انجمن بزرگ میلیتاری

جهت تکمیل تصاویر تاپیک : تصویر فوق آتشبار تمام متحرک راپیر ، منبع یکی از کاربران میلیتاری که خاطرم نیست

در ماههای نخستین جنگ، ایران به دلیل تحریمهای اقتصادی و نظامی بینالمللی ناشی از حادثه گروگان گیری در سفارت آمریکا به شدت از نظر تامین جنگ افزار تحت فشار بود. در رابطه با لندن، تهران خواهان دریافت لوازم یدکی و تجهیزات فنی برای جنگ افزارهای ساخت بریتانیا و همچنین دریافت تجهیزات نظامی خریداری شده بود که به دلیل اعمال تحریمها از تحویلشان به ایران خودداری شده بود. مهمترین این موارد تجهیزات اضافی و لوازم یدکی تانکهای زرهی چیفتن (Chieftain Tanks) و تانکهای کوچک و سبک سوار زرهی اسکورپیون (Scorpion Light Tanks) و همچنین چهار ناو سفارش شده در سالهای قبل از انقلاب بود که دست کم یکی از آنها (ناو خارک) توسط شرکت سازنده آماده تحویل به ایران شده بود. به ادعای مقامات بریتانیایی، از جمله اظهارات سر جان گراهام سفیر فراخوانده شده به لندن در دیدار روز ١۶ اکتبر/ ٢۴ مهر با سیفالله اهدایی کاردار سفارت ایران، ارتشبد حسن طوفانیان مسئول خریدهای بینالمللی ارتش در حکومت پهلوی روز ششم فوریه ١٩٧٩/ ١٧ بهمن ١٣۵٧ و تنها پنج روز قبل از پیروزی انقلاب، بیشتر قراردادهای نظامی ایران و بریتانیا را فسخ کرده بود. اگرچه سیاست رسمی و اعلام شده بریتانیا در جنگ ایران و عراق، بی طرفی بود، ولی کرینگتون وزیر خارجه بریتانیا ابایی از ابراز این نکته نداشت که: «در جایی که ما مجبور به انتخاب شویم، باید جانب عراق را بگیریم ... تا زمان ارزیابی روابط خود با عراق و آزاد شدن اتباع زندانی مان در ایران، ما نباید با آزادی زود هنگام ارسال جنگ افزار به ایران موافقت کنیم، حتی در مواردی که پول خرید آنها قبلا پرداخت شده، از جمله ناو خارک و قطعات یدکی و تجهیزات تکمیلی تانکهای چیفتن و اسکورپیون به بهای ١٨ میلیون پاوند است.» توجیه مقامات بریتانیایی این بود که به دلیل قطعنامههای شورای امنیت و حکم دادگاه دعاوی بینالمللی، امکان اعطای مجوز صادرات برای درخواستهای نظامی ایران وجود ندارد. در مقابل، مقامات ایرانی مدعی بودند که محدودیتها نباید شامل تعهدات پیشین بریتانیا به ایران، از جمله تعهدات قبل از انقلاب بشود و تنها میتواند درخواستهای جدید را در برگیرد. بریتانیا البته یک شرط اختصاصی دیگر هم برای آغاز ارسال جنگ افزار به ایران داشت و آن آزاد کردن چهار تبعه خود بود که به دلایل مختلفی توسط جمهوری اسلامی بازداشت شده بودند. ماجرای ناو خارک در این میان، بی گمان ماجرای حیرت بار ناو خارک و بازی سیاسی و حقوقی که بر سر تحویل آن به ایران رخ داد، یکی از فرازهای عبرت آموز تاریخ روابط ایران و بریتانیا است. ناو خارک یکی از چهار کشتی جنگی بود که شرکت کشتی سازی نظامی سوآن هانتر (Swan Hunter) سفارش ساخت آن در سالهای قبل از در سالهای قبل از انقلاب از ایران گرفته و بهای یکی از آنها را نیز دریافت کرده بود. در آستانه انقلاب، این پروژه یکی از مواردی بود که به طرز مشکوک و نامعلومی توسط ارتشبد طوفانیان ملغی شد و از چهار ناو، در ابتدا دو مورد و نهایتا تنها یک مورد، آن هم به دلیل پرداخت پول اصلی، در دستور کار خرید ایران باقی ماند. برخی از مشخصات کلی ناو خارک از این قرار بود: وزن: ٢٠٣٠٠ تن، طول: ۶٨٠ فوت، سرعت: ۵/٢١ گره دریایی، قیمت پایه اولیه و بدون تجهیزات اضافی: بیست میلیون پاوند، قابل جا دادن دو کشتی در جلو و یک کشتی در عقب به صورت همزمان، تعداد پیش بینی شده افراد: یک ناخدا، هفت افسر ارشد، ٢١ افسر و ١٨٧ ناوی. این ناو همچنین دارای باند فرود سه بالگرد را داشت. البته نهایتا قیمت این ناو در انتها باهزینههای جانبی و خسارتهای پیش بینی نشده به دو برابر افزایش یافت. در سفر سرهنگ جهانگیر کامکار معاون وزیر دفاع ایران در ابتدای سال ١٩٨٠ به لندن، برای حل و فصل قراردادهای معوقه نظامی دو کشور، او درخواست لندن برای به تعویق انداختن دریافت ناو خارک تا پایان ماه مارس را پذیرفت. این درخواست تعویق در واقع سیاست دفع الوقت لندن به امید یافتن راه حلی برای یک مشکل اساسی بود. بریتانیا در حالی قرارداد فروش ناو خارک را با ایران قطعی کرد و باقی مخارج آن را دریافت کرد که مطمئن بود در شرایط کنونی و با حل نشدن مساله گروگانگیری، بدون آزردن دولت آمریکا، قادر به انتقال قطعی آن به ایران نبود. بریتانیا همچنین امیدوار بود که به هر دلیلی ایران قادر به پرداخت قسط نهایی خرید ناو نشود، ولی سرهنگ کامکار موفق شد تا آخرین قسط ده میلیون پاوندی را روز ١١ آوریل/ ٢٢ فروردین به شرکت سوآن هانتر منتقل کند تا این بهانه نیز از دست لندن برای خودداری از تحویل ناو گرفته شود. در آن هنگام مقامات نظامی بریتانیا نمیخواستند به ایران بگویند که قادر به صدور مجوز صادرات به این کشتی نیستند. چون اگر چنین میکردند، آن هم برای یک ناو که پولش سالها قبل پرداخته شده و آمادهسازی آن نیز با تاخیر فراوان توام بود. ایران قبل از پذیرش این استمهال تهدید کرده بود که در صورت عدم صدور مجوز صادرات، از دولت بریتانیا هفتهای هفتاد هزار پاوند تقاضای غرامت خواهد کرد. از این رو با مشورت با کارشناسان حقوقی، با حدود یک ماه تاخیر اضافی در ٢۵ آوریل/ ۵اردیبهشت، ناو خارک در سواحل نیوکاسل در شمال شرق انگلستان تحویل ناخدا و ١۵٠ خدمه ایرانی که از ایران برای دریافت آن آمده بودند شد. حتی یک تیم فیلم برداری ایرانی در محل توقف ناو حاضر شده بودند تا از مراسم به آب انداختن و حرکت آن به سوی ایران گزارش خبری تهیه کنند. ولی در کمال شگفتی برای ایرانیان، ولی بر اساس یک سناریو و یک نقشه دقیقا از پیش برنامه ریزی شده، اعلام شد که صدور مجوز رسمی خروج برای این ناو به دلیل تحریمهای بینالمللی ناشی از گروگانگیری ممکن نیست و کمپانی فروشنده تنها ناو را تحویل داده و هیچ تعهدی در قبال صدور اجازه خروج آن از آبهای بریتانیا را ندارد. بهانه موضوع تحریم ناشی از گروگانگیری برای عدم تحویل خارک به ایران، در شرایطی مطرح شده بود که بر اساس نامه محرمانه و شخصی میرز به گراهام در تاریخ سوم مارس ١٩٨٠/ ١٢اسفند ١٣۵٨ (۵٣ روز قبل از تحویل ظاهری ناو به ایران)، از ابتدا تصمیم بر این بود که کل پول باقی مانده ناو و تسویه حساب کامل صورت گیرد و پس از تحویل آن به ایران از خروجش جلوگیری شود. میرز نامه در خود به سفیر کشورش در تهران از این پروژه به عنوان «بازی» یاد کرده و نگران یافتن ارتباط تاخیرهای اولیه، دریافت کل پول، تحویل صوری ناو و عدم صدور اجازه خروج آن توسط ایرانیها و پی بردن آنها به «چنین بازی» بود. اسناد تازه آزاد شده در پروندههای وزارت دفاع و وزارت خارجه بریتانیا کاملا آشکار میسازد که این تحویل ظاهری اولیه کاملا با هماهنگی و با آگاهی به این که ناو پس از تحویل قادر به خروج نبوده و در جهت پیشگیری از شکایت محتمل ایران از کمپانی کشتی سازی و افتادن هزینههای سنگین نگهداری آن بر عهده ایران صورت گرفته شده بود. دیگر اسناد این مجموعه حاکی از ان است که دولت بریتانیا در ابتدا از کمپانی سوان هانتر خواست تا تحویل ناو خارک به ایران را باز هم به تأخیر بیاندازد، ولی وقتی این کمپانی نسبت به عواقب مالی و حقوقی تاخیر بیشتر هشدار داد و اعلام کرد که خسارتهای ناشی از آن را برعهده نخواهد گرفت، استفاده از حربه عدم صدور مجوز صادرات در دستور کار قرار گرفت. بر اساس گزارش محرمانه میرز به تاریخ ٢٣ ژانویه ١٩٨٠/ ٣ بهمن ١٣۵٨، دولت تاچر از دسامبر ١٩٧٩ تصمیم گرفته بود تا «با در خدمت گرفتن تاکتیکهای تأخیری» انتقال ناو خارک به ایران را تا زمانی که ماجرای گروگانگیری ادامه دارد به تاخیر بیاندازند. همچنین بر اساس گزارش محرمانه ٩ مه/ ١٩ اردیبهشت گردش کار کمیسونی که در وزارت کشور بریتانیا به همین منظور تشکیل شده بود، قبل از تحویل ناو خارک به خدمه ایرانی، که اساسا برای آوردن آن از ایران به بریتانیا سفر کرده بودند، به صاحبان یدککشهای محلی نیز دستور داده شده بود که از هر گونه کمک برای آماده سازی خارک برای خروج از آبهای بریتانیا خودداری کنند. همچنین به کمپانیهای نفتی و عوامل محلی آنها نیز هشدار داده شده بود که اکیدا از ارایه سوخت به این ناو خودداری کنند. پلیس و نیروهای گمرک نیز کاملا به حالت آماده باش درآمده و مراقب هر گونه تحرکی از سوی خدمه ایرانی برای راهاندازی ناو بودند. بر اساس سند محرمانه وزارت دفاع بریتانیا و همچنین نامه رسمی سفارت ایران در لندن، انجام این برنامه پیچیده از سوی مقامات بریتانیایی و بلاتکلیفی موضوع موجب شد که به دستور ناخدا اشتری، فرمانده اعزامی ناو خارک و پس از ارسال نامهای به وزارت دفاع بریتانیا و رفع مسئولیت از تیم سرگردان ایرانی، بیشتر خدمه ایرانی، در نیمه سپتامبر ناو را بدون مراقب ترک کرده و به ایران برگردند. این ماجرای پیچیده موجب شده که امروزه در بسیاری از منابع مطالعانی تاریخ دریانوردی و علوم دریایی، روز ٢۵ آوریل ١٩٨٠ به عنوان زمان تحویل رسمی ناو خارک به نیروی دریایی ایران ثبت شود که از نظر تجاری و مالکیت و بر روی کاغذ درست است، ولی در عالم واقع این انتقال مالکیت هرگز در آن زمان اجرایی نشد. اسناد موجود البته به دلیل محدود بودن به سال ١٩٨٠ اطلاعی از زمان نهایی آزادسازی ناو خارک و اجازه خروجش به سوی ایران نمیدهد، ولی بر اساس منابع دیگر و به خصوص گزارش چند شاهد عینی در وزارت خارجه و وزارت دفاع بریتانیا، با وجود خاتمه ماجرای گروگانگیری در ژانویه ١٩٨١، باز هم بریتانیا از صدور اجازه خروج این ناو خودداری و این بار موانع بینالمللی ناشی از تحریمهای حاصل از جنگ ایران و عراق را بهانه این کار کرد. نهایتا با فشارهای حقوقی ایران و گذشت زمان، در سال ١٩٨۵ و با سپری شدن بیش از پنج سال از پایان ساخت و تحویل اسمی ناو خارک، و در شرایطی که دیگر به سختی میشد نام یک ناو تازه ساز را به آن داد، این ناو بدون تجهیزات اضافی (از قبیل توپها و دیگر ادوات دفاعی آن که در قرارداد اصلی موجود بود و پولش هم سالها قبل کاملا دریافت شده بود) تحویل ایران شد. منبع : http://mtafreshi.persianblog.ir/post/118

یبار بیاییم مردونه بگیم ، علت سقوط نقص فنی بوده ، نمیخاد هم بگیم فرسودگی ، لیکن اشتباه خلبان کمی نامردیه

واقعا اون اف-14 هدف تور ام 1 قرار گرفت ؟؟؟

مگه همه قایق ها قراره با هم به ماموریت برن که برای همشون خدمه میخاین !!! این یک ، دوم هم اینکه یکی از مسائلی که نیروی دریایی سپاه بر روی اون دست گذاشته ، نیروی انسانی هست . استعداد نیروی دریایی سپاه در این مورد به مراتب بیشتر از نیروی دریایی ارتش هست ...

[quote name='MILAD110' timestamp='1405438145' post='393230'] یکی از مقامات وزارت دفاع این موضوع را اعلام کرده بود [/quote] درسته این مطلبی که گذاشتید تایید سخن شما هست ، اما انکار حرف من هم نیست [quote]جانشین وزیر دفاع همچنین با اشاره به جنگنده بومی قاهر گفت: وقتی جنگنده رونمایی شد دشمن ابتدا می‌گفت که ماکت و مقوا است و بعد تجزیه و تحلیل کردند و گفتند جمهوری اسلامی آن را برای مقابله با بالگردها طراحی کرده است.وی افزود: زیرا نقاط قوت ما قایق‌های تندروست و دشمن برای مقابله با آن از بالگرد استفاده می‌کند و آنها تحلیل کردند که این جنگنده با تکنولوژی گراند افکت قادر است در یکی دو متری سطح آب پرواز کند و بالگردهایشان را بزند.[/quote] خود جناب بکایی دارند به نقل از دشمن میگن !!! دشمن اینو گفته : [quote] دیوید چنسیوتی و رابرت جانسون در گزارشی در بیزینس اینسایدر نوشته‌اند که لبه‌های قاهر-۳۱۳ به لبه‌ها و زاویه‌های منحصر به فرد اف-۲۲ شباهت دارد و شکل دم‌های آن بیشتر شبیه به اف-۳۵ است. قاهر-۳۱۳ دو کانارد بزرگ دارد که به نظر ثابت می‌رسند. ایران به ساخت ماکت‌ها و سیستم‌هایی که هیچگاه قرار نیست پرواز کنند معروف است اما اگر قاهر-۳۱۳ اینگونه نباشد و یک پیش‌نمونهٔ واقعی باشد برای تأمین یک نیاز منحصر به فرد ایرانی ساخته شده است؛ از آنجا که برتری هوایی در مقابل حدود ۲۰۰ هواپیمای ناوگان پنجم نیروی دریایی آمریکا که در بحرین مستقر است برای ایران غیرممکن به نظر می‌رسد، تنها کاری که ایرانی‌ها در مواجهه با آمریکا می‌توانند انجام دهند دست یافتن به برتری عددی در مقابل کشتی‌های آمریکایی با استفاده از قایق‌های کوچک تندرو و موشک‌های ضدکشتی آنهاست. اما این قایق‌ها به سرعت با یورش هلیکوپترها و هواپیماهای آمریکایی روبرو خواهند شد و اکثر متخصصان جنگ دریایی معتقدند که هلیکوپتر در جنگ با قایق به قدری برتری دارد که اصلا نمی‌توان رویارویی آنها را نبرد توصیف کرد اما اگر یک تهدید هوایی علیه هلیکوپترها ایجاد شود و تمرکز آن‌ها را بر هم زند اوضاع تغییر می‌کند. ایران در یک دههٔ اخیر تلاش کرده با طراحی سلسله‌ای از هواگردها این پروژهٔ نظامی را تکمیل کند. پروژه‌ای که ایران به سختی بر روی آن تمرکز کرده اما به ندرت به آن اشاره می‌کند. این هواگرد باید بتواند از قایق‌های تندرو کلاس بردستون در جنگ با ناوگان پنجم نیروی دریایی آمریکا پشتیبانی کند. ایران برای این منظور چند هلیکوپتر سبک تهاجمی/شناسایی شاهد در اختیار دارد اما آنها به خوبی مسلح نیستند و برد عملیاتی کافی هم ندارند. جت دیگر تولید داخلی ایران یعنی جنگنده صاعقه هم در مقابل توانایی‌های ناوگان جنگی آمریکا کاری از پیش نخواهد برد، اما شاید مدلی از قاهر بتواند نقطه ضعف قایق‌های بردستون را پوشش دهد.[/quote]

آقا کلیپ باز نمیشه ، بنظرم میرسه با شیب تندی به زمین برخورد کرده ، اثری از کشیدگی روی زمین بنظر وجود نداره و سقوط و انفجار همه در یک نقطه جمع شده فانتوم سقوط کرده این بوده : [url="http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/6/1/1994160.jpg"]http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/6/1/1994160.jpg[/url] فکر کنم اینقدری شاداب و سرحال بوده که در رزمایشات ازش استفاده میکردن ...

در حیطه پدافند هوایی ، سپاه شناورهای 23 میلیمتری 2-3 مدل داره ، حتی اگر بگیم به دوش پرتاب ها هم مسلح هستند، باز هم این کافی نیست ... ممکنه این واقعه پیش اومده باشه که ما از بس حواسمون رو به قایق های تندرو معطوف کردیم ، از موارد دیگری در نقش پدافند هوایی غافل شده ایم ، مثل گسترش رادارهای ساحلی و ایجاد پایگاه های نظامی جدید در منطقه و غیره . باید توجه داشت که وقتی ما میگیم قایق های تندرو حداکثر در حیاط خلوت خودمون بازدارندگی خواهند داشت نه آب های آزاد و بین المللی ، بهتره نقش الدفاع جوی برای این قایق ها را نیز در همین خلیج فارس و دریای عمان لحاظ کنیم نه اینکه قایقی را تنها در آبهای اقیانوس هند جنوبی در مبارزه با ناوهواپیمابر آمریکا تصور کنیم که بخاد به پدافند هوایی از خودش بپردازه! ضمن اینکه بنظر میرسه مسئولیت صیانت از دریای عمان همانند دریای خزر و آب های فرامنطقه ای ، برعهده ی نیروی دریایی ارتش باشه نه سپاه . علی ایوحال باید بررسی کنیم و مطمئن بشیم که این پتانسیل و ظرفیت برای مقابله با هواگردهای دشمن دست کم به فاصله ی 200 تا 300 کیلومتری از سواحلمون در همه ی حالات وجود [u]نداره [/u]، و ما از دفاع هوایی حتی در برد و میدان عمل این قایق ها عاجز هستیم ، اونوقت با بررسی تمامی عوامل ، مثل رهگیرهای نیروی هوایی ارتش ، پهپادهای مسلح به موشک های هوا به هوا ، رادار ها و سامانه های موشکی ساحلی ، ناوگان مسلح به موشک های سطح به هوای نداجا ، حتی دوش پرتاب ها و ... در صورت وجود این خلا ، متناسب با نوع تهدیدات که بالگردها هستن یا جنگنده ها و شاید هم پهپاد ها و بررسی خیلی از عوامل دیگر به ارائه راهکار مناسب پرداخت که تنها یک مورد از این راهکارها میتونه تجهیز قایق های تندرو سپاه به سلاح های پدافندی باشه ... [quote name='MILAD110' timestamp='1405435388' post='393213'] درباره پدافند هوایی شناورها اظهارنظر رسمی که تا به امروز دیدم مربوط میشه به اینکه جنگنده قاهر وظیفه دفاع هوایی شناورها در برابر بالگردهای دشمن را خواهد داشت. [/quote] رسمی نیست ، یک نظریه پرداز خارجی گفته بود ... حتی گفته بود بالگرد شاهد 285 و جنگنده صاعقه در راستای پیشبرد همین هدف (بر هم زدن آرایش بالگردهای دشمن در مقابله با قایق های تندرو) ساخته شده اند !

نهاجا با صندلی پران رابطه خوبی نداره ... نگران فانتوم هم نباشید ، یکی از انبار پیدا میکنن و سر هم میکنن ، جایگزین میشه !

http://www.mashreghnews.ir/fa/news/327163/%D8%AA%D8%B5%D8%A7%D9%88%DB%8C%D8%B1-%D8%A2%D8%A8%DA%A9%D8%B4-%D8%A2%D9%87%D9%86%DB%8C-%D8%A7%D8%B3%D8%B1%D8%A7%D8%A6%DB%8C%D9%84 لبنک گزارش تصویری مشرق تحت عنوان آبکش آهنی اسرائیل

میثم خان لطف کردن و تصاویر راکتی جدید در این تاپیک گذاشتن ، بنده هم چند تصویر قدیمی قرار میدم ، ضمن پر بار شدن تاپیک ، شاید دیدنشون خالی از لطف نباشه [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/2~49.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~60.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_1~60.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~49.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_3~49.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~38.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_4~38.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~31.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/7~22.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_7~22.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/6~24.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/8~16.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_8~16.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/9~12.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/11~9.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_11~9.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/10~10.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/12~7.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_12~7.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/13~6.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/14~7.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_14~7.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/17~4.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/15~6.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_15~6.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/18~1.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/19~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_19~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/22~1.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/20~0.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_20~0.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/21~0.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/25~1.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_25~1.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/24~1.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/26~1.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/27~1.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/28~1.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/29~1.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_29~1.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/31~1.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/32~0.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/33~0.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/34~0.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/35~0.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/36~0.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/37~0.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~49.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_3~49.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~38.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_4~38.jpg[/IMG][/url][/center] [center]اینم یه تصویر باحال [/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/30~1.jpg[/IMG][/center]

[center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~59.jpg[/img][/center] کشتی میرزا کوچک خان جنگلی که مزین به نام سردار جنگل است در سال 1971 یعنی 43 سال پیش توسط ژاپن ساخته شده است و سال ها ، از انزلی به باکو مسافر جا به جا میکرد اما در همان سال ها به دليل فقدان سيستمهاي مدرن هواشناسي و ناوبري در آن زمان و ناخوشايند بودن براي مسافران و در نتيجه کمبود مسافر ، متوقف شد. میرزا کوچک خان در فاصله سالهای ‪ ۷۸‬ تا ‪ ۸۵‬ توسط نیروی دریایی سپاه پاسداران مورد استفاده قرار گرفته است تا اینکه نهایتا 6 سال پیش توسط بخش خصوصی از سپاه خریداری شده و مجددا در میان شادی و استقبال مردم و مسوولان بندر انزلی وارد این شهر شد . میرزا کوچک خان تعميرات زيرآبي و روآبي و مدرنيزه کردن تجهيزات الکتريکي ناوبري و کمک ناوبري آن که وضعیت مناسبی برای یک کشتی مسافربری نداشته اند را تا شهريور 1388 در شرکت صدرا پشت سر گذاشت و گواهی های لازم را از سازمان بنادر و دریانوردی اخذ کرد اما پس از آن نه از حیث فنی بلکه از نظر ایفای نقش خود یعنی "مسافرتی-تفریحی" وضعیت جالبی نداشته است . [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/2~48.jpg[/img][/center] این کشتی دارای 5 طبقه و 74 متر طول، 12 متر عرض، 20 متر ارتفاع و 26 کابین درجه یک و 2 با گنجایش حدود 250 مسافر است . این کشتی سابقه ی یک سال و نیم توقیف بدلیل انجام حرکات موزون در یکی از سفرهای تفریحی خود را در کارنامه دارد و تاکنون نیز بدلیل مشکلات دیگری مانند اسکله اختصاصی برای این شناور و یا مشکلات تامین سوخت ، تعمیرات زیر آبی ، نگهداری و ... از فعالیت اصلی خود یعنی حمل توریست و مسافر دریایی بازمانده است . گفتنی است چند سال پیش ، زمینه های لازم برای فعالیت مجدد این کشتی توسط سازمان های دولتی مهیا شده بود اما گویا مالک آن تمایلی برای این کار نداشته و با شرکت حفاری شمال قراردادی را امضا میکند تا مسافران این شرکت را جابجا کند . [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~48.jpg[/img][/center] در آخرین خبر ها آمده است برای بازگشت این کشتی به ناوگان خدمتی خود ، به داریوش توکلی مالک کشتی "نیمه نخست امسال" پیشنهاد شد اما وی بدلیل نبود مسافر ، این پیشنهاد را برای نیمه دوم سال به تعویق انداخت . مالک کشتی در مصاحبه های مختلفی تاکنون به عنوان کردن اعداد و ارقام مختلفی از مخارج و هزینه های نگهداری این کشتی پرداخته است و درخواست هایی مانند تسهیلات بانکی ، کمک های دولتی ، حمایت سازمان گردشگری و حتی اسکله ی اختصاصی را از مسئولان مربوطه داشته است . [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~37.jpg[/img][/center] داریوش توکلی سابقا عنوان کرده است که آذربایجانیها پیشنهادهایی برای تغییر اسم و پرچم این کشتی و به خدمت گرفتن آن ارائه داده اند که با وجود التماس طرف مقابل این تقاضا ها را نپذیرفته است . اما اخیرا مالک کشتی مسافری «میرزا کوچک خان» اعلام کرده است که به دلیل نبودن زیرساخت های لازم در بنادر شمالی کشور ، اگر دستگاه های مربوط شرایط را فراهم نکنند ، چاره ای به جز رفتن کشتی «میرزا کوچکخان» از ایران وجود نخواهد داشت . [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~30.jpg[/img][/center] در حال حاضر تنها خدمات مسافربری کشتی مبرزا کوچک خان ، شب های آخر هفته تابستان ، سفر هایی 4 ساعته همراه با موزیک و شام در حداکثر ده مایلی سواحل استان گیلان میباشد . میرزا کوچک خان که از قدیمی ترین کشتی های مسافربری ایران است ، القابی مانند "بزرگترین کشتی تفریحی ایران" و "اولین شناور مسافری و تفریحی در دریای خزر" را با خود یدک میکشد و گفته میشود امکاناتی نظیر یک هتل 4 ستاره دارد . این کشتی ظرفیت 100 مسافر برای شب خوابی و 200 تا 250 مسافر برای دریانوردی روزانه را دارا است و سالن خصوصی بزرگ با قابلیت 150 نفر ، کافی شاپ با ظرفیت 35 نفر و رستوران 100 نفره از دیگر ویژگی های آن است . نویسنده : امیر آزاد تصاویر بیشتر : [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/6~23.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/7~21.jpg[/img][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/8~15.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_8~15.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/9~11.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_9~11.jpg[/img][/url][/center] [center][url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/10~9.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_10~9.jpg[/img][/url][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/11~8.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/13~5.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/14~6.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/16~4.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/12~6.jpg[/img][/center] [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/15~5.jpg[/img] [/center]

مردم اسرائیل از این موقعیت به عنوان زنگ تفریح و محلی برای گردش دادن ادرنالین و هیجان بسیار زیاد استفاده میکنن و چندان ترس را احساس نمیکنند [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10145/140708181008wZg2.jpg[/img][/center] باز شما خوبید ، یکی میگفت مردم اسرائیل هنگام موشک بارون فلسطینی ها که میشه ، میرن بالا پشت بوم ، تخمه میشکنن و تقابل گنبد آهنین با اون ها رو به نظاره میشینن [center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10262/WarinGaza_09.jpg[/img][/center] اینم نمونه اسرائیلی منفجر نشده و عمل نکرده در شهر دیرالبلح غزه: [url="http://cdn.asriran.com/files/fa/news/1393/4/21/366560_495.jpg"]http://cdn.asriran.com/files/fa/news/1393/4/21/366560_495.jpg[/url] [url="http://www.irinn.ir/sitefiles/13910828/%D8%A7%D8%AC%D8%AA%D9%85%D8%A7%D8%B9%DB%8C/%DB%8C%DA%A9%20%D8%A8%D9%85%D8%A8%20%D8%B9%D9%85%D9%84%20%D9%86%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%87%20%D8%A7%D8%B3%D8%B1%D8%A7%DB%8C%DB%8C%D9%84%20%D8%AF%D8%B1%20%D8%B4%D9%87%D8%B1%20%D8%BA%D8%B2%D9%87.jpg"]http://www.irinn.ir/sitefiles/13910828/%D8%A7%D8%AC%D8%AA%D9%85%D8%A7%D8%B9%DB%8C/%DB%8C%DA%A9%20%D8%A8%D9%85%D8%A8%20%D8%B9%D9%85%D9%84%20%D9%86%DA%A9%D8%B1%D8%AF%D9%87%20%D8%A7%D8%B3%D8%B1%D8%A7%DB%8C%DB%8C%D9%84%20%D8%AF%D8%B1%20%D8%B4%D9%87%D8%B1%20%D8%BA%D8%B2%D9%87.jpg[/url] تصویر اولی جدید و برای چند روز پیشه ، اما تصویر دومی جنگ 8 روزه باید باشه

تو رو خدا به این به اصطلاح "خبر" از سایت پارس نیوز یه نگاهی بندازید ! مال دیروز پریروزه : [url="http://www.parsnews.com/بخش-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B3%DB%8C-3/223793-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D9%82%DB%8C%D9%81-%D8%AF%D8%A7%D8%B9%D8%B4-%D8%AF%D8%B1-%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AF%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%A8%D9%84%D8%A7"]http://www.parsnews.com/بخش-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D8%B3%DB%8C-3/223793-%DA%A9%D8%A7%D9%86%D8%AA%DB%8C%D9%86%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D9%82%DB%8C%D9%81-%D8%AF%D8%A7%D8%B9%D8%B4-%D8%AF%D8%B1-%D9%88%D8%B1%D9%88%D8%AF%DB%8C-%DA%A9%D8%B1%D8%A8%D9%84%D8%A7[/url]

[quote name='Shabro' timestamp='1405201761' post='392671'] [url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10286/syria.jpg"]http://gallery.milit...10286/syria.jpg[/url] تو این عکس متنی که نوشته شده عربیه؟ [/quote] افطار بدون عذر شرعی ... مثل استعمال دخانیات ممنوع ، همش عربیه

جهت تکمیل تصاویر تاپیک : [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/10~8.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_10~8.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/13~4.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_13~4.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/15~4.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_15~4.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/14~5.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_14~5.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/9~10.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_9~10.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/8~14.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_8~14.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/7~20.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_7~20.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/12~5.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_12~5.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/11~7.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_11~7.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~10.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_1~10.JPG[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/6~22.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_6~22.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~29.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_5~29.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~36.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_4~36.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~47.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_3~47.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~9.JPG][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_1~9.JPG[/IMG][/url][/center] [center] [/center] [center]15 تصویر[/center]

جهت تکمیل تصاویر تاپیک : [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/10~7.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_10~7.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/6~21.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_6~21.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/5~27.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_5~27.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/3~45.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_3~45.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/2~46.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_2~46.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/1~57.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_1~57.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/4~34.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_4~34.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/7~19.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_7~19.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/8~13.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_8~13.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/9~9.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10273/thumb_9~9.jpg[/IMG][/url][/center] [center] [/center]

بهترین مثال برای تاثیر آموزه های خلبان در هدایت جنگنده و نبردهای هوایی ، تاریخ جنگ های سوریه و اسرائیل هست ، خلبانان آلبانیایی و چکسلواکیایی و بلغاری و پاکستانی نیروی هوایی سوریه کجا ، و خلبان سوری کجا ...

جایی خوندم که فلسفه طراحی قاهر ، برهم زدن آرایش بالگردهای آمریکا برای پشتیبانی از قایق های تندرو هست! سپاه ام خودش این قضیه رو به خوبی میدونه که بدون پشتیبانی هوایی راه به جایی نخواهد برد ... اما بنظرم از اونجایی که بارز ترین قوای ایران برای مقابله با آمریکا ، نیروی دریایی ما هست ، نیروی هوایی نیز در راستای پشتیبانی از نیروی دریایی فعالیت خواهد کرد و این امر را در سال های اخیر با تجهیز جنگنده های ارتش به انواع موشک های ضد کشتی هواپایه و مهمات دقیق شاهد هستیم در عین اینکه هر کدام از این جنگنده ها بخوبی میتونن از پس بالگردهای دشمن بر بیان ...

[right]شركت خدمات فني مهندسي [b][color="#000080"]تيوا صنعت[/color][/b] ، فعاليت خود را در سال 1378 آغاز نمود. شركت تحت شماره 878در تاريخ 1387/6/14 در اداره ثبت شركتها و موسسات غير تجاري براي مدت نامحدود در استان آذربایجان شرقی به ثبت رسيده است. [b][color="#000080"]تيوا صنعت [/color][/b]فعاليت هاي خود را با هدف طراحي، مدل سازي، ساخت و توليد شناورهايي به طول 6 الي 18 متر و با بدنه كامپوزيتي آغاز نمود. از جمله اهداف مديريت شركت تحقق خودكفايي و نوآوري در زمينه طراحي، ساخت و انتقال تكنولوژيهاي توليد شناورها با بدنه كامپوزيتي و انطباق با روشهاي نوين اين صنعت در دنيا ميباشد[font="Times New Roman"].[/font] گفته میشود یکی از محصولات ساخت این شرکت یعنی[font="Times New Roman"] [b]TDM55-S[/b] [/font]به تعداد 70 فروند توسط نیروی دریایی سپاه پاسداران سفارش داده شده است و قرار بر سفارش 60 فروند دیگر در آینده میباشد . این شناور به قیمت هر فروند 700 تا 800 میلیون ، از جنس کامپوزیت و به طول 16.4 متر و عرض 2.85 متر میباشد که به لطف وزن کم ، طراحی منحصر به فرد و موتورهای ایتالیایی خود میتواند در محدوده ی سرعت 58 الی70 گره دریایی ، ماموريت های گشتي ، بازرسي و نظامی خود را انجام دهد[font="Times New Roman"] .[/font] [/right] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/1~8.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/2~6.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/3~5.jpg[/IMG][/center] [url="http://www.centralclubs.com/topic-t89877.html"]منبع[/url] [center]تصاویر بیشتر :[/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/4~6.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/thumb_4~6.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/5~6.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/thumb_5~6.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/6~2.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/thumb_6~2.jpg[/IMG][/url][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/7~3.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/thumb_7~3.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/8~3.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/9~2.jpg[/IMG][/center] [center][url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/10~2.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/thumb_10~2.jpg[/IMG][/url][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/11~3.jpg[/IMG][/center] [center][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10158/12~2.jpg[/IMG][/center] [center] [/center]

در شط علی از مناطق فریب عملیات والفجر8 ، قسمتی از هور زیستگاه ماهی هایی بود که نمی گذاشتند حتی یک ذره فضولات انسانی در دستشویی بماند . انگار به سبب تصفیه ی آلودگی های آب هور خلق شده بودند! بچه ها به این ماهی ها "بوغلی بالغ" به معنای ماهی سبیل دار میگفتند . با اینکه این ماهی ها فواید زیادی داشتند اما بچه ها از حمله آن ها هم در امان نبودند . آن ها مثل عقرب نیش میزدند و جای گاز گرفتگیشان سیاه و متورم میشد! من این ماهی ها را در منطقه بدر هم دیده بودم ولی بچه ها از نوع بزرگتری صحبت میکردند و مخصوصا به نیروهایی که تاره وارد منطقه شده بودند تاکید میکردند که اگر آن ها را دیدید یا دوروبرشان نگردید یا با گلوله بزنیدشان چون حمله و نیش آن ها حتما منجر به مرگ خواهد شد . تا وقتی که "بوغلی بالغ"های بزرگ را ندیده بودم ، حرف بچه ها را زیاد جدی نمیگرفتم اما با یکبار روبرو شدن با آنها حساب کار دستم آمد . جانورانی به طول یک متر که حدود چهار یا پنج چنگک از دهانشان بیرون آمده و مرا به شدت یاد سوزن های لحاف و تشک دوزی که جزو وسایل دوخت و دوز مادرم بودند ، می انداختند! داخل نیزارها که اطرافمان را پوشانده بودند زندگی جانوران دیگری در جریان بود . موش هایی که میشد محو تماشای شیرجه ها و شناهای زیرآبی شان شد . این نوع خاص از موش ها در شیرجه و شنای زیرآبی مهارت خاصی داشتند . همین که متوجه حضور انسانی در اطرافشان میشدند در آب شیرجه میزدند و ده متر دورتر از زیر آب بالا می آمدند . مشکل اساسی ما در هور ، هم زیستی و کنار آمدن با همین موش ها بود . از شب تا صبح حکومت دست موش ها بود و این وظیفه دیگری به لیست کارهای شهرداری (!) افزوده بود . شهردار واحد به عده ای بنام "فضله شویان" نظارت میکرد که من هم داوطلبانه وارد این دسته شده بودم . صبح قبل از همه سطل آبی به دست گرفته از چادر خارج میشدیم و همه ی پل ها را میشستیم تا کثافات موش ها کاملا پاک شود . داخل چادر ، قایق ها ، بلم ها و پل ها را طوری می شستیم که حتی یک فضله هم نمی ماند و بارزترین نتیجه اش این بود که در طول روز حتی یک موش هم آن دور و بر دیده نمیشد . کار به جایی رسیده بود که ما به هر مقری که میرفتیم ، در بازگشت به قایق خودمان پاهایمان را در آب میشستیم و هر کس دیگری هم به قایق ما می آمد بعدا" قایق را تمیز میشستیم چون مطمئن نبودیم که سایر افراد هم این نکته را با این حساسیت رعایت میکنند یا نه . یکی از اتفاقاتی که در مقر اطلاعات شط علی تقریبا به آن عادت کرده بودیم ، ناپدید شدن وسایل و البسه کوچک بود . از جانماز گرفته تا یرپیراهن و هرچه که برای خشک شدن گذاشته بودیم . به دوستان بیش از خودمان اعتماد داشتیم . درضمن وسایل گمشده چیزهایی نبودند که بدرد کسی بخورد یا کسی به قصد شوخی این کار را مرتب تکرار کند . تا اینکه صدای حرکت شبانه ی چیزی داخل پل ها و صدای شق شق شکستن چیزی شبیه کائوچو ، چندین بار مرا از خواب پراند . پل هایی که بعنوان سکو گذاشته و پشه بند زده بودیم ، دیگر امنیت خود را از دست داده بودند چون صدایی که شب ها از درون پل ها می آمد گوشت تن آدم را می لرزاند . دل به دریا زدم و این توهم را با بچه ها مطرح کردم: "بچه ها! این موش ها نه خودشون شبا می خوابن نه می ذارن ما بخوابیم. من فکر میکنم توی پل ها خبرایی هست" به پیشنهاد من تصمیم بر این شد که مسیر موش ها را ردیابی و راز صدای درونی پل ها را پیدا کنیم . آن شب موشی که تعقیبش کردیم درون یکی از پل ها رفت و صدایی شبیه آن چه خواب خوش را بر ما حرام کرده بود از داخل پل به گوش رسید . مطمئنا موش داخل کائوچو ها پیش میرفت چون مرکز صدا هم به تدریج تغییر میکرد . جایی که صدا متوقف شد لابد جای مهمی برای موش ها بود . همان نقطه از پل را گشودیم . کار سختی بود و وقت زیادی برد . بعد از خارج کردن تکه های کائوچو به بافت نی مانندی رسیدیم که چند تکه برگ هم زیرش بود . برگ ها را که برداشتیم تکه پارچه نرمی بیرون آمد که گویی تکه ای از یک عرق گیر بود . یک شورت هم پیدا شد و همچنین جانمازی که اصغر آقا در به در دنبال کسی که آن را تک زده بود میگشت . البته روی جانماز پنج بچه موش جا خوش کرده بودند! بنظر میرسید که بچه موش ها به تازگی متولد شده اند . جانماز را با محتویاتش درون آب انداختیم و همه بچه موش ها به سرعت طعمه ماهی های هور شدند . از آن به بعد هم احتیاطمان بیشتر شد و هم از مفقود شدن البسه کوچک زیاد متعجب نمیشدیم ! در هورالهویزه نیز کار ما به همین ترتیب بود . مشکل اصلی و حل نشده همزیستی با موش هایی بود که ساکن جزیره بودند وبعد از عملیات بدر حضورشان چشمگیرتر و تحرکاتشان جسورانه تر شده بود . آزادانه و بدون ترس از سر و کول ما بالا میرفتند و خیلی مشتاق جویدن انگشتان دست و پای ما بودند! هنگام خواب این حمله شکل جدی تری میگرفت . گاهی با صدای خرچ خرچ جویده شدن مو متوجه میشدیم که موش ها هوس خوردن موی سرمان را کرده اند! چندبار هم بچه ها در مقابل حملات ناجوانمردانه آن ها جواب کوبنده ای دادند . یک شب برادر دمیرچی گرم خواب بود که با جویده شدن بینی اش بیدار شده و با دست چنان ضربه ای به موش مهاجم زده بود که موش بینوا پرتاب شده و دربرخورد با میله های آهنی سقف سوله متلاشی شده بود. جریان شناسایی ادامه داشت و هربار که به قصد استراحت به سنگرمان برمیگشتیم ، مرحله پیکار با دشمنان خانگی شروع میشد که هیچ علاج قطعی و موثری هم برای آن نداشتیم . رفته رفته با این قضیه کنار آمدیم چون همگی مسائل و مشکلات جدی تری داشتیم که می بایست برای آن ها چاره می اندیشیدیم . در منطقه عملیاتی والفجر 8 نیز ، علاوه بر نیروهای تخریب و بچه های گردان حبیب ، حضور حدود ده لشکر موش بزرگ و سخت جان نیز در منطقه چشمگیر بود! پذیرفتن این مطلب که در آن منطقه شوره زار موش ها چگونه دوام می آورند سخت بود اما به هر حال آن ها در جمع ما حضور داشتند و مخصوصا" تحرکات فعالانه آن ها در اطراف و اندرون سنگر فرماندهی ، این حدس را تقویت میکرد که موش ها هم فرق آن جا را با جاهای دیگر میدانند! اکثر موش ها در اثر انفجار متعدد توپ ها و خمپاره مصدوم میشدند. بعد از هر آتشباری انبوه نعش های بی تحرک موش ها هر طرف دیده میشد. صحنه راه رفتن موش هایی که موجی شده بودند دیدنی بود . گاهی دمشان زیر پایشان میماند و قل میخوردند. به رغم اینها باز در جمعیت رو به افزایش موش ها تغییر محسوسی دیده نمیشد. عوارض دیگر این لشکر عظیم ، وجود فضولات موش بود. در آن مدت هیچ راه حلی در برطرف کردن این مشکل موثر واقع نشد . همه جا حتی داخل یخچال کائوچویی و داخل سفره پر از کثافات موش ها بود!

[quote name='Generalmohammad' timestamp='1404871312' post='391491'] مختصات برج مراقبت فرودگاه دوبی و باند A-3 و فیول استیشن رزرو رو با گونیا و نقاله بدست بیارید تا گفتگو ادامه پیدا بکنه .... [/quote] بلد نیستم ! اگر بودم هم این کارو نمیکردم که یه وقت بحث ادامه پیدا نکنه

[quote name='Generalmohammad' timestamp='1404863761' post='391479'] اینا که بدتر بازم یه امیدی بود در بالستیک ها از کلاهک های نامتعارف استفاده بکنیم ، تو این راکت ها که کلا هیچ برادر جان ؛ تواینجا که دیگه خودتون واقف هستید نباید کاتالوگ سلاح رو مبنا قرار بدیم ؛ دو مورد ؛ اول اینکه برای زدن یک پایگاه هوایی یا باید تاسیسات رو با دقت زد ، مثلا زدن باند پرواز ، زدن سیلو های بتونی ، زدن تاسیسات سوخت رسانی یا اداری و ... ؛ در این جا یک متر هم یک متره ... دوم اینکه یک راکت ! باید یک گرایی داشته باشه که بتونه به هدف بزنه ؛ شما چطوری میخوای مختصات دقیق محل خودت و محل پایگاه نظامی رو بدست بیاری ؟ فقط صحبت از جی پی اس و گلوناس نکن ، چرا که خطای عمدی داره ... حالا اگر اینها بتونن گرای دقیق بدست بیارن و ست کنن ، باز هم ما یک راکت داریم که بیش از 50 درصد اصابت هاش در یک دایره به شعاع 50 متر هستش ، اما نقطه ضعف این پناهگاه ها یک مساحت 4 الی 12 متر مربعی بوده و احتمال برخورد بسیار خوشبینانه ما برابر است با 1.5% !! نیروی موشکی و راکتی ما برای زدن پایگاه های نظامی بدون کلاهک نامتعارف مناسب نیست ... [/quote] مختصات رو که با پرگار ، گونیا و نقاله هم میشه بدست اوورد اما برای اینکه موضوع روشن تر بشه ، شما هر نقطه ای از زمین رو دوست داشتید انتخاب کنید تا من مختصاتشو بهتون تحویل بدم ! در مورد مسائل دیگه ای که مطرح کردید ، مثل زدن باند پرواز ، تاسیسات سوخترسانی و اداری ، و احیانا هواگردهای حاضر در فرودگاه ها و آشیانه ها ... بنظر خودتون شعاع خطای 50 متر زیاده ؟ شما فکر کنم تخریب یک راکت رو منوط به همون نقطه ای که فرود میاد میدونید که میگید یک متر هم یک متره ! اگر سر جنگی زلزال یک نارنجک دستی هم باشه ، حاشیه امنی حداقل به شعاع 30 متر خواهد داشت ، شما در نظر بگیرید که قراره 600 کیلوگرم سر جنگی منفجر بشه ! میدونید 600 کیلو چه قدرت تخریبی داره یا توضیح بدم ؟ بنظرم اگر قصد بهانه گیری برای ناکارآمدی قدرت موشکی ایران جهت مقابله با پایگاه های نظامی آمریکا در منطقه و نفی اون به هر طریقی دارید ، انگشت بر روی سیستم پدافندی و دفاع موشکی طرف های مقابل بگذارید ، تا کمی تخصصی تر به بحث ادامه بدیم ، وگرنه ادامه این مباحث ضمن اینکه به تاپیک مربوط نیست نه ارزش علمی داره نه ارزش حتی مطالعه !

[quote name='Generalmohammad' timestamp='1404859610' post='391471'] موشک بالستیک برای زدن پایگاه های نظامی مناسب نیست ، البته موشک های دارای کارایی خاص مثل خلیج فارس موضوع جداگانه ای هستند ... [/quote] بنده حرفی از زدن پایگاه ها با موشک بالستیک زدم ؟ راکت زلزال با شعاع خطای 50 متر و 450 تا 600 کیلوگرم سرجنگی راحت به پایگاه العدید قطر خواهد رسيد ، حیف موشک های بالستیک ما حتی در حد فاتح 110 نیست که الکی حروم بشن ؟