gader

Members
  • تعداد محتوا

    1,638
  • عضوشده

  • آخرین بازدید

تمامی ارسال های gader

  1. دوست عزیز alala دردهه 50 ایران فاکتوری به نام دلار های نفتی داشت و تا امروز هم دارد ولی ترکیه ندارد در ترکیه هم فکر کنم هیچ محصول غذائی حرام به صورت قانونی تولید نمیشود. اما تا سال 57 فکر کنم ایران به صورت یقین در زمین و هوا و هم در دریا برتر از ترکیه بود اگر ایران جنگ داشت تر کیه پ.ک.ک رادارد که تاامروز 400 میلیارد دلار برای این کشور هزینه داشته است کودتا ها داشت که دهه ها این کشور رامنزوی کرد به طوری که از سال 92 که خواهان خرید سوپر کبرا بود تا امروز بیش از3 عدد نداشته باشد و شینوک را بعد از 23 سال در سال 2015 تحویل خواهد گرفت .جالب است بدانید یکی از شروطی که در جلسئه ای درمورد عضویت ترکیه در اتحادیه اروپا مطرح شده بود بازگشائی مسجد ایا صوفیه به صورت کلیسا بود ترکیه در غرب با چنین ذهنیتی روبرو است
  2. دوستان قبلاً گفته ام باز می گویم افتخار می کنم که ترک مسلمان ایرانی ام وبه تمام پارسیان ،اریا ها ، اکراد و به خصوص اعراب کمال احترام وارادت را قائل هستم و آرزوی امت واحد اسلامی « نه شیعی ونه سنی » رادارم .بحث نه مریوط به نژاد بلکه مربوط به منطق است آتا ترک قهرمان همه مردم ترکیه وسایر ترک ها است .کلمات زیبائی دارد که یکی از انها به این مفهوم است که خون است که یک خاک را تبدیل به وطن می کند. اگر برای حفظ تمامیت ارضی این مملکت از تمام این مملکت شهید داده ایم ،این سرزمین وطن همه فارغ از نژاد ومذهب است در مقابل تمامی نژادپرستان با تمام وجود می گویم یا الله ،بسم الله ، الله اکبر
  3. در مورد تانک التای تنها موتور ان بومی نبود که انهم قرار بومی شود انکا نیز با موتور ساخت داخل به تولید خواهد رسید در مورد هلی کوپتر هم پره وبخشهائی از موتور از خارج وارد میشود و موشک ضد تانک و سایر سیستم های مثل تسلیحاتی واپتیکی ان تولید داخل است هزینه ساخت ناو هواپیمابر 6 میلیارد دلار است . در مورد ماهواره نیز به گفته وزیر علوم تا ده سال دیگر سایت پرتاب ماهواره خواهند ساخت. رمز این همه پیشرفت در رشد اقتصادی ترکیه و رسیدن بودجه یه طرح های مختلف است گروه هلدینگ کوچ طلایه دار تولیدات نظامی ترکیه در بخش خصوصی است
  4. منفی دادن های دوستان دقیقاٌ برای کدام بخش از حرفام بود شرکت هائی که توصیه کردم همگی نیمه دولتی بودند برای ساخت آلتای 4 شرکت همکاری می کنند لذا لزومی ندارد ما دنبال یک شرکت خصوصی بزرگ بگردیم
  5. [quote name='bigdelimohamad9' timestamp='1360622872' post='299663'] [quote name='gader' timestamp='1360622260' post='299661'] ذ3 در مسیر درستی نیست.دولت کی یک وسیله را اقتصادی و قابل رقابت تولید کرده است که تانک های سری ذولفقار نمونه های بعدی آن باشد. این بخش خصوصی است که به قابل رقابت بودن محصول، صادرات وارتقا آن محصول می اندیشد بخش خصوصی می تواند باحساسیت کمتری انتقال دانش ها ی مربوطه مثل متالوژی را باخرید شرکت ها در اقتصاد بحران زده اروپا داشته باشد بخش خصوصی می تواند به راحتی در شرکت هائی مرتبط با دانش مورد نظر در کشور هائی مثل برزئیل و آفریقای جنوبی سرمایگذاری کند امروزه شاید نه ولی 5 سال پیش این اقدامات بالا شدنی بود برای ادامه کار من کنسرسیومی متشکل از یک شرکت خودروساز،پژوهشکده علوم خودرو و صا ایران را توصیه می کنم [/quote] بخش خصوصی در جاهایی که ریسک سرمایه گذاری بالا باشه و سودآوری تضمین نشه ورود پیدا نمی کنه و در کشوری که با امریکا و اسرائیل درگیره هیچ صنعتی پر ریسک تر از صنایع دفاعی و تسلیحاتی نیست که به جای سودآوری بلوکه شدن دارایی و تحت پیگرد بین المللی قرار گرفتن و نهایتا ترور شدن سرمایه گذارانش قطعیه [/quote]pچند سال پیش بود لندروور در انگلیس به فروش گذاشته شده بود ، ایران خودرو ویک شرکت چینی خواستار خرید شده بودند ایران خودرو پس کشید که اگر نمی کشید ما دانش ساخت لندروور های سری دفندر را در کشور داشتیم.در ضمن صنایع متالوژی وموتورسازی و الکترونیک ،صنایع تسلیحاتی محسوب نمشود ما با امکان اشتغال ده هزار نفر در کشوری مثل اکراین و افریقای جنوبی ،توسط شرکتی مثل ایران خودرو وصا ایران چشم مقامات آن کشورها را بر انتقال دانش میبستیم .گفتم امروزه نه ولی 5 سال پیش این کارها شدنی بود
  6. ذ3 در مسیر درستی نیست.دولت کی یک وسیله را اقتصادی و قابل رقابت تولید کرده است که تانک های سری ذولفقار نمونه های بعدی آن باشد. این بخش خصوصی است که به قابل رقابت بودن محصول، صادرات وارتقا آن محصول می اندیشد بخش خصوصی می تواند باحساسیت کمتری انتقال دانش ها ی مربوطه مثل متالوژی را باخرید شرکت ها در اقتصاد بحران زده اروپا داشته باشد بخش خصوصی می تواند به راحتی در شرکت هائی مرتبط با دانش مورد نظر در کشور هائی مثل برزئیل و آفریقای جنوبی سرمایگذاری کند امروزه شاید نه ولی 5 سال پیش این اقدامات بالا شدنی بود برای ادامه کار من کنسرسیومی متشکل از یک شرکت خودروساز،پژوهشکده علوم خودرو و صا ایران را توصیه می کنم
  7. در سال 2012 عراق 100 میلیارد دلار درآمد حاصل از فروش نفت داشت در سال 2017 این درآمد با افزایش تولید نفت به 300 میلیارد دلار خواهد رسید. در یک جمله اژدها وارد میشود
  8. gader

    قاهر F-313

    این نشاندهنده این است که ما در راه درست قرار داریم .آیا سرعت حرکت ما در این راه با سرعت افزایش تهدید ها همخوانی دارد؟ دعا می کنم شلیک قاهر مثل شلیک ذولفقار3 داغ دلمان نشود. اگر می خواهیم یک محصول بومی تولید کنیم باید یا قطعات حیاتی آن را تولید ویا توانائی تولید آنرا داشته باشیم در مورد قاهر این قطعات حیاتی شامل موتور و رادار و تجهیزات است .
  9. gader

    گالری عکس ارتش ترکیه

    دوستان تمامی عکس ها مربوط به خود ترکیه است.اون خودرو هم که یک سرباز از اون پیاده میشه خودرو مقاوم به مین کیرپی(جوجه تیغی) است.
  10. gader

    PKT ریموت ، ساخت ایران

    samson سامانه است که شرکت رافائل اسرائیل ساخته است از کشور های همسایه آذربایجان وترکیه استفاده میکنند. نوع jr آن از کالیبر 5.56 و7.62 استفاده کرده و وزن آن 60-70 کیلوگرم است. نوع دیگر آن مینی نام دارد و از کالیبر 12.7 ، 14.5 وهمچنین از نارنجک انداز های 40 میلیمتری استفاده کرده و وزن آن 160-140 کیلوگرم است و مشا به مینی تایفون است. نوع دیگر آن استاندارد نام دارد و از کالیبرهای در رنج 40-20 میلیمتری استفاده می کند وزن آن 1.5 تن است.
  11. در مناطق در گیر با پژاک استتار زمستان باید باشه که نیست
  12. به تازگی انواع موشک های اسپایک خریدند. یک نوع جیپ اسرائیلی هم مونتاژ می کنند
  13. gader

    PKT ریموت ، ساخت ایران

    سیستم که صهیونیستها دارن samson نام داره.فکر کنم بر حسب طول لوله سلاح دو نوع میشود.آذربایجان نوع کوتاه لوله سلاح خریده
  14. [quote name='hamed_713' timestamp='1227336891' post='61641'] با تشكر از كركس(آرش عزيز) كه با تاپيك هاي نظرسنجي و مقايسه شور و حرارت خاصي رو به سايت مي بخشه. به نظر بنده در خصوص اين موضوع كه چه جنگند هايي مناسب ايران هستند بسيار بحث و تبادل نظر شده اما با توجه به موضوع اين تاپيك مجددا باب صحبت و تبادل نظر بسياري گشوده مي شود. خريد ميگ 29 براي پشتيباني هاي نزديك براي ما مي تواند مناسب باشد اما من فكر مي كنم كه اگر ما به جاي بلندپروازي براي خريدهاي سنگين(مثل سوخو 35 بي ام و ...) كه بيش از 15 سال(در بهترين و خوش بينانه ترين حالت) كارآيي ندارند بهتر است به دنبال در اختيار گرفتن ليسانس توليد ميگ 29 باشيم. اين مهم نيست كه چه مدلي باشد مهم اين است كه زير نظر متخصصان خودمان و با نظارت آنها توليد مي شود.و در اثناي توليد به تمام قابليتهاي آن واقف مي شويم و مي توانيم با بهترين كارايي ازآن بهره برداري كنيم.حتي اگر مدل A باشد. بعد از آن باتوجه به ايجاد شرايط مناسب و لزوم ارتقاي جنگنده هاي توليدي هم مي توانيم با ايجاد شركتهايي توانمند در راستاي ارتقاي سطوح مختلف الكترونيك تسليحات و سازه و موتور گام برداريم.و در يك بازه زماني ساخت كامل اين جنگنده را بومي كنيم. يعد از 10 سال كه توليد آن بومي شد با توجه به ارتقاي سطح دانش داخلي و بدست آمدن تكنولوژي مناسب در جهت طراحي هاي مناسب روز گام بر مي داريم و جنگنده هاي ساخت داخل خود را توليد و ارايه مي كنيم.(بدون وابستگي-حتي براي يك عدد پيچ) [/quote]نطرم منم اینه
  15. [quote name='worior' timestamp='1227335322' post='61639'] کرکس جان واقعیت اینه که دیگه کلا باید قید خرید هواپیمای خارجی رو دیگه زد مگر اینکه به تعداد محدود در 24 تا 50 فروند باید به سمت تولید رفت و بجای خرید یک جنگنده کامل مثلا میگ ovt همونسیستمهارو خرید بهینه کرد و نصب ! تا هم یه جنگنده ایده آل و بروز داشت هم برای پیشرفت گام موثری برداشته بشه !اما در حال حاظر برای پوشش و رفع مشکلات نیروی هوایی به نظر 48 فروند یعنی 12 اسکادران از میگ 35 مناسبه . [color=red]یه مسئله دیگه اینکه چرا هزینه ها رو ننوشتی اصل کار ؟؟![/color] [/quote] باید اول به فکر مونتاژ داخل باشیم.