جستجو در انجمن

مشاهده نتایج برای برچسب های 'بالگرد'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بوسیله برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


انجمن ها

  • بخش داخلی
    • اخبار و قوانین
    • ماهنامه میلیتاری
    • گالري عكس و فيلم
    • کتابخانه میلیتاری
    • مقالات برتر
  • War and History - بخش جنگ و تاریخ
    • مباحث جامع نظامی
    • پیمان ها - قراردادها و معاملات تسلیحاتی
    • دکترین و استراتژی
    • عملیات های نظامی
    • جنگ تحمیلی
    • تحولات روز امنیتی نظامی بین الملل
    • General Military Discussions
  • Air force Forum - بخش نیروی هوایی
    • هواپیماهای نظامی
    • بالگردهای نظامی
    • تسلیحات هوایی
    • متفرقه در مورد نیروی هوایی
    • سایر بخشهای نیروی هوایی
    • Airforce - English
  • Army Forum - بخش نیروی زمینی
    • ادوات و تسلیحات زمینی
    • خودروهای نظامی و زره پوش ها
    • مباحث جامع زرهی
    • توپخانه زمینی
    • موشک های زمین پایه
    • الکترونیک زمینی
    • تجهیزات و تسلیحات انفرادی
    • متفرقه نیروی زمینی
    • سایر بخشهای زمینی
    • Ground forces - English
  • Navy Forum - بخش نیروی دریایی
    • شناورهای سطحی
    • شناور های زیرسطحی
    • هوا دریا
    • تسلیحات دریایی
    • سایر بخش های نیروی دریایی
    • علوم و فنون دریایی
    • راهبردها و راهکنش های دریایی
    • تاریخ نیروی دریایی
    • اخبار نیروی دریایی
    • Navy - English
  • News Section - بخش خبر
    • اخبار روز ایران و جهان
    • اخبار صفحه اول
    • رایانه و شبکه
    • English News
    • Send news
  • Non-Military Forums - سایر بخشها
    • دیگر موضوعات و مطالب

پیدا کردن نتایج در ...

یافتن نتایج که ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروز رسانی

  • شروع

    پایان


Filter by number of...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Interests

پیدا کردن 5 results

  1. بالگرد رزمی HAL LCH بالگردی ساخته شده درهند است که در حال حاظر در حال توسعه میباشد.LCH مخفف LIGHT COMBAT HELICOPTER است که به معنی بالگرد رزمی سبک میباشد. این بالگرد که تا کنون دو نمونه از ان تولید شده اولین بار در29 مارس 2010 اولین پرواز خود را انجام داد.ایده اولیه ساخت این بالگرد اولین بار در سال 2006 به منظور ساخت یک بالگرد تهاجمی برای نیروی هوایی وارتش هند بوجود امد.توسعه این بالگرد توسط HINDUSTANAERONAUTICSLIMITED که به اختصارHAL نامیده میشود انجام میگیرد. HAL قبلا تجارب زیادی را از طراحی توسعه و تولید بالگرد چند منظوره DHRUV در سال 2002 بدست اورد.این تجارب استفاده زیادی در طراحی پلتفورم جدید تحت نام برنامه عمومی LCHداشت. در پایان این بالگرد باید قابلیت مقایسه با Bell Ah-1 super cobra وEurocopter tiger را داشته باشد.این بالگرد دو نفره بوده و کاکپیتها در یک راستا قرار گرفته اند و مسئول تسلیحات در جلو و خلبان در پشت سر می نشیند.نحوه طراحی ان طوری است که دید مناسبی را در تمام زوایا برای خلبان ایجاد میکند.بدنه در جلو نازک میشود ویک قبضه توپ در زیر دماغه نصب شده است.نازل های موتور در دو طرف بدنه در بالای بالگرد قرار گرفته اند.همچنین بالگرد دارای دو بالچه است که مکانهایی برای نصب تسلیحات و مخزن سوخت خارجی دارد. این بالگرد از دو موتور HAL/TURBOMECA SHAKTI استفاده میکند که هر کدام توان تولید 1400 اسب بخار رادارمیباشند که این امر به این بالگرد امکان میدهد با سرعت 275 کیلومتردر ساعت پرواز کند.برد این بالگرد 700 کیلومتر و سقف پروازی ان 6400 متر است.در هر صورت این بالگرد حرکتی سریع به جلو برای هند است که تا سالها متکی به کشورهای خارجی بوده است.گفته میشود بدنه این بالگرد به مانند بالگردهای امروزی از کامپوزیت ساخته شده که منجر به کاهش بازتابش راداری ان در برابر سامانه های دشمن شده است.در کاکپیت هر خلبان یک جفت نمایشگر چند منظوره رنگی (MFD ) قرار گرفته و علاوه بر ان این بالگرد مجهز به سامانه های پیشرفته لیزری و سامانه هشدار لیزر روی بالگرد است.توپ این بالگرد توپ 20 میلیمتری فرانسوی با نام M621است که توپ استاندارد بالگردهای سریTHL-20 میباشد. سلاح اولیه این بالگرد موشک هدایت شونده ضد زره HELINAخواهد بود.همچنین بالگرد مجهز به موشک های ضد رادار برای از بین بردن رادارهای دشمن نیز خواهد شد.همچنین بالگرد توانایی حمل انواع بمب های متعارف شامل خوشه ای و عادی را دارد.در کل بالگرد دارای 4 جایگاه حمل سلاح است که در زیر هر بالچه دو جایگاه قرار دارد.نیروی هوایی هند اعلام کرده که خواهان 65 فروند از این نوع بالگردها است و ارتش هند نیز خواهان 114 فروند است و سریلانکا نخستین کاربر خارجی این بالگرد خواهد بود که 20 فروند از ان را خواهد خرید. مشخصات کلی: نوع:بالگرد رزمی وزن:2550 کیلوگرم حداکثر وزن هنگام برخواست:5500 کیلوگرم طول:15.8 متر ارتفاع:4.70 متر حداکثر سرعت: 275 کیلومتر در ساعت حداکثر برد:700 کیلومتر سقف پرواز:6400 متر موتور:2 عدد موتور HAL/TURBOMECA SHAKITبا قدرت 1400 اسب بخار تسلیحات: توپ فرانسوی 20 میلیمتری M621 موشک ضد زره HELINA راکت های 60 و 80 میلیمتری بمب های عادی و خوشه ای چند منبع: http://en.wikipedia.org/wiki/HAL_Light_Combat_Helicopter http://www.indiandefence.com/gallery/g618-hal-light-combat-helicopter-lch.html http://www.centralclubs.com/hal-lch-t81015.html#p325610 دوستان این بالگرد با نمونه ای که در ایران اسما در همین کلاس ساخته میشود قابله مقایسه است
  2. ALFARD

    AH-1W/Z Super Cobra

    به نام خدا کبرا ، بالگردی نام اشنا در جهان است و بسیاری نام این بالگرد افسانه ای را شنیده اند حتی اگر اطلاعات کمی در مورد هوانوردی یا امور نظامی داشته باشند.این بالگرد آمریکایی برای اولین بار در سال 1965 پرواز کرد و خدمت در ارتش بیش از 8 کشور را در کارنامه دارد . بیش از 2000 فروند از انواع این بالگرد ساخته شده که نشان از محبوبیت ، کارایی و موفقیت ان دارد . به خاطر همین عملکرد خوب سپاه تفنگداران آمریکا تصمیم گرفت تا کبرا را برای سالهای بعد از 2020 نیز به خدمت گیرد و ان را توسط برنامه ارتقای عملی کرد و این گونه بود که افعی متولد شد . بالگردی دو موتوره بر پایه AH-1W سوپر کبرا است که برای سپاه تفنگداران امریکا ساخته شد . AH-1Z از 4 پره ، چرخانه اصلی کامپوزیتی ، سامانه مخابراتی ارتقا یافته و سیستم هدف یابی جدید بهره می برد . سیستم چرخانه اصلی در اوایل سال 1980 بر روی بل به طور موفقیت آمیزی آزمایش شد . به خاطر عملکرد فوق العاده این چرخانه سپاه تفنگداران دریایی امریکا تصمیم گرفت تا انرا به بالگرد جدید خود یعنی اضافه کند . سازندگان این سیستم منحصر به فرد اعلام کردند که سیستم مزبور می تواند چابکی بی سابقه ، افزایش قابل ملاحضه سرعت ، پرواز نرم و قابلیت اطمینان عالی را ارائه کند . تاریخچه : ظاهر کلی AH-1Z شبیه به بل Bell-249 1979t است که در اصل همانAH-1s با 4 پره بل Bell-412 بود . این بالگرد در نمایشگاه فارنبرو سال 1980 شرکت کرد و نام کبرا 2 بر روی بدنه ان نقش بست . کبرا 2 مجهز به موشکهای هلفایر و سیستم هدفیابی جدید و موتورهای بهبود یافته بود . بعدها کبرا 2000 معرفی شد که از موتور T700 جنرال الکتریک و چرخانه 4 پره بهره می برد . سپاه تفنگداران دریایی از این طرح بسیار خشنود بود اما بودجه کافی در ان زمان موجود نبود . در سال 1993 بل بالگرد جدیدی بر گرفته از AH-1W برای برنامه بالگرد تهاجمی انگلستان معرفی کرد که به زهر کبرا معروف بود . زهر کبرا دارای کابین دیجیتال پیشرفته بود و می توانست موشکهای تاو ، هلفایر و بریمستون را حمل نماید . با این حال این طرح در رقابت با AH-64D آپاچی شکست خورد. برنامه ارتقاH-1 و UH در سال 1996 سپاه تفنگداران دریایی امریکا ، برنامه ارتقا H-1 را با امضا قراردادی با شرکت بل اغاز کرد تا 180 فروند AH-1W و 100فروند UH-1N را به مدل های پیشرفته AH-1Z وUH-1Y ارتقا دهد . این برنامه باعث تولید بالگردهای تهاجمی و کمک رسانی جدید و پیشرفته میشد که از قطعات و امکانات مشابه و پیشرفته میشد که از قطعات و امکانات مشابه استفاده می کردند . این امر همچنین باعث کاهش قیمت نگهداری و عملیاتی کردن انها می گردید. AH-1Z و UH-1Y هر دو از دم ، موتور ، چرخانه ، ایونیک ، نرم افزار ، کنترل کننده ها و نمایشگرهای مشابه استفاده می کنند که 84% قطعات انها شبیه به هم است . برنامه ارتقا از سال 1996 نا سال 2003 به دلیل تحقیقات به صورت کندی ادامه داشت . چرخانه دو پره موجود باید با مدل 4 پره مشخصه های AH-1Z از جمله سرعت ، محموله قابل حمل ، سرعت اوج گیری و پایداری را افزایش می داد و باعث کم شدن تکان های شدید چرخانه می گردید .رادار موج میلیمتری Longbow (تکمیل شده توسط لاکهید مارتین و نورث روپ گرومن ) در ah-1z نیز نصب شده است که بر پایه رادار استفاده شده در آپاچی می باشد. تسلیحات:تسلیحاتی که این هلیکوپتر می تواند شلیک کند از آپاچی نیز متنوع تر است. انواع موشک های ضد زره TOWو Hellfire وهمچنین موشک هوا به زمین MAVERICK و موشک هوابه هوای Sidewinder وضد رادار Sidearm توسط AH-1Z قابل شلیک هستند.قابلیت شلیک راکت های 70 میلیمتری APKWS هایدراوراکت های 127 میلیمتری معروف به ZUNI توانایی آتش این هلیکوپتر را تا حد بالایی افزایش داده است. توپ سه لوله چرخان کالیبر بیست با 750 تیر وبرد مفید 2 کیلومتر مستقیما به سایت نشانه گذار خلبان یا افسر تسلیحات متصل است بطوریکه اگر هر کدام از خدمه فقط نگاه خود را را معطوف هدف کند برجک توپ به صورت خودکار چرخیده وبه سمت هدف شلیک خواهد کرد. اقدامات متقابل: با توجه به ماهیت ماموریت هایی که انجام می شود این هلیکوپتر مجهز به انواع سنسور های جنگ الکترونیک واقدامات متقابل می باشد که شامل یک هشدار دهند ه شناسایی توسط رادار دشمن APR-39A و تعقیب توسط موشک AAR-47 به همراه سنسور هشدار قفل لیزر دشمن با پوشش 360 درجه ای AVR-2A بر روی هلیکوپتر می باشد. سیستم های اقدامات متقابل نیز شامل پخش کنند های FLARE, CHAFF است . موتورها: دو موتور جنرال الکتریک T700-GE-401C توربو شفت به قدرت 3380 شفت اسب بخار نیروی مورد نیاز King Cobra را تامین می کنند. این هلیکوپتر با تسلیحات کامل فقط با یک موتور از زمین برخاسته وبا نرخ صعود 1/4 متر در هر ثانیه اوج می گیرد. چنین شاخصی ضریب اطمینان هلیکوپتر را در پرواز بر روی دریا بالا می برد. همچنین حداکثر ارتفاع پرواز ایستاده با تسلیحات کامل 914 متری سطح زمین می باشد تغییر در آرایش خروجی گاز موتور: سیستم های هدفیابی و بینایی: سیستم های هدفیابی نیز از این بهسازی بی تاثیر نماندند و مدل قبلی NTS با مدل جدید و پیشرفته تر خود یعنی TSS ساخت لاکهید مارتین تعویض شده.بنا به ادعای شرکت سازنده آن این سیستم دور برد ترین سیستم بینایی یک بالگرد در جهان است در تصویر زیر مقایسه کارایی دو سیستم TSS و NTS را نشان میدهد : نمایی از کلاه و کابین خلبان و دیاگرام این بالگرد: ویژگی های عمومی خدمه: 2: خلبان، co-pilot/gunner (CPG) ظرفیت: £ 6661 (3021 کیلوگرم) طول: 58 فوت 3 در (17.8 متر) قطر روتور: 48 فوت (14.6 متر) قد: 14 فوت 4 در (4.37 متر) منطقه دیسک: 1808 فوت مربع (168.0 مترمربع) وزن خالی : 12.300 پوند (5580 کیلوگرم) بار مفید: 5764 £ (2620 کیلوگرم) حداکثر وزن برخاست : £ 18،500 (8390 کیلوگرم) پیشرانه : 2 × جنرال الکتریک T700-GE-401C تربشفت ، 1800 SHP (1،340 کیلو وات) در هر سیستم روتور: 4 تیغه های روتور اصلی، 4 تیغه های روتور دم کارایی سرعت : 222 گره (255 مایل بر ساعت، 411 کیلومتر / ساعت) در شیرجه سرعت کروز : 160 کیلونیوتن (184 مایل در ساعت، 296 کیلومتر / ساعت) محدوده : 370 NMI (426 مایل، 685 کیلومتر) مبارزه با شعاع : 125 NMI (144 مایل، 231 کیلومتر) با £ 2500 (1130 کیلوگرم) اجناس مقرون بصرفه برای حمل و نقل خدمات سقف : 20،000 + فوت (6100 + متر) نرخ صعود : 2790 فوت / دقیقه (14.2 m / s و) لینک فیلم رسمی تبلیغات این بالگرد با حجم 6 مگابایت : http://www.bellhelic...AH-1Z_UH-1Y.mp4 مقاله بالا مطلب کاملی نیست.دوستان لطف کنند اطلاعات بیشتر در باره تجهیزات الکترونیکی و راداری این بالگرد در این تاپیک بذارند تا کامل تر بشه
  3. به نام خدا  این تاپیک رو در جهت اشنایی با بالگرد تهاجمی Ah-64D نیروی هوایی اسرائیل معروف به שרף یا سرف (Saraph) ایجاد کردم . مطالبی که در زیر مشاهده می کنید حاصل ترجمه منابع عبری و انگلیسی بوده . منابع عکس هایی که شبیه به پاورپونت هستند از مجله Aircraft-Combat Magazine است . یک سری از مشخصات حساس به دلیل مسئل امنیتی رو حذف کردم . در یکی دو مورد هم باز به دلیل مسائل امنیتی اعداد و ارقام درست کمی اینور اونور شدند . این برای اول بار هست که از عبری به فارسی ترجمه می کنم بنابراین اگر جایی ترجمه بد هست ببخشید .      بالگرد Saraph- آپاچی Longbow نیروی هوایی اسرائیل- AH-64D-I   نه چندی پیش در هوای گرم و سوزان صحرای نگو هواپیمای کارگو An-124-100 در پایگاه رامون در جنوب شرقی اسرائیل فرود امد . هواپیما به سمت پارکینگ هدایت شد و سپس مازل هایش را بالا زد . بار این هواپیما چیزی بود که ارتش اسرائیل سال ها بعد از کارشکنی های طرف امریکایی انتظار آن را می کشید . بالگرد AH-64D که بر اساس گفته سازنده اش ( BOEING) جزو سه بالگرد تهاجمی برتر دنیاست .      در سال 1999 چهار خلبان اسرائیلی به منظور تست این بالگرد تهاجمی جدید به پایگاه مسا در اریزونا رفتند . سرهنگ تال که امروز فرمانده اسکادران بالگرد های سرف است ، می گوید : ما تعداد زیادی تست پروازی انجام دادیم که در تمامی ان تست ها بالگرد عملکرد (Performance) بسیار بالایی از خود نشان داد . ژنرال الیک فرمانده ، افسر پروژه سرف می گوید : در 1999 که اسرائیل این بالگرد را سفارش داد هیچ کس نمی توانست تصور کند که در اینده برای مقابله با چالش های امنیتی اسرائیل ، به چه تکنولوژی و ابزاری محتاج خواهیم بود . بالگرد اپاچی در اصل برای مقابله با حمله احتمالی شوروی و نبرد با زره پوش ها و پیاده نظام ارتش سرخ در اروپا طراحی و ساخته شد . اما امروز چالش های پیرامون ما متفاوت است و این بالگرد برای متاقبت با نیاز های ارتش اسرائیل باید بازطراحی می شد . بنابراین ما پنج نیاز نیروی هوایی اسرائیل را به کمپانی بوئینگ تحویل دادیم . این پنج نیاز شامل بود از :   - قدرت درگیری همزمان با اهداف مستقل  - قابلیت عملیاتی در تمام شرایط اب و هوایی  - بالا بردن قدرت Target Acquisition  - بالا بردن قابلیت بقا (High survivability ) در شرایط سخت جنگی - قابلیت بهینه سازی مستمر بالگرد توسط نیروی هوایی اسرائیل و شرکت های زیر مجموعه اسرائیلی    قابلیت بهینه سازی مستمر بالگرد توسط شرکت های اسرائیلی مهمترین مسئله اختلاف بین بوئینگ و نیروی هوایی بود . اهمیت بسیار بالای (R&D (Research and Development برای نیروی هوایی اسرائیل و شرکت های هوافضای اسرائیل غیر قابل وصف بود . این قابلیت باعث می شد که تکنولوژی این بالگرد بعد از یک مدت کوتاه کاملا بومی بشه و اسرائیل بدون نیاز به شرکت سازنده اپگرید های مورد نیاز خودش رو با کمترین هزینه بر روی این بالگرد انجام بده . این کار نه تنها منجر به افزایش تجربه بلکه باعث اشتغال زایی و قدرتمند تر شدن صنایع هوافضای-الکترونیک اسرائیل می شد. قدرت بسیار بالای صنایع الکترونیک و هوافضای اسرائیل که قبلا در سری جنگنده های میراژ و اف-16 و بوئینگ و مکدانل داگلس شرکت های سازنده رو به دردسر انداخته بود یکی از مهمترین دلایل کارشکنی طرف امریکایی در تحویل این بالگرد ها به نیروی هوایی اسرائیل بود . بعد از یک سال و نیم مذاکرات سخت و فشرده در 31 اگوست سال 2000 قراردادی بین بوئینگ و نیروی هوایی اسرائیل امضا شد . بالگرد هایی که قراربود به اسرائیل تحویل داده بشند همان بالگرد های نمونه امریکایی بودند و قرار بر این شد که به صورت بومی اسرائیل تجهیزات مورد نیاز خود رو تولید کنه و با ارسال به خط تولید اپاچی ، بوئینگ این بالگرد رو مونتاژ کنه . در سال 2004 نمونه اول بالگرد שרף توسط کمپانی بوئینگ تولید شد و در 22 اپریل 2004 توسط سرهنگ تال در یومای اریزونا مورد تست قرار گرفت . سرهنگ تال می گوید : در نخست باید قابلیت هدف یابی و شلیک موشک های لیزری هلفایردر ارتفاع پایین را تست می کردیم . تیم امریکایی به ما گوشزد کرد که این قابلیت در بالگرد های امریکایی بسیار محدود هست بنابراین بهتر از ارتفاع بالا شلیک صورت بگیرد . به صحبت های تیم امریکایی توجهی نکردیم . موشک های لیزری و همچنین AGM-114L رو با موفقیت کامل تست کردیم و در طول تست بالگرد بسیار خوب به چالش ها پاسخ می داد . سیستم های اسرائیلی نصب شده در بالگرد به ما اطمینان خاطر می داد .  سرهنگ تال ادامه می دهد : دو سیستم نصب شده در این بالگرد انقلابی در زمینه بالگرد های تهاجمی هستند . سیستم اول سیستم FCR یا همان Fire Control Radar هست و سیستم دوم Digital Communications System هست که قدرت جمع اوری و ارسال اطلاعات در حین عملیات به واحد های مختلف زمینی و هوایی رو داراست .    Fire Control Radar  (رادار هدایت آتش )   رادار هدایت اتش اپاچی احتمالا یکی از اشکار ترین نشانه های بالگرد اپاچی نمونه دی هست . این سیستم به صورت یک گردی بزرگ بر بالای موتور بالگرد نصب شده . این سیستم برای اولین بار به صورت مشترک توسط لاکهید مارتین و نورتروپ گرومین طراحی و ساخته شد . این سیستم شامل رادار AN/APG-78 و سیستم RFI هست . بر اساس گفته سرهنگ تال این رادار با نشان دادن جزئیات صحنه نبرد و وضعیت اطراف بالگرد ، هدف رو ردگیری می کنه ، بررسی می کنه و در صورت تشخیص با بالاترین دقت هدف رو از بین می بره . در عین حال قابلیت SAR رادار باعث رهگیری هر گونه مشکل در حین پرواز مانند نزدیک شدن به سیم های ولتاژ بالای برق می شه . وی می افزاید : در گذشته کوروی پروازی باید نزدیک به یک ساعت وقت برای بررسی وضعیت محیط 10 کیلومتر مربعی می گذاشتند اما امروز کوروی پرواز در چند ثانیه از وضعیت و شرایط یک محیطی 10 کیلومتر مطلع می شند .  مشخصات رادار هدایت اتش : - رادار هوا به زمین این بالگرد قابلیت پوشش 270 درجه دور هلیکوپتر و پوشش 150 کیلومتر مربع را داراست. - قدرت اسکن محیط 50 کیلومتر مربع در 6 ثانیه را داراست .  - قدرت شناسایی 1000 هدف و رده بندی آنها ( تانک ، نفربر، خودروی سواری ، موشک های دوشپرتاب و ....) - با تشخیص کوروی پروزی این تهدیدات بر اساس ریسک-تهدیدی اولویت بندی می شن  - رادار با قرار گرفتن در MODE هوا به هوا قابلیت اسکن 360 درجه با برد 200 کیلومتر مربع را داراست      سیستم RFI (Radio Frequency Interferometer)   کمی در زیر رادار سیستمی قرار دارد به نام RFI که شامل ارایه سنسور های غیر فعال می شند . این سیستم قابلیت طبقه بندی تهدیدات را به بالگرد می دهد . بعد از بازگشایی کد های سیگنال اطلاعات هدف به موشک هلفایر نمونه ال داده می شه . این لینک ارتباطی بین هدف و موشک هلفایر توسط سیستم M229 Digital Transmission System وصل می شود . بعد از گرفتن اطلاعات از هدف ، موشک بدون هدایت فعال به طرف هدف شلیک می شه . با این کار بالگرد بدون گذاشتن کمترین ردی از خود هدف رو نابود می کند . با این سیستم بالگرد می تواند به راحتی با پرواز در ارتفاع پایین و زیر پوشش رادار ، خود را به سیستم های ضد هوایی نزدیک کرده و با پیدا کردن منبع RF هدف را به صورت غیر فعال نابود کند .      Photo-electric Sensors    سنسور های فوتو-الکتریک به کار رفته در اپاچی نمونه دی یکی از مهمترین بهینه سازی هاییست که در این بالگرد شده . سیستم جدید Target acquisition و سنسور های جدید دید در شب خلبان به نام M-TADS/PNVS قابلیت تشخیص و رهگیری هدف توسط کوروی پروازی رو به شدت بالا برده . این تغییرات توم شده با استفاده ازسیستم FLIR و Flat-enhanced Optics که باعث افزایش ایمنی کوروی پروازی ، افزایش قابلیت رهگیری اهداف در برد های بالاتر ، قابلیت عملیاتی در تمام شرایط جوی و دریافت تصویر از موانع کوهستانی شده است .  تصاویر دریافتی از سیستم SAR ( موقعیت یابی و هدفیابی موانع زمینی ) سیستم های اپتیکال جلوی بالگرد    محیط اسکن سیستم های اپتیکال می تونه به صورت مستقیم توسط لوله ای که مشاهده می کنید در چشم خلبان نمایش داده بشه یا می تونه بر روی صفحه جلوی خلبان . خلبان بالگرد با چرخاندن سر خودش موقعیت سیستم های اپتیکال رو تغییر می ده      Digital Communication ارتباط دیجیتال   بالگرد שרף یا همان سرف پایه ی ساختش بر اصل net-centric warfare ریخته شده . کمپانی رافائل اسرائیل با نصب سیستم های Net-300 این قابلیت رو به بالگرد می دهد تا از کانال ها و فرکانس های متفاوتUHF/VHF و فرکانس های AM و FM با نیرو های پیاده نظام به تبادل اطلاعات و ارتباطات بپردازند . چیزی که بیش از حد ممکن است در اپاچی های نمونه اسرائیلی به چشم بخرد برامدگی ها و گنبد های کوچکیست که بر روی بال ها قرار داره . این گنبد کوچک بر روی بال ها K-1891 SATCOM سیست ماهواره ای است که توسط صنایع هوافضای اسرائیل Israel Aerospace Industries طراحی و تولید شده ( ببخشید بیشتر این نمی تونم توضیح بدم ) .        سیستم مدیریت عملیات ، فرمانده ، ارتباطات و کنترل   اطلاعات و داده ها توسط نمایشگر های جلوی خلبان نمایش داده می شوند که خلبان با استفاده از سیستم کمک PDA اقدام به مدیریت این داده ها می کند . مدیریت نمایشگر ها می تواند تاچی با استفاده از دست یا با استفاده از موس باشد .نمایشگر ها اطلاعات در مورد سیستم های ارتباطی ، Navigation ، سیستم کنترل اتش ، اطلاعاتی که نیرو های پیاده نظامی در حال مخابره هستند ،شرایط سیستم های بالگرد ، نقشه های هدفیابی ، مسیر پرواز و ... را در اختیار خلبان می گذارد . سرف می تواند با تمام تجهیزات حاضر در نبرد به مانند تانک ها نفربر ها بالگرد ها جنگنده ها و شناورها ارتباط برقرار و لینک اطلاعاتی مستقر کند .    نمایشگر تاکتیکال با نقشه توپوگرافیک تصویر ماهواره از محل حضور بالگرد به صورت ان تایم   کاکپیت    تمام نمایشگر های قبلی این بالگرد با نمایشگر های رنگی تعویض شدند . کوروی پروازی دیگر نیازی به خواندن و تمرکز بر روی نمایشگر های پرواز برای پیدا کردن اشکالات به مانند دما و درجه روغن و بنزین نیستند .این بالگرد با استفاده از اصل Manage by exception باری رو از دوش خلبانان برداشته است . این یعنی تا زمانی که مشکلی نباشد هیچ اتفاقی نمی افته . یعنی کوچک ترین مشکلی به صورت Pop-up بر روی نمایشگر خلبان ظاهر می شه . این بالگرد مجهز به 15 صدای از قبل ظبط شده برای موقعیت های اظطراری و اخطار به خلبانان است . 15 صدا برای 15 خطر جدی .      ادامه دارد .......
  4.     بالگرد Ansat 2RC روسیه، در دسته ی بالگرد های تهاجمی- شناسایی قرار دارد که توسط شرکت خوشنام بالگرد سازی Kazan ساخته شده است. این شرکت در تاتارستان روسیه و یکی از اصلی ترین سازندگان هلی کوپتر روسیه ( سابقا شوروی )  به شمار می آید . پیش از ارائه این پرنده ؛ هلی کوپتر میل -2 در خدمت ارتش سرخ قرار داشت . چگونگی جا به جایی خدمت میان این دو هلی کوپتر بدین صورت بود که در دهه 90 میلادی جای یک بالگرد سبک که بتواند جایگزین mi-2 قدیمی شود احساس و از این رو حکایت این بالگرد جوان آغاز گردید . جالب توجه است که این پرنده ( میل 2 ) در روسیه به عنوان یک بالگرد سبک شناخته میشد ولی با این اوصاف از هم وزن های خود در غرب سنگین تر و بزرگتر بشمار میرفت . در ابتدای امر کازان سعی داشت تا هلی کوپتری مشابه با AS 350 و با همکاری یوروکوپتر ( Eurocopter ) تولید کند ولی با شکست مواجه شد .در نتیجه کازان با سازماندهی جدید دفتر طراحی خود مصمم شد تا بالگردی وطنی بسازد که با تایید مقامات روسیه در سال 1997 ؛ کار طراحی آغاز گردید و منجر به ظهور بالگردی جدید به نام " Ansat " ( به معنی آسان ) شد .     در سال 1998 این پرنده که اولین نمونه آزمایشی بود ؛ آماده انجام تست های زمینی گردید و دومین نمونه هم در 17 اوت 1999 توانست پرواز کند ولی اولین پرواز رسمی Ansat در 6 اکتبر همان سال با قلب های تپنده ( PW206 ) که توسط شرکت p&w ( پرت اند ویتنی کانادا ) طراحی شده بود ؛ ثبت گردید . همچنین نمونه ایی از این پرنده با بدنه کشیده و باریک تر با داشتن دو موتور PW207K ؛ در 27 دسامبر 2001 به آسمان پر گشود . همچنین این بالگرد دارای آپشن هایی نیز می باشد که میتوان به جایگزین کردن موتور های اکراینی SICH MS-500V اشاره کرد . همچنین نسخه UT این بالگرد برای فرود از ارابه های چرخ دار به جای طرح چوب اسکی استفاده میکند که این نسخه قیمتی درحدود 2 الی 2.5 میلیون دلاری دارد !     و اما بالگرد " Ansat 2RC " که جدید و مبتنی بر بالگرد سبک و کاربردی Ansat LUH است که Ansat 2RC بر اساس آن ساخته شده است. همانطور که گفتم، شرکت بالگرد سازی Kazan یکی از بزرگترین و معروف ترین کمپانی های بالگرد سازی در دنیاست، بالگرد های مشهوری همچون میل 8، میل 17 و میل 24 توسط این کمپانی به تولید رسیده اند. همچنین طرح بالگرد هایی همچون میل 1 و 4 را نیز این شرکت داده و در مجموع تعداد 12 هزار دستگاه بالگرد به تولید رسانده است. این بالگرد ها هم اکنون در اختیار ارتش روسیه هستند و به صد ها کشور در سر تا سر دنیا صادر می شوند. بر همین اساس شرکت Kazan از با تجربه ترین شرکت های بالگرد سازی در دنیا، در کنار آگوستا وستلند ایتالیا و بل آمریکا قرار می گیرد. در سال 2005، کارها و پیش نیازهای اولیه بالگرد برای تولید نمونه ی اولیه انجام شد و سرانجام در سال 2007 به نمایش همگان درآمد. با وجود اینها آینده ی این بالگرد نامعلوم است و وزارت دفاع روسیه هیچ طرحی در حال حاضر برای به خدمت گرفتن این بالگرد ندارد. همچنین هیچ خبری برای سفارش این محصول توسط مشتریان خارجی دریافت نشده است. حال به سراغ معرفی برخ از خصایص و کارایی های این بالگرد می رویم که بررسی آنها خالی از لطف نیست. بالگرد Ansat 2RC می تواند برای اموری همچون، شناسایی، پشتیبانی، ماموریت های شبانه، پشتیبانی از خودروهای توپخانه، تانکها و سرباز ها، تعقیب و گریز در مناطق کوهستانی و آب و هوای بد جوی و نابود کردن اهداف از پیش تعیین شده، برخی از ویژگی های این بالگرد به حساب می آید. همچنین این بالگرد دارای پویایی خاصی است که می تواند از پیاده نظام با ارتفاعی کم، به پشتیبانی آتش بپردازد و تجهیزات دشمن را با جنگ افزار هایش تا حدودی نابود کند. وقتی به ظاهر این بالگرد (منظور هلی کوپتر Ansat-U هست )  نگاه می کنیم، متوجه شباهتش با بالگرد OH-58D یا Kiowa Warrior می شویم که این بالگرد نیز در دسته ی بالگرد های هجومی- شناسایی قرار می گرد. تا پیش از معرفی این بالگرد ، در روسیه، هیچ نسخه ای تا این اندازه تخصصی وجود نداشت که ماموریت ها را به صورت ویژه انجام دهد و برای هیچ بالگردی چنین وظایفی تعیین نشده بود.       این بالگرد دارای یک طراحی آتشبار معمولی است. خلبان در صندلی عقب و افسر تسلیحات در جلو می نشیند. همچنین در جلوی  (نوک دماغه) این بالگرد مجموعه ای از حسگر های نوری و الکترونیکی و مادون قرمز قرار می گیرد. این حسگر ها قادرند تا در شب و روز به فعالیت بپردازند و محدودیتی در این خصوص برای آنها وجود ندارد. اما برخی از حسگر ها در بعضی از شرایط آب و هوایی دارای یک سری محدودیت ها می باشند.این بالگرد شناسایی با یک مسلسل قدرتمند 12.7 میلیمتری برای شلیک به مواضع دشمن و پیاده نظام مجهز می شود. البته این اسلحه می تواند با مدل دیگری تعویض گردد که این به نیاز واحد به کار گیرنده بر می گردد، همچنین می توان موشک های ضد تانک، موشک های غیر هدایت پذیر، بمب ها، موشک های هوا به هوا و مدل های مختلف اسلحه بر روی این بالگرد نصب کرد. همینطور میزان بارگیری و میزان مهمات به واحد به کار گیرنده و ماموریتش بستگی دارد و مقدارش متغییر است. بالگرد Ansat 2RC از دو موتور کانادایی PW207K پرات & ویتنی استفاده می کند که از مدل توربوشفت است و دارای قدرتی معادل 630 اسب بخار است. همچنین این بالگرد دارای یک روتر 4 تیغه است. دو پنجره برای مشاهده ی اجسام و محیط برای خلبان و توپچی تعبیه شده که از طریق آن می توانند وارد و خاج شوند. همچنین برای دستگاه های ارتباطی و هوانوردی نیز محیطی تعبیه شده و در مواقع ضروری و در هنگام رزم قادر است تا دو نفر را درون خود جای دهد. روسیه برای بالگرد میل 28 نیز چنین قابلیتی قرار داده بود . مشخصات : خدمه : 2 نفر طول : 13.76 متر ارتفاع : 3.40 متر وزن خالی : 1900 کیلوگرم ماکزیمم وزن تیک آف : 3300 کیلوگرم ماکزیمم سرعت : 275 کیلومتر بر ساعت پیشرانه : دو موتور توربوشفت pw207k ؛ با قدرت 470 کیلو وات یا 630 اسب بخار     ============================================== مترجم : F14AA   هرگونه برداشت از این مطلب منوط به ذکر نام مترجم و Military.ir به عنوان منبع می باشد .  
  5. ****************************************************************************************************************** [align=center]Kamov Ka-52 Hokum-B[/align] [align=center] [/align] [align=center][/align] [align=center]هيليكوپتر كاموف يا تمساح (نامي كه ناتو براي آن در نظر گرفته است) گونه دوسرنشينه کا-50 ميباشد. اين هليكوپتره تهاجمي چند منظوره قادر است در تمامي شرايط جوي به ماموريت خود ادامه داده و آن را يه پايان برساند. توانايي انجام عمليات هاي تهاجمي در روز و شب با استفاده از تجهيزات موجود براي اين پرنده به خوبي در نظر گرفته شده است. نقطه آغاز اين پروژه در سال 1994 بود و اولين پروازش هم مربوط به سال 1997 مي باشد.يه دليل مشكلات مالي كه تقريبا هميشه گريبان روسيه را ميفشارد تا سال 2012 تنها 30 فروند از اين پرنده تحويل داده شده است كه البته براي صادرات و مشتريان خارجي ميباشد.[/align] [align=center][/align] [align=center]با توجه به تفاوت دماغه كا-52 با كا-50 و همچنين دوسرنشينه بودن اين مدل به راحتي ميتوان تفاوت ميان اين دو مدل را حس كرد.صندلي هاي كنار هم باعث شده كه كارشناسان نظامي به اين پرنده جهت آموزش نيروها علاقمند شوند.با توجه به اينكه هر دو خلبان توانايي كنترل كامل پرنده را دارا ميباشند انجام ماموريت هاي نظامي در آن با خيال راحت تري انجام خواهد شد.نكته جالب اينجاست كه اين مدل 85٪ تجهيزات و سازه خود را ميتواند با مدل 50 تعويض كند كه از جهت مالي بسيار به صرفه است البته براي كشورهايي كه گونه 50 را هم در اختيار دارند.[/align] [align=center][/align] ا[align=center]ين پرنده از موتوره قدرتمند TV3-117VMA توربوشفت(توربين گاز براى دادن قدرت به شفت) استفاده ميكند. قابليت مانور اين پرنده به دليل استفاده از فناوري contra-rotating (دو يا چند ملخ يا شفت که درخلاف جهت هم روى محور مشترکى ميچرخند و بدين ترتيب مانع اثر نيروهاى پيچشى ميشوند)فوق العاده مي باشد.اين فناوري هليكوپتر كا-52 را در زمره مانورپذير ترين هليكوپتر هاي دنيا قرار داده است.بدنه اين پرنده قادر است در مقابله گلوله هاي كاليبر 23 ميليمتري مقاومت كند .همچنين اين پرنده ميتواند در صورتي كه در درگيري يكي از موتورهايش از كار افتاد با تنها موتوره باقيمانده به صورت دائم پرواز كند.[/align] [align=center][/align] [align=center]توانايي هاي اين تمساح روسي به همين جا ختم نشده و بايد به اين نكته توجه كنيم كه اين پرنده براي نبردهاي امروزي هم حرفهاي زيادي براي گفتن دارد.سيستم مديريت ميدان نبرد يكي ديگر از توانايي هاي اين پرنده مي باشد.اين سيستم ميتواند داده ها را در ميدان نبرد با ديگر 52 ها با گونه هاي ديگري از هليكوپترها مبادله كند همچنين انجام مبادلات اطلاعاتي با شخص ثالث هم براي اين سيستم فراهم شده است.همچنين اين پرنده ميتواند به عنوان پست فرماندهي هدفها را رهگيري كرده و با دادن موقعيت آنها به بقيه پرنده ها مقدمات حمله را فراهم كند.[/align] [align=center][/align] [align=center]در مورده تسليحات بايد گفت اين پرنده چيزي از گونه 50 كم ندارد.يك توپ هوايي 30 ميليمتري و شش محل خارجي براي نصب تجهيزات كه شامل موشك ضده تانك Vikhr, Vikhr-M و موشك هوا به هواي Igla-V و همچنين محل راكت پاد ها مي باشد.براي ماموريت هاي ضده تانك اين پرنده ميتواند 12 عدد موشك Vikhr را با خود حمل كند.اين موشك توانايي نفوذ در عمق 950 ميليمتري زره را داراست و بردي معادل 8 كيلومتر دارد.[/align] [align=center]9K121 Vikhr[/align] [align=center][/align] [align=center]Igla-V air-to-air[/align][align=center][/align] تهيه و ترجمه:OPS منتظره نظره دوستان هستيم....