انجمن بزرگ میلیتاری

سلام ... رپتور جان خداييش اين چه سواليه اخه چي حالا ساده تر نبود يعني واقعا فكر ميكني چيزي حاليمون نيست .... البته چون گفتي مراعات كنيد ها .... شوخي كردم جدي نگيري ها .. اين يه موتور جت كمكي براي هواپيماهاي دو موتوره است كه وقتي يكي از موتور ها از كار ميفته يا اتش ميگيره با روشن شدن و قطع اتصال جنراتور از موتورهاي اصلي وظيفه تامين برق هواپيما رو بعهده ميگيره تا موتور اصلي با تمام قدرت كار كنه و خلبان بتونه با توجه با ارتفاع پروازي هواپيما رو تا جايي برسونه ... كه بهش موتور سوم هم ميگن... اما روشن شدنش شرايط ارتفاع و محدوده سرعت خاصي رو ميطلبه ...

فعلا فهميدم ساليتون چيه ... ولي توي نت چيزي در مورد اين مطلب براحتي نميشه پيدا كرد حتي منابع خارجي هم گنگ و خيلي كم هستند ...

خوبيش اينه كه هر كي از اهواز خواست بره تهران تا جاده ايذه رو با ماشين ميره بعد كه مسير خلوت شد ميپره رو هوا تا اصفهان ! منتها حداقل بايد به سقف پروازي معادل 22 هزار پايي برسه تا بدون مشكل از زاگرس رد بشه اصفهان بشينه ! و بعدش از اسوخت بزنه پرواز كنه تهران حوالي ونك يه دور بزنه ميرداماد پياده شه ! البته چون اونجا خيلي شلوغه ميتونه قله مرغي يا مهراباد فرود بياد باقيشو با حالت ماشين بره ! 200 ميليون هم يكمي زياده ...

اون هليكوپتره ميتونه حدود 500 كيلو رو با حد اكثر وزن بلند كنه ! پس خودم كه 100 كيلو حدود 8 موشك براي من مناسبه ! منتها قيمت بالاست اگه قسطي حساب ميكنند مشتري شيم !!! حداي از شوخي وزن 40 كيلويي و برد 8 كيلومتري نهايي اين موشك رو با مقادير مشابه اون موشك لاهات كه 13 كيلو بود و 14 كيلومتر برد مقايسه كنيم ! ببينيد اصلا جور در مياد ...

توان حمل وزن و برد و مسافت پروازي و البته هزينه هاي مصرفي ! راستش اينكه تمامي انواع هواپيماي هاي مسافري مدلي بعنوان كارگو يا مخصوصحمل بار دارند ! مثلا توي ايران نوع 747 200 كارگو وجود داره ! والبته انتونف 140 مسافري - رادار پرنده - نظامي با حمل و نقل بار .... و ميشه يك هواپيماي مسافري رو به هواپيماي حمل بار تبديل كرد.

ممنون آذرخش جان ... هر موشك حدود 560 هزار يورو ... خيلي گرونه بابا

در مورد كميت با سوخوي 25 بروز شده به تعداد زياد موافقم ! ولي تعداد مشخصي هواپيماي با كيفيت فوق پيشرفته به منظور جنگ هوايي جهت مقابله رهگيري و پشتيباني اين هواپيماي هاي سطح پايين بايد داشته باشيم ديگه ! مثلا 500 تا سوخوي 25 و 200 تا جنگنده مثل سوخوي 30 يا 35 و...

نميدونم . ولي توي يه خبر كه قبلا توي اخبار سايبر نوشته بودم ! دارن روي سيستم مخابراتي 670 گيگاهرتزبا بالا كار ميكنند ! لابد بايد ساختار مداراتشونو تا همين حدود بالا برده باشندكه چنين سيستمهاي رو طراحي ميكنند ... پس ميتونه قديمي باشه توليدشون ! به هر حال اين مقايسه جايز نيست ! يعني يه دانشمند ايراني دست تنهاي بي پول با نورثروپ گرومن !!! منتها هنوز فكر نكنم اين دانشمند گرانقدر كشور عزيزمون طرحش رو صنعتي و عملياتي كرده باشه ... اميد است با پي گيري و ساخت نيمه هادي هاي پرسرعت وارد عرصه هاي انحصاري توليدات الكترونيك بشيم اگر قدر اين عزيزان رو بدونند و با بد خلقي و عدم تحويل مجبور به خروج از كشورشون نكنند ...

سلامت باشي آرماني عزيز شايد اعداد روي سيستم شما بدرستي نمايش داده نميشن ... من عدد دو اسلش هفتاد پنچ متر يعني دو و هفتاد پنج صدم متر رو ميبينم ! يا بعبارتي 275 سانتي متر ... شايد متن روي كامپيوتر شما جور ديگري نمايش داده ميشه كه اعداد بهم ريخته اند ...

يعني اينقدر پيچيده است ! فقط ميخواستم يه كليت ازش بدونم همين ! اگر منبعي بصورت فارسي هم روي نت معرفي كن واگر نه كه ما عادت كرديم همه چي رو بدونيم ! يجوري خودم ميگردم مطلب پيدا ميكنم ... باز هم ممنون ...

رپتور جان توضيح جالبي بود فقط از 747 بعنوان ليزر هواپايه هم استفاده شده كه به كاربردهاي ديگر نظامي اون افزوده... در مورد تعداد مسافران اين نوع هواپيما با ورود اي 380 و حمل بيش از 850 مسافر جا مونده و رقيبش يعني ارباس داره جاش رو پر ميكنه ... حالا تصور كنيد كه وقتي-800 -747 بيش از 2 برابر 707 بوده حالا ابعاد اي 380 چقدر ميتونه باشه ! شفق جان در خدمتيم برادر شرمنده ميكني ها ... سرعت تاپيك زدن شما هم بالاست و مرتب مطلب جديد قرار ميدي نميرسيم بحث كنيم ...

[quote]باشه،هر وقت خریدی اینورا هم بیا یه چرخی باهاش بزنیم روسیه دیگه،گرون فروش!!! [/quote] چه كنيم وقتي روسها گرون ميدن ! براي اينكه پولش در بياد واسه شما مفت حساب ميكنم دوري 100 هزار دلار ! دوستتات هم خبر كن بيان كه سريع پول جور بشه ... البته بگم ها خونتون كجاست !؟ چون اين هليكوپتره بيشتر از 450 كيلومتر نميره ... آرماني جان اگر قد اون خانوم كه كنار هليكوپتر ايستاده 1.5 باشه ارتفاع كمي زياده ولي طول بالگرد رو با انتهاي ملخ اصل و ملخ فرعي ميسنجند كه قطر پروانه رو 10 متر نوشته و اگر درست باشه منطقي به نظر مياد ! راستش ايراد بصري متعلق به لنز وايد دوربينه كه عمق ميدان رو كم ميكنه و باعث ميشه تا كوتاه به نظر بياد ...

سلام .. ممنون مطلب مفيديه خسته نباشيد ابراهيم جان اين تشابه اسمي باعث شده يه مقداري قاطي كنم ... موتور كم توانيه اما هر دونش براي نصب روي هواپيماهاي بدون سرنشين جت خيلي مناسبه هر چند كه نسبت مصرفي اون به نظر بالا مياد ... عكس نماي برش خورده از موتور بدون پس سوزه لازم به ذكر كه اين موتور ها بدون پس سوز هيچگاه توان شكست ديوار صوتي رو ندارند ! ضمن اينكه اين اف 5 بعلاوه كمي بار هميشه ساب سونيك خواهد ماند ...

طبق تحقيقي كه توي نت كردم ! موتور اردي 93 مدل صادراتي همون آردي 33 است كه براي فروش در نظر گرفته شده و ايران به دنبال خريد اردي 50 مدل پيشرفته اين موتور بوده و شايد خط توليد ! البته اون امار فروش 50 عددي ميتونه گمانه برنامه توليد 50 فروندي شفق رو بده كه مي تونسته در دستور كار بوده باشه ... اما فقط يه احتماله ..

بخش هواگرد هاي غير نظامي از ملزومات به نظر ميرسه ! البته به همت شفق جان و تنوع ايجاد شده در اين بخش ... اين 747 شاهكار مهندسيه ! در مدل 400 . سرعت مجاز برخاست با وزن ميانگين حدود 180 الي 190 نات ! سرعت فرود با همون وزن و فول فلپ حدود 140الي 160 نات ! جالب اينجاست كه سيستمهاي كنترل لندينگ و عيب يابي پيشرفته اي هم داره مثلا زماني كه در سيستم ارابه فرود و يا وزن مجاز مشكلي پيش بياد اين هواپيما به خلبان اجازه تيك آف نميده ! و در انتهاي باند نوك هواپيما رو در صورت بالا كشيدن پايين مياره و بطور خودكار ترمز ميكنه !

در مورد اون ساليتاني ميتوني يه توضيحي قرار بدي !؟ مخصوصا مشخصه هاي بسته امواج و ...

شفق جان دستت درد نكنه كار جالبيه... فقط اگر كسي به خواص موتور روي دم اشاره كنه و سازه اون قسمت خيلي ممنون ميشم ...

ممنون شفق جان عالي بود ... واقعا زحمت كشيدي و خيلي چيزها يادگرفتيم ... فكر كنم بن شدن شما اشتباهي بوده باشه ! اميدوارم رفع بشه ... كاكپيت جالبي داره ! ضمن اينكه نميدونستم روسها هم از موتور هاي امريكايي ممكنه استفاده كنند ! سرعت واماندگي و حداكثر سرعت رو البته ننوشتي ! اگر سرعت واماندگي رو بدست اوردي معمولا 20 درصد بيشتر از سرعت واماندگي سرعت تيك آف با وزن معمول خواهد بود ...

کمپاني روسي «روسو برون اکسپورت» براي بهينه‌سازي دو مدل از هواپيماهاي مسافربري خود، مراودات و مبادلات اقتصادي زيادي با کمپاني‌هاي آمريکايي دارد و مقامات اين شرکت از دادن هرگونه اطلاعات از معامله با ايران به کشورهاي ديگر خودداري مي‌كنند تا تحت فشار دولت آمريکا براي قطع مبادلات اقتصادي‌شان با ايران قرار نگيرند. آمريکايي‌ها به دنبال جلوگيري از انجام معامله براي خريداري پنجاه موتور جت هواپيماي جنگنده هستند. در اين زمينه، دولت آمريکا به دنبال به دست آوردن اسناد و اطلاعات لازم درباره خريد بيش از پنجاه دستگاه موتور جت مدل RD50 هواپيماهاي جنگي است. به گزارش سايت نظامي «جينز ديفنس»، کسب اطلاعات دقيق از انجام اين معامله که آنها اعتقاد دارند از سوي کمپاني روسي «روسو برون اکسپورت» انجام پذيرفته است، هم‌اکنون يکي از اهداف اصلي منابع اطلاعاتي آمريکا در روسيه است. کمپاني روسي «روسو برون اکسپورت» براي بهينه‌سازي دو مدل از هواپيماهاي مسافربري خود، مراودات و مبادلات اقتصادي زيادي با کمپاني‌هاي آمريکايي دارد و مقامات اين شرکت از دادن هرگونه اطلاعات از معامله با ايران به کشورهاي ديگر خودداري مي‌كنند تا تحت فشار دولت آمريکا براي قطع مبادلات اقتصادي‌شان با ايران قرار نگيرند. گفتني است، هم‌اکنون طرح توليد انبوه هواپيماي آذرخش که از اين موتورهاي جت براي به‌کارگيري در سيستم رانش خود استفاده مي‌كند، آن در ايران در دستور كار است و اميد مي‌رود اين هواپيماها با به‌کارگيري تجهيزات مدرنتر، بتواند جاي خود را در صنايع هواپيمايي در سطح جهان باز كند. اما آنچه آمريکايي‌ها بيشتر به دنبال گرفتن اطلاعات درباره آن هستند، موتورهاي جت RD5000 است که نوع پيشرفته موتورهاي جت RD93 است که روي آن محفظه پس از احتراق نصب نيست. همچنين ايران به دنبال آن است كه آنها را براي نصب روي هواپيماي جنگنده «شفق» که قرار است در پاييز سال 2008 ساخته شود، مورد استفاده قرار دهد. اين هواپيماي جنگنده که هم‌اكنون طراحي آن کامل شده، داراي دو صندلي خلبان است که مي‌توان آن را به صورت تک صندلي نيز براي مانور بيشتر به کار برد. گفتني است، موتورهاي جت RD93 که در روسيه طراحي شده‌اند، براي هواپيماهاي جنگنده چيني مدل 1FC که اواخر سال گذشته ميلادي، تعدادي از آنها از سوي چين به پاکستان فروخته شد، نيز مورد استفاده قرار گرفته‌اند. http://www.tabnak.ir/fa/pages/?cid=246 خبر مربوط به سال 86 ميباشد ... به نظر موتوري در حد و حدود موتور اف 16 باشه .. دوستان كسي ميدونه اين موتور چه شكليه و چه تواني داره !

ممنون امين جان ! اما تناقضات اين پروژه و اطلاع رساني اون خيلي بده ! چون توي متن داخل عكس نوشته دو موتور ار دي 33 در حالي كه اساسا شفق يك موتوره است ! براي پنهانكار ماندن نبايد موتور رو از ورودي هوا ديد ! بنابر اين با انحناي خاصي موتور رو در مركز هواپيما و خارج از ديد قرار ميدن كه اساسا تك موتور ميشه و بايد موتور قدرتمندي هم باشه كه يك عدد اردي 33 با 49 كيلو نيوتن به هيچ عنوان نميتونه جنگنده رو به سرعت ذكر شده برسونه ! مگر اينكه موتور ديگري مثل ليوكا روش باشه ! هواپيماهاي دو موتوره رادار گريز هم اجبارا ابعاد بزرگي خواهند داشت همانگونه كه تا كنون ساخته شده اند مثل جي 14 اف 22 و پاكفا كه شايد كوچكترين اف 22 باشه ..

اين تاپيك رو اوردم بالا تا ضمن تبريك به دست اندركاران ساخت اون بگم كه سريعترين ترانزيستور جهان متعلق به نورثروپ گرومن اگر اشتباه نكنم و با سرعت 1000 گيگاهرتز يعني يك تراهرتره كه درگينس هم به ثبت رسيده ! ولي همچنان كه اينكار در ايران انجام شده جاي اميدواريه كه شايد بشه مدارات مجتمع بسيار پرسرعت رو در ايران ساخت در صورتي كه بتونند باقي قطعات رو هم با همين فركانسهاي بالا بسازند !

يعني الان ما به دنيا تسلط داريم ! يا دنيا به ما يا هر كي به هر كيه ! چون بر اساس اين نقشه هاي اخري مركز هارتلند ما هستيم اما فعلا هيچ خبري نيست ...

اين امار رسميشه !

اولي كه گفته دست ميابد دومي هم نحوه دستيابي رو توضيح داده يعني با پولي كه به روسها دادن .. جالبتر اينكه تا كنون از روسها بطور رسمي هيچ جنگنده رادار گريز عملياتي نه اعلام شده و نه ديده شده ! و خودشون قرارداد خريد 60 فروند سوخوي 35 رو با توليد كنندگانش بستن ! اون سوخوي تي 50 دو فقط در حد يه ماكت ديدم اگر كسي عكسي داره از پرواز قرار بده لطفا ...

[quote]ویرور جان جالب بدونی اولی متعلق به ام دی 11اف کارگو ودومی متعلق هست ام دی 11معمولی میباشد وجود 4 تروتل گاز خود دلیلی براین مدعاست.[/quote] شفق جان من به دانش و سطح بالاي اطلاعات شما ايمان دارم ... منتها گفتم شايد منبع اشتباه كرده باشه آخه : لينك ويكي ... http://commons.wikimedia.org/wiki/File:KLM_Boeing_747-400_flight_deck.jpg و البته گوگل .. http://images.google.com/images?hl=en&source=hp&q=747+-+400+cockpit&gbv=2&aq=o&oq=&aqi= لينك ناسا : http://www.aviationsystemsdivision.arc.nasa.gov/multimedia/cvsrf/images/747_cockpit_hi.jpg اگر هم منبع درست گفته باشه پس ميشه گفت كپي دقيق هم ديگه هستند و هردو از يك كاكپيت مشترك استفاده ميكنند ...