال شویم بهتر است. ورودی هوای مدل دو نفره زیر کابین عقب است که مشخص است بدنه ناقص پشتی مربوط به مدل یک نفره یکی از تایگرهای درحال بازسازی به هر اسمی است و قسمت جلو مربوط به مدل دو نفره به هر اسمی است.
ظاهرا از صحبتهای بنده دچار سوء برداشت شدید.
در پست قبل صرفا گفته شده که تیل مربوط به هواپیمایی مانند تایگر و کوثره.
شخصا ترجیح میدم که تولید صاعقه۲ با اویونیک جدید پیگیری بشه(اگرچه همون هم خیلی مطلوب نیست)و اعلام ساخت جنگنده جدید با نام کوثر رو بی نظمی و آشفتگی محسوب میکنم.
-
1
-
-
1 ساعت پیش, Brave_Heart گفت:واضح است که قسمت عقبی مربوط به تک نفره و جلو مربوطه دو نفره (احتمالا” سیمرغ) است
دیگه این عکس رو لازم ندیدم بذارم، به نظر میرسه که تیل برای کوثره.
تیل صاعقه:
با این حساب یا تولید کوثر ادامه داره یا نوسازی بدنه تایگر ها رو ادامه میدن.
متاسفانه مشخص نیست که تیل متصل شده یا صرفا در کنار بدنه قرار دادند، فقط مشخصه که قطعه جلویی تیل نصب نشده.
-
4
-
-
6 hours قبل , MILAD110 گفت:کنارش مخزن سوخت انعطاف پذیر هست؟ دلیل برگشتن به طرح تک سکانه رو نمیشه داشتن ایراد در طراحی دو سکان وی شکل و یا نداشتن مزیت در این طرح دونست؟
جزو مخازن پشت کابین هست.
برای مثال در این cutaway چیدمان مخازن سوخت اف بیست رو می بینیم:
البته در اف ۵ به دلیل دو موتوره بودن نباید در پشت ورودی ها مخزنی وجود داشته باشه.
صاعقه های تک کابین در قسمت ایراینتیک مشکل ایرودینامیکی داشتن و همچنین قسمت اتصال تیل ها به بدنه هم ظاهرا مشکل داشته که همون اواخر ۱۳۹۱ اصلاح شدند و پس از اون صاعقه۲ دو سرنشین رونمایی شد.
اگر مشکلی وجود داشته اصولا صاعقه۲ هم نباید تولید میشده.
----
F-5
-
3
-
-
در مراسم رونمایی، بدنه یک جنگنده دیگر به صورت قطعات منفصله قرار داده شده، با یک تیل!
هرچند که بدنه صاعقه۲ و کوثر نباید تفاوت خاصی داشته باشند.
باید دید که یک کار نمایشیه یا قراره کوثر هم تولید بشه!
کابین میراژ ۲۰۰۰ با سه نمایشگر MFD.
قابل توجه دوستانی که گلس کاکپیت رونمایی شده رو تحت تاثیر شوآف میپندارند.
میراژ ۲۰۰۰ که دیگه مثل رافال،تایفون و رپتور جنگنده خیلی خاصی نیست.
البته در کابین کوثر هنوز هم نمایشگرهای عقربه ای و سوئیچ های زیادی دیده میشه.
-
9
-
-
4 hours قبل , EMP گفت:جنگنده جدید کوثر، در حالیکه تعدادی ازویژگی های لبه تکنولوژی شامل HUD، شبکه داده نظامی دیجیتال (باس 1553 و معماری MIL_STD_1760)، مانیتورهای چند منظوره، کامپیوترهای محاسبات بالستیک، سیستمهای هوشمند نقشه دیجیتال، رادار و اویونیک جدید را استفاده می کند اما مانند صاعقه یک طراحی جدید را برای بدنه ارائه نمی دهد! تخمین زده شده است که این جنگنده که با قیمتی بی نهایت ارزان 5 میلیون دلار نمونه سازی شده است و در تولید انبوه این قیمت پایین تر هم خواهد آمد. بسیار محتمل است که کوثر در تیراژی بیشتر از صاعقه تولید شود و آن را تبدیل به جنگنده سبک اصلی ناوگان هوایی خود بکند در جائیکه تامکتها و میگ های 29 دو موتوره جنگنده های نخبه ایرانی باقی خواهند ماند و جنگنده اف-4 هم که نقش ضد ناو یافته به جای برتری هوایی پس کوثر می تواند نقطه اتکای خوبی برای ناوگان جنگنده سبک چند منظوره در نقش مکمل پلتفرم های سنگین ساخت خارج باشد. گزارش شده که ایران علاقه مند به خرید جت جنگنده سنگین سوخوی 30 در تعداد زیاد است پس کوثر می تواند جنگنده مکمل ایده آل سبکی برای جنگنده های نخبه سنگین باشد چیزی شبیه به اف-16 های اندونزی و Tejas های هندی (در آینده) که قرار است مکمل سوخوی های 30 باشند در ناوگانشان. سئوال کلیدی که هنوز باقی است این است که آیا ایران برای جنگنده جدید قادر خواهد بود که مهمات پیچیده و هوشمند مورد نیاز را تولید بکند؟ به ویژه آیا قادر است موشک فامد هوا به هوا برای آن توسعه بدهد نقطه ضعفی که ضعف کلیدی صاعقه در برخورد با رقبایی مانند اف-18 ایالات متحده و اف-16 هایی که به صورت گسترده در کشورهای عربی خلیج فارس (مقاله اصلی نام خلیج فارس را جعل کرده .م.) و اسرائیل مورد استفاده قرار می گیرد. (موشک فکور و نسل بعدی آن با توجه به معماری MIL_STD_1760 اگر محدودیت وزنی برای لود شدن روی جنگنده نداشته باشند قابل لود شدن به جنگنده ها خواهد بود و وزیر دفاع هم قبلا این حرف را زده است خود میلیتاری واچ هم قبلا صاعقه را کاندید شماره یک نصب فکور می دانست در مقاله ای دیگر .م.)
سلام
روی بنر رقم ۷.۵ میلیون دلار ثبت شده و از اونجایی که تقریبی نیست و به نمونه خارجی اشاره نکرده میشه اینطور استنباط کرد کر به قیمت هواپیما(با تمام تجهیزاتش)اشاره داره.
اما در مورد امکان نصب فکور روی کوثر یا بهتره بگم صاعقه۲ ارتقاء یافته.
علی الظاهر باید امکان نصب دو تیر از موشک فکور در جایگاه کنار ارابه فرود وجود داشته باشه چراکه این موشک تقریبا با بمب mk-83 هزار پوندی هم وزنه، حداقل در زیر بدنه میشه یک تیر فکور به همراه دو تانک سوخت و موشک حرارت یاب(در زیر بالها)لود کرد.
اما باید دید ارزش عملیاتی اینکار تا چه حده؟
شاید در نبود موشک راداری سبک وزن غنیمت محسوب بشه.
یک لود نسبتا سنگین برای تایگر:
4 hours قبل , EMP گفت:با توجه به اینکه ایران به دنبال تولید جتهای رزمی بومی است، کمبود تجربه مرتبط این کشور و زیر ساخت صنعتی ناچیز آن باعث شد که اف-4 را با عنوان یک جنگنده که در 1965 وارد خدمت در ارتش آمریکا شد پیچیده تر از آن باشد که برای مهندسی معکوس مورد توجه قرار بگیرد. تامکت های نخبه که تا قبل از ظهور جنگنده های نسل 5 پیچیده ترین و سخترین جنگنده ها برای نگهداری در ناوگان غرب بودند هم که هیچ. به این ترتیب اف-5 ثابت کرد که کاندید ایده آلی برای مهندسی معکوس است.
البته همواره میراژ اف۱ در جنگ خلیج فارس به ایران پناهنده شد نادیده گرفته میشه.
از هر لحاظ بر تایگر برتری داره اما نهاجا در بکارگیری و تعمیر این جنگنده تجربه ای نداشت، البته موتوری هم براش پیدا نمیکرد، احتمالا.
-
4
-
-
بالاخره پیدا کردم.
پروژه کوثر که مشابه اف ۵ اف هست حداقل از سال ۹۱ و برای مدرن سازی آذرخش تعریف شده.
در واقع در زمانی که صاعقه ها مشکل ایرودینامیکی داشتن آذرخش به عنوان بستر تست و توسعه گلس کاکپیت انتخاب شده و احتمالا این پروژه هم له دلیل محدودیت بودجه بیش از حد طولانی شده!در حال حاضر ما تنها دو پروژه کوثر۸۸(هواپیمای آموزشی مادون صوت)و صاعقه۲(هواپیمای آموزشی رزمی)داریم که امیر شاه صفی هم پیش از این بهشون اشاره کرده بود.
امکاناتی که روی کوثر پیاده شده قراره در کوثر۸۸ و صاعقه۲ و احتمالا قاهر مورد استفاده قرار بگیرند.
-----------------یزدانی خاطرنشان کرد: در این خصوص هواپیماهای آموزشی کوثر 88 و آذرخش طرح‌هایی است که در دست انجام است و مطالعات مفهومی و طرح‌های اولیه آن کاملا به انجام رسیده و پیشرفت بسیار خوبی در این حوزه شاهدیم و همان طور که هواپیمای صاعقه به بهره‌برداری رسیده به زودی این هواپیماها هم به بهره‌برداری می‌رسد
به گزارش مشرق، منوچهر منطقی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع در زمینه هواپیماهای نظامی و جنگنده‌ها نیز فعالیت دارد و در این‌باره به شدت در حال مدرن‌سازی هواپیمای جنگنده آذرخش هستیم.
-
بالاخره پیدا کردم.
پروژه کوثر که مشابه اف ۵ اف هست حداقل از سال ۹۱ و برای مدرن سازی آذرخش تعریف شده.
در واقع در زمانی که صاعقه ها مشکل ایرودینامیکی داشتن آذرخش به عنوان بستر تست و توسعه گلس کاکپیت انتخاب شده و احتمالا این پروژه هم به دلیل محدودیت بودجه بیش از حد طولانی شده!در حال حاضر ما تنها دو پروژه کوثر۸۸(هواپیمای آموزشی مادون صوت)و صاعقه۲(هواپیمای آموزشی رزمی)داریم که امیر شاه صفی هم پیش از این بهشون اشاره کرده بود.
امکاناتی که روی کوثر پیاده شده قراره در کوثر۸۸ و صاعقه۲ و احتمالا قاهر مورد استفاده قرار بگیرند.
-----------------یزدانی خاطرنشان کرد: در این خصوص هواپیماهای آموزشی کوثر 88 و آذرخش طرح‌هایی است که در دست انجام است و مطالعات مفهومی و طرح‌های اولیه آن کاملا به انجام رسیده و پیشرفت بسیار خوبی در این حوزه شاهدیم و همان طور که هواپیمای صاعقه به بهره‌برداری رسیده به زودی این هواپیماها هم به بهره‌برداری می‌رسد
به گزارش مشرق، منوچهر منطقی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع در زمینه هواپیماهای نظامی و جنگنده‌ها نیز فعالیت دارد و در این‌باره به شدت در حال مدرن‌سازی هواپیمای جنگنده آذرخش هستیم.
-
10
-
-
یکی دیگر از پارت های مجموعه رادار(قطعه سمت چپ تصویر)به همراه پرتابگر چف و فلر
-------
رادار گریفو انواع مختلفی داره و باید بیشتر بررسی کرد اما به صورت کلی احتمالا از نوع ام یا اف گریفو هست.
اگر رادار کپی شده باشه ممکنه از لحاظ نرم افزاری هم مورد بهینه سازی قرار گرفته باشه، با توجه به پشتوانه قوی که در زمینه تولید رادار وجود داره و اخیرا رادار سار هم ارائه شده.
همچنین این رادار میتونه در جنگنده قاهر هم مورد استفاده قرار بگیره و میشه گفت نیازهاش رو برطرف میکنه.
-
6
-
-
شاید ارتقاء نرم افزاری جهت مقابله با موشک های بالستیک یکی از دلایل تاخیر در رونمایی باور محسوب بشه.
به صورت بالقوه و سخت افزاری باور این توانایی رو داره اما لزومی نداره که یک سیستم پدافندی در ابتدای ورود به خدمت این قابلیت رو داشته باشه و میشه در ارتقاء های نرم افزاری در طول زمان این کار رو انجام داد.
-
1
-
4
-
-
حالا این سوال پیش میاد که چرا کوثر رو در روز صنعت دفاعی رونمایی کردن؟
احتمالا چون پروژه به نتیجه رسیده در زمینه هوایی نداشتند و کوثر۸۸ و قاهر رو هم که قبلا رونمایی کردن و نمیشه دوباره رونماییشون کرد.
شاید نیاز بوده به دلیل صحبتهایی که در خصوص کند شدن فعالیت های هوافضا در جامعه و رسانه ها منتشر شده، یک اقدامی صورت بگیره تا خلافش رو به نمایش بذارن.
طبق گفته تعدادی از مقامات نظامی و نماینده ها در طی این سالها محدودیت بودجه نظامی داستیم و بودجه به درستی وصول نشده!در ابن زمینه میشه به گفته های سرلشکر باقری(فرمانده ستاد کل)،سردار دهقان(وزیر سابق دفاع) و نماینده مشهد استناد کرد.
در چنین حالتی تمام پروژه ها تحت تاثیر قرار گرفته و تکمیل و ورود به خدمتشون با کندی مواجه میشه.
-
5
-
-
همونطور که در چت روم اشاره کردم رونمایی از کوثر بازخورد بیشتری نسبت به صاعقه۲ داشته.
شخصا احتمالی که میدم اینه که در واقع کوثر یکی از آذرخش های ساخته شده در سالهای گذشته هست(قبل از ساخت صاعقه۲)که به عنوان بستر تحقیقاتی جهت ارزیابی اویونیک جدید استفاده شده.
افزایش بومی سازیش نسبت به صاعقه۲ رو هم شاید بشه با اضافه شدن اویونیک جدید و موتورهای اوج توجیه کرد که بعدا اضافه شدند.
و الا هیچ توجیهی نداره که شما از صاعقه۲ با دم وی شکل که کلی براش محاسبات انجام شده به تایگر اف برگردی!احتمالا در سال های گذشته و زمانی که جنگنده صاعقه۱ با مشکل ورودی هوا و دم وی شکلش دست و پنجه نرم میکرد(که ظاهرا حل شد)، تعدادی آذرخش در پوشش اورهال تایگر ساخته و با ریجستر و استتار تایگر وارد خدمت شدند.
حالا یکی از اینها چند سال پیش به عنوان بستر تست اویونیک انتخاب شده و در سال ۹۷ با اسم جدید به عنوان جنگنده جدید رونماییش کردند!
چند سال پیش در یکی از مصاحبه ها گفتند که روی ارتقاء آذرخش هم کار میکنند که باعث تعجب بود که با وجود صاعقه چطور تولید آذرخش هنوز هم دنبال میشه!
متاسفانه الان به اون مصاحبه دسترسی ندارم.
پ.ن:اگر از دوستان کسی لینک مصاحبه رو داره لطفا قرار بده تا بررسی کنیم.
-
10
-
-
بر خلاف رونمایی ناامید کننده جنگنده کوثر, سیستم های رونمایی شده در این مراسم بسیار امیدوار کننده هستند که البته تنها به این جنگنده اختصاص نخواهند داشت.
جا داره سیستم های الکترونیکی منجمله رادار این هواپیما بیشتر مورد بررسی قرار بگیره, اینطور که پیداست یک نمونه جدید هست که با گریفو اف تفاوت داره! هم در شکل دیش و هم در ساختار دیش تفاوت های زیادی دیده میشه!
-------
تغییر رنگ بدنه موتور اوج در قسمت پس سوز:
-
10
-
-
43 minutes قبل , un4given1991 گفت:ممنون
با اجازه شما ارسال شد defence.pk
خواهش میکنم.
کپی آزاده.
پست قبل هم اصلاح شد.
-
3
-
-
-
-
-
این هرچی هست رادار گریفو اف نیست
-
4
-
-
29 minutes قبل , Goebbels گفت:این چیزی که دارید میگید به زبان ساده میشه نمایش اطلاعات به صورت هم پوشا در MFD این مسئله رخ میده نیازی نیست یک نمایشگر برای اطلاعات رادار هوایی یک نمایشگر برای اطلاعات ایستگاه زمینی
ایستگاه زمینی یک موقعیت میده از طریق دیتا لینک، رادار هم یک موقعیت یابی از سمت خودش انجام میده این دو اطلاعات میشه خروجی روی یک نقشه هوایی که یک نمایشگر نمایشش میدهمنظور اینه که ارتقای کابین بیشتر نمایشی به نظر میرسه. خیلی اغراق شده است
ترکیب اطلاعات نیازمند کد نویسی و پردازش بیشتره و اصولا یکی از تفاوت های نسل پنج با نسل چهار ارتقاء یافته همینه.
شما این کاکپیت رو یک کاکپیت استاندارد برای هواگردها در نظر بگیر، یعنی قاهر و جنگنده های دیگر هم مشابه همین کابین رو خواهند داشت.
اینجا آمریکا نیست که هر شرکت یه کابین متفاوت برای جنگنده ارائه کنه.
-
2
-
-
-
12 minutes قبل , Goebbels گفت:هر جنگنده ای کابینی متناسب خودش رو میخواد داشبورد بنز رو نمیشه گذاشت روی پراید.
اگر مسئله ارتقا باشد هم بازم نیازی به نمایشگر در این تعداد نیست.ارتباط و هدایت جنگنده از طریق رادار زمینی هم در نهایت یک موقعیت دهی هدف هست که باز نمایشگر سومی نخواد (دقت کنید به اسم MFD، قرار نیست برای هر عملکرد و وظیفه ای یک نمایشگر تعبیه بشه بر روی جنگنده)
منظور قسمت پنل کابین نیست.
الان شما همین نمایشگرها رو روی فانتوم هم میتونید استفاده کنید.
اون قسمت ارتباط با پهپاد و رادار زمینی هم مثال بود.
شاید نیاز باشه همزمان هم اطلاعات رادار هواپیما روئیت بشه و هم اطلاعات رادار سطحی
-
2
-
جت آموزشی - رزمی کوثر 88/ یاسین
در تمرینی و آموزشی
ارسال شده در · Report reply
در بخشی از ویژه برنامه اورهال سوخو۲۲ های سپاه(دقیقه ۱۳)، فرمانده هوافضای سپاه از افزودن تجهیزات جدید به منظور ارتقاء نسل جنگنده صحبت میکنه و این دقیقا مشابه حرفی هست که در رونمایی کوثر هم گفته شده!
اگر دقت کنید در مستند مربوطه قسمت پنل روبروی خلبان نمایش داده نمیشه.
بنابر این میشه احتمال داد که اویونیک و نمایشگرهای جدید در ارتقاء و اورهال سوخوها هم بکار رفتند و به علت رونمایی نشدن اونها در این مستند داخل کابین به صورت کامل نمایش داده نشد.
یک سند دیگر برای این ادعا توانمندی های جدید فیترهاست که از عهده کابین آنالوک بر نمیاد!
منجمله استفاده کامل از توان پاد هدفگیری،ارتباط و کنترل پهپاد از راه دور،پرتاب موشک های کروز ضدناو و کروز هوا به سطح برد بلند
و این نکته نشون میده که این تجهیزات صرفا جهت ارتقای تایگرها تولید نشده بلکه ممکنه همین تجهیزات رو در تامکت ها هم ببینیم.
حالا شاید دلیل استفاده از سه نمایشگر MFD بیشتر مشخص شده باشه.
-----
همچنین در تصویر زیر در قسمت سمت راست HUD یک نمایشگر دیگر هم دیده میشه که ظاهرا بعدا برداشته شده!