قایق SAR کلاس ناجی ساخت شرکت کشتی سازی بوت سرویس ایران

[AmirAzad 5,935]

 

عملیات امداد و نجات (به انگلیسی: Search and rescue (SAR or S&R))‏ به عملیات تجسس و کمکرسانی به افرادی که در معرض خطرات دلهره آور و یا قریب الوقوع قرار گرفتهاند اطلاق میشود. حوزهٔ کلی امداد و نجات، خود شامل زیرحوزه های فراوانی من جمله دریایی است . ایران نیز در سال 73 به کنوانسیون بین المللی جستجو و نجات دریایی پیوسته است و چند سالی است که فعالیت های جدی و زیادی را در این عرصه انجام داده است .

از جمله ی این اقدامات میتوان به مواردی مانند طراحی ، ساخت و نصب ده ها اسکله شناور تجسس و نجات (SAR) ، تدارک دیدن شناورها و بالگردهایی مختص عملیات های جست و جو و نجات ، برپایی همایشات و نمایشگاه های دستاوردهای حوزه ی امداد و نجات دریایی ، برگزاری مانورهای تخصصی اتفاء حریق دریایی ، جمع آوری و کنترل آلودگی های دریایی وجستجو و نجات دریایی و ... را نام برد .

با یک نگاه به آمار ارائه شده توسط سازمان بنادر و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران میتوان دریافت که اهتمام و توجه مسئولان امر در سال های اخیر به مبحث امداد و نجات دریایی کاملا موثر بوده و در مقایسه سال 87 با سال 91 ، با توجه به افزایش سوانح دریایی ، افزایش چشمگیر تعداد نجات یافتگان از 656 نفر در سال 87 به 1128 نفر در سال 91 یعنی چیزی حدود 2 برابر را شاهد هستیم .

خدمات تجسس و نجات دریایی در یک سانحه دریایی بیشتر نقش خدمات رسانی پس از سانحه را دارد ، بنابراین نمی توان آنرا در زیرمجموعه عوامل ایجاد و یا بازدارنده سوانح دریایی دسته بندی نمود. البته واضح است که خدمات تجسس و نجات دریایی نقشی مهم در کاهش خسارت های جانی، اقتصادی و زیست محیطی دارد. همچنین آمار و اطلاعات تهیه شده خصوصاً استخراج دلیل ایجاد یک سانحه می تواند به صورت غیر مستقیم مانع وقوع سانحه دیگری شود.

با نگرش به موقعیت جمهوری اسلامی ایران و دارا بودن مرز آبی طولانی و خط ساحلی متجاوز از دو هزار و هفتصد کیلومتر و علی رغم همه کوشش هایی که به منظور کاهش سوانح دریایی از طریق بهبود کیفیت ایمنی کشتی و ارتقاء سطح آموزشی خدمه صورت می پذیرد، صنعت کشتیرانی هر سال با حوادث گوناگونی مواجه می شود که در برخی از موارد منجر به فوت انسانها در دریا می گردد. تجربیات نشانگر این موضوع است که در موارد متعدد حضور نیروهای آموزش دیده و تجهیزات مناسب و آماده برای عملیات تجسس و نجات و همچنین پشتیبانی کافی از عملیات توانسته است به سرعت میزان لطمات انسانی اینگونه سوانح را کاهش دهد.

پایگاه های تجسس و نجات دریایی شامل هفت مرکز امداد و نجات اصلی در کل کشور است. تعداد این پایگاه ها در شمال کشور سه مرکز اصلی و در منطقه خلیج فارس و دریای عمان چهار مرکز اصلی می باشد .

1- مرکز امداد و نجات بندر امام خمینی
2- مرکز امداد و نجات بندر بوشهر
3- مرکز امداد و نجات بندر عباس
4- مرکز امداد و نجات بندر چابهار
5- مرکز امداد و نجات بندر انزلی
6- مرکز امداد و نجات بندر نوشهر
7- مرکز امداد و نجات بندر امیر آباد

شناور SAR کلاس ناجی "نجات" :





شناورهای ناجی کلاس D.N.V + 1A1 LC ، ساخت شرکت کشتی سازی بوت سرویس ایران هستند که تحت لیسانس گروه کشتی سازی بوت سرویس نروژ در ایران ساخته میشوند و در خدمت سازمان بنادر و کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران قرار دارند . شرکت بوت سرویس ایران در سال 1382 با هدف تولید و ساخت انواع شناور دریایی در جزیره زیبای کیش ثبت گردید. پس از آن با مطالعات انجام شده , محل احداث کارخانه کشتی سازی بوت سرویس ایران مشخص گردید و عملیات اجرایی آن در سال 1383 رسما آغاز گردید. در شرکت کشتی سازی بوت سرویس ایران که با سرمایه مشترک سرمایه گذاران ایرانی 50% و گروه کشتی سازی بوت سرویس نروژ 50% فعالیت خود را آغاز نموده کلیه محصولات و شناورهای ساخته شده در آن تحت لیسانس گروه کشتی سازی بوت سرویس نروژ به بازار عرضه میگردد.






این تصویر مربوط به نجات 3 ماهیگیر حادثه دیده توسط نیروهای آمریکایی و تحویل آن ها به قایق ناجی SAR ایران است[/center]


در شناور کلاس ناجی ، کنترل عرشه، سینه، پاشنه و موتورخانه از پل فرماندهی از طریق دوربین های مدار بسته صورت میگیرد . از ویژگی های جالب در این قایق های حدودا 20 متری ، توانایی برگشتن به حالت اولیه در صورت وارونه شدن میباشد . همچنین این قایق ها به تجهیزات ارتباطی و امکانات پزشکی بسیار پیشرفته و وسایل ویژه نجات جهت گرفتن مصدومین از آب مجهز میباشند .






ناجی کلاس ها بطور دقیق دارای طول 19.35 متر ، عمق عرشه 2.85 متر و آبخور 1.25 متری میباشند . سرعت بیشینه این شناور 43 گره برابر 79 کیلومتر در ساعت و سرعت خدماتی آن ها 30 گره دریایی برابر با 55.5 کیلومتر میباشد 







ویژگیهای شناور:


ظرفیت مخازن سوخت: 2500 لیتر مخزن سمت راست + 2500 لیتر مخزن سمت چپ

قدرت موتور: 2 *1007 KW at 2300 RPM

قابلیت دریانوردی: تا فورس 8




تصاویر زیر از قایق ناجی میباشد که 4 نما را شاهد هستیم ، جایگاه پیشران ، سیستم انتقال قدرت ، شکل عرشه و پل فرماندهی ، سیستم درونی قایق شامل تخت خواب ها ، سرویس های بهداشتی و ... همگی از تصاویر زیر قابل برداشت است.



[/center]

تجهیزات ارتباطی:

2 V.H.F_ D.S.C
1 M.F/H.F_ D.S.C
1 V.H.F Radio
1 D.F[/size]

سیستم ارتباطی اضطراری:


3 Portable G.M.D.S.S
Satellite Communication
Tel. Fax
Internet Linkage

نویسنده : امیر آزاد
تصاویر بیشتر :

موقعیت دقیق پایگاه های SAR کشور :

تصاویر به گالری منتقل شد . مدیریت بخش نیروی دریایی
 

<

[Ehsan_animator 3,012]

با تشکر از زحمتی که کشیدید

[AmirAzad 5,935]

مطلب رو نمیتونم ویرایش کنم ، همین جا از کاربر CAPITAN انجمن ارتشی برای همکاری در گردآوری این مطلب تشکر میکنم .

[fath 4,686]

چند تا الان در خدمت داریم و قراره چند تا بشن؟
کمی کوچیک نیستن؟ یا اینکه علاوه بر این شناورهای شار دیگه ای هم با اندازه بزرگتر در کشور هست؟

[AmirAzad 5,935]

[quote name='fath' timestamp='1386596262' post='352228']
چند تا الان در خدمت داریم و قراره چند تا بشن؟
کمی کوچیک نیستن؟ یا اینکه علاوه بر این شناورهای شار دیگه ای هم با اندازه بزرگتر در کشور هست؟
[/quote]
از تعداد دقیق خبری ندارم اما میتونم با مقداری وقت گذاشتن بفهمم تعدادشون چقدر است که خیلی مهم نیست ولی بجز این مدل ، چند مدل قایق دیگر وجود داره مثلا یک قایق هست با رنگ نارنجی تصویر پایین مخصوص [size="4"]rescue[/size] و یکی هم بزرگ تر از این نمونه ی معرفی شده با رنگ زرد هست که فکر کنم جدیدا به رنگ سفید مانند شناور فوق الذکر تغییر رنگ داده اند و امکانات آن ها هم بروزرسانی شده ، علاوه بر این ها از جت اسکی و قایق های 7 متری هم برای این امر استفاده میشه . یک فروند سی کینگ و دو فروند 212 و یک هواپیمای اف-27 هم از دیگر امکانات این گروه هست .

[img]http://up.arteshi.com/uploads/138660178629462_13320_orig.jpg[/img]

[img]http://up.arteshi.com/uploads/138660178639406_03315_orig.jpg[/img]

[Electro_officer 13,797]

یکیشون رو تو چابهار دیدم. به عنوان pilot جهت راهنمایی کشتی های بزرگ استفاده میشد.

[AmirAzad 5,935]

[quote name='Electro_officer' timestamp='1386603158' post='352274']
یکیشون رو تو چابهار دیدم. به عنوان pilot جهت راهنمایی کشتی های بزرگ استفاده میشد.
[/quote] pilot ها که فکر کنم بهشون میگن راهنمابر ، مقداری کوچک تر هستند و با این ها فرق دارند ، دقیقا روی بدنه شان هم نوشته pilot

[img]http://batservice.ir/images/image-3.jpg[/img]

از این pilot ها و SAR های مونتاژ ایران - نروز مجموعا 18 فروند ساخته شده ... ویرایش شده در آذر 92 توسط AmirAzad

[AmirAzad 5,935]

شناور SAR از کلاس دیگر متعلق به سازمان بنادر و دریانوردی کشور :

با توجه به اهمیت عملیاتی شناورهای جستجو و نجات در خصوص نجات جان انسانها در مواقع بروز سوانح دریایی و ضرورت حفظ و ارتقاء و آماده به کاری آنها و نظر به لزوم ارتقاء و رعایت استانداردهای متناسب با الزامات IMO و بویژه کنوانسیون جستجو و نجات دریایی (SAR)، کلاس شناور ناجی 6 به GL ارتقاء یافت. این شناور پس از بازدید وانجام تستهای مربوطه به دلیل آماده بکاری با حفظ کلیه استانداردها و الزامات ایمنی و عملیاتی متناسب با قوانین جهانی و تجربیات و دیدگاههای مؤسسه کلاس، از نظر کارشناسان مؤسسه ردهبندی GL، در سطح بالایی ارزیابی و ارتقاء کلاس یافت. تصاویر زیر :

این قایق هم هست به اسم قایق rescue که بصورت مکمل با SAR ها عمل میکنه و تجهیزات جستجو نداره و همون طور که از اسمش پیداست فقط بازیابی و نجات رو انجام میده ، آن هم در فواصل کوتاه و به طور محدود !

<