انجمن بزرگ میلیتاری

    ، یک مقدار با استفاده از شیلتر ، اسم این آدم را جستجو بفرمایید ،  حتما" در فضای نت وجود دارد . بنده ، مجموعه  نظریات این آدم را در قالب یک مجموعه چاپ شده دارم

    با سلام   این پست به شدت ، جالب بود   جمله فوق الذکرباید سرلوحه توجه به بهبود توان هوایی باشد  ، اساس تفکر درست در کاهش فاصله فناورانه در نیروی هوایی ، تفکیک توان موشکهای بالستیک (که در جای خود ارزش خود را اثبا ت نموده ) و  برخورداری از یک نیروی هوایی با توانایی های اجرای ماموریت های دورایستا ، خواهد بود .   هر زمان ، این تفکیک ، در تفکر دفاعی کشور نهادینه شد ، آن وقت ، تعریف پروژه ها ، اختصاص بودجه ، روال منطقی پیدا می کند

با سلام خدمت دوستان عزیز   در این پست ، کمی به عقب بر می گردیم و  نخستین جنگنده ای که وارد سازمان رزم  نیروی هوایی ارتش عراق گردید را مورد بررسی قرار می دهیم :           جنگنده هاوکر سی فیوری F.MK.1 ، رجیستر 231   بطور تقریبی می توان گفت که نخستین جنگنده پیشرفته نیروی هوایی ارتش عراق ، هاوکر سی فیوری بریتانیایی بشمار می آمد . این پرنده برای نخستین بار در مه 1948 وارد عراق گردید و به رجیسترهای 231 تا237 و 239 ، به اسکادران هفتم نیروی هوایی  که در آن زمان توسط سرهنگ دوم ، محمد رئوف حسن فرماندهی می شد ، تحویل داده شد .         جنگنده هاکر سی فیوری F.MK.1 ، رجیستر 240   با وجود اینکه این پرنده در زمان خود پیشرفته ترین پرنده موجود در سازمان رزم نیروی هوایی ارتش عراق بشمار می رفت ،اما بدلیل آموش ضعیف خلبانان عراقی ، پرسانحه ترین پرنده رزمی در این نیرو نیز بود . به همین دلیل ، شماری از مشهورترین خلبانان  نیروی هوایی عراق ، به مانند سرهنگ دوم ، ندیم صدیق العبودی ( خلبان هاوکر به رجیستر 240 )  ، جمعی اسکادران هفتم، از خطوط مقدم نبرد با رژیم صهیونیستی در جنگ شش روزه ، به عراق بازگردانده شدند .         جنگنده هاوکر سی فیوری F.MK.1 ، رجیستر 243   اسکادران ناشناخته         جنگنده هاوکر سی فیوری F.MK.1 ، رجیستر 254   تقریبا" تمامی هاوکر سی فیوری های تحویلی به نیروی هوایی ارتش عراق ، به اسکادران هفتم این نیرو تحویل داده شدند .             جنگنده هاوکر سی فیوری F.MK.1 ، رجیستر 321   اسکادران ناشناخته       جنگنده هاوکر سی فیوری F.MK.1 ، رجیستر 218 ( در تصویر این رجیستر ثبت نشده ولی در منبع ، این پرنده با رجیستر 218 معرفی شده است )   پایگاه هوایی العریش ( مصر )         نمونه دوسرنشینه ، جنگنده هاوکر سی فیوری T.MK.20 ، رجیستر 263   اسکادران ناشناخته       نمونه دوسرنشینه ، جنگنده هاوکر سی فیوری T.MK.61، رجیستر 261   پایگاه هوایی حبانیه (1956-1955)

با سلام خدمت دوستان   امان از دست این آنتونی کردزمن     این بنده خدا چند سال پیش ادعا کرد نیروی هوایی ایران توپولف 22 های روسی با خدمه ترکیبی عراقی- روس در اختیار دارد ،  دو اسکادران فاکس هاوند در نیروی هوایی ایران وجود دارد و..... . بعد خودش دید که پرنده ای به این اندازه ، در هر پایگاهی قابل مشاهده است و از نگاه تیزبین علاقه مندان دور نمی ماند ، خودش متوجه شد که ادعاهایش بی پایه و اساس هست

با سلام خدمت دوستان   در این پست ، بصورت اجمالی ، نگاهی می کنیم به دوره خدمتی کوتاه جنگنده/رهگیر MIG-29 فالکروم (شاهین ترازو ) در سازمان رزم نیروی هوایی ارتش عراق       جنگنده MIG-29 A ، رجیستر نامشخص       جنگنده MIG-29 A ، رجیستر 216  ، نیروی هوایی ارتش عراق       جنگنده MIG-29 A ، رجیستر 29040، اسکادران نهم ، نیروی هوایی ارتش عراق   این پرنده در جریان تهاجم به کویت در اوت 1990 ، از مبداء پایگاه هوایی التلیل در جنوب ناصریه ، ماموریت های پوشش هوایی را اجرا می نمود             جنگنده MIG-29 A ، رجیستر 29060، پایگاه هوایی حبانیه ، ژوئن 1990     پی نوشت : به اعتقاد برخی از منابع ، در حدود 37 فروند فالکروم در اوایل دهه 90 میلادی تحویل نیروی هوایی ارتش عراق گردید ، که از این تعداد ، 17 فرونددر جنگ 1991 ، نابود گردید ، 4 فروند بصورت جزئی آسیب دید ، 4 فروند به ایران اعزام شد و تا سال 2003 ، 12 فروند از این پرنده ، همچنان در خدمت بود .

    با سلام   بله ، اگر اشتباه نکرده باشم ، الان مشاور نیروی هوایی بنگلادش هست ( البته بازنشسته شده )   در مورد مرحوم زندی هم ، اطلاع ندارم ولی باعث تاسف است که ما نه یک نفر ، بلکه پنج تکخال داریم ولی برای هیچکدام ، نه یادبودی و نه مراسمی و نه چیز دیگری . ولی پاکستانی ها ، فقط یک تکخال دارند ، و باقی ماجرا .   نام می برم ، شاید دوستان تصویری از این عزیزان پیدا کردند :   1- مرحوم جلیل زندی ، 8 پیروزی قطعی ، 5 پیروزی تایید نشده ، اسکادران 82 2- خلبانی به اسم " ا. هدی " 6 پیروزی هوایی ، پایگاه سوم ، اسکادران 91 3- خلبانی به اسم " افشار " ، 4 پیروزی هوایی ، اسکادران 81 و 82 ( اسکادران تامکت ) ( ایشان را هم احتمالا" در مستند نبردهای تامکت دیدم و الان در آمریکا هستند ) 4- خلبانی به اسم " صادقی " ، 4 پیروزی هوایی ، اسکادران 81 5- یدا... شریفی راد ، 4 پیروزی هوایی ، پایگاه دوم شکاری ( البته ایشان خلبان تایگر بودند و در سال 1362 ، کتابی نوشتند با عنوان " سقوط در چهل و یکمین روز ) که اتفاقا" کتاب بسیار جالب و دست اولی از شرایط نیروی هوایی در سالهای آغازین جنگ ارائه می دهد  ) ولی الان اطلاع ندارم که کجا هستند .

البته هیچ وقت آرزو نمی کنم جان خلبان دشمن بودی :winking:   ولی خدمه زمینی ، چرا !!!!   نظر بنده این است:   مجموعه میلیتاری ، یک چرخه مثبت از یاد گیری - یاددهی است ( البته بنده هنوز در بخش اول قرار دارم )

    البته این جناب سیف الاعظم هرگز در طول دوران خدمت خودش بعنوان خلبان اکتیو ، کابین عقب نداشت ، چه در زمانی که با اف-86 ها می پرید و چه با هاوکر هانترها . :winking: :winking:   البته این امید را به شما می دهم که اگر خدا خواست ، بعد از تاپیک معرفی اجمالی نیروی هوایی رژیم صهیونیستی ، یک تاپیک هم برای نیروی هوایی پاکستان بزنم

 با سلام ضمن تشکر از شما ،   در حقیقت زمانی که داشتم این مجموعه را ترجمه می کردم ، من هم به این تناقض برخوردم ، اما بر اساس منابع ، سیف الاعظم سه پیروزی قطعی داشت ، یکفروند سوپر ماژیستر ، یکفروند میراژ 3 و یکفروند واتور ، ایشان یک پیروزی تایید نشده هم دارند که احتمالا" در یکی از این دوجنگ آن را بدست آوردند و چون تایید شده نیست ، بطور رسمی ثبت نشده ولی در موارد مختلف ، بنده تعداد پیروزی هایی هوایی ایشان را 4 فروند دیدم   بعنوان مثال ، مرحوم زندی ، 8 پیروزی قطعی و 5پیروزی تایید نشده داشت .   اساسا" در نیروی هوایی همه کشورها ، برای ثبت پیروزی های هوایی قوانین سفت و سختی وجود دارد. یک مثال مشهور هانس اریش رودل هست که عدد های متفاوتی از تعداد تانکهایی که منهدم کرده ارائه شده . مثلا" در یک منبع ، 9 فروند هواپیما و 519 دستگاه تانک و در جایی دیگر ، تعداد کمتر یا بیشتری ثبت شده است .     متشکرم ، مطالب که زیاد هست ، ولی باید یک کتاب فقط در مورد نیروی هوایی پاکستان ترجمه و تالیف کنم تا موجب رضایت شما شود . :winking: :winking:

    با سلام خدمت جناب death  عزیز   رعایت سلسله مراتب و اطاعت از مافوق

با سلام   ضمن تشکر از مهران عزیز   این هویتزر B4 روسی بقدری تاثیر دهشتناکی روی ورماخت گذاشته بود که نیروی زمینی آلمان علیرغم برخورداری از بهترین هویتزرهای اروپا ، یعنی آنچه که  خودش تولید کرده و توپهایی که از ارتش های شکست خورده اروپایی به غنیمت گرفته بود ، این توپها را هم وارد سازمان رزم خودش کرد وتعدای از این توپها در خط گوستاو ( خط دفاعی آلمان در ایتالیا ) به کار گرفت .

با سلام   در تصاویر منتشر شده از مرکز اورهال بالگرد پنها ، تصویر دو بالگرد 206 وجود دارد     حالا سئوال این است که :   به نظر نمی رسد که بالگرد سمت راست مقداری از بالگرد سمت چپ بالحاظ جثه بزرگتر است ؟؟ یا اینکه من اشتباه می کنم   منظور این است که ممکن دو نمونه از  206 در هوانیروز موجود باشد ؟؟ چون اگر دقت کنیم ، با توجه به اندازه پرسنل فنی که در کنار 206 سمت راست ایستاده ، بالگرد 206 سمت چپ ( برای هواناجا )کوچکتر محاسبه می شود

با سلام   صرفا" در مورد فنسرهای عراقی عرض کنم که آمار 24 فروند فنسر فراری عراقی قطعی است . در نتیجه فرمول شما "24 فروند عراقی + 12 فروند مستقیم خریداری شده از شوروی" صحیح تر به نظر می رسد .

با سلام   ضمن تشکر از اطلاعات ارزشمند شما ، به غیر از راه هایی که فرمودید ، در همان سال و حتی پس از جنگ 2003 و در روزهایی که عراق دچار هرج و مرج بود ، مسائلی رخ داد که گفته نشد ، ولی ..............

  با سلام   جناب hosm عزیز   احتمالا" جنابعالی پست اول و دوم بنده را بطور کامل مطالعه نفرمودید ، بنده همین جا هم عرض می کنم که مطالب ایشان را تایید نمی کنم ، ولی با ناسزا گفتن  بدون دلیل هم بشدت مخالفم (حداقل در این مورد ) . همینطور که در پست دوم عرض کردم ، چند نفر ، چند مقاله ، چند سخنرانی ، چند تیتر روزنامه  و... را به شما نشان دهم  از کسانی که در داخل هستند ، در داخل بدنه اجرایی کشور هستند ، از نظام حقوق می گیرند ، بعد رفتار و عملکرد و حرکاتشان به شکلی است که تاثیرش هزاران برابر به مراتب بیشتر از این مقاله است .   اعتقاد بنده این است که به جای 6 صفحه ناسزا گویی ، دو صفحه نقد جمله به جمله این مقاله قرار می گرفت ، ثوابش به مراتب از 6 صفحه استفاده از واژه های آنچنانی بهتر بود   اگر این زمانی که برای زیر سئوال بردن امثال ندیمی صرف می شود ، صرف نقد علمی متن مورد نظر شده بود ، نیازی هم نبود بنده این سطور را تایپ کنم . این روندی که در 99 درصد تاپیکهای این انجمن وجود دارد و متاسفانه چون پایه و اساس علمی هم ندارد و صرفا" براساس فرضیات صورت می گیرد ، به هیچ جایی هم نمی رسد و تاپیک با توهین به زمین و زمان تمام می شود .   بر فرض مثال ،  مقاله ایشان مصداق خیانت باشد ، چه کسی در این 6 صفحه ، توانست  یک خط نقد بدون ناسزا و توهین ارائه کند ؟؟؟   اگر عده ای از دوستان این مقاله را مصداق خیانت می دانند ، ( هرچند خیانتهای به مراتب بالاتری در داخل کشور اتفاق افتاده و می افتد که این مقاله در برابر آن هیچ بحساب می آید ) ، به جای استفاده از...... ،  سطر به سطر آن را نقد می کردند و با استدلال قوی آن را رد می نمودند .

ممنون از توجه شما دوست بسیار عزیز :rose: :rose:

 با سلام خدمت دوستان   یکی از مهمترین ویژگی های هر سازمان مسلح ، وجود تحرک در میان یگان های رزمی این سازمان است که در دوره های مختلف ، بصورتهای متفاوتی ظهور و بروز پیدا نموده است . اما یکی از مهمترین تجهیزاتی که ارتشهای  مدرن برای افزایش میزان تحرک خود از آن بهره برده و می برند ، پرنده های ترابری تاکتیکی است که ارتش عراق در طول جنگ با ایران بخوبی از آن بهره برد . در این پست دو نمونه از این پرنده ها خدمت دوستان معرفی می گردد :     پرنده ترابری تاکتیکی AN-12 BP ، رجیستر 805 ، تیپ 31 ترابری تاکتیکی           پرنده ترابری تاکتیکی AN-12 BP ، رجیستر 806، تیپ 31 ترابری تاکتیکی       پرنده ترابری تاکتیکی IL-76 MD ، رجیستر YI-AIM ،       پرنده ترابری تاکتیکی IL-76 T ، رجیستر YI- AIP

    با سلام   جناب deth  عزیز ،   تحلیل گران ارتش ایالات متحده ، بر خلاف ما ، مسائل حاشیه ای را مبنای تحلیل های خودشون قرار نمی دهند . آنها از مسیرها و راه های متفاوت ، اطلاعات لازم را جمع آوری و با تجربیات خودشون ترکیب کرده و نهایتا" یک تحلیل جامع را ارئه می کنند . مشکل اساسی ما این هست که تک بعدی به مفاهیم نگاه می کنیم و تحلیل های ما هم از همین جا دچار اشکالات جدی می گردد . بنده کتاب ذیل را معرفی می کنم ، نقل قول از ایشان ، راجع به دشمنان ایالات متحده ( همه کشورهایی که پتانسیل ایجاد خطر برای ایالات متحده را دارند ) گفته شده و جنابعالی هم آن را به تمام کشورهایی که به شکلی و در سطح ویژه خود با این کشور مشکل دارند ، تعمیم دهید     FUTURE WARFARE  ANTHOLOGY   ROBERT H . SCALES   US ARMY COLLEGE   2001   این پاراگراف هم از ایشان :   " اگر چه در 20 تا 25 سال آینده دیگر کسی برای رقابت با ما به خرید ناو گروه های رزمی هواپیمابر (CBG) تسلیحات پیشرفته پیاده نظام و جنگنده های رادار گریز مبادرت نمی کند ، اما تهدید آینده ، از این هم که هست ، خطرناکتر خواهد شد . من در سفرهایی که از سال 1998 تا 2001 ، به نقاط مختلف جهان داشته ام شاهد این مساله بوده ام که بسیاری از رقبای آینده ما این نکات را بخوبی دریافته اند . آنها نقاط ضعف ما را بطور کامل مطالعه نموده و با استفاده از فناوری محدودی که در اختیار دارند ( به مانند موشکهای کروز ارزان قیمت ، ایجاد شبکه پدافندی توزیع شده و بدون گره ، توانایی مین گذاری در آب و خشکی و..... ، به خوبی و در مسیر صحیحی استفاده خواهد نمود . در این صورت با یک رویکرد تک بعدی نمی توان با آن روبرو شد و برای غلبه برآن باید رویکردهای خاص خود را داشته باشیم .   برای شکست دشمن باید اراده وی را برای جنگیدن درهم بشکنیم و اگر این کار را با استفاده از قدرت آتش خود انجام دهیم ، در این صورت به جای شکست اراده دشمن ، آن را هرچه بیشتر تقویت می کنیم . همانگونه که انگلیسی ها در لندن ، آلمان ها در برلین و مردم ویتنام شمالی در هانوی آن را تجربه کردند "     نکته بسیار هیجان انگیز این کتاب این است که مقدمه این کتاب را ژنرال دن استاری ( مراجعه شود به صفحه نخست این تاپیک ) تالیف کرده است .     فکر کنم به اندازه کافی روشن باشد . بنابراین در صورت امکان بحث را خاتمه داده و به یک تاپیک دیگر موکول کنیم . :rose:

    با سلام   ضمن تشکر از توجه شما   در ارتباط با سئوال جنابعالی باید عرض کنم که :   تمامی فراگفوت های عراقی که در سال 1991 به ایران فرار کردند (8 فروند ) نمونه SU-25K محسوب می شدند .   تمامی 24 فروند فنسر فراری نیروی هوایی عراق هم از نمونه MK بودند که دو فروند آنها در زمان فرود ، دچار آسیب شدند .

     با سلام   جناب محمد عزیز ، در کجای پست قبلی بنده ، گفته های جناب ندیمی را تایید کردم ؟؟؟؟   بنده به گفته شما ، گفته های اشتباه ایشان را توجیه کردم ؟؟؟؟؟   بنده صرفا" گفتم به جای تهمت زدن ، ناسزا گفتن  به کسی که قادر نیست از خودش دفاع کند ( حداقل در این مورد خاص) ، گفته های ایشان نقد صحیح شود .   در ارتباط با فرموده جنابعالی مبنی بر اینکه " بارها توی این سایت گفتم که توی تحلیلهایی که اینجا می ذارید دقت کنید، چون دشمن خیلی دوست داره از دید یک ایرانی مطلع از مسائل نظامی تحلیلش رو راجع به مسائل مختلف نظامی و استراتژیک بدونه" ، چقدر در این انجمن ، حوزه دفاعی کشور به تمسخر گرفته می شود ؟؟؟ ( این مساله جدا از نقد صحیح ساختار دفاعی کشور است ) . آیا دشمن این ها را رصد نمی کند ؟؟؟؟   بنده چند نفر را به جنابعالی معرفی کنم که در اوج  گرفتاری های این کشور ، در حالی که در بدنه نظام بودند ، از نظام حقوق می گرفتند ، به دشمن گرا می دادند که فلان نقطه ، پاشنه آشیل نظام هست و اگر به آنجا ضربه بزنید ، نظام آسیب می بیند و هنوزهم ، هم در داخل و هم در آنسوی آبها هستند که به شغل شریف خیانت مشغولند .   بنده گفته های ایشان را تایید نکرده و نمی کنم ، اما اینکه علیرغم وجود کسانی که خیانت شان سالهاست که اثبات شده ، مقالات شان به انحاء مختلف ، موجبات گرفتاری برای مردم و نظام شده ، روی یک شخص زوم کنیم و بدون بررسی دقیق گفته هایش ، آن را به خیانت متهم کنیم را قبول ندارم .   ایشان کار اشتباهی انجام داده ، کارش درست نبوده ، قبول ، اما انصافا" در این 6 صفحه مطلب ، چقدر نقد منطقی و صحیح بوده و چقدر ناسزا ،   ناسزا گفتن ، صرفا" نشاندهنده این است که ما هیچ چیزی در چنته نداریم و چون منطق صحیحی وجود ندارد ، متوسل به ناسزا می شویم و این از اخلاق علمی به دور است .   اگر واقعا" دوستان در ارتباط با گفته های ایشان نقدی دارند ، با استدلال، نقد خودشون را ارائه کنند . اینکه فوری برچسب خیانت را به کسی بزنیم ، با اخلاق پژوهشی منافات دارد .   نکته مهمی که مورد غفلت قرار گرفته این است که اگر ایشان به دشمن گرا داده ( به گفته دوستان ) ، پس چرا سایت منتسب به نهاد ...... ، مقاله ایشان را بلافاصله ترجمه و روی خروجی سایت خودش قرار داد ؟؟؟   حالا نکته جالب این است که مقالات و سخنرانی های  بدتر از این ،  توسط داخلی ها نوشته می شود ( ارجاع شود به سخرانی دو عدد از همین حضرات در چند روزه اخیر در یکی از دانشگاه ها ) ، علنا" در دانشگاه ها تبلیغ می شود ، ولی کسی به آنها خیانتکار نمی گوید . حالا انصافا" قضاوت کنید ، این سیگنالهایی که از داخل برای دشمن فرستاده می شود ، به مراتب بدتر از مقاله ایشان نیست و رصد نمی شود ؟؟   در نهایت جناب محمد عزیز ، فکر نمی کنید که ساختار شبکه اطلاعاتی ایالات متحده (47 سازمان اطلاعاتی )  توانایی جمع آوری اطلاعات از منابع آشکار و پنهان از کشورهای هدف خودش را به مراتب بهتر از کسانی نظیر شخصی که این مقاله را نوشته است ، دارد ؟؟؟؟   بازهم خدمت شما و دوستان عرض می کنم که مقاله ایشان  را تایید نمی کنم ، اما اینکه بجای نقد سازنده و صریح ، مثل عوام متوسل به واژه های آنچنانی شویم را هم قبول ندارم .

با سلام خدمت دوستان   در ادامه معرفی اجمالی پرنده های رزمی نیروی هوایی ارتش عراق ، در این پست ، جنگنده های پشتیبانی نزدیک هوایی SU-25 فراگفوت مورد بررسی قرار می گیرد . این پرنده نیز در کنار فنسرهای عراقی ، بدلیل عمر کوتاه عملیاتی در این نیروی هوایی ،  از سابقه رزمی چندانی برخوردار نیستند .         جنگنده پشتیبانی نزدیک SU-25 فراگفوت ، رجیستر 2728    از سرنوشت این پرنده اطلاعاتی وجود ندارد             جنگنده پشتیبانی نزدیک SU-25 K  فراگفوت ، رجیستر 6790    از سرنوشت این پرنده اطلاعاتی وجود ندارد         جنگنده پشتیبانی نزدیک SU-25 K  فراگفوت ، رجیستر 25590   این فراگفوت عراقی برای آخرین بار در ژانویه 1991 در پایگاه هوایی Jalieah دیده شد ، اما به اعتقاد برخی از منابع ، در همین تاریخ به ایران  فرار نمود .             جنگنده پشتیبانی نزدیک SU-25 K  فراگفوت ، رجیستر 25591

با سلام خدمت دوستان   در ارتباط با جناب ندیمی چند نکته را باید خدمت دوستان عرض کنم   بنده قصد دفاع از مقاله ایشان را ندارم ولی :   1- نمی دونم شما دوستان عزیز با ایشان چقدر آشنایی دارید ، ولی حداقل عزیزانی که آرشیو 25 ساله مجله صنایع هوایی ( که صاحب امتیاز آن وزارت دفاع و پشتیبانی نیروی های مسلح است ) را در اختیار دارند ، با کیفیت بالای مقالات ایشان آشنا هستند . بالشخصه و در طول این مدت ، مقالات ایشان ، در زمانی که اینترنت به این گستردگی در اختیار همه نبود ، بسیار کامل و جذاب بود و الان هم هر وقت جایی در حوزه تاریخ نظامی در حوزه هوایی به مشکل بر می خورم ، به مقالات ایشان رجوع می کنم .   2- بعضی از دوستان در این انجمن به ایشان تهمت خیانت زدند . برای این دسته از دوستان باید عرض کنم که خیانت ایشان را به چه مدرک و سندی اثبات کردند ؟؟ اگربر اساس این مقاله ، ایشان راخیانت کار می دونید ، پس امثال کسانی مثل محسن سازگارا ، و.....سایر  خیانت کارانی لیست طولانی اشان موجود هست و در اندیشکده های آمریکایی سالهاست که حضور دارند و پشت سر هم خزعبلات را در مورد ایران عزیز می نویسند و با آب و تاب هم این مقالات چاپ می شود ، چه نظری دارند ؟؟ بنابراین زدن برچسب خیانت کار و.... به نظرم صحیح نیست . ایشان نظر خودش را گفته و  در مقایسه با سایر خزعبلاتی که هر روز شاهد آن هستیم و از این مطالب برای کوبیدن جمهوری اسلامی ایران استفاده می شود ، مطالب ایشان چیز خاصی نیست .   3- اگر دوستان بدانند که چرا ایشان دیگر در این مجله فعالیت نمی کنند و به چه دلیل مسخره ای ، عطای ماندن را به لقایش بخشیده ، بعید می دونم دیگر بخواهند به کسی که حضور ندارد و قادر نیست از خودش دفاع کند ، سیل تهمت ها و ... روانه کنند .   4- در طول این 6 صفحه ، شاید معدود پست هایی وجود دارد که نقد صحیح و بدون تهمت و افتراء داشته باشد و به جای آن ، انواع و اقسام تهمت ها را نثار این بنده خدا کردند ، از کم ارزش نشان دادن مدرک تحصیلی و رشته ایشان تا مسائل دیگر . و خداوند انتهای این مساله را ختم به خیر بگرداند . ( فقط دوستان بدانند که  حق الناسی هم وجود دارد و به اندازه دانه گندم هم باشد ، محاسبه خواهد شد) .   پی نوشت : صرفا" برای اطلاع دوستان عرض می کنم که اینجانب ، " فرزین ندیمی " نیستم و فقط بدلیل آشنایی با سبک نوشتاری ایشان در طول سالهای فعالیت شان در مجله صنایع هوایی ، این سطور را ارائه کردم . شاید ادای دینی باشد به زحماتی که برای رشد محدوده اطلاعاتی علاقه مندان به این حوزه راهبردی متحمل شده اند .

با سلام خدمت دوستان عزیز   یکی از مهمترین نقاط عطف در تاریخ نیروی هوایی ارتش بعث عراق که موجب تحولی اساسی در نوع نگاه فرماندهان عراقی به کارکرد نیروی هوایی شد و علاوه برآن ، موجبات ایجاد یک تهدید عمده برای نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  را فراهم آورد ، ورود جنگنده های میراژ به سازمان رزم این نیرو بشمار می آمد . تا آن زمان ، خلبانان عراقی براساس دکترین های رزمی ارتش اتحاد جماهیر شوروی سابق آموزش می دیدند که تکیه زیادی بر کنترل کنندگان زمینی (GCI) داشت و تقریبا" می توان گفت که خلبان ، صرفا" هدایت کننده پرنده رزمی بحساب می آمد ، اما با اتمام آموزش خلبانان عراقی در فرانسه و ورود پرنده های فوق به همراه مهمات فرانسوی ، خون تازه ای در رگهای این نیرو جریان یافت و خلبانان نیروی هوایی ارتش عراق ، به شکل نسبی ، از آزادی عمل بیشتری  برخوردار شدند و در کنار آن ، فرماندهان این نیرو از آزادی عمل بیشتری برای تعریف تاکتیکها و اولویت بندی اهداف ( بویژه پس از سال 1982 میلادی ) پیدا نمودند .   با این وصف ، در این پست ، میراژهای  نیروی هوایی عراق مورد بررسی اجمالی قرار خواهند گرفت :     جنگنده  MIRAGE F.1 EQ ، به رجیستر 4010 ، نخستین میراژی بود که در یک بازه زمانی از آوریل تا اکتبر 1981 ، به نیروی هوایی عراق تحویل داده شد و در قالب اسکادران 92 تاکتیکی به اجرای ماموریت پرداخت . با این حال ، این جنگنده زیبای فرانسوی ، در نخستین ماه های حضورخود در جنگ ایران و عراق ، ضرب شست مهیبی از گربه افسانه ای نیروی هوایی ایران (F-14) دریافت نمود .       جنگنده  MIRAGE F.1 EQ.1  به رجیستر 4014 ، اسکادران 79 نیروی هوایی عراق   این پرنده که به سفارش نیروی هوایی عراق تولید گردید ، بعنوان بستر آزمایش تسلیحات ، در فرانسه باقی ماند و جنگ افزارها و غلاف های جنگ الکترونیک متعددی نظیر مهمات هدایت لیزری ASMP و پاد جنگ الکترونیک SYCOMOR توسط آن آزمایش گردید . اما این پرنده در سال 1982 تحویل عراق گردید . یکی از مشهورترین شکار های این پرنده ، ساقط نمودن یکفروند جنگندهF-4E در نزدیکی اهواز بود که در ژوئن 1982 به وقوع پیوست . این شکار توسط جنگ افزار استاندارد این پرنده ، یعنی موشک Matra Super 530F-1 صورت گرفت . این پرنده در سال 2003 به غنیمت ارتش آمریکا در آمد .       جنگنده MIRAGE F.1 EQ ، رجیستر 4041 ، اطلاعاتی  در ارتباط با این پرنده  وجود ندارد .         جنگنده MIRAGE F.1 EQ.4 ، رجیستر 4510   این پرنده رزمی با ارتقاء به استاندارد EQ.6 قادر بود تا طیف وسیعی از مهمات شرقی و غربی نظیر مهمات هدایت لیزری KH-29T ،AS-30L و موشکهای ضد کشتی اگزوست را حمل و شلیک نماید .       جنگنده MIRAGE F.1 EQ.4 ، رجیستر 4526   این پرنده رزمی برای افزایش برد رزمی خود به یک مخزن سوخت خارجی 2200 لیتری مجهز شده بود.       جنگنده MIRAGE F.1 EQ.5 ، رجیستر 4578   این نمونه میراژ عراقی به رادار سیرانو IV-M و موشک ضد کشتی AM-39  اگزوست مجهز می بود .

 با سلام خدمت دوستان   در پاسخ به سئوال دوست عزیز جناب TALASH ، در ارتباط با فیوز ژوپیتر مهمات MK-84 ، احتمالا" این لینک http://www.fuchs.co.za/products/fuzes.html مفید خواهد بود .   در پاسخ به سئوال دوست عزیز جناب مهران ، هم بطور مختصر عرض کنم که ، در جریان جنگ 1967 ، بخشی از نیروی های عراقی شامل نیروی زمینی و بخشی از اسکادران های نیروی هوایی ، از پایگاه های موجود در خاک سوریه عمل می نمودند و در جنگ 1973 هم حداقل یک اسکادران به مصر اعزام شده بود . البته تشریح کامل این مساله نیاز به یک تاپیک طولانی که مرتبط با نبردهای اعراب و رژیم صهیونیستی می باشد ، می بایست صورت گیرد.   متشکرم

  با سلام   مهران عزیز ، متشکرم از توجه شما - اگر به بنده فرصت دهید ، رفرنس را نگاه می کنم و به شکل دقیق و کامل خدمت شما عرض می کنم ، ممنون از اینکه صبر می فرمایید :rose: