تاپیک جامع برنامه پرنده های بدون سرنشین ایران تاپیک جامع برنامه پرنده های بدون سرنشین ایران

[Skyhawk 16,538]

نظرتون در رابطه با جایروکوپتر چیه؟ تو میدان جنگ (با وجود انواع سلاح های انفرادی و تیربارها) میتونه کارایی داشته باشه؟

[Morteza313 286]

پد های نگه دارنده راکت (S-13?!) و یک سکوی دیدبانی علامت گذاری کاملا مشهود هستند

[url="http://upload.tehran98.com/"][img]http://upload.tehran98.com/img1/5alaheky111q0y4ri36.jpg[/img][/url]

البته به نظر من هنوز این جایرو ها فاصله دارند،
جایرو کوپتر هایی که ما در سپاه دیدیم عموما کپی هایی از M-22 امریکایی هستند که مشخصات بسیار خوبی داره من جمله اینکه ظرفیت حمل 300 کیلو گرم بارو رو داره (کلا) و سرعتش هم تقریبا برابر بل206 ها هست
با ساخت یه کابین و کانوپی خوب، اوتوپایلوت مناسب برای زمان هدفگیری و موقعیت دادن بهتر به سایت اپتیکال می تونه سلاح زهر داری باشه این جایرو کوپتر ها
البته بازهم جای تاسف داره که در وزارت دفاع ما عملا برنامه تسلیحاتی وجود خارجی نداره پس نمی تونیم مطمئن باشیم که آیا نمونه های تکمیل تر این جایرو ها موجود هستند یا نه.

ما از دور ایستایی 8 کیلومتری و ارتفاع تا 5 کیلومتری حرف می زنیم،
درصورت استفاده از تاکتیکهایی مثل پرواز در شب یا پاپ آپ شوت استینگر هم کارایی آنچنانی نخواهد داشت.

البته به شرطی که سایتهای اپتیکال این برد 8 کیلومتری رو سا پرت کنن! ویرایش شده در اسفند 91 توسط Morteza313

[SoheilEsy 8,827]

[quote name='omid722' timestamp='1362654860' post='303120']
اقا سهیل من بعید می دونم شما اگه به اطلاعات محرمانه دسترسی داشته باشی بتونی همین جوری وعده دو ماه دیگه رو بدین و جلوتون رو نگیرن
[/quote]

ای بابا !!! مگه گفتن 2 ماه دیگه محرمانه هست !؟

خود وزیر دفاع هم به این نکته اشاره کردن !

[toofan2 167]

[quote name='SoheilEsy' timestamp='1362662124' post='303132']
[quote name='omid722' timestamp='1362654860' post='303120']
اقا سهیل من بعید می دونم شما اگه به اطلاعات محرمانه دسترسی داشته باشی بتونی همین جوری وعده دو ماه دیگه رو بدین و جلوتون رو نگیرن
[/quote]

ای بابا !!! مگه گفتن 2 ماه دیگه محرمانه هست !؟

خود وزیر دفاع هم به این نکته اشاره کردن !
[/quote]

اقا سهیل به حرف دیگران توجه نکن به دادن خبرهای خوش ادامه بده من دارم پرواز میکنم

[Goebbels 38,197]

با تشکر از اقا مرتضی عزیز

[quote]
اما روی کاغذ حتی برای S-5 با 250 تا 300 میلی متر نفوذ حتی امکان "انهدام" تانکهای سنگین مدرن وجود داره، قسمت بالای سینه، پشت برجک (و نه روی اون) در تانکهای امروزی زره آسیب پذیری دارند (قسمت زرد رنگ)

[url="http://upload.tehran98.com/"][img]http://upload.tehran98.com/img1/s81v1eu3e1hr6rzpf2pl.gif[/img][/url]
[/quote]


M1A1 HA

[url=http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/647px-M1A1_HA_frontLOS.jpg][IMG]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_647px-M1A1_HA_frontLOS.jpg[/IMG][/url]

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/M1A1_HA_sideLOS~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_M1A1_HA_sideLOS~0.jpg[/img][/url]

T-90

[url="http://fofanov.armor.kiev.ua/Tanks/MBT/t-90_armor.html"]http://fofanov.armor...t-90_armor.html[/url]

[Morteza313 286]

سینا جا این واسه حمله از بالا هم صادقه یا نگاه پهلو داره صرفا؟
دقیقا زاویه ای که هتچ ها و سایتهای اپتیکال هستند

شما وقتی از رو برو به سینه نگاه می کنید فاصله بین برجک و زره اصلی سینه یا دیده نمیشه یا اگر بشه زاویه کمتر از 30 درجه برای برخورد داره، این دید کاملا هم توی مرکاوا به چشم می خوره،
سوال خیلی مهمی کهمن جایی جوابش رو در حد 150-200 میلیمتر دیده بودم اینه که این قاومت در برابر تاپ اتک چقدر هست.
تا اونجایی که من می دونم و طبیعتا (با اخلاص کامل عرض می کنم) خیلی اطلاعاتم ناقص تر از شماست، مرکاوا یا آبرامز برای مقاومت در برابر حمله از بالا طراحی نشدن
سوال اینجاست که رفرنسی هست که مقاومت این تانکها رو در برابر حمله از بالا شرح بده؟ ویرایش شده در اسفند 91 توسط Morteza313

[iran_zamen58 73]

[color=#000000][font=Tahoma, Arial]
[b]هند؛ همکاری های مشترک از ابتدا[/b][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
کشور تاریخی هندوستان سابقه ای به نسبت طولانی و بیش از نیم قرن در صنایع هوافضایی دارد. مونتاژ هواپیماهای جنگی روسی و انگلیسی اولین تلاش های این کشور در این عرصه را شکل داد که با تلاش های ناموفق برای ساخت نمونه بومی هواپیمای جنگنده پیگیری شد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
فعالیت های این کشور در زمینه پهپادها از همان ابتدا به کارهای صهیونیست ها در این عرصه گره خورد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
به عقیده برخی کارشناسان پس از موفقیت رژیم اشغالگر قدس در استفاده عملیاتی از پهپاد در 1982، هندی ها هم در سال بعد اولین نمونه پهپاد را با کمک گرفتن از این رژیم برای بسترسازی در جهت راه اندازی زیرسامانه های مختلف لازم، به تولید رساندند، تا 4 سال بعد مشغول کار روی بخش هایی نظیر ارسال و دریافت تصاویر و کنترل و هدایت بوده و در 1988 برنامه طراحی و ساخت یک پهپاد شناسایی را آغاز نمودند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
حاصل این برنامه پهپاد «نیشهات» بود که در 1995 اولین پرواز خود را به انجام رساند. این پهپاد از یک طرح ساده و شناخته شده استفاده نموده و مانند بسیاری از پروژه های دفاعی هندی، مسیری بسیار طولانی را برای توسعه و رسیدن به تولید انبوه پیموده است به طوریکه بخشی از آزمایش های نهایی آن در سال 2002 به پایان رسید.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
شاید دلیل این امر دسترسی این کشور به محصولات صنایع غربی و شرقی و خریداری پهپادهای مختلف خارجی خصوصاً نمونه هایی مانند هرمس اسرائیلی باشد در حالی که کشورهایی مانند آفریقای جنوبی که از نظر منابع با هند چندان قابل مقایسه نیستند سریعتر از هندی ها طرح هایی در این رده رابه نتیجه رساندند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
رقابت تاریخی هند با چین و پاکستان خصوصاً‌ در زمینه موازنه قوای نظامی باعث شد تا با ادامه دادن همین مسیر و ارتباط با صنایع هوافضایی کشورهای دیگر خصوصاً روسیه و البته رژیم صهیونیستی، در عصر دسترسی کشورهای در حال توسعه به فناروی های پیشرفته، کاستی های خود را تا حدود زیادی جبران کرده و امروزه نمونه های جدیدی از پهپاد را با کمک شرکت های خارجی ساخته و به خدمت بگیرند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
در زمینه پهپادهایی با موتور جت، «لاکشیا» نخستین نمونه هندی است که در سال 1985 برای اولین بار پرواز کرد و با 15 سال تأخیر در سال 2000 وارد تولید شد. مأموریت های آن شامل هدف پروازی سرعت بالا و شناسایی است. بیشینه سرعت این پهپاد کمتر از 850 کیلومتر بر ساعت و برد آن نیز کمتر از 150 کیلومتر است.[/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][b]پهپاد لاکشیا[/b][/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][img]http://fararu.com/files/fa/news/1391/7/11/32085_196.jpg[/img][/center][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
خانواده پهپادهای «راستوم» با سه نمونه مختلف، دسته دیگری از پهپادهای هندی هستند که نام خود را از یک متخصص هوافضایی هندی گرفته اند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
راستوم-1 که با الهام از هواپیمای «لانگ-ئی-زد» طراحی شده توسط برت روتان ساخته شد، در سال 2009 نخستین پرواز خود را انجام داده و طبق طراحی باید به مداوت پروازی 12 ساعت دست یابد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
این پهپاد 5.12 متر طول، 7.9 متر دهانه بال، بیشینه سرعت 225 کیلومتر بر ساعت و سقف پرواز 8000 متر دارد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
«راستوم-اچ» با طراحی کاملاً متفاوت با راستوم-1، پهپادی بزرگ برای مأموریت های طولانی به مدت 24 ساعت است که به برد و سقف پرواز بالاتری نیز دست می یابد. این پهپاد 9.5 متری با دهانه بال 20.6 متر، قادر به حمل 350 کیلوگرم محموله بوده، به بیشترین برد 1000 کیلومتر و سقف پرواز 10668 متر دست می یابد.[/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][b]راستوم-اچ[/b][/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][img]http://fararu.com/files/fa/news/1391/7/11/32084_341.jpg[/img][/center][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
راستوم-اچ شباهت بسیاری به پهپاد اسرائیلی «هرون» دارد که باز هم نشان دهنده ارتباط صنعت پهپادی آنها با هند است. نمونه ای از این پهپاد با نام راستوم-2 برای اجرای مأموریت های تهاجمی تحت توسعه قرار دارد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
مهمترین طرح پهپادی هندی ها که در مراحل ابتدایی طراحی است، پهپاد تهاجمی «آئورا» نام دارد که با استفاده از طرح بال پرنده شباهت های زیادی با پهپادهایی نظیر «آر-کیو-170»، «نئورون» و «فانتوم ری» یافته است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
هم از نظر علوم مختلف هوافضا و هم از بابت زیرسامانه های عملیاتی، این پهپاد یک جهش رو به جلو برای صنعت پهپادی هند به شمار می رود. قرار است این پهپاد کمتر از 15 تن جرم و دست کم 9هزار متر سقف پرواز داشته و در سال 2015 نخستین پرواز خود را به انجام برساند.[/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][b]طرحی منتشر شده از پهپاد هندی آئورا[/b][/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][img]http://fararu.com/files/fa/news/1391/7/11/32083_864.jpg[/img][/center][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
[b]پاکستان؛ آهسته و پیوسته[/b][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
سابقه پاکستان در صنایع هوایی هر چند با همسایه شرقی اش هند چندان قابل مقایسه نیست اما در زمینه پهپادها به مراتب بیشتر تلاش کرده است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
پاکستانی ها از اوائل دهه 1980 فعالیت های پهپادی خود را آغاز نموده و هر دو بخش خصوصی و دولتی آن در این زمینه فعالیت می کنند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
بیش از 30 نمونه پهپاد مختلف در این کشور ساخته شده که بیشتر شامل پهپادهای کوچک و متوسط با مداوت پرواز چند دقیقه تا کمتر از 8 ساعت است. برخی نمونه ها مانند پهپاد «فالکو» که تحت امتیاز ایتالیا ساخته می شود، به مداومت پرواز 14 ساعت دست یافته و البته از نظر زیرسامانه ها نیز در رده پیشرفته ترین پهپادهای پاکستان قرار می گیرند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
ظاهراً ساختار محبوب طراحان پاکستانی، بدنه استوانه ای یا مکعب مستطیلی، بال بالا، دم H شکل متصل به بالها و یک موتور ملخی در انتهای بدنه است که البته در بسیاری از پهپادهای متوسط دنیا نیز از گذشته تاکنون استفاه شده است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
به جز یک نمونه پهپاد هدف با نام «نیشان-تی-جی-1000» با موتور توربوجت به نظر می رسد بقیه نمونه های پاکستانی از موتورهای ملخی استفاده می کنند.[/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][b]نمونه موتور جت از پهپاد نیشان[/b][/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][img]http://fararu.com/files/fa/news/1391/7/11/32082_449.jpg[/img][/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center]از جمله پهپادهای طراحی شده توسط این کشور می توان به «فلامینگو» با برد بیش از 200 کیلومتر، سقف پرواز تا 4200 متر، طول 5.18 و دهانه بال 7.31 متر و مداومت پروازی 6 تا 8 ساعت اشاره نمود.[/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][b]فلامینگوی پاکستان[/b][/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][img]http://fararu.com/files/fa/news/1391/7/11/32081_552.jpg[/img][/center][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
نمونه ای دیگر از محصولات پاکستانی، پهپاد «جاسوس» با دهانه بال نزدیک به 5 متر، سرعت 130 کیلومتر بر ساعت، برد 80 تا 100 کیلومتر، سقف پرواز حدود 3050 متر و مداوت پروازی 4 تا 5 ساعت است.[/font][/color]

[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][b]پهپاد جاسوس-2 پاکستان[/b][/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][img]http://fararu.com/files/fa/news/1391/7/11/32080_319.jpg[/img][/center][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
پهپادهای عملیاتی پاکستان در مأموریت های شناسایی، هدف پرنده، عملیاتی انتحاری و آموزش هدایت پهپاد به کار می روند و طرح هایی برای ساخت پهپادهای مسلح نیز در این کشور دنبال می شود.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
عمده انواع بومی پهپادهای پاکستانی دارای ساختار مشابهی هستند و در واقع هر چند از نظر کمیت، محصولات این کشور قابل توجه است اما سطح پیشرفتگی آنها تفاوت قابل توجهی با یکدیگر ندارند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
[b]ترکیه؛ حرکت بلند پروازانه[/b][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
کشور ترکیه با مونتاژ جنگنده آمریکایی اف-16 تجارب خوبی در برخی زمینه های تولید یک محصول پیشرفته هوایی بدست آورد هر چند که این به هیچ وجه به معنی ایجاد توانمندی طراحی بومی نبود.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
تنوع محصولات پهپادی ترک ها با بیش از 10 نمونه مختلف، کم نیست اما جدی ترین حرکت این کشور در عرصه پرنده های بدون سرنشین با رونمایی از پهپاد آنکا(که تیها هم نامیده می شود) مشخص گردید.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
صنایع هوایی ترکیه سال هاست در سایه ارتباط با صنایع پیشرفته دنیا اعتبار مناسبی برای خود کسب کرده که مونتاژ جنگنده اف-16 برای نیروی هوایی ارتش این کشور از نتایج چنین ارتباطی بود هر چند تاکنون حضور بین المللی پررنگی در مقایسه با صنایع کشورهای غربی از ترکیه دیده نشده است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
بعلاوه سابقه ساخت تجهیزات و زیرسامانه های هواگردها نیز در ترکیه وجود دارد نظیر برخی سامانه های مخابراتی و یا تسلیحات هوایی.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
به جز چند نمونه پهپاد کوچک و دست پرتاب، نمونه هایی هم در رده متوسط در بین محصولات این کشور دیده می شود. البته فرماندهان نظامی و سیاسی ترک به در اختیار گرفتن سریع بهترین محصولات غربی و البته رژیم صهیونیستی بیشتر اعتقاد داشته اند تا توسعه بومی محصولات.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
البته پهپادهای هدف نیز توسط صنایع این کشور ساخته شده است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
طرح پهپاد آنکا با دو نمونه اصلی شناسایی با مداوت پروازی بالا و رزمی برنامه ریزی شده است که نمونه اول در سال 2010 نخستین پرواز خود را انجام داده و طبق زمان بندی باید تا قبل از پایان سال 2012 به تولید برسد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
این پهپاد بزرگ با طول 8 متر، دهانه بال 17.3 متر، جرم 1600 کیلوگرم و برخورداری از یک موتور توربوپراپ به بیشترین سرعت 217 کیلومتر بر ساعت، برد نهایی 4896 کیلومتر، سقف پرواز 9144 متر و مداوت پروازی 24 ساعت دست می یابد.[/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][b]پهپاد آنکا؛ محصول جاه طلبانه ترکیه[/b][/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][img]http://fararu.com/files/fa/news/1391/7/11/32079_710.jpg[/img][/center][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
برخی کارشناسان نظامی عقیده دارند طراحان ترکیه ای با استفاده از مشاوران آمریکایی و اسرائیلی موفق به طراحی این پهپاد شده اند که تفاوت فاحشی با سایر محصولات ترکیه از نظر ابعاد و مقدورات پروازی دارد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
حتی در صورت صحت نداشتن این مدعا، شباهت ساختاری آنکا با پهپادهایی چون پریدیتور آمریکا و هرمس-450 اسرائیل(که در اختیار ترکیه نیز هست) مشهود بوده و الگو برداری از این پهپادها را تأیید می کند که البته امری مرسوم برای کشورهای در حال توسعه تلقی می شود.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
در هر صورت پهپاد آنکا برای کشور ترکیه یک گام جهشی محسوب می شود و سطح کیفی طراحی و تولید قابل قبول آن و اعتماد نظامیان ترک نشان دهنده عزم جدی این کشور در به نتیجه رساندن این برنامه است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
خصوصاً که نمونه رزمی آن و تبلیغات گسترده برای ارائه آنکا در بازارهای بین المللی نیز مؤید همین مطلب است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
[b]و اما ایران...[/b][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
کشورمان ایران نیز که امروزه یکی از مهمترین قدرت های در منطقه غرب و جنوب غرب آسیا محسوب می شود از سال ها پیش و در واقع اواسط جنگ تحمیلی 8 ساله و تقریباً همزمان با هند و پاکستان فعالیت های خود بر روی هواپیماهای بدون سرنشین را آغاز کرده و امروز با گذشت بیش از دو دهه، ده ها نمونه از پهپادهای کوچک تا بزرگ را به تولید انبوه و استفاده عملیاتی در مناطق مختلف کشور رسانده است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
محصولاتی که طی شدن روند گام به گام در توسعه آنها قابل تشخیص است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
خانواده پهپادهای متوسط مهاجر و ابابیل در نقش های شناسایی و هدف پرنده، پهپادهای موتور جت و دوربرد شاهد و کرار با همین مأموریت ها و طرح های جدیدی همچون پهپاد سفره ماهی از معروف ترین نمونه های ایرانی هستند که پیش از این به معرفی آنها پرداخته بودیم.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
سفره ماهی دارای یک طراحی پیشرفته از نوع نزدیک به طرح های تلفیقی بال و بدنه است که در پهپادهای جدید و در حال توسعه در دنیا دیده می شود.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
پهپادهای کوچک و متوسط هر سه کشور هند و پاکستان و ترکیه مشخصات قابل مقایسه و قابل رقابتی دارند و پرداختن به مقایسه ای جزئی بین آنها هدف این گزارش نیست.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
دو کشور ایران و پاکستان در زمینه تنوع محصولات رده متوسط به هم بیشتر نزدیک هستند و هند و ترکیه به دلایلی که گفته شد کمتر بر روی تأمین نیاز از طریق محصولات صرفاً بومی تأکید داشته اند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
همچنین به جز محصولات پاکستانی جدید که فقط مونتاژ این کشور بوده و نه بومی، ضعف در زیرسامانه های لازم برای کنترل از راه دور در محصولات این کشور مشهود است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
در حالی که بیشترین برد اعلام شده برای پهپاد های ایرانی که بدون کمک کشورهای خارجی توسعه یافته اند به 1000 کیلومتر می رسد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
پهپادهای شاهد با برد 700 و کرار با برد 1000 کیلومتر، هر دو مشخصات عملیاتی برتری هم از نظر سرعت و هم از برد و سقف پرواز نسبت به لاکشیای هندی و نیشان پاکستانی دارند در حالی که ترک ها هیچ نمونه قابل رقابتی با این دو محصول ایرانی ندارند.[/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][b]پهپاد کرار، مسلح به بمب[/b][/center][/font][/color]
[color=#000000][font=Tahoma, Arial][center][img]http://fararu.com/files/fa/news/1391/7/11/32078_635.jpg[/img][/center][/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
با مقایسه ای بین سایر محصولات ایرانی که حاصل کار چندین مجموعه مختلف صنعتی هستند و بر مبنای اطلاعات رسمی منتشر شده مشاهده می شود در تمامی رده های پهپاد از نمونه هایی با دهانه بال کوچکتر از 20 سانتیمتر تا بیش از 10 متر، محصولاتی در کشورمان ساخته شده است و تنها در رده پهپادهایی مانند راستوم-اچ هند و آنکای ترکیه تاکنون اطلاعات زیادی اعلام نشده هر چند که در بین پهپادهای جدید نمایش داده شده در حاشیه رزمایش پیامبر اعظم-7، دست کم یک نمونه می تواند در این رده قرار بگیرد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
رسمی ترین اطلاعات منتشر شده از پهپادهای ایرانی با مداومت پرواز بالا در مورد پهپاد شاهد129 است که قابلیت پرواز به مدت 24 ساعت را داشته و همچنین امکان شلیک موشک سدید را دارد. بنابر این باید گفت تنها همین نمونه از پهپادهای کشورمان از هم اکنون با نسل بعدی راستوم-اچ و آنکای ترکیه که قرار است قابلیت شلیک موشک پیدا کنند رقابت می کند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
البته از نوع پیشران مورد استفاده در شاهد129 صحبتی به میان نیامده و در صورت استفاده از موتور توربوجت یا توربوفن باید آن را در سطحی بالاتر از آنکا و راستوم-اچ قرار داد زیرا توان رسیدن به سرعتهای بالاتری نسبت به این دو را خواهد داشت که با موتور توربوپراپ به دلیل محدودیت های ذاتی آن نمی توان رسید.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
برد بسیار زیاد این پهپاد که 1700 تا 2000 کیلومتر عنوان شده، دیگر موضوعی است که باید به عنوان یک ویژگی مهم به آن اشاره کرد.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
نکته مهم اینجاست که متخصصان کشورمان از همان ابتدای راه صنعت پهپاد، در تحریم دولت ها و صنایع خارجی قرار داشته و با اتکا به توان داخلی موفق به توسعه و تولید بیش از 500 فروند از انواع مختلف هواپیماهای بدون سرنشین در این سال ها شده اند.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
البته الگوبرداری از طرح های موفق و مطرح خارجی نیز در برخی پهپادهای جدید ایرانی مشهود است که به عنوان یک راه حل میانبر پذیرفته شده در طراحی محصولات، مورد قبول است اما توسعه زیرسامانه های مختلف حتی موتور و تولید انبوه آنها در داخل کشور به انجام می رسد که سبب سرپا ماندن صنعت پهپاد در کشورمان حتی با وضع تحریم های شدیدتر در چند سال اخیر شده است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
بنابراین به جرأت می توان گفت جایگاه جمهوری اسلامی ایران در این صنعت نه تنها در منطقه بلکه در دنیا بسیار بالا بوده همانگونه که افتخاراتی نظیر تصویربرداری طولانی مدت و عبور از روی ناوهای هواپیمابر و ناوشکن های نیروی دریایی آمریکا و پایگاه های این کشور در زمان اشغال عراق در چند سال گذشته نیز اثبات عملی این جایگاه بوده است.[/font][/color][color=#000000][font=Tahoma, Arial]
منبع: مشرق[/font][/color]

[wilhelm 235]

آقا نظرتون در مورد این چیه؟راکت نیست؟؟


[img]http://designco.comuv.com/img/efb500a9f3d0.jpg[/img]

[Goebbels 38,197]

[quote]سینا جا این واسه حمله از بالا هم صادقه یا نگاه پهلو داره صرفا؟[/quote]

خیر!

تصاویری که بنده قرار دادم صرفا تخمین حفاظت زرهی جانبی و جلویی آن هم در خط دید(LOS) است.

البته لازم به ذکر است که در تصویر زیر :

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/647px-M1A1_HA_frontLOS.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_647px-M1A1_HA_frontLOS.jpg[/img][/url]

چنانچه اصابتی به بخش بنفش رنگ (قسمتی از سینه تانک که دریچه راننده هم در اون قرار دارد) به صورت خارج از خط دید و از ناحیه بالایی صورت بگیرد مقاومت به میزان قابل توجهی کاهش خواهد یافت و از 770 میلیمتر به حدود 400 الی 450 میلیمتر خواهد رسید!

در حقیقت بخش قابل توجهی از مقاومت زرهی سینه تانک و همچنین سایر نقاط آن به دلیل زاویه آن و استفاده از خاصیت زره شیب دار (Sloped armour) است و در صورتی که حملات از ناحیه بالایی زره شیب دار صورت گیرد که زاویه اصابت رو تغییر بده ، نفوذ بیشتر و مقاومت زرهی کمتری خواهیم داشت!

[quote]شما وقتی از رو برو به سینه نگاه می کنید فاصله بین برجک و زره اصلی سینه یا دیده نمیشه یا اگر بشه زاویه کمتر از 30 درجه برای برخورد داره، این دید کاملا هم توی مرکاوا به چشم می خوره،[/quote]

آن بخش که مد نظر شما است در حقیقت بخش حلقه برجک و زره آن است! این بخش هرچند دست یافتنی است اما هم در حالت هدفگیری از زمین و هم هوا جزء اصابت های با احتمال بسیار پایین قرار میگرد!

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/hires_060202-F-7823A-034~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_hires_060202-F-7823A-034~0.jpg[/img][/url]

در هدفگیری و اصابت از هوا ، سینه تانک ، بخش جلویی برجک و بخش بالایی برجک بیشترین احتمال اصابت را دارند و در مقابل اصابت به محدوده حلقه برجک (turret ring) احتمال ناچیزی دارد! البته اصابت هم زاویه دار خواهد بود و نه دقیقا از بالا! که زاویه ای 90 درجه ای بسازد!


[quote]
تا اونجایی که من می دونم و طبیعتا (با اخلاص کامل عرض می کنم) خیلی اطلاعاتم ناقص تر از شماست، مرکاوا یا آبرامز برای مقاومت در برابر حمله از بالا طراحی نشدن

[/quote]

بنده نیز ادعای اطلاعات ندارم دوست عزیز

در مورد آبرامز در بخش های بالایی برجک که محفظه خدمه و محفظه مهمات را شامل میشود ما صرفا شاهد یک پوسته فولادی هستیم و خبری از زره کامپوزیتی نیست! این پوسته فولادی هم با توجه به برخی تخمین ها در برابر مهمات انرژی شیمیایی در حدود 200 میلیمتر مقاومت دارد.البته این مقاومت در صورت اصابت راکتی از یک هواگرد که به صورت زاویه دار اصابت خواهد کرد بیشتر خواهد شد! اما در برابر خرج گود موشکی همچون Bill 2 که به صورت عمودی اصابت میکند همان میزان گفته شده خواهد بود!

اما در مورد مرکاوا علاوه بر پوسته فولادی هسته برجک ، لایه های زره کامپوزیتی نیز به صورت مدولار روی هسته برجک نصب شده اند که این زره های کامپوزیتی مقاومت زرهی بخش بالایی تانک مرکاوا 4 رو در مقایسه با تانکی همچون آبرامز به میزان قابل توجهی افزایش میدهد! البته این لایه همچنان در برابر تهدیدات موشک های ضد زره سنگین با توان نفوذ بالا ، ناتوان خواهد بود!

[url="http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/UrdunMerkavaIVTurret~0.jpg"][img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10206/thumb_UrdunMerkavaIVTurret~0.jpg[/img][/url]

[Fmaster 1]

برنامه ثریا رو اگر کسی ضبط کرده بذاره لطفا...

[k98 1,157]

این با اون پره ها پرواز میکنه؟
http://designco.comuv.com/img/efb500a9f3d0.jpg

[babak1985 4,170]

با سلام
این چه نوع پهبادیه؟؟

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10237/53773595399510675397.jpg[/img]

[url="http://www.centralclubs.com/120-t106352.html"]http://www.centralcl...20-t106352.html[/url]

[Morteza313 286]

[quote name='k98' timestamp='1362757729' post='303290']
این با اون پره ها پرواز میکنه؟
[url="http://designco.comuv.com/img/efb500a9f3d0.jpg"]http://designco.comu...fb500a9f3d0.jpg[/url]
[/quote]

این راکت نیست، بوم پایداری ماهوارست

اون پهباد شبیه یکی از پهبادهای خودمونه ویرایش شده در اسفند 91 توسط Morteza313

[iran_zamen58 73]

[quote name='babak1985' timestamp='1362760158' post='303296']
با سلام
این چه نوع پهبادیه؟؟

[img]http://gallery.military.ir/albums/userpics/10237/53773595399510675397.jpg[/img]

[url="http://www.centralclubs.com/120-t106352.html"]http://www.centralcl...20-t106352.html[/url]
[/quote]
جوابشو ايشون داده
http://www.military.ir/forums/topic/6992-رزرو-سوال-در-بخش-پرسش-و-پاسخ/page__st__2820
m_h8807, در 08 March 2013 - 11:33 PM, نوشته:
به گمانم پهپاد ابابیل پاکستانی باشد ؟!
http://www.pac.org.p...es/ababeel1.JPG
تو ایران چه میکنه؟؟

[davoud 183]

اين راكت هاي KOR هدايت پذير خيلي خوب هستن. هم ارزون و هم سبك و كم حجم كه ميشه به تعداد زياد توسط يه پهپاد حمل بشه. فقط بايد ديد كه دقتشون در حد چند متره.

الان تو پهپادهاي آمريكايي هم در حال جايگزين كردن موشك هاي سنگين هل فاير(كه JAGM در آينده جاشون رو ميگيره) با موشك ها و بمب هاي پرنده سبك تري مثل موشك گريفين (GRIFFIN) ، بمب وايپر استرايك (VIPER STRIKE) ، بمب پايرس (PYROS) و بمب اسكورپيون (Small Smart Weapon scorpion) و راكت هدايت شونده دگر (DAGR) ، هستند.