[[Template core/front/profile/profileHeader is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]

تمامی ارسال های 951

  1. با سلام مجدد اطلاعات فنی من در مورد مکانیزم عملکرد صندلی های پران اینقدر کامل نیست که بخواهم بصورت دقیق پاسخ این سوال را بدهم . اما تا آنجایی که اطلاع دارم ، عملکردن همزمان هر دو صندلی یا باید توسط استاد خلبان از داخل کابین و بصورت انتخابی فعال شود یا از طرف نفرات زمینی و با کشیدن کابل فعال کننده صندلی ها از بیرون از هواپیما ! در هر صورت فعال شدن خود بخودی راکتها ، بخاطر فرایند انتخابی و مرحله به مرحله پرتاب ، به این راحتی امکانپذیر نیست . لطفا دوستانی که در این مورد اطلاع دارند ، به بحث ورود کنند.
  2. با سلام با این اوصاف اگر فرض بگیریم در هنگام باز بودن آسمانه هر دو کاکپیت ، سیستم اجکت صندلی جلو بصورت اشتباهی عمل کرده باشه و صندلی و خلبان به زیر سقف شلتر برخورد کرده باشند ، با توجه به کنده شده آسمانه ی جلو و برخورد اون با کاکپیت عقب و آوار شدن صندلی کوبیده شده به زیر سقف شلتر بروی هواپیما و کاکپیت عقب، آسیب دیدن شدید و فوت خلبان دوم هم امکانپذیره ، اما عمل کردن هر دو صندلی با هم ، واقعا عجیبه !
  3. سلام ، اینگونه مقایسه ها به نتیجه درستی ختم نمیشه . عوامل بسیار بیشتری هستند که در داستان تفاوت بین دو شهر در هر اقلیمی تاثیر گذارند که در متن شما بهش پرداخته نشده . با احترام به مطلب منتشر شده توسط شما و عدم شناخت خواننده ی این متن از شما ، اینگونه مقایسه ها بیشتر شبیه تعریف از شهر مطلوب و یا محل زندگی نویسنده ست . با مبنا قرار دادن موارد مطرح شده در متن مطلب شما و نگاهی جامعتر به این قضیه ، موارد دیگری نیز باید واکاوی گردند که اگر فضای سایت اجازه ی مطرح شدن این مباحث را بدهد ، میتوان بسیار عمیقتر به این گونه مطالب پرداخت . در خاتمه ، ورود به چنین مباحثی جسارت خاصی را میطلبد که من به شخصه از ورود شما به اینگونه مباحث و باز کردن آن در سایت استقبال میکنم و از شما ممنونم .
  4. 951

    گالری جنگنده -رهگیرها

    Chengdu J-10 Vigorous Dragon
  5. با سلام ، این تصویر متعلق به کیهان نورد فقید ، جناب یوری گاگارین هستش که در حین پرواز تمرینی با این نوع هواپیما سقوط کرد و در اوج جوانی و شهرت کشته شد .