بخش چهارم ورود محصولات ماز مشکلات شرکت کراز و ورشکستگی سریع آن ، حتی پس از دریافت سفارش ارتش باعث شد تا درسال 2016 شرکت بوگدان کورپوریشن رسماً اعلام کند که قصددارد محصولات ماز بلاروس را بومی سازی کند. با این اعلام بسرعت نمونه های ماز-6317 ، ماز-5316 و ماز-4371ان2 وارد خدمت نیروی زمینی و گارد ملی اوکراین گردید و تعداد تا انتهای سال 2018 به حدود دویست دستگاه رسید.این مساله به شکل خودکار موجب شد تا نسخه 2.0 هویتزر بوهدانا بر روی شاسی ماز-6317 نصب و اتاقک خدمه زرهی شده محصول شرکت اوکراین آرمور بدان اضافه گردد. برای بزرگنمایی روی تصاویر کلیک کنید لاشه منهدم شده هویتزر 155 م.م بوهدانا https://aparat.com/v/fchi59q ماز-6317 پس از فروپاشی اتحاد شوروی و جداشدن جمهوری های بلاروس و اوکراین از سرزمین اصلی ، شرکت ماز و کراز بدلیل قرار داشتن در دو جمهوری بلاروس و اوکراین بطور طبیعی بصورت جداگانه دست به طراحی و تولید کامیون های سنگین زدند .با این وصف ، کامیون هایی که شرکت ماز در دوره اتحاد شوروی در خاک بلاروس تولید می نمود ، همان طراحی شرکت کراز بودند ولی از آنجایی که بلاروس یک خط تولید کامل را از دوره شوروی به ارث برد ، تصمیم گرفت تا بصورت بومی دست به طراحی و تولید خودروهای سنگین بزند . یکی از نمونه های به نسبت پرکاربرد این شرکت ، گونه ماز-6317 بشمار می رفت که بعنوان یک کامیون سنگین چند منظوره ، برای ماموریت های مختلفی نظیر پرتابگرهای راکت چندگانه ، سامانه های موشکی زمین به زمین و حتی سامانه های تخصصی نظیر پست های فرماندهی و کنترل آتش بکار گرفته می شوند. برای بزرگنمایی روی تصاویر کلیک کنید بلحاظ تاریخی ، ماز-6317 یکی از محصولات شرکت کراز بشمار می رفت که نمونه اولیه آن درسال 1986 تکمیل شد ، اما زمانی که آزمایش های میدانی آن ادامه داشت ، اتحاد شوروی از میان رفت و با تحویل تمامی تجهیزات خط تولید به دولت بلاروس ، تولید آن با تیراژ کم از سال 1995 ادامه یافت .این کامیون که بلحاظ ساختاری یکی از جالب توجه ترین نمونه های طراحی شده در اتحاد شوروی بشمار می رود ، علاوه بر تحرکا قابل توجه در زمین های جاده ای ، بدلیل استفاده از پیشرانه ای قدرتمند با گشتاور زیاد و دیفرانسیل های قفل شونده ، سامانه تنظیم فشار تایرها و لاستیک‌های مقاوم در برابر پنچری می تواند بخوبی در زمین های خارج جاده ای نیز تحرک مناسبی را به نمایش گذارد .پیشرانه این کامیون یک دستگاه موتور دیزل توربوشارز بقدرت 425 اسب بخار با شناسه تی ام زد-8424 است ولی براساس اطلاعات موجود ، گونه های اولیه آن به پیشرانه تی ام زد-8421 به قدرت 360 اسب بخار و نسخه صادراتی به کره شمالی از پیشرانه یاماز-238دی ئی-2 با توان 330 اسب بخار مجهز شده است .اگرچه جعبه دنده استاندارد کامیون فوق ، غیرخودکار است ولی مشتری می تواند جعبه دنده خودکار را براساس نیاز خود به سازنده سفارش دهد. اجرای آتش هویتزر 155 م.م بوهدانا ارتش اوکراین https://aparat.com/v/sblp7nx انتخاب غیرمنتظره تاترا فروپاشی شرکت اوکراینی کراز درسال 2020 باعث شد تا ارتش اوکراین برای برآورده سازی نیازهای ضروری و البته رو به رشد خود بسوی تامین کنندگان خارجی روی آورد و همین مساله ، محصولات شرکت تاترا در جمهوری چک مورد توجه کارشناسان اوکراینی قرار گرفت . درواقع پیش از این ، ارتش اوکراین از شاسی های تاترا در محصولات خود نظیر راکت انداز بیوریوی (Bureviy) ، سامانه موشکی ضدکشتی نپتون و همچنین رادار مینرال-یو(Mineral-U) استفاده کرده بود و آشنایی اولیه با کیفیت تولیدات این شرکت داشت. علاوه براین ، پس از تهاجم ارتش روسیه به اوکراین در فوریه 2022 ، سامانه های راکت انداز آر.ام-70 محصول چک به ارتش اوکراین تحویل گردید تا سرانجام ، نسخه 3.0 هویتزر کالیبر 155م.م بوهدانا بر روی یکی از شاسی های تاترا نصب شود. کامیون تاترا 7-815 کامیون تاترا 7-815 که همچنین با نام های تاترا 817 ، تاترا 817 تی یا تاترا فورس نیز شناخته می شود ، یک خودروی سنگین با استانداردهای نظامی است که توسط شرکت تاترا چک از سال 2007 در خط تولید قرار دارد. این نسخه خاص عمدتاً برای کاربران نظامی ( تاترا 158 فونیکس به شکل خاص برای بخش غیرنظامی طراحی شده ) با آرایش های ۴×۴، ۶×۶، ۸×۸ و ۱۰×۱۰ معرفی شده و تا امروز ( 2025 ) در سه نسل قابل شناسایی است : برای بزرگنمایی روی تصاویر کلیک کنید برای بزرگنمایی روی تصاویر کلیک کنید نسل نخست : در نسل اول که مابین سالهای 2007 تا 2016 در خط تولید قرار داشت ، شرکت تاترا طراحی و ساخت شاسی با استاندارد نظامی و آرایش ۴×۴ را در دستور کار خود قرار داده بود که امکان حمل آن با هواگردهای ترابری تاکتیکی سی-130 هرکولس فراهم شود. این نسخه با پیشرانه خنک شونده با هوا و جعبه دنده زد اف وارد مرحله آزمایش و تایید گردید و پس از سه سال مجوز تولید انبوه را دریافت نمود. نسخه مذکور بدلیل برخورداری از قابلیت ماژولار بسیار قابل توجه در بخش هایی نظیر شاسی ، پیشرانه ، جعبه دنده و مهم تر از همه ، وجود بستر مناسب برای اضافه شدن صفحات زرهی با استاندارد استنگ-4569 به اتاقک خدمه بسرعت میان کاربران نظامی محوبیت پیدا کرد. نسل دوم : نسل دوم (۲۰۱۶ تا ۲۰۲۳) کامیون های تاترا با معرفی گونه تی817 به سال ۲۰۱۶ مورد شناسایی قرار می گیرد که درآن ، اتاقک خدمه بطور کامل به روزرسانی و به اتاقک چهار درب تبدیل شد. شاسی نیز مورد بازنگری قرار گرفت و با استاندارهای نسخه تاترا 158 هماهنگ گردید و البته اتاقک های زرهی استاندارد شرکت تاترا دیفنس نیز بصورت پیش فرض بدان افزوده شد. انهدام یک قبضه هویتزر 155 م.م بوهدانا با مهمات سرگردان روسی https://aparat.com/v/zluh7x4 نسل سوم : سومین نسل کامیون های تاترا که در اوایل سال 2023 رونمایی گردید ، علاوه بر اتاقک جدید به روز شده ای با چهار درب که می تواند تا هشت نفر را در خود جای دهد ، محل استقرار پیشرانه نیز تغییر نموده است.در این نسل جدید، پیشرانه های خنک شونده با هوای وی-8 تاترا می توانند تا ۳۶۸ کیلووات قدرت را در اختیار کاربرقرار داده و مضاف براین ، بسته به نیاز مشتری می توان از پیشرانه های وی12 بقدرت 515 کیلووات نیز استفاده نمود. برای بزرگنمایی روی تصاویر کلیک کنید آینده پیکربندی یکپارچه برای هویتزر بوهدانا از آغاز جنگ تمام‌عیار میان روسیه و اوکراین ، ارتش کیف مجموعه متنوعی از کامیون‌های سنگین نظیر ام-1083 ( 141 دستگاه ) و ام-1070 ( 11 دستگاه ) را از ایالات متحده ، نسخه های مختلفی از محصولات مان ( جی ال و اچ ایکس ) ، حدود شصت دستگاه مرسدس بنز زتروس و همچنین 12 دستگاه یونیماگ را از کشورهای آلمان و استونی دریافت کرده و در کنار آن ، ده ها دستگاه کامیون اورال و کاماز بصورت غنمیت جنگی به سازمان رزمی واحدهای اوکراینی اضافه شده است .اما در حال حاضر ، پیکربندی تاترا اصلی ترین کامیون سنگین ارتش اوکراین بشمار می آید و احتمالا به تنها گزینه در دسترس کیف تبدیل خواهد شد تا هویتزرهای 2اس22 بوهدانا را بصورت انبوه تولید نماید. برای بزرگنمایی روی تصاویر کلیک کنید رونمایی از هویتزر خودکششی کالیبر 155 م.م بوهدانا https://aparat.com/v/cjeq16v پی نوشت : 1- ادامه دارد .... 2- استفاده از مطالب برگردان شده به پارسی درانجمن میلیتاری،براساس قاعده " رعایت اخلاق علمی" منوط به ذکر دقیق منبع است.امیدواریم مدعیان رعایت اخلاق ( بخصوص رسانه های مدعی ارزشمداری ) بدون احساس شرمندگی از رفرنس قرار گرفتن بزرگترین مرجع مباحث نظامی در ایران ، از مطالب استفاده نمایند.