عملیات های غافلگیر کننده ی نیروی هوایی اسرائیل - قسمت اول

[F14AA 5,205]

پیشگفتار

این عملیات بزرگ که در تاریخ ۱ اکتبر ۱۹۸۵ انجام گرفت ، طولانی‌ترین مسیر یک عملیات هوایی برای جنگنده‌های اسرائیلی به مسافت ۲۳۰۰ کیلومتر بود . این عملیات به ‌وسیله 10 فروند جنگنده ( در بعضی منابع تعداد 16 فروند جنگنده ذکر شده ، اما نیروی هوایی اسرائیل تعداد 10 فروند را اذعان کرده اما درباره نوع جنگنده ها نیز منابع متعدد است ، همانند ویکی پدیا که گفته : 8 فروند اف 15 و 8 فروند اف 16 که ایگل ها اسکورت کننده فالکون ها بودند ، اما نیروی هوایی اسرائیل اذعان داشته که تمامی جنگنده ها از نوع اف 15 بوده است و دو فروند از آنها در نقش اسکورت کننده در فرمیشن پروازی حضور داشتند ! ) انجام شد .

عملیات " Wooden Leg "

در اواخر تابستان سال 1985، موجی از حملات فلسطینی ها زندگی اسرائیلی ها را بر هم زد . در 25 سپتامبر همین سال ، سه فلسطینی توانستند سه نفر از توریست های اسرائیلی را که به همراه قایق تفریحی خود در سواحل قبرس لنگر انداخته بودند ، به قتل برسانند ! مسئولیت این حمله را واحد 17 سازمان آزادی بخش فلسطین " ساف " ( به انگلیسی : PLO ) بر عهده گرفت . در همان روز جلسه ایی تشکیل گردید که به موجب آن دولت اسرائیل تصمیم گرفت حمله ای تلافی جویانه علیه این تشکیلات که در تونس واقع شده بود ، انجام دهد . هدف اسرائیلی ها از انجام چنین حمله ایی در واقع به دو دلیل انجام گرفت ، اول اینکه انتقام کشته شدن سه تن از شهروندان اسرائیل گرفته شود و دوم اینکه این حمله شامل این پیام بود : " هیچ جای دنیا برای کسانی که قصد انجام حملات این چنینی را برعلیه اسرائیل دارند امن نخواهد بود ." و یا به تعبیری دیگر از قول اسرائیلی ها : " هیچ جایی ضد آتش نیست . "



اصالت این ماموریت بر این اساس بود که چندین واحد مختلف مشترکا این عملیات را به سرانجام برسانند . اما با این حال عاقلانه ترین کار استفاده از نیروی هوایی به عنوان کم خطرترین و سریع ترین راه برای اجرای عملیات بود . در این برهه از زمان فرماندهی نیروی هوایی اسرائیل را ژنرال Amos Lapidot برعهده داشت که علاوه بر شرح مسیر پرواز برای کابینه دولت ، به این نکته اذعان داشت که این عملیات باید کاملا غافلگیر کننده باشد که یکی از عناصر اصلی این موضوع خاموش نگاه داشتن رادار جنگنده های شرکت کننده در این عملیات بود ! ماموریت پیش رو در آن زمان توسط شیمون پرز که سمت نخست وزیری اسرائیل را بر عهده داشت ، حمایت گردید که این امر حمایت اعضای کابینه را نیز به همراه آورد . پس از تایید ماموریت حال نوبت به انتخاب هواپیما شده بود که با گزینه هایی که نیروی هوایی در پیش رو داشت ، طبیعتا جنگنده اف 15 برگزیده شد چرا که قابلیت های فنی آن به اثبات رسیده و در خور توجه بود و از طرفی برای ماموریت در فواصل دور واجد شرایط و ایضا دارای قابلیت سوخت گیری هوایی بود . ده فروند جنگنده در غالب دو دسته ، فرمیشن پروازی را برای این ماموریت تشکیل می دادند ، بدین صورت که دو فروند به عنوان اسکورت کننده در بالای دسته پرواز کرده و 8 فروند باقی به صورت دسته های 4 تایی پرواز کنند . چون هدف پیش رو در یک منطقه پرجمعیت واقع شده بود نیاز به دقت فراوان داشت آن هم به دولیل ، اولا هدف با دقت هرچه تمام تر منهدم شود و دوم اینکه آمار تلفات غیر نظامی به حداقل برسد که از این رو دقیق ترین و پیشرفته ترین سلاح های آن زمان نیروی هوایی ، بر روی هواپیماها نصب گردید . ( البته آنطور که اسرائیلی ها اذعان کرده اند ، اجتناب از تلفات غیر نظامیان در صدر اولویت های این عملیات بود !!!!! )

تعداد کثیری ازخلبانان خواستار شرکت در این حمله بودند که از جمله آنان می توان به سرتیپ Giora که به عنوان فرمانده پایگاه هوایی Tel-Nof خدمت میکرد اشاره نمود ولی خواسته ی او مورد تایید فرماندهان بالا دستی واقع نشد ، اما با این حساب در این عملیات از زبده ترین خلبانان نیروی هوایی اسرائیل استفاده شد .

دوشنبه ، اول اکتبر 1985 روزی بود که برای آغاز این عملیات در نظر گرفته شد . طبق گفته صهیونیست ها ، دلیل انتخاب این روز کاهش تلفات غیر نظامی بود چرا که روز قبل تعطیلات آخر هفته بود و به دلیل حضور گردشگران در ساحل ، اجرای عملیات امکان افزایش تلفات غیر نظامیان را بیشتر میکرد ! به هر حال ، بار دیگر خلبانان برای آخرین بار با حضور رئیس ستاد کل ؛ مورد بریفینگ ( یا توجیه ) قرار گرفتند . در توجیحات ذکر گردیده بود که ماموریت در صورتی لغو خواهد شد که هدف از یک مکان غیر نظامی قابل تفکیک نباشد ! یکی از نکات جالب و یا بعضا خنده دار که توسط یکی از خلبان اذعان شده این بود که : تاکنون نمایشگر ناوبری هوپیماهای ما چنین رقم بالایی را ندیده بودند ! البته حق با آنان بود چرا که این عملیات با برد 1280 مایل بزرگترین ماموریت در تاریخ " IAF " بود که نیروی هوایی قصد انجام آن را داشت . پس از پرواز، جنگنده ها شروع به بدست آوردن ارتفاعی کردند که هواپیماهای غیر نظامی اجازه دست یافتن به آن را نداشتند و همچنین نکته حائز اهمیت این بود که مسیر پرواز طوری طراحی شود که در محدوده برد راداری کشورهای مصر و لیبی واقع نشود ! ایضا برای حفظ خفاکاری ؛ جنگنده ها رادار خود را خاموش کردند تا مورد توجه جنگنده های گشتی نیروی دریایی ایالات متحده که در دریای مدیترانه بطور مرتب گشت میزدند قرار نگیرند . " تنش افزایش خواهد یافت اگر در هوا دیده میشدیم " این جمله از سرهنگ دوم Michael نقل شده که در این عملیات شرکت یافت . همچنین طی صحبت هایی که داشته اعلام کرده بود : علاوه بر اینکه همه خلبانان نگران این بودند که هدف پیدا نشود و یا چگونه ماموریت با موفقیت انجام شود ، از دغدغه های اصلی آنان این بود که در میانه راه مجبور به پرواز انفرادی شوند در صورتی که حق برقراری ارتباط رادیویی را نداشتند و این خود مشکلی بزرگ بود ولی با این حساب در صورت اتفاق افتادن این موضوع باید بر روی هدف متمرکز می ماندند ! در همان ابتدای کار نیز فرمانده نیروی هوایی Amos Lapidot به این نکته اشاره داشت که مشکلات فنی مشکل اصلی این عملیات است و دفاع هوایی تونس خطر جدی محسوب نمی گردد .



پس از طی مسافتی جنگنده ها با سوخت رسان 707 ملاقت کرده و سوخت گیری انجام دادند که این سوخت گیری دورترین بنزین گیری تاریخ IAF را رقم زد . همچنین چندین فروند هلیکوپتر نیز از روی عرشه یک شناور نیروی دریایی اسرائیل در نزدیک جزیرهمالت جهت نجات جان خلبانان جنگنده‏های ساقط شده احتمالی در دسترس بودند اما نیازی به وجودشان پیش نیامد . بالاخره در ساعت 11 فرمیشن پروازی به نزدیکی سواحل تونس رسید ، خلیج با اَبر پوشیده شده بود ولی منطقه هدف کاملا به وضوح قابل رویت بود . گروه پروازی ابتدا به هدف مورد نظر که در جنوب قرار داشت یورش برد و پس از آن با وزیدن باد شمال ، دود به سمت جنوب برده شد و در مرحله ی دوم حمله ، جنگنده ها به قسمت شمالی هدف حمله کردند .

" با حرکت سریع آدرنالین در بدن ، احساس عجله سرتا سر وجودتان را فرا خواهد گرفت " ، این گفته از سرهنگ دوم Michael در مورد حس و حالش به هنگام آماده شدن برای حمله به سمت هدف بوده است و در گفته های دیگرش در مورد این عملیات اذعان داشته : کل مأموریت بستگی به این چند فاکتور در عرض چند ثانیه دارد : تصمیم گیری - برنامه ریزی - شناسایی اهداف - پرتاب بمب به سمت هدف ، که همه اینها هنگام برنامه ریزی لحاظ شده بود . حمله با دقت انجام گرفت و بمب ها توانستند منجر به تخریب دفتر رئیس ساف ، محل اقامت واحد 17 ، کشته شدن 65 الی 70 نفر و زخمی شدن 70 تن دیگر از اعضای ساف شوند . " پس از اوج گیری من توانستم هدف را بینم که در میان آتش شعله ور گشته و میزان زیادی دود از آنجا برخواسته بود که با آنچه من بعد ها در تلویزیون مشاهده کردم متفاوت بود . در مسیر بازگشت سه ساعت خود به خانه ، رادیو BBC خبر این حمله را اعلام کرده بود ، با اینکه خبر اعلام شده بود و هواپیماها هنوز در آسمان دریای مدیترانه بودند هیچ کس اقدام به رهگیری جنگنده ها نکرد ! " ( سرهنگ مایکل ) .

انهدام مقر ساف در تونس

این حمله عواقب نظامی و سیاسی گسترده ای در تونس به همراه داشت : رابطه میان ساف و تونس تیره گردید و این سازمان ( PLO ) مجبور شد برای احداث پایگاه جدید خود به جستجوی کشوری دیگر برود و پس از این حمله بعضی از کشورها بدلیل ترس از حمله اسرائیل ( همانند حمله به تونس ) درخواست ساف را برای ایجاد پایگاه جدید رد کردند . در کل عملیات پای چوبین با موفقیت نسبی همراه بود زیرا با وجود موفقیت نظامی در منهدم کردن مرکز سازمان آزادی ‌بخش فلسطین و خسارات وارده به آن ، یاسر عرفات و دستیاران ارشدش در آن هنگام در ساختمان حضور نداشتند و زنده ماندند. پس از آن تونس یک شکایت نامه رسمی را در سازمان ملل علیه اسرائیل تنظیم کرد و این حمله اسرائیل را محکوم کرده و خواستار قطعنامه 573 شد که در آن اسرائیل باید از انجام چنین عملیاتی در آینده خودداری کند . این اولین محکومیت پس از حمله اسرائیل به راکتور هسته ای عراق بود .

**********************************************

[hassanmirani 447]

به نظر شما [b]F14AA تبحر خلبانان اسرائیلی و ایرانی به چه خاطر هست؟[/b]

[NOVATOR 1]

[quote name='hassanmirani' timestamp='1397587436' post='372719']
به نظر شما [b]F14AA تبحر خلبانان اسرائیلی و ایرانی به چه خاطر هست؟[/b]
[/quote]

لابد منظورتون اینه که چون آمریکا آموزش دیدند؟!

[karkas 835]

[quote name='hassanmirani' timestamp='1397587436' post='372719']
به نظر شما [b]F14AA تبحر خلبانان اسرائیلی و ایرانی به چه خاطر هست؟[/b]
[/quote]
عزیز من خودم به عنوان کسی که شاید بیشتر از تمام بچه های سایت از این ها خبر دارم خدمتت باید عرض کنم که تبحر خلبانان اسرائیلی بیشتر هست . چیزی که بیشتر از همه چیز این رو تحت تاثیر قرار می ده پروسه انتخاب این خلبانان هست . ببینید در اسرائیل این شما نیستید که به نیروی هوایی می رید بلکه این نیروی هوایی هست که دنبال شما می یاد . در میان تمام دبیرستان های اسرائیل بهترین دانش اموزان از لحاظ نمرات اکادمیک و فعالیت های ورزشی و تیمی رو انتخاب می کنند . در بین همین بهترین دانش اموزان باز دست می زارن روی بهترین ها معمولا طی یک سری ازمایشات ورزشی ، هوش و سرعت یادگیری . شاید از بین دویست دانش اموز انتخاب شده فقط 20 تا رو انتخاب کنند برای اموزش های خلبانی و بعد در دوران اموزشی به طور بسیار دقیق حرکات ، رفتار ، پرفورمنس پروازی خلبان رو زیر ذره بین قرار می دن . بین همین 20 تا شاید فقط 5 تا 7 واقعا فارغ التحصیل می شن . نیروی هوایی اسرائیل چون همیشه در همه سال ها در حال جنگ بوده خلبانانش بسیار زبده هستند . بنابراین خلبانانی که این افسران رو اموزش می دن خودشون در طی چندین سال متوالی هر گونه نبردی رو که بگی تجربه کردند . ساعات پروازی و تمرینیشون هم بسیار بالا هست و اصل رو بر شایسته سالاری گذاشتند و چون همیشه خلبانانشون در حال عملیات هستند ( در همین یکی دو سال گذشته ببین چند حمله به غزه و لبنان و سوریه داشتند ) همیشه در حالت عملیاتی هستند . متاسفانه من شنیدم که برای وارد شدن به نیروی هوایی اران حتما باید پارتی داشته باشی و مرحله ازمایشی گیر های بیخود می دن و ... که بار ها در این سایت بحثش شده .

[hassanmirani 447]

[quote name='NOVATOR' timestamp='1397588751' post='372725']
لابد منظورتون اینه که چون آمریکا آموزش دیدند؟!
[/quote]

من به هیچ چیزی اشاره نکردم. ولی حرف شما درسته خلبانهای هر دو کشور به دست امریکا اموزش دیدن.ولی به جز این مورد , چه عواملی باعث تبحر خلبانان شده هست/؟

[F14AA 5,205]

[quote name='hassanmirani' timestamp='1397587436' post='372719']
به نظر شما [b]F14AA تبحر خلبانان اسرائیلی و ایرانی به چه خاطر هست؟[/b]
[/quote]

کوشش و تلاش به همراه دانش و مهارت بالا و ایضا تکنولوژی پیشرفته !

هر دو کشور از خلبانان تربیت شده در آمریکا بهره می برند !

اما نکته قابل توجه انجام چنین عملیات های توسط نیروی هوایی ایران و اسرائیل هست !

[quote name='NOVATOR' timestamp='1397588751' post='372725']
لابد منظورتون اینه که چون آمریکا آموزش دیدند؟!
[/quote]

یکی از دلایلش این موضوع هست !

اما پشتکار و استعداد خلبانان به همراه تکنولوژی هم نیاز اصلی ست

در ضمن دوست عزیز جناب کرکس نیازی نیست که حتما یک فرد نخبه ی به تمام معنا باشه تا خلبان بشه !

همین خلبانان با مهارت اسرائیلی رو با امکانات ایران مورد آزمایش قرار بده ، بنظرت نتیجه چی بدست میاد ؟

[hassanmirani 447]

دلایلی که خودم داشتم هم همینها بود. ایران و اسرائیل هر دو نبردهایی رو داشتن که باعث پختگی خلبانان شده. در امریکا اموزش دیدن. اما چیزی که من میخوام اضافه کنم اعتقادشون هست که باید از سرزمینشون دفاع کنن. هر دو کشور میدونن اگه این کار رو نکنن چی میشه. ویرایش شده در فروردین 93 توسط hassanmirani

[F14AA 5,205]

[quote name='hassanmirani' timestamp='1397589181' post='372732']
دلایلی که خودم داشتم هم همینها بود. ایران و اسرائیل هر دو نبردهایی رو داشتن که باعث پختگی خلبانان شده. در امریکا اموزش دیدن. اما چیزی که من میخوام اضافه کنم اعتقادشون هست که باید از سرزمینشون دفاع کنن. هر دو کشور میدونن اگه این کار رو نکنن چی میشه.
[/quote]

دقیقا !

مردم هر دوکشور از لحاظ دینی ، به هر شکلی که باشه خیلی به اعتقاداتشون پایبند هستند و این امر باعث میشه با دل و جان کار کنند ! مخصوصا اسرائیلی ها که بسیار نژاد پرست در زمینه دینی هستند

[Shabro 2,418]

[right]یه اصلی تو ارتش هست که وقتی به کار گرفته میشه نتیجه اش میشه خلق عملیات های سرنوشت ساز ،تاثیر گذار و برنده[/right]
[right][b][size=6]تمرین، تکرار، معجزه[/size][/b][/right]

[F14AA 5,205]

به نظر دوستان آیا اسرائیل دوباره میاد شبیه به چنین عملیاتی انجام بده ؟

بنظر شما ایران توانایی انجام عملیاتی شبیه به اچ 3 رو خواهد داشت ؟!

خوشحال میشم بدونم نظر دوستان چیه !؟

[worior 25,641]

اظهارات فرماندهان نیروی هوایی ایران در مورد جنگ با عراق رو بخونید تا متوجه بشید که آموزشها و آمریکا هیچ نقشی نداشتند !!

در یکی از مقالات میخوندم که ابتدای جنگ هر دو طرف درگیری نمیدوستند چکار کنند ، در ارتفاع 18 تا 27 هزار پایی وارد آسمان هم میشدن و این موشک میزد اون در میرفت یا بالعکس تا اینکه یکی دوسالی از جنگ میگذره و هر دو کشور یاد میگیرن چطور وارد درگیری هوایی بشن منتهی بقول نویسنده اون مطلب ما زودتر یا میگیریم ! (پرواز های ارتفاع پست ، استفاده از عوارض زمین و دور زدن رادارها ، نحوه استفاده از موشک فینیکس ، استفاده از تامکت بعنوان آواکس و خیلی موارد دیگه که الان یادم نیست) چیزهایی نبود که آمریکا بهشون یاد داده باشه و اینها با تبحر انجامش بدن ، عملیاتهایی که طراحی شد ، رکوردهایی که زده شد در هیچ کدام آموزشها نقش نداشتند و حتی بعدا بسیاری از اونها وارد آموزش های نیروهوایی آمریکا هم شد ، ...

[hassanmirani 447]

[quote name='F14AA' timestamp='1397592548' post='372749']
به نظر دوستان آیا اسرائیل دوباره میاد شبیه به چنین عملیاتی انجام بده ؟

بنظر شما ایران توانایی انجام عملیاتی شبیه به اچ 3 رو خواهد داشت ؟!

خوشحال میشم بدونم نظر دوستان چیه !؟
[/quote]

اسرائیل دو سال پیش پاییز به کارخانه ی اسلحه سازی تو خارطوم سودان حمله کرد.

[F14AA 5,205]

[quote name='worior' timestamp='1397593130' post='372752']
اظهارات فرماندهان نیروی هوایی ایران در مورد جنگ با عراق رو بخونید تا متوجه بشید که آموزشها و آمریکا هیچ نقشی نداشتند !!

در یکی از مقالات میخوندم که ابتدای جنگ هر دو طرف درگیری نمیدوستند چکار کنند ، در ارتفاع 18 تا 27 هزار پایی وارد آسمان هم میشدن و این موشک میزد اون در میرفت یا بالعکس تا اینکه یکی دوسالی از جنگ میگذره و هر دو کشور یاد میگیرن چطور وارد درگیری هوایی بشن منتهی بقول نویسنده اون مطلب ما زودتر یا میگیریم ! (پرواز های ارتفاع پست ، استفاده از عوارض زمین و دور زدن رادارها ، نحوه استفاده از موشک فینیکس ، استفاده از تامکت بعنوان آواکس و خیلی موارد دیگه که الان یادم نیست) چیزهایی نبود که آمریکا بهشون یاد داده باشه و اینها با تبحر انجامش بدن ، عملیاتهایی که طراحی شد ، رکوردهایی که زده شد در هیچ کدام آموزشها نقش نداشتند و حتی بعدا بسیاری از اونها وارد آموزش های نیروهوایی آمریکا هم شد ، ...
[/quote]

شما عملیات هایی نظیر حمله ی 140 فروندی رو چی میگید ؟

بعدش هم ؛ اون فرماندهان زمان جنگ خودشون کجا آموزش دیده بودن ؟

در ضمن چطوریه که درصد موفقیت نیروی هوایی در ابتدای جنگ بالاتر از اواخر جنگ هست ؟

مگه هر چند وقت یکبار در آمریکا مسابقات گانری برگزار نمیشد و ایرانی ها بین دارندگان فانتوم اول نمیشدند ؟

مگه همین جناب شهید فکوری بخاطر لیاقتشون در جنگ ویتنام نبودن ؟

ما با آمریکا دشمن هستیم اما اینکه بخوایم بی انصاف باشیم رو بنده قبول ندارم !

و خیلی چیزهای دیگه همچنین نکته ایی رو که نباید از بین ببریم ، این هست که نیروی هوایی زمان جنگ سایه ای از نیروی نیروی هوایی زمان قبل انقلاب بود !

[quote name='hassanmirani' timestamp='1397593430' post='372754']
اسرائیل دو سال پیش پاییز به کارخانه ی اسلحه سازی تو خارطوم سودان حمله کرد.
[/quote]

منظورم از بُعد مسافت نیست !

منظورم حمله به کشوری هست که توانایی دادن پاسخی در خور به اسرائیل باشه ؛ هست !

[hassanmirani 447]

[quote name='F14AA' timestamp='1397593761' post='372755']
شما عملیات هایی نظیر حمله ی 140 فروندی رو چی میگید ؟

بعدش هم ؛ اون فرماندهان زمان جنگ خودشون کجا آموزش دیده بودن ؟

در ضمن چطوریه که درصد موفقیت نیروی هوایی در ابتدای جنگ بالاتر از اواخر جنگ هست ؟

مگه هر چند وقت یکبار در آمریکا مسابقات گانری برگزار نمیشد و ایرانی ها بین دارندگان فانتوم اول نمیشدند ؟

مگه همین جناب شهید فکوری بخاطر لیاقتشون در جنگ ویتنام نبودن ؟

ما با آمریکا دشمن هستیم اما اینکه بخوایم بی انصاف باشیم رو بنده قبول ندارم !

و خیلی چیزهای دیگه همچنین نکته ایی رو که نباید از بین ببریم ، این هست که نیروی هوایی زمان جنگ سایه ای از نیروی نیروی هوایی زمان قبل انقلاب بود !



منظورم از بُعد مسافت نیست !

منظورم حمله به کشوری هست که توانایی دادن پاسخی در خور به اسرائیل باشه ؛ هست !
[/quote]

سودان هم کم کشوری نیست

[F14AA 5,205]

[quote name='hassanmirani' timestamp='1397594122' post='372760']
سودان هم کم کشوری نیست
[/quote]
دفاع هواییش در چه حدیه ؟

توان مقابله با اسرائیل رو داره ؟