آقا رضا ممنون hans عزیز به خاطر عکس ها ممنون این تک تیرندازاشون فکر کنم در جنگ خیلی بدرد بخورند

به عکس زیر دقت کنید [img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/AWACS-Region-RAS-2.png[/img]

[quote]دوستان به نظر شما فاصله چقدره ! اين كشتي ها تا اينقدر نميتونند به سواحل ما نزديك بشوند !!؟[/quote] شاید مال ما به اونها نزدیک شدند [quote] من يك يك فيلم دارم كه ناو هواپيما بر از يك فاصله خيلي نزديك در آبهاي بين المللي از كنار ناو جنگي ما مي گذرد و به هم علامت ميدن وافراد هردو كشتي در كنار بدنه در حال نگاه كردن همديگه هستن اين عكس ها هم خيلي نزديك هستن ولي هميشه بعد از عكس گرفتن فاصله بيشتر نشان داده مي شود[/quote] می تونی از فیلم عکس بگیری بزاری؟

[quote]محمد السالم الصباح در پايان به شکلي گستاخانه مي‌گويد: دعوت اعراب از ايران، دعوتي صادقانه است؛ بنابراين ايران بايد از مواضع بازدارنده و سلبي خود و نيز از اشغال جزاير سه‌گانه اماراتي(!!!) دست بردارد و به امور داخلي خود سرگرم باشد. [/quote] پیام بدون متن

کمی از حالت مصنوعی روبات ها فاصله گرفته به نظر می رسه علاوه بر سیستم مکانیکی خوب دارای هوش مصنوعی خوبی باشه

خبرگزاري فارس: يك مسئول فرانسوي از طرح صهيونيستي آموزش نيروهاي مصر و اردن توسط مشاور امنيتي سابق محمود عباس براي بسته نگه داشتن گذرگاه رفح با هزينه دولت عربستان پرده برداشت. به گزارش خبرنگار خبرگزاري فارس، "تي يري ميسان" پژوهشگر و مسئول پايگاه اينترنتي "ولتر" در مقاله‌اي كه در اين پايگاه منتشر كرده، عملاً مصر، عربستان سعودي و رژيم صهيونيستي را سه عضو مثلثي مي‌داند كه طرح حمله به غزه را طراحي و به اجرا در مي‌آورند. ميسان در اين مقاله درباره نقش عربستان و مصر در حمله به غزه كه از ماه‌ها قبل طراحي شده بود، نوشته است: هيئت‌هاي مصر، اسرائيل و عربستان سعودي در ماه‌هاي سپتامبر و اكتبر 2008 در مصر گرد هم آمدند، به گفته يك منبع مقاومت فلسطيني در پايان اين مذاكرات هيئت هاي حاضر توافق كرده بودند كه در صورت تحول انتخاباتي در آمريكا، اسرائيل حمله وسيعي را به حماس آغاز كند كه در اين خصوص عربستان هزينه اين عمليات را تقبل نمايد و مصر نيز قرار است شبه نظامياني را به اين منطقه وارد سازد. اين مسئول فرانسوي در ادامه تأكيد كرده است: اگر چه در گذشته نيز دولت‌هاي عربي دست اسرائيل را براي حمله به فلسطيني‌ها بازگذاشته بودند اما اين نخستين بار است كه آن ها در طراحي جنگ اسرائيل مشاركت مي‌كنند. ميسان تأكيد مي‌كند: اين نخستين بار است كه هزينه جنگ اسرائيل در منطقه را نه آمريكا بلكه يك كشور عربي آن هم عربستان سعودي تامين مي‌كند، رياض با تامين اين هزينه مي‌كوشد مهمترين جنبش سياسي سني را كه در كنترل خود ندارد از بين ببرد، هدف سعودي‌ها از اين كار كاملا بارز است. مسئول پايگاه اينترنتي "ولتر" خاطر نشان كرده است: سران عربستان مي‌دانند كه بايد هر آلترناتيو سني در منطقه را از بين ببرند تا خود بتواند بر قدرت باشد، به همين دليل است كه عربستان گزينه همكاري با صهيونيست‌ها را برگزيده است. در بخش ديگري از اين مطلب آمده است: در عرصه ميدان اسرائيل ابتدا با حملات هوايي سپس با وارد كردن نيروي زميني خود راه را براي حضور شبه نظاميان عرب باز مي كنند، بر اساس اطلاعات موجود 10 هزار نيرو در نزديكي گذرگاه رفح مستقر شده‌اند. اين مسئول فرانسوي در ادامه با اشاره به همكاري محمود عباس رئيس تشكيلات خودگزدان فلسطين با صهيوينست‌ها در نابودي حماس تأكيد كرده است: اين نيروها در مصر و اردن آموزش ديده‌اند و تحت فرماندهي ژنرال "محمد دهلان"، مشاور سابق امنيتي محمود عباس و همان كسي كه ياسر عرفات را مسموم كرد مي‌باشند. وي اضافه مي‌كند: آن ها قرار است همان نقشي را كه نيروهاي "الي حبيقه" در زمان حمله آريل شارون به اردوگاه صبرا و شتيلا سال ها قبل ايفا كردند را بازي كنند.

شاید بشه از یک جهت دیگر به این موضوع نگاه کرد تجهیز عراق به سلاح های پیشرفته تحریک کشور های عربی دیگر برای خریدن سلاح هست که خودش نجات تسلیحات سازی های آمریکا خروج سرمایه از دست کشور مسلمان و عدم سرمایه گذاری در بخش علمی صنعتی و اقتصادی است حمله به عراق چند هدف داشت خارج کردن بازار این کشور از دست روسیه در نتیجه ضربه به اقتصاد روسیه مکیدن نفت عراق تامین انرژی صهیونیست ها ایجاد میدان اقتصادی برای شرکت های آمریکایی ترویج فساد و ضعیف کردن ایمان جوانان در که نمونه هایی در افغانستان شنیده شده هرج و مرج ونا امنی در خاور میانه نزدیکی به ایران و نوعی تحریک ایران و گسترش تروریست برای ایجاد نا امنی در ایران با همین نا امن کردن خاور میانه کلی سلاح فروختن و ضعیف کردن کشور های منطقه به منظور رسیدن صهیونیست ها به هدف تغییر نقشه ی خاور میانه و چند دلیل دیگر فروش این جنگنده که احتمالا یک حریف از پیش شکست خورده هست بیشتر جنبه ی تبلیغاتی داره هم تبلیغ حمایت آمریکا از عراق می شه هم ÷ول عراق رو می برند هم ارتش عراق به فکر تجهیز واقعی خود نمی افته

سازمان ناسا با اتمام تحقیقاتی 4 ساله به منظور کشف جزئیات حادثه دردناک انفجار فضاپیمای کلمبیا گزارشی از دلایل وقوع این حادثه در سال 2003 میلادی که منجر به مرگ هر هفت سرنشین آن شد را منتشر کرد. سازمان فضایی آمریکا با ارائه گزارشی جدید و کامل جزئیات سانحه فضاپیمای کلمبیا در سال 2003 را منتشر کرد. به گفته این سازمان با وجود اینکه فضانوردان این فضاپیما تمام تلاش خود را برای تحت کنترل گرفتن کلمبیا قبل از متلاشی شدن به کاربسته اند، شانسی برای نجات جان آنها وجود نداشته است. این حادثه که در 1 فوریه 2003 میلادی رخ داده است به اندازه ای سریع انجام گرفته که فضانوردان حتی فرصت بستن حفاظ کلاه های مخصوص خود را نیز نداشته اند. این فضاپیما در حالی که قصد فرود در پایگاه فضایی کندی را داشت در ارتفاعی در حدود 20 کیلومتری از تگزاس متلاشی شد. دلیل این حادثه ایجاد حفره ای در یکی از بالهای فضاپیما اعلام شده است که به گازهای مافوق داغ اتمسفری اجازه ورود به فضاپیما را داده و ساختار آن را ذوب کرده است. در عین حال هفت فضانورد این فضاپیما طی این حادثه ناگوار جان خود را از دست دادند. بررسیهای انجام شده بر روی بقایای کلمبیا نشان می دهد که کابین سرنشینان از فضاپیما جدا شده و به سرعت شروع به چرخیدن کرده است. سرنشینان در این حین با فشار دادن دکمه اخطار سعی در آگاه کردن خلبان از خطر سقوط را داشته و در عین حال سیستم خلبان اتوماتیک را نیز راه اندازی کردند. با این حال افت شدید و ناگهانی فشار هوا باعث بیهوشی کارکنان شده و در نهایت جریان هوای داغ منجر به مرگ آنها شده است. بررسی های این حادثه که تکمیل آن 4 سال به طول انجامیده است نشان می دهد که با وجود تلاش فراوان فضانوردان هیچ راهی برای نجات از این حادثه وجود نداشته است. به گفته محققان با وجود اینکه تحقیقات از مشکلاتی در صندلی ها و سیستم چتر نجات این فضاپیما خبر می دهد به صورتی که فضانوردان برای استفاده از آن باید در حالت هوشیار می بوده اند، حتی در صورت عملکرد درست این سیستم، بادها و امواج قدرتمند موجود در اتمسفر باعث مرگ فضانوردان می شده است. این اولین تجربه سازمان ناسا در مقابله با چنین شرایط دردناکی نبوده است. در سال 1986 نیز فضاپیمای چلنجر ناسا دچار سانحه و از هم متلاشی شد. از زمان وقوع این حوادث تاکنون سازمان ناسا بالغ بر 11 ماموریت فضایی را با استفاده از فضاپیماهای خود به انجام رسانده است و 9 ماموریت دیگر در لیست انتظار قرار دارند. در این میان سازمان ناسا قصد دارد هر چه سریعتر و با اتمام پروژه 100 بیلیون دلاری تکمیل ایستگاه فضایی بین المللی، فضاپیماهای کنونی خود را بازنشسته کند. سازمان ناسا در تکمیل گزارش خود به ارائه 30 توصیه کاربردی به تمامی طراحان و سازندگان تجهیزات فضایی در سراسر جهان و به منظور افزایش ایمنی کارکنان فضاپیماها پرداخته است که از جمله آنها می توان به تولید لباسهای فضانوردی اتوماتیک و یکپارچه اشاره کرد.

[quote]ممنون از مطلب مفیدتون از عربستان سعودی هم فضانورد رفته؟!!! از شاتلهای روس هم اطلاعاتی دارید؟ آیا چینی ها هم برای اعزام فضانورد از شاتل استفاده میکنن؟ تشکر[/quote] خواهش می کنم دوست عزیز در مورد سوال اول مثل اینکه اینطوری بوده حالا نمی دونم اسمش کی بوده خودمم تعجب کردم شاتل اسم سفینه ی آمریکا است روس ها از سایوز استفاده می کنند و چین هم به تازگی برنامه ی اعزام فضانورد رو آغاز کرده در مورد سایوز یک تاپیک در بخش فضایی هست

[quote]فكر كنم اگه يك جنگ اتمي تمام عيار رخ بده بيش از 70 درصد مردم نابود بشوند. بيش از 35 درصد مردم در همون لحظات اول اين دنيا را بدرود گويند و بيش از 35 درصد ديگه هم به خاطر بيماريهاي ناشي از تشعشعات مثل سرطان و غيره بعد از چند سال از بين برند. البته اين اعداد همش پيشبيني است. ايشالا كه ما جزو آن 30 درصد باقي مانده باشيم. [/quote] می گم این آمار رو از کجا آوردی

این خبر رو هم بخونید چکالوفسکیسرلشکر "الکساندر زلین" فرمانده کل نیروی هوایی روسیه روز جمعه به خبرنگاران اعلام کرد که این نیرو هلیکوپترهای نسل پنجم را طراحی می کند. وی برای اولین بار به ایجاد هلیکوپترهای نسل پنجمی در روسیه اشاره نمود. پیش از این کارشناسان هلیکوپتر "می-28 ان" معروف به "صیاد شب" را نسل جدید هلیکوپترها می شمردند. "صیاد شب" برای انجام عملیات نظامی در اوقات مختلف شبانه روز و انهدام اهداف زمینی، سطحی و هوایی دشمن و همچنین پشتیبانی هوایی نیروی زمینی در نظر گرفته شده است. هلیکوپتر به دوربین های حرارتی، کانال های نظارتی تلویزیونی، دورسنج لیزری و سیستم های ردیابی ماهواره ای مجهز شده است. هلیکوپتر در کنار مسلسل می تواند از موشک های ضد تانک، موشک های کلاس "هوا-هوا"، بمب و تسلیحات دیگر نیز استفاده کند. حداکثر مهمات مجاز برای پرواز 2300 کیلوگرم است.

رژیم صهیونیستی از حیوان های وحشی هم وحشی تر است

worior جان من این ماجرا رو نشنیدم یا اگر شنیدم یادم نیست می شه بگی؟

[quote]به نظر شما نميشه ايران با يه عمليات برق آسانيروي چتر باز وتجهيزات تو غزه پياده كنه يه كم فكر كنيد ونظر تون بديد روش بحث مي كنيم[/quote] اول شما یک سوال من رو ÷اسخ بدهید از کدوم مسیر پرواز کنه؟

قسمت سوم پرواز اس تي ا س 4 در ژوئن 1982 ، آخرين پرواز فضايي آزمايشي شاتل بود كه با موفقيت انجام شد. شاتل در اين پرواز برای اولين بار يك محموله نظامي را حمل مي كرد. البته اين پرواز محموله های آزمايشي ديگری هم داشت. صحت عملكرد بسيار عالي و بيش از حد انتظار بازوی جايگذاری از دوركه توسط كانادايي ها ساخته شده بود نيز در همين پرواز به اثبات رسيد اين بازو كه 16 متر طول و 83 سانتي متر قطر دارد، ميتواند قطعات فضايي به جرم حداكثر 30 تن را درفضا گرفته و جابجا نمايد.اس تي ا س 5 اولين پرواز عملياتي اين سامانه فضايي بود كه در 11نوامبر 1982 و توسط شاتل كلمبيا انجام شد. اين پرواز دو مشتری تجاری داشت: شركت تلستات و ستلايت بيزينس سيستمز که خواهان پرتاب ماهواره های مخابراتي شان به مدار انتقالي زمين ثابت از طريق شاتل فضايي بودند. در اين پرواز برای اولين بار چهار فضانورد داخل يك فضاپيما راهي فضا شدند شاتل فضايي بسيار خوب عمل مي كرد در هر پرواز شاتل، ركوردهای تازها ی ثبت مي شد. اولين زن فضانورد آمريكايي، سالي رايد و اولين سياهپوست فضانورد، گويون بلوفورد با شاتل به فضا رفتند. شاتل برای اولين بار ماهواره هايي را در مدار تعمير كرد و حتي برخي از آنها را برای تعميرات اساسي و استفاده مجدد به زمين آورد. تعميرات تلسكوپ فضايي هابل،يكي از ماموريت های معمول شاتل فضايي است ناسا در يک همكاری بينا لمللي با آژانس فضايي اروپا، آزمايشگاه علمي-تحقيقاتي فضايي اسپيس لب را در 1983 و طي پرواز اس تي ا س 9، در داخل شاتل به فضا برد . ناسا تا تابستان 1984 سه شاتل فضايي عملياتي به نام های كلمبيا،چلنجر و ديسكاوری در اختيار داشت. پيش از اين، شاتل انترپرايز كه تنها به عنوان نمونه آزمايشي و بدون موتورهای موشكي و سپر كامل حرارتي ساخته شد، بعد از آزمايش های پروازی زيرمداری بازنشسته شده بود. بعدها شاتل آتلانتيس و انديور (برای جايگزيني شاتل از دست رفته چلنجر) هم به اين مجموعه اضافه شدند. تا سال 1986 ، اين وسيله 24 پرواز موفقيت آميز را در كارنامه خود ثبت كرد و طي آنها توانست فضانورداني از آلمان غربي، كانادا، فرانسه، عربستان سعودی، هلند و مكزيك را نيز به فضا ببرد. عمده ماموريت شاتل در چهار سال اول عملياتي شدن، خدمات رساني به ماهواره های موجود در مدار و آماده پرتاب بود

[quote] تشکر یه سوال دارم: آیا آمریکا میخواد به عراق اف 16 بده؟ اگه اینطوره، نمیترسه که فردا روزی اگه مثل ایران انقلاب شد، همین اف 16ها بلای جون خودشون بشه؟ در تکمیل متن جناب کرکس؛ بیشتر (تقریبا تمام) حملاتی که با جنگنده الان داره در غزه میشه با اف 16 هست[/quote] مدل قوی تر همین جنگنده دست خودشون

از دیشب وقتی یاد این ماجرا می افتم کمی استرس می گیرم حالا موندم چرا بعضی از دوستان می گن ایران با فلسطین چی کار ذاره این وحشی های صهیونیست منتظر شلیک گلوله از سوی حزب الله هستند تا با شعار دفاع از خود خون راه بیندازند

دلم خیلی گرفته نمی دونم چی بگم وقتی صحنه ی فریاد زدن اون جون دیدم اشک توی چشام جمع شده بود

[quote]آقا از این عکسها به نظر میاد همه افرادی که شهید شدن ، لباس فرم مشکلی رنگ ( نظامی) تنشون بوده درسته ؟ فکر نمیکنم حزب الله چنین کاری بکنه. [/quote] پلیس های غزه بودن

رضا جان ممنون عجب عکس های جالبی بودن اینهمه خرج کنی این همه تلاش بعد با یک برف ساده از بین بره

خدا لعنت کند این صهیونیست های وحشی رو

ا worior عزیز تا جایی که می دانم بوران به هواپیماهای بزرگ و کوچک نگاه کنید اولین تصویر این تاپیک نیز بوران

armani عزیز من این فیلم رو ندیدم اما برای پرتاب یک شاتل به برنامه ریزی دقیقی نیاز هست به خصوص که این فناوری بسیار پیچیده است در قسمت های بعدی با این فناوری بیشتر آشنا می شوید جالب بدانید یکی از این شاتل ها 73 ثانیه بعد از پرتاب منفجر شد این بیشتر نشان می ده که این فناوری چقدر پیچیده است به هر حال تا به حال این موضوع رو ندیدم

قسمت دوم روند توسعه و تاريخچه شاتل فضايي طراحان و مهندسان در طراحي مفهومي اين پروژه به اين نتيجه رسيدند كه قسمت رفت و برگشتي اين سامانه بايد شبيه هواپيمايي با بال دلتا و بدنه نسبتاً پهن باشد كه قابليت حمل فضانورد و انواع محموله ها و همچنين پهلوگيری در فضا را داشته باشد همچنين دو موتور راكتي پيشران جامد بايد به عنوان بوستر در اولين مرحله پرتاب جهت تامين بيشتر نيروی پيشران ايفای نقش كنند. اين دو موتور پس از خاموشي و سقوط در دريا قابل استفاده مجدد خواهند بود. تنها قسمت يكبار مصرف اين سامانه، تانك پيشران مايع بزرگي است كه وظيفه تأمين سوخت و اكسيدكننده مايع را برای موتورهای راكتي شاتل در مراحل بالايي پرواز بر عهده دارد شركت راكول اينترنشنال كه در آن زمان شركت راكول آمريكای شمالي 12 نام داشت، طي قراردادی شش ساله، به عنوان پيمانكار اصلي برای ساخت بخش مدارگرد بازگشتي انتخاب شد. ساخت موتور پيشران مايع اصلي نيز كه در قسمت عقب همين مدارگرد تعبيه مي شد به يكي از زيرمجموعه های همين شركت، راكت داين 13 ، واگذار شد. ساخت بوسترهای پيشران جامد نيز به طور مشترک به شركت های تيوكول كِميكال 14 ، مك دانل داگلاس 15 و يونايتد اسپيس بوسترز 16 واگذار شد. تيوكول طراحي و ساخت پيشران جامد را بر عهده داشت، مك دانل داگلاس موظف به توسعه سازه بوسترها بود و تست و مونتاژ هم برعهده يونايتد اسپيس بود اولين پرواز آزمايشي شاتل فضايي، كه انترپرايز 17 نام داشت، بردوش يك هواپيمای بهينه سازی شده بوئينگ 747 ، در اوت 1977 و درمركز پروازهای فضايي مارشال 18 انجام پذيرفت. شاتل در ارتفاع 23000پايي زمين (حدود 7 كيلومتری) از هواپيمای بوئينگ رها شد و با موفقيت در باند مركز فرود آمد. ديگر آزمايش های پروازی نيز در همين مركز پيگيری شد شاتل فضايي كلمبيا اولين پرواز فضايي آزمايشي اين سامانه را در12 آوريل 1981 ، درست 20 سال بعد از سفر يوری گاگارين به فضا،به نمايش گذاشت. اين پرواز 54 ساعته كاملاً موفقيت آ ميز، حامل دو فضانورد به نام های جان يانگ و رابرت كريپن بود. اين پرواز كه به اُاِفت ي 1 مشهور بود، اولين پرواز فضايي بشر بود كه طي آن فضاپيما به زمين بازمي گشت و مانند يك هواپيما بر روی باند مين شست ناسا هر پرواز فضايي شاتل را با يك كد نشان مي دهد. در چهارماموريت اول از اختصار اُاِفت ي به معنای آزمايش پرواز مداری استفاده بعداً با نامگذاری اين وسيله با عنوان سامانه حمل و نقل فضايي، از اختصار اس تي ا س به جای اُاِفت ي استفاده مي شد روش كدگذاری تا سال 1983 (اس تي ا س 9) ادامه داشت. از آن به بعد،كد مشخصه هر عمليات فضايي شاتل يك اختصار سه مولفها ی بود.اولين مولفه عددی بود كه به سال پرتاب اشاره داشت. دومين مولفه پايگاه فضايي مورد استفاده در پرتاب را نشان مي داد (عدد 1 برای پايگاه كيپ كاناورال و 2 برای پايگاه واندنبرگ) و مولفه سوم كه يك حرف الفبای انگليسي بود، بيانگر چندمين پرتابي بود كه در آن سال و از آن پايگاه انجام مي شد. به عنوان نمونه B41 يعني دومين پرتاب از پايگاه فضايي كيپ كاناورال در سال 1984 البتهب ايد توجه داشت كه هنوز هم در بسياری از مراجع كدگذاری اس تي ا س رايج است. tفضاپیمای بوران روسیه شاتل

[quote] amin_sahande جان تو دنیای امروز تنها چیزی که مصرفش کم نمیشه و در دراز مدت تقاضا برای اون افزایش پیدا میکنه انرژیه و انرژیهای فسیلی به عنوان اصلی ترین منبع که نفت هم جزو اونها حساب میشه مطمئنا" تا تموم نشه کسی دست از سرش بر نمیداره .[/quote] البته من با شما موافقم ولی اینو می گم وقتی صنایع کمتر بشه خوب در خواست نفت برای صنایع کمتر نمی شه؟