انجمن بزرگ میلیتاری

  با سلام    چه  عرض کنم ، شاید آن زمان ، جنگنده نسل ششم یا هفتم وارد سازمان رزم نهاجا شود  :mrgreen:  :mrgreen: 

با سلام خدمت دوستان عزیز    شخصاً از گرافیست های هزاره سوم اعلام برائت می کنم و بشدت هر گونه ارتباط را تکذیب خواهم نمود        سوخو -27 بلو آنجلز  :mrgreen:      یوروفایتر اسکادران JG-54         سوپرفورترس در خدمت لوفت وافه    ( نکته جالب ، گرافیست بی انصاف مورد نظر ، حتی از نشان بمب افکن های FW-200 روی بدنه بمب افکن آمریکایی - کره زمین با یک حلقه مداری - هم نگذشته است )         فالکروم در خدمت اسکادران JG-3 لوفت وافه 

با سلام خدمت دوستان عزیز   امیدوارم شب خوبی را پشت سر گذاشته باشید ، باید صبح را با آرزوهای خوب آغاز نمود :           این هم یک طرح به نسبت بهتر برای رپتور ایرانی :    

با سلام  مجدد خدمت دوستا ن    شخصاً هر گونه ارتباط با مدیریت لاکهید- مارتین را تکذیب می کنم  :mrgreen:                    آرزوی بهترین ها برای نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران 

با سلام  مجدد    با توجه به اینکه ساکنان سرزمین ساب (SAAB) قادر نبودند تا لباس پرافتخار نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران را بر تن محصول کشورشان بکنند ، در نتیجه  شخصاً مبادرت به این کار نمودم ، باشد که  مدیریت این شرکت ، احساس مسئولیت بیشتری نماید  :mrgreen:        پی نوشت :   قبلاً هر گونه شایعه سازی و خبرپراکنی در این زمینه را تکذیب میکنم .  :mrgreen: 

با سلام مجدد    البته ذکر این نکته که این پست ، پرنده ای نیست که در استاتوس از آن نام برده شد ، :mrgreen:         جنس چینی ، بخصوص از نوع پرنده رزمی          پی نوشت :    به سال ثبت شده بر روی این طرح گرافیکی دقت کنید !!!!!!!!!!!!!!

با سلام  خدمت دوستان عزیز    حقیقتاً در عجب هستم  که چرا گستره آرزوهای ما در خصوص  بازیابی مجدد توان رزمی نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران  ، از گستره فضای وب ، فراتر نمی رود        IRIAF  F-15 C         IRIAF  F-16 C         IRIAF TORNADO GR.4   و اما ، گزینه اینجانب برای حفاظت از گستره مرزهای هوایی ج.ا.ا ایران :           IRIAF  SUPER TOMCAT        پی نوشت :   نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران و خلبانانش ، بطور قطع ، لیاقت بهترین پرنده های رزمی را دارند ، به شرطی که  بستر مناسب برای آنها فراهم گردد .

با سلام خدمت دوستان   یادی کنیم از خُلد آشیان ، JU-87  اشتوکا  

  با سلام   روسها در مدیترانه ، منافع ژئواستراتژیک حساسی دارند ، دو تنگه بسفر و داردانل بلحاظ رژیم عبوری شناورهای نظامی ، بشدت برای نیروی دریایی روسها که در دریای سیاه مستقر هستند ، مشکل زا هست و علاوه برآن ، ترکیه بعنوان یکی از اعضای ناتو ، حساسیت زیادی بر روی حضور روسها در مدیترانه دارد . به همین دلیل ، روسها ، برای داشتن یک یا دو سرپل مطمئن در این دریا و کاستن از مشکلات سیاسی و نظامی عبور از دو تنگه فوق ، حاضرند هر قیمتی را بپردازند . یکی از دلایل مهم عملکرد این حضرات در ماجرای سوریه ، همین هست .    

با سلام خدمت دوستان عزیز      در باب اهمیت مطالعه "تاریخ نظامی"        سر بازیل لیدل هارت ، در فصل یکم کتاب خود با عنوان " استراتژی " در باب اهمیت ثبت تجارب و تدریس تاریخ نظامی ،   چنین می نویسد :   " احمق ها می گویند که به کمک تجربه می آموزند ، من ترجیح می دهم تا از تجربه دیگران بیاموزم "   جمله منسوب به  صدر اعظم آهنین " بیسمارک " 

با سلام - هیچ مشکلی وجود ندارد ، فقط در تحلیل ها ، مقداری از حوزه موشکی و اقتصادی فاصله بگیرید و روی بحث مهمتر  رژیم بازرسی ها ، متمرکز شوید .   متشکرم //MR9 :rose:  :rose: 

با سلام    در یک بررسی جامع ، اصولاً ما ایرانی ها ، یک سر داریم و هزار سودا  :mrgreen:  :winking:    واما بعد ..................   در یک  نگاه بدبینانه  جامعه شناختی ، گرافیست هایی که بیکار تشریف دارند ، حیثیت " تامکت " را بر باد دادند  :mrgreen:  :winking:      گربه های سامورایی !!!!!         پی نوشت :    شخصاً از این هتک حیثیت ، به  شخص دریابان " تام کلی" شکایت برده و مراتب اعتراض را اعلام می دارم 

      با احترام بی پایان به روح بلند شهدای نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در هشت سال دفاع مقدس    و    همچنین خلبانان گمنام ، ولی سرافراز گردان های 81 ، 82 و 83 نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران    ( رهگیرهای افسانه ای تامکت )  :winking:        "دیزل های لیزری "               بدون شک ، جنگنده / بمب افکن F-4 ، یکی از شاهکارهای خلقت صنعت هوانوردی نظامی بشمار می رود . برای کسانی که از عالم هوانوردی سررشته ای ندارند ، F-4 ، کلمه ای غریب است  ، اما فانتوم را همه می شناسند . شهرت و محبوبیت این واژه ، به حدی است که در گفتگوهای عامیانه و کوچه بازاری ، نیز جایی برای خود ، دست و پا نموده است .  نقش F-4، در وارد نمودن بسیاری از ارتش های دنیا و بخصوص نیروی هوایی این ارتشها ، به عصر جنگ افزار مدرن هوایی بر هیچ کس پوشیده نیست . فانتوم نخستین جنگنده ای بود که بدون دریافت هیچ گونه کمک از رادارهای زمینی ، توانایی  شناسایی و نابود نمودن پرنده های دشمن را داشت و این تازه نیمی از راه  است .  F-4 ، یک بمب افکن تاکتیکی فوق العاده بشمار می رود که  ابهت و عظمت آن را تا هنگامی که تا بن دندان ، به طیف وسیعی از مهمات مسلح است با هیبتی شبیه به بمب افکن راهبردی B-52 مقایسه می کنند .        "صدای غرش مهیب پیشرانه های پرقدرت J-79 فانتوم "، به وجد آورنده دل دوستان و لرزاننده دل دشمنان است .  جدا از تمامی این توصیف ها ، F-4 جنگنده ای بسیار زیباست ، این زیبایی ، هنگامی که فانتوم پرو بال باز نموده و به آسمان می رود ، صد چندان می شود . کمتر کسی است که حساب کار دستش باشد ، فانتوم را در آسمان ببیند و تحت تاثیر ترکیب این جنگنده زیبا قرار نگیرد .  طراحی این پرنده زیبا ، آنچنان براساس استانداردهای مورد نیاز صورت گرفته بود که تقریباً تمامی نقش هایی که یک هواپیما می تواند آن را اجرا نماید ، را می توان در وجود آن مشاهده نمود :   جنگنده-رهگیر ، بمب افکن ، پرنده شناسایی ، هواپیمای ویژه نمایش های هوایی ، پرنده بستر آزمایش و ..... !   توانایی های نسخه اصلی این پرنده دوست داشتنی چنان بود که پس از آنکه عملکردهای بالای آن به طراحانش به اثبات رسید ، آنها بدین فکر افتادند که نسخه عکسبرداری و شناسایی فانتوم را ساخته که بدین ترتیب ، یک پرنده شناسایی با عملکردی فوق العاده ، باشناسه RF-4 متولد گردید و صد البته ، به اندازه خود F-4 ، تاریخ ساز شد .    با این وصف ، این نوشتار  ، نه در مورد گردان همیشه جاودان یازدهم شناسایی تاکتیکی ، بلکه بررسی  و نوشتاری است کوتاه ، در مورد گونه  D این پرنده در نیروی هوایی ایران ، به همراه خاطرات جذاب  یکی از خلبانان شجاع آن ، یعنی ، امیر سرتیپ دوم ، علیرضا نمکی  .   پایان بخش نخست    پی نوشت :    1- این نوشتار ، در صورت استقبال دوستان ادامه خواهد یافت . 2- منابع مورد استفاده در انتها ، تقدیم خواهد شد .  3- هر گونه برداشت ، تنها با ذکر منبع ، MILITARY.IR ، مجاز خواهد بود . 4- این نوشتار به دو دوست بسیار عزیز ، جناب Sorena_Noshad و جناب TRSsquadron  تقدیم و بابت تاخیر حاصله ، عذر خواهی می شود.  5- البته ذکر این نکته جالب خواهد بود که بنده همچنان ، پایبند  صدیق آرمان های گربه افسانه ای نیروی هوایی ( F-14) خواهم بود . :winking:        این مجموعه با صرف زمان ، از منابع گوناگون ، گرد آوری شده است ، بنابراین ، هر گونه برداشت با ذکر منبع (MILITARY.IR) خواهد بود .  در غیر اینصورت ، برداشت کننده  ، عرفاً و شرعاً ، مسئول خواهد بود .   :rose: گرد آورنده: MR9   :rose: 

با سلام خدمت دوستان    بخش هشتم و پایانی :       بمباران لیزری :    با توجه به اینکه شما اصلا یک خلبان F-4D  هستید و پرتاب بمب لیزری یکی از مشخصات بارز این هواپیماست از ماموریت های لیزری برایمان بگویید!   از استاد خلبانان لیزر نیروی هوایی، من تنها بازمانده بودم. اوایل جنگ بود که به من ابلاغ شد که یک ساختمان 5طبقه در بصره را می بایست با بمباران لیزری هدف قرار دهیم. با توجه به اینکه من تنها استاد خلبان لیزر بودم قرار شد دو خلبان دیگر F-4D شماره دو و خلبان پشت کابین خودم که قرار بود در این ماموریت خاص همراه من باشد و تصادفا یکی از خلبانان با سابقه فانتوم بود را آموزش دهم.   خلبان کابین جلوی فانتوم شماره دو، جناب«رضا لبیبی» بود. لبیبی به حق یکی از بهترین خلبانان F-4 نیروی هوایی بود. پرونده سوابق آموزشی وی مانند دیگر خلبانان پایگاه در دفتر کار من که «رییس دایره ارزیابی و استانداردسازی» بودم موجود بود. تقریبا تمامی استاد خلبانان امریکایی وی در قسمت نظرخواهی آموزشی وی نوشته بودند که« لبیبی بهترین خلبان F-4 است که تابحال دیده ام!».   با توجه به اینکه جناب لبیبی تابحال پرواز لیزری انجام نداده بود، 5 پرواز لیزر را با هم برای آموزش وی انجام دادیم. نهایتا آموزش بمباران لیزری در سرعت های بالا را به وی آموختم و بلافاصله یک فروند F-4D دیگر از تهران به بوشهر آمد.   روز عملیات، دو فروندی به پرواز درآمده و در ارتفاع پایین و سرعت بالا به هدف نزدیک شدیم. اصل غافلگیری به خوبی به اجرا درآمد و دشمن کاملا در شوک فرورفت. من به عنوان رهبر دسته، می بایست پرتو لیزر را به سمت هدف می تاباندم. با افزایش ارتفاع تا 6000 پا سمت مناسب را گرفته و لیزر را به سمت هدف نشانه رفتم. لبیبی با قرارگیری در موقعیت از پیش تعیین شده، از من اجازه پرتاب بمب خواست که من نیز با ارزیابی شرایط، پرتاب را تایید کردم.     همزمان با پرتاب بمب از فانتوم شماره دو، یک موشک دوش پرتاب SAM-7 به سمت این هواپیما پرتاب شد. من بلافاصله با اعلام کد«On the Way» به وی گوشزد کردم که موشکی به سمتش در حال حرکت است. فریاد زد «دارمش!» و به شدت هواپیمایش را از مسیر برخورد خارج کرد.     همین که کد مزبور را در رادیو به لبیبی اعلام کردم، خلبان کابین عقب من، در حالیکه مشغول ثابت نگه داشتن پرتو لیزر بر روی هدف بود، ناگهان سر خود را از روی چشمی برداشت تا ببیند چه اتفاقی افتاده است. غافل شدن خلبان کابین عقب از ادای صحیح وظیفه خود همانا و منحرف شدن پرتو لیزر از روی هدف همان!     این بمب غول پیکر 2000پاوندی رفت و رفت و در حدود 3000پایی قلب هدف به زمین برخورد کرد.   از شدت عصبانیت به طور کامل کنترل خود را از دست دادم! جنگنده را در حالت پس سوز قرار داده و از فرط خشم تا می توانستم جنگنده را چرخاندم. در رادیو فریاد زدم: «چرا سرت رو از روی چشمی برداشتی؟! اگر هواپیمای مارو می زدند، خروج اضطراری را با هم انجام می دادیم!» نهایتا اینکه آن ماموریت در حالیکه تمامی تلاش ما تا آن لحظه جواب داده بود با غفلت کمک خلبان بر باد رفت!   پایان       منابع مورد استفاده ( شامل تصویر و متن ) :    1- مجله صنایع هوایی ، سال نوزدهم ، شماره 218 ، صفحه 14  2- انجمن رهروان ارتش ( تصویر سرهنگ  شهاب الدین جوادی )  3- کتاب تاریخ نیروی هوایی ایران ، غلامرضا علی بابایی  4- تاریخ نبردهای هوایی ، جلد نخست ، امیر سرتیپ بازنشسته ، علیرضا نمکی  5- فرماندهی و نافرمانی ، سپهبد شاپورآذربرزین  6- combat aircraft . no.73: Iranian f-4 phantom II units in combat  7- MC Donnell F-4D Phantom II by Rene Francillon    8- و چند منبع دیگر ......... :winking: 

با سلام   شکارچی!!!!!!!  

  با سلام   البته یک نکته کوچک جناب حیدری عزیز ،  همگان از سابقه تاریخی و عملکرد روسها (حداقل در ارتباط با ما ) اطلاع دارند ، چه در سالهای قبل از انقلاب و چه در سالهای پس از آن ( بحث ارسال سلاح به عراق ، کار شکنی در صدور سلاح به ما در در دوران جنگ و بعد از آن ، پرنده هسته ای ، ماجرای اس-300 و... ) و علاوه برآن ، ظاهرا" چینی ها هم بتدریج دارند یک سابقه استعمار را برای خودشون فراهم می کنند ( به ویژه در ارتباط با ما و با داشتن یک نگاه گسترده تر ، در آفریقا)

  دقت بفرمایید دوست عزیز - متاسفانه یک جریانی در چند مدت اخیر باب شده برای ایجاد شبهه در تاریخ دفاع مقدس و بدون هیچ سند و مدرکی ، اتفاقاتی که شاید پایه و اساس درستی هم نداشته باشد ، را  رواج می دهند   . حساسیت بنده هم بدلیل لینک و .... نیست . بخاطر این هست که شایعات از چنین محیطهایی شروع می شود و الی آخر - بنابراین باید دقت کرد ، در چنین موضوعات حساسی ، بدون اسناد معتبر در دسترس برای مطالعه ، ادعایی را مطرح نکرد.

  با سلام   دقت بفرمایید ، وقتی جنابعالی در مورد یک موضوع خاص ، آن هم با این حساسیت و با این جزییات ( ذکر رنگ بدنه مهمات خمپاره ) مطلبی را ارائه کردید ، بطور حتم باید منبعی در این زمینه داشته باشید . اگر هم شخص خودتان هم منبع هستید ، حتماً عکس یا مطلبی را در جایی مشاهده کردید که ، آن را ارائه فرمودید .    بنده همین الان ، تصاویر متعدد از مهمات خمپاره اندازهای 120 م.م  بسته بندی  و مُهر و موم شده ارتش عراق که با عوامل شیمیایی پر شده بودند را در اختیار دارم و با سند و مدرک اثبات می کنم حضرات از عوامل شیمیایی استفاده کردند .

با سلام   قابل توجه ُعشّاق پکفا   ( برای تصویر بزرگتر ، کلیک کنید )       PAK FA ARMAMENT  

  با سلام   کاملاً صحیح ، با یک دوست بسیار عزیز صحبت می کردم ، ایشان چنین می فرمودند که برنامه ریزان نیروی هوایی ایالات متحده ، بشدت ،  از مهارت افسران نیروی هوایی کشورهای حاشیه جنوبی خلیج پارس ، بخصوص نیروی هوایی امارات در تنظیم سیستماتیک  و حرفه ای طرح پروازی ( رهگیری / بمباران ) بر فراز سوریه ، تعجب کرده بودند .

  با سلام  مرجع این فرموده شما کدام منبع هست؟؟ چون برای اولین بار هست که این مساله را شنیدم   ظاهراً در زمان پهلوی دوم ، تعداد محدودی توپ 130 م.م از مصر ، برای بررسی آن وارد شد و یا حتی پرداخت پول برای خرید اطلاعات در مورد ارتش عراق ،  از سیستم اطلاعاتی  ارتش رژیم صهیونیستی ، اما این مساله تازگی دارد !!!!!

با سلام خدمت دوستان            موشک ضد رادار آرمات  ارتش عراق ، در بازه زمانی 1990-1986 ، تعداد 450 تیر مهمات آرمات ، از فرانسه تحویل گرفت .        بخش هفتم :    تهدیدهای متوجه جنگنده های ما تنها به پدافند خلاصه می شد یا عراقی ها از رهگیری های موثری نیز بهره می بردند؟   رهگیری نیروی هوایی عراق تا قبل از ورود جنگنده های فرانسوی میراژ ، به هیچ وجه مورد قابل توجهی به شمار نمی آمد. با فروش میراژ به عراق، تاکتیک های رهگیری عراق نیز دستخوش تغییرات شد و باید اذعان کنم که در برهه های مختلف نقش موثری از خود به جای گذاشت. خلبانان «روادگر»، «انقطاع»، «طالب مهر»، «ابوالفضل هوشیار»، «هرندی» و «نظام آبادی» از جمله خلبانانی بودند که جنگنده شان توسط میراژ مورد اصابت قرار گرفت و سقوط کردند. نظام آبادی که خلبان F-14  بود، جنگنده اش برفراز قرارگاه لشکر زرهی، قزوین، مورد حمله موشک میراژ قرار گرفت و منهدم شد.    از پدافند عراق بگذریم و به پدافند خودمان بپردازیم. همانطور که می دانید، عراق از گونه «سرکوب دفاع هوایی دشمن» جنگنده سوخوی Su-22 مسلح به موشک های Kh-28 بهره می برد. پدافند هوایی راداری ما در مقابل این جنگنده دچار چه لطمه ای شد و آیا راه مقابله ای با این هواپیما و موشک وجود داشت؟!   با انجام چندین عملیات عمده در جبهه جنوب، براساس طرحی، پیشنهاد داده شد که تعدادی از سکوهای پدافندی موشکی «هاوک» به خط مقدم منتقل و مستقر شوند. این پیشنهاد با مخالفت فرمانده وقت نیرو مواجه شد. علت این بود که اگر نیروی زمینی ما عقب نشینی کند، سکوی موشکی بدون دفاع مانده و به راحتی به غنیمت در می آید.       لانچر آتشبار ضد هوایی MIM-23 هاوک    نهایتا با ارایه یک سری توجیه های عملیاتی، نظر موافق فرمانده نیرو جلب شد و موشک های هاوک به منطقه نبرد راه یافتند. در پی این ابتکار، هواپیماهای ضد رادار سوخوی Su-22 و موشک های Kh-28 برای مقابله با آن برخاستند. در روز 5 اردیبهشت1361 که Su-22 ها به طور گسترده وارد عمل شده بودند، تمامی 5 سکوی موشکی هاوک بوسیله موشک های ضد رادار Kh-28 از کار افتاد.         راسوی نیروی هوایی ارتش عراق su-22 مسلح به موشک kh-28   تاکتیک حمله سوخوی ها به سکوهای موشکی این بود که جنگنده مزبور با رسیدن به فاصله 80 کیلومتری موشک خود را قفل نموده و شلیک می کرد. نفرات سکوی هاوک نیز با داشتن هواپیما در دید خود، غافل از اینکه موشک در حال حرکت به سمت آنهاست، مترصد رسیدن جنگنده دشمن به فاصله 50 کیلومتری بودند تا موشک خود را شلیک کنند. ناگفته پیداست تا قبل از رسیدن جنگنده به فاصله برد موشک هاوک، رادار سکوی موشکی منهدم شده است.   در این زمان مرحوم هشیار بلافاصله وارد عمل شد و به فرماندهان سکوهای موشکی گفت:   «هیچکس تا من نگفتم حق روشن کردن رادار سکو و شلیک موشک را ندارد!».   "بر اساس تاکتیک های طراحی شده توسط این خلبان قرار شد تمامی سکوها خاموش باشند. هواپیماهای  SU-22هیچ گاه تنها نمی آمد و پشت سرش چندین هواپیمای بمب افکن در حال حرکت بودند تا رادار بوسیله جنگنده سوخوی کور شود تا بمب افکن ها بتوانند آزادانه به عملیات خود بپردازند. با ورود SU-22 به منطقه رادار همچنان خاموش بود. دسته پروازی به فاصله 50 کیلومتری سکوی موشکی رسیده و لحظه به لحظه به آن نزدیک می شدند اما گویا خبری از سکوی موشکی در منطقه نیست. با رسیدن دسته پروازی دشمن به فاصله حدود 20 کیلومتری یک فروند F-14 وارد منطقه شده موشک خود را بر روی یکی از هواپیماها قفل می کرد. همزمان با ورود F-14 به صحنه نبرد، که ممکن بود به جای SU-22 هواپیماهای با ارزش بمب افکن را مورد اصابت قرار دهد، هواپیمای پست فرماندهی و رادار پرنده «عدنان» که همگی را زیر نظر داشت به سرعت به دسته پروازی دستور لغو ماموریت را ابلاغ می کرد. بلافاصله بمب افکن ها بمب های خود را بی هدف فرو ریخته و به سمت خاک عراق گردش می کردند. در این مرحله، سکوی موشکی رادار خود را روشن می کرد و تمامی دسته پروازی را که اکنون در برد مناسبی قرار داشتند، تک تک ساقط می نمود. "       با این تاکتیک شگفت انگیز، پدافند هوایی نیروی هوایی موفق شد، 55 فروند هواپیمای بعثی را در عملیات «بیت المقدس» نابود کند.این بار نیز عراقی ها دست به کار شدند و هواپیماهای میراژ مجهز به موشک های ضد رادار «آرمات» را خریداری کردند.     شلیک آرمات از میراژ نیروی هوایی ارتش فرانسه    "تاکتیک جدید آنها نیز حرکت یک فروند SU-22 در جلوی دسته پروازی بود. درست پشت سر سوخوی، یک فروند میراژ ضد رادار حرکت می کرد تا با شبیه سازی حرکات قبلی، یعنی ورود به کمربند شکار هاوک، بازگشت SU-22 و روشن شدن رادار، سکوی موشکی ما را بزند و در چندین مورد موفق به این کار شدند اما با کمی جلو آوردن  F-14 این قضیه نیز مرتفع شد و به فاصله کوتاهی، چندین فروند از این گونه میراژها برفراز صحنه نبرد سرنگون شدند."     ادامه دارد .......................     پی نوشت :   به سیخ کشیدن 55 فروند پرنده رزمی نیروی هوایی بعث عراق ، آن هم در شرایطی که این نیرو ، به شکل بی سابقه ای از حمایتهای فنی ،  لجستیکی و تسلیحاتی بهره می برد ، حقیقتاً یکی از بزرگترین شاهکارهای نیروی های مسلح جمهوری اسلامی ایران بشمار می رود که جای تآمل و توجه بیشتری دارد .  

با سلام خدمت دوستان     در وصف نابغه زرهی         هانس گودریان ، از تایگرهای تولید شده بازدید می کند   ژنرال فون مانتویفل ، که درمیان فرماندهان پانزر آلمانی ، جوانترین و آخرین آنها بشمار می رفت ، روایت جالبی از فرمانده ارشدش ، هاینز (هانس) گودریان  ( ملّقب به هانس سریع ) دارد :   " او گودریان بود ، در آغاز یکّه و تنها ، اما او بود که تانک و کاربردش را بعنوان یک سلاح ارزشمند رزمی به ارتش شناساند . این کار ، مطمئناً از ستاد کل ارتش برنمی آمد ، باید گفت ، نام و مُهر شخصیت وی به مفهوم واقعی کلمه بر بدنه این سلاح  حک شده است و حقیقتاً ، این جنگ افزار ، موفقیت عملیاتی خود را به او مدیون است ."

  با سلام   البته از موضوع خارج هست ، ولی براساس اطلاعات منتشر شده از طرح Z ، قرار بود نیروی دریایی آلمان ، در سال 1942 یا 1943 آماده نبرد با نیروی دریایی بریتانیا شود ، عجله بیش از حد برای جنگ ، بسیاری از برنامه های این نیرو را ملغی کرد و نتیجه آن را هم در پایان جنگ بخوبی لمس کرد .

با سلام      !.............. MIG KILLERS