-
تعداد محتوا
119 -
عضوشده
-
آخرین بازدید
-
Days Won
1
پست ها ارسال شده توسط Amirali123
-
-
5 hours قبل , 7mmt گفت:تو عکس پایین سعی کردم محل حدودی این خط منفصل بین سکان افقی و بال رو نشون بدم، تو تصویر اصلی هم دقت کنید مشخصه
تو عکس کمیاب دیگه ای که همین کانسپت رو از زاویه بقل نشون میده این ساختار بهتر و واضح تر دیده میشه و حتی طول بیشتر بال نسبت به سکان در محل فلش مشخصه
5 hours قبل , 7mmt گفت:
اول یه تشکر ویژه بابت پاسخ به سوال
و اما بعد
در رابطه با پروپوزال ها، بله قطعا یک ایده تا رسیدن به یک وسیله عملیاتی راه زیادی رو باید طی کنه در این مسیر تعداد زیادی طرح مطرح میشه که در مراحل مختلف کنار گذاشته میشن ولی همون طرح ها نشون دهنده طرز تفکر طراحان و مدیران ارشد هستند.
این نمونه در مقایسه با دیگر هواپیما های نیروی دریایی امریکا ( آن هایی که وارد خدمت شدند) از لحاظ ابعاد و احتمالا وزن خشک دارای شباهت زیادی با A-4 skyhawk است.
(یکی از موفق ترین هواگرد های وارد خدمت شده)
ایا نیروی دریایی تصمیمی مبنی بر کنار گذاشتن هواگرد های بزرگ و سنگین خودش و استفاده از یک جنگنده سبک رو داشته؟ یا فقط مهندسان و مدیران شرکت ها چنین فکری داشتند؟
- 1
-
این نمونه پیشنهادی راک ول و لاکهید با این بال ها چطور میخواسته از روی ناوهواپیمابر بلند میشده؟
احتمالا سرعت تقرب برای فرودش از f-104 هم بیشتر میشده
بیشتر شبیه lifting body ها هستش مثل x-24b تا جایگزین تامکت
کسی قصه این نمونه پیشنهادی رو میدونه؟
- 1
-
34 minutes قبل , MR9 گفت:تحلیلگران نظامی معتقدند که بر خلاف سامانه های روسی ، کره شمالی وچین ، نمونه ایرانی فاقد قابلیت پرتاب سرد بوده و این بدان معنی است که موشکهای مورد استفاده ، قابلیت درگیری با اهداف از تمامی جهات را ندارند ، بنابراین ، سامانه ایرانی ، بر خلاف سیستم های غربی مشابه ، در قوس آتش ، با محدودیت روبرو هستند
این باور که فقط سامانه های کلد لانچ توانایی درگیری در تمام جهات رو دارند در کجا ریشه داره رو نمیدونم
ولی اگر سامانه های هات لانچ این توانایی رو نداشتند چرا سامانه AEGIS که سال هاست عملیاتی هستش و عملا توان اتش نیروی دریایی امریکا است از لانچر MK-41 که هات لانچ هست استفاده میکنه؟
- 2
-
FORD & NIMITZ Carriers in side-by-side
ناوهواپیمابر فورد و نیمیتز در کنار هم
- 9
-
موشک ضد رادار جدید اولین پرواز را پشت سر گذاشت
AARGM-ER
- 4
-
طنز تلخ روزگار...
پرواز مشترک بمب افکن های آمریکایی با جنگنده های اوکراینی
B1-b & su-27 & Mig-29
- 4
-
تصویری از بزرگترین چیزی که از روی یه ناو پرید!
30 اکتبر 1963
ناوهواپیمابر Forrestal-(CVA-25)
- 10
-
4 hours قبل , MR9 گفت:هنوز هم معتقدم بسیاری از جنبه های این پرنده ، طبقه بندی شده است و احتمالا هرگز هم افشاء نمی شود .
پس این معنی روهم داره که احتمالا همیشه موفق نبوده و احتمالا در طول زمان مشکلاتش رو رفع کردند؟
-
1 ساعت پیش, ghiam گفت:حداقل دو موشک رو روی فانتوم بارگذاری کرد
ما حامل های سنگین تری هم برای حمل و پرتاب اینگونه تسلیحات داریم.
میشه ار su-24 یا su-22 ها استفاده کرد که هردو پایلون هاشون برای حمل بمب KAB-1500 با حدود همون 1/5 تن وزن طراحی شده
- 5
-
این تاپیک عملا نوشته ای که از هر نوع جنگ افزاری موثر تره و اون استراتژی درست در زمان و مکان درسته
خودم به شخصه دوبار به طور کامل مطالعه اش کردم بعضی از بخش هاشو حتی بیش از پنج بار خوندم ولی هربار به نکته تازه ای برخوردم
4 hours قبل , MR9 گفت:انشا.. مورد استفاده قرار گرفته باشد ، یک پیش برنامه ریزی برای ادامه اش دارم ، ولی نیازمند مطالعه بیشتر هست ، ضمن اینکه الان یک ورژن جدید از این استراتژی منتشر شده ، ادبیات نبرد هوا- زمینی را باید به این نسخه متصل کنم تا ادامه پیدا کند
اگه ادامه پیدا کنه یا به موضوعات مشابه پرداخته بشه خیلی عالی میشه
- 1
-
-
بر 24 مهر 1398 در 13:18 , MR9 گفت:1- پهپاد فراصوت WZ-8
رژه بزرگ نظامی ارتش چین در اکتبر 2019 فرصت بسیار مغتنمی برای رونمایی و همچنین برداشتن حجاب از یک حامل هوایی با سرعت بالا به شناسه WZ-8 محسوب میشد که به همراه چند فروند هواگرد بدون سرنشین تاکتیکی ( که در اینجا مورد بحث نیست ) و راهبردی ، در معرض دید عموم قرار گرفت.
این هواگرد بودن سرنشین شناسایی که به اعتقاد ناظران نظامی ، از پیکربندی هوایی قابل شلیک خواهد بود ( و نه بصورت پیکربندی DF-17) به احتمال زیاد به یک پیشرانه رمجت مجهز یا به شکل یک پهپاد فراصوت مورد استفاده قرار می گیرد که فرضیات موجود از پررنگ بودن گزینه دوم خبر می دهد . کارشناسان براین باورند که ارتش چین از این پیکربندی برای شناسایی اهداف مورد نظر در بردهای بلند با هدف افزایش دقت موشکهای بالستیک متعارف یا گونه های پیشرفته تری نظیر DF-ZF و فراتر ازآن برای افزون نمودن دقت موشک های بالستیک ضد کشتی (ASBM) استفاده میکند .
بی شک چین برنامه های بلند پروازانه ای برای حوزه فراصوت و هایپر سونیک دارد
میتوان به ازمایشات جدید در تونل های باد اشاره کرد.
یا به تصاویری که از نوعی جدید از بمب افکن های تغییر یافته را نشان میدهد
- 1
- 4
-
چالش های قدیمی،راهبرد های تازه
اصل پیروی از ساختار
from must follow function
بخش اول:
پس از سال ها انتظار و حدس و گمان بالاخره در مرداد سال 1398 سامانه پدافندی باور 373 رونمایی شد با به شکلی عجیب و در حد یک آتشبار! ولی همین رونمایی هم به بسیاری از شک و تردید ها در مورد رادار درگیری و رادار رهگیری، هات لانچ یا کلد لانچ بودن سامانه، برد موشک صیاد4 و دیگر ابهامات پاسخ داد ولی سوالات بیشتری را در مورد نقش رادار معراج4 و ... ایجاد کرد.
هر چند بنده نه قصد انتقاد دارم و نه اطلاعات کافی جهت ابهام زدایی فقط امیدوارم از ان پیشنهاد های بنده مفید واقع گردد.
پیشنهاد اول-clam shell
در جنگ خلیج فارس، جنگ کوزوو، حمله ائتلاف به لیبی، دست بلند نیروهای هجومی استفاده گسترده از موشک های کروز در حمله به اهداف راهبردی بوده و است. از اینرو شوروی/روسیه جهت سرچ افق و شناسایی اهداف در ارتفاع پست رادار clam shell (5n66/76n6) را طراحی کرد. این رادار به دلیل اینکه بر روی ستون هایی به ارتفاع 23 متر تا 37 متری قرار دارد که توانایی شناسایی اهدافی که پست می آمدند را بهتر از دیگر رادار های شوروی داشت به شکلی که نیاز به رادار های هوابرد را تا حد زیادی جبران کرده است.
ایران هم میتواند جهت نظارت بهتر میتواند رادار درگیری و رادار رهگیری سامانه باور 373 را رور برج های روسی (40V6/40V6m) با ارتفاع بیست و سه متری و (40V6MD) سی و هفت متری مسقر کند یا نمونه داخلی آن ها بسازد.
- 1
- 20
- 1
-
تصویری از سوار شدن خلبان جنگنده F35
-
تصاویر جدید F22 در هوای توفانی شهر شیکاگو
خواهشمندم تصاویر زیر را در تاپیک گالری نیروی هوایی قرار دهید
- 1
- 8
-
4 hours قبل , remo گفت:آیا این رادار رو میشه معادل ایرانی رادار گرین پاین دانست
و به عنوان رادار پیش اخطار سامانه ضد موشکی که بعد از رونمایی باور اعلام شد دونست؟
- 2
-
چیزی که بعد از دیدن تصاویر نظر من رو جلب کرده شکاف میان لانچره که به این میزان زیاد قابل درک نیست
احتمال داره در نمونه های بعدی به جای ارایش 2×2 شاهد ارایش2×3 باشیم
لطفا لینک رو بطور صحیح قرار دهید تا به گالری منتقل شود
با تشکر
- 1
-
2 hours قبل , khoram گفت:فرمایش شما درست ولی جواب ایشون نبود در قدرت هدایت تعداد زیاد موشک حرفی نیست ایشون فرمودن چرا 12 موشک روی 4 لانچر باشه در صورتی که میشد رو دولانچر باشه تا در منابع و افراد صرفه جویی میشد اینجور تعداد ماشین الات کم میشد ولی قدرت شلیک همان بود
ابن بر میگرده به سطح تکنولوژی موتور های موشک های ما به طور مثال
موشک استاندارد 2 با طول 4.72متر و قطر بدنه 340 میلی متر و سرجنگی 62 کیلو گرمی دارای برد 165 کیلومتر هست ولی موشک صیاد3 که فعلا بلند برد ترین موشک پدافندی ساخت ایرانه که عملیاتی با طول 6 متر و قطر بدنه 390 میلی متر و سرجنگی احتمالا 62 کیلوگرمی فقط 120 کیلومتر برد داره و اما
سامانه بوک M3 که نسخه تلار 6 موشک حمل میکنه (موشک 9M317ME) دارای برد 75 کیلومتر برد 581 کیلوگرم وزن و حداکثر ارتفاع 15000 متر است و قابل مقایسه با موشک طائر 2 با برد 105 کیلومتر و حداکثر ارتفاع 20000 متر در آخرین نسخه نیست.
- 5
-
بر 24 مرداد 1398 در 13:41 , jj66 گفت:از نظر من بزرگترین مشکل سیستم های پدافندی ما در تعداد کم موشک های روی هر پرتابگر هستش که باعث دو تا عامل منفی میشه اولیش نیاز به تعداد بیشتر خودرو حامل که خودش هزینه اضافه به نیرو وارد میکنه دوم که در واقع وابسته به عامل اول هستش یعنی نیاز به خدمه بیشتر برای پرتابگر جدید که بازم عامل هزینه پیش میاره .
از نظر من باید در الگوبرداری برای سیستم های خودمون از نسل سوم بوک الهام میگرفتیم که در نسخه حامل رادر 6 موشک و در نسخه بدون رادار 12 موشک حمل میکه یعنی 18 موشک برای دو تا پرتابگر ولی همین تعداد موشک برای سیستم های ما 6 خودرو نیازه بدون محاسبه سایر موارد
دوست عزیز شما انگونه فکر میکنی ولی همی سامانه های پدافندی کشور ایگونه نیستند
به طور مثال رادار نجم802 می تواند همزمان به شش لانچر متصل شده و از مجموع 24 موشک موجود 12 موشک را ضد 6 هدف به کار گیرد اگر در سطح گردان پدافندی 6 رادار درگیری مانند آن وجود داشته باشد میتوان 72 موشک را بر علیه 36 هدف بکار گرفت
و اما در مورد تعداد موشک های قابل حمل سامانه سوم خرداد باید عرض کنم که به نظر میرسه نیرو های پدافندی کشور از این سامانه در غالب گردان بکارگیری کرده و می کنند در حالی که سامانه Buk روسیه بیشتر به صورت میدانی و منفرد بکار گرفته میشه
(به قابلیت امکان درگیری محدود با اهداف زمینی این سامانه مانند پانتیسر و تور توجه کنید) و حمل تعداد کمتری موشک فعلا مشکل بزرگی نیست گرچه بهتر بود مانند Buk چهار عدد موشک حمل میکرد
گویا برای کمرنگ کردن این موضوع موشک کوچکتر و سبک تری به نام 9دی توسعه یافته امکان بکارگیری 4 فروند از آن بجای یک عدد موشک طائر یا صیاد فراهم شده ولی بنده تا به حال تصویر یا فیلمی از بکار گیری یا نصب آن روی لانچر را ندیده ام
- 4
- 1
-
دوستان دقت کنید پیمان INF منع موشک های بالستیک و کروز زمین پایه با برد 500 تا 5500 بود صحبت دوستان در مورد موشک های کروز هواپایه استوم شدو و راکت های هدایت شونده چینی در مقابل امکانی خروج از این پیمان برای آمریکا ایجاد کرده نوعی ساده انگاریه
به احتمال زیاد در آینده ای نزدیک شاهد موشکی مانند پرشینگ 2
-
بر 20 خرداد 1398 در 23:43 , warjo گفت:سوم ، اگر به گوشه ی چپ و پایین تصویری که جناب ghiam درج کرده اند ، آنجا که نوشته های زرد رنگ وجود دارد ، دقت کنید می توانید اعداد 195 و 200 را تشخیص دهید ، یعنی بر اساس این تصویر حداکثر برد شناسایی سامانه 200 کیلومتر است نه 150 کیلومتر .
جناب warjo استناط کرده بودند که برد رادار 200 کیلومتر است ولی متاسفانه در آن عکس ان عدد زاویه بود که جناب worior اصلاح کردند
ولی بنده به یاد این افتادم
اگر دقت کنید سمت راست پایین هدف هوایی یک عدد 128.7 درج شده و برای هدفی که سمت چپ قرار داره 138.0 درج شده با توجه با این که صفحه رادار درجه بندی شده نمی تواند زاویه باشد
و با توجه به این که این دو عدد بعد از حلقه سوم قرار دارد هر حلقه 40 کیلومتر و برد رادار 200 کیلومتر است
تصاویر دیگر و کامل تری هم موجود است که اگر امکان استفاده از گالری میلیتاری فراهم شود قرار می دهم
- 2
-
بر 31 خرداد 1398 در 19:01 , ghiam گفت:با توجه به اتفاقات روزهای گذشته در دریای عمان، آمریکاییها پروازهای شناسایی خود را بر فراز تنگه هرمز انجام میدادند. طبق گفته مقامات ایرانی، در طی این پروازها، آمریکا چندین مرتبه حریم هوایی ایران را نقض کرده بود که این حودث با هشدار رئیس شورای عالی امنیت ملی ایران دریادار شمخانی روبرو شد وی بدون نام بردن از طرف خاصی اعلام کرد: "افایآر" (مرز هوایی) ما خط قرمز است و فرقی ندارد که هواپیمای کدام کشور از آن عبور کرده است به متجاوز همواره پاسخ سخت داده و خواهیم داد.
پروازهای شناسایی آمریکاییها توسط هواگردهای پی 8، پهپادهای ام کیو9، آرکیو 4 و ... انجام میگرفت. آمریکاییها در سال 2018 یک فروند پهپاد RQ-4 BAMS-D در پایگاه هوایی الظفره امارات مستقر کرد. این نسخه از گلوبال هاوک با شماره سریال 166510 بستری برای آزمایش حسگرهای به کار رفته در پهپاد MQ-4C است. MQ-4C قرار است جایگزین P-8 poseidon گردد.
آمریکا با توجه به توانایی مشابه این نسخه از گلوبال هاوک تصمیم گرفت که از پی-8 نیز در کنار RQ-4 برای شناسایی استفاده کند. RQ-4 را هم میتوان توسط اتاق کنترل زمینی هدایت کرد هم توسط هواگرد پی-8.
حسگرهای به کار رفته در RQ-4 BAMS-D توانایی شناسایی امواج راداری ضعیف را نیز دارند و میتوانند این امواج را دریافت کرده و به تحلیل آن بپردازند با توجه به این قابلیت، گلوبال هاوک قادر است رادارهای مختلف را بر اساس امواج ارسالی شناسایی کرده نوع آن را تشخیص دهد و موقعیت آنها را به دست آورد و یک تصویر واضح از چینش شبکه راداری و پدافندی منطقه تحت نظارت خود ارائه دهد.
مسیر پرواز پهپاد RQ-4A BMAS-D در نزدیکی آبهای جنوبی ایران در شب حادثه
با توجه به نقض مکرر حریم هوایی ایران، به نظر میآید این هواگرد در پی یافتن نقاط کور راداری و مناطق فاقد پوشش راداری و سامانههای پدافندی کشورمان بوده است. پس از چند روز انجام عملیاتهای شناسایی نزدیک مرزهای هوایی ایران و نیز داخل این مرزها و شناسایی نقاط تحت پوشش پدافند ایران در مرزهای آبی جنوب کشور، آمریکا تصمیم گرفته است که حد فاصل سایت پدافندی بندرعباس و بندر جاسک را برای نفوذ انتخاب کند. به همین منظور آمریکا نزدیک ساعت 12 پنج شنبه شب RQ-4 را به پرواز درآورده است تا در کنار P-8 عملیات خود را آغاز کند. بدین منظور گلوبال هاوک با عبور از تنگه هرمز وارد دریای عمان شده و سپس در راه برگشت وارد حریم هوایی شده است قبل از وارد شدن به آسمان ایران سیستم موقعیتیاب خود را خاموش کرده است و به سمت منطقه کوه مبارک مسیر خود را طی کرده میکند احتمالا در این زمان هواگرد توسط هواپیمای P-8 که در آن شب همراه با گلوبال هاوک در نزدیکی مرزهای ایران پرواز می کرده است -فرمانده هوافضای سپاه پاسداران گفته است P-8 نیز حریم هوایی ایران را نقض کرده است اما نخواستیم آن را سرنگون کنیم- کنترل میشده است و اطلاعات به صورت ارسالی گلوبال هاوک به صورت مستقیم توسط کادر پروازی پوسایدون رصد و تحیل می شده است.
منظور بنده این نبود که در رابطه با نقض حریم هوایی کشورمان واکنشی نشان ندهیم بلکه در مقابل هواگرد هایی مانند P8 پوسایدون که گفته میشه آن هم حریم هوایی کشور رو نقض کرده و به دلیل ملاحظات سیاسی و دارای سرنشین بودن هواپیما از اسکورت هوایی استفاده میشد بهتر بود.
- 4
- 1
-
در کل بهتر نبود با انجام اسکورت هوایی مشکل رو حل میکردند مثل زمان جنگ سرد
مثال
1960
1970
اواخر جنگ سرد
ببعد از جنگ سرد
- 1
- 4
-
بر 12 تیر 1398 در 18:43 , mehran55 گفت:پ.ن 2 : ممکن است برخی دوستان هم پیشنهادات دیگری برای ارتقاء تایگرها داشته باشند که خوشحال میشوم که با این پیشنهادات دوستان هم آشنا بشویم.
پ.ن 3 : دوستانی که پسندیدند ، مثبت را فراموش نکنند.
به نظر بنده یکی از نکاتی که در مورد ارتقا تایگر ها باید توجه بشه اضافه کردن یک سامانه FLIR به زیر یا روی دماغه اساستبه ویژه زیر دماغه برای درگیری بهتر با اهداف زمینی)
مانند
A10
به قسمت اضافه شده زیر کابین دقت کنید
F35
سامانه EOTS جنگنده اف 35 که قابل مقاسه با پاد های لایتینگ است
Mig 29
Rafael
اینگونه توانایی هدف گزاری لیزری را هم دارا می باشد
Mig35
پاد OLS-k (به زیر ورودی هوای سمت راست دقت کنید)
F15-E
سامانه Tiger Eyes با توانایی بلقوه برای در گیری های هوایی
Scorpion
این هواپیما برای پوشش بیشتر و بهتر مجهز به دو سامانه FLIR است
Su35
البته تمام اعضای خانواده فلانکر و فالکروم مجهز به ایگونه سیستم ها می باشند
با اضافه همین یک سامانه که نمونه های قدیمی آن در کشور موجوده و با توجه به پیشرفت های صورت گرفته در حوزه اپتیک انعطاف عملیاتی تایگر رشد چشمگیری می کنه
- 10
A/F-X : انقراض گربه ها
در جنگنده و رهگیر
ارسال شده در · Report reply
باز هم ممنون بابت پاسخ
واقعا حیف هستش تاپیک هایی این چنینی از بین برن و امکان استفاده ازشون برای خیلی ها فراهم نشه
اگر مقدور است و منابع هنوز موجود هستند دوباره اقدام به ارسال تاپیک کنید و اگر مقدور نیست منابعی برای مطالعه در خصوص همین پروژه های لغو شده(نسبت به طرح هایی که عملیاتی شدند بسیار ناشناخته موندند) معرفی کنید