تاپیک جامع نیروی هوایی ارتش هند تاپیک جامع نیروی هوایی ارتش هند( تحلیل ، خبر ، گزارش )

[mahdavi3d 14,067]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif][quote name='SoheilEsy' timestamp='1366631490' post='308329']
اوکی !!! نمی تونیم ...
[/quote]ما قطعا می توانیم.[/font][/size]
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]اما توجه داشته باشیم که "ما می توانیم" از قبل از اختصاص بودجه و بوجود آوردن ملزومات اولیه و... شروع می شود و نه از بعد از آن! [/font][/size]
[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif](یعنی چی؟ یعنی "ما می توانیم" را اول باید آن نهادهایی که بودجه تخصیص می دهند، زیرساخت در اختیار می گذارند، فرهنگ سازی می کنند و... پذیرفته باشند و عمیقا باور کرده باشند و بعد انتظار داشته باشند که "ما می توانیم ی که مهندس و متخصص جماعت می گویند" کار از پیش ببرد. امیدوارم متوجه منظورم شده باشید.)[/font][/size]

[size=3][font=tahoma,geneva,sans-serif]"ما می توانیم" برای آدم های متخصص و دانشمند و کسانی که دغدغه کار جدی و اصولی دارند، خیلی با "ما می توانیم" اصحاب شعار فرق دارد! اولی مستلزم کار جدی و صرف هزینه های زیاد است و دومی برای نمایش و شعار... هزینه زیادی هم لازم نداره...[/font][/size] ویرایش شده در اردیبهشت 92 توسط mahdavi3d

[rezatizi 11,709]

 هواپیمای بدون سرنشین هند سقوط کرد

 

یک فروند هواپیمای بدون سرنشین نیروی هوایی هند به دلیل نقص فنی در بخش بارمر در ایالت راجستان سقوط کرد.

این هواپیما که از پایگاه هوایی اترلی در بارمز به پرواز درآمده بود در منطقه ای مسکونی سقوط کرد.
تاکنون گزارشی درخصوص تلفات انسانی این حادثه منتشر نشده است و مردم منطقه در تماس با پلیس سقوط این هواپیما را اطلاع دادند.
یک گروه از کارشناسان نیروی هوایی هند برای بررسی این حادثه به محل سقوط این هواپیما اعزام شده اند.
معمولا نیروی هوایی هند از این هواپیماها برای گشت زنی و نظارت استفاده می کند.
یک فروند هواپیمای بدون سرنشین از نوع 'هیرون' نیروی هوایی هند نیز پنجم آذرماه در 40 کیلومتری شهرک 'بوج' در منطقه مرزی کاچ در ایالت گجرات سقوط کرده بود.
نیروی هوایی هند بیش از یک دهه از هواپیما های بدون سرنشین استفاده می کند.

[rezatizi 11,709]

 توافق هند و روسیه برای تسریع در ساخت جنگنده های نسل پنجم

 

هند و روسیه در سال 2012 توافق کردند که جنگنده های نسل پنجم را بطور مشترک طراحی و تولید کنند و قرار است که هر یک از آنها 5.5 میلیارد دلار برای طراحی، ساخت نمونه و آزمایش آن هزینه کنند ولی دولت ائتلاف مترقی قادر به اجرای آن نشد.
تصمیم برای تسریع اجرای این طرح در نشست 'منوهار پاریکار'وزیر دفاع هند با 'سرگی شویگو' (Sergei Shoigu) همتای روسی وی در چهارمین نشست کمیسیون بین دولتی هند و روسیه در مورد همکاری نظامی و فنی در دهلی نو اتخاذ شد.
وزیر دفاع هند، روز چهارشنبه درگفت وگو باخبرنگاران بعد از پایان نشست با همتای روسی خود در دهلی نو گفت: ما تصمیم گرفته ایم که اجرای این توافق را تسریع کنیم.
جنگنده نسل پنجم که در حال حاضر برای نیروی هوایی روسیه در حال ساخت است از قبل در روسیه مورد آزمایش قرار گرفته است و هند پیشنهاد کرده است انعقاد قرارداد جدیدی برای انجام تحقیق و توسعه برای آزمایش پرواز این جنگنده موجب خواهد شد که زمان و منابع به هدر روند.
روسیه تا کنون پنج نمونه از نوع تک خلبانی این جنگنده را ساخته است ولی نوعی از آن که قرار است برای هند ساخته شود دارای دو صندلی، یکی برای کمک خلبان و مسئول عملیات سیستم های تسلیحاتی، خواهد بود.
وزیر دفاع هند همچنین به روسیه گفته است که هند خواهان استقرار جنگنده های رادارگریز در نیروی هوایی هند پیش از سال مالی 2025-2024 می باشد.
روسیه قرار است نخستین جنگنده های رادارگریز را در سال مالی 2025-2024 به هند تحویل دهد.
هند در نظر دارد که 127 فروند از این جنگنده ها را در کارخانه شرکت هندوستان ائروناتیکس در ناسیک در ایالت مهاراشترا تولید کند.
اجرای طرح تولید جنگنده های نسل پنجم حدود 25 میلیارد دلار هزینه در بر خواهد داشت.
وزرای دفاع هند و روسیه، در این نشست، همچنین توافق کردند هند همه اطلاعات را در مورد مقررات امنیتی پرواز جنگنده ها، بالگردها و هواپیمای ترابری ساخت روسیه را که نیروی هوایی هند از آنها استفاده می کند با روسیه مبادله کند.
مبادله این اطلاعات با توجه به وقوع حوادث متعدد در نیروی هوایی هند از جمله بروز مشکلاتی در موتورجنگنده های سوخوی-30 نیروی هوایی هند حائز اهمیت زیاد می باشد.
یک فروند از جنگنده های سوخوی-30 نیروی هوایی هند در اکتبر(آبان ) سال گذشته سرنگون شد و هند ادعا کرد که صندلی خلبان این جنگنده بطورخودکار پرتاب شد ولی روسیه این ادعای هند را رد کرده است.

[reza4087 2,036]

تاریخ انتشار: ۱۱ بهمن ۱۳۹۳

سقوط یک فروند هواپیمای میگ 21 در هند

یک فروند هواپیمای میگ 21 نیروی هوایی هند روز شنبه در بخش جامنگر در ایالت گجرات در غرب این کشور سقوط کرد.

یک فروند هواپیمای میگ 21 نیروی هوایی هند روز شنبه در بخش جامنگر در ایالت گجرات در غرب این کشور سقوط کرد.

به گزارش ایرنا، 'نیرج بدگوجر' رییس پلیس ایالت گجرات دراین باره گفت که این هواپیما درحال پرواز آزمایشی بود که در نزدیکی یک روستا سقوط کرد و خلبان آن پس از خارج شدن از هواپیما در داخل یک دریاچه فرود آمد و بلافاصله با بالگرد ارتش به بیمارستان منتقل شد.

مقام های نیروی هوایی هند با تایید سقوط این هواپیما اعلام کردند که تحقیقات برای روشن شدن دلیل این حادثه آغاز شده است .

این دومین جنگنده میگ روسی نیروی هوایی هند است که در یک هفته گذشته سقوط می کند. روز سه شنبه هفته گذشته نیز یک جنگنده میگ 27 نیروی هوایی هند در منطقه برمر واقع در ایالت راجستان سقوط کرد.

هند بخش زیادی از تجهیزات نظامی خود را از جمله هواپیماهای جنگنده میگ را از روسیه خریداری کرده است .

در مراسم روز جمهوری هند که باراک اوباما به عنوان میهمان ویژه در آن حضور داشت نیروی هوایی و زمینی هند با تجهیزات نظامی ساخت روسیه قدرت نمایی کرد.

 

http://www.tabnak.ir/fa/news/471563/%D8%B3%D9%82%D9%88%D8%B7-%DB%8C%DA%A9-%D9%81%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%DB%8C-%D9%85%DB%8C%DA%AF-21-%D8%AF%D8%B1-%D9%87%D9%86%D8%AF

 

نوع هواپیما: Mig 21

[reza4087 2,036]

تاریخ خبر: 13/11/1393

سومین حادثه نظامی هند در یک هفته

 

یک فروند بالگرد ارتش هند سقوط کرد

دهلی نو- ایرنا- در سومین حادثه نظامی در یک هفته گذشته، روز دوشنبه یک فروند بالگرد 'چیتا' ارتش هند دقایقی پس از پرواز از پایگاه' رنگاپاهار' در بخش دیماپور ایالت ناگالند سقوط کرد.

به گزارش ایرنا، 'آمیت مهاجان' سخنگوی ارتش هند اعلام کرد که دراین حادثه هیچ یک از 3 سرنشین این بالگرد که 2 خلبان و یک مقام ارشد ارتش آسیب ندیدند.

این بالگرد پس از برخورد با زمین دچار حریق شد که نیروهای امدادی اقدام به مهار آتش کردند .

تحقیقات برای علت سقوط این بالگرد آغاز شده است .

این سومین حادثه هوایی در هند در یک هفته گذشته است.

روز گذشته نیز یک جنگنده میگ 21 متعلق به نیروی هوایی هند در بخش جامنگر واقع در ایالت گجرات سقوط کرد.

در حادثه ای دیگر در روز سه شنبه هفته گذشته یک جنگنده میگ 27 متعلق به نیروی هوایی هند در منطقه برمر واقع در ایالت راجستان سقوط کرد.

 

http://www.irna.ir/fa/News/81489831/

 

نوع بالگرد: (HAL Cheetah (Aérospatiale SA 315B Lama

[reza4087 2,036]

تاریخ خبر: 14 اسفند 93

سقوط جگوار نیروی هوایی هند

این هواپیما در حین یک پرواز تاکتیکی سقوط کرد.

خلبان از هواپیما بیرون پرید و صدمه ای ندید.

http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=174281

[rezatizi 11,709]

يک جنگنده نيروي هوايي هند سقوط کرد

 

یک جنگنده نیروی هوایی ارتش هند از نوع اس یو-سی ام کی آی در ایالت آسام در شمال شرق هند سقوط کرد.
یک مقام پلیس هند که خواست نامش فاش نشود اعلام کرد هر دو خلبان این جنگنده ارتش سالم از هواپیما بیرو پریدند و زنده ماندند.
به گفته این مقام پلیس این جنگنده لحظاتی پس از پرواز از پایگاه نیروی هوایی در منطقه جیپور (Tejpur) در ایالت آسام سقوط کرد. به گفته وی تحقیقات درباره این حادثه آغاز شده است.

[naserr 7,221]

هند تولید داخلی جنگنده های فالکن و گریپن را بررسی میکند

 

 

به تازگی و پس از اعلام رسمی آغاز مذاکرات کمپانی بوئینگ با مقامات هندی برای انتقال خط تولید جنگنده سوپرهورنت به خاک هند و تولید آن به صورت بومی ، مقامات کمپانی لاکهیدمارتین و ساب نیز رایزنی ها در مورد انجام کاری مشابه برای تولید جنگنده های F-16V و گریپن NG ساخت خود را آغاز کرده اند .

 

دولت هند کارزاری به نام " ساختن در هند " را به راه انداخته که هدف آن افزایش نرخ رشد درآمد ناخالص ملی به میزان 25% تا سال 2022 میلادیست .

 

در سال 2012 پس از برگزیده شدن جنگنده رافال از سوی هند ، مذاکرات با دیگر رقبای حاضر در مناقصه از جمله لاکهیدمارتین متوقف شد ولی پس از کاهش تعداد سفارش هند و اختلافات عمیق میان مقامات فرانسوی و هندی در مورد تعیین قیمت قرارداد ، بررسی دوباره گزینه های دیگر موجود در دستور کار نیروی هوایی هند قرار گرفت.

 

جزئیات بیشتری از اعلام نیازها و تعداد و نحوه خریداری و همکاری مقامات هندی منتشر نشده ولی منابع غیر رسمی از مذاکرات میان کمپانی هندی تاتا با لاکهیدمارتین خبر داده اند.  هم اکنون این دو کمپانی گروه صنعتی مشترکی را در هند سازماندهی کرده اند که بیش از 1000 نفر نیروی کار در اختیار دارد و ساخت اجزای مختلف سازه هواپیماهای سوپر هرکولس هند را بر عهده دارد .

 

جدیدترین و پیشرفته ترین گونه از جنگنده فالکن با نام F-16V به رادار آرایه پویش الکترونیکی فعال AESA فوق پیشرفته ساخت نرثرپ گرومن به نام SABRE مجهز میباشد.

 

از سوی دیگر کمپانی ساب نیز پس از موفقیت در فروش گریپن به برزیل ، قصد همکاری و ساخت در هند را دارد . جنگنده های ساخته شده در هند میتوانند به مشتریان و خریداران در کشورهای دیگر نیز عرضه شوند و به فروش برسند. انتقال فناوری در سطح گسترده از جمله امتیازاتی است که از سوی ساب به مقامات هندی تضمین داده شده.

 

 

 

http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-02-18/lockheed-martin-offers-to-build-f-16-jets-in-india-in-modi-push

http://www.dawn.com/news/1240368

http://www.defensenews.com/story/defense/international/europe/2016/02/18/sweden-pitches-sale-saabs-gripen-ng-fighter-jet-india/80566588/

[arminheidari 24,481]

سقوط یک فروند جنگنده میگ 27 هند

یک فروند جنگنده میگ 27 نیروی هوایی هند در شهر جودپور در ایالت راجستان در شمال غرب این کشور سقوط کرد.

به گزارش تارنمای تایمز هند، دو خلبان این هواپیما قبل از سقوط آن به بیرون پریده اند و وضعیت جسمانی هر دو خوب است اما دو منزل مسکونی در محل سقوط این جنگنده خسارت دیده اند.

این حادثه در نزدیکی پایگاه هوایی جودپور اتفاق افتاد و گزارشی در مورد علت این حادثه هنوز منتشر نشده است.

به گزارش تارنمای موبایل نیوز هند، در این حادثه سه نفر مجروح شده و چندین خانه نیز آسیب دیده است.

نیروی هوایی هند تا این لحظه درباره سقوط این جنگنده اظهارنظری نکرده است.

میگ 27 نوعی هواپیمای جنگی روسی با قابلیت بال متحرک است که در دهه 1970 و 80 میلادی در شوروی سابق ساخته ‌شد.

هندوستان مهمترین مشتری خارجی این جنگنده بود و این کشور تحت لیسانس شوروی به تولید داخلی آن با نام 'بهادر' اقدام کرد.

http://www.tabnak.ir/fa/news/597364/%D8%B3%D9%82%D9%88%D8%B7-%DB%8C%DA%A9-%D9%81%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF-%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D9%85%DB%8C%DA%AF-27-%D9%87%D9%86%D8%AF

 

-------------

https://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%85%DB%8C%DA%AF-%DB%B2%DB%B7

[ali_special 706]

هواپیمای نظامی هندی مفقود شد

 

یک فروند هواپیمای باری کوچک متعلق به نیروی هوایی هند با 29 سرنشین مفقود شد.

 

به گزارش فارس یک فروند هواپیمای AN-32 متعلق به نیvوی هوایی ارتش هند که از «تامبارام» عازم بندر «بلیر» بوده، ساعت 12 به وقت محلی از صحفه رادار محو شد.

 

منابع خبری عددهای متفاوتی در خصوص تعداد سرنشینان این پرنده مخابره کرده‌اند که از 20 تا 29 متغیر است.

 

نیروی هوایی هند، چندین هواپیما برای یافتن آثار این پرنده مفقود شده، به پرواز درآورده است.

 

http://www.tabnak.ir/fa/news/608085/هواپیمای-نظامی-هندی-مفقود-شد

[rezatizi 11,709]

 

سقوط یک فروند جگوار نیروی هوایی هند

 

جگوار نیروی هوایی هند در منطقه Pokhran راجستان اما خلبان و کمک ان با چتر نجات سالم فرود امدند. این جنگنده در حال پرواز اموزشی بود که دچار حادثه شد . علت سقوط مشکل فنی اعلام شده اما مقامات دستور بررسی بیشتر حادثه را داده اند . این دومین حادثه برای جگوار های هندی است .حادثه اول زمانی رخ داد که جگوار نیروی هوایی هند در هنگام برخواستن از باند دچار اتش سوزی شده بود

 

http://www.hindustantimes.com/india-news/jaguar-aircraft-of-iaf-crashes-in-rajasthan-s-pokhran-2-pilots-eject-safely/story-zqtnXPTheRKPkssNywWlON.html

[MR9 119,557]

مهاراجه فرانسوی !!!!

 

 

تست پروازی نخستین جت رزمی نسل چهارم رافال به رجسیتر RB008 برای نیروی هوایی ارتش هند 

 

پی نوشت :

ظاهرا نیروی هوایی هند درسهای گرفته شده از نبرد کارگیل را بطور کامل به اجرا گذاشته !!!!

 

[MR9 119,557]

تلاش برای تشنج زدایی ؟؟!!!!

چرا نیروی هوایی هند پایگاه های خط مقدم هوایی با  پاکستان را صرفا" با جتهای قدیمی  مجهز نموده ؟

تنش های مرزهای میان هند و پاکستان ، پس از انجام عملیات تروریستی توسط گروهکهای مستقردر خاک پاکستان ، به مرحله درگیری نظامی  تبدیل شد  و ظاهرا  نیروی هوایی پاکستان در عین غافلگیری موفق گردید دوفروند هواگرد رزمی نیروی هوایی هند را سرنگون کند که یکی از این دو هواگرد ، یکفروند جنگنده میگ -21 هندی بشمارمی رود که توسط آتش جتهای JF-17 بلاک 2 پاکستانی  منهدم گردید . براساس گزارشهایی که  تاکنون منتشر شده  ، یک خلبان کشته و دیگری به اسارت ارتش پاکستان درآمده ، از سویی دیگر ، نیروی هوایی هند نیز مدعی است که حداقل یک فروند جنگنده اف-16 نیروی هوایی  پاکستان نیز براثر آتش متقابل  ( احتمالا میگ -21)  نیز ساقط نموده ، هر چند  پاکستانی ها مدعی اند که عملیات رزمی در مرز با هند صرفا" با تاندرها صورت می گیرد و هیچ فالکونی در وضعیت رزمی قرار ندارد .

شاید یکی از برجسته ترین جنبه های رزم نیروی هوایی هند ، استفاده از فناوریهای شرقی و غربی بصورت ترکیبی ، با هدف ایجاد برتری هوایی در برابر پاکستان و چین باشد . بعنوان مثال ، در صف نخست قابلیتهای تهاجمی این نیرو ،؛ جتهای تک پیشرانه   توانمند میراژ-2000 فرانسوی قرار دارد که  وقتی در اوایل دهه هشتاد میلادی ، وارد سازمان رزم این نیرو شد ، نوک قله فناوری هوایی برای این کشور محسوب می گردید و هنوز به صورت قابل توجهی  برتر از جتهای تاندر بلاک2 مسلح به  موشکهای PL-12 و فالکون های مسلح به  مهمات هوا به هوای AIM-120C به نظر میرسد . 

در این  رده ، دومین سخت افزار موجود در نیروی هوایی هند ، جتهای میگ-21 است  و برخلاف تصورات اولیه و با توجه به  برنامه های ارتقاء و بروزرسانی های متعدد بر روی این جنگنده در حوزه هایی نظیر حسگرهای پیشرفته ، سامانه های هدایت آتش و تسلیحاتی و از همه مهمتر زیرسیستم های جنگ الکترونیک  ، قابلیتهای رزمی آن تفاوت چشمگیری با  نمونه های خریداری شده در اواخر دهه پنجاه میلادی ( 1959 )  دارد ، تا جایی که گفته میشود در مانورهای مشترک با جتهای F-15C نیروی هوایی ایالات متحده ، ناظران از عملکرد این جت قدیمی شگفت زده شده بودند .

سومین دارایی نیروی هوایی هند با توجه به  وزن و سن ناوگان  ، صرف نظراز جت بومی تجاس ، جنگنده های روسی MIG-23 این نیرو است  .

فلاگرهای نیروی هوایی هند ، یعنی آنچه که هنوز در خدمت رزمی قرار دارد ، از انواع دوسرنشینه  است که بیشتر برای آموزش خلبانان جتهای میگ-27  مورد استفاده  قرار میگیرد. با توجه به این موارد ، علی الظاهر ، نیروی هوایی هند ، به صورت عجیبی ، کم توان ترین بخش ناوگان رزمی خود را در برابر نیروی هوایی پاکستان ، صف آرایی  کرده است .

برخی ناظران نظامی براین عقیده هستند که در یک برآورد کلی ، این امکان وجود دارد که نیروی هوایی هند ، با هدف جلوگیری از تشدید تنش با پاکستان ، عمدا" بخش قدیمی تر ناوگان هوایی خود را در پایگاه های مرزی  مستقر نموده  ، ضمن آنکه  بطور همزمان ، ناوگان جدید خود را  برای جلوگیری از وارد آمدن تلفات غیرضروری ، در پایگاه های هوایی با ضریب امنیت بالاتر برای مواقع بسیار ضروری تر ، نگهداری می نماید .

بعنوان مثال ، در تنش اخیر ، در حالی اولین واکنش هندی ها ، با استفاده از جتهای به نسبت قدیمی تر میگ-21 صورت پذیرفت که جتهای پیشرفته تری نظیر میگ-29 که به مهمات پیشرفته ای نظیر R-77 ( مشابه  آمرام های سری سی پاکستانی و PL-12های چینی )  مسلح هستند و بلحاظ پارامترهای رزمی نظیر استفاده از سامانه های IRST ، سرعت ، ارتفاع درگیری و مانور پذیری ، در رده بالاتری  از جتهای JF-17 پاکستانی قرار می گیرند ، در سازمان رزم این نیرو وجود دارند .

 

مضاف براینکه هندی ها ، پیشرفته ترین جت رزمی جنوب آسیا (Su-30MKI) باوزنی دو برابر تاندرهای پاکستانی  را بتدریج بخدمت می گیرند و این وضعیت با مسلح شدن سوخوها به موشکهای کروز هواپرتاب  براهموس ، ( هر چند محدودیتهای ویژه ای برای استفاده  موشکها نیز وجود دارد ) ، عملا نیروی هوایی پاکستان را در وضعیت بسیار سختی قرار خواهد داد .

علرغم  این وضعیت ، میتوان چنین تحلیل نمود که تنش های مرزی بین پاکستان و هند ، می تواند بصورت قابل ملاحضه ای بر راهبرد خریدهای نظامی دو کشور تاثیرگذار باشد . بعنوان مثال ، درصورتی که خبر ساقط شدن اف-16 سی پاکستانی توسط فیشبدهای هندی ، صحت پیدا کند  ، به احتمال بسیار زیاد ، لاکهید در رقابت با چینی ها برای فروش تعداد بیشتری فالکون به نیروی هوایی پاکستان ، کار بسیار دشواری را در پی خواهد داشت . هر چند ، پاکستانی ها نیز چندان دست بسته نخواهند بود و در صورت  افزایش درگیری های ممکن است موقعیت استقرار  سامانه های دفاع  هوایی HQ-16 خود را به مرزهای مشترک خود با هند در منطقه کشمیر ، نزدیکتر کنند . در نهایت اینکه ، گسترده تر شدن درگیری ، به هیچ عنوان در راستای منافع دو کشور ارزیابی نمیشود و تنها بر وخامت اوضاع خواهد افزود .

صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9

بن پایه

 

[MR9 119,557]

 

فیشبد دربرابر فالکون

آیا مدعای نیروی هوایی هند مبنی بر ساقط کردن  F-16 پاکستانی حقیقت دارد ؟؟

نگاهی کوتاه به قابلیتهای میگهای بروز رسانی شده هندی ( MiG-21 Bison )

بدنبال انتشار گزارشهایی مبنی بر ساقط نمودن دو فروند هواگرد هندی در 27 فوریه 2019 توسط نیروی هوایی پاکستان و به اسارت در آمدن   یکی از دو خدمه هندی ،  بلافاصله نیروی هوایی  هند نیز مدعی شد که یکفروند جت تک موتوره  فیشبد ( بیسون ) این نیرو در یک درگیری هوایی ، یکفروند جت اف-16 پاکستانی را  با آتش متقابل ، منهدم نموده است . اما در حالی که مدعای نیروی هوایی هند در ابتدای امر بطور گسترده ای مورد تردید قرار گرفت ، فرمانده نیروی هوایی این کشور ، مارشال هوایی RGK Kapoor در جریان یک کنفرانس خبری تایید نمود که  یکفروند جت این نیرو با موفقیت یک فروند جنگنده اف-16 نیروی هوایی پاکستان را  برفراز خطوط کنترل مرزی ساقط نموده و بلافاصله تصاویر مشخصی از بقایای لاشه یک تیر موشک هوا به هوای دوربرد AIM-120C-5 نیزدرا ختیار رسانه ها قرار گرفت .

مارشال هوایی RGK Kapoor

با توجه به این مساله ، می توان چنین تحلیل کرد که تصاویر فوق الذکر ، شاهدی بر مدعای هندی هاست ، چرا که پیش از این نیروی هوایی پاکستان  اعلام کرده بود که تمام ماموریتهای رزمی این نیرو با  جتهای بومی JF-17  صورت می گیرد و فالکون ها ، هیچ ماموریت رزمی برفراز مرزهای دو کشور بر عهده ندارند . اما انتشار لاشه موشک اثبات میکند که اف-16 های پاکستانی حضور فعالی در عملیات رزمی بر عهده داشتند ( آمرام صرفا" بر روی فالکون ها نصب و استفاده می شود )  و بازیابی موشک فوق الذکر نیزتایید کننده این مساله است .

صرف نظراز این موارد ، در حالی که سن ناوگان میگ-21 نیروی هوایی هند  ( 1959 تا کنون )  یکی از مهمترین دلایل شک و تردیدهای تحلیلگران  در مدعای نیروی هوایی این کشور در ساقط نمودن یک جنگنده به نسبت پیشرفته تر مسلح به  مهمات دوربرد محسوب میشد ، نگاه دقیق تر  به  قابلیتهای این دو هواگرد رزمی نشان میدهد که  ادعای هندی ها بسیار قابل تایید تر از آنی است که تصور میشود .

کابین میگهای هندی قبل از ارتقاء ( سمت راست ) و بعد از ارتقاء ( سمت چپ ) 

ناظران نظامی معتقدند که همانند روند طراحی و توسعه جنگنده اف-16 از نزدیک به 40 سال قبل ( 1978) ، جت روسی میگ -21 نیز پس از ورود بخدمت در نیروی هوایی هند ، برنامه های متعدد ارتقاء و بروزرسانی را پشت سر گذاشته اند و به غیر از پیکربندی ظاهری ، تفاوت های عمده ای با  فیشبدهای اولیه فروخته شده از سوی اتحاد شوروی به هند دارند . به این ترتیب ، به استثنای گونه های مشتق شده چینی از نمونه روسی (J-7) ، میگ-21 که در هند با شناسه BISON نیز شناخته میشوند ، شاید یکی از بروزترین جتهای رزمی در عصر کنونی بشمارمی آیند . بنابراین ، در حالی که فیشبدهای اولیه ، هم اکنون در رده جتهای  منسوخ و از رده خارج قابل طبقه بندی هستند ، ناوگان میگهای هندی ، یک استثنای عجیب در این میان خواهند بود .

 

پاد اخلاگر عبری EL/L8222 ( تصویر بالایی ) 

مرجع  کاتالوگ شرکت سازنده 

براساس اطلاعات  منتشر شده ، میگ-21 نیروی هوایی هند ، هم اکنون از سامانه کنترل آتش و رادار فازاترون Kopyo ، هلمتهای مجهز به سایتهای نشانه گیر ، و سامانه های پیشرفته  ارتباط داده های تاکتیکی (tactical data links) استفاده می کنند که طبق استانداردهای فعلی ، همه این ویژگی ها  تنها در جتهای نسل 4 قابل شناسایی هستند . مضاف براین ، میگهای هندی با بروزرسانی های متعدد ، اکنون میتوانند موشکهای هوا به هوای برد بلندی نظیر R-27 و R-77 و حتی مهمات پیشرفته تری نظیر  R-27ER را برای نبردهای فامد ( فراتر از میدان دید ) و همچنین تسلیحات به روز برای داگفایت در محدوده بصری خلبان را حمل و استفاده نمایند .

یکی از مهمترین شاخصه های برجسته میگهای هندی ، و شاید قدرتمندترین سامانه مورد استفاده درآن ، غلاف اخلال الکترونیک عبری EL/L8222 محسوب میشود که دریک رزم هوایی پرشدت ، مانع از شناسایی دقیق هواگرد خودی از سوی رادارهای دشمن در فواصل دور خواهد شد ، به این معنی که  در صورت بروز سناریوی درگیری در برد خارج از محدوده بصری خدمه هوایی و در مقایسه با اف-16 ، این غلاف اخلاگر ، به یک مانع جدی برای موشکهای برد بلند پاکستانی ( نظیر آمرام )  تبدیل شده و و به این ترتیب به جتهای هندی اجازه می دهد  تا در فواصل نزدیکتر ، وارد داگفایت با جنگنده های حریف شوند .

میگهای هندی در جریان تمرینات تاکتیکی مشترک با  جتهای اف-15 سی نیروی هوایی ارتش ایالات متحده  ( بعنوان یک پیکربندی سنگین تر و به مراتب پیشرفته تر از اف-16 های پاکستانی )  موفقیتهای غیر قابل باوری را بدست آورده  که مایه غافلگیری و تعجب افسران ارشد آمریکایی شده و این زنگ خطری جدی برای نیروی هوایی پاکستان محسوب میشود .

بنابراین ، میتوان اینگونه تحلیل نمود که با توجه به بروزرسانی های متعدد میگهای هندی و استفاده آنها از  سامانه های انتقال داده تاکتیکی ، موشکهای پیشرفته تر و حسگرهای مدرن نسل چهار ، دلیلی بر ایجاد شبهه در مدعای هندی ها در ساقط کردن اف-16 پاکستانی ، وجود نخواهد داشت . از سویی دیگر ، جنگنده های F-16A و F-16C نیروی هوایی پاکستان  فاقد قابلیتهای پیش گفته میگهای هندی هستند و این با توجه به کاربرد گسترده غلاف عبری در نیروی هوایی هند ، باعث خواهد شد که تحلیلگران بدین نتیجه برسند که اف-16 حریف قابل ذکری برای ناوگان بیسون های نیروی هوایی هند نخواهند بود و امید اول پاکستان ، به شکل روز افزونی به ناوگان جتهای JF-17  وابسته است .

این درحالی است که نام میگ-21 همواره با درگیری های هوایی ویتنام ( و اعراب و اسراییل ) پیوندی ناگسستنی دارد ، اما بیسون های هندی ، هواگردی کاملا متفاوت  نسبت به  اسلاف خود ( پیشرفته تر از همتایان خود در دهه هفتاد ، هشتاد و نود میلادی ) به نظر می رسد . بعنوان مثال ، در حالی که میگهای هندی به شکل گسترده ای قابلیت حمل وشلیک موشکهای R-77 را دارند ، اف-16 های نیروی هوایی پاکستان  بسیار دیرهنگام توانایی حمل وشلیک آمرام را بدست آوردند و با قرار دادن  پتانسیل اخلال میگهای هندی ،  عملا" شرایط برای اف-16 ( حداقل برای پاکستان )  بسیار سخت به نظر میرسد .

بن پایه

صرفاً برای میلیتاری / مترجم MR9

 

پی نوشت :

1- آنچه که واضح هست  ، ناوگان بیسون های هندی ، قطعا" توانمندی های افزون تری نسبت به نمونه های قدیمی در اختیار دارند که تحلیلگران را به این نتیجه می رساند  که درصورت برنامه ریزی منطقی برای ارتقاء و بروزرسانی جتهای قدیمی ، میتوان در درگیری های قرن بیست و یکم نیز به تاثیر گذاری آنها بر فضای نبرد امید داشت .

2- در خصوص روند بروزرسانی های میگهای هندی ، طبعا باید بررسی های بیشتری صورت بگیرد ، اما آنچه عیان هست و نیازی به تکرار ندارد ، اهمیت ایجاد روابط دفاعی منطقی با کشورها یا شرکتهای دارنده فناوری ( دیپلماسی دفاعی ) است که در میان مدت ، میتواند قابلیتهای تدافعی یک کشور را تقویت کندو این نیازمند توجه بیشتر تصمیم سازان دفاع کشور در سطح ارشد خواهد بود که امیدواریم بیشتر مورد توجه قرار بگیرد . 

 3- الحق و الانصاف قضاوت و مقایسه کنید ، تجربه رزمی نیروی هوایی هند را با تجربه 8 سال رزم فرسایشی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران ، یعنی عزیزان ما در ستاد کل نیروهای مسلح ، حتی توانایی تهیه  کلاه های پروازی به روز شده برای نیرو را ندارند ؟!!!!!! 

 

[MR9 119,557]

بسم ا...

 

برآورد فرمانده نیروی هوایی هند درباره نیاز به 350 جنگنده

 

https://khabarban.com/a/33056526   به نوشته خبرگزاری روسی «اسپوتنیک» نیروی هوایی هند در حال حاضر دارای ۳۰ اسکادران جنگنده برای مقابله با تهدیدهای چین و پاکستان است. از آنجا که این نیرو قبلاً بازنشستگی جنگنده‌های «میگ-۲۱» خود را در چند سال آینده اعلام کرده است، بنابر این برای حفظ قدرت خود نیاز به صدها جنگنده دارد.   پی نوشت : جالب هست ، برای خبرگزاری هایی که دائم در مذمت نیروی هوایی و بی فایده بودن آن صحبت می کردند ، یک دفعه چنین خبری آنقدر جذاب شده که آن را کار کردند ، جای تعجب به نظر می سد !!! مشرق فارس

2- رقم نیازمندی هم جالب هست . هند با مساحتی نزدیک به 3/200/000 کیلومتر مربع ، علاوه بر ناوگان موجود و درصورت بازنشسته کردن ناوگان میگ-21 ها به 350 فروند جنگنده نیاز دارد ( با علم به اینکه دارای یک نیروی بالستیکی هسته ای قابل توجه هست ) در حالی که جمهوری اسلامی ایران با نزدیک به 2/000/000 کیلومتر مربع مساحت ، حدود 10 سال پیش به 250 فروند جنگنده جدید نیاز داشت !!!!! و جز تعداد بسیار محدودی نمونه ای روگرفت شده از تایگرهای آمریکایی و خرید بسیار بسیار محدود از روسیه در حدود بیست و چند سال پیش ، به تقریب هیچ تلاش برای برروز رسانی نیروی هوایی صورت نگرفته است !!!!