[size=6][b]تأکید وزارت دفاع بر ساخت پهبادهای با برد و حجم محمول بالا[/b][/size] به گزارش خبرنگار دفاعی [url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910921000311"]خبرگزاری فارس[/url]، منوچهر منطقی مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع در مراسم افتتاحیه ششمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت هوایی و هوانوردی کشور گفت: شعار این نمایشگاه این است که جمهوری اسلامی ایران بازیگر اصلی صنعت هوایی در منطقه و نقش‌آفرین در جهان باشد که این مصوبه شورای عالی انقلاب فرهنگی است. وی افزود: دولت سرمایه‌گذاری خوبی بر روی صنعت هوایی کرده و کار گروه تخصصی صنعت هوایی به ریاست محمدرضا رحیمی معاون اول رئیس‌جمهور تشکیل شده که روز پنجشنبه نیز این کارگروه در جزیره کیش جلسه‌ای با حضور معاون اول رئیس‌جمهور خواهد داشت. منطقی ادامه داد: برای رسیدن به چشم‌انداز صنعت هوایی باید از شرکت‌های دانش‌بنیاد و دانشگاه‌ها استفاده کنیم. همچنین از تجارب ملی و بین‌المللی و حداکثر سرمایه‌گذاری استفاده و در جهت شبکه‌سازی در سطح ملی و بین‌المللی تلاش کنیم. مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع، ادامه داد: ما در بخش طراحی و تولید در سه حوزه بالگرد، هواپیما و پهبادها پرداخته‌ایم، همچنین ایران در حوزه اورهال پیشرفت‌های بسیار خوبی دارد و تمام هواپیماهای پهن‌پیکر در داخل اورهال می‌شوند و هر هواپیمایی که به کشورمان وارد می‌شود در حوزه سازه ، موتور، ارابه فرود و غیره توجه به اورهال آن در دستور کار قرار می‌گیرد. منطقی تأکید کرد در حال حاضر بیش از 300شرکت دانش‌بنیان و 200مرکز نخبگی و فناوری در حوزه صنعت و هوایی فعالیت دارند که عمدتاً خصوصی هستند و ما پیش‌بینی می‌کنیم طی دو سال آینده جزو صادرکنندگان قطعات هوایی باشیم. وی افزود: ما در حوزه بالگرد نیز بر روی بالگرد متوسط و نیمه‌سنگین تمرکز کرده‌ایم که در این نمایشگاه دو نوع بالگرد رونمایی خواهد شد. منطقی ادامه داد:‌ در حوزه هواپیماهای تجاری نیز بر روی هواپیماهای منطقه‌ای و تک‌راهرو تمرکز داریم که ایران 140 ازاین نوع است و همچنین ساخت هواپیماهای 100 و 150 نفره را در دستور کار داریم. منطقی با بیان اینکه در حوزه پهبادها به دستاوردهای خوبی رسیده‌ایم اظهار داشت: ما در این راستا به دنبال پهبادهایی با برد، حجم محمول، ساعت پروازی و ارتفاع پروازی بالا هستیم. وی در بخش دیگری از سخنانش خاطرنشان کرد: در بخش هوانوردی عمومی نیز مدل هواپیمای شش نفره در این نمایشگاه رونمایی می شود و دو هواپیمایی دوزیست آبی و خاکی نیز ارائه خواهد شد. منطقی در پایان اظهار داشت: ما در توسعه صادرات روند رو به رشدی داریم که در حوزه بالگرد، ریزسامانه‌ها و غیره صورت گرفته و هواپیمای 52نفره‌مان نیز امسال صادراتی می‌شود[url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910921000311"].[/url] منبع : [url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910921000311"]http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910921000311[/url] ..................................................................................................... پ.ن. نمی دونم چرا باز هم پهپاد را پهباد نام بردند برای حفظ رسالت خبررسانی تغییری در متن و تیتر ندادم .

[quote]یک سوال..این شهریار یا بل 214 اس تی فقط تعمیر شده؟ یا در داخل تولید میشه؟ میزان محموله قابل حملش چقدری هست؟؟ [/quote] این بالگرد را اگر درست بگم در جنگ غنیمت گرفتیم و امروز بازسازی شده است جالب اینکه این بالگرد کاملا اختصاصی و با توجه به اقلیم ایران و برای ایران طراحی شد اما پس از انقلاب تعداد 48 فروند اون نصیب بعثی های لعنتی شد حداکثر وزن در هنگام برخاست برای این بالگرد 7900 کیلوگرم است . توان حمل 16 مسافر یا حمل محموله خارجی به وزن 3600 کیلوگرم را دارا می باشد . بازسازی این بالگرد بسیار ارزشمند است به همه تبریک می گم . در ضمن هنوز عکسی از دو بالگرد ملی منتشر نشده !

با توجه به اهمیت موضوع آموزش در نهادهای نظامی به خصوص نیروی هوایی در مقابله با تهدیدات، گروه امنیتی دفاعی خبرگزاری فارس با امیر خلبان منوچهر یزدانی معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش که مسئولیت سیاست‌گذاری، برنامه‌ریزی، طرح‌ریزی و هدایت و نظارت بر سامانه تربیت و آموزش نهاجا را به عهده دارد، به گفتگویی تفصیلی نشست تا برخی توانمندی های این نیرو ازجمله تمرینات پرواز های دوربرد، درگیری‌های شبانه، سوختگیری هوایی، استفاده از شبیه‌سازهای بومی و مدرن، تاکتیک های نوین برای مقابله با تهاجمات دشمن و ... را مورد بررسی قرار دهد. یزدانی با اشاره به مسئولیت‌های معاونت تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش گفت: با توجه به جدا شدن قرارگاه پدافند هوایی از نیروی هوایی، به دلیل اینکه در قرارگاه هنوز زیرساخت‌هایشان کامل نشده است، مسئولیت آموزش و تربیت کارکنان قرارگاه پدافند هوایی هم به عهده ما است، یعنی در واقع 2 نیرو را از بعد نیروی انسانی تغذیه می‌کنیم. وی افزود: نیروی هوایی به واسطه تجهیزات محور بودن و تنوع ادوات خاص، پیچیده‌ترین ساختار را از نظر تخصص در مجموعه نیروهای مسلح داراست و به همین دلیل آموزش در نیروی هوایی ارتش جایگاه ویژه‌ای دارد. یزدانی با بیان اینکه سامانه تربیت و آموزش نهاجا در وضعیت بسیار خوبی به سر می‌برد، اظهار داشت: 2 مرکز عمده آموزشی در نهاجا داریم که یکی دانشگاه هوایی شهید ستاری است و حقیقتا یکی از معتبرترین دانشگاه‌های تخصصی کشور محسوب می‌شود. این دانشگاه 26 استاد با درجه دکترای تخصصی دارد. آمادگی داریم مقاطع دکتری را هم در صورت اجازه نهادهای مسئول در این دانشگاه تاسیس کنیم امیر خلبان یزدانی، معاون نیروی هوایی ارتش * بورسیه ده‌ها دانشجو در دانشگاه‌های مختلف داخل و خارج کشور معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش ادامه داد: همچنین ده‌ها دانشجو در رشته‌های دکتری و رشته‌های مختلف در این حوزه در دانشگاه‌های مختلف داخل و خارج کشور بورسیه هستند. یزدانی خاطرنشان کرد: مسئولیت پرورش افسران و فرماندهان آتی نهاجا و قرارگاه پدافند هوایی بر عهده دانشگاه شهید ستاری است که وضعیت بسیاری خوبی دارد و رضایت مسئولان عالی نظام و همچنین امام خامنه‌ای را کسب کرده است. وی افزود: مرکز آموزش فنی و تخصصی شهید خضرایی نیز مسئول مجموعه‌ای عظیم از آموزش‌های تخصصی و پشتیبانی رسته‌های مختلف در نهاجا و پدافند است. بخشی از آموزش درجه‌داری در آنجا انجام می‌شود. آموزش‌های تخصصی و تکمیلی در رسته‌های مختلف با طیف بسیار گسترده در این مرکز انجام می‌شود. معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش ادامه داد: آموزش‌های تکمیلی دانشگاه شهید ستاری در تعداد دیگری از پایگاه‌های عملیاتی نهاجا نیز انجام می‌شود از جمله پایگاه‌های هوایی شهید بابایی، شهید دوران، شهید نوژه و وحدتی دزفول. * ارتقاء وضعیت آموزشی نهاجا بر اساس سیاست‌های ابلاغی و اوامر فرماندهی کل قوا یزدانی تاکید کرد: بر اساس سیاست‌های ابلاغی و اوامر فرماندهی معظم کل قوا سعی کرده‌ایم روز به روز وضعیت را ارتقاء دهیم و آموزش‌هایمان را بر مبنای تهدیدات موجود و با توجه به نیاز کشورمان تطبیق و ارتقا می‌دهیم. معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش تصریح کرد: پیش از انقلاب اسلامی آموزش‌های خلبانی در آمریکا و بخشی هم در پاکستان که شعبه دانشکده آمریکا بود، انجام می‌شد ولی بعد از انقلاب از اوایل سال 60 با دستور مستقیم حضرت امام(ره)، ایجاد دانشکده آموزش خلبانی در کشورمان آغاز شد و اقداماتی را در قلعه‌مرغی انجام دادند ولی از سال 61 این دانشکده به صورت رسمی تشکیل شد. وی با بیان اینکه دانشکده خلبانی نهاجا امروز یکی از معتبرترین دانشکده های خلبانی در منطقه و حتی جهان است، گفت: الان تمامی فرماندهان موجود و ستون فقرات نهاجا محصول دانشکده خلبانی کشورمان هستند. ابتدا که دانشکده خلبانی در کشور تاسیس شد برای اینکه بازخورد مناسبی از وضعیت آن بگیرند تعدادی از دانشجویان به پاکستان اعزام شدند و نتیجه این بود که آموزش‌های کشورمان کامل‌تر و بهتر بوده است. وی ادامه داد:‌ تمام نیازهایمان در داخل کشور تامین می‌شود اما به دلیل اینکه ما تعاملاتی با کشورهای مختلف داریم مقرر شده تعداد محدودی دانشجو به کشورهای دوست و برادر اعزام شوند تا سطح آموزش و تعاملات آموزشی‌مان را ارتقا دهیم و البته سازوکاری هم فراهم شده تا از آن کشورها هم دانشجویانی به کشورمان بیایند. * شبیه‌ساز جنگنده سوخو24 ایران پیشرفته‌تر از روسیه یزدانی همچنین با اشاره به شبیه‌سازهای نهاجا اظهار داشت: شبیه‌سازها نقش بسیار برجسته و عمده‌ای در آموزش‌های تخصصی به ویژه پروازی به عهده دارند. توسط آنها علاوه بر صرفه‌جویی در زمان و هزینه می‌توانیم سطح مهارت کارکنان متخصصمان را افزایش دهیم و از سوانح و رویدادهای محتمل هم جلوگیری کنیم. وی افزود: از چندی پیش طراحی و ساخت شبیه‌سازها در کشورمان با محوریت نهاجا در دستور کار قرار گرفته است و در 3 سال گذشته توفیقات مطلوبی در این حوزه داشتیم. الان قادریم شبیه‌سازی‌های بسیار پیچیده و بروزی را تولید کنیم. معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش ادامه داد: به عنوان مثال شبیه‌ساز هواپیمای سوخو 24 را داریم که تا چندی پیش کارکنان پروازی ما به روسیه و اکراین اعزام می‌شدند ولی در حال حاضر به تایید کلیه کارشناسان و حتی مستشاران آن کشورها که آمدند و بازدید کردند، شبیه‌سازی که در داخل نهاجا تولید شده بسیار کارآمدتر و بهتر از شبیه‌ساز آن کشورها است. وی تاکید کرد: الان طرح‌های زیادی در دست مطالعه، ساخت و یا بهینه‌سازی شبیه‌سازها داریم که می‌توان به شبیه‌ساز میراژ، پی سی 7 و بسیاری دیگر اشاره کرد که بخشی از آنها به بهره‌برداری رسیده و برخی هم با پیشرفت زیادی در دست تکمیل و راه‌اندازی است. یزدانی همچنین با اشاره به شبیه‌سازهواپیمای F14 گفت: با توجه به حساسیتی که داشت این شبیه ساز داشت از حدود 10 سال پیش بهینه‌سازی آن در دستور کار قرار گرفت چون شبیه‌ساز آن موجود بود و طرح ارتقا و بروز کردن آن آغاز شد و از حدود 3 سال پیش شبیه‌ساز F14 به بهره‌برداری رسیده است. * جت‌های آموزشی کوثر 88 و آذرخش بزودی به بهره‌برداری می‌رسد معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش در ادامه تصریح کرد: آموزش خلبانی در 3 مقطع مختلف تعریف شده که مقطع مقدماتی با هواپیماهای سبک انجام می‌شود و مقطع پایه با هواپیماهای پی سی 7 در حال انجام است و مقطع پیشرفته که خلبانان آماده پرواز با هواپیماهای شکاری می‌شوند. وی افزود: در خصوص تامین هواپیماهای آموزشی وضعیت خوبی داریم و الان با کمک صنعت و وزارت دفاع و نهاجا طرح‌هایی برای تامین جت آموزش در دست اجرا داریم که با توجه به تحریم‌ها، کمک گرفتن برای ما محدود شده است و باید به دانش موجود متکی شویم. یزدانی خاطرنشان کرد: در این خصوص هواپیماهای آموزشی کوثر 88 و آذرخش طرح‌هایی است که در دست انجام است و مطالعات مفهومی و طرح‌های اولیه آن کاملا به انجام رسیده و پیشرفت بسیار خوبی در این حوزه شاهدیم و همان طور که هواپیمای صاعقه به بهره‌برداری رسیده به زودی این هواپیماها هم به بهره‌برداری می‌رسد. * آموزش پروازهای دوربرد و شبانه در دستور کار وی با تاکید بر آموزش پروازهای دوربرد اظهار داشت: آموزش‌های متنوعی در حوزه‌های مختلف داریم که یکی از آنها پرواز دوربرد است و ما آن را از مدتها پیش در دستور کار داشته‌ایم و در حال حاضر هم به صورت جدی دنبال می‌کنیم. یزدانی تاکید کرد: آموزش پرواز‌های شب هم به صورت مطلوبی انجام می‌شود و در رزمایش سال گذشته در منطقه عمومی شبستر هم شاهد آن بودیم که به تایید کارشناسان داخلی و خارجی در حد بسیار خوب از نظر استاندارد‌های جهانی انجام شد و از این حیث هیچگونه محدودیتی نداریم. * آموزش تاکتیک‌های درگیری‌ هوایی روز و شب معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش در بخش دیگری از این گفتگو تصریح کرد: یکی از اولین و موثر‌ترین سلاح پدافندی کشور، هواپیماهای رهگیر هستند که در پایگاه‌های مختلف مستقر شده‌اند و بر حسب نیاز به پرواز در می‌آیند و می‌توانند با تهدیدات موجود مقابله کنند. در پروازهای رهگیری، درگیری هوایی و تاکتیک‌های مختلفی که در این حوزه است به صورت مبسوط آموزش داده می‌شود. الان خلبانان ما در فازهای مختلف آموزشی که می‌بینند تقسیم‌بندی خاصی در آموزش‌های روز و شب دارند. * استفاده از موشک و مهمات جنگی در تمرینات یزدانی ادامه داد: بحث درگیری هوایی و رهگیری هوایی و نهایتا شلیک موشک یا درگیری نزدیک هم در دستور کار است و آموزش‌های ما در این حوزه به صورت جدی دنبال می‌شود و هیچگونه نقصی نداریم و در رزمایشی که در سال گذشته برگزار شد هم تمرین با موشک هوا به زمین را شاهد بودیم یعنی بخشی از تیراندازی‌های هوا به زمین‌ ما با مهمات جنگی است و جدیدا از محصولات جدیدی که در کشور تولید شده بهره‌برداری می‌کنیم و سال گذشته شاهد بودیم که 3 سامانه جدید را در تمرینات مورد استفاده قرار گرفت. معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش تصریح کرد: استفاده از موشک‌ها در تمرینات در دستور کار است و بخشی از تمریناتی که انجام می‌شود قطعا با مهمات جنگی و واقعی است که این کار برای افزایش اعتماد به نفس خلبانان و اینکه یک تمرین واقعی محسوب شود، صورت می‌گیرد. این تمرینات در طول سال به صورت موردی انجام می‌شود همچنین بخشی از موشک‌های هوا به هوا نیز در طول سال به صورت موردی آزمایش می‌شود. * سوختگیری هوایی جنگنده به جنگنده به خوبی دنبال می‌شود معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش در ادامه به بحث سوختگیری هوایی اشاره و تصریح کرد: سوختگیری هوایی یکی از فازهای اصلی پروازی است که بخشی از هواپیماهای ما مثل F4، F14 و سوخو 24 می‌‌توانند سوختگیری هوایی انجام دهند. وی با بیان اینکه سوختگیری هوایی مداومت پرواز، برد عملیاتی و شعاع عمل را افزایش می‌دهد، اظهار داشت: سوختگیری جنگنده به جنگنده یکی از تاکتیک‌هایی بود که بعد از انقلاب توسط خلبانان شجاع ایران ابداع شد و الان به خوبی دنبال می‌شود. یزدانی تاکید کرد: این کار به این دلیل است که در برخی از نقاط به دلیل حساسیتی که در برخی نقاط وجود دارد، هواپیماهای تانکر به دلیل اینکه نمی‌توانند سلاح حمل کنند و قدرت مانورشان کم است، ممکن است با مخاطره مواجه شوند، به همین دلیل یک سری از جنگنده‌ها به صورت رزرو داخل پرواز قرار می‌گیرند و از هواپیماهای تانکر سوخت می‌گیرند و سوخت اضافه‌شان را منتقل می‌کنند که این یک تاکتیک بسیار پیشرفته است. البته برخی از هواپیماهای ما با توجه به مداومت پروازی و ظرفیت سوختی که دارند نیازی به این کار ندارند. * تاکید بر منحرف کردن موشک‌های دشمن در آموزش‌ها معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش با بیان اینکه یکی از کارهای ما در پروازهای رزمی مقابله با تهدیداتی است که از سوی دشمن انجام می‌شود، گفت: سامانه‌هایی در داخل خود هواپیماهای ما است که با کمک آنها می‌‌توانیم عملیات ECM و یا ECCM انجام دهیم و با تهاجم دشمن مقابله کنیم. وی افزود: روز به روز بحث جنگ الکترونیک دامنه‌اش گسترده‌تر می‌شود و تنوع بیشتری پیدا می‌کند به همان نسبت ما در معاونت عملیات، اطلاعات، فاوا و معاونت آموزش نهاجا حسب نیازمندی‌ها و اطلاعاتی که توسط مبادی ذیربط به ما می‌رسد تاکتیک‌های نوین پدافندی دشمن را بررسی و روش‌های مقابله جدیدی را ابداع می‌کنیم و یکی از مواردی که مورد توجه قرار می‌دهیم منحرف کردن موشک‌های دشمن است. * تحیر دشمن از عملیات‌های مقابله به مثل نیروی هوایی یزدانی با اشاره به تهدیدات دشمن و توانمندی نهاجا اظهار داشت: اگر شرایطی به وجود بیاید که رزمندگان ما در رسته‌های مختلف بخواهند عملیات مقابله به مثل انجام دهند و از حریم آسمان کشورمان دفاع کنند به نحو احسن آن را انجام خواهند داد و دشمن متحیر خواهد شد. بسیاری از تاکتیک‌هایی که در سالهای اخیر ابداع شده است متناسب با تهدیدات دشمن است که قابل ذکر نیست. معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش ادامه داد: سعی کرده‌ایم نیروی هوایی را متحرک کنیم. اگر روزی دشمنان به صرافت بیفتند و بخواهند تهدیدی را علیه ما به وجود بیاورند مقابله به مثل شدیدی خواهیم داشت و آنها اثراتش را خواهند دید. *ارتقا و بهینه سازی تجهیزات پرواز در شب جنگنده‌ها وی همچنین با بیان اینکه نیازی نیست همه جنگنده‌های ما در شب پرواز کنند، گفت: برخی از هواپیماهای ما چند منظوره هستند و در همه شرایط آب و هوایی می‌‌توانند پرواز کنند و همین الان هم ما پرواز شب برای آنها داریم. یزدانی تاکید کرد: الان ما در مناطق مختلف، آلرت شب داریم که تاکتیک‌ها و تجهیزات متناسب با ماموریت را حمل می‌کنند، بسیاری از این تجهیزات توسط متخصصین داخلی بهینه‌سازی و حتی ارتقا داده شده است. * مقایسه ساعت پروازی خلبان ایرانی و کشورهای همسایه معاون تربیت و آموزش نیروی هوایی ارتش با تاکید بر اینکه در حوزه ساعت پروازی هواپیماهای شکاری استاندار‌د‌هایی وجود دارد که وضعیت بسیار خوبی در این حوزه داریم، اظهار داشت: چندی پیش مراوداتی با فرماندهان نیروی هوایی یکی از کشورهای دوست که آمده بودند، داشتیم که با توجه به آن و یا اطلاعاتی که از کشورهای همجوار به ما می‌رسد، وضعیت ساعت پروازی خلبانان ما بسیار خوب است و با وجود همه تحریم‌ها و مشکلاتی که داریم از نظر تجربه پروازی که یکی از معیار‌هایش ساعت پروازی است وضعیت مناسبی داریم. * شهید دوران به تنهایی حدود 40 فروند از ناوچه‌های عراقی را منهدم کرد یزدانی با بیان اینکه یکی از مهمترین وظایف نیروی هوایی پشتیبانی از نیروهای سطحی بخصوص نیروی دریایی است، تصریح کرد: در جنگ تحمیلی در واقع نیروی دریایی عراق را خلبانان ما فلج کردند و از بین بردند و شهید دوران به تنهایی حدود 40 فروند از ناوچه‌های عراقی را منهدم کرد. وی افزود: اینکه مطرح می‌شود نیروی دریایی راهبردی، به پشتیبانی نیروی هوایی است یعنی اگر نیروی هوایی نتواند پشتیبانی کند نیروهای زمینی یا سطحی به طور کامل قابلیتشان را از دست می‌دهند. علاوه بر آن ما عملیات علیه نیروی هوایی دشمن و قطع خطوط مواصلاتی دشمن را در زمان رزم دنبال ‌می‌کنیم. * گفتگو: محمد مهدی یزدی http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910711000868 ................................................................................. نکات جالبی در این خبر نهفته بود از جمله اینکه مسئولین امر به ارزش نیروی هوایی برای نیروی دریایی راهبردی واقفند . گمان می کنم وجود این تفکر به نگرانی دوستان در این زمینه پاسخ بدهد . امیدوارم در آینده شاهد پیشرفتهای بیشتری دراین زمینه باشیم . کسی از دوستان می داند منظور از متحرک سازی نیروی هوایی چیست ؟

بلک برد در آسمان خلیج فارس ؟؟! چنین چیزی را در تاریخچه این پرنده ندیدم ، اصلا شک دارم در خلیج فارس بوده باشد !

مهدوی عزیز در خبر به [b]دو [/b]بالگرد اشاره شده : [b]متوسط و نیمه سنگین [/b] گمان کنم منظور شما از قبلی بالگرد ملی با ظرفیت حمل 14نفر بود که گفته شده در بهمن ماه رونمایی میشه ؟! . . . . . . . ............................................................................................................... [b][size=5]غیر مرتبط با این خبر [/size][/b] داشتم راجع به این خبر می گشتم خبری مرتبط با اولین کبری ملی را خواندم که در تاریخ 8 خرداد 1391 در اون سایت مطلبش درج شده بود ، عکسهای جالبی از بالگرد وجود داشت که گمان نکنم در سایت قرار داشته باشه عکسها را تقدیم دوستان می کنم اگر تکراری است مدیران زحمت حذف را بکشند و اگر نوین و تازه هستند مدیران زحمت ذخیره اونها را بکشند { من که مشکل اکانت گالری ام را هر جا گفتم هیچ کس کمکی نکرد !! } [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/6C3A_49E1B5F1.jpg"]http://gallery.milit...3A_49E1B5F1.jpg[/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/07A7_49E1B5F1.jpg"]http://gallery.milit...A7_49E1B5F1.jpg[/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/02B1_49E1B5F1.jpg"]http://gallery.milit...B1_49E1B5F1.jpg[/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/4434_49E1B5F1.jpg"]http://gallery.milit...34_49E1B5F1.jpg[/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/8217_49E1B5F1.jpg"]http://gallery.milit...17_49E1B5F1.jpg[/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_COB_%2820%29.JPG"]http://gallery.milit...al_COB_(20).JPG[/url] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/normal_COB_%2816%29.JPG"]http://gallery.milit...al_COB_(16).JPG[/url] منبع : [url="http://forum.zeyroon.com/forum-f47/topic-t27.html"]http://forum.zeyroon.../topic-t27.html[/url] تصاویر شبیه ساز شاهد 209 : [url="http://media.farsnews.com/Media/8907/ImageReports/8907031012/5_8907031012_L600.jpg"]http://media.farsnew...031012_L600.jpg[/url] [url="http://media.farsnews.com/Media/8907/ImageReports/8907031012/4_8907031012_L600.jpg"]http://media.farsnew...031012_L600.jpg[/url] [url="http://media.farsnews.com/Media/8907/ImageReports/8907031012/3_8907031012_L600.jpg"]http://media.farsnew...031012_L600.jpg[/url] منبع : [url="http://www.centralclubs.com/bell-209-t72094.html"]http://www.centralcl...209-t72094.html[/url] باز هم برای ارسال این خبر غیر مرتبط پوزش می خواهم .

[size=5][b]دو مدل بالگرد ساخت ایران این هفته رو نمایی می‌‍شود[/b][/size] رییس سازمان صنایع هواپیمایی از رونمایی از دو مدل بالگرد متوسط و نیمه سنگین ساخت داخل خبر داد. به گزارش خبرگزری مهر، منوچهر منطقی رییس سازمان صنایع هواپیمایی صبح امروز شنبه در نشست خبری که در آستانه برپایی ششمین نمایشگاه هوایی برگزار شد، خبر داد در این نمایشگاه که این هفته در کیش برگزاری می شود ده شرکت خارجی و صد شرکت داخلی در زمینه صنایع هوایی شرکت می کنند. وی اظهار داشت: همچنین در این نمایشگاه از دومدل بالگرد متوسط و نیمه سنگین ساخت داخل رونمایی می‌شود که این مدل قابل ارائه به متقاضیان داخلی و خارجی خواهد بود. [url="http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1760543"]http://www.mehrnews.com/fa/newsdetail.aspx?NewsID=1760543[/url] [size=5][b]افزایش توان پهپادی ایران[/b][/size] به گزارش خبرنگار دفاعی خبرگزاری فارس،‌ منوچهر منطقی مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع در نشست خبری که صبح امروز شنبه برگزار شد، با اشاره به برگزاری ششمین نمایشگاه بین‌المللی هوایی ایران، گفت: در این نمایشگاه توانمندی‌های خود را در چهار نوع عرضه می‌کنیم. وی افزود: برای اولین بار در این نمایشگاه «فن‌بازار» عرضه خواهد شد و در خصوص توانمندی قطعه‌سازی نیز اعلام می‌کنیم که می‌توانیم با کمک سازمان هواپیمایی بخش عمده قطعات هواپیمایی خود را تأمین کنیم. منطقی ادامه داد: بخش سوم توامندی بر روی بخشی از محصولات است و محور چهارم موضوع خدمات هواپیمایی است که ما در بازسازی، ارتقاء و اورهال هواپیماها به نقاط خوبی رسیده‌ایم. مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع خاطرنشان کرد: ما از طریق این نمایشگاه‌ها می‌توانیم بخشی از بازارهای منطقه‌ای و بین‌المللی را داشته باشیم. وی همچنین در خصوص رونمایی‌هایی که در این نمایشگاه صورت خواهد گرفت، گفت: یک بخش رونمایی شرکت‌های خصوصی و بخش دیگر رونمایی‌های سازمان صنایع هواپیمایی است که یکی از آنها فن‌بازار است و حوزه دیگر زیرمجموعه اساسی هواپیماهاست. همچنین در حوزه رونمایی محصولات از چند بالگرد و هواپیمای تجاری رونمایی خواهد شد که در این نمایشگاه دو مدل بالگرد نیمه سنگین و متوسط به نمایش گذاشته می‌شود که قابلیت پشتیبانی نظامی و حوزه‌های دیگر را دارد. وی ادامه داد: ما پیش‌بینی کرده‌ایم که چند قرارداد با برخی کشورهای خارجی در این نمایشگاه در سطح مشارکت انعقاد کنیم. منطقی در ادامه سخنانش با بیان اینکه ما در ساخت هواپیماهای دو و چهارنفره به قله رسیده‌ایم، اظهار داشت: در این نمایشگاه هواپیمای شش نفره و دو نوع هواپیمای آب‌نشین و خاک‌نشین نیز ارائه خواهد شد که در سال آینده عرضه می‌شود. مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع خاطرنشان کرد: هواپیمای 52 نفره ساخت کشورمان نیز وارد ناوگان شده و پروازهای بین‌المللی‌اش را آغاز کرده است و طبق برنامه ده تا دوازده فروند از آن را تولید خواهیم کرد که جایگزین هواپیماهای آنتونوف خواهد شد، ‌انبوه‌ سازی این هواپیما آغاز شده و مشتریان داخلی و خارجی خاص خود را دارد. منطقی تأکید کرد: ما همچنین طراحی یک بالگرد را آغاز کرده‌ایم که در آینده به تولید خواهد رسید. مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع، گفت: در این نمایشگاه با توجه به محرمانه بودن اطلاعات پهپادهای نظامی، پهپادهای غیر دفاعی در حوزه‌های تجاری پشتیبانی و نظارتی عرضه خواهد شد. قابلیت‌های کشورمان در حوزه پهپاد در حد قابلیت‌های بین‌المللی است و ما به دنبال توسعه آن هستیم. منطقی تأکید کرد: در این نمایشگاه سطح خودمان را از قطعه‌سازی به ساخت سامانه‌ها ارتقاء می‌دهیم و ما در حوزه ریزسامانه‌های ناوبری و بخش موتور بسیار توانمند هستیم که در نمایشگاه آن را عرضه خواهیم کرد. مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع در پایان اظهار داشت: ما به دنبال کلید زدن پروژه هواپیمایی در سطح کشورهای اسلامی هستیم و در این راستا سعی کرده‌ایم مهمانانی داشته باشیم و در صورت انجام این پروژه ایران محور اصلی آن خواهد بود. [url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910918000506"]http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910918000506[/url] پی نوشت : کسی از دوستان می تواند در این نمایشگاه حضور به هم برساند و عکس از محصولات فراهم کند ؟؟

یک پرسش از دوستان و مدیران مطلع داشتم : بنده مدتها پیش اکانت گالری دریافت کردم اما نمی تونم با این اکانت وارد گالری بشم ، چه کار باید کرد ؟

[quote][size=5][font=tahoma, geneva, sans-serif]موج 3 یا 4 ؟؟؟؟؟ [/font][/size] [img]http://www.military.ir/forums/public/style_emoticons/default/hee%20hee.gif[/img][/quote] هیچ کدام ! حداقل در عکس که ابعادش به [b]کلاس [/b]موج نمی خوره دقت داشته باشید ابعاد سهند هم نسبت به جماران تفاوت [b]خیلی [/b]زیادی ندارد .

[quote]منظورم اینه که واقعا متخصصان ما برای کمک به کره ایها به اونجا میرن ؟[/quote] چرا که نه !! یک فرضیه : به آمریکایی ها این طور القا میشه که ایران به یک قدرت هسته ای متخاصم دم بیخ گوش من{کره شمالی }در بعد فناوری همکاری می دهد ! {البته اگر این خبر صحت داشته باشد }

خواهش می کنم دوست عزیز ، به شخصه این نشت سوخت را در برابر مزایایی که برای این جنگنده به ارمغان می آورد را قابل چشم پوشی می دانم درباره مقدار باک اطلاعی ندارم ولی اگر دقت کنید می تواند تایید حرف حقیر باشد که حداقل از اتلاف سوخت جلوگیری شود چرا که در مطلبی می خواندم در ارتفاع گیری این پرنده ، جریان سوخت به طور خودکار تنظیم میشود تا مرکز ثقل پرنده را حفظ کند بنابراین احتمال جلوگیری از نشت سوخت در هنگام برخاست با کمک این ویژگی دور از ذهن نمی باشد .

برادر سعید عزیز فکر نمی کنم از نظر فناورانه چیزی مد نظر شما در دست آمریکایی ها باشه فراموش نکنید همان بلک برد هم واقعا اوج فناوری زمان بود {به نظرم هنوز هم در بسیاری زمینه ها در اوج است } یکی از دلایل بازنشستگی اش و رو آوردن به بی 1 لنسر و بعدها بی 2 مشکلاتی بود که به خاطر پرواز در ارتفاع بالا براش ایجاد شده بود ! برای مثال مشکل گرما ایجاد شده در ارتفاع بالا و سرعت بالا باعث انبساط مخازن سوخت می شد در نتیجه اتصالات مخازن را کوچک طراحی کردند در نتیجه این طراحی در برخاست و نشست جنگنده دچار نشت سوخت می شد و مجبور بود اغلب اوقات بلافاصله بعد از بلند شدن دوباره سوخت گیری کند !!! و اگر آمریکایی ها توانایی حل این مشکل را داشتند الان هم شاید نسخه های به روز اون را عملیاتی می دیدیم . درباره اکسیژن رسانی اف 22 هم دلیلش مشخص نیست و نمیشه حتما اون را دلیلی بر پرواز در ارتفاع بیش از 60 هزار پایی بدانیم ! به شخصه فکر می کنم مشکل در طراحی کاکپیت اف 22 نهفته است ، گزارش آسوشیتدپرس هم ادعا می کرد در سال 2005 متخصصین لاکهید در تلاش بودن تا مقامات را راضی به تغییراتی برای اکسیژن رسانی در ماسک خلبانها کنند از طرفی واشنگتن تایمز هم ادعا می کرد نیروی هوایی دو تغییر در کابین خلبان به این منظور ایجاد کرده که می تونه دلیلی بر اثبات حرف حقیر در مشکل فنی در کاکپیت و ماسکها باشه نه بخاطر پرواز در ارتفاع بالا در ثانی اف 22 جنگنده برتری هوایی است که قرار است در آسمان آمریکا پرواز کند اون قدر فناوری نهان کاری بدنه اش پیش رفته است که نیازی به پرواز در ارتفاع بالا نباشه و اصلا طبق ادعای سازنده هاش قراره در شعاعی بسیار دورتر از مهاجم عمل خودش را انجام بده [quote]اگر دشمن شاهد129 رو بزنه شما برای کشف نحوه کارش دوباره همین رو میفرستی یا مهاجر کم ارزش را[/quote] هیچ ارتباطی به ارزش پرنده ندارد تنها در صورتی برای یافتن شیوه گمراه کردن شاهد 129 ، مهاجر می فرستیم که شیوه ما برای هدایت هر دو یکسان باشد ! آیا می توانید ثابت کنید که شیوه هدایت و ناوبری rq-170 و scan eagle همانند است ؟ یعنی پیشرفته ترین پهپاد جاسوسی آمریکا همانند یک پهپاد به قول خودتان تاکتیکی ناوبری و هدایت می شود ؟ من اگر جای آمریکایی ها بودم اتفاقا یک rq-170 دیگر یا حداقل پرنده ای با ناوبری مشابه را دوباره قربانی می کردم تا به رمز و راز دشمنم برسم {در این صورت حرف شما درباره طعمه بودن scan eagle می تواند منطقی باشد که البته باز هم این کار به نوعی ارزش خود آمریکا و پیشرفته ترین سازه اش را زیر سوال می برد }

با سپاس از F14AA عزیز برای مطلب جالبشون با اجازه ایشان درباره سوخت جالب این پرنده جالب مطلبی را قرار می دم : این سوخت شامل هیدروکربن ، آلکان ، آلکانهای حلقوی ، ترکیبات آروماتیک ، تترالین و نفتالین و ایندان و.. می شد . وجود برخی از این مواد باعث کاهش اثر راداری ایجاد شده توسط خروجی های پرنده می شد از طرفی نقطه اشتعال بالای اون باعث می شد تا به عنوان خنک کننده بدنه و مایع هیدرولیک موتور پرنده ازش بهره ببرند درباره نشت سوخت همان طور که دوست عزیزمون فرمودند در روی زمین اتفاق می افتاد اما با وجود لیزی زیاد سوخت ، خطر اشتعال زیادی نداشت و نگرانی ایجاد نمی کرد { اگر درست بگم به دلیل وجود ترکیبات فلوئوروکربن و تاثیر آن } اما این پرنده در هنگام برخاست و نشست هم نشت سوخت داشت چرا که اتصالات مخازن سوخت آن عمدا در ابعادی کوچک ساخته شده بود چرا که پرواز در ارتفاع بسیار بالا با سرعت بسیار بالا باعث می شد این مخازن به دلیل گرمای ایجاد شده دچار انبساط شوند برای همین اغلب اوقات بعد از بلند شدن سوخت گیری هوایی هم می کرد !!

[quote]خداوند به ملت سوریه رحم کنه. [/quote] امیدوارم خدا به همه بندگانش رحم کند اما دوست عزیز خداوند معجزه را دوست ندارد و سرنوشت قومی را دگرگون نمی کند مگر [b]به دست خودش[/b] ! اگر قرار بود جلوی کشت و کشتار را خود خدا بگیرد چرا 60 سال است بچه های فلسطینی قصابی می شوند ؟ همانا خدا بر همه چیز [b]دانا[/b] است . همانا خدا بر همه چیز [b]وکیل [/b]است . همانا وعده خدا [b]حق[/b] است. و کسی که در آن شک کند بازنده است اما سرنوشت مردم سوریه را تنها خود مردم سوریه می توانند تغییر دهند و بس !

ممنون برای مطلب جالبتون سپاس از پشتکارتون

گمانه زنی کریستین ساینس مانیتور : [url="http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910914001232"]http://www.farsnews.com/newstext.php?nn=13910914001232[/url]

دوستان هرکی پایه است یک سری به یاهو بزنه داریم اساسی حال می کنیم ، من با نام محمد لینک فیلم را براشون گذاشتم ! [b] فیلم اخبار شبکه 1 :[/b] [url="http://www.iribnews.ir/vod/VC_flv.aspx?item=4711"]http://www.iribnews.....aspx?item=4711[/url]

جثه کوچک و توانایی مقاومت پرواز 20 ساعت در ارتفاع 16000 پایی ! جون می ده برای پرتاب از ناوهای کلاس موج و الوند و موشک اندازهای سینا [url="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/MK_V_SOC_launching_ScanEagle.jpg/800px-MK_V_SOC_launching_ScanEagle.jpg"]http://upload.wikime...g_ScanEagle.jpg[/url] درود بر مدافعان آب و خاک و آسمان ایران . . . . . . . . [b]این ویدئو، تصاویر مربوط به این پهپاد است که بی صداست باشگاه خبرنگاران منتشر کرده است . فیلم فارس کامل نیست .[/b] [url="http://www.khabaronline.ir/detail/261559/politics/military"]http://www.khabaronl...litics/military[/url]

[quote]ببخشید یه سوال ایا هزینه این ناوگان را تخمین زده اید در چه شرایطی تحریم یا بدون تحریم[/quote] برادر ، من مثال زدم ولی در پستهای قبلی هم اشاره کردم که فرماندهی نیرو اعلام کرده برای تجهیز سطحی و زیر سطحی برنامه های مدونی موجود است { که خدا به آن عالم است } با بودجه فعلی ما در شرایط تحریم برای ناوگانی که بنده مثال زدم بین 15 تا 20 سال { خوش بینانه } زمان نیاز است

خسته نباشید میگم به همه دوستان بالاخص به قرمز عزیز که مطلب را پیدا کرد اما یک انتقاد هم ازت دارم : بهتر نبود متن ترجمه ها را با هم ویرایش می کردی تا یکدست بشه برادر ؟ برای مثال من نوشتم هیده یوشی و دوست دیگری هیدایوشی و دوست دیگری واژه انگلیسی را به کار برده

برادر با نصف این ناوگان که میشه تمام آبراه ها از خلیج فارس تا مدیترانه قبضه کنیم !! به نظر بنده : برای هدفی که رهبری فرمودند یعنی حضور پیاپی در آبهای جهانی برای پاسبانی از منافع خودمان ما در آبهای خلیج فارس و تنگه هرمز و شمال دریای عمان نیازمند : 10 ناوچه با توان رزم دریایی و دفاع هوایی کارآمد نیاز داریم با جابجایی 2000 تا 3500 تن به همراه 20 فروند ناوچه موشک انداز کلاس سینا 20 فروند زیردریایی دیزلی کوچک {با توجه به شرایط جغرافیایی خلیج تا ابد فارس نمیشه از زیر دریایی های عظیم بهره برد - ردیابی زیر دریایی های دیزلی کوچک چالش بر انگیز خواهد بود } 50 فروند هواناو تا قابلیت لجستیکی ما در خلیج فارس بالاخص در خصوص جزایر خلیج فارس را تضمین کند در شمال دریای عمان و اقیانوس هند : 10 فروند ناوشکن با جابجایی 6000 تا 9000 تن با قابلیت حمل پهپاد و بالگرد و دفاع هوایی و .. 3 تا 5 زیردریایی دیزلی میان وزن با جابجایی 2000 تا 4000 تن و 3 تا 5 ناو لجستیکی با جابجایی در حد ناو خارک با توان حمل نیرو و 5 تا 6 فروند بالگرد 5 فروند ناوشکن و 5 فروند ناوچه و یک زیردریایی و یک ناو لجستیک این نیرو به راحتی می تواند وظیفه گشت زنی در دریای سرخ و مدیترانه و فراتر از اون و صد البته حفاظت از ناوگان تجاری ما را به عهده بگیرد در دریای خزر : 10 فروند ناوچه کلاس سینا 5 ناوچه 2 ناوشکن 4 زیردریایی میان وزن 2 ناو لجستیک {با توجه به افزایش حضور نظامی اسراییل در آذربایجان و تقویت ناوگان روسیه با چنین استعدادی ما تا دو دهه آینده نه تنها سواحل امنی خواهیم داشت که سیادت فوق العاده ای هم بر این آبراه ها خواهیم داشت {هر چند فعلا در حد آرزو است اما به خواست خدا و با همت دریادلان نیروی دریایی در یک برنامه مدون ده ساله دور از دسترس نیست } در ضمن دریادار سیاری در برنامه ثریا رسما گفت هیچ برنامه برای ساخت ناو هواپیمابر و بالگرد [b]فعلا [/b]ندارند ولی در صورت نیاز توانایی ساختش [b]موجود است.[/b] [quote]چرا ناو های جنگی و زیر دریایی سنگین رو در فضای باز و در معرض دید ماهواره های نامحرم میسازن؟ زدن سوله و مسقف کردن کارگاه ساحلی نه هزینه زیادی میبره نه وقت زیاد. [/quote] چرا این کار را بکنیم ؟! دو صباح دیگه این شناور به آبهای جهانی خواهد رفت و همه اون را می بینند مهم آلیاژ بدنه است که با ماهواره فکر نکنم بتوان به اون پی برد ، مهم تسلیحات ناو است که با دیدن اونها تنها اطلاعاتی کلی بدست می آید ، مهم سامانه های درونی مثل سامانه های جنگال و مدیریت نبرد است تا سامانه های الکتریکی و رانشی ناو هواپیمابر {USS [i]George H.W. Bush[/i] {CVN-77) : [url="http://www.naval-technology.com/projects/george-h-w-bush/images/3-ship-construction.jpg"]http://www.naval-technology.com/projects/george-h-w-bush/images/3-ship-construction.jpg[/url] [url="http://www.amsec.com/stories/CVN77-UnderConstruction.jpg"]http://www.amsec.com/stories/CVN77-UnderConstruction.jpg[/url] [url="http://www.amsec.com/stories/slicedCVN77.jpg"]http://www.amsec.com/stories/slicedCVN77.jpg[/url] [url="http://www.dailypress2.com/cvn77/images/extra_images/DP-Carrier-Bush-yard1.jpg"]http://www.dailypress2.com/cvn77/images/extra_images/DP-Carrier-Bush-yard1.jpg[/url]

[quote]جسارتا یاد آوری میکنم که ناوهای جماران و ولایت از کلاس موج هستن(جماران=موج1 ولایت=موج2) در زمان رونمایی از فاز اول ناو سهند فرماندهان ارتش صراحتا اعلام کردن این ناو همون موج5 هستش [right] [/right] [right]حالا سوالی که از تابستون ذهن منو مشغول کرده اینه که موج3و4 کدوم ناوها هستن؟؟؟[/right] [/quote] امیدوارم این خبر مشکل دوستان درباره این اعداد و ارقام را حل کند : به نقل از پایگاه اطلاع رسانی ارتش جمهوری اسلامی ایران : [b]...................... وي افزود: علاوه بر اينها، ساخت ناوشكن ‌هاي كلاس موج و سينا نيز در حال [color=#ff0000]طراحي[/color] و [color=#ff0000]ساخت[/color] است كه در كلاس موج، مي توان به پروژه‌ هاي [color=#ff0000]موج 3 و 4[/color] اشاره كرد.[/b] [b]وي در ادامه به [color=#ff0000]ساخت ناوشكن موج 5[/color] به نام "[color=#ff0000]سهند[/color]" اشاره كرد و با بيان اينكه اين ناوشكن ظرف امسال تكميل و به آب اندازي خواهد شد، گفت: اين ناوشكن به ياد شهداي ناوشكن سهند كه در مقابله مستقيم با آمريكا به شهادت رسيدند، به اين نام نامگذاري شده است.[/b] [b]معاون فني نيروي دريايي ارتش خاطرنشان كرد: علاوه بر اينها ناوهاي موشك انداز كلاس سينا در قالب پروژه هاي [color=#ff0000]سيناي 1، 2 و 3[/color] را در دستور كار داريم كه به ترتيب به نام ناوهاي موشك انداز "پيكان"، "جوشن" و "درفش" نامگذاري شده و در حال [color=#ff0000]آماده سازي[/color] [/b]{طراحی یا ساخت ؟؟}[b]هستند.[/b] [b] وي در ادامه گفت: ناوهاي [color=#ff0000]سيناي 4، 5 و 6[/color] توسط وزارت دفاع و ناو [color=#ff0000]سيناي 7[/color] نيز در كارخانجات نداجا در [color=#ff0000]حال طراحي، ساخت و تجهيز[/color] است. همچنين ناو موج 5 (سهند) و ناو سيناي 7 ظرف امسال به آب انداخته مي ‌شوند.[/b] [url="http://www.aja.ir/portal/Home/ShowPage.aspx?Object=News&CategoryID=f7d36395-588c-496a-983f-379f6fcae43f&WebPartID=c997cbc2-e1fb-4ffc-9360-99122e25e385&ID=376b19dc-a211-4b47-99ad-c6f4ddd71c20"]http://www.aja.ir/portal/Home/ShowPage.aspx?Object=News&CategoryID=f7d36395-588c-496a-983f-379f6fcae43f&WebPartID=c997cbc2-e1fb-4ffc-9360-99122e25e385&ID=376b19dc-a211-4b47-99ad-c6f4ddd71c20[/url] در ضمن چند روز پیش دریادار سیاری در برنامه ثریا رسما در پاسخ به پرسشی که چند فروند ناوشکن به خدمت خواهیم گرفت اعلام کردند که نمی توانند عددی را مشخص کنند اما در صحبتهاشون اشاره می کردند که برنامه های مدونی در نیروی دریایی برای تجهیز سطحی و زیر سطحی وجود دارد .

باید به دریادلان نیروی دریایی خسته نباشید گفت . از دیدن تصاویر سهند لذت بردم . به نظرم نکات مثبتی که در این طراحی دیده میشه {تا اینجای کار } دوری از ایجاد سطوح عمودی پرتعداد در بخشهای مختلف بدنه است و در کنار اون طراحی تقریبا یکپارچه سطح فوقانی { البته شاید بهتر می شد اگر حفره ای در بافت میانی بدنه برای به دام اندازی امواج طراحی می شد که شاید ابعاد کلی شناور مانع شده باشد } نکته مثبت دیگری که در طراحی سطح فوقانی دیده می شود اندکی تمایل به عقب در سطوح است . یک نکته منفی بالای آبخور ناو است جا داشت در طراحی اون به جای طرح کلی کلاس موج برای نهان کاری شناور طراحی دوباره صورت می گرفت و در شیب دهی به اون دقت بیشتری می شد . ابعادش به نظرم نسبت به جماران بزرگ تر شده ، امیدوارم در عین حال تعداد خدمه ناو هم کاهش پیدا کرده باشه ، دوستان به نظرتون امکان بهره بردن از پهپاد در پاشنه محتمل است ؟

[quote]این منفی هم داستان شده ها. جدیدا هر موقع اومدیم به مطلبی منفی بدیم گفت تعداد مجاز تموم شده.......[/quote] برادر حالا خوبه شما فقط برای منفی دادن مشکل داری من قبلا برای مثبت دادن هم مشکل پیدا کردم ! یک پیشنهاد برای مدیران عزیز : در بخش پروفایل کاربر اعتبار مثبت و منفی که در روز میتونه به دیگران بده را درج کنید ! یک پرسش هم از دوستان و مدیران مطلع داشتم : بنده مدتها پیش اکانت گالری دریافت کردم اما نمی تونم با این اکانت وارد گالری بشم ، چه کار باید کرد ؟

[quote name='GAGNUS' timestamp='1353944592' post='284926'] دوستان یک راهنمایی کنن 7 اذر چند نوامبر میشه [/quote] 27 نوامبر

[quote]نکته قابل توجه استفاده از جنگنده های حجیم و سنگین مشتق سوخو27 در این ناوه، این استراتژی روسی چه دلیلی داره؟ [/quote] چون ناو STOBAR است ! ناوهای غربی CATOBAR هستند و نیروی منجنیق باعث رانش آسان جنگنده برای بلند شدن می شود اما در ناوهای STOBAR جنگنده برای بلند شدن به نسبت تراست {نیرو} به وزن بالاتری نیاز دارد و از اسکای جامپ بهره می برد پس نیاز به جنگنده ای با موتور بزرگتر و قدرتمند تر و ابعاد بزرگتر بوجود می آید در سوخو 33 نیرو به وزن 0.83 می باشد حال آنکه رقیب آن Mig 29k دارای عدد 0.97 است اما از طرفی بیشینه وزن برخاست این جنگنده 50 درصد نسبت به میگ کمتر است که کمک شایانی به برخاست اون می کنه ! { در حالی که سوخت مخازن داخلی اون هم بیشتر از میگ است } و اینکه کمینیه سرعت سوخو به 240 km/h می رسد درحالی این عدد برای میگ به 250 km/h می رسد در نتیجه در زمان فرود و برخورد با طنابها فشار کمتری به بدنه سوخو {که مقاوم شده } وارد میشه و کنترلش هم آسان تر می شود ! البته میگ هم برتری هایی برای خودش داره !