جنگنده تهاجمی عمود پرواز یاک-38 فورجر نوع: جنگنده تهاجمی عمود پرواز دریا پایه اولین پرواز: 1970 مدلهای ساخته شده:مدل یک نفره و دو نفره اموزشی دهنه بال: باز-7.02 بسته-4.45 طول:16.37 مساحت بال:18.41 ارتفاع:4.25 وزن:7020 در حالت غیر عملیاتی موتوز: یک موتو ار-27و-300 به هراه دو موتور ار-د-36 مجموعا 3 موتور کشش:1*6100 2*3050 حد اکثر سرعت:12100 در ارتفاع پایین برد پروازی:680 ارنفاع پروازی:11000 خدمه: در مدل غیر اموزشی یک نفر تسلیحات:انواع بمب و راکت متعارف در چهار پایلون زیر بال نصب میشود.موشکهای کوتاه برد ار-60 نیز روی این جنگنده نصب میشوند. وضعیت:در روسیه از رده خارج شده.ولی در کشور اوکراین با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به علت کمبود بودجه و ماهیت صلح طلبانه دولت اوکراین این جنگنده ها همه به صورت قطعات جدا از هم به انبار رفتند و همگی هنوز در انبارند. کشورهای دارنده:روسیه و اوکراین

جنگنده بمب افکن سبک خط مقدم یاک-28 مدل های ساخته شده: ئی---بی ئی ----ال نوع: بمب افکن سبک خط مقدم کوتاه پرواز با قابلیت حمل سلاح در درون بدنه اولین پرواز: 1960 دهنه بال:11.78 طول: 20.02 ارتفاع: 4.40 مساحت بال: 35.25 وزن: وزن خالی 9970 موتوز: دو موتور ار11 آ اف-300 کشش: 2*6100 حد اکثر سرعت: 1850 برد پروازی: 2070 ارنفاع پروازی:14500 خدمه: 2 تسلیحات:یک توپ 23 م م -تا 3000 کیلوگرم قابلت حمل انواع بمب در درون دهلیز را دارد.مدل ال توانایی حمل بمب اتم را داراست. وضعیت: این بمب افکن به صورت گسترده ای توسط شوروی پیشین در جنگ افغانستان به کار رفت.در حال حاظر فقط تعدادی در اوکراین برای اموزش استفاده میشوند. کشورهای دارنده: روسیه(از رده عملیاتی خارج شده است) اوکراین(تعدادی به عنوان جنگنده اموزشی هنوز در خدمتند)

شکاری رهگیر سوخو-9 فیشپات نوع: شکاری رهگیر اولین پرواز: 1957-این جنگنده همراه با میگ-21 و میگ-19 سالها وظیفه دفاع هوایی شوروی رو به عهده داشتند. مدلهای ساخته شده:سوخو-9 بی----سوخو-9 یو (مدل دو کابینه) دهنه بال:8.54 طول:18.06 مساحت بال:34 ارتفاع:4.82 وزن:7675 در حالت غیر اماده و غیر مسلح موتوز: یک دستگاه ال-7 اف -یک-100یو کشش:1*6800 حد اکثر سرعت:2230 در ارتفاع بالا برد پروازی:1710با محمات ارنفاع پروازی:20000 خدمه: 1نفر در مدل شکاری رهگیر تسلیحات:4 موشک کا-5 یا دو موشک کا-5 همراه 2 موشک ار سی-2 یو سی وضعیت: با ورود به خدمت "سوخو-15 فلاگن " از رده عملیاتی خارج شد. کشورهای دارنده: شوروی این جنگنده در واقع بر اساس طرح سوخو-7 بر روی بدنه این جنگنده ساخته شد و تنها فرق این دو بال دلتا در سوخو-9 و بال پسگرا در سوخو-7 میباشد.موتورها هم کمی در سوخو-9 قویتر شدند.

شکاری رهگیر سنگین توپولف-128 فیدلر اولین پرواز: 1961 مدلهای ساخته شده: یو تی (با نام پلیکان)---ام---ب(طرح تبدیل به بمب افکن که شکست خورد) نوع: شکاری رهگیر سنگین-این جنگنده در زمان خود قویترین رادار رهگیری جهان رو داشت. دهنه بال:17.53 طول:30.06 ارتفاع: 7.15 مساحت بال:96.94 متر مربع وزن: 24500 در حالت خالی موتوز: 2 موتور لیولکا ال-7 اف کشش: 2*10100 حد اکثر سرعت: 1910 برد پروازی: 2565 ارنفاع پروازی: 15600 خدمه: 2 نفر تسلیحات: 2 موشک آر-4 پی ام همراه دو موشک ار-4 تی ام وضعیت: با ورود میگ-31 از رده عملیاتی خارج شد کشورهای دارنده:روسیه-قزاقستان-اوکراین

دوستان در این بخش شکاری رهگیر های اتحاد جماهیر شوروی رو که بعد از جنگ دوم طراحی و ساخته شده اند رو معرفی میکنم.البته توجه کنید که به علت زیاد بودن مدلهای این هواپیما ها و مقاله های زیادی که در حال ترجمه دارم و کمبود وقت در تایپ بنده به صورت کوتاه به معرفی پرداختم ولی مشخصات کامل و تاریخچه این جنگنده ها رو در دست دارم.دوستان اگر سوال خاصی در مورد جنگنده خاصی دارند سوال بفرمایند تا توضیحات کامل تری بدم. قابل توجه مدیران محترم این تایپکس برای بخش انجمن تخصصی و انتقال اون به بخش های دیگر اکیدا ممنوع میباشد.

بمب افکن استراتزیک میاسیشف ام-50 اولین پرواز: 1959 دهنه بال: 35.10 مساحت بال: 290.60 متر مربع طول: 58.48 ارتفاع: 8.25 وزن خالی: 85000 حد اکثر وزن: 200000 موتور: دو موتور ود-7 ام بعلاوه ود-7بی مجموعا 4 موتور حد اکثر سرعت: 1950 حد اکثر برد: 7400 ارتفاع پرواز: 16500 خدمه: دونفر تسلیحات: تا 30000 کیلوگرم انواع بمب وضعیت: چند فروند تولید شد که باز به علل نامعلومی به تولید انبوه نرسید. کشورهای دارنده: شوروی

عزیز من چرا تلاش هزاران تکنسین اموزش دیده ارتش شاهنشاهی رو زیر سوال میبرید. ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ جناب رمضان پور که در انجمن حظور دارن.شاهدی از اون دوران برین بپرسین.

واقعاشما دچار یک غرور و وطن پرستی افراطی هستید و جلوی چشمان شما رو طوری بسته که هیچ جور مرغ یک پای شما دو پا نمیشه. عزیز من اون موشک جریکو 40 سال پیش در حد تام هاگ در سال 2007 بود. این سلاح ها هم که شما گفتی ما 40 سال پیش مونتاز میکردیم. عزیز من همون پنهای امروزی همان کارخانه هلیکوپتر سازی هست که در زمان شاه بنا شده بود و بعد از انقلاب فقط تکمیل شد.

دوست من .اون خود کفایی به معنای واقعی بود.اگر قرار به کپی بود هاپون رو کپی میکردیم نه موشکهای اشغال چینی که به زور شلیک میشند! اف-16 کپی میکردیم نه اف-5 دهه 1950 رو!!! متحد ما امریکا و اسرائیل و انگلیس بودند نه لبنان و فلسطین و بلاروس!

این طرح ها هم توسط دولت محترم به صورت یک جانبه لغو شد.خدا میدونه اگر این طرح ها به اتمام میرسید جون چقدر ایرانی در زمان جنگ حفظ میشد! رادارهای آمریکایی در آب و هوای داغ و نمناک خلیج فارس به خوبی عمل نمی کنند اقدامات متعددی که جهت ارتقا دادن رادارها انجام گرفت نتوانست این مشکل را حل کند و برعکس بد تر شد.(جنرال داینامیکس اخرین رادارهای ارتقا داده شده بوسیله bendix را در غرب ایران در خلیج فارس و جزیره کیش نصب کرد که نتیجه ای نزدیک به صفر داد . zero detection ردیابی زیر صفر. شایان ذکر است که در سال 1972 به واسطه آشکار سازی وسیع: mentidetectionو مسائلی در بیشتر مناطق رخ داد . به خصوص درمنطقه خلیج فارس هر یک از این دو نارسایی همراه شد با از کار افتادن رادار های خارجی که علت آن یا عیب سیستم خودشان و یا انتخاب محل نامناسب رادار به وسیله ی مشاوران خارجی نظامی بود. یک برنامه بهینه سازی پوشش راداری وسیع موضوع مطالعه بود. این موضوع به وسیله IIFF با کمک USAFو FAAو دانشگاه ها و صنایع آمریکا و پنتاگون به خارج منتقل شد. این موضوع عبارت بود از جستجوی کامل برای مکان مناسبتر رادارها و تحقیق وسیع هواسنجی از رفتار آب و هوای منطقه ی خلیج فارس. برای نمونه رفتار آ ب و هوا از ارتفاع صفر تا 10000 پا بالاتر از سطح دریا و قابلیت همکاری قسمت های مختلف با یکدیگر و مناسب بودن از نظر قابلیت تسلیم شدن فلز(یا همان ضد زنگ بودن) . شبکه ی مطلوب به هم پیچیده ی پوشش فضای هوایی ایرانیان به وسیله سیستم های راداری گوناکون زمینی , متحرک و رادار موشک های هاوک هدایت می شدند. که این شبکه هم سرانجام به مطالعات بیشتری احتیاج پیدا کرد. همچون خودکار کردن پدافند ایرانیان و گسترش به وسیله خریداریAWACS . مطالعه در مورد خودکار کردن به وسیله ی ADC(مبدل آنالوگ به دیجیتال) که سرانجام این هم هدایت شد به سوی یکسان سازی برای تمام سیستم دفاعی ایرانیان؛ جدا از اینها پیچیدگی تکنولوژی و بزرگی مقاطعه کاری آن یک مسئله سیاسی شد و شدیدا به وسیله ی اتحاد جماهیر شوروی با آن مقابله شد که سرانجام این برنامه به وسیله دولت های ایران و آمریکا رها شد. خودکار کردن پدافند ایرانیان در خلاصه ی کلام شامل دو پایگاه فرماندهی مستحکم شده( پست فرماندهی اولیه پشتیبانی است) در زیر خاک می شد. این دو پایگاه در کوهستان های در شمال و جنوب ایرن که مستحکم شده بودند تا در برابر اصابت مستقیم بمب های IB 1000 مقاومت کنند ایجاد شدند . اطلاعات ناقصی که از سایت های راداری سراسر کشور؛ فرود گاه ها , پایگاه های نیروی دریایی و نیروی زمینی و غیره به دست آمده بودند در محلی به وسیله ی دستگاه های تبدیل اطلاعات آنالوگ به دیجیتال تبدیل می شدند. سپس در همان لحظه اطلاعات با کمک وسایلی مانند مدم های ویژه از طریق سیستم ارتباط از راه دور ماکروویو ملی به طرف جایگاه دو کامپیوتر غول پیکر اصلی انتقال می یافتند و سپس این اطلاعات به دو پست فرماندهی انتقال می یافتند تا در آنجا پس از طی مراحلی استفاده شوند. گنبدهای راداری سفید بزرگ روی تپه ها (HILLTOPS) و کوهستان ها می توانند هدف ها را از مایل ها آنطرف تر ردگیری کنند. IIAF مصمم بود F14 tomcat را خریداری کند که می توانستند از آنها به عنوان یک رادار هوا برد استفاده کند . F14 ها ی دو سرنشینه کارهایی برای USNAVY مانند دفاع هوایی, رهگیری ؛ تک هوایی و شناسایی انجام می دادند. این هواپیما به وسیله ی گرومن توسعه داده شده بود و در سال 1972 به سرویس Usnavy وارد شد و در 1974 وارد سرویس IIFF شد . IIFF تنها کشور خارجی بود که به وسیله دولت آمریکا اجازه پیدا می کرد تا F14 داشته باشد . F14 ها خریداری شدند تا در پایگاه چاه بهار مستقر شوند تا از منافع ایرانیان در خلیج فارس , دریای عمان و اقیانوس هند دفاع کنند .وقتی در 1974 F14 ها وارد شدند پایگاه چاه بهار و به صورت موقتی به پایگاه اصفهان فرستاده شدند. در 8 فروردین 1358 اسوشیدپرس گزارش داد ژنرال احمد مدنی وزیر دفاع دولت موقت جمهوری اسلامی ایران خبر داد که رژیم اسلامی تصمیم گرفته است تا F14 ها را به آمریکا پس بدهد و نیروهای نظامی را به نصف کاهش دهد.!!! برنامه هایی برای استفاده از AWACS به عنوان یک دفاع هوایی هوابرد توانا نیز در جریان بود؛ از AWACS ها ی مورد مذاکره 5 فروند از آنها سفارش داده شده بودند و سه فروند دیگر هم برای تحویل آماده بودند . AWACS یک جایگاه رادار هوایی است با مزایایی مانند ردگیری طولانی بالای خط افق و با توانایی نگاه به پایین که به وسیله ی پدیده ی جوی که معمولا در منطقه ی خلیج فارس به وجود می آید دچار اختلال نمی شد }معنی پدافند موجهای رادیوئی مثل رادار است مانند مانعی در یک کانال (اگر شعاع انحنا موجهای رادیوئی در داخل جریان هوائی داغ وقوی باشد غیر از انحنا سطح زمین پرتوها می توانند بدون توقف همیشه حرکت کنند . انحنا ی امواج رادیویی از سطح زمین در امتداد یک خط باریک پخش می شدند در عوض حرکت در یک خط راست. این خمیدگی موج های باری رادیویی به علت خواص انکساری اتمسفر بود و گاهی اوقات موج های قوی با نتایجی مثل حرکت موازی با سطح دریا در مسافت های طولانی همراه می شد. رژیم اسلامی متعصب این سفارش ها را کنسل کرد و هزینه ی این اشتباه را در هنگام جنگ ایران و عراق پرداخت . که در میان سفارش ها آواکس ها بودند که به عربستان فروخته شدند و از این آواکس ها بر علیه ایران استفاده شد. در همان زمان آنها دو پروژه ی بزرگ به نام SIK-switch و SIK-sentury و SIK-switch بود برای ارتباطات (شامل ماهواره) و SIK-sentury برای استفاده در سیستم دفاع هوایی بود. متاسفانه دو پروژه به وسیله ی رژیم اسلامی کنسل شد. فرمانده ی دفاع هوایی سایت های راداری را افزایش داد و درهر فرودگاه 6 هواپیما را به حالت آماده باش نگه داشت . (2 فروند در 5 دقیقه ,2 فروند دیگر در 15 دقیقه و 2 فروند هم در 30 دقیقه آماده می شدند و حداکثر 60 هواپیما آماده بودند. هم چنین همه ی 79 فروند F14 بیشتر برای دفاع هوایی استفاده می شدند. Daneshju.ir

واقعا یک بی درایتی کوچک میتونه جان میلیونها انسان رو به خطر بندازه!

سلام دوست من این قایق پرنده از مواد کپوزیت ساخته شده و طرح و شرک اصلی سازنده اون یک شرکت اوکراینی هست. بنده عکسها و مقاله مفصلی از این قایق پرنده داشتم ولی خانم بنده اونها رو انداخته بیرون.اگر پیدا کردم میزارم.

دوست من تا فاصله 500 کیلومتری این ناوها زیر پوشش اواکس و جنگنده های نیروی دریایی هست.شما مطمئن باش تکنولوزی ایران از تکنولوزی امریکا که خودش بوجود اورنده وسایل استلث هست بیشتر نیست و اونها وسایلی دارند که از صدها کیلومتری ما رو کشف کنند. شما اگر برنامه ریز جنگی میشدی وای به حال ما بود!

بنده هم در مورد ان زمان خبرهای مبنی بر تمایل خرید ناو انتر پرایز توسط ایران شنیده بودم.

دوست من تمامی کاربران سایت حق استفاده و اظهار نظر رو دارند.وارد یا ناوارد..... بنده رو هم یک کارگر در نظر بگیر نه مهندس. مگه مهندس بودن به نهوه حرف زدنه؟ والا راستشو بخای از بچگی خودم کار کردم و برای همین لحجم بازاری شده.شما ببخش.

با سلام تعداد300 فروند اف-16 برای جایگزینی با اف-5 ها. تعدادی حدود 100 فروند اف-14 قرار داد اف-15 و اف-18 هم برای جایگزینی اف-4 ها در حال بسته شدن بود. تعدادی اواکس ایران در حال تست و بررسی ساخت مشترک یک نوع موشک زمین به زمین با اسرائیل بود. همچنین در هوانیروز هلیکوپترهای اپاچی و بلک هاگ مشغول تست برای مونتاز در تاسیسات در حال ساخت شاهین شهر بودند. پیشنهاد میکنم به این تایپکس مراجعه کنید: http://www.military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=504

بنده یکی از دوستانم در یکی از طرح های مربوط به شفق مشغول به کاره.میگفت هنوز فقط در حد یک ماکته و در یک سوله در اصفهان نگهداری میشه.دستگاه های پرس و جوش بدنه این هواپیما رو ندارند و میخواستن از چین بخرن امریکا واکنش شدید نشون داده. حالا دست به دامن اوکراین شدند.البته منبع من خودمم باز نگین منبعت کو.این خبر بدون منبع هست.

مطوئن باشید اگر شفقی وجود خارجی داش و به پرواز رسیده بود با توجه به اینکه ایران از هر وسیله ای برای بالا بردن روحیه داخلی و ترساندن دشمن درست مثل مارهای غیر سمی که در مقابل دشمن برای ترساندن او فقط حالت مارهای سمی رو می گیرند. استفاده میکنه تا حالا باید صد بار عکسهای پروازش پخش میشد. صاعقه رو در تلویزیون کرده بودن اف-22 ! حالا شفق صد در صد ساخت داخل داشته باشند و نشون ندن!!!!!

دوست عزیزم ایشون مدت حدودا 10 ساله ناراحتی شدید روانی دارند و هیچ گونه یاد اوری از جنگ نباید داشته باشند .بنده هم ایران نیستم ولی خاطراتی که در بچگی برام تعریف کردن رو اگر بیاد بیارم به روی چشم.

سعید جان با سلام و احترام! دوست من بنده بعید میدونم ما توانایی ساخت سیستمهای اویونیکی و حتی بدنه این هواپیما رو داشته باشیم .چون این طرح با کمک روسها شروع شد و بعدا طرح رو کنسل کردند. این طرح همون طرح میگ-ای-2000 هست که در روسیه به یاک-130 باخت. ایم جنگنده هم جنگنده ای سبک هست و فقط تهاجمی. اگر ما 1000 فروند شفق هم داشته باشیم بدون پوشش هوایی جای دوری نمیرن!!!

دوست خوبم شما بزار تولید شفق یکی که هنوز پرواز نکرده و فقط در حد ماکت هست شروع بشه.شفق دو و سه پیش کش. شما یک منبع معتبر بیارین لطفا که کلا همچین جنگنده ای وجود داره!

همان طور در گذشته دنیا در دانشگا هاشون در پی طرح مسائل مکانیک و شیمی و علمی بودند و ما دنبال حل مسائل شرعی و برطرف کردن نجاست! الان هم ملت در تمام دنیا دارن گامهای پیشرفت رو روز به روز به جلو بر میدارن و ما هنوز گیر ارماگدون و ........هستیم.من نمیدونم صلح چه عیبی داره که ما همش پی جنگیم؟ تمام دنیا دارن در صلح زنگی میکنند ملت بیچاره ما 30 ساله یا داره میجنگه یا زیر بار تهدیده.من نمیدونم این توطعه کی هست که این ملت بزرگ و قدرتمند رو از باز پس گرفتن دنیا محروم کنه.

دوست عزیز جناب رمضان پور حقیقتا وجود کسانی مثل شما برای این مرز و بوم افتخار است.شما از همان گروهی بودید که در کشوری عقب مانده و پس از اشغال بعد از چند سال سومین نیروی هوایی پیشرفته جهان رو ساختید.افتخار به شما و امثال شما حرمت ملت غیور ایران است. حظور شما رو در این بخش به عنوان مدیر بخش تبریک میگویم . امیدوارم جوانان این سایت با کمک گرفتم از شما به حقیقت واقعی برسند.به خدا هدفم از این چیزی جز این نیست. . دوستان توجه کنند جناب رمضان پور از همافران ارتش شاهنشاهی بوده اند ولی از درجه و میزان تحصیلاتشون اطلاعات دقیقی ندارم و ازشون خواهش میکنم یک بیو گرافی کوچکی از خودشون براتون بزارند.

تمامی قوانین پرواز بر اساس قوانین آرخیمد طبقه بندی میشوند. وسیله پرنده ای که بر اساس قوانین ایرو استاتیکی پرواز میکند نام وسیله پرنده سبک تر از هوا رو به خو میگیرد.مثل بالونها و کشتیهای پرنده. در ایرو استاتیک(علمی که قوانین تعادل گازها رو بررسی میکند) از y یا نیروی بالابرنده ازاد استفاده میکنند که برابر است با: y=p-g P=نیرویی که جسم رو در اب به بالا حل میدهد G=جرم کلی جسم نیروی P برای جسمی که در هوا قرار دارد از معادله زیر بدست میاید: P=rgW r= تراکم هوا g= سرعت سقوط ازاد w=حجم لایه بیرونی هوا تمامی جسم از وزن اجسام سازنده و وزن بار مفید و وزن گاز که درون بالون قرار دارد تشکیل شده است بنابر این : G=GK+RG .g.W GK= وزن اجزا تشکیل دهنده RG= تراکم گازی که بالون از ان پر شده است. در چنین شرایطی نیروی بالا برنده ار فرمول زیر بدست میاید: Y=gW(R-RG)-GK در زمانی که Y>0 بالون به بالا میرود و اوج میگیرد .با بالا رفتن نیروی بالا برنده Y تراکم گازی که بالن از ان پر شده کم میشود.میتوان از هوای داغ شده در این بالونها در یک پرواز عادی استفاده کرد. دیگر گازهایی که میتوان استفاده کرد عبارتند از اکسیزن و هلیم میباشند.در سطح دریا و درجه حرارت 0 درجه تراکم هوا R=1.2928 کیلوگرم در متر مکعب...تراکم اکسیزن R=0.0899 کیل.گرم در متر مکعب ....هلیم R=0.1785 کیلوگرم در متر مربع میباشد. تجربه نشان میدهد که یک متر مربع گاز اکسیزن نیروی بالابرنده ای برابر با 12.03 H و یک متر هلیم نیروی بالابرنده ای برابر با 11.14 H و هوایی که تا 100 درجه سانتی گراد گرم شده باشد نیروی بالابرنده ای معادل 3.47 H ایجاد می کند. ادامه دارد...

خود جناب رمضان پور به زودی تشریف میاورند.