FLANKER

معرفی زیردریایی فرانسوی Agosta 90 B

امتیاز دادن به این موضوع:

Recommended Posts

[b]زیردریایی Agosta توسط DCN (اکنون DCNS) فرانسه ، طراحی شده و در حال حاضر در خدمت نیروی دریایی فرانسه ، اسپانیا و نیروی دریایی پاکستان است. Agosta 90 B نسخه بهبود یافته این کلاس دارای کارایی بالاتر و با سیستم های جدید رزمی می باشد.
اکنون به اختصار سریهای قبلی این زیر دریایی را جهت آشنایی نام میبریم :
نیروی دریایی فرانسه :
Agosta (S 620) شروع خدمت 1977 پایان خدمت 1997
Bévéziers (S621) شروع خدمت 1977 پایان خدمت 1998
La Praya (S 622) شروع خدمت 1978 پایان خدمت 2000
Ouessant (S 623) شروع خدمت 1978 پایان خدمت 2001
نیروی دریایی اسپانیا :
Galerna (S 71) شروع خدمت 1983 – همچنا ن در خدمت
Siroco (S 72) شروع خدمت 1983 همچنا ن در خدمت
Mistral (S 73) شروع خدمت 1985 همچنا ن در خدمت
Tramontana (S 74) شروع خدمت 1985 همچنا ن در خدمت
نیروی دریایی پاکستان
PNS/M Khalid (S137) ساخته شده در DCN Cherbourg فرانسه 1999
PNS/M Saad (S138) ساخته شده در پاکستان به کمک فرانسه 2002
PNS/M Hamza (S139) ساخت پاکستان 2006
[/b]
[align=center]
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/agosta12.jpg[/img][/align]

[b]Agosta 90 B[/b]

[b]در این سری ، با کمک تکنولوژی و افزایش اتوماسیون و مکانیزه کردن زیردریایی تعداد پرسنل از 54 به 36 کاهش پیدا کرده است همچنین میتوان به باتری جدید برای افزایش محدوده برد ، توانایی رفتن به عمق بیش تر از 350m ( که ناشی از استفاده از مواد جدید از جمله فولاد (HLES 80 و کاهش صدای زیر دریایی به سبب نصب سیستم تعلیق جدید و ایزولاسیون پیشرفته نیز اشاره کرد .
سه Agosta 90 B توسط نیروی دریایی پاکستان در سپتامبر 1994 سفارش داده شد . اولین زیردریایی ، خالد (S137) در کارخانه DCN در شربورگ در سال 1999 تکمیل شد. مونتاژ دومین زیردریایی ، سعد ،در تعمیرگاه کشتی های نیروی دریایی پاکستان واقع در بندر کراچی در ماه اوت سال 2002 آغاز شد و در دسامبر سال 2003 تکمیل شد. سومین زیردریایی ، حمزه ، است که در سال 2006 در کراچی ساخته و مونتاژ شده و در سپتامبر 2008 وارد خدمت گردیده است.
البته ساخت زیردریایی سعد مدتی به دلیل حمله تروریستی در بندر کراچی که منجر به کشته شدن 11 مهندس فرانسوی شده بود تعطیل شد .
سومین زیردریایی ساخت پاکستان ، حمزه ، مجهز به سیستم پیشرفته محرکه MESMA AIP می باشد .این سیستم که قوای محرکه زیردریایی را تأمین می کند تمامی تستهای مورد نظر را گذرانده و قرار است تحت لیسانس DCN از سال 2011 بر روی دیگر زیردریاییهای پاکستانی نیز قرار گیرد .
[align=center]
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/agosta8.jpg[/img]
[/align]

سیستم کنترل و فرماندهی SUBTICS
این سیستم الکترونیکی پیشرفته ساخت شرکت UDS از شرکای شرکتهای بین المللی DCNS و THALES بود که با ادغام آنها شرکت به نام DCNS تغییر نام داد . سیستم فوق مغز عملیات زیردریایی است و تمامی بخشهای زیردریایی برای اجرای عملیاتهای رزمی ، تاکتیکی و تمتم واحدهای حرکتی و عملیاتی به این بخش مربوط هستند و خط سیر فرماندهی و اجرای دستورات همگی از این واحد منشعب می گردند.
[/b]

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/agosta10.jpg[/img][/align][b]

اژدرها
زیردریایی Agosta 90 B مجهز به 4 مقر (تیوب ) پرتاب اژدر 533 میلیمتری می باشد و قادر است مخلوطی از 16 موشک و اژدر را با خود حمل نماید . اژدرهای مورد استفاده در زیردریایی فوق از نوع MOD2 ECAN F17 می باشند که مجهز به سیستم هدایت با سیم در حالات فعال و غیر فعال هستند و 20 کیلومتر برد دارند . سر جنگی این اژدرها 250 کیلوگرمی است و اژدر قادر است فشاری تا عمق 600 متر را تحمل کند .
موشکهای Exocet SM39
Agosta 90 B مجهز به تیوب اژدر MBDA شده است تا قادر باشد موشکهای Exocet SM39 را شلیک کند .هنگام شلیک مشخصات منطقه هدف به کامپیوتر موشک داده می شود و پس از شلیک موشک بوسیله هدایت اینرسیایی و سپس رادار فعال به سمت هدف پیش می رود . برد موشک فوق 50 کیلومتر است و دارای 165 کیلوگرم سر جنگی از نوع HE می باشد .
[/b]

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/agosta6.jpg[/img][/align]

[b]جنگ الکترونیک
90B Agosta به رادار هشدار دهنده Thales DR-3000U مجهز شده که در باند K به D فعالیت می کند و دارای آنتنهای مونوپالس پیش اخطار می باشد .
مجموعه سنسورها
این زیردریایی به مجموعه سونار زیردریایی TSM 223 ساخت تالس ( مدلهای قبلی مجه به سیستم تامپسون مارکونی بودند ) ، پریسکوپهای ساخت ساژم SAGEM و رادار ناوبری Thales I-band مجهز می باشد .[/b]

[b]سیستم محرکه
این زیردریایی می تواند به دو سیستم قوای محرکه مجهز شود :
1. موتور توربو دیزل SEMT-Pielstick 16 PA4 V 185 VG
که قادر به ایجاد 3600 اسب در حالت دیزل و 2200 کیلو وات الکتریک می باشد و به یک پروانه انتهایی در زیردریایی متصل است . این موتور دارای دو پریسکوپ زیر به سطح برای شارژ باطریها مجهز است تا باطریهای موتور دیزلی در صورت لزوم شارژ شوند . از معایب موتور توربو دیزل صدای آن است که احتمال کشف زیردریایی را بیشتر خواهد کرد .
2. سیستم محرکه MESMA
این سیستم که در زیردریاییهای پاکستان به برای اولین بار به کار گرفته شده است اساسا شامل یک توربین پرفشار بخار و محفظه احتراق سوخت اتانول و اکسیژن مایع است که موجب افزایش طول زیردریایی از 67 به 76 متر و افزایش وزن آن در زیر سطح از 1760 به 2050 تن شده ولی در کاهش صدا و قدرت و برد عملیاتی اثری قابل قبول داشته است ولی در بقیه موارد عملکردی مشابه دارند.
به زبان ساده باید گفت در این حالت گاز حاصل از احتراق اتانول و اکسیژن مایع در محفظه احتراق که فشار بالایی دارد به یک توربین منتقل شده و موجب چرخش آن میگردد که این چرخش به پروانه زیردریایی منتقل شده و موجب حرکت آن می گردد . این سیستم از این بابت منحصر به فرد است که موتور زیردریایی برای احتراق نیازی به snorkel یا لوله ورود و خروج هوا برای احتراق سوخت ندارد و می تواند ساعتها و روزها بدون نیاز به هوای اتمسفر جهت موتورها به عملیات زیر آب ادامه دهد .
[/b]

[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/nacken-modifier-aip-stirl2.jpg[/img][/align]

[align=center]نمودار طرز کار سیستم MESMA[/align]
[align=center][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/mesma-principe.jpg[/img][/align]

[align=center]همانطور که در عکسهای زیر مشاهده می کنید سیستم فوق به زیردریایی اضافه شده و موجب افزایش طول می گردد[/align]
[align=center]
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/type212_3-aip.jpg[/img][/align]
[align=center]
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/econd_Khalid-class_%28Agosta_90B%29_submarine_of_the_Pakistan_Navy_is_to_be_retrofitted_with_a_MESMA.jpg[/img][/align]
[align=center]
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/aip-kockum.jpg[/img][/align]
[align=center]
[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/gb_epe_mesma_engine.jpg[/img][/align]

[b]تجهیزات : ( برای مدل با موتور توربو دیزل )
خدمه و پرسنل : 36 + 5 نفر
طول : 67.6 متر
ارتفاع: 5.4 متر
وزن بر روی آب : 1510 تن
وزن زیر آب : 1760 تن
حداکثر سرعت : بیش از 17 گره
برد عملیاتی : 10000 ناتیکال مایل
استقامت : 68 روز
تسلیحات :
اژدر F 17 Mod.2
موشک ضد کشتی SM 39 زیر سطح پرتاب
موتور :
توربودیزل SEMT-Pielstick 16 PA4 V 185 VG
موتور توربین هوای MESMA Air-Independent propulsion (AIP)
سیستمهایی که به زودی بر روی این زیردریایی نصب خواهند شد
سیستم هدایت Calzoni
سیستم سونار L-3 ELAC NAUTIK
سیستم مدیریت انرژی دریایی Schneider Electric[/b]


منبع naval tech

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام فلنکر جان
دستت درد نکنه مطلب جالبی بود.

این زیردریایی قابلیتهای خوبی داره که با توجه به تناژ و ابعاد اون در منطقه آبهای آزاد اقیانوس هند و دریایی عرب و دریای ایران برای کشورهای ایران و هند خطرناک جلوه میده و البته با بودن کلاس کیلو در اختیار ایران و هند نگرانی چندانی از این بابت احساس نمیشه.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]سلام فلنکر جان
دستت درد نکنه مطلب جالبی بود.

این زیردریایی قابلیتهای خوبی داره که با توجه به تناژ و ابعاد اون در منطقه آبهای آزاد اقیانوس هند و دریایی عرب و دریای ایران برای کشورهای ایران و هند خطرناک جلوه میده و البته با بودن کلاس کیلو در اختیار ایران و هند نگرانی چندانی از این بابت احساس نمیشه.[/quote]
با سلام خدمت همه دوستان گرامي
با توجه به محدود بودن تعداد زير دريايي هاي كلاس كيلو ايران آيا به لحاظ كميت نيز مشكلي براي ايران در مقابله با اين زير درياييها ايجاد نمي شود ؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]با توجه به محدود بودن تعداد زير دريايي هاي كلاس كيلو ايران آيا به لحاظ كميت نيز مشكلي براي ايران در مقابله با اين زير درياييها ايجاد نمي شود ؟[/quote]

با سلام

با توجه به برتري قابل توجه كيلو نسبت به اين زيردريايي و همچنين وجود ميني زيردريايي هاي با كلاسهاي مختلف و شناور هاي زد زيردريايي و وجود ا‍‍ژدر موشكي به نام حوت و همچنين تعداد كم زيردريايي مذكور كه در اختيار پاكستان هست...

نظر بنده اينه كه هيچ حرفي براي گفتن نداره..

در كل زيردريايي خوبي هستش براي مقاصد منطقه اي بسياري از نيازهاي پاكستان رو ميتونه رفع كنه

اگر ما هم كيلو يا فراتر از اونو ميتونستيم منتاژ كنيم يا بسازيم خيلي عالي ميشد

فكر نميكنم تكنولوژي ما بتونه اونقدر بالا بره كه بتونيم در حد همين زيردريايي هم بسازيم

اين پاكستان همون پاكستاني هستش كه از ما وسايل دسته دوم نظامي رو زمان پهلوي خريداري ميكرد و باهاش پز هم ميداد

به هر حال همه دارن به سرعت پيشرفت ميكنن ما نبايد از قائله عقب بيوفتين انشا،الله كه نميوفتيم

با تشكر ويژه از سيد محمد عزيز (FLANKER) بابت مطلب مفيدشون

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
seginem عزیز تا آنجایی که من تو متن خوندم نوشته بود مونتاژ نه تولید. خوب ما کیلو رو مونتاژ کنیم یا بخریم بالاخره ساخت داخل نیست و پاکستان هم همین طور این رو خودش به تنهایی نمی تونه تولید بکنه.

پس زیاد ناراحت نباش، باید بگم که ما خودمون الان زیردریایی می سازیم، درسته که در حد کیلو نیست ولی اکثر نیازمون رو خودمون تامین می کنیم، این یعنی اینکه ما از آنها یه قدم جلوتر هستیم (البته باید بگم خیلی بیشتر از یک قدم) و نباید این مسئله رو دست کم گرفت.

ان شا الله کیلو و حتی چیزی در حد LADA و آمور رو در ایران بسازیم، خواستن توانستن است.


یا علی

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
سلام دست شما درد نکنه خیلی عالی بود.

[quote] به سبب نصب سیستم تعلیق جدید [/quote]

کجای زیر دریایی سیستم تعلیق داره؟

[quote]با توجه به برتري قابل توجه كيلو نسبت به اين زيردريايي و همچنين وجود ميني زيردريايي هاي با كلاسهاي مختلف و شناور هاي زد زيردريايي و وجود ا‍‍ژدر موشكي به نام حوت و همچنين تعداد كم زيردريايي مذكور كه در اختيار پاكستان هست...

نظر بنده اينه كه هيچ حرفي براي گفتن نداره..

در كل زيردريايي خوبي هستش براي مقاصد منطقه اي بسياري از نيازهاي پاكستان رو ميتونه رفع كنه[/quote]

موافقم و اینکه این زیردریایی قابلیت مین ریزی نیز ندارد ( حداقل اینکه در مقاله اشاره نشده)

[quote]اين پاكستان همون پاكستاني هستش كه از ما وسايل دسته دوم نظامي رو زمان پهلوي خريداري ميكرد و باهاش پز هم ميداد[/quote]

نه سژینم جان این پاکستان همون پاکستانی هست که در زمان شاه و اوایل جنگ تحمیلی خلبانهای ما می رفتن اونجا برای آموزش!

---------------------

دوستان بیان نظر بدن که انگیزه برای ایجاد تاپیکهای تخصصی در اعضاء محترم ایجاد بشه.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote][quote]سلام فلنکر جان
دستت درد نکنه مطلب جالبی بود.

این زیردریایی قابلیتهای خوبی داره که با توجه به تناژ و ابعاد اون در منطقه آبهای آزاد اقیانوس هند و دریایی عرب و دریای ایران برای کشورهای ایران و هند خطرناک جلوه میده و البته با بودن کلاس کیلو در اختیار ایران و هند نگرانی چندانی از این بابت احساس نمیشه.[/quote]
با سلام خدمت همه دوستان گرامي
با توجه به محدود بودن تعداد زير دريايي هاي كلاس كيلو ايران آيا به لحاظ كميت نيز مشكلي براي ايران در مقابله با اين زير درياييها ايجاد نمي شود ؟[/quote]

دوستان پاسخ دادند و نظر من همین هست که با توجه به برتری رزمی کیلو و تعداد بیشتر خیلی مشکل نیست ولی نباید هم این نیرو رو دست کم گرفت.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]seginem عزیز تا آنجایی که من تو متن خوندم نوشته بود مونتاژ نه تولید. خوب ما کیلو رو مونتاژ کنیم یا بخریم بالاخره ساخت داخل نیست و پاکستان هم همین طور این رو خودش به تنهایی نمی تونه تولید بکنه. [/quote]
بي دليل نبوده كه يكي از اونها رو داخل پاكستان مونتاژ كرده . خب خواسته انتقال فناوري بده ديگه .
من هم برتري كيلو رو نسبت به اون محسوس ميدونم اما دست كم گرفتن دشمن كار عاقلانه اي نيست . (البته در حال حاضر پاكستان دشمن محسوب نميشه)
آيا پاكستان فقط همين 3 تا زير دريايي رو داره ؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
دوستان امكانش هست برتري هاي كيلو رو نسبت به اين بگيد ؟!



[quote]L-3 ELAC NAUTIK[/quote]

سونار غير فعال آلماني !
سامانه مسير يابي آبهاي كم عمق LAZ 5100 همين كمپاني الاك روي غدير نصب هست ! ...



تصوير پخش شده صدا و سيما ! :

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/elac-ghadir.jpg[/img]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]دوستان امكانش هست برتري هاي كيلو رو نسبت به اين بگيد ؟! [/quote]

میتونید از این لینک مشخصات کاملش رو ببینید و مقایسه کنید
[url]
http://military.ir/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=4175[/url]

مشخصاب کیلو
وزن
2300 تا 2325 تن در سطح آب
3076 تا 3950 تن در زیر آب
سرعت
11- 12 گره در سطح آب
17 – 25 گره در زیر آب
طول : 72.6 متر
عرض : 9.9 متر
آبخور : 6.5 متر
حداکثر عمق : 300 متر
حداکثر برد : 6000 مایل در سرعت 7 گره در زیر آب
استقامت با یک بار سوپلای : 45 روز
موتور :
دو دیزل ژنراتور هر یک به توان 1000 کیلو وات
یک موتور به قدرت 5500 تا 6800 اسب بخار
یک پروانه 7 تیغه
پرسنل : 52 نفر
تسلیحات
8 مقر استرلای 3 (SA-N-8 Gremlin) یا 8 مقر ایگلا (SA-N-10 Gimlet) Igla
6 مقر پرتابگر اژدر 533 میلیمتری شامل 18 فروند اژدر VA-111 (w: c/nucl) یا 24 مین دریایی یا موشک ضد کشتی SS-N-27 Sizzler / P-900
تجهیزات الکترونیک
سیستم سونار ACTIVE/PASSIVE
سیستم پردازش اطلاعات رزمی
سیستم ناوبری کامپیوتری
یک رادار هدف یابی MRK-50
یک سونار MGK-400 Rubikon موسوم به دندان کوسه
دو پریسکوپ

زیردریایی اگوستا 90b
تجهیزات : ( برای مدل با موتور توربو دیزل )
خدمه و پرسنل : 36 + 5 نفر
طول : 67.6 متر
ارتفاع: 5.4 متر
وزن بر روی آب : 1510 تن
وزن زیر آب : 1760 تن
حداکثر سرعت : بیش از 17 گره
برد عملیاتی : 10000 ناتیکال مایل
استقامت : 68 روز
تسلیحات :
اژدر F 17 Mod.2
موشک ضد کشتی SM 39 زیر سطح پرتاب
موتور :
توربودیزل SEMT-Pielstick 16 PA4 V 185 VG
موتور توربین هوای MESMA Air-Independent propulsion (AIP)
سیستمهایی که به زودی بر روی این زیردریایی نصب خواهند شد
سیستم هدایت Calzoni
سیستم سونار L-3 ELAC NAUTIK
سیستم مدیریت انرژی دریایی Schneider Electric

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
با سلام

FLANKER جان با توجه به مشخصاتی که دادی فکر میکنم که یکی از برتریهای کیلو نسبت به آگوستا 90 اینه که برد تسلیحات کیلو بیبشتر هستش و امکان شلیک اول و دیده نشدن براش فراهم میشه

همچنین اینکه کیلو در حالت سایلنت هم قابلیت حرکت داره با سرعت بسیار مناسب و همچنین به این سادگیها دیده نمیشه

حد اقل اینکه ناو هواپیما بر آمریکا که نتونسته هنوز اونو رسما ردیابی کنه و ما شاهد رفت و آمد کیلو های نیروی دریایی تا نزدیکی ناو ها هستیم و بغضا عکسهای خوبی هم از اونا (ناو های آمریکایی) گرفته میشه

تسلیحات جدید ضد زیردریایی هم که آمریکائیها همراه ناو هواپیما برشون فرستادن هم براشون فایده نداشته و این قضیه موش و گربه بازی البته از نوع بزرگترش در خلیج همیشه پارس هنوز ادامه داره


با تشکر

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
البته یک چیز رو فراموش نکنیم
برتری زیردریایی اگوستا به خاطر سیستم محرکه مدرن اونه که جزو سیستمهای [color=red]AIP[/color] محسوب میشه این حروف مخفف Air-Independent propulsion هست یعنی سیستم محرکه مستقل از هوا
اونایی که با زیردریاییهای دیزل آشنایی دارن میدونن که موتور برای کارکرد به هوا نیاز داره و زیردریاییهای دارای موتور توربودیزل باید هر مدت یکبار برای هواگیری مخازن خودشون روی آب بیان
چون موتور دیزل به اون بزرگی هوای زیادی هم مصرف می کنه
ولی تو این فناوریکه از ترکیب اتانول و اکسیژن مایع استفاده میشه ، اکسیژن مایع به نوعی نقش سوخت رو ایفا میکنه و تا مادامی که زیردریایی سوخت داشته باشه بدون نیاز به هوای اتمسفر کار خواهد کرد
این حالت در مواقعی که نیازهست زیردریایی تا چندین روز در اعماق دریا بمونه کارایی خدوش رو نشون میده
ممنونم از اینکه دوستان به این تاپیک اهمیت دادن
قدر زر زرگر شناسد قدر گوهر گوهری!

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
خاصیت رادار گریزی یا بهتر بگم سونار گریزی کیلو در پوشش بدنه اون هست فکر می کنم باید به فکر تولید و استفاده از این پوشش باشیم مثلا اگر غدیر زو کاملا با این پوشش بپوشونیم می تونیم درصد موفقیت اون رو خیلی بالا ببریم.

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]خاصیت رادار گریزی یا بهتر بگم سونار گریزی کیلو در پوشش بدنه اون هست فکر می کنم باید به فکر تولید و استفاده از این پوشش باشیم مثلا اگر غدیر زو کاملا با این پوشش بپوشونیم می تونیم درصد موفقیت اون رو خیلی بالا ببریم.[/quote]


مگه جنس پوشش بدنه اش چیه ؟؟؟ یکمی می شه در این زمینه اطلاعات بدی ؟؟؟

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر
[quote]مگه جنس پوشش بدنه اش چیه ؟؟؟ یکمی می شه در این زمینه اطلاعات بدی ؟؟؟
[/quote] لاستيك اسفنجي خاص ... كه بدنه رو باهاش ايزوگام يا بقولي قيرگوني ميكنند ! ..
اين پوشش به احتمال زياد در ايران يا توليد ميشه يا به مقدار زياد خريداري شده چون بايد روي طارق مجدد نصبش كنند ! :>

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/kilgr.jpg[/img]

به اشتراک گذاشتن این پست


لینک به پست
اشتراک در سایت های دیگر

لطفا وارد سیستم شوید برای ارسال نظر

شما قادر خواهید بود بعد از ورود به سیستم این نظر را ترک نمایید



ورود به سیستم